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1.捷达怎么改装轮毂

2.战斗风格十足，捷达VS5改装车亮相

3.“14岁捷达”逆袭记，改装加保养作业

4.14年捷达二手车多少钱?

一般说来交警没怎么管，除非你出事故、超速违章。

至于省车和过户，可以找黄牛，一般都没什么问题，毕竟检测站只是收钱、让你处理违章，检测什么的都是走走过场。但是也得注意外观上的过度改装或者贴花，只要跟行驶证上的照片不相符，还是有可能过不了。

其实改装最大的问题是万一出了事故，保险公司有可能在理赔中找别扭，影响安全的改装保险公司会拒绝赔偿的（比如座椅改装后，保险公司会认为在被动安全上的风险系数过大，会以非法改装影响人员安全不在理赔范围内而拒赔）所以在购买保险的时候要仔细的跟保险员沟通。

捷达怎么改装轮毂

有效果

因为捷达的进气口是弯管，为了实现直接从上中网格栅处吸入新鲜空气的目的，需要把弯管锯断，然后接上一个压嘴式的进气口，这是最经济的做法，但是我是追求完美，不希望对原车件造成任何损伤，所以我选择把原车进气口，连同谐振湘完全拆下来，然后另外接一根软管，再与鸭嘴进气口连接，这样改完如果没有问题最好。

战斗风格十足，捷达VS5改装车亮相

改装轮毂一般包括的参数有宽度、轮毂直径、中心孔距、偏距以及PCD孔距等，改装轮毂一般就从这些参数上进行更改。

1、宽度

集线器有一个表示其宽度的参数“width”，轮毂的宽度通常称为“J值”，轮毂的宽度直接影响轮胎的选择。

2、轮毂直径

轮毂可以称为“16英寸”或“17英寸”，实际上，这是指轮毂直径的大小，轮毂直径的数目越大，轮毂就越大，轮毂越大越好，如果它太大或太宽，可能会磨损身体的其他部位。

3、中心孔距

中心孔是轮毂中间的大孔，如果中心孔比原车大，轮毂在行驶过程中会抖动。

4、偏距

距离（也称为ET）是安装表面和轮毂中心线之间的距离，通常位于轮毂的背面，带有负偏移的轮毂看起来是凹面的，视觉张力很高。

5、PCD孔距

PCD孔是指轮毂螺栓孔的中径表示为“5x114.3”，即有5个螺栓孔，螺栓孔的中径为114.3mm，选择集线器时，PCD规格必须与原始集线器完全相同，否则无法安装。

扩展资料：

根据不同车型的特点和要求，轮毂表面处理工艺将采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种，一般车辆的轮毂在外观上很少考虑，良好的散热是其基本要求，从工艺上看，基本上采用烤漆处理，即先喷后电烤漆。

成本较经济，颜色美观，维修时间长。即使汽车报废了，轮毂的颜色还是一样的大众车型的轮毂表面处理技术有很多，如桑塔纳2000、夏利君雅、石代娇子、东南灵帅、本田奥德赛等，一些时尚前卫、动感的彩色轮毂也是采用了喷漆技术。这种轮毂价格适中，规格齐全。

电镀轮毂分为镀银、水镀和纯镀。虽然镀银和镀水的轮毂颜色鲜艳，但是保养时间短，所以价格相对便宜，这是很多追求新鲜感的年轻人喜欢的。

市场价在300元到500元之间。纯电镀轮毂，如上海同勇生产的别克GL8原厂，是一款颜色保持时间长的纯电镀轮毂，可以说质量好，价格高，广本、奥迪等中高档轿车大多采用纯电镀轮毂。

百度百科-轮毂

“14岁捷达”逆袭记，改装加保养作业

提起捷达，“皮实耐用”的光环深种国人心中。一汽-大众捷达作为全新的品牌，以纯正德系基因示人，展现出了超强的产品力和竞争力，尤其是于2019年上市的捷达VS5?凭借出众产品力和品质力，深受消费者的肯定。而捷达VS5改装车是由德安汽车运动创始人陈德安先生的团队在捷达VS5的基础之上经历20天所打造的改装车，符合国际专业赛事标准，已在2020广州车展上正式亮相。

外观上，虽然新车已经换上了全新的车身涂装，但保留了捷达VS5的原始样貌。前脸除了在前包围下方增加了一个前下裙外，多边形的前进气格栅、点阵式的中网造型以及与中网融为一体的倒梯形大灯等设计，均保持了捷达VS5的原汁原味。而在车身装饰方面，拥有全新的蓝白色基础车身涂装，并加入了流畅的车身拉花，将新车的运动感提升。

车身侧面，可以明显看到新车已经降低了车身高度，并将原厂避震器替换为竞技避震。最让捷达VS5改装车更有战斗力的是，轮辋更换为更能适应激烈比赛的多条辐轮，刹车卡钳也更换为更大尺寸的比赛用的刹车套装，让款以主打家用的车型更具战斗气息。

车尾部分，与捷达VS5区别也不大，最明显的变化就是，捷达VS5改装车在后包围中间打了一个洞，并更换了中置单出排气，霸气十足，让这辆VS5成为每个男人梦想中汽车该有的样子。

内饰上，为了满足赛事需求进行了全部的改装，包括拼接的中控台以及操控按键、赛车方向盘、运动化拨杆、车内防滚架、带4点式安全带的桶形赛车座椅等，以保证赛车的轻量化以及赛车手的安全性。

最值得一提的是，在汽车三大件发动机、变速箱和整车底盘并没有进行任何改动。捷达VS5改装车依旧保留了代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛?米，可以说它是史上最强捷达。而传动系统则匹配了原厂的5速手动变速箱，相比6速自动变速箱，动力将来得更加直接，也易于车辆操控。

此外，捷达V?S5优异的悬架系统加上大众专业调校，加强了其底盘功力，为驾驶者带来了更高的舒适性和操控性能，在麋鹿测试中整体表现连贯自然，更快的响应速度、更稳定的操控体验，更安全的驾驶表现，完全具备了一台拉力赛车的品质。结合整车显眼的战斗版涂装设计，相信这款车的吸睛程度不亚于任何一款新车。

14年捷达二手车多少钱?

故事的开始是这样的，我们陕西省西安市机动车保有量逐年上升，陕A代号的汽车牌照资源面临枯竭。西安市公安局交警支队于2020年4月1日，在西安全市正式启用小型汽车（新能源汽车除外）陕U发牌机关代号。虽说我没生活在省城，但家里车牌除了辆新能源，其他都上的是省城的，因为我觉得迟早有一天省城会“限号”。想着陕U刚出来有纯数字号码，拖拖拉拉飞西安已经是“五一假期后”，弄了两台二手车，抓紧选牌儿。这时候已经到数字“7”开头了，选完第一辆不久第二台车过户已经到“9”开头，还好赶上了。两辆二手车都是经朋友的手购得，因此车况啥的都不错。

第一次见小白时候的样子！算不上新，但看了看14岁的年龄，差不多。朋友看了，车况没毛病，发动机“呼呼”的。内饰真的太……我都没往上坐，拉出去赶快300块钱拆座椅精洗！

陕U牌才开放一月，已经是“7”开头了。都是普通号码，你觉得哪个好一些。

由于我不怎么会开手动挡，加之这批车倒挡与一档很难区分，所以找个朋友600多公里帮忙开回去。回去第一件事换了“换挡机构”，老板报价连工带料180，性价比高啊，换！紧接着开始拆车改内饰。

之前网友调侃我图一的大灯是“白内障”，回来抓紧换两个前灯，260元一对。之所以没升级灯光是这车晚上开的几率不大。

车侧，漆面比较暗淡，但好歹多数都是原厂漆，所以没打算动，到时候抛光。

喜欢这个经典的轮毂

车屁股，左侧有个灯壳褪色了，某宝26买了换上。

内饰部分，大概分享一下。1.整车拆装清洗。2.仪表台包真皮。3.翻毛皮顶棚。4.真皮座椅。5真皮门皮……

中控一块没动，感觉复古风格挺好。有些失色，准备上点光。

方向盘原来上着套，成色还凑合。正考虑弄个桃木的，只要不影响气囊就OK

后排，脚垫全车定做。颜色是我最喜欢的棕色，安全带虽然已清洗，但前排两条还是有些脏，打算把前排两条换掉，某宝200多。

既然已经成我的车了，那就有点样子吧，小保一下。去了朋友的修理厂，告知机油，机滤，空滤最便宜的下来得二百多。空滤朋友免费给换了一个，在某虎看到这车机油，机滤，工时费才一百多，果断下单。

总共169米，感觉很划算。

美孚，本地一般都用5W-40。

机滤，品牌的，应该没毛病。

传统放油，捷达这么皮实的车也没必要抽了。

在某虎合作的修理厂

发动机舱还算干净

只有一把钥匙，找朋友配了一把。想不到这居然还有发动机防盗，鼓捣半天，机械带芯片共60米。良心

在外边放了几天后感觉不开的话容易晒坏，赶快停地库。偶尔出去溜达一圈。

我弄了两台二手车，也就占了两个号码。把其中一个还凑合的号码与我名下另一台车互换了，目前国家政策支持自己名下所拥有的车牌互换，那台二手车被我处理掉了。之所以留下这台捷达，是我上学那会对这款“方屁股”捷达有过情怀，加之这次占号。以后再添置商务的话把这个号转上去也不错。同样我也考虑到这车闲置的成本，今年审车后以后每年一审，加保险费用预计每年1500元。但我觉得为自己情怀买单，值得。强制报废2099年，估计那会是古董了吧。希望版主给个精品，谢谢！

14捷达二手车约5万元：

1、二手车过户费主要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准；

2、以某车为例，根据收费标准，起始价为1400元，最低价为300元，其15年内过户费每年平均下降（1400元-300元）÷15年≈75元。由于前3年折旧率高，每年过户费降120元，则2002年车型过户费为：1400元-3年×120元=1040元；

3、3年以上车型折旧率递减，每年过户费约降100元，则2001年车型过户费为：1400元-3年×120-100元=940元。以此类推。

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