桑塔纳老款二手车广东深圳能买吗,桑塔纳老款二手车广东深圳

这篇文章的主角，是一辆在销量上经久不衰的二手德系车，它就是老款的?大众桑塔纳志俊，这车虽然已经停产多年，但是在市场上还是有很多人钟情于这车，文中车型是一辆12年上牌的手动挡版本，车况正常的情况下，市场行情价在3万左右，车况好，价格还要高一些，价格看着不算低啊，这个价格买这车值不值呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4687mm，1700mm，1450mm，轴距为2656mm（各版本之间略有差异）。

外观方面，这车的设计就现在的眼光来看，确实是比较老了，不过倒是有人就喜欢这种老派的感觉，他们都说像大哥，哈哈，我没觉得。

像是带透镜的大灯，铝合金轮圈，在当年，倒是还挺值得说道的动力。

车内设计使用的就是十分熟悉的老大众车的布局，整体设计比较简单，用料一般，这其实都不是问题，问题是装配工艺，太差了，8万多公里的车，走个减速带车里就咯吱咯吱的响，不要惊讶，前车主告诉我其实新车就响，哈哈。

座椅是用的真皮材质，高配车型，坐起来的感觉和现在的德系车不一样，填充十分柔软，坐起来的舒适度出色，太居家了，我个人很喜欢啊，哈哈，乘坐空间方面，完全不输现在的朗逸和宝来啊。

尾箱容积400升，看着挺大，备胎还是全尺寸的，空间也挺规整。

动力方面，这辆志俊使用的就是一台1.8L的自然吸气发动机，最大马力101匹，最大扭矩155牛米，参数看着是比较惨啊，飞度的1.5L发动机的参数也要比他强不少啊，搭配的一台5速手动变速箱，车身重量1.2吨多的情况下，零百加速时间需要12秒多，一个看起来比较一般的表现啊，工信部油耗为7.9升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动。而这套动力总成最值得说道的，就是他的可靠性口碑，百万公里无大修，真的不是宣传语，国内不少出租车都能做到了，而且这车维修起来也是十分便宜，用车成本极低。

日常开起来，这车的感受其实要比参数和数据漂亮一些的，主要就是这台发动机的低扭确实是比较出色，或者说调教上就是偏重于低扭的输出表现，挂上档不用踩油门这车就能轻快的动起来，和以前驾校用的车的感觉很相似啊，踩油门甚至还有些窜的感觉，不过也就是低速区间，时速超过60km/h加速感就变弱挺多了，再就是这车的变速箱，并不是我们印象里老大众车的感觉，换挡行程长，档位也比较模糊，也没啥吸入感，一般。

底盘方面，这车就是前麦弗逊后扭力梁的悬架形式，调教完全偏重于舒适性，跑起来忽忽悠悠的很有意思啊，而且这车底盘原厂就很高，走烂路轻松啊。不过有得就有失，操控啊，质感啊，就都没有了，噪音控制也一般，不过买这车的人貌似也不太在意。

最后总结：这车外观老气，内饰老气，配置低，做工差，用料差，底盘没质感，变速箱手感不好，看着没啥优势啊，但是，如果你经常生活在路况不太好的地区，这车底盘高，通过型号，发动机低扭强，好上手，而且三大件皮实耐用，维修成本还低，这对于真正需要这车的消费者来说才是最重要的，而且这车在二手车市场的保值率还不错，这就让他有了值得选择的理由了。

你觉得这车怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这篇文章的主角，是一辆8年车龄的二手车，它曾经被称为社会人的座驾，它就是老款的?大众桑塔纳，这车怎么样呢？我们来看一下：

车子长宽高尺寸为：4546mm，1710mm，1427mm，轴距为2548mm。

外观方面，这一代的桑塔纳在70后，80后，90后的脑海里是十分熟悉的，方方正正的车身轮廓和简单的线条，让他看着确实十分特别，毕竟现在的车都是讲究流线线条。

包括前后灯组，都是这种我们传统印象里老车的样子，包括防擦包围以及直接用螺丝固定的细节，都是这么的有时代感啊，哈哈，轮圈还是使用的钢制轮圈，能接受，哈哈。

车内设计就现在的眼光来看，确实是比较落后比较老气了，材质啊，做工啊，都很不上时代了，不过简单也有简单的好处，傻子都知道各个功能怎么用啊，哈哈，毕竟也没几个功能，安全气囊和车身稳定系统都没有，跑高速小心点，哈哈。

座椅使用的织物材质，坐起来的舒适度到位，乘坐空间方面，180cm测试者，后排正常坐下。

尾箱容积442升，挺大。

动力方面，这车使用的还是那台经典的1.8L的自然吸气发动机，最大马力95匹，最大扭矩145牛米，参数上确实是一般般，和现在很多1.5L的自吸发动机差不多，看着还是挺让人没有信心啊，但是这就是老大众车的本事，搭配的5速手动变速箱，车身重量只有1.1吨，零百加速时间不快，实测是12秒多，但是，这台发动机的低扭厉害啊，甚至不需要踩油门，松油门车身轻松起来不熄火，你开过雪铁龙啥的车就知道了，甚至起步大脚油门轻松响胎啊，不过低扭厉害，高转就不太行了，时速超过60km/h后的再加速能力就一般了，另外变速箱的换挡感觉真的是太棒了，干脆清晰有吸入感，这就是最好的变速箱的感觉了吧。工信部油耗为8.5升每百公里，实测差不多，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。

底盘方面，这车使用的前麦弗逊后纵臂扭力式非独立悬架，日常开起来，这车的悬架调教就是完全偏重于舒适性的设计，车身重心过高，加上悬架软，操控性肯定是一般般，高速稳定性更不用说，120km/h就有发飘的感觉了，但是日常代步，甚至走走烂路，甚至还有些忽忽悠悠的感觉，很安逸啊，走走乡村道路太适合这车了，而且车身离地间隙很高，和一些SUV似的。

最后总结：实实在在的说，就我个人感受来说，它的这个外观内饰设计我都能接受，空间够用，动力够用，油耗不高，后期维护保养很省钱，底盘忽悠舒服，就是主被动安全配置确实不行了，车身强度肯定没法和新车比，如果能解决这个重要问题，就我个人来说，我还真的挺想再买一台来当代步车的。

如果这车复产，你会买一辆吗？

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