老款猛禽和新款猛禽对比,老款猛禽二手车还会涨价吗

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2.23万买福特f150猛禽怎么样？大排量哦！网友：一般人玩不起这车

3.哈弗野马猛禽途乐，为什么我8年换了11辆车？

我们小区是02,03年那会儿住进去的，有地下车库，标准的地下车库都可以进，但是要特别注意有的地下车库门口会有雨撒器，我们小区地下车库就是这样，但即使这样，车顶和雨撒器也有差不多5厘米的距离，所以地下车库肯定能进去，只要是标准的。

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没有生产了，在二手车市场可能可以看到。福特猛禽是指福特F全系共7个级别。分别是F150、F250、F350、F450、F550、F650、F750。最畅销的自然是入门级别的F150，也是市面上最常见的皮卡ORV之一，上市于2009年11月的福特大型皮卡。型号：FordF-150SVTRaptor，一直是福特旗下的经典皮卡，F-150一个整体的车架由高强度钢冲压而成，这样不但提高了车身的耐用性，更对乘客在安全方面有了进一步的保证，不仅如此，在安装了AdvanceTrac与RSC（防翻滚稳定控制系统）的技术的帮助下，拖拽能力达到了首屈一指的能力，另外，F-150不同客户的需求推出多种经典车型。

23万买福特f150猛禽怎么样？大排量哦！网友：一般人玩不起这车

f150猛禽二手车价格为15万-25万之间，它的性能：

1、明显感觉到了这辆长近6米宽近2.2米的大家伙的威力，动力确实很强，因为它有着6.2L412马力V8发动机，匹配的是6挡自动变速箱（AT）传动系统，这款车的平顺性还不错，自吸车虽说没有涡轮车的油门响应快，但是这辆6.2L排量V8引擎也不是吃素的，表现出来的爆发力惊人，开在路上有种驾驭着大船的感觉，因为动力强的原因，给人一种凌驾于小车之上的优越感，能感觉到推背；

2、福特猛禽F150车内空间及其的宽敞，充满着美系的肌肉感在里面，方向盘很大但是相比这辆车近2.2米车身宽时却显得很小，这辆猛禽F150车身很长，车长占据的比例大，但让我们开上去时的视野死角并不是那么大，高速行驶时心中也有数，毕竟这么大的车很难做到人车合一，只能去提高这辆车的安全性这样让车主开起来更加放心些，想要完全消除这辆车的行车死角还是很困难的，这才是大车的空间，相比之下那些7座SUV的空间真狭窄；

3、福特猛禽F150的车厢空间真的很宽敞，后排的哥们表示这车的座椅还算舒适，因为我们一直是在城市开的，其实这辆车并不是适合越野，适合一般的烂路开，因为这辆车的前悬独立双叉臂式，后悬为钢板弹簧非独立悬架，后悬架让人觉得这辆猛禽并不厚道，但想想这辆猛禽F150的设计初衷时我们就能明白了，毕竟是大皮卡，在美这是农用大皮卡，大排量大动力非常适合农场使用，油箱容积大概是85-95升，因为这车的市区油耗15L起。

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哈弗野马猛禽途乐，为什么我8年换了11辆车？

哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

对于国人来说，福特F-150猛禽早已成为美系皮卡的最佳代言人，猛禽上山下海无所不能的硬实力更是深入人心，虽然名气很大但是在国内因为政策上的限制，导致名气大但真正买它的人不是很多。因为它的进口车型是按农用车的形式进口，15年强制报废，上牌后必须必须贴反光条，而且车辆管理是以货车的管理规定。而且像在北京、上海等城市进市区有限制，而且像在成都都不能上高架。这样一系列的条条框框让F150猛禽的喜爱者望而却步，当然这只是大彪我了解到的。也希望大家分享分享你所在的城市有怎么的限制？

F150无论是装X也好越野也好，原厂十分协调均衡，不太需要额外加装什么。每个人买车都有自己的理由，有的很理性会从性价比、参数等方面进行考虑，有的则非常感性，就是看中这款车的某一个亮点就会买下来，还有就是理性和感性相结合的，买一辆自己已久的车，就像今天通过我们检车家委托我们检测的这位粉丝就是看中了猛禽的实用性和越野性，更主要的是猛禽霸气的外形，可以彰显出男人的野性和硬气。不是有这样一句话吗！对于猛禽来说：除了地库那里都是路！哈哈哈！

好了话不多说我们就来开始今天的检测任务吧！

首先来介绍一下这辆福特F150的基本情况：

车辆年款：2011款?6.2L?SVT?Raptor?SuperCrew

表显里程：67770km

出厂日期：2012年11月

当你新车指导价：72.8万

卖家报价：25万

检测地点：广西南宁

先简单绕车一周看下外观大致情况，外观有些小剐蹭和小坑，两侧车身有贴花改装，如果像上图中那样的剐蹭和小坑比较多的话，那基本上就说明这辆车可能长期行驶在路面情况不是很理想的道路上。对于F150这种美国农用车，使用环境糙一点也无妨，最多就是影响美观和卖相，既然影响卖相就会影响车辆的实际价值，所以这个也算是砍价的小理由之一吧。接下来使用漆面检测设备对外观进行更进一步的检测。

一圈漆面检测下来，对这辆车有了一个大概的了解：左后翼子板钣金喷漆、右后翼子板喷漆、大顶也有一个轻微的钣金修复，ABC柱无大碍。仅从漆面来说，车况还可以。但是针对这种非承载式车身结构的皮卡车来说，不排除有整体换壳的情况，因此不能掉以轻心。

打开机舱盖可以看见各部件表面都落满了灰尘，看来卖家并没有对这个部位进行精洗。在这里简单介绍一下这辆福特F150动力总成的基本情况：6.2L自然吸气V8引擎，最大马力417匹，最大扭矩588牛米，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱。

开始检测机舱细节，大灯和水箱框架有很明显的拆卸痕迹，冷凝器也有修复痕迹，水箱生产日期与车辆出厂日期一致，推测可能是因为修复冷凝器导致的拆卸。

气门室盖存在油渍，暂时不影响使用，不过后期根据使用情况进行检查和维修即可。

接下来检测各项油液的使用情况，只是机油脏污需要购买后更换一下，同时也建议大家在购买二手车以后把机油机滤更换一下，电瓶寿命良好，但是需要充电，正常行驶充电即可，防冻液有些亏损后期?需要添加。

内饰上，福特F-150的车内布局较为大气，具有美系车简约的设计风格，看着是比较令人满意的，而且这款车搭载了多功能方向盘，具有上下和前后调节的功能。车内的行车电脑屏幕是彩色的，不过液晶仪表的样式是非全液晶。

首先对车辆座椅地毯部分进行检查，主要看有无涉水、泡水等情况，可以明显看出座椅螺丝并没有拆卸，地毯下面均没有干燥整洁无泥沙，当然螺丝也只是判断一部分，还需结合其他部位进一步判断。

转向柱周围没有锈迹，后备箱底部、至此基本可以判断这辆车无涉水、泡水情况。

开启电门钥匙仪表自检正常，启动后胎压灯点亮，后期需要检修轮胎是否漏气或胎压不足，怠速稳定无抖动，给油顺畅有力，表显里程为67770KM，依次对导航，倒车影像，多媒体系统和空调信息等功能一一测试，功能和按键均无任何异常。

静态检测完成，下面进行路试环节，出于安全考虑，公司规定路试不允许拍照，所以飙车的画面请各位老司机自行脑补。简单说一下这台车的路试感受，动力在起步初段来的很快，给油就窜，城市路况驾驶毫不吃力，随着速度的增加，动力输出趋于平稳，而大排量发动机的底蕴让车辆在全速域区段都能保证绵绵不绝的动力输出，让驾驶者始终能够从容支配深厚的动力。

底盘检测的重要性不言而喻，像什么发动机变速箱是否有拆修、漏油、底盘是托底，悬挂系统是否拆卸维修等等很多问题都需要查看底盘才能发现。

发动机与变速箱连接螺丝无拆卸痕迹，连接处无渗油，可以看出发动机变速箱是原厂状态。

车底中部横梁无拆卸痕迹，车架与大梁连接螺丝无拆卸痕迹，综合发变连接处螺丝和车身底部横梁，可以排除发动机整体吊装维修情况。

转向机存在漏油问题，目前不是很严重，但还是需要注意助力油是否亏损，后期还是建议及时处理比较好。

车身大梁上存在防冻液渗漏痕迹，因为角度问题只能看到是水箱位置可能存在渗漏，后期建议去修理厂及时检查并及时修复。

最后检测轮毂、轮胎和刹车片等部件，四轮轮胎有一些老化，后期根据使用情况更换即可，刹车片以及刹车盘均能正常使用无需担心，根据轮胎和刹车盘的损耗情况也和车辆表显相符。

经过两个多小时的检测，整个检测就算是全部检测完成。总得来说车况一般，虽然外观多处喷漆，大顶钣金喷漆，左后翼子板钣金喷漆，但是毕竟这车一般都是用来跑烂路的车，这种情况还是可以理解的。但是像冷凝器存在油渍，气门室盖处存在油渍，水箱处存在渗漏痕迹，转向机处存在多处油渍，四轮轮胎老化这些问题要是二手车中常见的问题，在日常行驶中主要及时检查和维修也不是什么大问题。

当然了检测完车况我们也来看看这种类型的车到底现在还值多少钱？经过大彪我查询发现这台福特F150猛禽现在市场成交价实在23万左右。现在这辆车卖家报价25万，相对来说肯定是稍微贵点。但是毕竟买二手车还是要砍砍价得嘛！所以就看到时候能砍到多少了！

相对来说想福特F150猛禽这种车型，一般都是拿来玩的所以价格方面肯能不是关键，主要还是车况。其实很多人都不解为什么明知道福特F150猛禽这么多上路限制还是有很多人买？其实大彪我觉得吧！主要还是其强大的性能和可靠性，如果你是出去玩这车的实用性肯定满足你的大部分需求。不知道大家怎么看？可以在下方评论哦！

各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师大彪，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们！还可以拜师学艺哦！

编辑：龙

审核：大力

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本来卖掉奇骏我是打算买个二手q7的三十万左右能买个10年左右的，看来看去没有车况好的，偶然发现牧马人也在这个价位花了26万买了个12年的3.6撒哈拉，红色的素车，换了前竞技杠和轮眉轮毂贴了改色。换了牧马人之后，导致我野马和牧马人都卖掉了，第一两个车都太张扬不稳重。第二两车都是两门版，太不实用。第三有了牧马人之后超短途的越野成了我的兴趣爱好，野马彻底落灰使用频率降到1月一次，那时还是不太懂，总以为我的陷车是因为没有锁。

当时想的是卖掉牧马人换个同款猛禽，可是那时是16年10月新f150的全景天窗和中控甩老款十条街，3.5t的加速也暴虐野马。配置没吃透，野马先被人买走就匆匆去提了车f150xlt版。这个车素车时还是很不错的，带我们全家去了青海湖。回来后越了几次野发现原车at已经不能满足我了，换了king的避震和米奇汤姆斯的2857017mt、还有防脱圈、竞技杠。后来由于轴距过长总担在坡顶，和直接减震升高下支臂的几何角度改变造成异响决定二次升高，换了fantech的升高套件和避震，换了轮毂和固铂的37胎，加了沃恩的12000磅绞盘（米奇汤姆森胎的太贵了）。一下车重达到了三吨，前后重量也不平均前轮达到2.8个压才能和后轮2.3个压力保持同样高度。车体过高还导致去沙漠玩耍时重心过高12000磅的绞盘不上滑轮几乎用不了，轮子和负值大了之后，转向角也小了，4条车道不能一把舵掉头。就这样好好的一手牌让我打的稀烂，之前所有车加起来赔了25万，这一部150我就赔了25万为了弥补我又买了部二手凯美瑞代步。导致我卖掉这车的原因1.改装过度、不系统、2.没有吃准配置分时四驱在东北冰天雪地不适合3.没有看5x（那时还没有老司机）的新猛禽上市时间，买了个货车去越野。4.货车禁行5.新法规很多皮卡（f150不交，猛禽交）面临交排量税，趁着价格上涨把车卖掉了。

上周把途乐4.0提回了家（手机里一张照片也没有），本来想买se，但是几乎所有平台都推荐低配，所以也就买了低配。总体感觉还不错，就是发动机和排气的噪音控制不如酷路泽（日产好像都这样，可能是故意的），还有就是动力一般，将将够用，如果你是我这种挂着临牌都只跑120迈的人。

不知不觉写到了凌晨一点，回顾一下我的换车过程，简单总结:车首先是交通工具，物欲是前进的动力，追求的过程中不能盲目，投资要把眼光放长远，购车也是，在所购车没有达到理想目标时，不如就开着现在的车，还有就是多多关注老司机，了解最新动态，吃准配置，不要花冤枉钱！