08款奥德赛二手车_二手车奥德赛08年

1.本田奥德赛有2.0排量的是哪一年的车

1、二手奇瑞A5豪华型手动1.8，08年上牌，行程不到5万公里，车主报价4万多；

2、二手雪佛兰乐风SL手动1.4，07年9月上牌，行程6万公里，车主报价4.5万。

3、二手雨燕豪华版手动1.3，07年2月上牌，行程4万多公里，车主报价4.3万。

奇瑞汽车发展

奇瑞汽车股份有限公司成立于19年1月8日，是我国改革开放后复,通过自主创新成长起来的最具代表性的自主品牌汽车企业之一。

公司成立16年来，始终坚持自主创新，逐步建立了完整的技术和产品研发体系，并打造了风云、QQ、东方制之子、瑞虎以及艾瑞泽等一系列在国内家喩户晓的知名产品品牌，而且产品出口到海外80余个国家和地区，在全球范围内具备了一定的品牌知名度。?

本田奥德赛有2.0排量的是哪一年的车

最近，漫哥身边有个朋友又喜得一子，同时升级为“二胎”家庭。那问题就来了，现在家庭成员多了，原来的小SUV已经满足不出行需求了，而且只有一个粤A指标，手上的q也不多，就让漫哥推荐十万以内的日系MPV车型给他，那么到底有什么选择呢？

本田奥德赛?说到日系MPV，相信很多朋友都会想到本田奥德赛，毕竟现在合资MPV中，已经无车能左右它的地位了。而在预算十万以内的话，可以买到10-12年之间上牌的二手车型，也就是第四代奥德赛的前期车型。

虽然第四代奥德赛没有侧拉门，有人说不算是传统意义上的MPV，但是车内空间并不差，满员乘坐七人也不是问题，就是车厢高度有点矮，座椅也拥有多种变化。在动力规格方面，这一代车型用的都是2.4L发动机+5AT平行轴自动变速箱，而且底盘悬挂也配备前后双横臂独立悬挂，重心较低，开起来更像一台轿车，就看你能不能接受它的油耗了。

丰田逸致?在CH-R出现之前，逸致应该是最不像丰田的丰田车。而毕竟这车当时的主战场是在欧洲，所以日本基本找不到逸致EZ的身影，同时因为这车尴尬的定位，可能已经让不少人遗忘了。而在二手车市场，手持8万随便都能找到一款1.8L的车型，而且上牌年份还可能去到13/14年。

当年丰田吹捧逸致是一款MPV，同时也配备7座车型可选，但是实际上第三排座椅基本是不能坐人，所以大五座才有实质意义，将后排收起来还是能放不少东西。再加上该车变速箱是CVT的，虽然没啥大毛病，就是没有AT变速箱来得那么爽。

对了，说到逸致让漫哥想起了日产旗下的同类车型骏逸，不过在08款之后就没有再更新了，其实这车纵向空间是要比逸致的要好点的，不过质感一般，但比骊威要好，1.8L发动机+4AT变速箱动力偏弱。当年卖十几万，现在的二手车市场三四万就有交易。

马自达5?马自达5可以说是唯一能在十万以内买得到的正统进口日系MPV，没错就是带侧滑门的。不过马自达5可能有点生不逢时，由于进口身份以及不低定价，让不少消费者都是看看就算了。但从现在二手车市场行情来说，它则是个不错的选择，12/13年上牌的车基本都在八万左右。

马自达5个头并不算大，但就秉承了日系车优良传统，就是让车内空间得到最挥，7座满员没啥问题，就是横向空间没有奥德赛那么好，而且储物格也不少，如果有机会去看车，你会发现二排座椅有惊喜，高配车还带电动侧滑门。无论前后期都是配2.0L发动机+5AT变速箱，四轮独立悬挂，虽然动力只能说够用，但开起来仍然有ZOOM-ZOOM的感觉。

如果嫌马自达5不够大，那还可以留意一下国产的马自达8，绝对是一台大车，配2.3L发动机动力一般。前期的配置比较一般，后期15款配置丰富性价比不错，但是十万以内的车源极少，毕竟当年是卖20多万的车。

图|网络?文|车上还有谁

第一代奥德赛（1994-1999）

特点：与五代雅阁共享平台

1994年10月份，本田在多用途车的细分市场领域研发出第一款MPV车型，并取名为奥德赛。作为一款全球型战略车，在日本、北美、欧洲等市场打开通道，并且与第五代雅阁共用平台，有着很多相同之处。

第二代奥德赛（1999-2003）

特点：国内开始量产

第二代奥德赛在2002年由广汽本田投资生产，以日本的二代奥德赛为原型，针对中国人的需求分析，并且对国内实际路况进行反复考察，因此广汽本田在奥德赛身上作出了多方面的改进。

第三代奥德赛（2003-2008）

特点：全新外观

第三代奥德赛在2003年10月问世，这是自1994年诞生以来对外观进行重新设计，拥有更加低趴的前卫外型和车身，虽然打着MPV的标签，不过看起来更像一台轿车的旅行版。据了解这一外观设计灵感来自“黑豹”。

第四代奥德赛（2008-2013）

特点：外观再度升级

2011年8月份，广汽本田上市了2011款奥德赛，在外观设计更加激进年轻化，进气格栅和尾部行李箱盖处都加入了镀铬装饰，并且对内部配置进行了升级，拥有更高的现价比，在当时国内也受到较高的欢迎度。

第五代奥德赛（2013-至今）

特点：尺寸配置升级

2013年11月，第五代奥德赛在日本诞生，无论是在外观上还是车身尺寸上都能给人一种耳目一新的感觉，厚重的风格和更高的车身，是它与前代车型有了明显的区别。总的来说，历经五次换代，奥德赛在二手车市场有着逆天的保值率