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1.2010年的克莱斯勒bj7270c多少钱

不知道是不是因为受到了新能源汽车的冲击，亦或是经过了3年特殊时期之后，现在一切回归到正常状态时，手里还抓着较多现金的人很多都想要把钱用在实处，比如扩大生产规模、创业投资等等，这让豪车市场的热度变得没有之前那么大了。曾经许多豪华品牌还要加价卖车，而如今不仅不用加价，甚至还给出了较大的优惠，特别是一些百万级别的豪车，更是如此。

面对供需关系的改变，降价成为了车企拉动销量的一项常规手法。最近这些豪华品牌的降价可真是夸张了，30万级的降10万，百万级的降70多万，今天给大家推荐几款，最低只要20多万就能落地开回家的豪华品牌SUV，你以为我要说的是什么X1、Q3吗？格局小了！咱们赶紧一起来看看。

?奥迪 Q5L?

指导价：39.68-48.88万元

经销商优惠：8.8-10万元左右

奥迪推出了中大型SUV Q7之后，销量大获成功，因此在2008年又推出了一款中型SUV车型，除了车身尺寸比Q7小了以外，基本上其它设计都与Q7非常相似，它就是Q5了。Q5在海外推出之后，第一站就来到了国内的北京车展上，奥迪认为这款车肯定会在中国市场有着不错的反响，当时国内SUV的消费热潮刚刚掀起，因此Q5L在2010年全年销量达到了32483辆。豪华品牌、国产合资、中型SUV，当年Q5可以说是一款没有竞品的车型，一炮而红也是自然而然的事。

奥迪一直是BBA里面优惠力度较大的品牌，而Q5L的优惠也是一直比较大的，由于GLC、X3的加入，以及各种国产品牌的影响，比如理想ONE等新能源车，Q5L也不得不给出一个较好的优惠价格。2022年，Q5L全年销量为133764辆，这个成绩仅次于GLC和途观L之后。如今，Q5L优惠幅度进一步拉大的原因，就是因为它将要换代更新了，所以便要加大优惠力度清库存。实际上目前在售的2023款Q5L小改款车型是在今年1月才刚刚上市的，不过外观部分基本没有改动，主要对车型配置、动力及车款有调整。

在动力部分的调整，主要是针对新款Q5L的2.0T发动机将进行RDE标准升级，达到国六B排放标准，这也是为了应对原本将在今年7月1日执行的排放标准做好准备。目前Q5L入门版车型，有些地区的裸车价都已经低于30万元，优惠力度大约在8.8-10万元左右，具体看不同的城市。这个价格我觉得选择一款豪华品牌中型车来说，还是挺有性价比的，不过如果只选入门版配置的话，就比较素了，而且还是绒布座椅，因此懂哥还是比较推荐选择中配，40T豪华致雅型或者是45T豪华动感型。

?凯迪拉克 XT5?

指导价：35.27-45.27万元

经销商优惠：7.5万元左右

凯迪拉克XT5这款车，后台有不少粉丝对它也是比较关注的，最近这款车的优惠力度进一步加大了，之前持币代购的小伙伴们可以考虑近期入手了。虽然在去年年底的时候，XT5就推出了小改款车型，不过在外观内饰的设计方面来看，总体基本没有变化，只是针对次顶配车型，也就是四驱尊贵版车型的配置进行了增加，比如车内氛围灯、流媒体后视镜、后方碰撞预警、定速巡航升级全速自适应巡航、普通BOSE升级至BOSE performance至臻环绕音响等。其它配置保持不变。

懂哥身边也有两位朋友选择了XT5，首先是它的外观看起来商务感比较强，给人感觉比较成熟稳重，而且凯迪拉克也是一个豪华品牌，因此这对于车辆品牌的格调也是有着加分作用的。现款凯迪拉克的大灯设计我个人还是挺喜欢的，大灯边缘加入了垂直下拉的线条，不仅增加了辨识度，而且给人感觉也很有设计感。内饰部分同样如此，虽然看起来与现代的科技感虽然不太沾边，不过XT5还是能够展现出不错的美式豪华感。

XT5主打大五座设计，车内座椅设计宽大舒适，乘坐舒适性也是相当到位的，车内用了大量真皮以及桃木包覆，可能年轻人对这样的设计不屑一顾，但是对于中年人来说，他们并不太喜欢什么大屏、简约，更喜欢这种豪华的感觉。动力方面，XT5全系标配2.0T发动机，并且除了入门版以外，其它配置均配备了四驱系统，特别是2023款新增了不少配置的尊贵型，性价比更加突出。据经销商透露，目前XT5低配，落地价在28-29万元左右，裸车价在27万上下。

?北汽 BJ90?

指导价：47.80-128.80万元

低配落地价30-34万

全进口、大型SUV、轴距3100mm、V6 3.0T发动机，匹配9AT变速箱，最高功率333Ps，最大扭矩480N·m，现在只要30-34万落地开回家，你还不心动吗？OK，我知道这么说你可能还不会太心动，那么要是我跟你说这辆是奔驰GLS呢？这个价还不疯抢吗？你还在犹豫？有实力的都已经筹钱去找销售下订了！实际上北汽的BJ90除了前后保险杠和车灯，以及车内各种北汽的LOGO以外，本质上它就是一辆奔驰GLS，就连仪表盘的开机画面都是奔驰的。

有相关人员透露，北汽BJ90在北汽就没有生产线，是通过购的方式与奔驰购买GLS原型车，然后再通过拆除前后保险杠、大灯以及各种奔驰LOGO，再换上北汽BJ90的外观套件以及大灯，并且贴上北汽的LOGO，就变成了BJ90了。所以BJ90从里里外外来看，它就是一辆奔驰的GLS。现在的BJ90同样是处于清库存的阶段，裸车价格最低甚至以及在30万元以内了，低配车型落地价大概在30-34万元之间，不过这里大家一定要注意，有些是2-3年的库存车，所以价格就会比较便宜，所以买车的时候一定要多甄别车源，如果说差不了多少钱，那肯定就不要选库存车了。

奔驰GLS的定位是百万级SUV，最低配的指导价在98.8万元，即便是有着大几万的优惠，但是低配车型总体落地价也在100万元上下。那么现款的BJ90其实就是上一代GLS，也就是2019款车型改变而来，当时的GLS同样是百万级别，如今二手车市场中，5年车龄的车也要60万元以上，这么一对比，BJ90新车30多万的落地价，要比5年车龄的二手车还要便宜一半！是否值得那就自己考虑了。当然，虽然是30多万买个SUV，但未来维修、保养以及油耗等方面，依旧是百万级豪车的水平，有实力可以冲，但不建议打肿脸充胖子。

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2010年的克莱斯勒bj7270c多少钱

最近，网上不少人都在找售价不到30万的“奔驰GLS”。没错！就是大家以为的“奔驰GLS”，关键这辆“奔驰GLS”还进行了专属定制。因为奔驰的LOGO被替换成了北汽LOGO，说到这，大家应该能猜出来了吧？就是北汽的BJ90。

关于这台车的来历，其实就是用老款奔驰GL级的平台，换装成了国产BJ90的壳子。而且，这台车的“含奔量”也很高，包括发动机、空气悬架、四驱系统、变速箱等等。难怪有网友戏称，生产BJ90只需要两个工人就够了，一个负责抠奔驰车标，另一个负责装北汽车标。但是话说回来，BJ90之所有能有这么高的热度，主要还是因为它降得太狠了。毕竟曾经百万级的豪车，如今售价还不到30个W，换谁看不迷糊啊？不过，现在不少车企都在忙着打价格战，那么在这种“骨折价”背后，又映射出了哪些问题呢？

燃油车折扣越来越大，新能源是否遭受波及？

首先，在我们看来，燃油车越来越便宜势必会对新能源汽车销售造成一定影响。这主要是因为市场需求造成的，毕竟消费者在购车时，价格绝对是最重要的考虑因素。只要价格足够低，即使想要购买新能源车的普通消费者也可能会改变想法，毕竟油车本身的性价比在那里摆着。

不过从长久来看，毕竟新能源属于大势所趋，政策导向也都是偏向新能源。所以，当上面进行干预后，新能源汽车的持续增长势头是不会遭到太大影响的，但是这并不意味着所有车企都不会受影响。比如说，之前一直称自己不会降价的蔚来汽车，最后不也是没有扛住压力选择了跟随，说白了“打铁还需自身硬”。

像是阿维塔、极氪这些品牌，要么对自己产品与服务有信心，宁肯打价值战，也不愿加入价格战。这样不仅能守住保值率，并且还能维护住品牌形象。比如说某想ONE如今二手车市场的保值率就大不如前，这就是品牌之间的差距，时间越长表现越明显。

新车“骨折价”满天飞，二手车商怎么活？

新车价格下降，对二手车商的影响其实更大。因为可能曾经低价收购的二手车，如今出手的话还得再降一些才行。关键本来影响二手车市场的原因就比较多，除了新车降价，还有车型换代停产，车辆的使用年限、里程数。尤其是新车价格波动，影响最为直接，也最快。

具体来讲，这次虽然有国产“GLS”加入，但实际上，受影响最大的还是合资车型。以往合资车型的保值率普遍要高于国产车，特别以日系为主。根据一些二手车商的介绍，原先像是本田、丰田等日系品牌，相对而言在二手车市场属于高保值、高流通的存在，但如今因为受到新车降价潮的影响，目前成交率对比之前也是下滑了不少。

当然，也有一些二手车商比较聪明，多会选取一些低残值的“练手”车型。可能一辆车也就赚个几百块，但靠着走量也是维持下来。不过，有一些二手车商就比较惨了。我身旁就有一位二手车商，年前收了一辆Model 3，本来挂19万，但是随着新车降价到不到23万，现在只能忍痛挂到17万，就这样至今还无人问津。

降价促销一时爽，品牌价值迟早要跟着遭殃

那么，回到北汽BJ90骨折这件事来看，为什么即使降到三折多买的人也不多呢？其实问题就是差在标上。虽然，网友们都喜欢戏称BBA是卖标的，但是我们不得不反思，为什么人家可以卖标，国产车就只能“卖车”？其实，这就涉及到了品牌价值问题。

如果只卖产品，不存在品牌溢价的情况，其实这是最理想的状态，因为消费者就只需要看产品质量跟功能了。但事实上，BBA能够在燃油车市场大杀四方，除了稳定的产品表现之外，更多是也靠品牌价值的积累。这就是为什么同一款车，换了国产标之后就不好卖的原因。

然而，随着新能源时代的到来，国产车企的地位也已经开始发生翻天覆地的变化。相比燃油车市场，BBA的一骑绝尘，如今已经变成了国产车的大踏步前进。放眼三十万以上的新能源车市场，不仅像小鹏这些新势力表现不错，包括极氪、阿维塔在内的传统车企旗下新晋品牌也都有上佳表现。

对比来说，像是北汽新能源、埃安，虽然整体销量看着还可以，但主要市场是在B端，并且产品多定位于低端，导致品牌形象一直上不去，白白浪费了弯道超车的机会。当然，这也跟车企的高管眼光与格局有关，有的管理层能看到未来的趋势，知道国产车的定位在哪里，有些管理层只会看到眼前这点利益，所以说这就是差距。

写在最后

最后，我们还是想说一句现在汽车行业的变化，跟当初智能手机行业确实太像了！都是国产品牌迅速崛起抢占市场，然后又开始进行价格战，行业不断洗牌，最终导致一些品牌黯然离场。而现在的汽车市场尤其是新能源汽车市场，跟当初的智能手机市场太过相似，这不禁令我们联想到，行业的洗牌是否已经到来？而裸泳的车企势必将会慢慢浮出水面，像是某马、某能、某驰等等，接下来会不会成为某想、某来，谁也说不定，还是走着瞧吧！

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二手车价值就是人们常说的设备残值，常用的计算办法是54321法，设新车价10万元，已行驶12万公里，那么该车还值4万元。美、日、德产车的有效寿命一般都在30万公里左右，30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。对于档次低的车，可适当调整有效寿命。根据经验，此法估价是八九不离十，买车亏不到哪里去，对新手尤其有用。