二手五十铃牧游侠2.5的怎么样,五十铃牧游侠二手车试驾

一周时间，我开着这辆五十铃mu-X穿梭于京城的繁华和萧瑟的荒野，对于它的表现我只想用简单的4个字概括——一辆好车。

对于一辆好车的定义每个人心中都有不同的诠释，所以想要满足各种人群的喜好显然是不现实的。而我仅从越野人的角度出发，五十铃mu-X绝对是一辆不可多得的同伴。

mu-X的外观设计绝非具有让人眼前一亮的特质，但却十分耐看，与诸多来自日系的越野车有着相同的设计哲学，并非见棱见角的设计让它看上去更具亲和力，但几笔柔和的线条却能够勾勒出硬朗的身躯。

同样的，内饰的设计也非常柔和。进入车内并不会让你感到陌生的未来感和冰冷的科技感，简洁的设计让你置身其中会有一种莫名的亲切感。

但这并不意味着mu-X如同老古董一般固执。它几乎拥有你所需要的一切配置，多功能方向盘、8英寸大屏、座椅加热、自动空调、胎压监测、无钥匙进入/启动、Carplay、Carlife、USB接口等一系列同价位SUV所拥有的一切它都能够提供给你。

当然一辆车能否被称之为“好车”，设计以及配置方面的“软装”固然重要，而底盘、动力、行驶品质方面的表现更是重中之重。在这一周的大部分时间里我都开着这辆五十铃mu-X行驶在城市中，我猜这样的用车分配和大部分消费者也极为相似。所以尽管mu-X是一辆越野车，但是能否给消费者提供舒适的驾乘体验也是十分重要的衡量标准。

坦率地讲，在此之前我并未对它在舒适性方面的造诣有过多期待，但实际体验中mu-X给了我不小的惊喜，首先座椅对于腰部有着不错的承托力，不论长途还是短途都能够让我时刻保持一个良好的坐姿和舒适的体验。

其次，座椅加热的预热速度也非常迅速，要知道对于一辆水温升高速度并不很快的柴油车而言，座椅快速的加热绝对是这个冬天最暖心的配置之一。

除此之外，作为一辆柴油车而言，mu-X对于噪声的控制也出乎我的预期，虽然在急加速等情况下还是能够明显感受到柴油发动机所独有动静。但是在正常行驶状态下，mu-X不论是风噪、胎噪还是发动机噪音都控制的较为出色，虽然不能提供与汽油机相同的静谧性，但其噪音控制水平也算得上十分出色，绝对是在你的接受范围之内。

动力方面，我们所试驾的是搭载代号为RZ4E的1.9L柴油涡轮增压发动机的车型，最大功率120kW，峰值扭矩360N·m。

从动力参数上看并未与3.0L柴油涡轮增压发动机有过多差距，而实际驾驶中也能够明显感受到该发动机有着非常不错的动力储备，并且值得肯定的是油门虽然有着比较积极的响应，但整体加速感受并不突兀，而是十分线性，当然这其中一部分功劳还要归功于稳定并且非常聪明的6挡自动变速器，它能够非常清楚的领悟到驾驶者的意图，所以不管是初段还是中段加速，这套默契的动力组合都能够给驾驶者提供足够的信心。

越野性能方面，非承载式车身、分时四驱、伊顿差速锁、26°接近角以及21°离去角让mu-X具备了良好的基础素质。在潮白河的河滩中我们对其越野性能做了个简单的测试，只有在面对大型交叉轴以及湿滑的冰面时需要打开四驱慢速通过，而当面对像碎石路、炮弹坑等越野路况时，mu-X虽然配备的是一款偏向城市通勤、越野性能并不算太过出众的玛吉斯HP-M3轮胎，但依旧可以仅凭借两驱就可以轻松化解诸多障碍。

在越野人的世界里，对于好车的定义也许与普通大众有着些许区别，他们需要的是足够稳定、足够耐造、足够强硬、可以信赖的伙伴，以至于那些花哨的设计、丰富的配置只不过是锦上添花的装饰罢了。如果以这个评判标准来说的话，五十铃毫无争议的是一辆好车。而即便是面对普通消费者，它的配置、它的舒适性也并不会令人失望。并且现在mu-X牧游侠现在已经推出了国Ⅵ版本车型，不仅能够满足更好的环保要求，在配置上也新增了360高清环视等系统。如果你所在的城市对柴油车的政策十分友好，那么mu-X牧游侠绝对是个物超所值的选择，因为它在能提供给你所需要的配置和舒适之外，还能够带你走得更远。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

目前在国内，性价比不错的非承载式SUV并不算是很热门，目前主流就是坦克300和BJ40系列，但是这两款车无论是在舒适性还是空间等等方面，都还有些局限性，本期带来的是国内目前在售的高性价比非承载SUV盘点。

江西五十铃mu-X牧游侠

指导价18.18-25.38万

从外观上看，江西五十铃mu-X牧游侠采用了五十铃的家族化设计，并不像其他日系越野车那样显老，车头的线条很紧凑，粗壮的镀铬装饰格外引人注意，中网的造型类似于虎牙，车灯的设计也让车辆看起来更有动感。同时，牧游侠的雾灯区域还使用了LED日行灯带，造型上和国产车比也不落伍。整体设计上来看，外观极具辨识性，凸显硬派越野SUV的气场。

从车侧看，mu-X牧游侠的造型并没有很多其他硬派越野车的方正，主打的是流畅。前后轮眉隆起，车窗周围和车门把手处均设计有银色饰条点缀，增加了几分质感；不过两侧轮拱比较突出，C柱也设计的比较粗壮，也还是有一些硬派的元素在其中。车身线条的运用，显得肌肉感十足。尾部两侧的尾灯是不规则的设计，D柱和隐私玻璃融为一体，看起来更拉大了车辆的视觉尺寸。

内饰上江西五十铃mu-X牧游侠采用简洁的风格，整体设计符合主流设计。仪表盘上有三块区域，中间是液晶屏，两侧为指针式仪表。8英寸触控式液晶中控屏+CarPlay/Carlife+语音控制，显示清晰，触控灵敏，驾驶员无需过度分神，行车安全得以加分。前排主副驾驶座位设计，包裹支撑充分，能够在越野、长途自驾时将身体摆动限制在一定范围。6项电动调节+同级罕见手动腰托调节，可随时调整座椅角度，驾乘舒适性提升明显。mu-X牧游侠还配备了360°高清环视系统，方便停车时观察周边环境，十分贴心实用。

作为一部伴随《中国国家地理》征战四方的科考级SUV，mu-X牧游侠拥有强大动力和越野性能。该车搭载满足国六b排放标准的1.9T柴油发动机，搭配爱信6挡手自一体自动变速箱，最大功率163马力，峰值扭矩360牛米。1.9T的动力输出虽不算激进挂，但挡转速攀升至2000转之后，爆发力就相当给力了，提速顺畅迅速。

江西五十铃mu-X牧游侠整车采用前螺旋弹簧双叉臂式独立悬架和后五连杆整体桥式非独立悬架，在经过一些较大的坑洼时，滤振表现柔和，弹跳也不夸张；越野时可提供后驱（2H）、高速四驱（4H）、低速四驱(4L)三种模式，低速四驱时，可将扭矩放大2.48倍，车辆由此得以获得更强大的攀爬与脱困能力。一旦后轮打滑，后桥的伊顿差速锁便会马上锁止，让动力输出更加均衡。这也是mu-X牧游侠成为中国国家地理指定用车的原因。

现款的江西五十铃牧游侠除了1.9T柴油版之外还有2.0T汽油版，在满足越野的同时还可以兼顾城市通勤，给用户多一种选择。从内到外，硬到底的风格，在外观设计和内在配置上，都展现出了十足的硬汉气质。

上汽大通D90 Pro

指导价：17.98-30.98万

除了五十铃牧游侠之外，上汽大通D90 Pro也是个不错的选择。这款车目前有2.0T汽油和2.0T柴油两款，和五十铃牧游侠相比，上汽大通D90最主要的优势就是大，车长达到了5米以上，轴距也达到了2米95，

外观上，上汽大通D90 Pro走的是现代风，车灯造型看起来更加修长，中网尺寸看起来也更大。前车头的保险杠位置被设计成了见棱见角的形式，很有年轻动感的感觉。同时车身造型并没有很方正，看起来和通常的城市SUV没有大区别。

从车身侧面的比例也可以看出这辆车的宽敞，整体造型依旧是修长的风格，可选熏黑套件，看起来带感。尾部的D柱也采用了隐藏式的设计，看起来一体性更好。值得注意的是，车尾排气采用了双边四出，更有豪华车的感觉。

作为国产车，上汽大通配置和内饰更有高级感。内饰可选双色，并且皮质材料和菱形拉花等元素也更加丰富，换挡杆是电子挡杆的形式，车载系统全系支持Carplay，高配版还有L2级别自动驾驶，无论是看起来还是开起来，都很有高级车的感觉。

动力上，D90 Pro配备了2.0T柴油和2.0T汽油，功率分别是163马力个218马力。底盘配置上，上汽大通D90 Pro还是要更偏城市化一些，四驱版用的是适时四驱，更舒适，节油性也更好，不过越野性能相对于五十铃这种越野老将来说要差很多。并且其大梁车身脱胎于轻客车型，如果用于越野的话，表现可能会有些心有余力不足。

哈弗H9

指导价：21.48-27.98万

如果想要空间和价格，哈弗H9也是个不错的选择。老款的H9中，还是有柴油动力可选的，不过目前，全系都搭载的是224马力2.0T汽油发动机。

外观上看，哈弗H9依旧使用的细长头灯，中网改为了竖排镀铬设计，每一个条幅都设计得很粗壮。从车头视角可以看出，哈弗H9的造型非常高调，底盘设计得也比较高，从车头就可以看到大部分底盘细节。

车侧和车尾也能看出，这是一辆主打越野的中大型SUV，车身整体造型很宽大，车身也比较厚重。备胎采用了背挂式，尾门也采用了侧开的形式。和D90 Pro 不同，H9的排气是隐藏式，看起来低调了很多。

在车内，大屏、电子档杆、皮质内饰等等元素基本上也一应俱全。中配版开始就有L2级自动驾驶，次低配以上配有座椅加热和电动调节等功能，在舒适性上也是非常OK的。此外原厂车机互联映射和语音控制、车联网等功能也都是全系标配。

如果一定说缺点的话，那就是外观很久没有换代，目前看起来比较老旧，并且目前坦克300和500占据了很大一部分空间，让H9的存在感显得小了很多。

福特撼路者

指导价：27.58-37.48万

如果价格稍高一点的话，福特撼路者也是这个级别里一个选择，这辆车和福特Ranger同平台开发，目前也接近于换代，不过目前国内的合资版还没有换代的消息。

外观上，福特撼路者采用的依旧是老派福特的风格，车头造型高昂，中网处有大面积的镀铬装饰，不过也可以选装全熏黑中网。从车头视角可以清晰地看见车辆底盘护板，这也凸显了其硬派越野的定位。

从车侧可以看到，<a class="hidden" href="" title="撼路者" data-keyType="Serial" data-id="4214

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