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1.开着雷克萨斯UX回家过年，隔音效果是不错的

近期我去4S店看了雷克萨斯UX 300e、特斯拉Model 3、奔驰EQC、捷豹I PACE、奥迪e-tron，给大家分享一下感受。Model 3、EQC、I PACE、e-tron到店都很久了，UX 300e这周才到店（5月30日）。我分享的第一部分介绍一下UX 300e的基本情况，第二部分介绍一下UX 300e、Model 3、EQC等电动车特点以及终端感受。

定位紧凑型的纯电SUV；雷克萨斯历史上第一款量产电动车；NEDC综合续航里程为400km，主卖车型纯·悦版36.2万。

虽然UX 300e是雷克萨斯首款量产电动车，但雷克萨斯在电气化技术的投入很早就开始了。丰田集团推产品有其基本原则，可靠性、保值性——这是公司的根基。哪怕如LFA这样的超级跑车，其保值性也远远高于奔驰SLS。

大部分主机厂加大投入电动车，都是从加州空气资源委员会(CARB, California Air Resources Board)推行汽车环保事业开始的，该委员会在90年代通过了最终期限为1998年的“零排放汽车”积分政策。

通用汽车：推进”Impact”纯电动汽车的量产化进程，最终中止项目。

本田汽车：认为电动化时机不成熟，从实用角度出发研发更清洁的发动机技术，也达到了降低排放与油耗的要求。

丰田汽车：推出RAV4 EV纯电动与Prius混合动力两种新能源车型，前者自1997年量产，销售持续到2003年；后者累计销量高达千万台，成为一代传奇。

奔驰、奥迪、宝马当时采用短期不断优化内燃机，长期探索氢燃料的策略。德企研究很多，但量产不多。

丰田RAV 4 EV

美国市场历史经历过1910年代、1950年代、1990年代几次大的电动化浪潮，但都以失败告终。电动化一直是车企的滑铁卢。把研发费用投入电动车，那么传统汽车减少投入会导致产品竞争力不足。仓促上马一款可靠性差、保值率差的电动车又反噬品牌的口碑，摧毁经销商的积极性。

丰田自80年代就开始独立研发电动汽车及其他形式的新能源汽车，慎重且有节奏地推出新车。而其混动车型比如普锐斯、雷克萨斯ES混动版的保值率高到让你惊讶。这是企业能够长期对新能源保持高投入的基础。

但是，自2005年以来一直在混动领域耕耘的雷克萨斯品牌，做纯电动车型能充分继承技术积淀、保持可靠性吗？

纯电动、混合动力、氢燃料电池等技术路线的电池、电机、电控等关键技术有大量共通之处 —— 雷克萨斯在电池、电机上的技术积累，一样可以应用到纯电动车型上来。

纯电动车型可以看作是混合动力车型的“增大电池的构型简化版”，复杂度与实现难度其实比混合动力要低。

在J.D.Power车辆可靠性(VDS, Vehicle Dependability Study)排名中，雷克萨斯常年稳居首位。

UX 300e基于TNGA架构的GA-C平台打造，可以继承燃油版车型的可靠性优势。作为首款豪华纯电动车型，大家更关注的是“纯电动车型上的新东西”的可靠性。

纯电动的可靠性可以概括为三点：电池是否安全、寿命是否持久、充电是否无忧。

UX 300e在电池外侧布置了功能性结构，在遭受撞击时可以充当缓冲吸能的角色，保证电池单体和高压回路。

同时，电池底部设计箱梁增强结构作为车身骨架的一部分，保护电池免受来自路面上的干扰。

除了这些“肉眼可见”的硬件设计之外， UX 300e将业界常规的电芯-总电压的二重监控升级为电芯-电池包-总电压的三重监控，多一重校验会多一分安全。

随着充放电循环的增加，锂电池会发生容量下降、放电功率降低的现象，会给用户带来续航降低、动力变弱的感觉，进而带来一种“这车不可靠”的直观感觉。因此，提高电池寿命是重中之重。

UX 300e将充电上限控制在不易老化的区域，从而延长电池寿命。这就意味着，要达到相同的续航里程，UX 300e需要配备更多的电池、付出更高的成本，优势就是电池寿命更长。

在这些技术加持下，UX 300e的电池10年后衰减率有了更好的保障。

充电无忧有三要点：桩、充、保。

桩：UX 300e赠送7KW交流充电桩。

充：UX 300e电池加热系统在严寒地区更加有用，将大大缩短充电时间。在零下30度的低温下，使用家用交流充电桩将电池从20%充至90%，可保证夜间充满、次早使用；若没有电池加热系统，充电时间将长达20小时。

保：动力电池、驱动电机和电机控制器的三电系统提供8年或20万公里的免费质保。

UX 300e了解大概之后，分享一下我最近去4S店看UX 300e、Model 3、EQC、I PACE、e-tron的感受。

重要的话先说：

电动车的驾驶特性和智能性要到店体验才有真正的感受，Model3、UX300e、EQC都是值得你到店去感受下的。

电动车，有保值率承诺的品牌优先考虑；有稳定终端价格口碑的品牌优先考虑。

特斯拉和雷克萨斯是我在店头体验很好的两个品牌。

买Model 3的乐趣在于OTA经常升级，跟买iPhone手机一样有趣。

销售重点推荐哨兵模式和爱犬模式。哨兵模式可以在坏人接近和侵入的时候发出警报并录像。当宠物被锁在车里，爱犬模式会控制车内空调至最舒适的温度，保持空气流通。

42万的Performance高性能版（P版）现在订车，提车至少要等到明年一季度。短续航的版本2-4周就可以交付。

以前不同的车漆加价不一样，现在特斯拉做了统一。黑色不加价，其他颜色统一加8000。内饰分为纯黑与白黑，白黑内饰加8000，纯黑内饰不加价。

18英寸轮圈不加价，19英寸轮圈加价6000。

Autopilot自动驾驶要加价5.6万。如果初购车的时候不选装，还可以后期开通。

家庭充电服务包要加价8000。首付比例15%，年化费率大约4%。

其他：特斯拉的售前服务不错，但售后服务被吐槽过。

雷克萨斯的服务可用宾至如归概述。没有哪个品牌4S店的销售送客送到门口，在你消失于他们视线之外时才结束送客。

我们拜访了几家豪华4S店，雷克萨斯是唯一问我们要不要喝水——喝饮料、矿泉水还是喝茶，我们可以选择。销售还问我们天气热是否需要带一瓶在路上喝。我看过一些文章多把奥迪Q2L e-tron来当作UX 300e的竞品。

Q2L e-tron 续航里程只有265km，尺寸比UX 300e略小一些，跟雷克萨斯的用户人群完全不同。UX 300e最大用户交集是Model 3。到店看UX 300e的潜客有几大特点，看过Model 3或者打算去看；亲戚、朋友、同事有开雷克萨斯的；家里至少还有一辆车，不少女孩来看车，而且颜值都巨高，经常问的话题就是这车是不是进口的，可靠性好不好；男用户老问的话题是这车保值不。买UX 300e的用户在追求什么，听他们问的问题就可以感受到.

UX 300 e是整车原装进口的、进口的、进口的。可靠性比国产电动车有保障，做工比特斯拉好。像特斯拉等电动车显示屏在天气过冷、过热时显示过慢或无法操作的情况，雷克萨斯不会出现。

UX 300 e有两个版本可供选择36.2万、38.5万。主要差在Mark Levinson音响、抬头显示器等配置。36.2万的纯·悦版值得考虑。如果去试驾可以重点体验过井盖（舒适性）、静音、座椅（前排厚、后排长）、空调（制冷快）、语音识别——这些是UX 300e可体验的特色之处。对比特斯拉Model 3的话，UX 300e更倾向于舒适设定、在城市驾驶追求实用性。一些无法体验的部分，比如10安全气囊、高强度钢等等，你有感兴趣销售会给你介绍。大家进店可以电动版和燃油版都试试。UX 300e的加速平稳性相比其它品牌有优势，静谧性比UX燃油版要更强。

雷克萨斯UX 300e在金融政策上有多重选择，因为是用的自己的金融公司，而非银行渠道，相对也会更加优惠。

1 用36.2万的UX 300e与27.2万的Model 3对比一下基本的金融政策可以看出差别。

雷克萨斯最低的年化费率为1.04%，特斯拉最低的是4%，相差2.96%；雷克萨斯最高的年化费率为2.64%，特斯拉最高为4.33%，相差1.69%。如果以贷款20万计算，1年期的利息将相差5920元。

2 雷克萨斯还有一种让我觉得很心水的金融政策推荐给大家。0利率0月付，2年期，首尾款各付50%，只需要3000手续费。等于贷款将近20万，2年只有3000费用，2年的实际费率在1.5%左右，年化费率在0.75%左右。用贷款的方式，把50%尾款存支付宝减去3000手续费，还有得赚。（实际费率1.5%左右，年化费率在0.75%左右，存支付宝都比这个高）

3 租赁模式，这个模式比较新，也比较绕。政策是首付3万6（10%首付），月付低于5000元，融资租赁三年享55%残值率回购担保。目前特斯拉没有该政策；奔驰EQC有类似政策，15%首付，残值率50%。这个策略主要目的是保证二手车残值。现在，燃油车三年后的二手车残值一般在60%左右，电动车的残值远比这个低，甚至花乡二手车市场都不爱收。这个政策相当于用户采用金融贷款的方式买了一个期权，享受在第三年将车以55%的残值率卖给厂商的权利。如果三年后用户不想卖，可以展期贷款就行了。大家买燃油车一般也都会贷款买，所以这个租赁政策等于额外加了一个保值服务。

UX 300e的售后担保。雷克萨斯的售后很强，这种强不只是整车和三电的保修保养承诺的周期长。我去的这家店，买车、办牌、安装充电桩、后续保养服务是一条龙的，有专人负责。比如，充电桩免费进门安装，帮助用户跟物业等协调。

不少电动车品牌，哪怕强如特斯拉，都存在销前很强但售后不行。比如这篇文章讲的从特吹到特黑，只隔着一个售后--写在特斯拉 Model 3提车七天后?。特斯拉Model 3 销售、提车不在一个地方，售后只能400，销售顾问只负责销售，检修非直营速度慢等问题。这种情况在有4S店的传统车企不会出现。

在2020年4月27日——8月31日（含）间，现有雷克萨斯中国车主或者丰田车主增购和置换UX 300e会有额外10000元补贴。其他：雷克萨斯的终端价格相对比较稳定（特斯拉1年降了5—7万），这对二手车保值率有保障。

在顺义机场边的梅赛德斯-奔驰4S店摆在正门前的两台车，一台是EQC，一台是V-Class。两台都是适合别墅区的车。相比EQC，销售同学更愿意推销V Class和vito。奔驰的Vito最入门的豪华MPV，裸车不到30万。V Class，要换代了，店头价格放得很低，50万出头的裸车价格。EQC目前入门指导价58万，略有点优惠。销售同学推荐的卖点是安全（车身结构）、舒适（空气悬架）和50%的三年保值率承诺。

在知乎搜EQC的文章时，惊现车聚网关于捷豹I PACE打出4.7折的新闻。离开顺义的奔驰店，开车杀到捷豹店看看。

报价37万的I PACE不是假新闻。越降价，大家会对产品越没有信心。

知乎有人提问（奥迪Q2L E-tron 续航里程265km，续航里程那么低，售价22.68万，同级还有什么竞争力？）。我们到店之后发现，店里挂出了Q2L e-tron 7折的招牌。大型SUV 奥迪的e-tron似乎保值率不是很有保障。上市起步价70万，现在店里说50多万就可以拿下。

总结：仅试驾了雷克萨斯UX 300e（4S店的车）、特斯拉Model 3（同事的车），就驾驶感受、细节差异而言并不相同，一个偏向舒适体验，一个偏向运动科技；一个更细致，一个更豪放。

PS，电动车一定要进店看，残值、金融、售后等政策一定要进店问，这些信息很难在媒体平台看到。而恰恰很难看到的残值、售后，又是大家都关注的点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开着雷克萨斯UX回家过年，隔音效果是不错的

先给所有**姐道声女神节快乐呀，在这个普天同庆的重大节日里，有没有**姐或者小哥哥想给**姐打算买台车呢？只推靠谱产品的梁小胖来啦。

这两天雪铁龙C6降价到12万这则消息引起了众多吃瓜群众的广泛关注。虽然评论都在说20万的C6老气横秋，12万的C6怎么看都是成熟稳重大气，但您现在行动买去湖北的机票估计已经来不及了，因为库存一天就卖光了。那今天梁小胖就给各位**姐推荐几款3月底之前都能享受到此行情的超高性价比靠谱车型，价格区间涵盖5-25万元这个最广大需求范围。

5万元左右 湖北新车雪铁龙C3-XR 2021款 190THP DCT致尚版

不买C6也可以去湖北看春景嘛，东风雪铁龙C3-XR的价格就被这波儿政策优惠直接砸到了5万元区间，在这个价格面前，什么3缸机，什么双离合，其实都没有那么重要了对么？你是不是也瞬间秒懂了法国人的浪漫呢？

目前在售的C3-XR只有一款配置，不到4.3米的车长还贴心的标配了倒车影像和倒车雷达，为驾驶经验不是那么丰富的**姐们保驾护航。多功能方向盘、彩屏仪表、6安全气囊也是标配，这么一对比好像为人民造车的某车企有点汗颜了吧。哦对了，这台车的中控屏还支持联网，下个APP听歌是不是觉得也还挺香的呢？

10万元左右 吉林新车捷达VS5 2022款 280TSI 自动荣耀型

指导价11.38万元的捷达VS5 2022款 280TSI 自动荣耀型是该车系的顶配车型，一直以来在没有优惠的情况下都是我力荐大家购买的靠谱车型，现在正常的4S店小幅优惠4000-5000元再加上3月份上一汽集团的限时补贴7000元，裸车价格一下就能下到10.18-10.28万元，性价比优势进一步凸显。

捷达VS5不仅搭载了比大众品牌车型更可靠的EA211 1.4T+爱信6AT的动总，作为一款紧凑级SUV其内部空间设计也相当优秀。这款顶配车型在配置方面不仅给出了无钥匙进入、ACC自适应巡航以及前排座椅加热舒适必备三件套，除此之外还配置了LED大灯、自动空调、支持Carplay的中控大屏等实用配置，不管**姐们买菜接娃还是短途出行都堪称家用车神器。

15万左右 全国二手车雷克萨斯UX300e

如果说这款雷克萨斯UX300e纯电SUV的指导价36.2万元和38.5万元毫无诚意，也完全没有关注和购买的必要的话，不妨看看全国的二手准新车市场，15万元左右的准新车一抓一大把，趁大家还没反应过来之前，先下手为强吧。

我试驾过一周的UX300e，这款车无论是电控平顺性、充电效率、整车安全性，乃至于设计、用料、做工可以说都是一个非常值得推荐的车型，车内的精致感和豪华质感更是不输BBA，这与一众传统合资品牌形成了鲜明对比，城市日常代步可以说是非常完美的选项。原厂整车6年质保、雷克萨斯品牌覆盖全国所有主要城市的店头数量与服务品质都是加分项。唯一美中不足的就是它36-38万元的价格，但在这波儿二手准新车15万元左右的价格行情面前，这车值得冲。

20万左右 河南新车英菲尼迪Q50L

同为东风系合资企业，东风英菲尼迪也迅速给出了自己的促销方案，不过还是遮遮掩掩的搞了个员工内部价的名头儿，各位看官老爷放心，想买的肯定有办法，你们都懂的。这车的产品点海报上基本上都有描述，我就不多说了，趁这个企业还在，有需求的老板快点下手吧，别重蹈广汽讴歌这种失去了才“想要”的覆辙。一句话点评：从品牌、定位、设计、产品力角度来看，Q50L老少兼宜，是非常适合作为家庭唯一用车或主力用车的。

25万左右 全国新车宝马i3

有人肯定会说：“上述除了雷克萨斯是全国行情，还必须要买二手准新车才能享受到优惠，你就不能推荐点全国行情的靠谱车型么？我不想去湖北、吉林和河南，就想在本地购买。”别着急亲亲，这不就来了嘛，宝马i3这波行情其实已经有收价之意了，但是目前购入依然是个不错的时机，目前宝马i3在全国各4S店店头的裸车提车价格大多还能维持在24万~25万元，这是一款宝马用来走量的车型。

如果你觉得特斯拉那个不能关闭的强动能回收开起来太难受，如果你觉得比亚迪海豹车好但价太高，如果你对其他同价位的新势力产品各种担忧，那宝马i3可谓是一个完美的选择，驾驶感受更接近油车、几乎是全世界纯电车里面最准的续航达成率、入门即高配的配置水平在加上宝马标准的舒适性表现和百年底盘调校经验，i3在这个价格区间内真的堪称完美之选了。

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话说喜欢雷克萨斯不是一天两天的了，自己玩过的车型有IS250，IS300C，CT200h，ES300h，到年前收到这台UX260h。?说起这台UX260h的来历真是缘分巧合，一天中午在朋友的车行喝了酒，带着醉意回到自己店里，偶然间看到隔壁车行老板在洗这台简直是全新的雷克萨斯UX260h，我就好比苍蝇遇见米田共一样凑了上去。一看，我K，1万公里！19年5月份的车！立马花了1分钟时间超2X+快进的模式把全车骨架螺丝看了，极品，准新！！！立刻谈价，真的就是在2分钟之内把款给隔壁车行老板打了过去，签了买卖合同。[偷笑][偷笑][偷笑]?当你喜欢一台车的时候，也许就是那么一个眼神！然后就站旁边耐心的看着等他们洗车完毕。接着这车行老板的一个朋友来了，是他原来约着过来看车的，结果被我截胡了，这尼玛又让我内心感觉这是缘分呀，如果真的我犹豫不决多2分钟，也许这台雷萨就不是我的玩具了。那么，我会懊恼很久很久。。。要知道一个爱玩车的人，为了玩车，做到了二手车行业，对车得多么的痴迷和执着呀[流泪][流泪][流泪]屁话不多说，就说这台车吧！?我就把自己玩过的雷萨车做一个对比，以上说的几个型号的雷萨都是自己长时间拥有使用过的，对于雷萨的Rx270，RX450h也略有体会，但是没有在自己手上长时间使用过，所以感受不是很深。?玩车入坑，从事二手车行业之后，发现很多朋友都喜欢大车，体型大的车。而我自己不喜欢开大车，进个停车场都麻烦，掉个头都多好几把盘子。原来朋友押过来的BMW?740Li，奔驰S350，我从车库里拿出来来开了2天，立马停回去了，简直是大船，让我感觉自己是专业司机，而不是玩车者，简直是被车玩！！！算求了，还是小车实用，毕竟平日用车，后排空置率都是90%+的，我自己开得爽才是爽。你要做我的车你就坐，不坐自己打车去吧，没理由去考虑10%不到的后排乘客感觉(我给老婆还留有一台GK5，其实也是自己拿来瞎改的车型)。?题外话多了，回归正题，说Ux260h吧！?小从颜色说起吧，珍珠白的颜色永远是二手车商中最保值的颜色。当然雷萨品牌的香槟金和灰色也是很热门的，还有一点就是白色显大，安全！不信你看一些妹子的裹胸为啥都是白色嘛[偷笑][偷笑][偷笑]?前脸，这个不用说了，纺锤大嘴，我的is300c一回来也就通过各种渠道把前脸改了大嘴，立马年轻?10岁！！！左右两边的nike大灯加分！！！缺一个前铲，这玩意很讲究，我gk5上原来装了一个硬的前铲，后悔死了，后来发现X宝上那种软质的3M贴上去那种最好，至于怎么好，自己用了体会吧！大铲你会连地库都进不去[抓狂]?Ux260h外观我就不多说了，且看且喜欢，不喜欢的也别混ux的论坛了吧[色][色]?说内饰吧，原车主居然还在方向盘加了个真皮套[尴尬][尴尬][尴尬]这玩意多余呀，我第一时间就美工刀伺候把他给拆了，原装皮手感多好！！！?座椅这颜色上面深蓝，下面米白，这个有点坑爹了，不耐邋遢哇，不过很多车主会加个套使用，我是打死不加座套的！还是那句话，原装皮质感多好呀！为啥留给下任车主去享受？有人会说，原装皮坏了怎么办，很贵呀！我想说，你买了不用不如先拆了留着给下任车主吧[偷笑]你用着原装的，等坏了再修复不行嘛？好东西买了不用简直是浪费资源！！！SB行为学里排第一的了！！！做二手车行业最喜欢这种车主，能节约4位数的座椅翻新成本呢[嘻嘻]?我这台是19款探趣版，相比20款的缺了定速和ACC而已，但是官网报价少2万呀！不过ACC那个全速巡航真的很智能很爽，不过买了20款的朋友也别千万别完全信任那家伙会全部时候给你及时刹车哦！我原来is300c的时候就有几次没自动减速刹车的，差点归西。?现在说那个屏幕显示的能量回收，大屏幕里显示的动力电池居然不显示电量，只有仪表盘左边的显示电量。。。这让我这样有小强迫症的怎么能适应呀！搞得我每次都把仪表盘这边调节成显示能量回收模式还是放电模式，而此刻又不能看续航和实时油耗了。。。有点郁闷，不能一眼了解所有信息，不过这形象不了平时用车哦，要知道一箱油可以续航600多公里！！！还要看啥油耗！这不是为了和别人炫耀咱混动省油嘛！其实也不是炫耀，总会有不知情的问你这车油耗[嘻嘻][嘻嘻]没看到咱是蓝色的车头标，还有h的尾标嘛[调皮]?雷克sars！这个春节病毒肆虐，唯有雷克sars！雷神山医院希望早日完工，能够克住疫情爆发！?因为是在广西南宁，刚开始没什么疫情的消息，还打算周游全区来着的，后来年前去了崇左过除夕，逐渐疫情爆发消息同步了，就不敢乱跑了，这个春节也就几百公里路程而已，相比以前春节假期至少2000+公里的旅程要用车少了，可惜了这混动了[大哭][大哭][大哭]?车子的隔音效果是不错的，音响的效果也是可以的，虽然没有以前享受过的马克莱文森那么嗨，如果用了好的CD或者手机开通了那些无损音质的app会员的话，ux260h的音响得分还是阔以的，据说这套音响是先锋的？我没舍得拆看，望大神指教了。?说起空间嘛！确实小，我搭上老婆，还有2个小孩，一个5岁一个几个月，还要有手推车，一堆的婴儿用品衣服尿布，还有年货。。。秒怂了！幸好贤惠的老婆大人知道用此车过年，提前在网上买的年货都顺丰到崇左了[嘻嘻]不过这ux尾箱放一台折叠手推车以后，就真的不好放行李了。?3口全部做后排其实只用了后排两个位置，副驾放东西，司机后面位置20L行李箱和行李，干净的丢座子上，尾箱居然还给我塞下了2件白酒4件啤酒，和一些大小包，把后窗都档死了，这有安全隐患哦！不过此车在4S加装了360度监控，哈哈，这就是解决了尾窗遮挡的问题了。?至于360度监控真的很好用，建议新手都加装，特别是suv盲区多，避免几次刮擦，成本都出来了，别省这钱！！！?对于车子的动力，其实我基本都是用eco模式在跑的，也没觉得不够用，只是满载时候超车有些担心，才会调节到动力模式。这个调节旋钮在右上方，有点不顺手，不过不用经常去动他，无所谓了。这样设计也对称美！?再吐槽一个空调，AC功能需要鼠标进去面板设置才能关闭！！不爽，但是很多人会说，你个混动的关不关无所谓了！不过也确实是这样！我还有朋友把rx450h白天就摆门口把门窗都打开当音响用一整天的呢，也没怎么耗油哦！我那是小强迫症来了！！！?呀！都快12点了！响应了国家号召不出门，赖床，论坛灌水！不给疫情添堵。?待开春之日，若此车还在我手上，必然开出去浪个几千公里，释放一下春节被疫情限制了涌动的心！?对了有ux车友群的拉我一个！