法系二厢二手车油耗怎样-二手法系suv

1.为什么法系二手车碰不得

2.法系二手雪铁龙值不值得购买？

3.法系车保值率这么低到底值不值得买？

4.为什么国内消费者普遍不接受法系车？

为什么法系二手车碰不得

因为法系二手车价格及其不稳定。

1，价格及其不稳定。二手车的价格是跟随新车的，但是法系车由于新车卖的不好，导致新车的指导价和成交价差据很大，也就是市场上优惠价格特别大。

比如标致408，508，雪铁龙C4L,C5等，优惠力度很大，让二手车的估价变得极其困难，导致收的就很少，更不敢随便卖了，因为动不动二手的价格都接近新车了，谁还买二手的呢。

2，很老的法系车比如10年车龄以上，车况不是太烂，卖的还可以，所以路上看到很多老款的307什么的，但是车龄稍微新的就不好卖了。

3，法系车不如日系车那么质量稳定，车龄老的车除了发动机还能继续用，其他方面甚至惨不忍睹了，比如车身生锈，变速箱损耗，漏油，电气老化等等，在二手市场整备成本太高，而且配件居然还不便宜。

二手车需要注意的方面有：

需要注意汽车销售的价格，提前了解车辆的价值，以及汽车的各种资料应该齐全，不隐瞒汽车发生过的碰撞、浸水、维修记录等。二手车是在达到国家报废标准之前，在公安机关注册过的仍然可以继续使用的二手车辆。

法系二手雪铁龙值不值得购买？

二手的法系车雪铁龙还是值得买的，我用二个字形容它好比汽车界的“捡漏”因为汽车界普遍认为“捡漏”是可遇而不可求的行为，在我们北方的话中，用一个“捡”来寓意它的难得，可见二手雪铁龙的性价比极高。

知不知道你有没有留意过，在汽车圈里流传着这么一句话“说买法系车的人是土豪，是因为贵吗？原来就是新车价高，二手便宜，侧面反映出来它的保值性并不好！

生活中却是很多老司机对它们进行总结“说日系车省油，车皮比较薄，美国汽车它的车皮是比较厚的但是却费油，法系车底盘稳，适合跑长途或高速，国产车价格实惠，配置又高，虽然这么说但是这个说法并没有得到证实。

其实法系车质量还是不错的，但不是合资品牌里边最好的，纵观法系汽车在3年之前一直在走吃老本的路子对待国内市场的消费者太不重视，雪铁龙、标志也算是比较早进入到国内汽车市场的合资品牌了，可一味地使用老技术，更新换代速度太慢，最终害了自己。记得当时的富康、爱丽舍真的是烂大街，说他们是国内神车媲美大众桑塔纳真的不为过，可最终的结局是被市场所遗忘，久而久之，唉…

法系车最大的亮点并不是内饰，而是在于它的底盘调校，底盘调校并不能通过眼睛直接看出来，也正是因为这个看不见的优点，所以才会有人说“只有真正懂车的人才会选择法系车”。法系车的底盘调校有多厉害？如果说PSA底盘调校认第二，基本没人敢认第一，它甚至能够将非独立悬架调校出独立悬架的舒适感，让大多数车企望尘莫及。

雪铁龙质量够好，造车的工艺采用了激光拼焊，电镀底漆，焊缝防锈胶等，所以造出来的车身比较刚硬，耐用，使用年限也长，而且，法国车的内饰质量也好，同样价位的车，法国车的内饰质量会比其它车系的质量要好。

还有雪铁龙的操控性还比较不错。

法系车保值率这么低到底值不值得买？

相对于德系车日系车来说，法系车仿佛很少会进入到我们的视野中。我们选车的时候往往会忽视还有个法系车。那么这个在中国相对来说销量较差的法系车到底如何呢？

说到法国，自然而然就想到浪漫主义，这是法国的代名词。那么法系车浪漫吗？怎么说呢，一提到法国车就说浪漫浪漫，但是我是真的看不出来哪里浪漫了……或许是说外观？确实法系车的外观稍有些奇特，但也不难看，可这也谈不上浪漫啊。

我们还是抛去情怀，单纯的谈一下法系车的优劣。

法系车的优势

法系车的最大的优势就是底盘，法系车的底盘普遍比较扎实，法系车对悬架的调教很有一手，无论低端还是高端，都能做出高级感与操控感并存。雪铁龙甚至能把扭力梁悬架调出独立悬架的感受来，可以说是功力深厚了。

赛道成绩是最能检验一个汽车厂商的技术实力的，特别是底盘的调教能力，而法系车就是赛场上冠军座位的常客。

不走寻常路是法系车的另一特点，这一特点也不好说他是优点还是缺点。这一点很直接体现在了车辆的外观、内饰以及一些车内的小操作上。

像是喇叭按钮放到转向手柄上，方向盘转动而轴心不动等。这些东西就仁者见仁智者见智了，这些很有个性的东西你喜欢的话就都是好东西，不喜欢的话他也就变成一种劣势了。

法系车的劣势

法系车最大的劣势就是发动机和变速箱这两大件了。法系车在各大赛事中频频夺冠，按理说也不缺技术啊，但就是偏偏发动机与变速箱两大件总是比别人要差一代。不知为何，法系车技术更新滞后，总是跟不上主流的步伐，这也导致了很多人对法系车总有一种比别人差很多的感觉。

制造工艺、质量方面法系车相比德系车略逊一筹，但是差的也不多，其故障率还在一个可接受的范围里。另外也因为发动机和变速箱的旧技术比较成熟，所以大件方面基本不会出现问题，其出现的问题都是电子方面为主的一些小问题。

法系车在我国的销量问题也就导致了法系车的保值率较低，相对于德系日系，法系车的保值率要低的多，这对要买二手车的人来说是个福音，可以以更低的价格购入法系的二手车。但是买新车的用户面对这个保值率就要斟酌一下了。

法系车在中国的不成功可能是源于法国人的一种固执吧，法系车不愿去迎合中国市场的需求，固执的坚持自己的“浪漫”，也就造就了现在的销量惨淡。但是从本质上来说，法系车还是好车，只是可能对于我们来说不是那么合适。

为什么国内消费者普遍不接受法系车？

因为法系车根本不对大多数中国人的胃口，那么些年来，法系车的车型饱受诟病，他们忘记了中国消费者需求是怎样的，而且其技术方面更新换代极慢，总是喜欢用一些老成的技术，而对于发展速度极快的中国来说，这显然是无法有力的吸引消费者的。

虽然说法系车进入国内市场较早，但是它们却一直未能真正的打开中国市场，到现在已经过去了二十五年，仔细想想，法系车却没有几个车型值得被记住，就除了富康还能在消费者心里留下点印象，因为它在当时所用到的技术还是颇为先进的，所以说，尽管它的造型不太符合国内市场的胃口，任能取得“一席之地”。

而现在，再来看看那些法系车，它们在技术方面已然处于了下风，因为在法系车上，很难看到比较新颖的技术，大多都是一些被人用了不知多少遍的成熟技术，所以虽然法系车比较舒适，但是仍然是鲜有人问津。

还有就是保值问题，法系车的保价率是很低的，或许这与它本身就不太受欢迎有关，如果你花费十几万去买一辆法系车，只要一年左右的时间，再想出手的话，就可能只能卖到不到十万的价格，而且还没有多少讨价还价的机会，因为那些二手车商对法系车根本就提不起兴趣。

最重要的售价，相比来说，法系车在国内的售价是较高的，而配置却差强人意，而如今国产车已经趋于成熟，性价比要比这些“外系”车高很多，我相信，用不了几年，不仅仅是法系车，包括其它外国品牌，都将会败给国产车。