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1.单腿驴和前4后12：那些曾经很火爆，又被政策消灭的卡车车型

2.王思聪出售个人两台超跑！都是全球限量版吗？

3.出租兰博基尼多少钱一天

对于黄江二手车，价格的的确确是便宜，但是是违法的，如果你没什么权利的话，那就还是别想了，如果被查出来，直接没收车辆，吊销驾照，黄江二手车为什么那么便宜呢？

都说二手车市的水深，现实的确是这样，你不能只看一辆车的外表很新就觉得这辆车不错，如果你是一个不懂车的人，那你绝对会上当的。

一辆车的好坏在于发动机，所以对于泡水车是绝对不能买的，什么是泡水车？就是车掉到水里之后打捞上来翻新的车辆，发动机是十分精密的，对于进水，就会在里面形成杂质，可能验车的时候你并不感觉得到，但是开个几个月之后，问题就都出来了，这时你也就找不到卖家了。

还有一种情况是在豪车里面的，车的的确确是新车，各方面都是新的，但是为什么价格只有新的五分之一，甚至于七分之一呢？因为都是，若果你没有权利，被查住就直接没收了，有点权利的话，找找熟人，一点儿事都没有，所以买之前要考虑好。

什么是？就是走私车，直接从国外走私过来的车，所以就套牌，大概的原理就是，比如你买了一辆橘红色的兰博基尼LP700，但是你不能去公安局正常的上牌照，卖家就会给你安排一个车牌号，比如别人也买了一辆兰博基尼LP700,他们的是真正的行货，也上了牌照。

然后就给你发一个一模一样的牌照，伪装成他，就是这么的一个道理，如果交警不细查是查不出来的，但是是违法的。这种事情不能做。

单腿驴和前4后12：那些曾经很火爆，又被政策消灭的卡车车型

高水平。

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联想lp70蓝牙耳机，典雅的包装散发着它品质的内涵，外观小巧、佩戴方便，颜值也不错。

王思聪出售个人两台超跑！都是全球限量版吗？

卡车作为重要的生产力工具之一，对我国的经济发展起到了很大的帮助，但由于种种原因，各类爆改、魔改的车型层出不穷，同时也阻碍了货运行业的良性发展。

好在随着2016年版GB1589和2017年版GB7258等政策标准的实施和推进，行业里也迎来一次大地震，一些叱咤登云十余载的行业老大哥被宣判“无期徒刑”。

下面家哥就带大家回顾一下，那些因为政策消失、或逐渐消失的车型。

2004年，我国调整高速收费模式为计重收费；同年交通部发布《全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案的通知--2004》，其中明确提到六轴及六轴以上车辆，车货总量不得超过55吨。

敏锐的商家立马嗅到了商机：他们在原有4x2车型的基础上，增加了一根转向桥，由此制造出拥有与6*4车相同的载重量、但自重更轻的6*2双导向车型。因为只有一根驱动桥，许多卡友也为它取了一个亲切的外号——单腿驴。

很多卡友都误以为这种单腿驴是我们国家独有的特色车型，但实际情况并不是这样的。

据家哥了解，这种车型的鼻祖应该是奔驰的LP333型卡车，除此之外，英国福登卡车、美国的GMC以及前苏联MAZ等卡车品牌都曾生产制造过6*2双前桥车型，但他们彼此都很默契的选择在70、80年代停止生产这种驱动轴负荷大、故障率高的车型。

○?图丨英国福登卡车

○?图丨美国GMC卡车

○?图丨前苏联MAZ520V型牵引车

6*2双导向车型在中国的成功与没落绝不是偶然，政策成就了它，同样也击溃了它。

2016年，全新的GB1589发布，6*2双导向半挂牵引车的总质量被限定在46吨，比6*4车型一下少了3吨，自重轻、载重多的优势荡然无存，卡友纷纷卖车转身投进6*4半挂牵引车的怀抱。

而目前还在使用6*2双导向牵引的群体主要是以快递为代表、对载重需求不高的行业，因为工况原因，这些行业不需要达到满载、也不用依靠货量来盈利。

差不多是同时期，大概是2006-2007年的时候，市面上还出现过前四后十、前四后十二这样的奇葩车型，而这其中最令人印象深刻的，肯定是红岩新大康前四后十二六轴载货车。

同样是得益于政策，这类车型的载重量要比当时的前四后八载货车大上不少，例如06年多的红岩新大康总质量能够达到52吨，比现在很多半挂车都要大，就算是按照“921治超新规”来判定的话，也依然能够“合法上路行驶”。

可惜红颜薄命，2008年6月这类五轴、六轴的车型公告就被取消了，按时间算的话也就火了两年左右，但不少拥有过它的卡友也确实赚到了钱，在当年如果你有一部一年多车龄的红岩新大康前四后十二，二手车依然也能以新车的价格出手，可想而知它当年的受欢迎程度。

现在这类五轴车的公告大多是作为出口或者特种车底盘使用的，六轴的载货车公告基本销声匿迹了，毕竟这类车型的存在，使得B2驾驶证就能开上总质量比半挂牵引车还要高的载货车，这并不利于货运市场的良性发展。

轴数不能玩了，那咱们就从货厢尺寸下手吧。

同样也是早几年，“加长加宽”的戏法开始扰乱货运市场，尤其是在老年代步车、摩托车运输领域，又出现了大家难以想象的“变态”单车。

这类车型的基础大多是以6*2、4*2的普通单车为蓝本，将货厢进行改装：尾部加装可抽拉的伸缩板、增加上层横版，装载量轻松翻倍，最夸张的能够装上20辆老年代步车，现在很多合规的运输车遇见了它们也只能甘拜下风，毕恭毕敬喊一声：豪横！

如果是运摩托的话就更过分，4*2的单车经过改装之后能够轻松达到15米的长度，上下两层的设计：一排6台，一层9排，就是54台，上下两层各54台，一共就是108台摩托，以此类推，前四后四可以装126台、前四后八可以装154台。

由于这类车型多是对底盘进行二次加长，所以其大梁韧性与原车相比根本不是一码事，所以这类车断梁的风险也要远高于普通车，结构的缺陷使得它慢慢退出了历史舞台。

除了普货市场，轿运车市场也不缺“自作聪明”的人。本着“别人违规我不违，别人赚钱我赔钱”的想法，如何让自己的轿运车拉得更多，成为了彼时盛行的“攀比”行为。

轿运车行业一时成为了超载的重灾区，“能人巧匠”们除了在车身长度上下功夫，还有人把心思放在了车身宽度上。通过加宽上层托板使其并排能放两辆车，这样一次最多可以装18辆新车，这也是后面被大家称之为“二怪”的车型。

久而久之，“飞机板”“二怪”开始成为主流，整车长度轻松突破20、30米，就算是单排装载的轿运车也普遍进行了加长以满足更多的运量需求。

另一方面，由于这类轿运车的长度超过了正常尺寸，单靠后视镜基本不可能观察到车辆后方的情况，此时就需要两人配合：利用对讲机，在转弯、倒车时需要一个人下车指挥；装卸商品车时也要多加留神，留给驾驶员的空间并不多，几乎是车贴车的状态。

2016年8月18日，交通部出台《车辆运输车治理工作方案》，明确禁止“双排车”“飞机板”等违规轿运车驶入高速公路，并提出了分三步治理道路上的违规运输车辆，整个轿运车行业自此开始走向规范。

2016年之前，17米5的大板还能仗着超大的运量来搅乱市场；各类变态轿运的飞机板还在强行“挤兑”正常行驶的车辆；平板自卸半挂车被纳入了工信部公告管理系统。

彼时的平板自卸半挂是一种定位很模糊的产品，这个叫法也并不是官方的名称定义，它是介于与低平板半挂车与自卸式半挂车之间的一种车型，只是因为市场需求大而优先进入了产品公告阶段。

同样也是因为GB1589-2016的更新：三轴半挂车的总质量能够达到40吨，平板自卸半挂车开始在自卸市场“大展身手”。

这类半挂平板车通过焊接或者螺栓链接的方式，将厢体固定，标载情况除去自重还能拉30吨左右的货，超载情况更能拉上40、50吨，这样可观的运量也是平板自卸半挂车的火爆的原因之一。

平板自卸半挂车的出现就是为了满足大运量的自卸车市场，在运价低迷的当代，多拉快跑、超限行驶的各种操作也使得该车型被推上了风口浪尖。

因为平板自卸半挂车上的公告是普通半挂车的，而实际情况是这种车型并不能完全属于半挂车的类型，这就导致其缺乏相应的产品标准来约束。没了约束，就自然开始疯狂。前几年火热的“百吨王”也基本上是此类车型。

2019年7月29日，国标委发布《2019年第9号中国国家标准公告》，关于平板半挂自卸车的最终决定是：自2019年8月1日起平板自卸半挂车停止生产，未来砂石运输的主力军或将由标准后翻式、侧翻式自卸车接替。

私以为，这些车型的出现与没落恰好映射了各个时期，国家对于货运市场的宏观调控，有的车型彻底消失，有的车型改头换面重新来过，它们都在我国的货运史上留下了自己的印记。

但归根结底，如果放任这些奇葩车型野蛮生长而不加以管制的话，不仅危害道路交通安全，也会阻碍市场的良性发展，我更期待货运市场能够长久健康的发展下去。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

出租兰博基尼多少钱一天

曾几何时大街上还没有跑着几辆车，那个时候大家出行的话，要么就是骑自行车或者就是坐公交，条件好的话会骑个摩托车，可以说在当年的话能够开上汽车的那是非富即贵。

而现如今的话，那汽车真的是满大街都是，反而是骑摩托车的变成了一个稀罕的事情，那么这就是我国经济发展所带来的，随着我国经济水平的提高，我们的国产车也逐渐的崛起。

现在我们的国产品牌在10万元以下的价格区间的话，已经能够与合资车分庭抗礼，甚至是呀盒子车一头，但是在有些特殊的领域的话，我们真的是比不上国外的品牌，那就是超级跑车。

超级跑车的话首先价格比较贵，而且维护的费用也特别高，即便是那些富豪的话，买来之后也不会开很多，而我们今天所要说的就是王思聪的两台超跑。

保时捷这个品牌的话一直非常受大家的喜欢首先来说呢，它的颜值非常的高，而且保时捷在做超级跑车的领域的话，有非常高的专业度，而王思聪所出售的这辆保时捷918呢是全球限量跑车。

而王思聪所出售的这一台保时捷918的话，是在2016年的3月份上的牌照，而王思聪出售时的要价为1460万元。那么网友们知道这台车的新车指导价是多少吗？是1338.8万元，也就是说人家王思聪卖的二手车竟然比新车的价格还高。

不过这也是特殊情况，因为首先保时捷918的话，这辆车比较难得，其次的话作为著名的富二代，王思聪在这辆车上面肯定增加了很多选装的配件，也就是说这辆车的价值远远不能够用新车的价值去衡量。

因为在有些车主购买的918的话，落地价甚至都超过了1500多万，所以说购买保时捷的话，那么二手车真的是一个非常不错的选择，毕竟王思聪所出售的这台保时捷918的话，总共跑的里程也不过是1000公里。

王思聪名下的另外一辆跑车是兰博基尼，也就是大家所俗称的大牛，这辆车的话要价就比较低了是338.8万元，而新车的话的话落地价在700万左右。

也就是说与保时捷918堪称理财产品来说，王思聪这台兰博基尼直接打了一个对半，简直就是亏大了。

不过我想这也跟这辆兰博基尼的情况有关系，因为这辆车的话，王自宗已经开了5000公里左右，他的上牌时间也要比王思聪那台保时捷早了4年。

不得不说超级跑车，咱们是可望而不可及呀。

这个主要还是要看车型，一般像是兰博基尼小牛这种的话，价格大概在六七千左右，像LP700这种大牛的话，说价格破万也是不夸张的，如果想在上海租兰博基尼的话，建议可以去问问陆尊，别的不说车子是真心好，不说价多低，总归不会吃亏，毕竟租跑车还是要找靠谱点的，这万一租到“假货”，那损失的可不是一点半点