ecu更换二手车能买吗_汽车ecu换一个贵吗

1.买了二手的大众CC刷过二阶ECU 改装进排气都被我卖了换成了原厂进排气 这样会对车子有什么影响

2.二手车买国五还是国六划算

3.座椅滑轨生锈是泡水车吗

4.买新车时不能忽视的保值率，真正懂车老司机告诉您！

5.千辛万苦买到的思域二手车，发动机为什么

6.雪佛兰科帕奇二手车值得购买吗?

打磨ECU是提高汽车动力最直接的途径之一，但很多人对其原理利弊知之甚少。本文深入阐述了工厂的程序和市场上常见的罐头程序，并认为打磨ECU的合作伙伴可以充分考虑自己的实际需求来做出决定。车主们知道，汽车发动机内部的活塞、连杆等部件的运动由特定的程序控制。例如，汽车动作的各个步骤都由程序控制，比如什么时候喷油，喷射多少油，在什么时候点火，点火的时间控制在多少等。所有具体的数据都是工程师们经过大量的实验确定，并存储在媒体上，以控制各引擎的动作。工厂程序很保守，为了照顾到一辆车的各个方面，比如普通车主更在意的动力性、舒适性、油耗等，工程师写的数据往往比较保守。不仅如此，由于不同地区的机油不同，很多汽车的设置都具有很强的兼容性，以使大部分汽油都可以应用于汽车。我们常听说刷写ECU，其实是改变发动机中央控制计算机板上的数据，从而改变发动机的工作特性，提高动力。这里还有一个推广到小白的老板。国内改装刷的ECU不是先做的，基本上是统一的罐头程序。电刷ECU对发动机有损伤吗？说到完好无损的车主，自己可能也不相信，各部件在未强化的情况下如此过激会影响发动机寿命，但受损的具体程度取决于写入的程序是什么样的。一台发动机在设计制造之初，工厂还剩下一部分冗馀性。以奥迪S3为例。工厂只有300马力左右。通过刷程序可以做400只以上。在不更改硬件的情况下，工厂的引擎设计还很保守，出厂时无法达到最强。适度的改造对发动机影响不大，但工厂只有300马力的车。即使加强活塞杆，编写新程序拥有600马力，发动机的寿命也一定会打折，但短期内并不容易出现。例如，出厂车本来可以开10年，不需要大修，改造后只能开7年。但是，现实中很多时候在第五年就已经想换乘了，所以如果不是写相当暴力的程序，也可以正常使用。当然，一切都由下一个业主购买。这也涉及到另一个大话题-二手车的购买方法。有机会再详细说吧。除了影响发动机寿命外，我们不提倡新车刷程序。结果，你的新车将直接丢掉工厂的保修服务。此外，刷子程序还可能影响车辆的年检，废气常常不合格。一二阶段的程序各不相同。一般来说，打磨一个阶段的程序，不需要对发动机内部进行大幅度的强化，马力可以从十几匹提高到几十匹，但两个阶段的程序需要配合硬件的强化。例如，最基础的进排气等三个阶段都很夸张，车身上的很多东西需要重新设计。发动机锻造的活塞连杆、腹内强化、高流量三元等效果也最明显，一般能提高50；打磨步骤是有利有弊的，但这还是需要业主自己仔细考虑。最后，必须再次提醒刚买车的车主，新车非常不推荐在质量保证范围内刷程序，影响保修会相当麻烦。

买了二手的大众CC刷过二阶ECU 改装进排气都被我卖了换成了原厂进排气 这样会对车子有什么影响

不能买，因为发动机存在隐形故障。

发动机黄灯亮了不一定严重，车辆行驶过程中或者车辆打火瞬间，仪表盘上的发动机故障灯亮起，通常为红色或**。

亮灯不一定就是严重故障。发动机故障信号是由ECU发出的，ECU控制着整个发动机电子设备，比如节气门、喷油嘴、发电机、燃油泵等，涵盖了进气、排气、燃油、点火、正时等各个发动机相关系统。当ECU检测上述系统可能出现故障或者ECU本身线路故障。仪表盘中发动机故障灯就会亮起，具体原因需电脑读取ECU数据后才能判断。

发动机故障灯亮后处理方法：检查水温、机油报警灯；如果未亮，注意控制车速，及时开至维修站检查。如果水温增高、机油报警灯亮或者车辆剧烈抖动，立即靠边在安全区域停车，呼叫救援。发动机故障灯亮起并伴随其他故障或者剧烈抖动、水温增高、机油压力增高，仍继续行驶，会加重发动机的故障，带来更大的危害。

二手车买国五还是国六划算

首先你知道车子是刷过的，但你知道是哪儿刷的么？还有刷过之后马力多大？你的排气装回原厂感觉怎么样，会不会感觉排不出去的感受，还是建议你会4s刷回原厂程序然后用回原厂，因为毕竟是二手车你也不知道他到底刷了什么，因为你想刷回1阶段的话你也要找到那个ecu服务商才能刷回去，随便在外面找的服务商我敢打包票谁也不敢接手这单生意！

座椅滑轨生锈是泡水车吗

国六车比较好。

国六排放比国五要严格，因此ECU、三元、OBD、发动机等软件和硬件都要进行优化，所以研发成本会增加，进而价格也会比国五的要贵。而且，未来国六标准肯定是要实行的，所以很多厂家也会清理国五的库存，国五的价格也会越来越便宜。

产能：虽然目前市面上国六的车型也不少，但比起国五车来说，数量其实并不多，加上很多厂家的生产线还没有调整到国六标准，所以如果你要买国六的车，可能需要等待，没有现车。

保值率：这个毋庸置疑，未来要实行国六标准，你现在买国六车，保值率肯定是比国五车要好，毕竟国六排放实行后，国五车的二手价格就会开始下降，如果你打算开个几年就转手，可以优先选国六车。

使用年限：国五肯定会提前退出市场，所以国六车至少能比国五车多使用3、4年。

轻型车国六标准的重要意义

一是从以往跟随欧美机动车排放标准转变为大胆创新，首次实现引领世界标准制定，有助于我国汽车企业参与国际市场竞争，推动我国汽车产业发展。

二是在我国汽车产能过剩的背景下，可以起到淘汰落后产能、引领产业升级的作用。

三是能够满足重点地区为加快改善环境空气质量而加严汽车排放标准的要求。

买新车时不能忽视的保值率，真正懂车老司机告诉您！

仅从 座椅 滑轨的腐蚀现象不能断定这辆车属于泡水车。如果要判断这辆车是否属于泡泡车，还需要找到更多的证据。如果车被水泡了，转向柱会生锈，地毯会发霉，地毯会有异味。很多起泡的汽车安全带都发霉了，还沾了水。车内有很多电子设备，水泡

座椅滑轨生锈是泡水车吗

仅从座椅滑轨的腐蚀现象不能断定这辆车属于泡水车。如果要判断这辆车是否属于泡泡车，还需要找到更多的证据。如果车被水泡了，转向柱会生锈，地毯会发霉，地毯会有异味。

很多起泡的汽车安全带都发霉了，还沾了水。

车内有很多电子设备，水泡过的车内很多电子设备都会损坏。

如果车内很多电子设备已经更换，就需要注意了。

如果起泡严重，汽车的ecu也会损坏。

Ecu是发动机的大脑，ecu可以控制发动机的运转。

没有ecu，发动机无法正常运转。

泡泡车里面经常会有很多沉淀物。

如果你确定车被水泡了，就不要买了。

买二手车的时候，一定要看车有没有水泡，有没有起火，有没有事故。

如果发生事故损坏了车的车身框架，也不能购买。

车身骨架对于汽车来说非常重要，汽车的各个部件都固定在车身骨架上。

车身上的盖子全部拆下来之后，剩下的就是车身框架了。

车身盖包括车门、前后杠、发动机盖、行李箱盖和前挡泥板。

座椅高低与看点的关系

座位的高低与景点有直接关系。座椅调整后，车内的吸引力会发生变化。

座椅的高度调节对第二科的考试影响很大。半坡起步、直角转弯、S型转弯行驶、倒车入库、侧停车考试都需要及时观察。如果座椅高度调节不当，会在一定程度上影响驾驶员的判断。

对于刚开始驾考的学员，教练一般都是看着某个点辅助的教官。因为每个学生的身高不同，座椅调节的高度也会不同。座椅调整后，角度肯定会变。

这里建议大家在学习科目二的考试时，需要找到一个适合自己的角度。上车前一定要调整好车座和 后视镜 的角度，一次固定一个位置，下次练车的时候调整到自己熟悉的位置，这样就不会被其他同学调整的位置干扰了。

值得一提的是，接触科目二是不能死记硬背的，因为驾驶练习的过程中有很多不确定因素，平时练习驾驶的时候总结更重要。毕竟测试车和教练车的操作是不一样的。

座椅滑轨生锈是泡水车吗 @2019

千辛万苦买到的思域二手车，发动机为什么

正值年底购车旺季，经销商加大了优惠力度，但依然有不优惠甚至是加价车型。年底很多人都想买辆车代步，买车时希望降价多是很多人的共同偏好，理性的买车人都想买降价很多的新车，但新车降价大，未来自己换车时就必然不值钱，而买新车时很多网友就忽略的二手车保值率！

很多人买新车时高兴杀价而忽略了所买车保值率

作为大多数人来说，买新车是都希望经销商优惠越多越好，试想，您买的新车优惠力度越大，但当您用几年新车后，准备再换车时的二手车就根本不值钱了。当然，有人说反正买新车时便宜，二手车也便宜不了那去。

其实不然，编辑曾裸车价买了一辆20万元的中级车，这还是经销商大幅优惠了3万多元后的价格，从4S店杀价后开新车回去很高兴，但3年半后，故障出现后修得烦人，准备换车，3年半行驶5万多公里，只卖了7万多元，如此优惠和如何保值率，可能让很多人接受不了。

按照新车经销商降价大的规律，必然在换车时卖二手车不值钱。那么，哪些车二手车保值率高呢？二手车保值率与什么有关？影响二手车保值率问题主要有四大因素，分别为冷门二手车、油耗高车型、质量稳定性和新车优惠大。

首先，新车优惠大，必然二手车保值率低。其次，那些冷门车型保有量小，汽车的配件难配，维修周期长，后期保养的成本可能有比较贵。再次，油耗高的二手车保值率低都比较低，毕竟一辆二手车是否能成交油耗的影响很大。最后，二手车最怕就是买回来开不了多久就进了维修店，费钱费时间，车龄7-8年的过户次数0次的二手车，质量稳定性应该都还算可靠，但买二手车也得看运气。

二手车是否值钱还与车的配置高低有关，编辑曾经一款没有天窗的二手车，成交起来就慢了很多，因为很多买二手车的用户也想有个天窗。其次，汽车颜色也与保值率有关，比较经典的黑白灰颜色的车相对来说保值率会高，而**、绿色、粉色等车卖二手车时喜欢的少。

最后，是否出过事故，这个就不好鉴定了，出过事故的车保值率也低。能在4S店或汽车ECU电脑控制单元查询得到的保养周期，维修故障率等情况，也决定一款车的保值率。编辑曾20万元买的中级车3年时间刚过只卖出7万多元，就是因为故障率高，懂二手车人能查询出车辆的维修更换零部件数据。

写在最后

在年底经销商大优惠的情况下，您是买辆优惠大的车，还是优惠少的车，还是买辆加价的车呢？一般加价销售的车，保值率就比较高。比如：?雷克萨斯ES，即使年底现在买车都要加价，不加价都不错了。编辑一位朋友换了4台雷克萨斯ES入门车型，4年10万公里质保期快到就换车，成了4S店常客固不加价且还能尽快提车，且4S店还能高价收车，亏的就是个购置税和很少的新车折旧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪佛兰科帕奇二手车值得购买吗?

最近两天思域的梗特别火，思域究竟能不能干掉宝马我不知道，但宝马绝对不屑与思域一拼，小编觉得，干不干得过是次要的，重要的是有的车主买了车以后心态变化很严重，我觉得这是不好的，交通工具而已，何必太当回事呢？

据说是思域梗的来源。

不吹不黑，思域的确是一款好车，但买了思域就目中无车，自己天下第一的人，小编还是奉劝大家离远一些，毕竟，喜欢二手车的朋友们都是比较有头脑，务实的。

因此，小编请求大家先点击关注，再添加小编的微信，进入微信二手车鉴定交流群，共同进步。客户提了一辆八代思域

思域的问题其实没啥好说的了，小编知道，懂车的你根本不屑一顾。但是车无完车，有点小通病也算正常现象。

所以我们还是来给大家说说买完二手车的那些事儿。

首先，做好提前量。这辆车，冷车启动时发动机剧烈抖动，判断为机爪垫到了寿命，机爪垫疲劳，需要进行更换，增加滤震效果。

我们买了二手车要进行的常规保养有：

1:刹车油，刹车片，防冻液，机油，各种滤芯，点火的火花塞，清洗管道节气门，电瓶，轮胎等，具体换不换，看情况而定。

这台车客户买回来以后想要做个保养，因为也到10万公里了，方方面面的都需要更换一下了。清洗节气门，换机油防冻液等等项目。

但是车主买回来以后忽略了车辆漏油的问题，我们经常讲二手车助力泵，油壶等漏油，看是否需要处理，类似于图中这样的情况，恐怕需要经常添加助力油是一件很麻烦的事情，因此，考虑更换助力泵。

助力泵漏的不光正漏，侧漏，还能飞溅出去，底盘的油污也不忍睹。

一般对待漏油的问题就是，哪里漏就往哪里加，长此以往越漏越多也越加越多，操心费力，小编觉得，这个东西没有多少钱，不如更换新件来得省心，以免跑长途的时候出现任何意外，承受不起啊！

从底盘来看，油污应该是长年累月造成的了。新买的机爪垫

待会儿我们看一下拆下的机爪垫，上面的大螺丝会有拧动的痕迹，因此我们能通过这个螺丝是否拆卸，去判断二手车的发动机是不是抬过。

橡胶沉降，就是老化的表现，因此需要更换一个新的机爪垫来滤震。防止发动机纵向抖动。

侧面。新件转向油助力泵，利用发动机的动力通过皮带驱动的油泵。

这东西也有生产日期，2017年。如果我们验车的时候足够细，很多配件都能找到问题，而借助4s保养记录是不靠谱的，一句话，只要他没在4s店修车，那就查不到问题。

在汽车下面用千斤顶顶住发动机，防止拆卸的时候发动机掉落。千斤顶顶住。

换下旧件，橡胶已经破烂失去弹性和滤震作用了，因此启动车子的时候会严重抖动。

更换完成以后，我们看到支架螺丝很明显的宁动痕迹，那就说明车子进行过发动机的抬修，具体是不是大修发动机，还要再看发动机缸盖螺丝。旧件。

橡胶的边缘已经破裂。一般来说，机爪垫的橡胶安装以后都会有一公分的间隙，如果间隙消失或者变小，就是这个东西老化造成的。

例如这对新旧机爪垫，有高度差。这一点是买二手车需要注意的。新旧支架对比。这是拆下的助力泵，具体漏油的位置也没有找到，能说明的是，漏油的历史不短了。细节。

因此大家在买二手车和替客户鉴定二手车的时候，最好提示一下这个东西漏油，严不严重，是否需要更换或者定期观察。

小编接触过有的平台销售人员说过：保你，一点问题没有，一点影响没有，通病，正常现象，人家宝马还漏油呢，当时小编气得要命，但是没办法拆穿，人嘴两张皮，与其吹出呼呼只为了卖车，不如对客户有一说一，这样小编睡觉更踏实一些。脑补图，复杂也简单，想了解结构的朋友可以看下实车的管路。

更换后，这个件明显很新，螺丝又有宁动痕迹，朋友们在鉴定此车的时候，基本可以断定此车更换或者拆修助力泵，转向系统出了一点点问题。远观，与旧件形成鲜明的对比。

更换的油管，新旧程度可见一斑，卡子也不是原车的。

所以在这辆车再次流入二手车市场的时候，你还能判断出它曾经维修的套路吗？

此时此刻，我们在看这个机爪螺丝，支架螺丝，是不使发现了螺丝头明显的痕迹。

机爪垫的间隙，换过以后不在抖动，此次共花费，1200元整。

最后普及一个不算知识的小知识，大多数本田车的发动机支架螺丝都是尖头的。以下是本田CRV和雅阁的机舱，大家看一下他们的支架是不是尖头螺丝。

一般，不太值得购买。

在动力方面可以算是科帕奇最致命的缺点了，面对竞争对手大部分搭载涡轮增压的发动机，而科帕奇全系搭载2.4L自然吸气发动机显得毫无优势，同时全系匹配6速手自一体变速箱又再一次的印证了科帕奇价位便宜的原因；在实际驾驶感受上科帕奇动力比较肉，但这个与默认开启的ECO模式有一定的关系。

科帕奇通病主要表现在ESP双黄灯亮，至今也没有彻底的解决方法，只能通过升级ECU、清洗节气门、定期实用燃油添加剂来减少亮灯的次数；其外存在左排气管排气，右排气管不出现锈蚀不排气的问题，还有吃胎的情况非常严重。

相对来说这款已经停产的二手科帕奇并不值得入手。在二手车市场科帕奇可以说是上个世纪的车，设计落伍、技术落后的，而且动力弱、油耗高这些因素结合起来导致科帕奇在二手车市场上根本没有销路。