金华二手越野车suv报价,金华豪越七座二手车报价

1.七座云岩青豪越提车，空间给力，外观霸气。

2.四驱独悬，NL平台，支持L2级驾驶的七座吉利豪越卖15万贵吗？

3.10万级国产大七座！吉利豪越对比捷途X95，谁更实用？

4.七座大空间 不到15万 “最香”吉利原来是它？

中国作为全球最大需求量的汽车市场，已经连续多年销量/产量都是稳居世界第一，光是国外来的汽车品牌就高达100个以上，很多车企为了适应中国消费者的购车需求，因此引进的产品会比海外版本的车型车身数据更出色，比如即将上市的现代伊兰特，比如已经畅销多年的本田雅阁、丰田汉兰达等等，都为了顺应中国汽车市场需求，对于车身进行加长或加大，从而提高自身的产品竞争力。由此可见，国内消费者对于大空间的车型"情有独钟"，那么，十三万左右能买哪些SUV呢？这三款很合适，不只空间大，动力还强，一起来了解一下吧。

第一款：吉利?豪越(指导价10.36万-13.96万)

吉利汽车这个品牌已经连续几年蝉联了国产品牌的年度销量冠军，它旗下主要的销量贡献为SUV车型，比如吉利远景X6、吉利缤越、吉利博越都是很畅销的车型，但在过去的时间吉利始终没有一款中型SUV压阵，于是在今年的6月正式推出了旗下的第一款中型SUV，进一步完善了家族的产品布局。

吉利豪越长宽高轴距分别为：4835x1900x1780x2815毫米，前脸采用了"宇宙回响"式前格栅，搭配两侧多边形前大灯组以及倒L形的LED日行灯让前脸看起来气势感很足。车身侧面的造型比较大气流畅，除了入门版车型是装备17英寸轮胎、没有行李架外，其余的两款车型都是装备了18英寸轮胎并且配备了车顶行李架。

吉利豪越全系有七座、五座可选。相对于前脸的气势感，豪越的尾部就显得比较平淡了一些，尾部采用了一条镀铬饰条衔接两侧灯组，以此来拉宽视觉的宽度，让尾部不会显得过于单调。当5座版本的后排座椅放倒后，它的纵深达到了2.2米，行李厢扩展至2360升。

内饰部分，吉利豪越配备了12.3英寸中控屏幕＋12.3英寸液晶仪表盘，清晰度和反映灵敏度在同级车型级比较出色，在档把下方有个镂空的空间可以放一些小物件或者女生的包包。

动力性能方面，吉利豪越全系搭载一款1.8T四缸涡轮增压发动机，最大功率135kw/184马力，最大扭矩300牛米，这款引擎的性能在同级竞品来说属于中上游的水准，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，工信部百公里油耗7.8L。

第二款：奇瑞瑞虎8(指导价8.88万-15.99万)

奇瑞8是国产品牌当中最早定价定于10万以下的中型SUV，属于车市的"老将"了，这款车在国内已经累计售出23万台的成绩，而且这款车还远销海外80多个国家，全球范围内累计卖出了40万台。这款车的外观为了契合"瑞虎"的命名，于是在设计上借鉴了“虎”的设计元素，前脸格栅搭配矩阵式LED大灯组，都是给人一种比较粗犷的视觉效果，而即将上市的瑞虎8?PLUS的外观则更显年轻优雅一些。

瑞虎8的底盘调校在十万级的SUV阵营来说已经是比较出色的存在了，即使是在坑洼泥泞的路段也能做到有效的过滤震动。瑞虎8全系提供了5座、6座、7座三种布局，选择性很丰富。就拿2020款290TGDI自动时尚版来说，长宽高轴距分别为4700x1860x1746x2710毫米。

虽然瑞虎8的外观豪放，但内饰的设计就比较精致有时尚感了，瑞虎8的配置在同价位车型来说配置已经不算低了，比如配备了：电子手刹、全速域自适应巡航、并线辅助、感应后备厢、手机无线充电功能、360°全景影像等主流的配置没有缺席。不过第二排只有一个USB电源接口，有点不够用。

动力性能方面，2020款290TGDI自动时尚版搭载了一款型号为SQRF4J16的1.6T四缸涡轮增压发动机，最大功率145kw/197马力，最大扭矩290牛米，这款1.6T高功率引擎还曾经获得中国心十佳的称号，传动系统匹配7挡双离合变速箱，极速可达200Km/h，虽然空间表现力比起吉利豪越差了些，不过在动力方面就提高了它的优势。

第三款：东风启辰星(指导价10.96万-14.96万)

上述的吉利豪越、瑞虎8都是中型SUV，而这款启辰星虽然是紧凑级SUV，但启辰星的车身数据已经达到了A＋级的水准，所以自然拥有宽敞的乘坐空间。启辰星长宽高分别4691x1905x1694(1706)毫米，轴距2756毫米，宽度甚至比起中型SUV吉利豪越还要宽一些，对于一款5座布局的SUV来说，车身数据还是比较出色的。

当身高1米8的乘客坐进后排，腿部剩余两拳四指的空余，跷二郎腿也可以轻松做到，启辰星的后排座椅领悟到了日产"大沙发"的精髓，后排坐垫够长够软，再加上后排中间地板规划的平整，因此后排满载3个成人也不会显得拥挤，而且它后排的航空头枕给人的体验也很舒服。

启辰星的副驾驶是和红旗H9一样的零重力座椅设计，并且还有电动腿托功能，这也是它的亮点之一，毕竟在15万以内，目前暂时还没有其他SUV为副驾驶配备零重力座椅的同时还配备了电动腿托以及座椅加热按摩功能。标配配置方面有：后座出风口、PM2.5空气过滤装置、后雨刷、Wifi热点、10英寸中控大屏、10英寸液晶仪表盘、上坡辅助、自动驻车、远程启动、无钥匙启动。中高配车型还有像主动刹车、车内多色氛围灯、并线辅助、车道偏离预警这些同价位比较少出现的配置。

动力方面，启辰星采用了前驱前置的驱动方式，全系标配了一款1.5T涡轮增压发动机，这款来自于沈阳航天三菱的1.5T引擎已经达到了一些国产品牌旗下的2.0T引擎的动力参数，最大功率190马力，最大扭矩260牛米，入门匹配6挡手动变速箱，其余四款则匹配7挡双离合变速箱，可惜双离合是干式的，不然这款车就更美好了。此外，启辰星中高配车型还配备了48v轻混系统，百公里油耗6.1L，燃油经济性表现还不错。

随着国内汽车工业的飞速发展，十年前13万左右只能选择一些国产紧凑级SUV，而如今13万左右可以选择A＋级，甚至是中型SUV，不仅空间大，动力还强。这三款有没有你心仪的车型？欢迎留言讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

七座云岩青豪越提车，空间给力，外观霸气。

国内汽车保有量本身就不算高，2019年全国汽车保有量大概在2.6亿左右，私人轿车保有量仅为1.46亿。也就是说平均下来，近10个人才拥有一辆家用车。在面对用车复杂的用车环境时，6、7座SUV这样的的多功能车型就显得很有竞争力。

15万不到的预算，如果买合资，勉强够得上入门紧凑级门槛。但如果买自主，你可以选6、7座中型SUV。所以很多人为了实用主义考量，选择了多一两个座位的自主品牌。今天一品君挑了三款实力相当的15万级别中型SUV供大家参考，分别是吉利豪越、捷途X90和长安科赛。

从上市时间来看，长安科赛最早，2019年7月上市，售价区间8.68-15.48万元。其次是捷途X90，2019年9月上市，售价7.99-14.29万元。最后是豪越，虽然其提供了7座车型，但是现售车型仅为5座版，售价区间10.36-13.96万元。令人匪夷所思的地方在于，长安科赛提供了30种配置等级可选，捷途X90更是达到了36种。而且都提供5、6、7座可选，还有手动、双离合和AT变速箱可选，基本上覆盖了大部分用车场景和不同配置的需要。

从轴距来看，三台车稳稳地中型SUV定位。而总体来讲，捷途X90在尺寸上赢得了微弱的优势，吉利豪越次之，长安科赛相对二者而言表现一般，但也仅仅几厘米的差距而已。但这些数据也仅仅只是参数，受内装工艺等方面的影响，乘坐空间方面也不完全是参数上展现的样子。具体乘坐空间，个人的高矮胖瘦影响较大，还需要大家亲身体验。

单从动力总成的丰富度来看，吉利豪越明显有欠缺。虽然这台1.8T的发动机经过吉利的升级改造，参数表现还算不错，如果主打入门，可能还需手动挡车型的加入。而捷途X90和长安科赛这边，显然长安科赛更有竞争力，不论是动力输出，还是变速箱表现，都要好过捷途X90。因为长安科赛的AT变速箱均由爱信提供，捷途的DCT供应商是格特拉克，8AT则是山东盛瑞。不要说什么国货自强，客观的来讲这并不影响好东西的质量，只是单纯的影响价格。

不知道你们看到悬挂方面的数据有何感想，小编认为，虽然扭力梁非独悬不一定就比多连杆这样的独悬差，但前提是调教不错的扭力梁，所以在扭力梁的上限不如多连杆是事实。捷途X90入门车型上是扭力梁后悬，毕竟入门车型售价才8万元左右，所以情有可原。吉利豪越10多万元的起售价全系搭载扭力梁，潘哈德连杆的应用，不免让人联想到吉利的另一款车型——嘉际，不太理解吉利处于何种考量。长安科赛则表现稳定，全系独立前后悬架。

设计方面见仁见智，只能说外观内饰各有各的特色。考虑到中型车的受众人群定位，捷途X90和长安科赛设计上要更加中庸。而吉利豪越就更注重品质感和设计感，外观犀利有棱有角，内饰继承了吉利icon的设计元素，更年轻有朝气。所以吉利有意地将豪越这种入门中型车受众，拉向正当年的80、90后人群。可能也正因为是一种探索，吉利对这部分人群是否需要7座抱有疑问，才放缓推出7座车型。

总结：

二胎政策开放，让80/90后快速步入循规蹈矩的两点一线生活，顾家成了各种决策的优先考核标准。与年轻人的思维不同，年长的人群在购车的时候，考虑的是稳重和品牌效应。显然捷途X90和长安科赛在其锁定的目标人群中，产品力表现尚不出众，所以销量都不尽如人意。吉利豪越则顺应品牌发展规律和大众所需，但面对萎靡不振的市场又有所期待，所以尝试变换新思路，也算是对入门级中型SUV的一种探索。你觉得7座SUV是刚需么？中型SUV适合哪些家庭？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四驱独悬，NL平台，支持L2级驾驶的七座吉利豪越卖15万贵吗？

三十而立，奋斗了这些年，该买房买房，买车就买车，买不起BBA，买辆代步车还是没问题的，预算15万，看了不少车，合资，国产，轿车，SUV都有吧，家里成员多，紧凑型SUV基本能满足需求，但是一样的价格，为什么不买个七坐的呢，也有考虑宝骏730，我们这买的人挺多的，价格便宜，空间也大，但是有次看到邻村的车撞树上了，整个前脸都没了，对这款车就没想法了，传祺GM8也挺香的，但是价格太贵了，惹不起，还看了嘉际，觉得颜值不如豪越，外观还是豪越更男人，更霸气，就这么定了，选择了豪越豪华版，没优惠，因为七座还加了点钱，七七八八弄好差不多十四万，也算是圆了我N年的汽车梦了吧，三号提车，5号上牌，到现在马上就一个月了，开着还好，基本都能掌握了，功能也了解的七七八八了，车是挺大的，一家人出去不用挤在一起，每人都有个座位，我呢，就安心当个小司机吧，现在新鲜劲还正浓，早上送孩子去上学，周末带着他们出去玩玩，挺好的，而且我们这现在挺冷的，有车就暖和多了，也期待我的大豪越能给我们家带来更多的幸福感。买车到现在，高架，高速，国道，拥挤的市区都有开过，表现还是让我非常满意的，内部的空间让我很满意，虽然是一辆国产制造的车子，但是内部舒适的环境，精致的做工，也让我非常满意，就像有人说，喜欢，就会越来越喜欢，越看越顺眼，每发现豪越的一个新功能配置，就会感叹豪越的配置真多，我就喜欢别人有的咱有，别人没有的咱也有，一种优越感油然而生，但毕竟价格那么贵，配置多一些也是正常的，其实我喜欢的那几个配置都是一些方便我实用的功能，比如一键启动，就很方便上车下车的操作，倒车影像比较方便，电子档把看着很有档次，实际功能没有什么，全景天窗，现在天热派不上用场，只能等秋天了,?我和媳妇都非常喜欢这个全景天窗，自动驻车也省去了等红绿灯一直踩刹车，我开车灯红绿灯不喜欢换挡，一直都是D，绿灯了踩油门直接走，中控台上的车机，很实用，听歌，导航两不误，实时导航，在线听音乐听段子，挺好。豪越这车除了优惠少之外，别的都还行，性价比也颇高，豪越的方向盘比我家老车轻多了，媳妇也是这么说，新车买回来没几天，就完全上手了。个人感觉豪越的优势还是比较明显的，空间大，开着灵活，底盘高，动力足还好操作、配置多。幸福生活有你相伴，奋斗的动力更足，我们一起前进，一起加油！

上午飘了些小雨滴，车身挺脏的，还好青色看不大出来。

上午飘了些小雨滴，车身挺脏的，还好青色看不大出来。

前脸我很喜欢，很霸气的感觉，

前脸我很喜欢，很霸气的感觉，

45度也很霸气

45度也很霸气

侧面比一般紧凑型SUV长不少吧。

侧面比一般紧凑型SUV长不少吧。

还行

还行

尾部45度

尾部45度

底盘比较高，我都想装个踏板，

底盘比较高，我都想装个踏板，

好看

好看

帅帅的样子。

帅帅的样子。

大灯

大灯

不错哦

不错哦

我比较喜欢这个颜色，大气又有质感，

我比较喜欢这个颜色，大气又有质感，

车身很大，刚开始倒车真的一点把握都没有。

车身很大，刚开始倒车真的一点把握都没有。

一辆大车子，给家人带来更好的幸福感。

一辆大车子，给家人带来更好的幸福感。

上车看看，

上车看看，

儿童锁

儿童锁

容易留置灰尘

容易留置灰尘

档把真好看

档把真好看

车机是小家伙的最爱

车机是小家伙的最爱

中控台，挺有科技感的，

中控台，挺有科技感的，

给爱车增加点年轻的色彩。

给爱车增加点年轻的色彩。

10万级国产大七座！吉利豪越对比捷途X95，谁更实用？

国内几大汽车品牌中，只有吉利汽车没有中型SUV，其实吉利一直在谋划这方面的车型，早在2014年就推出过一款七座SUV名为豪情，当时搭配2.4L自吸+6AT变速箱，只是由于当时设计跟不上时代，没有多久就因为销量低迷而停产，如今吉利的紧凑型SUV产品线已经非常丰富，因此准备推出中型SUV。这款中型SUV吉利定名为豪越，它是吉利NL平台打造，不同于吉利嘉际所使用的CV平台，豪越拥有四驱系统，而且是独立悬架结构，支持L2级自动驾驶技术，车头带有ACC+12雷达，从设计上看，这台车已经定妆并开始量产，今年年中上市。

整车造型相当的硬朗化，特别是轮眉部分的设计，凹凸有致的曲线勾勒出整个侧面轮廓，也是精髓所在，当然作为七座版的SUV，整体造型框架其实可供发挥的余地并不算太大，从整车侧面轮廓也能看出限制的很死，毕竟要考虑三排座椅的安置问题。

这辆新车的内饰设计也是有着非常高的颜值，中控台的造型非常精致，看上去要比目前的旗舰车型博瑞还要更具档次感，使用半悬浮式的中控大屏，自动挡车型还能看到电子档杆，驾驶舱的氛围更显豪华。

动力上，吉利豪越会提供燃油和混动两种，燃油版搭载三缸1.5T发动机，最大功率为177马力；而插电混动版车型搭载的则是一套由三缸1.5T发动机、电动机及三元锂电池组构成的插电混动系统，与之匹配的预计是6挡手动和7速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

七座大空间 不到15万 “最香”吉利原来是它？

10万元的预算能买到什么车？放在十年前，可能只能买到一辆本田飞度，而十年后的现在，你甚至可以买到一辆自主品牌的大七座SUV。那么，这里就给各位推荐两款车型：吉利豪越和捷途X95，看看哪一款车型是你心仪的选择。

吉利豪越（指导价格10.36-13.96万元）

吉利豪越沿袭了此前的家族设计风格，采用了涟漪式中网造型，使得整车十分具有辨识度。

从吉利豪越的车侧便可以看到，豪越的车顶线条十分平直，几乎没有什么下坠；在后轮正上方的车体看上去也十分饱满，由此可以推断豪越的内部空间表现应该也是比较出众的。

车辆的尺寸方面，吉利豪越的长、宽、高分别为4835/1900/1780mm，轴距为2815mm。

车辆的内饰方面，不同于某些中大型SUV带给人们比较成熟和厚重的印象，吉利豪越的内饰整体呈现出一种年轻又有活力的姿态，全液晶仪表盘显示内容丰富，读数清晰。

吉利的车机系统经过了几代车型的迭代，现在已经十分成熟，在自主品牌甚至是合资品牌之中，这套车机的易用性以及美观度都是非常值得称道的。

豪越的中控台下方还有一块镂空的储物空间，前方还有一个12V的充电口，使用起来还是十分方便的。

豪越的第二排座椅十分有特色，三等分的布局能够让第二排的三位乘客都拥有同样舒适的坐姿，并且这三个座位也可以独立放倒，创造出更有机动性的储物空间。

目前，豪越的七座版车型还没有上市，但我们从车辆的官图中可以看到，豪越的第三排空间表现也值得我们期待。

动力方面，吉利豪越配备了一台1.8T的涡轮增压发动机，最大功率184Ps，最大扭矩300N·m，匹配一台7速双离合变速箱。

捷途X95（指导价格9.99-15.29万元）

"捷途"这个品牌，虽然知名度好像并不是很高，但它的销量其实相当可观，从捷途X95这辆七座中大型SUV中我们便可以看到，整车散发出了一种比较豪华的气质，这对于一辆SUV来说也是比较重要的。

不过，从X95的前脸中，我们好像可以看到许多车型的"影子"，当然，这并不影响车辆的整体颜值。

来到捷途X95的车内，好像又能看到许多车型熟悉的影子，不过，车辆的豪华氛围确实十分到位。

捷途X95的方向盘造型以及双联屏造型，确实能让人想起某一款德系品牌的豪华SUV，就连车机的UI画面，都有一种"既视感"。当然了，漂亮归漂亮，易用和实用也是很重要的。

捷途X95的座椅均采用了菱形花纹的皮质进行装饰，并且第三排的座椅也同样采用了如此的设计，诚意还是比较足的。

动力方面，捷途X95搭载一台1.6T发动机，最大功率为197Ps，峰值扭矩290N·m，匹配的一台7速双离合变速箱。

相比起吉利豪越，捷途X95力求在有限的预算下营造出了一种越级的豪华感，但相对来说，吉利品牌的知名度以及可靠性方面普遍更受到广大车主的认可，而屏幕前的你，更青睐哪一款车型呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

苹果手机有很多经典的广告语，“再一次改变一切”、“唯一的不同，是处处都不同”等等，都深入人心。在iPhone?6?Plus推出时，苹果的广告语是“岂止于大”（Bigger?than?bigger）。把“大”作为主卖点，因为这是当时尺寸最大的iPhone。

买车时大家往往也喜欢买大车，“空间大”绝对是个不会犯错的特点。在中国车市，长期以来都以大为美，品牌可以小一点，动力可以弱一点，配置可以少一点，但是空间一定要够大，越大越好。

按理说中国也不是美国俄罗斯澳洲那种地广人稀的国家，停车位紧张堵车严重，城市用车应该向日欧市场靠拢，更小更精致才对。但是长期以来形成的消费观念和很多家庭的实际情况也决定了，“够大”依然是很多家庭用车的一个重要考量因素。面子里子都需要。

尤其自主品牌，作为很多家庭的第一辆车，要承载的功能实在太多。随着的产品力的不断提升和产品级别的向上突破，更大尺寸的7座SUV已成为自主品牌近两年的主战场之一，比亚迪长城奇瑞荣威传祺等等各大品牌都有力作诞生，作为一线品牌的吉利，终于也在今年补齐了7座SUV这块拼图。

与其他车型面面俱到的宣传不同，吉利?豪越从一开始就显得不太一样，在很多场合，车型名称豪越都加了个前缀，称之为大豪越，用一个大字还不过瘾，车贴啊产品单页啊宣传稿啊都一连加了三个“大”字。一定要保证这个大字深入你的脑海挥之不去。

这么简单粗暴的宣传方式，也着实让人耳目一新。不罗列数据，不堆砌技术，不玩花里胡哨的概念。就是这么耿直，简直跟脑白金有一拼，不记住都不行。大张伟为什么要在名字前面加个“大”字我不知道，大豪越为什么加个大字应该人人都知道。

大豪越到底有多大呢？从收据上来看，豪越车长4835mm，宽1900mm整。与传祺GS8、瑞虎8以及比亚迪唐等这些对手尺寸相当。在决定车内空间的轴距数值上，豪越为2815mm，领先于对手。

吉利是目前自主品牌中家族特征最为显著的车商之一，从入门级轿车到SUV，吉利品牌特有的一些设计元素都贯穿其中。豪越也是一款典型的吉利式设计，只不过在一些细节上做了微调。从外观上看豪越其实并不显大，发动机舱略低矮，车头偏短，把尽可能多的空间留给了A柱之后的乘客舱。这样的设计让豪越在气势上略显不足，走的是经济实用路线。

既然敢叫大豪越，第二排车内空间自然足够大，大部分乘客都可以在第二排找到放松舒适的坐姿。即使是第三排，在二排座椅处于正常位置的情况下依然能保证足够多的腿部空间。只不过第三排座椅坐姿比较低，腿部缺乏支撑，所以并不适合长途乘坐，用作市内短途应急使用更合适。

比较意外的是豪越二排为三个独立座椅，这种设计对于小朋友比较多的家庭会更加友好，大人和小孩乘坐会更舒适，三个位置也都可以安装儿童安全座椅。三个座椅也都可以独立翻折。缺点是座椅有些偏小，大人乘坐会略显局促，实用性尚可舒适性欠奉。

与吉利旗下其他车型一样，豪越的内饰保持了高水准。富有质感的用料和细致的装配工艺，基本挑不出什么毛病。其实不光是吉利，其他的几个一线自主品牌，也都在内饰上表现不俗。相比较外观，个人认为在内饰方面，自主品牌们的进步最明显，完全告别了以前那些仿桃木塑料，甚至可以秒杀一些不厚道的合资车。

豪越的内饰，基本属于“居家男”风格，以稳见长。比很多花里胡哨剑走偏锋的撞色设计什么的不知顺眼到哪里去了。当然也可能是我老了，开始喜欢这种稳重风格了。大面积的皮质包裹和点缀其中的银灰色饰条，视觉效果和手感都很清爽。各类按键旋钮的阻尼适中，电子档把保持了紧致，一排钢琴键式的空调控制按键手感上佳。中控台和车门面板都有大面积的皮质包裹，摸上去很舒服。

1.5T是目前吉利阵营的主力发动机，在很多车型上都有搭载，属于吉利集团全力研发的第三代发动机，与沃尔沃集团共同研发。这款1.5T发动机数据很亮眼，最大功率达到了177匹马力。但是很遗憾，豪越并没有搭载这部机器，而是采用了吉利另外一款经典机器，184马力的1.8T发动机。

吉利给旗下首款7座中型SUV搭载的并不是那款高效的1.5T机器，也没有搭载星越搭载的同样很先进的2.0T发动机，这是为什么？看看价格就明白了。这样一款加大码的SUV车型，售价居然没有超过14万元。与博越PRO的主力车型价格区间旗鼓相当。再看搭载2.0T发动机的星越，起步价已经超过了15万。

所以对于吉利来说，豪越走的是彻底的实用路线。不采用最先进的动力系统，不拉高价格，填补博越和星越之外的细分市场。豪越目前仅有三款配置，某种程度上来说，豪越将来也不会是吉利的主力车型，更像是一种补充。7座车型也并不是标配，而是可选装。如果选5座，还能获得超大行李箱，简直奶爸专属。

总体的驾驶感觉来说，豪越其实也挑不出什么毛病。吉利如今在车辆行驶质感的营造上很有心得，1.8T的动力驱动1.6吨左右的车身也是游刃有余。动力绝对是够用的，惊艳谈不上，还是稳字当先。初段的提速和中后段高速巡航表现都稳扎稳打，更多的给驾驶者一种舒适惬意的感受，开车的过程很放松。

豪越还令人意外的提供了运动、经济和舒适三种常见的驾驶模式，不同模式下的表现都不算太激进。比如在经济模式时依然能保证平稳充裕的动力输出，不像有的车在经济模式时油门显得很迟钝，直接影响驾驶感受。不过我不太建议使用运动模式，因为从实际的试驾体验来说，这辆豪越的油耗其实并不低，日常城市通勤还是使用经济模式更符合豪越“暖男”的身份。

虽然只有三款车型，在配置上豪越也是足够厚道，一体式LED大灯、电子换挡杆、双温区恒温空调、智能语音交互系统等等都属于标配。只不过在自适应巡航系统和各种预碰撞系统等主动安全方面，只有顶配车型搭载。

虽然定位更高尺寸更大，但在吉利阵营中，豪越并不是最光鲜亮丽的那一个，从各方面来看，豪越走的路线都更为低调务实。或许这也是吉利有意为之，低价入市之后根据市场反馈情况再做调整。大豪越，也算是做到了“岂止于大”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。