二手车开几天大修比较好_二手车开多久保养

1.二手车购买后如何保养

2.关于汽车大修？

3.4万块买台豪华二手车,维修保养花2万块

4.一辆车连续不停能开多久？修车师傅：记好这个数，别等大修再追悔

5.买回来的二手车要做哪些保养

6.问下各位朋友几千块钱到万把块钱的二手汽车能用吗？

堂弟拿到驾照已经一年多了，由于家里经济条件不是太好，于是他准备先买一辆二手车。车买回来之后，堂弟就叫我去看他新买的车，毕竟我是个开车多年的老司机，况且以前还修过2年车。说实话这辆车的外观整体还是不错的，观察了一下车架也没啥大问题，于是我就对堂弟说，先把机油机滤给换了，然后再给车做一个检查。堂弟说没这必要，卖二手车的人告诉他，这辆车刚做过保养，四条轮胎也是新换的，买回去一分钱不花就能开。

我对堂弟说：“你卖车之前还给车做保养吗？马上就要卖了你还花这冤枉钱吗？”那么二手车买回来之后，都需要检查更换哪些东西呢？接下来修车老司机就给大家说一下。1、首先就是机油和机油滤芯，车都要卖了肯定是能省则省，所以二手车买回来之后先换机油就对了。

2、空气滤芯空调滤芯。和上面一样的道理，车既然都要成别人的了，虽然空气滤芯和空调滤芯加起来也没多少钱，但是车马上就要不是自己的了，你会花钱给别人更换汽车配件吗？所以这两样东西也一定要换掉。

3、检查火花塞喷油嘴。一般来说二手车行驶的里程都不会太短了，买回来之后我们一定要检查一下火花塞，如果发现有问题就及时换掉，还有喷油嘴最好是去清洗一下，不然你会发现你的车很费油、动力还不怎么样。

4、检查蓄电池和发电机皮带。一辆车的电瓶使用寿命大概在5年左右，如果你买的车刚好是5、6年车龄，基本上电瓶就该换了，如果电瓶有问题的话，车辆停放几天之后会启动困难甚至是抛锚。发动机皮带也是必须检查的，如果老化断裂的话，车辆当时就无法正常行驶了。

5、检查正时皮带。这一点很重要，现在有些车是正时链条，但是大部分车还是用的正时皮带，一般来说正时皮带的使用寿命为8-10万公里，你买的车如果刚好行驶了这么多里程的话，建议检查更换正时皮带，不然会很麻烦的。

二手车买回来先别开，检查更换这些东西，多开10年没问题！其实汽车的使用主要就是日常保养，只要保养得当就算是二手车也能开很长时间。修车老司机温馨提示，除了二手车之外，自己的新车开了几年之后，也应该注意以上的这些问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车购买后如何保养

先放一张小五的美图

去年6月初端午节假期入手了我人生中的第一辆车，荣威i5，到现在差不多整整一年的时间了。上个帖子和大家聊了一下车子做首保，结尾说要和大家聊一下车子出事故的事情，这几天我回想整理了一下，今天就和大家分享。

来张自拍自恋一下，缓解一下沉重的心情

从提车到现在，一年的时间，车子一共出了三次事故，第一次事故比较严重（承担部分责任），第二次事故比较轻微（承担全部责任），第三次事故最轻微（本人无责任）。第一次事故最为严重，现在回想起来还忍不住的心痛一番。

小五算是全方位无死角的好看了

2019年6月9日在合肥提的新车，因为要留在合肥等着月底上牌照，所以车子就放到我姐那里，顺便让我姐开一开磨合一下，然后当天晚上我就坐高铁回上海了。

入手人生第一辆车，心里很激动，恨不得时间过的快些，赶快上好牌，这样就能开回上海了，天有不测风云，回到上海三天后，正在上班，突然接到我姐的电话说，出车祸了，车子追尾，我当时脑袋“轰”的一下，一片空白，感觉好像中**了一样，定了几秒我问我姐：“人没事吧？”我姐说车子停在小区外面的路上，人没在车上，还好人没事儿，我顿时轻松了不少。看到我姐给我发的视频，真的太惨烈了。

虽然自己车被撞得很惨，但是还得打个马赛克，保护人家隐私，基本素质嘛

根据路边商铺老板的描述，那辆白色铃木SUV毫无征兆的就撞上去了，我的i5拉着手刹的状态下，向前被撞出去一个车位的距离，铃木当场起火，司机没系安全带直接让安全气囊给崩晕了。商铺老板迅速从店里拿出灭火器，把后车的火灭掉后，叫醒驾驶员，把他拉了出来，检查了一下人没事。

继续打码，还有用过的空灭火器瓶

店铺老板认识我姐，给我姐打了电话，等我姐赶到后，随即开始打电话报警，报保险，叫拖车。警察赶到后，查看了现场情况，开了交通事故认定书，我方因为没有将车停到指定车位上，负次要责任，对方因为疲劳驾驶等不安全驾驶行为负主要责任，责任划分三七分。

车子被往前撞了四五米远，，天降横祸有木有？

刚开始没有实际看到被撞后的状态，我看车子撞的这么狠，如果能报废就报废吧，保险公司和4S 店评估后认为达不到报废标准，可以修。我合计着车架都变形了，换车架行不行，4S店说可以，但是很麻烦。考虑到4S店的手艺问题以及换车架的工作量，最后我决定还是不要换了，因为车子的核心部件都在前面，让4S店拆光再组装起来，指不定后期会出多少问题。

车子前面大部分完好，尾部受损严重

后来我回去看到了实际车子的状态，确实没有我想象中的那么严重，车子C柱前面的部分完好，发动机、变速器、内饰中控没问题，车身左后侧C柱发生变形，尾门变形，尾部车架变形，底盘尾部吸能盒发生溃缩，重点是底盘两条钢梁未见变形，后轮及悬挂也没有看到变形。

油箱破裂，油都漏出来了（幸好热心老板灭火及时）

车子左后侧撞击严重，右后侧稍好一些

和4S店的维修处确定了一下维修方案：车架尾部变形量大的部分切割拼接（主要集中在左后侧），右后侧车架做钣金处理，更换油箱、尾门、后包围、尾灯、尾排等零件，底盘钢梁保留，做矫正，备胎、后悬架及车轮做检查矫正，另外还有防锈喷漆处理，全车检查，4S店报价车子的维修费用2.4万左右。

摆个霸气前脸压压惊

之后就是漫长的等待，期间多次和4S店沟通，特别叮嘱了一些维修的相关事项，这里主要给大家提醒几点： 1、车身零件矫正要到位，保证合理的零件间隙，防止车身异响和异常磨损； 2、维修过程中的紧固件一定要提醒4S店做好，包括紧固螺栓、塑料卡件，确保集成零件上的塑料卡扣无损坏，以防后期车子有异响； 3、确保车子密封胶密封到位，防锈处理到位，底盘防刮喷涂到位。

底盘上的防锈防刮喷涂

底盘和夹层的喷涂和防锈要好好检查

所以，如果有朋友车辆在维修，时间允许的话，还是尽量经常往4S店跑几趟，多盯着点，修车质量应该会好一些。

车子修好了，帅气依旧

这期间车子上了牌，还发生了一些扯皮事件，拖了一个多月的时间，就不多说了，修车用了差不多一个月的时间，直到9月底才修好，我十一回去了一趟，把车开回了上海。

轮胎里的石子是时候清理一下了[可爱]

自修好后跑了将近一万公里了，轮胎没有偏磨现象

回想起来，我的小五也算是命运多舛了。虽然车子经过大修，但是到目前为止，车子也没有出什么问题，没有异响，轮胎没有出现异常磨损，发动机、变速箱、空调、车机系统也没有出现过什么问题。

这个真的怪自己开车不小心，还让妹子受了惊吓

19年12月底那会儿，周五下班后，接对象去我那里过周末，半路上，和对象开心的聊着天，没有专心盯着前车，我前车的前车突然来了个急刹，准备掉头，我的前车刹住了车，等我反应过来后，也是一个急刹车，车子停了下来，但还是追尾了。

情况不算太严重

这是我第一次亲身经历交通事故，脑袋还是有点蒙的。幸好车速不快，仅仅是比较轻的撞击，安全气囊什么的都没开。下车以后，当时一时不知道该怎么办，碰巧的是，一辆警车恰好经过，在警察的指挥下，拍照后，将车挪到路边，随后打电话报保险，一套流程走下来，不用说，我的全责，领了罚单、事故责任书后，就各回各家找时间走保险修车了。

处理完事故后，准备第二天去修车

这次碰撞，我的车前进气格栅、车标和散热器受损，对方车的后包围被我的车牌螺栓顶出一个硬币大小的圆孔，修完后我的车费用1700，对方车1000。这件事情确实是自己开车不小心，还给别人带来了麻烦，也算是吃了教训，长了经验。

今年3月初，刚复工没多久，同事上下班没公交坐，我就顺便送同事一下。那天下班后，同事刚下车，这时前方停了一辆出租车，我打上左转向准备开出去，这时候那辆出租车突然向后倒车，一下子就撞在了我车子的右后门边上，我看着他往后倒车，喊了两声没喊住，还是撞上了。

事故不严重，表面变形，漆面受损

这时候就轻车熟路了，叫上的哥，路边停车，报警，报保险。当时那个的哥大叔还不认，非说我把车开到他的车上了，我也懒得和他争辩什么，等警察来了以后，调出我的行车记录仪，直接就真相大白了——对方全责。

这个样子修一下需要钣金和喷漆

车子损伤不严重，有点变形，掉了点漆，因为是疫情期间，对方保险走的快速理赔流程，对方保险按照一个面1000块进行了定损，把钱打给我，我自己去修。

一个好的行车记录仪很有必要

说到这里，我必须要和大家说一句，买一个好的行车记录仪太有必要的，拍摄角度要尽可能大，买车时4S店送的行车记录仪很垃圾，拍摄不但不清晰，而且拍摄角度还小，如果没有这个行车记录仪，这次事故你真的很难说得清。

这个地方不知道什么时候被擦了一下，不过都是塑料件，也不怎么明显，就不管它了

关于大修车辆贬值的问题，我考虑过，之所以我现在能够爱之如初，有以下几个原因： 1、这是我精挑细选的一辆车，是我人生中的第一辆车，我只想好好地开它，爱护它； 2、虽然大修过，但是车损发生在非重点区域的车尾部，而且钢梁完好，修完后车子至今没出现什么问题； 3、车子性价比挺高，也不贵，指导价9.29万，我当时全款落地8.13万，怎么着我也打算开上个五六年再考虑换车，到那时候对二手车价格影响也不会太大，毕竟家里没矿，不能任性，哈哈； 4、小五在我平时的生活中确实给我带了很大的便利，上下班更舒适了，来回找对象方便了，周末开着小车和对象一起去看房也很方便，油耗不高，保养便宜，还要啥自行车？

小五这么香，怎么可能抛弃它？

最后有几个事情我想强调一下： 1、大家开车一定要文明停车，专心开车，毕竟安全第一； 2、大家车上一定要配一个好一点的行车记录仪； 3、出了事故尽量不要想着私了，拍照、挪车、报警、报保险是最正确的处理方式； 4、大家可以多学一些汽车知识，可有效防止修车被坑。

九千多公里了，好多朋友都比较关心油耗

前几次发现大家对油耗比较关心，下次专门写一下小五的油耗情况和大家分享。 祝大家行车平安！

关于汽车大修？

当我们为新购得心仪二手车欢欣鼓舞时，不少人会认为自己在选购二手车时已经充分检查过了，购买后就直接开始驾驶，未作一些维修保养。对于这样已经有所损耗的二手车来说是不行的，将可能使我们在行驶过程中存在安全隐患。那么在呢?1.正时皮带及时更新正时皮带是需要重点维护的部分，特别是对于那些超过三年车龄或里程数超过7万公里以上的二手车，如果我们在行驶过程中出现正时皮带错位、断裂等情况，就很容易造成发动机燃烧不正常，同时对其他部件的伤害也很严重。因此如果在行驶过程中发现车辆有异响，最好及时检查正时皮带的情况，最稳妥的处理方法是更换新的正时皮带，同时也可一并更换水泵，尤其是准备开车去到北方的车主们。2.刹车片更换最关键刹车系统的好坏直接关系着我们在行驶过程的生命安全，疏忽不得，特别是对于里程数超过五万公里的二手车，必须检查刹车片的工作状况，最常见的便是更换刹车片，保证刹车系统的绝对可行。3.润滑油更换要注意汽车发动机排出的气体为无色的，但如果发动机本身有烧水或烧机油的情况，即会出现白烟或蓝烟的现象，这时就要特别提高警惕，说明发动机可能存在大修的情况。另外如果冒黑烟，说明发动机的氧传感器出问题，会导致车辆油耗增大，最好及时更换。在更换机油时，必须同时更换机油格，以及包括变速箱油、刹车油和水箱冷却液等，变速箱油非常容易被忽略，在入手二手车后，应该更换合乎厂家规定的变速箱油，尤其是车龄较高的车辆更需注意。汽车的出现缩短了我们的距离，二手车的出现减轻了我们用于汽车部分的开销，但这一切都要以我们的生命安全为重。对于新车，其各种零部件还算是比较崭新，性能也相对有保障;对于二手车，已经工作了一段时间才让我们由二手车市场领回来的“家伙”，需要我们对其更为关注，做好必要的维修保养。

4万块买台豪华二手车,维修保养花2万块

记不清了，不敢跟你乱说。不过开了几年的车都会有些小毛病的。

总之买2到3年，左右的性价比不错啦.

关键在于车主的保养，保养的好可能几十万公里都不用大修，菜的话几万都可能大修。

最好找个懂车的，陪你去，顺便你得先上网了解下选购二手车的常识，别被人骗。

这些都可以参考。

祝你选到心仪的爱车！

一辆车连续不停能开多久？修车师傅：记好这个数，别等大修再追悔

4万买台豪华二手车

值不值得买？这要分情况了！

单纯从使用成本上来说：“不值得买”

为什么从使用成本上来说不建议买呢？因为老奥迪的故障率是很高的，这个年纪的奥迪基本上都有很多处出了问题。

发动机和变速箱也处于比较疲劳的阶段。今年的奥迪发动机和变速箱也不是没有漏油或者漏油的情况，而且都比较严重。底盘悬架也会有明显的异响、松动、老化现象。如果车主之前没有清理过底盘，买回来就得进行保养。至少半轴胶套、横拉杆胶套、下臂等配件需要更换。

如果发动机不大修的话，这个年纪想要以后开车顺利，那么发动机大修是必然的，发动机大修至少八千就没了！如果发动机机油严重烧毁、轴瓦严重磨损、气缸异常磨损等，维修费用至少要1万元以上，再加上其他油水费用非常高。

而且如果是1.8T的CVT版本，如果之前车主不正常保养，暴力驾驶的话，变速箱的传动效率也会下降不少，油耗也会相对较高。

06年左右，车况正常的自动A4中配的价格在4.4万左右！（但如果想长时间使用，你的整备费用最少也要1.5万左右）车子油耗也较高的，基本上市区开12个油很正常了，所以这些你都要做好准备！

如果想买个车撑撑场面，很少使开的话还是值得买的。毕竟奥迪的品牌溢价在那了，偶尔开开也就不用大修了，换个油水啥的就行！

买回来的二手车要做哪些保养

随着经济的快速发展，汽车已经离不开我们的生活。赶上周末或者节假日去哪都非常方便，出趟远门也不需要几天时间，自己开车花掉几个小时走高速就行。对于工作需要经常走高速的人来说，长时间的开车不仅车主要做到及时休息，自己的爱车也是需要适当休息的。一辆车连续不停能开多久？修车师傅：记好这个数，别等大修再后悔。

车辆在行驶过程中，需要车辆的各个零部件同时配合才能正常运转，长时间走高速，对发动机来说没有一点问题，因为制作发动机的材料都是经过特殊处理的，非常耐用耐高温，行驶多久都不会对发动机造成损害。长时间开车首先要考虑油耗的问题。

汽车的油箱是有限的，一般的私家车的油箱容量大概在五十升左右，即便是路上开空调。平均每百公里消耗8个油，一箱油最多能跑600公里左右，如果是去比较偏僻的地方，在行驶600公里前就要找加油站了。即便是超出这个范围，仪表盘上显示没油了，汽车也能跑，不过最多几十公里，不加油小心车辆抛锚，在人烟稀少的地方可能还真不好处理。

还有就是发动机内的机油，车主们会定期对机油进行更换，保证发动机内的零部件正常运转，让润滑效果更佳，长时间不更换机油会导致拉缸或导致发动机报废，这些都是常识。大多数车主在车辆行驶了5000公里左右，就进行更换了，走高速的话对于可能很快就到达这个数了，这时车辆就必须要休息了，如果下不了高速，就要在服务区进行保养。

除了汽车机械性的工作外，最重要的就是司机了，交通法中对司机要求连续驾驶4个小时不休息就属于疲劳驾驶，如果不加以适当休息，司机犯困在高速上可要比追尾还要危险。如果被交警查到扣分和罚款。自己一个人开车时，尽量避免这种问题。

一辆车连续不停能开多久，首先车辆不能连续驾驶5000公里，平均下来就是不能超过2天时间，也是汽车最大?连续行驶的极限。司机不能连续4个小时。车坏了可以保养维修，如果对自己生命不负责任，想后悔都没门。记好这些，别等大修再后悔。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

问下各位朋友几千块钱到万把块钱的二手汽车能用吗？

购买二手车后都需要做的保养及检查项目：

一：更换机油三滤

机油三滤是车辆最基本的保养项目，在刚刚拿到二手车的时候，不少人就会习惯性的给车辆做个保养，这确实是个很好的习惯，可以给发动机注入新鲜“血液”。但需要注意的是，二手车毕竟是二手车，发动机可能已经有了轻微磨损，因此就没有必要选择太高级的机油了。在更换机油三滤的同时，顺便把其它油液检查一下，比如：防冻液、刹车油、变速箱油等，视情况来选择添加或更换。

二：检查轮胎

轮胎对安全的重要性无需强调，一旦到了使用年限或已经出现严重的磨损老化，就必须及时更换。如果该车车龄已经有好几年，就需要查看轮胎的生产日期和磨损程度，有些轮胎看上去虽很新，花纹较深，但橡胶早已硬化，失去抓地力，因此超过5年的轮胎不建议继续使用。

三：检查全车皮带

如果买了一辆车龄在5五年以上，公里数超过7万的车，就需要重点检查一下车辆的全车皮带。如果是有正时皮带的车，最好把正时皮带换掉，以确保稳妥，不要为了一时贪图省钱，最后导致自己损失更大。

四：检查刹车系统

买辆二手车光能跑不行，同样也要站得住。刹车的好坏有多么重要不用我多说，车主拿到车后就应检查刹车片的厚度，及刹车盘是否出现明显的倒角或裂纹，如发现磨损严重应立即更换。同时还要检查刹车油管是否出现漏气漏油的现象。

五：内饰清洗、杀菌、除味

二手车毕竟是二手车，以前车主什么样咱也不了解，在车里都干过什么，拉过什么也都不清楚，总之车里不是自己的味儿就很不爽。因此对新购的二手车车厢进行除味消毒是不容忽视的。车主可以去美容店通过蒸汽杀毒、负离子空气净化、清洗空调风道等手段，把车厢中残留的各种异味，以及上任车主留下的气息一并消除殆尽。

六：洗车美容换新颜

车子检查保养完了，车内也消毒去味儿了，最后就需要做一次彻底的去渍深层打蜡或者抛光，令爱车恢复光彩，有种驾驶新车的感觉。

一般而言，市场上还是遵循“一分价钱一分货”的原则的

万把块钱的汽车，正常情况下都是本来价格就不是很高（质量一般）而且还是用了很多年头，行驶了很多路程的旧车。质量可想而知。

举例：

一款新捷达，市场价7万，如果你想买到1万块的捷达。

那大概是15年以上，行驶30万公里左右的了。

再比如1万元二手车中比较抢手的奥拓（老款的），基本都是在10年，20万公里上下的旧车。

一般的车行驶3年5万公里以后，需要大修更换的东西就比较多了。

如果买辆车，纯粹是为了练手，开上了半年、一年的再出手，可以考虑进一台1万左右的二手车开着玩。

但这确实是比较拼人品、看运气的一件事情。运气好，真的是很好，啥毛病都没有，正常保养就行。运气差的，买回来之后，开2天，修5天，几天就把你折腾成一个维修专家。啥毛病都让你经历一遍。费钱费时间。