迈锐宝xl汽车改装_迈锐宝二手车xl改装

1.二手车购买指数：上汽通用雪佛兰迈锐宝XL

2021款迈锐宝XL有一个最大的变化——动力总成。发动机由现款三缸的1.3T换成了四缸的1.5T，CVT变速箱换成了之前2.0T车型独享的9AT。

这让迈锐宝XL?535T的实力大幅提升，结合上目前车型的终端价格，性价比的确让人眼馋。

其实，之前的三缸1.3T+CVT同样采用了很多最新的技术，无论燃油经济性还是动力平顺度都很好。但“三缸”这个词在很多消费者心中的印象并不理性，迈锐宝XL殃及池鱼的被影响。

一个残酷的市场现实是“教育消费者的代价非常高昂”，与其逆势硬抗，不如顺势而为。用一套所有人都满意的动力总成，让迈锐宝XL?535T车型不再有任何“短板”。

锐行、锐动、锐联三款车型价格整体增加了1万元，由原来的15.49、16.49、17.49万元变成现在的16.49、17.49、18.49万元。

先说变化最大的动力和驾驶感受。

参数上，从1.3T到1.5T，功率提升3kw，扭矩提升10Nm，匹配的变速箱由CVT换成了通用全球的9AT。

首先，老款车型的1.3T+CVT车型我开过，并没有觉得有什么明显的短板。而这次换到1.5T+9AT之后，在几个方面明显有加强。

首先是声音，大油门急加速的时候传入驾驶舱的发动机声音感觉比1.3T的频率低，品质感更好了。

其次，加速感觉更畅快，之前CVT加速过程太平顺，加上本身加速度不高，所以有“肉”的感觉，而9AT急加速是有明显换挡感受的，那种档位间细密速比的切换丝毫感觉不到顿挫，而是一种“节奏感”，所以主观感觉更快。

这其实类似开手动挡，主要在于乐趣增加了。

最后，后续动力储备感觉更好。车速80km以上，继续加速时，新的动力总成感觉更从容，而之前的1.3T在这时候的声音和动力的预期有点跟不上。按理说两款发动机的参数接近，不会有这样的差别，但考虑到9AT于CVT的换挡逻辑不通，也能说得通。

总结一下新的动力总成：没开新款觉得老款就不错，开了新款觉得还是有不少提升。对了，动力总成的质保是8年16万公里，品质也有背书。

另外一个变化是车机系统的语音识别，新款采用科大讯飞识别技术，速度和识别率都非常高，操作导航、空调、天气预报都可以口语化表达。你看下面我说话它识别的文字：

加上一直以来全系标配的carplay、carlife手机映射和高分辨率8英寸屏幕，实在是很方便。

至于安吉星的远程控制、紧急救援等这是通用系车型一直以来的优势，不需要再强调了。

2021款迈锐宝XL造型上虽然没变化，但我要说几句。

个人而言，在通用三个品牌中，迈锐宝的风格是我最喜欢的，进攻性强，个性突出，在路上有很强的品牌识别度。这一点我感觉别克和凯迪拉克都没有迈锐宝做得好。

侧面的波浪线条非常出彩，特别是在阳光下。

17英寸固特异轮胎是静音系列，能有效抑制胎噪。

而且由于喜欢的原因，我开过大部分雪佛兰的车，从科沃兹、科鲁泽、创酷、创界、迈锐宝直到开拓者。有一个明显的趋势，近几年推出的雪佛兰新车，在设计上都非常出彩。例如推出不同的外观套件，例如在车内对细节进行装饰点缀。这都是非常讨年轻群体喜欢的。

最后聊聊迈锐宝XL和竞争对手

我一直坚持一个买车逻辑：价格接近，宁可买更高一级别的入门车，也别买低一级的高配车。原因有二：其一，是更高级别意味着更好的平台，这表现在驾驶感受、品质感以及一些先天优势上，例如中级车的车内宽度一定大于紧凑级车，这是无法当做配置选装的。

后排宽度是中级车一个核心优势

超超长的轴距带来的是后排出色腿部空间

其二，是低一级的车价是通过配置实现的，也是厂家利润最大的部分，这一点从几年后二手车残值就能看出来，新车时期同价位的两款车，几年后一定是更高级别的车价值高。

独立悬架能提供更好的驾乘感受

迈锐宝XL入门就匹配了同级少有的9AT，加上1.5T发动机充沛的动力，可以说在性价比层面已经做到极致了。但这样并不是说没有对手，以中级车为例，以刚刚上市的起亚K5凯酷为例，它就是迈锐宝XL的有力竞品。

K5凯酷目前采用包牌价格的方式，补贴了购置税和商业险，相当于优惠接近2万元现金；迈锐宝XL的终端优惠略高于这个水平。两款车的到手价格接近。

动力上两车1.5T参数也很接近，不过迈锐宝的9AT显然是要好于K5凯酷的7速双离合，在驾驶品质上迈锐宝胜出。车身尺寸也接近，但凯酷的轴距稍微长点，纵向空间更好，迈锐宝则在头部空间上有优势，更舒服。

配置上各有优势，迈锐宝的无钥匙系统、远程启动是这个级别中很少的，便利性不错。

迈锐宝XL?535T在目前价位下，性价比的确很高

很难想象如今的入门中级车的竞争已经激烈到这个程度，低于15万的车价能拥有到出色接近奢侈的空间，素质全面的动力总成，不错的车内配置以及足够好看的造型，对了，还有超长的质保。如今迈锐宝XL?535T匹配的新动力总成又将竞争态势拉入白热化。

不过对于消费者来说，这都是好事，能用更便宜的价格买到以前完全不可能想象的车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车购买指数：上汽通用雪佛兰迈锐宝XL

二手迈锐宝xl这款车：1、二手迈锐宝xl这款车车况好还是值得买的，迈锐宝XL的前脸给人感觉更宽更低，简单的线条勾勒出一张凶狠的前脸；2、新家族式设计增加了迈锐宝XL的运动感。车身侧面的线条则被设计得更加流畅，车门下部增加了一条下腰线，整车视觉效果进一步降低，类似轿跑的溜背式造型也让它看上去更加修长；3、迈锐宝XL全系标配真皮座椅，真皮方向盘，无钥匙进入和无钥匙启动。除最低配没有车内氛围灯之外其余配置车型均标配氛围灯。整个中控台延续了通用普遍采用的环抱设计，部件间接缝紧密，做工非常细腻。

购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为?上汽通用雪佛兰迈锐宝XL（以下部分简称迈锐宝XL）部分年款车型，详细分析见以下内容。

一、车型年款分析：2016-2018款或成为消费者的首选车型

不管是什么行业，作为一个外国品牌，想要在当地得到畅销，就要适应当地的法律法规，进行相应的本土化改造，汽车也亦是如此。我们都知道，中国消费者一向都酷爱大空间，特别是后排乘坐乘客的舒适度，所以不少外国品牌在国产后都会相应的进行加长，来博取中国用户的眼球，而雪佛兰迈锐宝XL就是一个很典型的案例。

迈锐宝XL于2016年2月份正式上市，新车采用全新平台进行打造，针对外观、内饰、动力都进行了全面升级。首先，迈锐宝XL在外观上看起来要比迈锐宝拥有更宽的车体，整车设计也更偏向于运动化，细微之处还透露着几分大黄蜂的感觉。至于内饰风格并不是雪佛兰的强项，整体设计并无太多亮点。此外，1.5T版本还有一款特别版车型匹配7速双离合变速箱。

时隔三年，迈锐宝XL在2018年11月又推出了中期改款车型，新车主要针对动力系统进行了升级，换装了全新的1.3T和2.0T涡轮发动机，最大功率为165马力和237马力，峰值扭矩为240牛·米和350牛·米，传动后者匹配全新采埃孚9AT自动变速箱。之后，在2021款中又新增了1.5T版本，以取代1.3T发动机，二者数据上相差不大，主要区别在于1.5T和2.0T一致，均匹配最新的9AT自动变速箱。至于外观和内饰，主要针对细节部分进行了调整，整车视觉上看起来更加运动，样式也更新颖。

目前，国内二手车市场中，雪佛兰迈锐宝XL仅有一代车型，所以不存在换代对比的问题。而新款车型也是两年前刚刚完成中期改款，所以，二手车市场中还是主要以改款前的车型较多。此外，2016款-2018款车型均满足国Ⅴ排放标准，北上广深等一线城市上牌不成问题。综合来看，2016款-2018款车型或成为优先选购对象。

二、市场价格分析：2016-2018款车型性价比相对较高

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前迈锐宝XL的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

通过上述二手车价格来看，2016款-2018款车型价格明显更具有优势，二手车售价为当年新车指导价的40%-47%。而2019款（含）之后车型二手车价格依旧坚挺，售价已超过了当年新车指导价的60%，与目前新车终端优惠价相比优势并不明显。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2016款-2018款迈锐宝XL二手车性价比相对更高。

三、二手车源分析：南方地区车源较多?以2018款车型占比为最高

在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了近一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据，统计得出目前2016款-2021款雪佛兰迈锐宝XL的全国二手车车源量为：瓜子二手车发布车源158辆、二手车之家发布车源464辆。其中，2018款车型占比最高，达到了所有总数的33%。而2016款、2017款和2019款车型也占有一定比例，2020款车型占比相对较少。

从二手车车源地区分布来看，浙江、安徽、江苏、上海、四川和广东这6个省份的雪佛兰迈锐宝XL二手车源量占比超过了全国总数的60%。其中，1-3年车型占据了市场的绝对主力，1年以内和4年车龄的段车型占比相对较少。

四、质量口碑分析：2019款2.0T车型投诉较多?制动系统异响需留意

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对上汽通用雪佛兰迈锐宝XL产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

据车质网数据统计，2020年1-9月，车质网收集到迈锐宝XL有效投诉共288宗。投诉大部分集中在2019款车型中。从典型投诉问题来看，主要以“挡把总成故障”、“制动系统异响”、“变速箱故障灯亮”以及“发动机故障灯亮”等投诉相对较多。通过进一步分析得知，“挡把总成故障”投诉大部分都来自于2016款和2017款1.5T车型中；“制动系统异响”主要来源于2019款2.0T车型中。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这几方面的问题。

整体来看，雪佛兰迈锐宝XL除2019款2.0T车型投诉量相对较高外，其余各年款车型投诉量均保持在较低水平，且并不存在共性缺陷问题，质量口碑相对平稳。

五、召回情况分析：国内共有2次召回记录?控制臂衬套召回需重视

从目前掌握的数据来看，雪佛兰迈锐宝XL在国内发布召回公告共2次。其中，2018年9月份发布的召回需要引起重视，车辆配备的全悬架下控制臂衬套因为设计问题，可能导致车轮连接臂断开，出现崴脚的情况，涉及生产的车辆时间为2015年10月8日-2018年9月18日；此外2020年3月30日-2020年5月27日生产的车型制动总泵内可能有异物，导致刹车踏板变重，制动力减小。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。

总结：

通过以上分析不难看出，在选购迈锐宝XL二手车型时，除2016款和2017款1.5T车型存在的“挡把总成故障”和2019款2.0T车型存在“制动系统异响”故障问题相对较多，在购买时需要多加留意外，其余年款车型均在可选择范围内。综合各方面因素来看，2016款和2017款1.8L/2.5L以及2018款全系车型无论性价比、市场保有量还是质量口碑方面均表现突出，建议在购买时可优先考虑。

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