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8代思域二手车成都限行吗_八代思域国几排放标准

tamoadmin 2024-06-18 人已围观

简介1.交警12123如何举报交通违章举报2.本田十代思域是国五吗易车原创·车坛神评?每月点评准时2号抵达,2022年8月份汽车圈有哪些热点大事发生呢?如火如荼举办的成都车展被疫情叫停、新能源车免购置税延续到明年底,所谓“红绿灯新国标”被官方辟谣等。本月的主题比较多样,未来更多热点也会在车坛神评栏目中进行展现。成都车展中途叫停办的冒险,停的突然,不仅没有体现价值,反而给各方的利益和权益带来不便,试问意

1.交警12123如何举报交通违章举报

2.本田十代思域是国五吗

8代思域二手车成都限行吗_八代思域国几排放标准

易车原创·车坛神评?每月点评准时2号抵达,2022年8月份汽车圈有哪些热点大事发生呢?如火如荼举办的成都车展被疫情叫停、新能源车免购置税延续到明年底,所谓“红绿灯新国标”被官方辟谣等。

本月的主题比较多样,未来更多热点也会在车坛神评栏目中进行展现。

成都车展中途叫停

办的冒险,停的突然,不仅没有体现价值,反而给各方的利益和权益带来不便,试问意义何在?

2022年,身处“疫情”之下的车市并不平静,芯片供应危机、动力电池原材料涨价,多个汽车重镇因为疫情车企停工,都带来了非常大的影响,而作为车市风向标的车展,也受到影响。

原定4月举办的北京车展官方宣布推迟,虽然重庆和粤港澳大湾区车展如约而来,但毕竟相比还是体现地域色彩,而8月末举办的成都车展,则可以看成今年规模最大的一个国内车展。

比亚迪护卫舰07

荣威RX9

哈弗H-DOG

在本届车展中,有不少重磅车型亮相,比如比亚迪护卫舰07、荣威RX9、哈弗H-DOG、长安锐程PLUS、长城山海炮、上汽大通MAXUS领地、长安欧尚X5 PLUS、腾势INCEPTION概念车等都属于首发亮相,而高合HiPhi Z、思域e:HEV、新款广汽埃安AION V Plus、2023款途观家族等上市,思域,MG MULAN、几何G6/M6、新款大众途昂X青云限定版、思皓X8 PLUS则开启预售,从上面可以看出,国产品牌占据了绝对的主角,这其中除了在国内之外,近些年来国产品牌无论在车型推出速度还是设计、技术等方面都取得了非常明显的进步。

但今年的成都车展似乎注定命途多舛,作为发电大省的四川在极端高温等因素作用下出现了电力供应短缺,不得不采用拉闸限电、控制工业用电等方式节省用电,省会成都自然也无法幸免,因此对于众多汽车行业从业者而言,本届车展“非常热”,但最重要的是来自于疫情的风险,在疫情没有控制住的情况下冒险举办,在车展举办到第5天时组委会宣布受到新冠疫情的影响,车展暂停举办,后续安排另行通知。

相比于天气,疫情的影响无疑更加严峻,在疫情没有控制住的情况下冒险举办,而又因为隐藏的巨大风险被突然叫停,对于为车展花费了大量费用的车企、供应商等而言,无论是否复办都面临着巨大的损失,最重要的是车展作为人员密度非常大的场所,面临着非常大的疫情传播风险,居家/集中隔离都给人们带来了非常大的不便。

9月1日晚间,成都宣布“全员居家”……

在没有绝对把握能“安全”进行的前提下,举办规模如此之大的车展,是不是“太拼了”?

新能源车福音 年内大部分服务区将可充电

城市是面,乡村是点,但如果没有线的连接,只能是一个个孤岛,而这一条条线,似乎离我们越来越近。

在交通运输部举行的8月例行新闻发布会上,相关负责人表示,今年内全国大部分高速公路服务区将提供基本充电服务,还将加强配套电网建设,规范充电服务收费。

具体来看,在今年印发的《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》中,确立了三个阶段性建设目标:一是力争年底前全国除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区能够提供基本充电服务;二是明年年底前,具备条件的普通国省干线公路服务区(站)能够提供基本充电服务;三是2025年底前高速公路和普通国省干线公路服务区(站)充电基础设施进一步加密优化,农村公路沿线有效覆盖,完善后新能源车主可以放心上高速跑长途了。

对于新能源车而言,要想接近跟燃油车一样的使用体验,除了提升动力电池的能量密度和续航里程以及提升充电速度外,完善基础设施建设是非常重要的一环,同样也是巨大的工程。

就目前而言, 不少大中型城市的充电桩建设已走上了快车道,除了充电外,换电也是一个非常好的途径。

而以小城市的规模而言,虽然补能设施相对有限,但目前主流的续航里程能够基本满足日常通勤的需求,可以拉长使用周期、降低补能频率,而对于目前新能源车热衷的下乡,在乡镇广阔的土地上,私人充电桩的布局更是少了很多因素的掣肘,发展前景广阔,就目前而言,要想提升新能源车的使用体验,最大的短板则体现在了长途出行方面。

为了解决这方面的问题,此次的行动方案从多个方面入手,比如利用高速公路服务区存量土地及停车位布局充电设施,对于专属充电位的数量做出了硬性规定,在此基础上加入一些弹性元素,比如在节假日期间在部分车流量大的服务区投放移动充电基础设施,满足高峰时段充电需求,除了高速外,普通公路的充电设施建设也在加速。

同时将致力为车主提供正确的信息引导服务,并提升充电桩使用率和运营盈利能力,确保充电服务费合理、规范收取,出台相关优惠政策对充电基础设施场地租金实行阶段性减免,避免坏桩、废桩以及排队等现象发生,让运营商有动力去做,车主有意愿、有信心去开新能源车长途出行,形成良性循环。

延续免征新能源汽车购置税政策至明年底

免购置税延续,购车补贴取消,新能源汽车的上升势头会向现实低头吗?

这条消息在上个月就已经宣布,但8月明确将延至2023年底,可以说是终于“落定”。

回顾新能源汽车购置税免征政策,最早于2014年开始实施,原计划2017年底到期,但后来历经几次延期,最近的一次是从2021年初到今年年底。而随着此次免征购置税再次延期至2023年底,加上新能源车产品力的持续增强,市场已经从政策导向市场导向转变,加上新车下乡活动等多重因素叠加,有利于持续提升新能源汽车的市场渗透率,刺激市场快速发展。

从长远来,有助我国加快节能减排,建设资源节约型、环境友好型社会,从一定层面有利于我国双碳目标的加速完成,对车企而言则有利于提升自己的销量,而对于潜在的个人消费者来说,也是实打实的现金优惠,大家都喜闻乐见。

但是,很多朋友容易将“免购置税”与“补贴”混淆,但两者其实完全不是一回事。

车主们之前购买新能源车都享受到了免购置税与购置补贴双重优惠,但根据国务院去年底发布的通知来看,当中确定了2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%,此外在多部委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知,规定了2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止,而12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。

因此从政策上看,在明年购置新能源车补贴停止的情况下,继续免征购置税一年可以说起到了一定的过渡作用,避免价格上出现大的跳跃而影响到新能源汽车的渗透率及推广前景,但不可否认的是,明年购置新能源车,购车成本或因为补贴“退坡”而增加,考虑到此前车企曾有补贴购车补贴的行为,究竟这部分的上涨是反映到企业身上还是消费者身上,可能会有不同的情况出现,我们也将持续关注。

货车松绑/优化二手车市场管理?

8月17日,公安部制定并印发了2022年服务经济社会发展助力稳住经济大盘重点措施,其中包括放宽放宽城市道路货车通行限制、优化机动车检验制度以及出台二手车交易登记便利措施,多措并举,等于给汽车市场扎入了一剂强心针。

我们都知道,很多城市对于货车的通行有着相当严苛的限制,而通过进一步放宽城市道路货车通行限制,城市道路采取分时段禁限行措施的每天允许货车通行的时间放宽到不少于7小时;对4.5吨以下货车不再细分限行吨位,逐步放宽中型厢式、封闭式货车通行限制;对新能源配送货车给予延长通行时间、扩大通行范围等便利,鼓励对新能源轻型厢式及封闭式货车不限行等一连串的措施等于给货车逐步松绑,对于货物运输市场的繁荣、提升货运通行效率,助力物流保通保畅可以说是好事,但是考虑到部分货车司机的驾驶习惯带来的安全隐患增加,以及是否使城市道路更加拥挤,这些仍需细细考量。

而多部门便利企业群众办理二手车交易登记新措施出台,规定自2022年10月1日起,对经商务部门备案的汽车销售企业办理二手车转移登记的,实行单独签注管理,核发临时号牌,进一步降低二手车交易登记成本,提供交管12123APP查询、出示车辆抵押登记信息服务,便利二手车交易登记管理,促进行业健康发展。

优化机动车检验制度,压降车辆检验成本,出台深化机动车检验制度改革优化车检服务工作意见,进一步优化私家车检验周期,减少检验频次,低企业群众检车成本。

从上述措施来看,其实无论是二手车、机动车检测还是给货车松绑,虽不显眼,但是却着实影响着我们的生活,可以看得出来,政府部门在制定政策方面越来越知道如何对症下药,想人们之所想,忧人们之所忧,落实了为人民服务的执政理念,这点值得点赞。

“2022年红绿灯新国标”争议

任何事情都需要标准,而这个标准必须统一,如果标准的更新不是为了方便广大车主的出行,那将毫无意义。

8月,互联网上开始流传2022年“红绿灯新国标”的事情,具体的变化包括取消红绿灯读秒器、统一全国红绿灯的样式等,由于网上传播该消息由“孙正良”的账号发布,而孙正良工作单位是公安部交通管理科学研究所,因此被广大网友认为可信度高,从而导致广泛传播。

网上流传的红绿灯新国标组合

就网上流传的2022年红绿灯新国标来看,其总共有8种组合,看起来非常复杂,就图中而言,第一、第二、第五、第八种相对显示清楚,没有争议,而按照常识,红灯在不明确标识的情况可以右转,那么图三、图六也可以理解,但问题是一套完善的红绿灯国标最重要的是是要统一标准,就拿图三和图四来说,同样是红灯情况下,前者左转标识红灯明确禁止左转,而图四未明确禁止左转的情况下同样不能左转,红灯亮不与不亮都不能走,对于车主产生非常大的干扰,除了复杂之外,对于所谓的统一全国红绿灯样式就会自相矛盾,同样缺乏说服力。

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交警12123如何举报交通违章举报

07年6月,从夏利换成标致06款307三厢,新车时觉得开307是一种享受。1.0夏利孱弱的动力、较大的噪音震动、屡修不好的手动摇窗杆、拥挤的空间都成为过去。?我的标致307选的金属灰,小嘴外形低调内敛(换kyb减震后PP不翘了),2.0mt的动力随踩随到,刹车线性,底盘整,同级少有的前档视野(比很多suv都好,而且车身低、盲区小),加上有天窗定速巡航(定速巡航可以盲操、用惯了很好使),在升级音响,换米胎,包3800元的真皮座椅之后,基本完美。然而时代在进步,手动档显得不合时宜,堵车开着累,而且娃娃大了,和父母同乘时空间较为紧张,于是八年之后,即2015年就打算换车了。?作为一个标致307车主,换车是异常困难的。?首先307这车非常好使。动力足、视野好、操控好,车漆钣金好,车身刚性好,底盘较高具备一定通过性。车子从来没大毛病,至今十二年20万公里车况好、可靠性高、无异响。发动机、变速箱、空调、转向助力、摇窗机、点火线圈、排气管、三元催化等都没动过,年检每年都一次过。偶尔有点小毛病,在专修店很容易修好而且费用不高。?其次,307这车保值率奇低,15年想卖时,只能卖1~2万元,实在不如多开几年合算。这点我真想不通,不晓得标致咋个把一手好牌打得稀烂的。对于大多数307车主来说,这车绝对是好车。但是酒好也怕巷子深,加上不思进取的东标,变速箱迟迟不换代油耗高、动力系统匹配差、后出车型乱改、减配、小毛病多放任不管致使口碑差、品牌形象差,市场占有率大幅下降,所以我换车不考虑标致了,换个保值率高点的,再换车也方便。?第三,能够在质量、使用习惯、性价比上全面超过307的车型太少了。考虑空间,再换思域、速腾等紧凑型车意义不大。15年时开始想换主流点的迈腾,后来的新凯美瑞(后排空间小了点),新雅阁均衡点。但是城市里中级车长了开车停车都不方便,而且我喜欢自驾游,所以最后中级轿车全部pass了。?开始海选suv。途观觉得老套了点,配置低,pass。途观L价格较贵,外形大气好看,内饰空间不错,当时还是1.8T的,试驾有顿挫,对双离合还是有点担心,后排地面中间鼓包,备选。探岳,外形不错,中控一边斜不大喜欢,后排座椅窄、地面中间鼓包,总体不错,备选。老款rav4内饰还行,外形无感,配置低,后排空间相当满意,2.0动力弱了点,2.4天窗不能打开、公主坟猪大肠,感觉不够完美,备选。老款crv空间大,内饰显得太低档了,底盘低,加上crv在成都为被盗高发车型,pass。奇骏,外型中庸能较受,内饰老气,空间大,大沙发舒服,boss音响,有七座,四驱通过性好,动力一般,除离合器外无明显硬伤,备选。科雷傲,外型内饰均好,空间好,但过于小众,pass。昂科威,豪华感强静音好,但后排顶头,后备箱小,油耗高,pass。翼虎,内饰一般,后排空间小,油耗高,担心质量,pass。马自达cx-5,三大件优秀,试驾感觉很好!但是老款内饰极差不能忍受,改款后内饰很喜欢,外形还好,但更合适年轻人。后排鼓包、空间较小,较小众,备选。傲虎,非常喜欢,有米可以买。进口小众,担心维修贵、麻烦,忍痛pass。冠道、urv车大不好用,内饰豪华,外形不协调,性价比不高,pass。汉兰达,据说不错,加价配置低,车大,pass。奔驰glc260太贵买不起,老款奥迪q5空间小、新款双离合,贵,沃沃s60车还不错,修车贵,品牌不行,pass。哈弗H6太便宜了,根据分钱分货的道理,pass。明爵HS外形真好看,配置高,担心发动机变速箱油耗保有量,pass。?最后结果:rav4、奇骏、途观L、探岳、cx-5。这五款车都去谈过价,试驾过,最后因为都不够完美,腰包不鼓,都没下定。逛完4S开着307,愈发觉得307的优秀和不舍。最后还是决定等新款rav4。?2019年6月国5抛售,途观L、探岳有较大优惠,还是决定买国6。7月,开始继续看车。考虑到买新车主要解决全家共乘问题,后排空间小、后排中间有较大鼓包者全部pass。等新rav4太漫长了,可能加价,而且外形内饰始终觉得有点怪,据说后排中间开始鼓包,pass。看来只有选四驱奇骏了,但是想起奇骏老气的内饰就头痛,车型也老,而且了解到奇骏也是易盗车型,和crv半斤八两。?新款crv换代后内饰提升很大,空间大,外形还行,油耗配置性能较好,品控应该优于奇骏,于是倾向时尚点的19款crv了。?越野就是一个梦,没多少机会去走极端路况,放弃四驱了。crv1.5T的汽油门就是一个传说,有谁的crv发动机拉缸了给我看看?失速门也是雅阁,不是一个版本的1.5T。而且我在南方、没有寒冷的天气。?8月初定了性价比较高的2019款两驱crv风尚白,国六B。9月16日提车上牌,21万多点全款落地,送了膜、脚垫、四次保养,还算满意。第二天去加装了某宝上买的高智暗锁,这哈放心多了。行李架、踏板都没安,就觉得原车好看。国庆出去跑了一趟,视野好上手快,动力操控减震都可以,舍得给油动力比307强一点点。油耗城里不超过8个,跑完高速降到6.8个,满意!配置比较齐,但是没有Led灯和前方雷达有点遗憾。空间是买这个车最满意的,后排坐4个人都不挤。噪音确实比较大,开了音乐还能接受,以后做四轮降噪、换米胎,不过想想如果隔音降噪也做好了,冠道urv还卖不卖?这车总体相当满意。?307也不卖了,卖不上价,成都每周限行那天开开,继续发挥余热,我相信开到报废我的307都不会有多少毛病。crv的视野、配置、空间、动力、操控、减震、通过性、舒适性等超过或持平我的307。但307开起来要灵活轻快一些,更有开车的感觉,某些操控性上胜出。另外跑长途,307好像比crv轻松些,没那么累(之前几次开307一天跑1000公里以上都不累)。不知道是不是307的座椅更符合人体工程学的缘故?这点有待继续验证、核实。?之前也考虑过混动,省油、行驶安静些。如果买净驰要贵4万,没有备胎不方便,不好修(估计混动只有4s才能修,现在二代immd发动机进口,保有量小,而且如果以后换了国产三代immd,维修更说不清楚),何况汽油版的刹车、加速、减震更好些(见38评测),而我还是有点运动追求的。所以最后随大流选了风尚。黑色更好看,但是我这儿只能露天停车、非常容易脏,再次随大流选了白色。?另外,crv的摇窗机、玻璃的质量不如我的标致307,307升降玻璃时带点高级感。毕竟当年307卖得不便宜,配件质量真的不错。现在新车降价增配是大趋势,配件质感差点也能理解。?下面上图,求认证。?老骥伏枥,志在千里的06款标致307小嘴2.0mt。

经典内饰,视野好,中控台上凹槽非常实用。

油耗不高。

天窗算大的。

初见大白,到车间调试。

上牌照,照相。

牌照上好了,看看。

侧面

后面

后排,很宽敞。

前排也不错,升级电动座椅了。

桃木内饰,适合我

前门

再看看后排,超级满意。

后面看过去,加了一个放手机的,我习惯手机导航听声音。

开回家了,侧面。

看习惯了尾灯,觉得还行,没那么突兀了。

停入小区。

侧面大爱。

开出去逛逛。

油耗满意。

最后上钥匙,求认证。

本田十代思域是国五吗

车主指南车型库查违章用车工具

举报交通违法有奖励吗?12123如何举报违章车辆

时间:2020-11-13 作者:车主指南

举报交通违法会有一定的奖励,不过具体的奖励需要根据地方公布的奖励标准决定。举报后经过交警部门认定被举报人存在违法行为的,举报人可以得到一定的奖励,奖励金额在10元到5000元,不同的地方奖励不一样,而且还需要看举报的是什么违法行为,不同的违法行为奖励不一样。

12123如何举报违章车辆

目前交管12123APP还没有举报的功能,不过可以在交管12123上查询到举报电话,可以根据交管12123给出的举报电话进行举报。需要根据客服人员给出的提示方法进行举报,要把举报的违法行为说明,并且提交相应的证据,还需要提交违法行车辆的车牌号。最后需要等交警部门受理、调查、认定,如果经过交警部门查实的,可以得到相应的奖励。

举报时需要准备的证据

1、拍摄后存在违法行为车辆的照片、视频,而且需要清晰可见的违法事实。

2、在车内发现其他车辆违章的,拍摄时需要把车辆的车牌号、违法时间、违法地点等信息记录,越详细越好。

3、在车外发现其他车辆违章的,拍摄时需要把车辆的违法的照片、视频外,还需要把车辆的全貌、号牌、颜色、车型等车辆外观全景特征,以及违法行为发生的时间、地点(路段特征)等,不得少于1张。

支付宝举报车辆违章

1、目前支付宝的“随手拍举报”有部分城市开通,比如深圳、杭州等城市开通,可以根据需要进行举报。

2、打开支付宝APP进入到首页,找到“城市服务”的功能并且点击进入。

3、在里面寻找到“随手拍举报”,点击进入后,把需要举报的车辆信息和上传。

4、需要把相关的信息都填写清楚,并且或者视频也需要清楚,可以明显判定出车辆存在违章的情况。

5、填写信息和上传完成后,点击提交举报内容,最后等交警工作人员审核即可。

6、如果举报成功了还会有一定的奖励,具体需要根据地方交警部门的奖励标准决定。

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是国五。

大家所说的国五国六所说的便是汽车尾气排放标准,即对从汽车尾气里排放出来的一氧化碳、PM、碳烟等有害气体含量有所规定,从国五至国六的更改环节包括进排气效率、废气循环效率等的改善,将有害气体的数值降低便是最终目的。

根据规定,北京、深圳、广州、成都等部分地区将国六标准提前1-4年实施,原定于2018年末就要实施的计划,在有关部门主管协调下,政策推迟了半年,也就是2019年7月1日起实行。

扩展资料:

环保部在早前就公布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》,文件称在2025年7月1日前,家用车依然会沿用国五标准进行检验。也就是说,未来的6年内,消费者无需担心国五能否上路或限行的问题。

而且,待国六标准全面实行后,国七标准出台还有数年的过渡期,所以国五车还是能开很久的。相比国五车型,国四、国三车型可能有被禁止上路或限行的风险。

虽然全国大部分城市并没有对国四、国三车禁止上路或限行,但是部分一线城市,已经针对国四、国三的二手车过户做了限制。未来国六标准全面实施后,国五二手车的上路、交易也将受到影响。

百度百科——国家第五阶段机动车污染物排放标准

文章标签: # 违章 # 限行 # 高速