现代ix252015款二手车,现代19年ix25二手车

1.1.6自然吸气自动挡1.387吨的SUV冬天耗油量达到了11个油正常吗现代ix25，19年买的车子？

介绍新车之前，必须要自我介绍下，毕竟车不是给自己买的，而是为爱妻选的，在此必须要卖下官司，嘿嘿。本人典型的技术男一枚，虽然是做游戏技术开发，但哪个男人还没有一台钢炮梦，开过高尔夫GTI，飙过奥迪RS3，但受制于经济条件原因，最终选择了居家的日系车，而配备的CVT变速箱，让我感觉距离钢炮梦越来越远，虽然现在还不曾拥有一台轿跑，但也是一直再朝着自己的目标去奋斗，相信总有一天能够实现自己的愿望。

伴随着时间的推移，自己的的年龄也在增加，曾经年少的钢炮梦似乎被岁月抹去了不少，由于和媳妇上班不在一个方向，加上家庭的宽裕，最终决定再购置一台10来万家庭用车。开SUV车型久了，渐渐也有开始喜欢上SUV了，毕竟较高的底盘，良好的视野和较好的通过性，让SUV越来越受到市场的认可。既然是女生开，合计自己手头的预算，也只能买个小型SUV了，看过本田的XR-V和缤智，颜值也不赖，但是驾驶起来无论是操控性还是配置都很差，最终果断放弃。当然自主的CS35PLUS也看过，对于我这典型的80后来说，可能是历史的原因，总是对自主品牌的品质还是不够放心。在试驾对比完现代的ix25后，综合对比下来，无论是品牌历史，还是整体的操控整体表现都要好于日系车，也确实没有时间成天的去试驾体验，最终就选定了它，全办下来14万多。

言归正传，由于新车还没有上牌，自己开了一个多星期，一来综合体验下新车的性能，而来看看新车有没有毛病，省的上牌后的麻烦。

先说下动力表现，新款ix25搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率84.4kw，峰值扭矩143.8N.m，仅从参数上来看，确实算不上优秀，毕竟同级车的缤智和XR-V等车型最大功率已经达到96?kw，而峰值扭矩已经达到155?N.m，仅从参数上来看，对比新款ix25已经优秀不少，但买车千万不能全看参数，更主要是动力的调教和匹配，实际的驾驶体验却一点也不比它们差。

新款ix25变速箱采用以平顺为主的CVT变速箱，并没有模拟档位，个人感觉比模拟档位的CVT变速箱要好很多，而且CVT变速箱就是以平顺节油为主，刻意匹配档位之后，驾驶起来换挡平顺性差了不少，我的另外一款日系车就是最好的证明，刹车时车辆向前窜的那一刻，让我每次都会骂街。

新款ix25整体的发动机和变速箱匹配调教非常的到位，车辆无论是在低速行驶还是急加速，丝毫没有出现顿挫的现象，整体的平顺性非常的好。除了标准的驾驶模式外，新款ix25还提供经济、SMART、运动和雪地、泥地和沙地等六种驾驶模式。对于一款两驱车型我们先不谈后三种驾驶模式，毕竟对于这样的车型定位，不要抱有太高的希望。在eco模式下发动机动力输出会受限，在市内拥堵路段使用可以有效的降低油耗，切换到运动模式后，发动机的转速会有所升高，使得车辆提速过程中更加灵敏。

新款ix25的转向系统采用电子助力，整体的调教非常轻柔，而且几乎没有什么虚位，这对于女生而言绝对是一项福利，日常驾驶和市内停车都可以轻松驾驭。

此外，在高速行驶超过60公里每小时时，车辆搭载的车道偏离预警系统会激活，当车辆偏离路线时，仪表盘会进行提示，大大降低车辆高速行驶的安全性。此外更值得一提的是爱车还配备了城市预碰撞主动刹车安全驾驶辅助系统，当车辆与前车距离较近，而车辆还在继续前进时，车辆会发布警告，提醒驾驶者进行刹车，防止追尾事故的的发生。

新款ix25悬挂采用比较大众的前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂，虽然看上去非常普通，但整体的调教偏向于舒适，车辆在经过一些大的颠簸路面时，得益于整体偏软的悬挂调教，大的颠簸也会得以过滤，给车内乘客提供了不错的驾乘环境。但车辆在经过一些碎石或者坑洼不平的路面时，车内还是能够感受到一些震动，多少给车内乘客带来一些不舒适感。

新款ix25整体的NVH控制整体不错，市内行驶或者小于60公里每小时的速度行驶时，车外噪音和风噪都能得到很好的过滤，配合着配备的偏向于舒适的耐克森轮胎，让车厢内时刻可以保持一个不错的静怡空间。当然，如果是车辆在在高速上以超过100公里每小时的速度进行巡航时，车外风噪和胎噪还是有比较清晰的声音传递到车内。尤其是加急速的过程中，当发动机转速超高4000转，车内还是有很强的发动机噪音。不过这一点也不难理解，新款ix25发动机别没有采用大面积的包裹，相信如果加以包裹，发动机噪音会得到有效控制。

新款ix25还配备了360度全景影像，车辆在开启转向时两侧盲区会以视频的形式出现在仪表盘中，大大提升行车的安全性。此外360全景影像可以切换角度，尤其是在侧位停车非常的实用，可有效防止轮毂被刮花的可能。但是像素貌似不是很高，尤其是在晚上使用，整体清晰度有待提升。

智能系统层面，新款ix25配备的是10.4英寸的中控大屏，采用不规则布局，但整体实用性较强，像导航、多媒体系统以及车辆的一些设置都包含其中，而且还支持Carlife，其实看看新款ix25的定位也不难理解，虽然这些对我来说没用，但相信对于当下的小年轻来说绝对是必不可少。

有趣可玩的是，新款ix25一些常规功能如打开天窗、导航到目的地、听音乐等实体按键被取消，取而代之的是可以通过语音控制，设置导航和听音乐，无论是识别程度还是反映速度都还算不错，毕竟是新车，希望这个系统能一直快下去，别像手机一样，用两年就会出现死机的情况。

油耗情况：经过十多天的驾驶体验，车辆累计行驶350公里，多数是行驶在市内相对比较拥堵的路段，确实比较省油，在比较拥堵的路段行驶，综合油耗没有超过8升，而且车辆目前处于磨合期，相信日后还会有降低，到时会在给大家做分享。

至于车型的整体设计，我还是有一些自己的看法，说实话，新款ix25虽然采用了和胜达、菲斯塔等车型一样的设计语言，但由于车型较小，前脸和尾部设计并没有其它车型看上去协调，尤其是新款ix25的大灯设计，整体我个人感觉有点丑。而且在内饰中控层面也采用了比较简洁的设计语言，一块中控大屏替代了所有物理按键，但大屏整体的不规则性和设计感让我感觉和内饰不太协调。相信如果这些设计能够得到提升和改善，且不谈现在销量如何，日后一定会比现在好，大家有没有跟我一样的观点？欢迎下方留言。

前脸除了大灯组设计，其它的都比较喜欢。

内饰哪哪都好，就是中间的那个不太规则的大屏和下方的操作台连为一体，感觉不是很好看，不如胜达等车型的悬浮式好看好用。

侧面线条流畅，不规则的腰线显露出一丝肌肉感。

前脸大灯设计有点另类，这是我最不满意的地方，整体看上去不是很协调。

尾灯与前灯一样的设计风格，虽然是相互呼应，但依然是很难看。

后排空间对于这个尺寸的车来说确实利用的不错，只是坐垫有点短，身高较高的乘客腿部支撑不够。

后排还配有USB充电接口，照顾了二排乘客的感受，点赞。

轮毂尺寸是17寸的，但是为啥看上去没这么大呢？

后备箱空间利用也不错，而且二排座椅可以支持放倒。

备胎是非全尺寸的，日常只能应急使用。隔板下方还可以储存一些零碎的物品，但是没有储物格，放东西不是很方便，更主要的是直接减配了隔音棉，差评！！！

最后再来做一个总结，新款ix25整体的操控驾驶体验，我感觉整体还算不错，在动力层面虽然参数并不优秀，但是动力可以做到随叫随到。尤其是搭载的车道保持、城市预碰撞和360全景摄像头等驾驶辅助安全系统，使得整体的驾驶体验有了很大的提升，对于一个女生而言，这型配置可以有效的提升车辆在市内行车的安全性。此外关于车辆的设计，我已经给出了自己的观点，至于能否代表大众，还需要大家一起来评论。

此次试驾体验到此为止，日后我会定期汇报车辆的具体使用情况，欢迎大家观看并留言。

1.6自然吸气自动挡1.387吨的SUV冬天耗油量达到了11个油正常吗现代ix25，19年买的车子？

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作为北京现代的首款小型SUV，现代ix25自2014年上市以来就以 时尚 的外观设计俘获了很大一部分年轻消费者群体，不过那时候在配置方面也非常给力，使用1.6L和2.0L自然吸气发动机，全匹配6AT变速箱，售价也仅11.98-18.68万元。

设计出众，相比同级合资车型配置又高，售价也偏便宜，因此在那几年，恰恰是现代车型最为畅销的几年，现代ix25巅峰时期月销达到了1.73万辆，足见消费者有多喜欢这款小型SUV。

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不过在近两年，随着自主品牌的向上行以及主流合资车型售价下探，现代并不好过，售价也变得更低，但面对同级产品仍难有作为。今年7月份，现代ix25销量达到了 历史 最低，不足200台！准确的说，只有156台的销量。

改款车型上市，动力全阉割

在整体车市下滑的大环境下，现代的市场占有率一步一步的往下走，曾经的主力车型也显得力不从心。赶在月底，10月30日北京现代全新ix25正式上市，官方指导售价10.58-13.68万元，全系共4款车型，均配备1.5L自然吸气发动机，手动挡车型配备6MT变速箱，自动挡车型配备CVT变速箱。

仔细对比一下你会发现，2020款车型在动力上全部进行了“阉割”，2019款车型配备的是1.6L自然吸气发动机，2014款车型配备有1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压款发动机，涡轮变自吸，自吸再变小排量，这估计只有老车主不会伤心了吧。

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可以看到，2020款ix25是现款在售车型动力最弱的一个年款，功率输出由最大103kW变成两位数84.4kW，扭矩输出由最大242N·m变成143.8N·m，自动挡车型变速箱由此前的7速双离合变成6AT，再变成了现在的CVT，唯一较好的就是油耗，由最高7L/100km变成了现在最低5.3L/100km。

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有意思的是，新一代ix25定位“青春型动派SUV”，最大功率不足100kW的1.5L自然吸气发动机未免有点太过佛系。但凡是满载爬坡就会真正感受到心有余而力不足的感觉，而即便是市区行驶，在红绿灯起步阶段以及城市内环高速超车时，也会感觉到过于乏力。

除了1.5L发动机，别无它选

为什么说它失败呢？因为2020款现代ix25除了1.5L发动机别无它选，如果想动力更强一点，当然也可以选择2019款或者2017款的1.6L自然吸气发动机，动力虽仍然较肉，但总比1.5L的要强那么一点不是？

且不说2019款或者2017款的车型相对老旧，在配置以及品质方面没有2020款的优秀，其实这台1.6L发动机仍然有很大的不足。

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从2015款现代ix25搭载的1.6L发动机开始，每一个年款均被有发动机怠速抖动、启动时噪音较大、延迟启动、故障灯多次亮起等异常现象的投诉，甚至在4S店进行维修时，仍被告知无法确定维修好。

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2015款1.6L 自动 两驱 尊贵型 DLX 5座车主反映：车辆打火时间长，偶尔像拖拉机一样“突突突突突”的声音，持续约3-5秒的样子，平均每月出现4次及以上！2017年暑期联系厂家去过4s更换火花塞两次，一次自费，一次免费。更换火花塞并没有解决这种现象问题，联系4店他们说你把车开过来看看，每次没看出问题又走了。

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厂家对此的回复也与车主反馈相驳。即便是自费，也没能解决问题，从车主的投诉我们大致可理解为：4S店方面也并不清楚到底是什么问题引起的故障。

2017款车型的1.6L发动机也如此。 2017款 1.6L 自动 智能型车主反映：车辆行驶了三天，就出现了发动机延迟启动，然后去4S店进行了升级和更换火花塞还是没有解决。

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如果再是1.4T发动机呢？我同样不建议选择，有车主买了2017款 1.4T 自动 智能型，投诉该车有点小坡就自动降挡，有点小坡升挡转速都要3000以上才升挡，较大较长的坡上4000转以上都出现过，而且发动机声音也会跟着很大很大声，感觉很伤车，严重影响驾驶体验。

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从1.4T到1.6L再到1.5L，现代ix25可谓是一波三折，除了新款车型上的1.5L发动机还未曝出问题来，其余两款发动机都有大量的投诉。

值得注意的是，现代ix25使用的此前使用的1.6L发动机和1.4T发动机在领动上也出现相应的投诉。现代ix25使用使用小排量1.5L发动机也是无奈之举。总的来说，现代ix25在动力系统方面就是一个失败的改款作品。

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小结： 车市下滑，各大企业都在尽最大的诚意推出新产品、改款旧车型，而现代ix25本来市场表现就比较差劲，改款车型还是那么不走心，估计后续市场表现也不会有太大起色。

人们的生活越来越好了，每一家都配了汽车来满足家庭旅行的需要，选择车最重要的还是要省心，因为是消费品，所以选择车的时候一定要注意，选择省油的车是很重要的，说起省油的车，那就是铃木旗下的维特拉的这辆车，也是铃木旗下的实力非常强的SUV，而且是大家公认的最省油的日系SUV。

维特拉在外观造型上没有什么特别的魅力，整个车看起来也很丑陋，虽然有硬骨头汉的氛围，但实际上很难吸引现代年轻消费者，s型的车的标志的可视度非常高，粗的镀铬也装饰着中网，和车的前灯连接着，设计是中规中局。

从身体侧面看，设计也很好，侧面比车头漂亮一点，整个侧面看起来很长，腰部也画得很完美，特别是配合花瓣式的集线器的设计，更帅气了。

在室内装饰方面，这辆车的实用路线和中央控制台的组合是非常合理的，空调的出风口采用圆形设计，另外，配合石英表，看起来非常有魄力，大面积液晶多媒体显示器配合旋转按钮的功能控制，操作简单，三辐式的方向盘布局有很多物理按钮，这辆车加上许多明亮的银色装饰板来装饰，外观也很有质感。

动力方面，除了搭载1.6t的涡轮增压引擎外，还有1.6升的自然吸气引擎，最大的马力可以分别挤出145马力和122马力，关于油耗，这辆车的耗油量也很好，燃料经济性非常高，工业信用部的综合耗油量是5.4升左右。

总体来看，维特拉可以说是非常优秀的国产日产SUV，自身的竞争力也很高，铃木退出了国内的汽车市场，但是这辆车还很畅销，每天更新车的信息，关心我，每天带来不同的精彩内容，如果有什么问题的话，请在下面的评论区域留言。