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1.龙飞虎出生于哪里

2.做美团骑手，收入怎样？

3.汽车动力不足的所有原因

4.最近失业了，为什么朋友叫我不要送快递，跑滴滴，送外卖？

龙飞虎出生于哪里

龙飞虎

龙飞虎（英文名：ChrisLonsdale）国际心理学家、语言学家、教育家、香港龙氏顾问行董事长、香港第三只耳朵国际教育集团董事长，《第三只耳朵》和《6个月学会任何一种外语》作者、功夫英语创始人。

中文名：龙飞虎

外文名：ChrisLonsdale

国籍：新西兰

职业：国际心理学家，教育家，语言学家

主要成就：香港龙氏顾问行董事长

主要成就：TheThirdEar作者

功夫英语创始人

代表作品：《第三只耳朵》、《6个月学会任何一种外语》

职务：香港龙氏顾问行董事长、香港第三只耳朵国际教育集团董事长

6个月掌握任何一门外语学习方法创始人

他在新西兰读大学期间主修语言心理学，当时的语言学研究结论是成年人无法掌握流利的外语。龙飞虎先生经过实验研究，发现成年人不仅可以掌握流利的外语，而且可以比孩子学得更快。

为了证明自己的观点，同时实现自己学习中国武术的梦想，他21岁来到中国。他从完全零基础开始学习，在6个月内掌握了中文的听说读写等全方面的技能，并能够独立在中国生活、学习以及交友等。25岁时，他因为签证的缘故，离开了中国大陆，来到香港，他用自己独创的TheThirdEar外语学习法在4个月内从零基础，掌握了标准地道的广东话。

在多年参与高层商务会议的经验里，他发现几乎所有的跨国公司，都存在各种各样的沟通问题，尤其是语言的沟通障碍。这是很多跨国公司上下误解，甚至导致公司发展受阻和巨大经济损失的根本原因。根据众多客户、同事和朋友的建议，龙飞虎先生将多年研究的成果，结合前沿心理学、语言学，创造了TheThirdEar外语学习法，并将其于2006年第一次出版。

成名经历

如今，使用TheThirdEar学习法的学员分布世界各地。来自美国、加拿大、澳大利亚、新西兰、英国等不同国家的英语母语者，他们都在使用TheThirdEar所提倡的外语学习法后，通过6个月到1年时间的自学，分别掌握了流利的中文、日本语、韩国语、葡萄牙语、西班牙语等外语。今天，使用TheThirdEar外语学习法，并通过TheThirdEar学会英语的也有很多中国成年人，例如：商务人士、私企老板、高级管理者、大学生、白领等。他们通过功夫英语，全面地学习需要掌握英语的各项素质技能，TheThirdEar作为功夫英语的核心教材不仅帮助学员学会英语，同时也帮助学员掌握了快速学会任何一种外语的技能、有效沟通的技能等等。

如今，龙飞虎先生正将多年积累的各项进行逐步整合。当功夫英语在中国家喻户晓后，将会有效地帮助每一个人自学成才。而各类高素质技能自学工具、自我领导和自我成长的自学工具也会相应推出。

成长经历

早年

龙飞虎(原名ChrisLonsdale)出生在新西兰南岛基督城附近的一个小镇——贝尔法斯特。他的父亲50年代从英国移民到新西兰，是一位工程技术人员，而他的母亲则是一名家庭主妇。

在他五岁那年，他入读了贝尔法斯特镇唯一的小学，那个时候他看英文文字都会感觉到困难，而且阅读能力也要比其他孩子差一些。但是经过简单Phonics训练，加上富有吸引力的故事书，他的阅读能力开始逐步提高。

到七八岁的时候，他越来越喜欢看书，每天都要花很多时间在童话里，而且特别喜欢探险和阴谋类的故事。

自从学会骑自行车以后，他几乎每周都会骑三到四公里的自行车到附近的公共图书馆借书，每次借上五六本，然后带回家慢慢深读！在这个阶段的学习里，龙飞虎逐渐可以看懂和去研究越来越多比较深和比较广的内容。

在他十岁左右，他已经在看科幻（算是他最喜欢的故事类型），也看很多人类学、潜力学、心理学等类型的书。他记忆最深刻的一个高峰是在他11岁那年，因为他对sleeplearning(睡觉的时候学习东西）感兴趣，所以他写信给苏联当局研究这方面的心理学家，希望他们能够把这方面的研究报告发过来。这个算是龙飞虎先生早年主要成就之一。

除了特别喜欢看书以外，由于他住的地方紧挨着农村，因此龙飞虎自小就有机会去感受大自然的魅力，而且能够经常和大自然接触。这给了他一个把自然规律渗透到自己神经系统里的机会，因此在他一生中遇到任何事情都会去注意事情的本质和内在规律，尽量地把所做的项目和事情都符合自然规律。

因为小时候家里不算富有，所以龙飞虎很早就有打工挣钱的动力。十一岁那年他去镇里的汽车修理站求职，结果老板被他的真诚打动，给了他一份工作。于是每个周六，他都会把车房的地打扫得干干净净。这个工作他坚持了三年多，在这三年里他赚到了足够的钱。于是在他14岁那年，他买了一台二手车。

自小，龙飞虎就特别喜欢体育运动，他11岁已经开始参加学校的羽毛球比赛，小学毕业的那一年，他更获得了亚军。他11岁的时候也开始走进了武术界，开始学习日本柔道，为以后的武术学习打下良好基础。

中学

12年，龙飞虎离开贝尔法斯特小学，进入凯厄波伊中学，他每天需要乘坐两个多小时的校巴才能往返学校。当年的凯厄波伊中学是一所刚建立不久的新学校，而龙飞虎所在的学习班也是该校唯一的学习班。因此他所在的班级的学生就理所当然地成为了该校年级最高的，一直在为该校开创先河。

因为这是一所刚建立不久的学校，因此学校也没有什么历史或者固定的文化。所以第一批学生和老师就自然而然地承担起了创建校园文化的重任，这其中所带来的当然也是有喜亦有忧，苦乐参半。

对于一般成熟的学校，学生的学习方向和学习课程会很分明，例如文科的只学文科，理科的只学理科，理工科的只学理工科。但是由于龙飞虎就读的那一年，学生人数实在太少，而老师人数又太多，因此所有的学生都要上文科和理科两种课程，甚至都有机会参与理工科的课程，例如木工,烹饪以及打字等。对于龙飞虎来说，这是一件再好不过的乐事，因为他可以有机会接触到不同的领域和能够锻炼不同的思维方式，也有机会掌握更多的技能。成年以后的他发现，这些经验所带来的好处远远超乎他的想象。

12年，进入中学的龙飞虎开始学习法文，当时老师都使用传统的教学方式，结果是让他感到整个学习过程没有任何意义，特别的郁闷，根本不想继续学习法文，可是和其它课目一样，因为学生的数量不足，他必需坚持学下去。于是，他学了三年以后几乎一句话不能说，而考试的时候则用死记硬背的知识来应付，只能刚刚过关。

14年，龙飞虎遇到了他人生中一次特别重要的转折点。在那年，他的学校有一个新西兰和塔希提岛两地之间学生交换的活动，在年中塔希提岛会把学生派到新西兰，每一位住在新西兰的不同家庭里大概两个多月，目的是好好学习英语（塔希提岛是法国殖民地，法文是母语）。然后，在年底新西兰的学生会到达塔希提岛，住在当地的家庭里两个月，而目的则好好学习法语。

的是，龙飞虎的父母同意一位塔希提岛的学生住在他家，并且也赞助龙飞虎在年底的时候去塔希提岛生活两个月。可以这样说，14年的这个经历，让龙飞虎开阔了眼界，同时也解决了多年困扰他的的法语问题。到他家来住的塔希提岛学生是一名高个儿的潇洒男生，而两个人很快就建立友谊，这点起两个人学外语的兴趣和动力，于是他们从最基本的沟通开始交往，很快就学会一些基本的日常沟通用语。

14年底，龙飞虎飞去塔希提岛，进入两个月的法语学习生活，边玩边解决日常沟通上的问题，而在整个过程当中他终于明白了一个非常重要的道理。就是日常沟通并不难，而且需要掌握的内容并不多。这个打消他以前在心理上对法语的抗拒，让他可以开心顺利地把法语吸到大脑里，好像学母语一样，帮他打开了法文的大门。

在塔希提岛这两个多月的经历完全胜过他多年上课学习积累的法文，而这在学习方法上已经给他埋下了新思想的，也在学习上助了他一臂之力。当他从塔希提岛回家之后，接下来的两年法文考试都几乎满分，他也参加基督城里所有学校的法文口语比赛，轻松的拿到了第二名，而此事在两年前是不可思议的。

中学时期的龙飞虎不只是关心他的法文，去塔希提岛前，法语对他来说肯定是一个不值得考虑的事情。他在哪几年中更关心其它的问题，也更关心培养多方面的技能。他那时候对体育运动和户外活动的兴趣开始增强，除了学习和读书之外，他剩下的时间就是参加不同的体育运动或户外活动。他虽然很喜欢柔道，但因为老师的离开，所以他转到了拳击，每周都会去体育馆积极练习拳击对打。同时，他一周也会抽出两、三天打壁球，而且很快就走到能够参与比赛的水平。

他的父亲也很喜欢各种不同的户外活动，因此父子俩经常周末外出探险，冬天开车上山找新西兰最棒的滑雪地方，痛快地玩上一、两天。夏天他们俩玩喷射船，在新西兰的浅水河里挑战自己的开船技术。龙飞虎也经常和同学一起带着背包到新西兰山区过几天野营的生活。

与此同时，龙飞虎对科学、心理、哲理等方面的兴趣也愈发浓重。加上多年来他已经打下的坚实基础，上课与练体育之外他继续坚持学习人类学，心理学，哲理等方面的知识，15岁前开始对催眠等方面的知识有一定的认识和了解。

而这个时候他的环保意识也给点燃了起来。

其实，龙飞虎的环保意识应该在5、6岁的时候已经开始建立，因为当时的小学会经常安排植树活动，也会简单地教一些环保意识，可是个算是比较鸡毛蒜皮的事，而且龙飞虎也没有怎么注意。后来，随着他阅读越来越多的书，他开始意识到环保的重要性，但是这些信息对他的影响，还远不足以推动他有任何实质的行动。

于是，在他16岁那年他遇到第二个影响他一生的重要转折点。当时他喜欢过比较自由的生活，所以会经常骑自行车到附近的山区亲近大自然，看到有河流，他就在那儿钓鱼，或许在冷水里游泳，又或者在热热的太阳下晒一会儿。刚好有一天他决定游泳过河，河的两岸距离大概半公里左右，而河水动得比较快，所以有一定的体力挑战。他很喜欢那种挑战，因此他跳进水里向前冲，差不多到对岸的时候，他突然闻到让他感到难受的气味，原来是因为河边有工厂排出来的废水，他刚好游到了那个污染流里边去了，那时候的水很难闻，甚至差一点就给他带来了生命危险。

这个事情导致龙飞虎环保意识的巨大转变，他从了解走到本质上的特别关心，并且下定决心一定要在这方面作出贡献。刚好当年，新西兰有全国的文章比赛，而题目恰恰是跟环保有关，就是怎样去节省能量。龙飞虎决定结合他多年研究的不同科学题目和他对郊外生活经验写篇文章去参加比赛，结果他拿到了全国第一名的赛位！而这次小胜利对他也有很大的影响，让他明白了“天下无难事”的核心道理。

大学时期

17年龙飞虎在坎特伯雷大学(UniversityofCanterbury),进入三年的课程，19年因为学习成绩很好而被选进一年的超速学习班，在1980年底拿到了心理学的一级荣誉硕士学位。

大学期间，除了心理学之外他还在研究统计学、化学、动物学、计算机学，也略略接触过一点中文，但由于教学方法过于落后，因此过了几个月就没有坚持下去了。到第三和第四年，他钻研所有坎特伯雷大学可以提供的心理学的课程，包括行为主义心理学,认知心理学,感性心理,生物心理学,数学心理学,社会心理学,商务心理学，临床心理学,语言心理学，和心理生理学。他当时开始发现自己一个很重要的特点，就是跨领域整合的能力。很多人研究一个题目比较容易钻牛角尖，越学越细致，而龙飞虎发现，自己在这个点上的与众不同之处，他虽然可以钻研一个题目，但是他更善于发现不同领域之间的同样规律，因此整合成更高的规律和原理。在写一篇论文的时候，因为他能够整合认知心理学和生理心理学关于记忆的理论，因此得到了最高分。

大学期间他坚持追求运动的高峰，每天骑长途自行车上学和回家，参加壁球比赛等。他在大学第二年遇到新朋友，是马来西亚的华侨，两个迅速变成好朋友。他的朋友原来是跆拳道黑带，也是跆拳道老师，因此龙飞虎进入了跆拳道训练的圈子，在大学期间多次参与跆拳道对打比赛，练跆拳道变成他当时生活的一个重要部分。

大学期间龙飞虎已经学会潜水，因此连续几年的夏天每逢周末他就会和朋友开车上路，到海边生活几天，潜水，算是最自由和最天然的回忆。

进入大学的时候，龙飞虎因为中学考试成绩优秀而拿到的补贴奖学金，但是这个远远不够上学的开支和生活费，因此寒和暑他需要找兼职赚取足够的钱去支持他一年的学费。19岁那年，就是大三那一年，他已经从家里搬出来，自己在城里找地方住，因此更需要依靠自己生存。大学期间，他当过伐木场工人，皮革厂工人，酒店厨房钟点工，电路板技术工人等，因此成功地养活了自己，并且有了能力买房子，而且能够顺利地完成大学。他不只拿到学位，也给自己铺垫了自由之路，同时也认识了很多社会各阶层的人士，扩大自己的眼界了。

毕业后，龙飞虎被邀请和大学教授一起合作半年，研究饮酒和交通事故之间的关系。在这个研究之前，有很多论点认为酒精是导致交通事故的原因，也就是说饮酒和撞车事故有因果关系。但经过研究发现，饮酒和撞车事故的因果关系是不存在的，可以说饮酒和撞车事故是有关联的，但绝对不是因果关系。因为，很多事故的引发是情绪问题或身体太累，或已经决定自杀而饮酒再开车故意撞车等。这个研究最终得出来的结果引起了社会关注。

哈佛还是中国

1980年底，龙飞虎刚刚拿到硕士学位不久，很快就收到了来自哈佛大学的批准入学申请。在是否进入哈佛大学攻读博士和探索新领域抉择面前，当时的龙飞虎更偏爱于追求新领域，因此他最终决定放弃哈佛大学的邀请，到刚刚改革开放的中国来学习。

来中国学武术

1980年底，刚刚毕业的时候，龙飞虎和跆拳道老朋友决定去探险一段时间。于是，两个人便一路搭顺风车周游了新西兰，从基督城出发，用了两个多月时间绕遍了新西兰的南岛和北岛。在途中的一个夜间，龙飞虎突然冒出一个想法，到中国来探索探索，不知为何，但是那个动机很足。到了首都惠灵顿他拜访了新西兰的很多不同部门，最终走到外交部的时候，发现有中新两国之间的留学生交换，当场他和外交官说他一定要被选上作为新西兰五个留学生代表之一。果然，半年后新西兰打出广告招聘参加者，龙飞虎坚持申请，最终被选上了。1981年9月16日，他来到了中国。

头一年，因为来到中国的时候一点中文都不会，于是他先在北京语言学院学习了一年。开学不到两个星期，因为他在院子里练跆拳道被看到了，北京的几个学生邀请他做教练。于是，他成了业余的跆拳道教练。从此，每天晚上大家聚一聚，一起练拳，龙飞虎也利用这个机会创造自己的可明白输入环境，因此中文水平迅速地就上来了。

在这个过程中，北京的一位民间武功师傅来找龙飞虎，开始教他北拳。虽然龙飞虎原本打算到第二年需要到济南学习，但因为遇到这位北京的师傅，所以他决定想办法留在北京，因此开始申请进入北京体育学院。

原本，外国留学生在当时要进入北京体育学院是件不可能的事，但是他坚持，找了很多方法，写信给，最后被批进入北京体育学院动心理学和中国武术。于是，他成了是第一个被允许进入体育学院学武术的西方人。

在北京体院快到一年的时候，他的膝盖练伤了，因此他必需求医。受伤后，龙飞虎走遍中国，找了所有有名的骨科医生、气功师傅等，在广州，上海，南昌等地方都去过和呆过，最后到四川成都住了半年。在当地有名的中医指导下治疗创伤，同时和四川武术队队员每天一起练武。

少林寺民间故事英文版

在成都期间，龙飞虎一直住在锦江宾馆的一个房间，利用晚上的时间，他翻译了一本有名的中国民间故事书：《少林寺民间故事》。

后来在1986年，香港正式出版了龙飞虎的《少林寺民间故事》英文翻译版。在翻译《少林寺民间故事》的过程中，他发现深入了解一本著作对外语学习的效果远远超过用自己没有兴趣的课程来学。

可以说，这个过程也是功夫英语系统中为什么要有一本英文原版著作作为主体教材的一个重要原因。80年代初,龙飞虎在中国的经历丰富多彩，更深层地认识到了不同文化的特点，语言学的捷径，人生的道理...他把这段经历的重要论点和故事写在《TheThirdEar》（第三只耳朵）里。

香港

年底，龙飞虎的中国签证到期了，但他当时并不想回到新西兰，所以决定在香港扎根。刚到香港的时候，他口袋没钱，只能睡朋友家的地上。为了谋生，他不得不去找一些工作。那年的香港，有无数私人开的小补习班，而大多数都是找老师给本地的香港人上英语课，所以龙飞虎也开始了一天两个小时地在九龙的一个补习班开始教英语。他一边教英语一边继续找工作，幸好不到几个月他就找到新的工作。年，随着中国市场的迅速开放，香港有不少精明的商人都会找机会去从事国内贸易，因此也有公司开始创办贸易方面的刊物，龙飞虎找到了一家专门报道与中国贸易有关的新闻的一个小杂志社，并被聘请为记者。那年，他给派到大连、上海、广州等城市访问中国内地不同的商人，回香港后写有关的文章。虽然那个工作有它一定的乐趣，但是收入并不是很理想，所以龙飞虎继续找更适合他的工作。

油田勘探翻译

1985年是外国石油公司在中国南海勘探石油的高峰时期，有很多不同外企在湛江建立了石油勘探基地，在中国的南海里找石油。其中有一家美国公司--Pennzoil,聘请他作为驻华的首席翻译，因此他从香港搬到了湛江，开始每天进行书面和口头的翻译工作。可以说这个时期让他眼界大开！他上任的第二天，他就和老板一起去检查刚从海底给吊上来的直升飞机。原来在两天前，发生了一个意外，一部载着5个人的直升飞机掉进了海里，机上所有的飞行员和乘客都命丧大海。那一年，中方和外方之间的信任度极低，谁都不愿相信谁，所以几个月的互相怪责就开始，而龙飞虎必需在其间一直充当翻译。他也需要非常迅速地从零去掌握地质学，因为中外两方也要谈判和决定下一个油井准确的位置，而谈判的过程则需要翻译。刚开始接到这个任务的时候，龙飞虎根本不懂地质学，而且地质学的英语单词，作为英语母语者的他几乎完全没有听过。因此，对龙飞虎来说，他的挑战是必需同时掌握地质学中英文和中文的专业词汇！

龙飞虎在石油公司呆的时间并不长，主要原因是中国的南海很多油井都是干的，所以大多数外国石油公司钻了几个井之后就放弃勘探，而员工则各奔东西分散到世界各地，龙飞虎回香港后又开始探寻新的去路。

初次进入商务界

1987年末，龙飞虎的钱又花光了，不得不再寻出路。当时世界最大公关公司之一，博雅公关公司邀请龙飞虎进入新开的博雅中国公司。于是，他开始走上了商务界的大道，进入博雅中国之后他给耐克、可口可乐、苹果、和很多其它香港或者跨国的大公司提供服务。他在博雅工作期间，也刚好碰上了南韩举办奥运会，被公司派到汉城（如今的首尔）在奥运期间处理世界媒体和汉城奥运组织之间的沟通和联系。

北极“冰上行”环保活动

80年代末，龙飞虎多年前给点燃起来的火----对环境保护的热情和关心，又给吹大了。虽然他住在香港离岛的好环境里，但他看到香港环境迅速恶化所产生的种种现象就看不过眼，因此他开始用业余的时间参加了很多不同的环境保护活动。1988年，刚从韩国回来的他，有机会认识出名的南极探险家RobertSwan,两个人在海啊特酒店喝茶的时候，Swan先生叫龙飞虎帮忙安排香港和中国大陆的学生参与他1989年即将进行的北极“冰上行”环保活动。从那天起，龙飞虎白天照常上班，晚上兼职找赞助和安排香港和北京两地的大学生参加为期两个月的“冰上行”，最终筹集了6万多美金的赞助资金，并且安排了一位香港的大学生和一位北京大学的学生刘爽参加了此次活动。1989年春季，三个人出发参加国际“冰上行”活动。在北极呆了两个月后，龙飞虎回香港，安排一群香港环保爱好者把冰上行的故事带到香港几百个学校里，开始提高香港学生的环保意识。

环保顾问公司

1991年龙飞虎决定离开博雅，专门从事环境保护工作，他先用了9个月的时间学习“自然永恒法”，然后与几个朋友在香港成立了一个环保顾问公司，开始为香港大公司和香港在引进环保科技和提高环保意识提供帮助和服务，当时的客户包括国泰航空公司，和香港立法局。在这个期间，龙飞虎发现环保的问题在本质上是人的心智模式问题，包括沟通模式、创造能力、矛盾解决的方法等，所以他决定掌握与这些问题有关的新技术，为此他积极找世界著名的不同师傅，研究NLP、超速学习、心理治疗、沟通技能的系列领域，然后开始把这些运用在他的环保工作上。

龙氏顾问行

到1995年的时候，经过几年的经验龙飞虎发现心理素质、沟通能力、领导力、团队精神、创造力等技能对环境保护起到关键作用，同时这些技能在商务界里也非常重要，能够决定公司的成败，但是总体而言这些技能在当年的公司里特别地薄弱。当时的市场现象是，有庞大的需求但是几乎没有可以满足这个需要的任何服务，所以龙飞虎决定开自己的顾问公司，为香港企业或者跨国公司提供领导力和沟通能力方面的服务。至今他开的龙氏顾问行已经走过了十八个年头，在此期间他从事世界500强跨国企业总裁的高级战略顾问、领导力顾问及高层领袖人物的心理顾问。他曾经服务的企业包括：可口可乐、百盛餐饮集团、PPG、华纳集团、香港旅游局、JP摩根、美联、美国保险公司、渣打银行、喜高国际、香港贸易发展局、、等等。

第三只耳朵

2003年，非典肆虐着中国大陆和香港。在此期间，大多数人都选择呆在家里。因此，龙飞虎决定利用这段时间去写一本英文书，用语言心理学的观点去解决外语学习中的问题，这本著作的名称就是TheThirdEar。因为工作繁忙，这本书直至2005年底才正式完成。但是书稿不仅得到了出版社编辑的认可，而且也得到了很好的验证。龙飞虎先生刚好遇到几位曾经学习外语失败，想再度学习的一些学员，经过他们6个月到1年的实践，几位英语母语者利用书里面的方法和观点，顺利地学会地道的普通话。TheThirdEar英文版于2006年正式在香港出版发行。

功夫英语自学系统

同一年，龙飞虎结识了陈美含，两个人开始研究如何把《第三只耳朵》的概念带到中国来，以及如何把《第三只耳朵》学习法变成中国人能用的学习工具。经过一年多的研究和讨论，两人决定研制功夫英语自学系统，解决中国人学英语的方法问题和环境问题，第一代产品于2009年7月1日进入中国外企公司的市场，2010年底经过苹果网店进入中国地区市场，到2013年5月前，已经解决了数千中国成年人的英语学习问题。

高层领袖人物的成长教练

龙飞虎先生曾经连续20多年从事世界500强跨国企业总裁的高级战略顾问、领导力顾问及高层领袖人物的心理顾问。他曾经服务的企业包括：可口可乐、百胜餐饮集团、PPG、华纳集团、香港旅游局、JP摩根、美联、美国保险公司、渣打银行、喜高国际、香港贸易发展局、菲律宾总统夫人、等等。

做美团骑手，收入怎样？

美团骑手的收入根据其接单量来决定的，接单越多收入越高。在一线大城市的话，因为外卖市场很大，客户消费能力强的前提下，外卖订单很多，单价相对较高， 如果舍得拼命的话，月均收入八九千是正常的，过万也不是特别难的事情。

而二三线城市的话，外卖市场较小，单价也低一些，和一线的大城市还是有些差距的。一般来说，五六千左右是比较常见的。

美团骑手是比较典型的付出和收入成正比的职业，当然风里来雨里去很辛苦。越勤劳，接的单子越多服务的越好，其得到的报酬也就越多。

扩展资料：

美团的众包骑手需要自己配备电动车等交通工具。专送骑手申请加入后，请保持电话畅通，届时会有相关人员联系您，您可以与意向站点沟通是否配备电动车等交通工具。温馨提示：请勿相信分期购买电动车等。

如果想加入专送骑手，根据提示填写相关个人信息及意向工作地点，请保持电话畅通，届时会有相关工作人员联系。如果想加入众包骑手，下载美团众包APP注册即可，可以查看所在区域是否开通众包配送。

汽车动力不足的所有原因

汽车动力不足可能原因

1、燃油质量

对于汽车来说，所加的燃油也是具有一定要去的，比如一辆宝马跟奇瑞所需要的油品肯定大不相同，你一辆宝马本来要加95、的高标号油，这时候你选择加了92号油，肯定会出现动力不足，不仅如此低标号的油清洁度和燃烧率都比较低，很容易出现燃烧不完全，还会留下许多积碳，对发动机造成损害。

2、油路故障

油路故障也就是燃油没有通过燃油管输送到燃烧室，从而使发动机没有正常运行，如果汽油进入发动机燃烧室的量没达到标准的话，燃烧室没有足够的燃料点燃爆破，这会导致汽车的动力越来小，故障的主要原因有喷油嘴堵塞、汽油泵功率降低以及汽油滤清器堵塞，车主可以到维修厂进行检查一番。

3、进气系统

发动机的动力输出是由汽油和空气之间形成混合气体从而点火产生动力的，如果进气系统出现了问题，带来的肯定也是发动机动力输出小，部分车主也都有体验过到气压高的西部地区，车辆会出现明显的动力不足，这时候其实就是空气稀薄了，进气量小的导致的，所以进气系统一般出现故障都是因为空气滤清器和气门系统堵塞。

4、发动机气缸

作为普通车型来说一般都是4缸发动机，如果有一个汽缸如果没有正常点火运转的话，动力会明显不足，就算双人自行车一样，如果有一人没踩的话的，另外一个人会感觉特别重，车主可以启动看一下方向盘或者车身是否有抖动来观察问题。

汽车发动力动力不足的表现及解决办法

一、重踩油门车也跑不动

1、找油路系统

油路系统是汽车很容易出问题的地方。油料进入燃烧室量不足，有可能是喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、或是汽油滤清器阻塞造成的。

汽车产生这样的无力感，主要就是因为引擎突然吃不到油所导致，汽油滤清器阻塞时，车子倾斜就有可能吃不到油。

喷油嘴堵塞或汽油泵故障如果无法高压喷油，就无法有效雾化油料，这样燃烧效率就会下降，马力也就无法达到预期的目标。

如果是在车身倾斜的时候突然变得格外没力，就很有可能是燃油系统中的汽油滤清器出了问题。检查一下燃油管路都有特定的压力表，引擎也有预留检查燃油压力的阀门接口。

如果买的是二手车，不妨一开始就将它换掉，杜绝后患。而如果换掉之后还没有改善，就有需要检查其他的油路组件。

2、找进气系统

车的引擎要能运转，除了要有油料、还要有空气，否则引擎还是无法顺畅的运转。最容易发生进气问题的可能还是在于空气滤清器、或节气门系统堵塞的环节。

这些小零件如果出现了问题，都会造成进气量不足。如果是这些零件出了问题，及时维修或更换就可以了。

3、找电路系统

这里的电路系统主要指的是点火系统的用电。电路系统产生高压电是经由导线供电给火花塞的，火花塞跳火点燃燃烧室的混合气。

所以，导线跟火花塞最有可能造成点火不良的问题。而火花塞是消耗品，固定数万公里就要更换，至于导线，也有可能因为使用寿命的关系，而发生导电不良的状况。(现在已经有许多车子没有导线的设计)

二、动力下降+车身抖动

出现这种情况时，车子在停下来的时候方向盘或是车身都是抖动的，车内的成员都会感觉的到的那种。如果出现了这种情况，表示车子的引擎应该至少有一缸处于运转不正常或是熄火的状态。

一般情况下，一具四缸引擎如果有一缸不发动、引擎还是可以运转。如果是四缸以上的引擎，这个症状就会随着汽缸数的增加而递减，比较不容易被察觉出来。

三、动力下降+排气管冒烟

车子排气管异常冒烟就是燃烧室里面出了问题，有可能是点火系统故障或者是气门出现了问题。

如果是冒黑烟，有可能是点火系统出现问题，或是进气系统出现问题。空燃比错误导致过浓的油气无法完全在燃烧室烧完，排入排气管造成回火的现象。还有，火花塞跳火的电极端沾到机油、或是有异物在上面也会有黑烟产生。

如果排气管冒出的是蓝烟，就有可能是机油跑进燃烧室，俗称烧机油了。机油会跑进燃烧室的原因有可能是活塞的活塞环磨损，机油从引擎下部跑进燃烧室。也有可能是引擎上部的汽缸头、磨损的气门导管流进燃烧室所造成。

四、车子用久了动力不足

1、检查4个轮子是否气不足，检测一下胎压。

2、检查机油是否加的太多，或者加的机油黏度太高。如果加太多就把机油放掉一些，放到机油尺刻度最中端。

3、经常低转速行车造成积碳，就到高速或者空旷路上用手动模式，让发动机保持4000转以上行驶10分钟。

4、如果是因为使用的汽油油品不好，时间一长就会造成火花塞积碳，就要定期检查清理，必要时更换。

5、车重了，动力当然也就下降了。尽量把没有必要带的东西都放家里，减少油耗。

最近失业了，为什么朋友叫我不要送快递，跑滴滴，送外卖？

这三种工作我都深有体会。我也建议你尽量不要做，具体原因我可以一一跟你分析。

我是在湛江这边，正常情况下，一天可以做300块钱左右流水。但是你要付出的代价是差不多要工作12个小时。

一个小时的流水大概是在30块钱以内，如果你是燃油车。得到这300块钱的流水，你几乎付出了100块钱左右的油钱。

也就是说，你一天工作12个小时，一个月都不休息的情况下。才有6000块钱左右的收入。

你可以说6000块钱也不低了，比很多工作的收入都高啦。

但是你要想想，其他工作可能三四千块钱一个月。但是需要一天工作12个小时吗？而且就算是打厂工，打私人工。一个月最少也有三四天休息，三四天，这是最少的。

但是你呢，一天都没得休息。而且你的车子也需要保养，比如说换机油，空调滤。刹车皮，避震，轮胎这类的常见易损件。

再加上 汽车 的保险（一年要将近3000）

汽车 折旧率，你的车就算再保值，一年最少也要贬值5000块。如果要是贬值率高的甚至将近1万。

有些人可能会说，为什么还要算 汽车 贬值率呢？就算你不跑滴滴，它也一样贬值啊。

是的，不跑滴滴， 汽车 也一样贬值。但是这不一样。

因为跑滴滴只能用八年以内的车。就是说8年以后，你必须要换车。比如说现在这辆车，你是12万买的。八年以后你只能卖5万。

你是必须要卖，否则你就不能继续跑了。那么你把车卖了以后，必须要重新在口袋里面掏7万块钱出来买新车，否则就跑不了。所以说你口袋那7万块钱，其实并不是你的钱，只是暂时放在你那里而已。 所以说必须算折旧率。

但是如果你是私家车，不跑滴滴的话。我管你保值率是多少，反正我继续开，只要它不坏。

就是说，虽然每个月你拿到手的有6000块。但是除去保险，保养，维修，和折旧率。实际上也就三四千块一个月而已，并且还是在每个月都不休息，每天工作12个小时左右的情况下才能得到。

如果你运气不好，车子故障率非常高。或者违章比较多。那基本上你已经是处于 “学雷锋，做好事” 境界了。

如果你运气更不好，发生了交通事故。或者被交通局抓到了。那直接叫血亏，到时候只能安慰自己，人没事就好了。

当然也要花钱买个电动车，但是相对于几万，十几万的小车来说，这个投入就小的多了。

不过辛苦程度更高，因为顶着烈日在外面骑摩托车并不是一件舒服的事。我还经常看见下着暴雨，送外卖的小哥还在路上跑，没有任何防护和防雨的工具。

毕竟你已经接了单了，就算忽然间下暴雨，你也得给人家准时送去。送外卖最怕超时， 有时候这个单的客户给你耽误了一下，就会影响你后面的很多单。这个时候你怎么办？

你就会拼命地抄近路，闯红灯，违反交通规则。这也就很容易导致你发生交通事故，一旦你骑个电动车，摩托车发生交通事故，对你身体来说伤害性都是非常大的。所以你说容易吗？

而且送外卖，你的上班时间基本上是别人的吃饭时间。或者宵夜时间。这就意味着你的生活时间和别人是不一样的。你也没有什么机会和时间陪伴家人或者朋友。

如果你还没对象的话，别人和你谈对象。先不说会不会因为你是个送外卖的而看不起你，你就是连去谈恋爱的时间都没有。

毕竟那些时间就是你接单的黄金时间，你走得开吗？

每天看他天刚亮就出门，晚上7点多回来。晚的话八九点，甚至10点。回到家洗个澡，吃个宵夜，马上就累得倒头就睡。没有女朋友，也没有时间和精力找女朋友。

所以你看的到，做这些工作实际上并不挣多少钱。

开滴滴稍微舒服一点，下雨了可以在车上躲，天气热，可以开空调。但是除去很多费用，根本所剩无几。而且前期还要投资10万块钱左右买一辆车，基本上等于花十几万买一份累死累活的工作来干，而且没有任何保障。

送外卖和快递，前期投入虽然小。但是比滴滴还要辛苦的多，日晒雨淋。时间上完全不自由。

这些工作可以说对身体的损耗都非常大，年轻的时候可能感觉还好。要是干个几年，腰骨，颈椎，前列腺，胃，到处都是毛病。可以说就是拿 健康 来换金钱，并且换的还不多。

这些工作都没有任何保障，没有社保，医保。而且你也没有多少时间陪伴家人或者朋友。你的社交圈子将会越来越窄，和家人的沟通也越来越少。并且没有任何发展空间。

其他工作大多数来说，只要做的越久，经验越多，积累越多。总是会向上发展的，比如说职务或者薪水。

但是这三个行业干的越久，你只会挣得越少。因为你年纪越大，体能越差，毛病越多。最后身体熬不住，不是自己离开，就是被公司一脚踢开。

所以说但凡有机会，尽量不要干这三个工作。

在我上大学的时候，有一段时间勤工俭学，除了出租没有跑过之外，快递、外卖那是该送的都送过。 而以我过去一年到两年的工作经验和履历来看，所谓的增长经验，提升阅历，提高能力，到了 社会 上能够更好的融入，纯属是子虚乌有之谈。

原因无他，只有一点，长时间重复劳动，在某种程度之下真的会在不经意之间悄悄地毁掉你。

在大二下学期的时候，我就在我们学校附近跑外卖，外卖很容易也很简单，无非就是一个软件注册，哪怕是个七八百的智能手机，只要能够点得开，那就问题不大，哪怕是因为网络原因导致这个订单经常卡死，在订单量大的时候，该抢到还是能够抢得到，当然抢到的那个外卖订单是好是坏就不得而知了。

除此之外，还需要一辆电动车，电动车一般就在市面上买二手电动车就行，学校里面收购一个二手电动车应该是500元左右，还需要一个外卖的蓝箱子，蓝箱子以及头盔身上的衣服，这些需要押金应该是200元左右。我们那边是200元，其他地方是否需要押金押金的多与少以及电动车是否由公司统一配备不得而知。

然后我来说一下，周六周天我的基本工作行程一般是早上6:30起床洗漱一番，抓紧时间吃饭，在当天上午10点之前把周六周天的所有事情通通处理完毕，然后10点开始正式送外卖。

接下来的事情就相对简单琐碎了，你需要做得无非就是紧盯着自己的手机界面然后不定时之间突然弹出一个订单，问你是否接该订单？点也就送了，不点就不送，还有一些可能会遇到强制派送的订单，再有一些就是加价订单，这一部分订单风险较大。

因为你送过去之后客户的脾气一般都比较暴躁，为什么呢？大家想一下什么情况下订单才会加价？可能只有一种（反正我只遇到过这种情况），那就是这个订单长时间没有配送，客户急眼了，平台也急眼了，没人送怎么办？只能加价了。

而且这一部分订单要么就是客户的品性有问题，要么就是送订单的地点有问题，简而言之，尽可能不要去接这一类的订单，除非自己真的闲的没事干了。

然后这种服务行业经常会遇到各种各样奇葩的事情，比如这个客户在10楼，他填错了地址填到了9楼，你在9楼旁边框框敲门，9楼的客户出来了，把你一顿臭骂，然后你给他打电话，客户那边还有一点不耐烦的说：我不是给你标记好了吗？你按照楼层来放就行了呀。

你告诉他，你的楼层填得不对，对方还一脸不耐烦的说，噢噢我知道了，你直接放在什么什么地方就行，这一系列事情做完了他还要给你打个差评，为什么？你可能耽误他打 游戏 了或者耽误他玩了，简而言之你给他带来了不愉快的购物体验，但是问题的关键在于这些事情完全是由我做的，那我还认。 可是这些错误跟我没有任何的关联性，凭什么他要把这个锅往我身上甩呢？

除此之外，送外卖往往还会集中在饭点时间去送，什么意思呢？早上10点到下午2点，下午5点到晚上10点，甚至更久之后，这一段时间一直是送外卖的高峰期。高峰期你能不抢订单吗？理论上来说是可以的，毕竟我只是个临时工，有自己什么时候工作的权限。

但是对于某些站点而言，这个时间点，尤其是高峰时间站点，必须保证某个站点的人数，如果人数不够多的话，那么这个站点的对应负责人可能就会受到惩罚，所以为了避免惩罚而告诉一些送外卖的人，想要在这个地方干你们必须每天上午10点到下午2点，这一段时间打开外卖平台。

打开了你能不送吗？当然事情也没有我们想的那么糟糕，我这只是举一个特殊案例而已，在大多数情况之下本身的财富就驱使着我们，毕竟这个时候抢单容易，送单的话利润也更高。

而这就意味着中午吃饭的时候，晚上吃饭的时候，我们的吃饭时间和别人的吃饭时间是不同的，人家可能正在家里面吃饺子煮面条，而自己这个时候只能给别人配送外卖，中间的各种苦处，自然是可以想象。

除此之外送外卖的话，大多部分人对于自己的肤色可能不太在意，如果在意你一定要慎重一些，因为每天风吹日晒用不了多长时间，半年最多半年，半年之后你就会发现你的皮肤会变得很差很差劲，手一摸都是粗糙的。 但是你可以买一些防护品或者化妆品，但是贵的买不起，便宜的还伤皮肤，反正怎么看都不是很划算的样子。

紧随其后，我们来讲一讲送快递这个行业，在早些年的时候我也曾经送过快递。送快递相对来说比送外卖更简单一些，因为它没有太多的时间约束，说白了你中午的时候3点去送快递，那么3:00~4:00这一个时间段里面，只要能够把快递送到客户的手里面，问题就不大。

他一般也不会给你差评什么的，但是送快递差评不多，投诉可一点都不少，遇到一个投诉那就完犊子了，当月累计下来如果有那么5~8条投诉，那么恭喜你，你的饭碗都保不住了。非但保不住，工资还得打个折扣，为什么送快递会有投诉呢？

是因为一部分客户不希望你把快递送到丰巢或者送到快递驿站，还有一部分人指定了快递驿站，再或者一部分人明显就填错了门牌号标志号，再或者一部分人会这样去想： 我明明已经买了快递，快递的服务标准就是配送到家，为什么你不把快递给我送到家里面来呢？

这一部分矛盾在短期之内无法调和，我是送过快递的，所以我知道送快递的苦，我也当然知道，必须得把快递送到客户的手里面，这是对人家的最起码尊重。但是送一单快递就块儿八毛的钱，如果你每天都这样的话，一天的总收益可能连50都不到。

所以的确是个难搞的事情，至于快递行业未来怎么发展，我们不做探讨，事实上我们也无法做探讨，但是在送快递的过程当中稍有不留意被投诉被举报，那是常有的事儿，有的时候你们为了客户着想，到头来却落到两头不落好。

而有的时候你明明已经和客户商量好了，把快递送到快鸟驿站，他反而请问你为什么没有送到丰巢，简而言之，选择多了往往就会出问题。

原因一，重复劳动。

可能很少有小伙伴意识到重复劳动的问题，或者重复劳动过程当中存在的猫腻，我在这里直接给大家说明了，在5年之前你送外卖、送快递、跑出租；5年之后你仍然是送外卖、送快递、跑出租，10年之后可能仍然是这个样子，那20年之后，30年之后呢？

你并没有其他的一技之长，而一旦这些工作并不需要高龄的工作者，尤其不需要50岁以上甚至60岁以上的工作者的时候，你将会处在一个失业的状态，这句话虽然说听起来难听，但是真正落实到实处的时候，仔细想想还是有道理的。

毕竟如果送快递的话，那公司更愿意招聘30岁到50岁的年轻力壮的人，还是愿意招聘60岁了，只有一颗牙走路还拄着拐棍的人呢？想都不用去想对不对，所以一旦我们从事这些重复度高，可替代性强的工作，就必须要面对自己随时随地下岗的命运。

原因二，这些工作是处在一个贬值状态的。

什么叫做贬值工作？我们一个一个行业来分析。

首先是快递行业，别的我不多说，你送一件快递的总收入是多少？而且近年来又出现了某个快递，这个快递号称1.9块就能送一单，对不对？当然这个可能是有点宣传手法了，具体行情我不了解，但是以我多年从事快递行业的工作来看，一旦有了竞争，快递员的工资，可能就会稍微打点折扣了。

除此之外，送外卖几乎是我所从事工作当中贬低价值最快的一个工作，在最开始外卖行业刚兴起的时候，各种各样的补贴那几乎是铺天盖地。说得不太夸张一点，你稍微努力一个月赚个1万块钱，问题不大。

你要是拼了命地努力一个月赚两万块钱也是可能的，现在呢很多人都是五千到八千左右晃荡，前段时间遇到了表舅，之前的时候就在我们市中心那边去做送餐服务，一个月多少钱呢？也就是八千块钱。

这还是每天中午晚上不吃饭跑出来的价格，除此之外，跑出租，如果说出租是公家的，那还问题不大，如果是私家的车用来跑出租的话，那么我告诉你3~5年之后最贬值的就是你家的车，可能之前20万买的，现在能卖个3万就谢天谢地了。

当然，我可能有着更高维度的考量，比如做这些东西并不能够让我有实质性的提升，我可能有更高的梦想，更高的目标和追求，我希望的是在未来某一天我能够站在某一个顶点上，然后放眼望去自己能够得到开心和满足，还能够让家人快乐。

从这个角度出发，只有极少数的工作能够适合我们，那一部分工作，我们称之为理想，但是理想的河流旁边还有另一条河流叫做现实，现实是很多人为了生计不得不去做这三类工作，为什么呢？因为这三种工作有以下的便利处。

第一点，几乎没有门槛。

说白了，除了跑出租需要个驾驶证之外，你送快递、送外卖几乎不需要你的证件，他不会去看你是否是大学毕业，也不会去看你是否是某个级选手，他只会去看你认不认识字，情商怎么样，智商怎么样，会不会跟客户翻脸，这些最基础的要求只要能够达标，大概率来说是能够被入选的。

第二点，来钱快。

以我之前的时候送外卖来看，每天到账基本是当月到账，而且基本不会出现这个月的钱，下个月给或者下下个月给我。表舅前一段时间（另一个表舅）做包工头，然后做包工头的时候，工资就是一拖拖半年，半年之后才能把这个钱结清。而送快递也好，送外卖也好，不会遇到这种情况，充其量就是下个月结算这个月的钱。

第三点，时间相对自由。

尽管送外卖会有时间限制，比如中午的时候是10:00~12:00或者10点到下午2点你必须出现，不出现会怎么怎么样，规矩虽然有，但是你不这样去做，好像问题也不大，顶了天第2天的时候把你一顿批评。

再或者就扣你几块钱呗，当然很少会有扣钱的情况，充其量就是负责人给自己批评一顿，但是这个工作时间是相对自由的，想工作就工作，不想工作就不工作，问题不大，即便出了问题影响也不大。

简而言之，这三份工作都是因人而异的，但是如果你有更好的选择，我更建议你往前迈几步，多走走多闯闯。如果没有更好的选择，这三份工作，倒也不是说一点都不能做，一棒子打死反而没有意义了。

大众普遍的想法是认为送快递，跑滴滴，送外卖没有前途，太累太辛苦，钱也不多。

跑滴滴，一天窝在车里平均十二个小时以上，开车时精神要高度集中，平台抽成越来越高，司机的流水也越来越少，已经不再时七八年前的红利期。还有，前期投入比较大，买车十几万，租车押金5千以上，每月租金四千，偶尔违个章，每月到手的钱少得可怜，投入产出不成正比。

送外卖最大的痛点是时效性要求太高，超时罚钱，差评罚钱，饭点正是高峰期，忙得没有时间吃饭，单价也越来越低，好处是投入很少，只需买辆电动车，一套装备两三千就可以搞定，勤奋点收入也还是不错的。

送快递时效性要低很多，快递员把每天需要派送的件送完即可，如果收件还能多一笔收入，总体收入相对稳定，没有外卖那么累，当然钱也没有外卖赚得多，但比外卖相对安全，不用为了赶时间在马路上横冲直撞。

总之，这三份工作都是辛苦活，工作时间长，但话说回来，哪份工作不辛苦，哪份工作没有加班？ 社会 在进步，我们不能戴着有色眼镜看这些不起眼的工作，没有他们， 社会 也不会发展这么快，所以，如果眼下没有适合自己的工作，可以先干着，说不定就能干下去，360行行行出状元，只要肯努力，行动起来，不要原地等待，多尝试多思考，一定会找到适合自己的工作。

尤其是年轻人 一定不要进入能力负增长的行业 因为你无法取得投入时间的复利 你唯一生成的数据全部是平台的资产

怎么说呢，我送过外卖，跑过快递 ，滴滴不清楚，外卖是拿着命别再裤腰带上，天天危险，而且也没有了月入过万的时代了，天天这么危险，工资还不是特别高，你觉得值得吗？快递就是大货小货都是一个价，丢一件自己赔钱，遇到不好的客人，话说的很难听，遇到双十一这样的，一天送几天的量，真的送不完，莫名其妙的罚款也多，最主要的是下大雨，外卖众包还能不去跑，你就只能冒雨送，至于滴滴没跑过不清楚，但是也猜的出来，一天十几个小时都在车上，谁敢保证一分钟不走神，你想想看开车走神啥效果

我做了三个月了，这个行业只能过度一下。太多人了做了，所以单价一降再降。遇到下雨天虽然单子多，但是骑行不安全。这个行业又没人看得起。

本人72年属鼠的，今年49周岁，6月30号刚刚失业，现在全职跑外卖，早上6点出门，10点半之前跑闪送，能跑10单左右，收入80-100，10点半到晚上10点跑必胜客专送，一天总的毛收入370+。

失业后的心态是焦虑不安的，首先要调整好心态，静下心来好好考虑一下自己有什么特长，出发点是充分发挥自己的特长，才有可能体现自己的价值，至于送快递、送外卖等跑滴滴都是过度一下，不是长远规划目标，况且这种工作没有任何技术，门槛特别低，做十年还是这样，所以尽量避免这种工作，去找适合自己特长感兴趣的工作，将来也有机会进一步发展.

最主要的原因是因为这几个行业吃的都是“青春饭”，下面详细给你解释一下：

因为这些工作很累，对体力和精力要求特别高，如果是你25岁左右干个两三年，完全没有问题，体力和精力跟不上的这种情况，你基本上也碰不到，不存在。

但是，等你到了30岁以后，再来做这些工作，体会就会很明显了，体力和精力跟不上了，一是年纪的原因，二是有老婆、孩子和家庭了。

另外一个重要原因，是因为这些都是非技术类，每天都是高强度的重复，没有技能积累的工作。

打个比方，你现在28岁左右，送了了两三年外卖，到了30岁出头，你发现自己的体力和精力跟不上了，必须要转行了，但是你什么技术都不会，怎么办？

——到了这个年纪，一般都有老婆、孩子，上有老，下有小，你是家庭经济支柱，到时怎么办？

所以说，目光要长远，人无远虑，必有近忧，另外，这些样工作也不是完全不可以干，如果你现在25岁左右，由于条件限制没有更好的出路，那么干个两年左右，积累点本钱也是可以的。

在这两年之内，你最好还要找下别的出门，学一门技术，这样才稳妥。

我目前也是负债累累，前些年创业留下的病根，目前在做聚合支付码的推广业务，这个码对商家是可以赚顾客跨界消费的佣金，也是可以长期有管道收益的。像这种快递，滴滴，外卖，不是说不好，只是平台大数据将你所能挣钱的多少算的死死的，想要还债，难。只能是创业找机会。