二手车运行模式,二手车运动模式按键失灵

1.为什么艾瑞泽5二手车这么多？

2.奔驰C200报价是多少？目前值得入手么？

3.3款二手车推荐

4.1＋1＞2 雷凌双擎E＋解析/续航985km

二手奥迪R8便宜最大原因是车龄，一台新车280万的R8，十年后还能值80万，保值率接近30%，这样的表现已经完全OK了。而且二手车市场中有个定律，价格越贵的车二手车贬值得越厉害（当然部分有特殊意义的车型除外）。

10年车龄的R8卖80万一点都不奇怪，甚至是很合理的。目前市面上R8的价格跨度比较大，61-200万元不等。最便宜的一代R8是2007-2011年款，二手车价格一般不会超过80万元，只是车龄较大个人不太建议大家选择。

2012-2014款是比较值得选择的，80-120万的价格还是比较合理的，在动力系统方面也非常接近新款车型，花老款的价格享受新车的动力体验，性价比还是很高的。

奥迪R8汽车特点

1、动感设计

新奥迪R8，是一款无与伦比的超级跑车。侧面线条结构分明，车门后的侧翼个性鲜明，对比强烈的彩色侧翼强调了侧面空气流动的感觉，这一切无不散发着跑车血统的魅力。新奥迪R8 ，3.8秒（0-100km/h）

4.2升V8中置发动机结合quattro全时四轮驱动，燃油直接喷射技术可输出309千瓦的功率，可使新奥迪R8在4.6秒内加速至100公里/小时，发动机转速最高可达8250转，最大扭矩430Nm，最高速度为301公里/小时。

2、奥迪电磁减振技术

可通过中央控制台按键凭个人爱好对悬架进行调节的自适应式阻尼控制系统（含舒适和运动模式），可根据车辆行使状况对阻尼特性进行调节，使悬架迅速适应路面情况，从而提升驾驶的舒适性与乐趣。

为什么艾瑞泽5二手车这么多？

与燃油汽车市场不同，新能源唯一的明星一定是特斯拉无论是品牌影响力、热门话题还是销量，几乎没有人能比得上特斯拉甚至在蔚来和小鹏2021年元旦，MODEL? Y一在官网上架就被消费者抢购一空。网上甚至有报道称日销量突破10万，官网被碾压瘫痪。那么，这么惊人的新车值得买吗？今天帮你分析一下。

选车3 2:特斯拉Y型是个爱恨交加的妖精。

优点1:纯电动汽车，机械品质优异

无论哪辆车在特斯拉，最直接的优势是它很容易驾驶。每个特斯拉都有出色的加速性能，甚至入门级的Y型也只需要5秒就能加速100公里。这样可以给用户带来最直接的快感。此外，市场上很多新能源汽车往往在没有成熟调整的情况下，就赶鸭子上架销售。这样一来，转向手感、振动过滤性能、坐姿都很糟糕。不过这在特斯拉是不用担心的，相对成熟的电动车平台和出色的底盘调整让Y型驾驶起来像传统汽车，创造出比其他电动车更高的机械品质和驾驶体验。

优势二：强大的品牌影响力带来良好的保存率

即使新能源汽车的增长速度很快，也很难在短时间内改变燃油汽车的主导地位。这也导致了一个问题，就是新能源汽车在二手车市场的地位较低。很多新能源车保存率极低，让车主在卖车的时候吃亏。然而，由于其卓越的品牌影响力，特斯拉在新能源汽车中的保值率可以说是鹤立鸡群。

优势3:自动驾驶功能

特斯拉自动驾驶仪自动驾驶辅助系统是目前市场上最好的驾驶辅助系统之一。购买Y型车，可以享受自动变道超车、自动停车或一键给你叫车等堪比自动驾驶的体验，既酷又实用。而且有一天，如果有法律法规支持，你的特斯拉也将拥有全自动驾驶能力。由于特斯拉，这些未来的技术触手可及

缺点1:随机组装过程

3号车型的装配流程已经被诟病很久了，但是在同一个平台上搭建的Y型预计也不会好太多。有很多问题，比如掉漆，落差太大。在这个问题上，马斯克还在媒体上发表了特别讲话，称由于特斯拉工厂对产能的追求，往往没有足够的时间让油漆干燥。这种不经意的行为会带来异常噪音、噪音和多媒体死机等。如果你是一个很在意细节的人，特斯拉Y型很可能会让你崩溃。缺点二：可能会继续被“砍”

从Model? 3的多次降价来看，特斯拉的策略是打造贴近百姓的品牌，而不是高端奢侈品定位。所以可以预期，随着供应链的成熟和配置的调整，Y型未来会有很大的降价空间。如果现在买，可能还是会变成韭菜。当然不会像当初购买进口Model? 3那么惨。毕竟怒火降了50万，不是所有人都能接受的。

编者按：特斯拉是一个爱恨交织的存在，它的品牌足够响亮。凭借出色的驾驶性能和出色的驾驶辅助功能，其核心竞争力确实很强。但小细节真的很震撼，电脑死机，粗糙随意的车辆做工，夸张的高速噪音都让人无法接受。Y型，或者说特斯拉，适合追求核心优势的消费者。想要更均衡的表现，就看自己的品牌。比亚迪和小鹏，蔚来也很棒！至于韭菜，30万，就算割了，空间也不大，不要想太多！

奔驰C200报价是多少？目前值得入手么？

因为艾瑞泽5的小问题比较多而且大多是手动挡不符合现在消费者的喜好。以下是艾瑞泽5的相关介绍：1、动力方面：搭配了1.5L自然吸气发动机最大功率116马力最大扭矩141N.m与之匹配的有5速手动变速箱或7速CVT无级变速箱其中手动变速箱有换挡提醒功能CVT变速箱带有经济模式（ECO）和运动模式（sport）可提供更丰富的驾驶模式。2、配置方面：配备了一键启动、定速巡航、电动空调、电动天窗、真皮多功能方向盘、真皮座椅等多项实用及科技时尚配置。

3款二手车推荐

奔驰C200现在报价33万左右，价格也还算说的过去。我认为还是比较值得入手的。

奔驰c200外观做工很精致，奔驰的外观一向是大气豪华而又不失稳重的，用料也是毫不吝啬的，毕竟好说歹说也是33万块左右的车，肯定不会丢面子，开出去又不会很引人注目，也不会很平淡，一切都是那么刚刚好。

内饰的话，我想女生一定会很满意的吧，毕竟是那么漂亮的蔓越莓红，没有哪个女生会不喜欢吧，要说奔驰，那是真的很符合年轻人的标准，空间也很大，三个人坐后排那是一点问题也没有，不会很挤，而且会很舒服。

油耗方面的话可能会有点高，但是对于33万左右的车，12左右的油耗还是可以接受的，并且这个车的舒适度也很高，座椅软硬也适中，包裹性很好，车的隔音效果也很不错的，外面的杂音会很小，所以如果坐在车里休息的话，感觉会很不错，也不会对外界打扰。

动力方面的话，是1.5的排量，但是在城市里开，也不去飙车，也不会开很快，所以也足够了，能开着车，能做个代步工具，就可以了。所以总体来说，还是不错的。

要说，这个车到底有什么不好，那就是，换档的时候顿挫感实在是太大了，尤其是刚起步的时候，挂挡起步，升档顿挫感感觉也很明显，但是，该怎么评价呢，毕竟这个车价格不高不低，不可能做到十全十美，所以，综合外观和内饰，这个缺点还是可以忍耐的。

总的来说还是很值得入手的。

希望我能给您带来一定的帮助。

1＋1＞2 雷凌双擎E＋解析/续航985km

林肯 MKZ2018款 2.0T 尊雅版

进口林肯MKZ 2018款2.0T尊雅版，新车厂商指导价30.88万元，汽车之家二手车最低价格19.80万元起，保值率48.03%。

林肯MKZ的外观绝对会让人过目不忘。特立独行，高端时尚，动感十足，识别率高，足够小众，绝对能收获很高的回头率。

内饰风格有一些保守，但是做工用料都是上乘。身为一辆4门5座三厢车，轴距2850mm，空间表现还不错，腿部空间很宽裕，个子高的话头部的剩余空间略小。然而这辆车的储物空间反而十分大。

林肯 MKZ2018款 2.0T 尊雅版配备了2.0T 203马力 L4发动机，最大功率149kW，最大扭矩381牛米，并配备了6挡手自一体变速箱。

这台发动机曾经荣获全球十佳2.0L涡轮增压缸内直喷发动机。起步油门很轻快，开了运动模式就能感受到强劲的动力。与此同时，操控感也爆棚，方向精准，底盘扎实，路感清晰。

宝马1系2018款 改款 118i 设计套装型

华晨宝马1系 2018款 改款 118i 设计套装型，新车厂商指导价25.78万元，汽车之家二手车最低价格13.08万元起，保值率53.46%。

整车线条流畅，大灯是法国瓦雷奥的，造型很好看。身为一辆4门5座三厢车，轴距2670mm，对于体型不太大的人来说空间够用。内饰没什么值得惊艳的地方，但是宝马的内饰，做工用料都不错。

宝马1系2018款 改款 118i 设计套装型配备了1.5T 136马力 L3发动机，最大功率100kW，最大扭矩220牛米，并配备了6挡手自一体变速箱。开了运动模式，在城内就是最靓的崽，起步超车无压力，还能听到不错的声音。宝马的操控无须多言，指哪打哪，转向很稳。

捷豹 XF2016款 2.0T 自动 两驱风华版

捷豹XF 2016款 2.0T两驱风华版，新车厂商指导价51.80万元，汽车之家二手车最低价格19.70万元起，保值率40.97%。

这辆车外观没得说，颜值爆表，同级别车中算是回头率最高的之一。内饰中规中矩，风格简洁，没什么多余的按键。身为一辆4门5座三厢车，轴距2960mm，这么长的轴距，前排空间很好，但后排空间比较拥挤，如果用于商务还是小气了些。后备箱空间不错，但是有些深，可能也是后驱车的通病。

捷豹 XF2016款 2.0T 自动 两驱风华版配备了2.0T 240马力 L4发动机，最大功率177kW，最大扭矩340牛米，并配备了8挡手自一体变速箱。动力表现很不错，城市内路况衡量的话很够用。操控良好。悬挂较硬，高速路上会很稳，但不适合开山路和太差的路况。

相信您听说过新能源中的“EV纯电动”和“PHEV插电混动”车型，但2019款雷凌双擎E＋的“EV＋HEV”模式您熟悉吗？这种模式下续航和油耗都有改善，正如题目中所写的1＋1大于2就是原来如此了。

相比纯电动车，雷凌PHEV的优势不言而喻，续航长、充电快，在冬季续航不成问题，而且空调还能大胆的开；相比燃油车更环保、可上绿牌、市区用车也更省油。平时上下班充电足够用（零油耗），节假日出行续航近1000公里无忧虑。

雷凌PHEV车身长x宽x高分别为4645 / 1775 / 1480mm，轴距2700mm，充分保证了内部空间。车身两侧有专属的PLUG-IN HYBRID标识。

前脸设计比较夸张，钢琴烤漆的进气格栅比较激进。

LED前大灯组眼帘采用蓝色装饰条搭配，细节方面彰显丰田质地。雾灯位置处理的也具有厚重感。

双色运动型风格轮毂，造型复杂，样式颇具艺术风格。

车辆搭载了标准尺寸的天窗，可减轻车内人员乘坐压力，同时具有采光、豪华的效果。同时车顶的鲨鱼鳍天线同样增加了车辆的美观度。

后视镜集成了转向灯的设计，提示效果明显，而门把手以及车门防擦条的金属装饰，喜爱程度更符合消费心里预期。

尾部也同样带有PLUG-IN HYBRID 标识，LED组合尾灯线条复杂，透着肌肉感。

车尾造型保留了丰田一贯棱角十分鲜明的风格，不失层次感。

中控台整体设计紧凑而有规则，操作按键整体偏向驾驶员位置，而副驾驶的腿部空间留空很大，乘坐较为舒适。

中控液晶屏改良了多媒体界面，功能有所升级，比如 新增加的百度CarLife智能手机互联服务，兼容Android和iOS双系统。

一改油车旋钮式设计，雷凌PHEV搭载了自动空调，控制键改成了拨片操作形式，使用起来比较舒服。

为满足更多的设备需求，12V外接电源还是有必要的。

内饰色调有黑色和专属棕色搭配，可以分别选择真皮或者织物面料。碳纤维样式的装饰面板让人觉得运动且不廉价。

仪表盘采用独特的自发光设计，具有节能、省电、显示清晰的特点。

为了满足自由自在的远途出行，车辆还为自驾游用户搭载了自动巡航系统。

说道便捷，车辆的无钥匙进入和无钥匙启动，充分解放了双手。

内部存储空间虽然不够宽敞，但细节之处足见用心，例如分层的中央扶手，高低不同且灵活取下隔板的杯架等等。

后排的舒适程度以及存储空间都达到了中型车水平，平坦的地板和中央扶手更增加了乘坐舒适度。

体验者身高160cm，中可以看前后排出空间非常空，后排腿部真能放下一个登机箱。2700mm的轴距加上拉皮处理，内部舒适度令人羡慕。

由于电池的安置的缘故，后排座椅不能放倒，也同样影响了一部分后备箱空间。

EV CITY，宁静舒适0排放，0污染。EV＋HEV模式，一车双用，自动切换纯电与强混模式。EV模式下最大续航55km，HEV模式下续航930km。最左侧按键为驾驶模式选择，分别有NORMAL一般模式，ECO节能模式，POWER运动模式，满足不同驾驶需求。

丰田全球化打造的动力系统，较为先进，车辆综合最大功率为100kW（136马力）。硬件主要搭载了1.8L高效阿特金森发动机、双电机E-CVT变速箱、外接充电口、温控技术锂电池、PCU高效控制器等。

车辆纯电续航55km，HEV混动续航930km，总续航可达985km以上。在HEV混动模式下百公里综合油耗为4.3L，PHEV插电混动模式下百公里综合油耗为1.3L。

采用与特斯拉同款的松下三元锂电池组，容量为10.3 kW·h。

使用家庭220V电源，充满电仅需3小时，充电时间十分出色。丰田对于符合车位条件的用户，免费赠送并安装7kW·h充电桩。

丰田GOA安全车身，大量运用高强度钢板，坚固座舱 高效吸能，保护车内人员安全。

另外车辆的主动安全还有：行人保护、VSC车身稳定、ABS＋EBD、HAC坡道起步、内置式TPMS胎压监测系统（带数值显示）、前排安全气囊、前排侧安全气囊、发动机锁止系统、前排预紧3点式安全带、后排3点式安全带、ISOFIX儿童安全座椅固定装置等。

椭圆形的塑料盒是专为电池液冷系统控温的防冻液，让冬季的纯电续航以及充电效果更好。另外，为打消消费者对电池的顾虑，丰田给予这方面不限里程，不限年限，终身保障计划。

总结：丰田很早就开始了混动的研发，技术全球领先，这一点大家心里都有数，广汽丰田连续三年全部生产线获得“零缺陷率”评价，车型年产销超200万台，在人们心中品牌下的车型热度都很高。再加上PHEV车型的本身的优势，所以在新能源车型中二手车价更可以突出保值率。