五缸摩托车多少钱_5缸摩托车二手车

1.二手佛沙350踏板摩托车能买吗

2.买卖二手摩托车要哪些手续？

3.二手汽油三轮摩托车还能值多少

4.买二手摩托车，已经跑了3万多公里了，这样的车性能和质量还好不好？

可以到当地摩托车店，方便维修还可以验车。

二手摩托车过户流程：

1、出卖人带驾驶证、登记证及双方身份证到二手车市场，缴纳二手车交易税。

2、双方将所有证件带到相关部门办理机动车过户手续。所需材料有：机动车登记、过户登记申请表、机动车所有人身份证复印件、机动车登记证、销等。

买二手摩托车的注意事项：

1.仔细检查

在入手二手摩托车之前，最重要的是弄清楚车子的细节。即使对车辆的发动机、底盘、悬架一无所知，至少也要学会先查看车辆登记信息，车牌号码、发动机号、车架号是否与车辆登记信息一致。

2.检查发动机，看发动机机体是否损坏，密封是否完好，有无漏油现象。气缸体和水箱的散热片是否生锈或损坏。工作时发动机声音是否清脆，怠速是否稳定，是否有敲击声等噪音；车身振动是否异常。发动机转速是否会因为砰的一声关阀而瞬间升高。

收油速度是否迅速下降。二、检查电路电气设备，看线路是否整齐，是否变得乱七八糟，老化是否严重，是否是短路的可疑地方。感应到的电子元件和指示灯是否正常工作，启动电机是否正常工作。

3.检查前制动器是否制动，下推转向手柄，观察前减震器是否轻轻下沉并回位，是否有异响，回位是否迟缓或不完全，油封是否严重老化，是否漏油，叉心是否磨损，是否有碰伤花痕。

4.检查框架梁是否有严重腐蚀、变形和裂纹，断裂后是否有焊接痕迹。将车身平放，并拉直方向。从汽车的前部或后部目视检查前轮和后轮是否线性良好。

5.用双手检查车把。调平后，自检左右把手的上下、前后位置和角度是否相等。左右转动车把，看转动角度是否相等，转动过程中是否灵活，有无卡涩现象。

二手佛沙350踏板摩托车能买吗

一、二手进口摩托车的选购　 现在市场上的二手进口摩托车多为日本本田、雅马哈、铃木、川崎四大公司的产品。但因各车的来源不一，其质量也相差较大，所以有必要进行仔细选购。以下是选购二手进口摩托车的基本方法：

先进行外观观察：

对拟购买的摩托车进行观察，各种机件是否齐全；

车轮、车架等主要机件是否扭曲、变形，塑料件有无破损；

发动机合缝、化油器、减震器等应无明显漏油或渗油（渗油表面一般有油污）；

判断摩托车的使用时间

由于二手摩托车大多进行过外观翻新，因此应格外注意其它重要零件的新旧程度。一般可从发动机、车架及化油器等零件看出摩托车生产日期。发动机及车架一般有生产厂家打刻的生产日期、型号：如TZR1259602885表示96年生产的TZR125车，生产流水号为02885号，即96年的第2885辆。日本四大家的单车型生产量一般不太大，年产约3-5万台，因此可从此推算出该车为96年初的产品。

摩托车的设计使用寿命为10年（10万公里），不要买接近使用寿命的摩托车，以免造成不必要的损失。

静态检查

试转摩托车转向系统是否灵活，有无卡滞现象。

检查摩托车制动系统是否工作正常、有力（向前推动摩托车），刹车片、刹车盘磨损是否已达极限；有无异响、卡滞现象。

检查减震器是否工作可靠，有无阻滞；两侧减震器是否动作一致。

检查换档等操纵机构是否灵活、可靠。

检查油量表、指示灯、转向灯、喇叭等工作是否正常。

起动检查

检查发动机启动是否顺利、可靠，有无启动电机异响等杂声。

检查转速表、压力表、温度表等各种仪表是否工作正常。

检查检查灯光系统是否正常。

判断发动机的运转是否正常，迨速是否稳定。稍拧油门，发动机转速是否同步上升。

发动机有无气门异响，有无异味（烧机油味或浓烈的汽油味）。烧机油一般是发动机缸头活塞部份有问题，汽油味浓一般是化油器、空滤器有故障。

观察排气管排出的尾气颜色是否正常，正常颜色应为略带白色轻烟的无色气体。若冒黑烟，可能是发动机烧机油；若冒白烟，可能是空滤器、化油器有故障；若冒蓝烟，则可能是烧汽油。

试骑检查

检查摩托车换档是否顺利、可靠，有无杂声。

摩托车行驶过程中是否平稳，有无跑偏、摆振现象。离合器有无打滑、分离不彻底等现象，油门有无发冲现象及有无异常摩擦声等。

全面测试摩托车的操作性能、加速性能、制动性能、稳定性和舒适性。

二、二手国产摩托车的选购

二手国产摩托车的品种极为繁杂，质量更是参差不齐，这与目前摩托车行业的混乱状况是一致的，因此选购二手国产摩托车的难度要远大于选购进口二手摩托车。但由于经济方面的原因，二手国产摩托车的销售仍然较为火热。

二手国产摩托车最好选择名优企业的产品，如嘉陵、建设、轻骑等知名品牌及建设---雅马哈、五羊---本田、金城---铃木等合资品牌，这些品牌的摩托车质量好，性能优，零配件供应充足。但应注意的是，目前市场上也允斥着大量名牌摩托车的假冒产品，这些假冒摩托车外形与真车极度为相似，而质量、性能却差距甚远，给误购假冒车的用户造成了极大的损失。因此，如何正确识别假冒名牌摩托车，成了选购二手国产摩托车的一个关键，以下是一些基本方法：

⑴看外观。名牌摩托车的生产工艺较为完善，质量控制严格，因此外观质量要明显高于假冒伪劣产品。主要表现在油箱、车架等焊接规范，焊缝均匀、平整；涂漆光滑、均匀，没有或很少有漆籽（漆面上的小颗粒）、流痕（由于漆水过多而向下流动造成的痕迹）。真品的发动机各表面光滑，无凸起、凹坑或其它铸造缺陷。如从外观上发现有以上缺陷，则可判定是假冒产品。⑵看车架、发动机的打刻标记。真品摩托车一般用模具进行打刻，打刻的数字字迹清晰，排列整齐，字与字之间分布均匀。而假冒产品大多打刻凌乱，字体深浅不一，并且打刻号有可能与摩托车行驶证上的车架号、发动机号不相一致的现象，因此要重点关注。通过打刻号，还可方便判断出摩托车的使用时间，国产摩托车的车架打刻一般按以下规则进行打刻：a）旧打刻规则（1999年1月1日前）其中车的型号即是指摩托车的正式型号，如WY125A，CY80等；生产序列号即生产线的流水号，的的企业生产的摩托车使用了年代编号的方法，可使我们迅速识别出摩托车的生产时间。若未采用年代序列号，则需了解该车的年生产量来进行推算。各个车型的生产量可到相关摩托车杂志上查询。b）现行打刻规则（1999年1月1日开始）　 现行打刻按车辆识别代号（VIN）统一进行打刻，为17位数的代码。

⑶对江浙沿海一带生产的二手摩托车，要格外注意检查。因为那里是假冒伪劣及套牌摩托车发源地。

对二手国产摩托车的检查及试骑等，可参照二手进口摩托车的选购方法，这里不再赘说。

买卖二手摩托车要哪些手续？

不能买。

1，减震太硬，特别是后减。我骑过5，6个车，佛沙是对减速带最不友好的车。每次过减速带后座的人都想起飞。

2，天冷打火轻微困难。零下10度的时候一般是两三枪着。

3，左边的手套箱太难关了，经常需要大力出奇迹。而且太深，深有深的好，比如能放整个保温瓶什么的，但是放的东西多的时候真的难找，特别是戴手套的时候。我觉得xmax这点不错，弄两个容量稍小一点更方便。

4，大单缸震动，略大。怠速的时候比较明显，但是骑起来就还行。

5，刹车比较软，习惯档车的话需要适应一下。

6，做工也就那样，不要抱有不现实的期待。

二手汽油三轮摩托车还能值多少

需要手续如下：

1、根据《机动车登记规定》第十九条规定：申请转移登记的，现机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交以下证明、凭证：

（一）现机动车所有人的身份证明；

（二）机动车所有权转移的证明、凭证；

（三）机动车登记证书；

（四）机动车行驶证；

（五）属于海关监管的机动车，还应当提交《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》或者海关批准的转让证明；

（六）属于超过检验有效期的机动车，还应当提交机动车安全技术检验合格证明和交通事故责任强制保险凭证。

2、根据《机动车登记规定》第十八条规定：已注册登记的机动车所有权发生转移的，现机动车所有人应当自机动车交付之日起三十日内向登记地车辆管理所申请转移登记。机动车所有人申请转移登记前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

3、现机动车所有人住所在车辆管理所管辖区域内的，车辆管理所应当自受理申请之日起一日内，确认机动车，核对车辆识别代号拓印膜，审查提交的证明、凭证，收回号牌、行驶证，确定新的机动车号牌号码，在机动车登记证书上签注转移事项，重新核发号牌、行驶证和检验合格标志。

扩展资料：

1、机动车有下列情形之一的，不予办理转移登记：

（一）机动车与该车档案记载内容不一致的；

（二）属于海关监管的机动车，海关未解除监管或者批准转让的；

（三）机动车在抵押登记、质押备案期间的；

2、被人民法院、人民检察院和行政执法部门依法没收并拍卖，或者被仲裁机构依法仲裁裁决，或者被人民法院调解、裁定、判决机动车所有权转移时，

现机动车所有人在办理转移登记时，应当提交人民法院出具的未得到机动车登记证书、号牌或者行驶证的《协助执行通知书》，或者人民检察院、行政执法部门出具的未得到机动车登记证书、号牌或者行驶证的证明。

中国政府网-机动车登记规定

买二手摩托车，已经跑了3万多公里了，这样的车性能和质量还好不好？

二手汽油三轮摩托车还能值5百。根据查询相关资料显示二手三轮摩托车要根据新旧程度来判断价值，摩托车按正常注销报废价值为500左右。一辆125单缸5261的摩托车，重量也就在410斤左右，按现在废铁不到一块钱一斤的价格，只能卖150到200元。

正常摩托车至少跑10万公里没大问题，三万多公里车性能和质量正是最好的时候。

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

产生

1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中，世界上第一台摩托车诞生了。与摩托车相关的摩托车运动则是一种军事体育项目，是以摩托车为器具的一种竞技运动，分两轮和三轮两种车型，每种车型按发动机汽缸工作容积分若干等级。按竞赛形式可分为越野赛、多日赛、公路赛、场地赛和旅行赛等项目。以行驶速度或驾驶技巧评定名次。