迁安佳迪二手车,迁安佳迪二手车交易市场

1.买车推荐请教

2.如果你有20万，拿来是买电车还是油车，大家有什么建议？

3.世界十大钢笔排名有哪些？

4.寓意好的三字公司名称

5.150倍增长，300亿估值，比亚迪半导体为什么这么金贵？

6.二手钢琴一般多少钱啊？

路　别： 67

起始站点： 紫京饭店会议中心（汇光）－火车站

间隔时间： 7-10

班车类别： 日班车

售票方式： 无人售票

月票卡使用： 使用月票卡

公交卡使用：使用公交卡

火车站→胜利门→商业大厦（崇安寺）→学前街→朝阳广场（南禅寺）→南长街（市梁溪公证处）→永丰路→永乐路→清扬路→太湖广场→金星村→红星路→湖滨路→水秀新村→震泽新村→体育中心南大门→体育中心西大门→西园里→蠡园开发区（景苑绿化公司）→紫京饭店会议中心（汇光）

路　别： 312

起始站点： 招商城汽车南站－彩印厂

间隔时间： 10-20

班车类别： 夜班车

售票方式： 无人售票

月票卡使用： 使用月票卡

公交卡使用：使用公交卡

彩印厂→庄前新村→北滨路→金桥商贸城→第二制药厂→锡澄二村→北栅口→火车站→国际饭店→中山路→商业大厦（崇安寺）→八佰伴（三凤桥）→二院→朝阳广场（南禅寺）→跨塘桥→妙光桥→塘南新村（职业介绍中心）→南站医院（肾病治疗中心）→招商城汽车南站

路　别201

起始站点： 铁路货运站－火车站

间隔时间： 8-12

班车类别： 日班车

售票方式： 无人售票

月票卡使用： 月票卡无效

公交卡使用：使用公交卡

火车站→中山路→商业大厦（崇安寺）→八佰伴（三凤桥）→二院→朝阳广场（南禅寺）→跨塘桥→南长医院→大公桥→清名桥→塘泾桥→机电技校→粮机厂（布勒公司）→万迪动力公司→小动力桥→焦化厂→新光村→旺庄老街→铁路货运站

路　别： 55

起始站点： 招商城汽车南站—桑达园

间隔时间： 15-25

班车类别： 日班车

售票方式： 无人售票

月票卡使用： 使用月票卡

公交卡使用：使用公交卡

桑达园→柏庄小学→广安桥→广南路（广益睦邻中心）→广益佳苑（锡沪装饰市场）→江海东路（广益路）→丁村→广勤路（锡山医院）→木材公司→周山浜公交总站→梨花庄→北栅口→火车站→东林书院→南禅寺（朝阳广场）→妙光桥→塘南新村（职业介绍中心）→南站医院（肾病治疗中心）→招商城汽车南站

路　别： 25

起始站点： 南禅寺（朝阳广场）－堰桥

间隔时间： 6-10

班车类别： 日班车

售票方式： 无人售票

月票卡使用： 使用月票卡

公交卡使用：使用公交卡

堰桥→堰桥中心医院→堰新路→吴文化公园（复地公园城）→时代广场→区行政审批中心→市民广场→杨泗坝头→胡家渡（德宝大酒店）→五号桥→华东钢贸城→海溪防腐厂→大棚管厂→天一中学（西漳）→天一村（天一绣品厂）→公交修理厂→彩印厂→金桥商贸城→第二制药厂→锡澄二村→北栅口→火车站→国际饭店→槐古桥→学前东路（八佰伴）→妇幼保健院→南禅寺（朝阳广场）

路　别： 23

起始站点： 新安大桥（交管所）－火车站

间隔时间： 10-11

班车类别： 日班车

售票方式： 无人售票

月票卡使用： 月票卡无效

公交卡使用：使用公交卡

火车站→东门（保利广场）→南禅寺（朝阳广场）→振新路→永丰路→永乐路→南扬新村→沁扬市场→沁园新村→人民医院（疾控中心·辅仁中学）→明丽雅公司→新联→芦庄五区→东?→东群村（广厦二手车市场）→塘铁桥→王兴幕墙（金通化纤）→华庄锅炉厂→华庄→袁塘桥→工业园区→高墅桥→中华村→三房桥→新安→新安大桥（交管所）

路　别： 19

起始站点： 公交梅村总站－火车站

间隔时间： 6-10

班车类别： 日班车

售票方式： 有人售票

月票卡使用： 月票卡无效

公交卡使用：公交卡无效

火车站→东门（保利广场）→南禅寺（朝阳广场）→妙光桥→塘南新村（职业介绍中心）→塘南路→金海里→宏源路（飞马公司）→叙康里（中科人才大市场）→杨木桥→曹安市场→江溪→?坝→南山寺→锡甘路→坊前→新丰苑→许巷→渡口桥→坡塘桥→梅村（梅村中学）→公交梅村总站

路　别： 12

起始站点： 彩印厂－南禅寺（朝阳广场）

间隔时间： 5-12

班车类别： 日班车

售票方式： 无人售票

月票卡使用： 使用月票卡

公交卡使用：使用公交卡

南禅寺（朝阳广场）→八佰伴（三凤桥）→中山路→国际饭店→火车站→北栅口→锡澄二村→第二制药厂→金桥商贸城→北滨路→庄前新村→彩印厂

路　别： 25-1

起始站点： 南禅寺（朝阳广场）—界泾

间隔时间： 班时公示线路

班车类别： 日班车

售票方式： 无人售票

月票卡使用： 使用月票卡

公交卡使用：使用公交卡

界泾→大东村→堰桥→堰桥中心医院→堰新路→吴文化公园（复地公园城）→杨泗坝头→胡家渡（德宝大酒店）→五号桥→华东钢贸城→海溪防腐厂→大棚管厂→天一中学（西漳）→天一村（天一绣品厂）→公交修理厂→彩印厂→金桥商贸城→第二制药厂→锡澄二村→北栅口→火车站→国际饭店→槐古桥→学前东路（八佰伴）→妇幼保健院→南禅寺（朝阳广场）

路　别： 25-2

起始站点： 南禅寺（朝阳广场）－新塘里村

间隔时间： 班时公示线路

班车类别： 日班车

售票方式： 无人售票

月票卡使用： 使用月票卡

公交卡使用：使用公交卡

新塘里村→戴歧村→姑亭庙村→麻歧村→林业村→堰新路→吴文化公园（复地公园城）→杨泗坝头→胡家渡（德宝大酒店）→五号桥→华东钢贸城→海溪防腐厂→大棚管厂→天一中学（西漳）→天一村（天一绣品厂）→公交修理厂→彩印厂→金桥商贸城→第二制药厂→锡澄二村→北栅口→火车站→国际饭店→槐古桥→学前东路（八佰伴）→妇幼保健院→南禅寺（朝阳广场）

路　别：118

起始站点： 三房桥—火车站

间隔时间： 20－30

班车类别： 日班车

售票方式： 无人售票

月票卡使用： 月票卡无效

公交卡使用：使用公交卡

火车站→国际饭店→中山路→商业大厦（崇安寺）→学前街→朝阳广场（南禅寺）→振新路→永丰路→永乐路→南扬新村→沁扬市场→沁园新村→人民医院（疾控中心·儿童医院）→沁芳桥→五星桥→南长工商局→梁中桥→高凯路→嘉业路→华清路→华东重机→无锡五洋纺织→金泰国际广场→观山路→蔡皇村→浪溪路→华新北路→东南大学→新安花苑→三房桥

买车推荐请教

质量好的电瓶车品牌有欧派电动车、雅迪电动车、小牛电动车、爱玛电动车、新日电动车。

1、欧派电动车

欧派电动车配备27液压碟刹前叉，后靠背，手机充电，LED大灯，液晶仪表，中曲链，锂电池(坐桶内置可提式锂电池，有效降低车身重量，提高续航里程，单次续航可达80KM)。

2、雅迪电动车

雅迪采用的V升级版电机具有多个特点，其一是力量大。因为它爬坡能力强，提速更快，所以其二是效率高、耗电省。V电机的电压高而电流小，那么它的电池使用的效率也就非常高，耗电就小；其三是速度快。

3、小牛电动车

小牛电动踏板车采用了与特斯拉同级的松下18650锂电池，重量仅为12kg，相比同行的铅酸电池一般50kg的重量要轻很多，得益于170节2600mAh电池组合起来提供1560wh的超大电量，小牛N1动力版续航里程可以达到100km。

4、爱玛电动车

积极倡导节能减排、低碳出行，切实注重绿色、清洁新能源在个人交通方面的实际应用。售后方面做得非常不错，用户在哪里出现故障打电话即可安排维护师傅到场。

5、新日电动车

新日是国内电动车老牌企业，技术研发、质量稳定是其立足之本。新日智能电动车，可实现手机操作电动车锁车、解锁、参数设置、车辆定位、故障检测、服务救援等，并创新性将车辆剩余电量转化为可行驶里程，直观显示在手机上。

选购电瓶车注意：

1、电池。现在市面上很多商家会把自己组装的车和新车搀着卖，其中最大的差别就是电池，购买电瓶车时一定要选择原装电池。

2、刹车。一定要有碟刹，这太重要了，原本选择电池的目的是方便出行，就是希望大家都能够平安，刹车实在太重要了，碟刹能够在短时间内快速。

百度百科-欧派电动车

百度百科-雅迪电动车

百度百科-小牛电动车

百度百科-爱玛电动车

百度百科-新日电动车

如果你有20万，拿来是买电车还是油车，大家有什么建议？

其实你还算理智的，进口车全是税收，是很不划算。作为商务车，其实最为考究的还是商务功能，至于所谓商务功能那基本上是仁者见仁智者见智的事情。反正就是要让客户觉得舒服。

1，牌子要亮，我觉得好无论红旗还是凯迪拉克牌子都够靓了。但是我个人认为红旗更盛一筹。凯迪拉克只是GM通用公司下面一个品牌，并算不上真正意义的世界级品牌。现在大老板或者什么商务人士不少都是美国或者发达国家留学或者生活过的。这点也很正常，基本上凯迪拉克在美国也就老头老太，要么黑鬼的最爱了，有点内涵的人还是更为趋向雷克萨斯或者奔驰之类的多一点。凯迪拉克做商务车实在是让人联想不到一起，虽然是车都能坐人都能开，但是凯迪拉克缺少商务气质。 红旗 盛世其实不错，属于全尺寸轿车。空间绝地够大，内饰绝对豪华，低配34万就能买到 当然尊贵型的比较适合你的价位。但是，这个车的技术和发动机均来自丰田公司。你完全可以把这个车看做没有关税的国产雷克萨斯。

赛威 肌肉感很强，外形也很稳重 作为商务车基本上也可以。但是如果我是老板去谈生意，我宁可坐红旗多一点。毕竟红旗也是国家级元首佳作。品牌含金量比凯迪拉克多点。虽然现在用的是凯迪拉克……但与中国无关。

要说人性化，安全性，其实根据大众口碑 还是翻版LEXUS的红旗盛世更为优秀了。美国车在人性化和安全性上一直不如日系。这个其实也算是事实。丰田公司的车安全性也算是顶尖了，更不要说采用了LEXUS的技术。就说丰田的VVT-ii技术 也是的红旗比较省油也是事实。。

其实40-60万这个价位的国产的车 现在最为实惠的就是克莱斯勒300C了。外形绝对霸气 采用美国可以说是在美国算是很好的HEMI 发动机 无论动力还是舒适感都很不错，更重要的是基本上现在是半价在卖。因为不在国产 以后改为进口方式来卖而已。商务本才27万，但绝对算是豪华车。性价比很高很高的……

反正要么买红旗 要么买克莱斯勒 感觉凯迪拉克的实在是没性价比 价格还是太高。克莱斯勒的油耗怎么说也会比 赛威好点。这款克莱斯勒300C也算是在美国很畅销的车型。号称都市坦克，绝对适合商务 主要现在超级便宜，为什么不买，反正只是不在北京奔驰的生产线上生产了，改为纯进口，因为和奔驰闹翻了。。但是4S店不会倒闭。。。

世界十大钢笔排名有哪些？

买油车最好等等看，因为油价下跌空间有限，还有碳排放税等着。今年油价维持刺激电动汽车销售，国家明年补贴退出，只能通过控制汽油价格来支持电动汽车了。现在各地公交车换电动汽车很快，柴油将来可能会下调。汽油吗，你想想俄乌战争的影响。已经有一台油车，第二台不如买电动汽车，响应国家政策，实在不行就买混合动力过渡一下。今年病毒时二手燃油车都不好卖，因为油价上涨，许多人都骑电动自行车上班。所以将来燃油车的保值率就和病毒期间一样，会因为电动汽车的推广迅速下跌。而且电动汽车的销售占比已经稳定超过20%，有些月份超过30%都是特斯拉集中在季末交付引起，大家对电动汽车的接受程度也越来越高，所以现在不看好燃油车的保值率。

电动汽车的外放功能相当强大，可以在野外做饭。这是燃油车享受不到的乐趣。电动汽车可以停车时随时使用空调，没有油耗的问题燃油车要用发动机带，还要担心一氧化碳中毒，有时出去玩可以临时睡在车上，这是燃油车没法比的。咱抛开充电方不方便这些容易克服的小问题不谈，单独探讨一下用车成本的问题。家里车不止一辆，且有闲钱就买电车，体验极佳。

家里只能买一辆车，且必须油车电车二选一，那就选油车。咱们可以简单算笔账20万买油车，一年一万公里，加油算9000元，保养1000元，保险4000元，10年总花费14万元。10年后二手车残值约2折，换车可回血4万元，若不打算换车，按照目前燃油车的质量，正常按时保养再战5年轻松松松，修修补补再战10年也不是不行。20万的油车，只要不是冷门小众高故障率的车，十几年后的维修费用贵不到哪去。

20万买电车，一年一万公里，按照百公里电耗20度，家充5毛一度计算，一年电费算1000元，保养好像不要钱？保险要比油车贵点，一年按5000算，开10年总花费6万元，10年后二手车残值额.几乎归零电车技术选代太快，5年前27万的唐，现在5万都没人要，此时换车大概只能回血5000元，算了还是修修吧，可换电再便宜也得3万起步吧？

多数电车厂商是承诺三电终身质保但质保质保，出现质量问题才保，非质量问题，仅仅是正常的电池使用寿命物理衰减，厂商是不保的，否则以某迪一年百万辆的销量，都特么终身免费换电怕是把船夫哥的底裤赔给你都不够。并且电车电气智能化Q程度太高，很多故障外面修理厂修不了，只能找厂家4S修，那么又得面临新的问题：10年后你所购买的电车品牌还在不在？如果不在的话那就修不好只能卖废铁了，在的话倒是可以修，但费用嘛..只能说未知，想修修补补再战几年，可能花费远高于油车。

所以我的结论就是：电车省油不省钱，如果你经济条件一般，是因为油价贵而考虑电车，那这很可能是一种饮鸠止渴的行为。电车省下的油钱会在你卖二手车或者换电池、维修的时候加倍的吐出来。当然也可能10年后电池就便宜了，可我觉得吧，大概率不会。

油车的核心是发动机，所以你看各种厂家各种爆吹，各种高大上技术字母名称加持，想卖便宜都不行，所以发动机顺理成章成为了一台油车身上最贵的配件，没有之一。那么电车最核心最值钱的技术是什么？是三电，那三电中最核心最贵的应该是什么？当然是电池啊！即便是未来电芯成本下来了，厂商为了利益也会将各种高大上的技术与之相关，毕竟电池技术还有很大的提升空间，在克服一个个技术难关的同时，你猜电池会不会越来越核心，越来越值钱？

放心，即便是你不这样想，厂商也会想办法这么做的。所以电池最终的售价绝对不会便宜，但也不会太贵，一定会在目标客户的承受极限处反复摩擦，想十年后白菜价换电池？做梦呢。看到有评论说明年补贴没有了，国家将会通过大幅调整油价来鼓励消费者购买电车，太片面了。我想说国家的油价调控可不是单单为电车产业服务的，它牵涉颇多，并且油价贵影响的可不仅仅是家用车。从政策来看，想开时间久些，以后维修保养成本低些，也保真后期维修简单建议纯电车！现在的纯电车价格已经趋于稳定了，电池只有再降低价格，但是电动汽车补贴越来越低了，以后必定会没有补贴，所以现在卖价格也是最好的时侯，电池会降价到短时间可不会巨降！

充电问题已经在慢慢解决了，长途高速服务区基本全覆盖，也没有前两年那么难找充电桩了，很多朋友也都开纯电车回老家过年！所以混动车不太建议买，好像解决了里程问题，只是假象，加油高速高峰期一样排队一个小时多才能加到油，时间还不一定比充电快！平时会好点！再就是混动基本也就这两年的过度车型，各大品牌也基本放弃研发了，不会是长久的车型，以后维修保养会没有耗材更换！

现在油价上涨！为了加大汽车电动化力度，油价未来还会持续上涨！纯电车的使用成本远小于油车，没有发动机变速箱这就少了很多保养成本，充电家用电谷峰电也很便宜，打过纯电滴滴，很多算下来电耗才5分钱左右成本，充电站晚上充电就是这么便宜！再就是国家政策导向汽车全面电动化是一定的，各大老牌汽车也全面转向了电动汽车，承若了在那年停止生产汽油车！

寓意好的三字公司名称

世界十大钢笔排名是万宝龙 Mont Blanc、派克 Parker、毕加索 Picasso 、凌美LAMY、公爵 Duke、百利金PELIKAN、奥罗拉 Aurora、威迪文 Waterman 、犀飞利 、百乐(Pilot)。

万宝龙 Mont Blanc (1906年德国,钢笔世界的最高代表)。

1906年这家公司推出第一款优质安全钢笔 " 红与黑 "。1910 年公司更名为 Montblanc（万宝龙），并将其注册成为正式商标。万宝龙的创建者们希望自己的产品有如欧洲之巅勃朗峰（MontBlanc）一样，成为书写工具世界里的最高代表。

派克 Parker (1888年美国,全球高品质书写工具的领导者)

派克笔 ( Parker Pen ) 的创始人——乔治 · 派克出生于 1863 年，他凭借其在机械方面的经验，设计并制造出了自己的钢笔——派克笔。并于 1888 年创立了派克公司。派克认为，只有 " 使产品更臻完善，人们才会购买 "。

150倍增长，300亿估值，比亚迪半导体为什么这么金贵？

寓意好的三字公司名称

你有了解过寓意好的三字公司名称吗？给公司起名当然是要寓意好，这样才能走得更长远，公司的名称在风水上也是占有一席之地的。我精心为大家整理了寓意好的三字公司名称，希望对你有所帮助。

寓意好的三字公司名称1

1、教育行业好听洋气的公司名：(旭昊德)

品牌传播力：83分

——从行业五行来看，名字中需有木、火相助，旭昊德三字的五行属性均为火。

旭：指光明，公司名中引申指新生力，发展前景好之义。

昊：意为大，广阔无限，比喻集思广益，广开言路，体现了教育的核心“思想”。

德：指品德、道德，教育不但教会学生的是知识，还有做人的道理和品德。

吉祥寓意：如龙得云，青云直上，智谋奋进，才略奏功。（吉）

畅迅诺、景凯富、邦元旭

安启光、达新盛、新洋频

晶远讯、飞缘龙、润腾欧

润鑫浩、展缘智、科恒奥

辰阳凌、启银云、凯光欧

2、五金行业好听时尚的名称：(锐博优)

品牌传播力：90分

——从行业五行来看，起名最好用五行属火或土的字，优字的五行属性为土。

锐：指敏锐、精明，比喻公司具有勇往直前的气势，敏锐洞察市场，与时俱进。

博：意为大，比喻公司经营范围广，品种繁多，应有尽有。

优：即优秀，也指悠闲自得的样子，比如公司将脱颖而出，面对竞争从容不迫，胸有成竹。

吉祥寓意：意气用事，人和必失，如能慎始，必可昌隆。（吉）

新瑞明、锦名成、爱瑞德

安平奥、广利亚、精欣隆

迪士比、达科创、泰邦威

同聚福、嘉泰盛、富力士

百威德、盛虹佳、鼎铭盛

3、酒店行业好听个性的公司名：(元森泰)

品牌传播力：92分

——您所选行业五行有水，起名最好用五行属性为「水、木」的字。

元：五行属木，意为首，开始，公司名引申为遥遥领先、首屈一指之义，比喻在酒店行业地位十分显著。

森：五行属木，指树木丛生，比喻公司富有生命力，财源滚滚，兴旺发达。

泰：五行属水，指平安，安定，引申为吉祥、平安，比喻公司发展顺畅，顺风顺水。

吉祥寓意：处事严谨，进退保守，学智兼备，成就非凡。（吉）

观月阁、飞阳阁、幽香楼

诗然阁、海伊阁、帆雨楼

万事达、海明威、圣柏利

谷屿季、仙人掌、新白宫

状元楼、美高梅、斯波特

4、通用的公司名称大全三字：

{铁裕思}·{银洋鼎}·{悦铁翰}

{力风驰}·{超晶同}·{邦弘讯}

{嘉泰安}·{联广清}·{汇拓迪}

{丰诺畅}·{丰景富}·{科清浩}

{吉兴信}·{旭西辰}·{旭浪星}

{弘联硕}·{速立世}·{纳铁欧}

{康隆真}·{通航妙}·{铭晶志}

{明扬邦}·{旺凯月}·{纳迪通}

{祥宝迅}·{妙凌迈}·{旺宏奇}

{锐玛冠}·{康阳速}·{阳航羽}

{万格维}·{龙吉锐}·{展恒维}

{曼启世}·{清南雷}·{展月启}

{世顺泽}·{翰卓妙}·{迪西弘}

{时建力}·{佰硕天}·{吉优蓝}

{润尚迈}·{吉奥亚}·{邦迈元}

{天梦星}·{运畅华}·{锐弘嘉}

{邦辉晶}·{拓创傲}·{吉恒浩}

{浩金瑞}·{胜铁悦}·{尚辉邦}

{顺鼎特}·{亚联胜}·{畅妙禾}

{腾隆扬}·{浩傲广}·{思弘佩}

{润天畅}·{力驰海}·{风恒洋}

{旭志傲}·{达锐缘}·{尚隆硕}

{时展辰}·{腾硕格}·{真羽宏}

{瑞清恒}·{奥明启}·{跃威耀}

{源特同}·{速月西}·{驰万通}

{讯迈丰}·{禾联梦}·{尚西庆}

{建美思}·{鼎迅启}·{维联瑞}

{玛优浩}·{吉科西}·{晶隆财}

{利格宏}·{浪玛光}·{祥恒欧}

{云集铭}·{亿德顺}·{奇畅飞}

寓意好的三字公司名称2

第一种：取动物名字。

天猫、蚂蚁金服、凤凰网、熊猫牌电视、小天鹅、公牛插座、宝马汽车、路虎汽车、红牛、骆驼服饰、酷狗音乐等。

第二种：取水果名字。

苹果公司、瓜子二手车、西瓜视频、芒果TV、黑莓手机、百合网等。

第三种：取蔬菜名字。

小米手机、毛豆新车网、土豆视频等。

第四种：数字。

360公司、8848手机、58同城、361°服饰、21世纪福克斯、555香烟、999感冒灵、12306铁路购票网站、4399游戏盒、51jop等。

以上四种取名字的方式，是基于我们从小爸爸妈妈就教会我们什么是动物、水果、蔬菜、数字，我们只需要从我们的心智中抽取调出这些名字就好了，毫无费吹灰之力。

当然我个人不喜欢数字命名的公司名字，感觉怪怪的。中国有一个企业家就特别喜欢用数字命名公司名字，那个人就是周鸿祎。

他创立的第一家公司叫做：3721网络公司。听着名字就感觉是一家不顾一切捣蛋的公司，果不其然，中国首个流氓软件就是他们搞的，早期中国的网民深受其害。后来周鸿祎又创立了一家公司叫做360安全软件公司。3721网络公司是制造流氓软件，360安全软件公司是消灭流氓软件。周鸿祎真会做生意。

第五种：取人名。

奔驰、奥迪、福特、沃尔玛、特斯拉、耐克、阿迪达斯、麦卡锡、李宁、维多利亚的秘密、姚明等。

取人名为公司名字有两种方式。一种是以创始人名字命名，企业做大了具备影响力，创始人名字和公司名字同时变得知名。另一种是以已经非常有名的名人名字命名，比如特斯拉汽车。名人的名字已经在大家心里产生了影响力，所以用来做公司名字能够让公司快速扩大知名度。

第六种：叠音。

滴滴、陌陌、探探、杉杉、脉脉等。

叠音的优势就是朗朗上口，读一次就能够记住，也易于传播。如果你实在不知道取什么名字好，那么可以考虑叠音作为公司名字，容易取名字。建议叠音尽量用A，O等重音节的.词。

第七种：与行业关联性的名字。

百度、阿里巴巴、腾讯、娃哈哈、格力、联想、美的、微软、饿了么、海底捞、好想你枣、三只松鼠、可口可乐等。

我觉得能够取与行业关联性和联想性的名字是最好的，比如可口可乐，这完全就是可乐的代名词，不会让消费者想到其他不相关的行业。单说一个苹果，并不会让人直接想到是苹果手机。你需要说苹果手机，别人才知道你要表达的是什么。你说百度，大家都会想到是搜索引擎，基本上百度=搜索引擎。你不需要说百度搜索引擎，加搜索引擎这四个字，别人才知道百度是搜索引擎。这就是行业关联性名字的好处。

那么什么名字是不好的名字呢？就是自己拼写的名字，或者英文直译中文的名字。

比如屈臣氏，普拉多、欧莱雅、渣打银行、台积电、富士康等。这种名字很拗口，也不容易被消费者记住，更不容传播。说十遍也不一定记得住，这大大地增加了传播成本。取这种名字的企业，只能说明他们财大气粗。

最典型的例子就是丰田汽车把旗下品牌霸道改名为：普拉多。凌志改成：雷克萨斯。霸道多霸气，凌志多豪迈。普拉多让我想成了普拉达包包，雷克萨斯让我以为萨克斯乐器。不过还好，丰田（TOYOTA）没有把丰田改成托油塔。不然我会以为拖油瓶了。

二手钢琴一般多少钱啊？

作为中国最早涉足新能源 汽车 领域的民营车企，比亚迪从一开始就没有将自己局限为一家整车制造企业。

对新能源 汽车 产业链的 深度垂直整合 ，是比亚迪在国内 汽车 产业立足的一大特色。

从 2019 年 3 月至 2020 年 4 月期间，比亚迪利用一系列的拆分与整合将其自有的新能源 汽车 核心供应链进行了大幅重构，其中就包括 5 家弗迪系公司以及一家专攻半导体技术的公司——「 比亚迪半导体 」。

关于 5 大弗迪系公司，我们先按下不表，今天重点来聊聊新近拆分的「比亚迪半导体」。

1.27 亿元融资，1 年内估值翻 4 番，比亚迪半导体为什么金贵？

2020 年 4 月，比亚迪通过对比亚迪微电子等公司的一系列股权转让和业务划转，重组成立了一家名为「比亚迪半导体」的公司。

「比亚迪半导体」由比亚迪微电子、宁波比亚迪半导体以及广东比亚迪节能 科技 三合一而成，同时还吸纳了惠州比亚迪实业的智能光电、LED 光源和 LED 应用相关业务。

随后在 5 月和 6 月，比亚迪半导体先后在 A 轮和 A+ 轮融资中拿下了总计约 27 亿人民币的巨额投资。

在拿下这两轮融资前，比亚迪半导体的官方估值为 75 亿 人民币。

而根据前不久中金对比亚迪半导体给出的最新估值已经高达 300 亿 人民币。

在比亚迪半导体的 A 轮与 A+ 轮投资方中，既有长于资本运作的红杉资本、中金资本、国投创新等机构；也有如北汽产投、上汽产投、中芯国际、ARM、小米等产业资本。

两轮融资中，超过 30 家机构的 44 名投资主体成为比亚迪半导体的外部股东，这部分股东目前持有该公司约 28% 的股份，剩余股份则全部归属于比亚迪。

这也意味着比亚迪仍然享有对这家公司的绝对控制权。

7 月，有媒体报道，比亚迪有意推动比亚迪半导体独立上市，传闻称将登陆 科创板 或 创业板 。

2.IGBT：电动车的「心脏」

重组后的比亚迪半导体，其主要业务覆盖功率半导体、智能控制 IC、智能传感器和光电半导体的研发、生产和销售，而且拥有包含芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的系统化能力。

在比亚迪半导体的众多产品中，最为核心的莫过于 车规级 IGBT 芯片 和 模块 。

IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor）全称「绝缘栅双极晶体管」，是一种大功率的电力电子器件，也是新能源 汽车 电控系统非常核心的组件。

它能够直接控制直、交流电的转换，决定驱动系统的扭矩（ 汽车 加速能力）、最大输出功率（ 汽车 最高时速）等。

另外，因为车辆电控系统的能耗主要来自逆变器控制器部分，而逆变器控制器损耗的 70% 又来自开关部分，也就是最核心的元件 IGBT。

所以， IGBT 的效率也间接影响车辆的续航里程。

作为 IGBT 模块的核心， IGBT 芯片 与 动力电池电芯 并称为电动车的「双芯」，其成本占整车成本的 5% 左右。

如果以整个 IGBT 模块的成本来计算，这个数值要提升至 7% 以上。

以特斯拉 Model S 为例，其使用三相异步驱动电机，其中每一相的驱动控制都需要使用 28 颗塑封的 IGBT 芯片，三相共需要使用 84 颗 IGBT 芯片。

在比亚迪半导体推出真正可量产的车规级 IGBT 之前，国内的车用 IGBT 供应 90% 以上都依赖于国际巨头，比如英飞凌、安森美、三菱、富士通等等。

这些年，包括比亚迪半导体、斯达半导在内的国产供应商发力追赶。

以 2019 年的数据为例：

全球第一大 IGBT 供应商英飞凌为中国的电动乘用车市场供应了约 62.8 万套 IGBT 模块，市场占有率接近 60%。

而比亚迪半导体则供应了接近 20 万套，市占率约为 20% 。

比亚迪半导体在 IGBT 领域的进展，背后是比亚迪长达 15 年的投入。

比亚迪半导体走到今天，也离不开王传福在 2008 年顶着巨大压力做出的一个决定。

3.点石成金：王传福收购中纬积体电路

比亚迪最早在 2005 年组建研发团队，正式布局 IGBT 产业。

这个时间点距离比亚迪收购秦川 汽车 仅过去两年，这年也是比亚迪旗下首款真正意义上自研的车型——比亚迪 F3 的诞生之年。

从这点来看，比亚迪在很早就有掌握 IGBT 这个电控系统核心元件的想法，其切入口则是整套系统中最为关键的 IGBT 芯片。

2005 年前后，国内集成电路设计和生产能力都非常薄弱，比亚迪要设计 IGBT 芯片的难度可想而知。

到 2008 年，比亚迪内部研发 IGBT 芯片迟迟没有成果，而且还面临芯片设计出来怎么制造的问题。

这年，王传福看上了一家半导体制造企业—— 中纬积体电路 （宁波）有限公司。

这家公司成立于 2002 年，注册资本 1 亿美元，主要从事晶圆生产、芯片制造，在当时被称为浙江省最尖端的高 科技 项目。

宁波市政府积极引入这个项目，众多投资人更是狂热追捧。

中纬积体电路在当时之所以如此受欢迎，也是因为国内发展集成电路制造产业之心非常迫切。加之这家公司其实和台积电颇有渊源。

中纬积体电路是由台湾亚太 科技 和大茂电子共同出资成立。中纬积体电路董事长冯明宪曾任大茂电子董事长、亚太 科技 公司执行长。

上世纪 90 年代，台湾大力发展半导体产业。台积电刚成立时，台积电一厂就是台湾经济部工研院租借给其厂地，张忠谋在执掌台积电之前，就曾是工研院的院长。

2002 年 2 月台积电一厂租借到期后，台积电将厂区内的一座实验室捐给了工研院，并且将余下的晶圆厂设备卖给了冯明宪曾执掌的亚太 科技 。

这批二手设备正好成为了中纬积体电路创立的基础，但也给这家公司后来的发展埋下了隐患。

经过从 2002 年到 2008 年五年多的发展，中纬积体电路并没有成长为外界期望的半导体制造明星公司，而是一步步走向衰落。

其最大的问题就是芯片生产设备老旧、设备维护费用高而致产能不足，另外就是资金短缺。

各种原因集中起来，最终导致中纬积体电路经营惨淡，走向被拍卖的结局。

2008 年，这家濒临破产的半导体企业，几乎找不到人接盘。

转机出现在这年 10 月，比亚迪王传福在众多的外界质疑声中斥资近 2 亿人民币拍下了中纬积体电路，后来这家公司就变成了「 宁波比亚迪半导体 」，现在已经被整体并入「比亚迪半导体」。

当时在外界看来，这起收购将让比亚迪至少亏损 20 亿人民币，公司股价也应声下跌。

然而，后来的事实证明，王传福这一收购决策让比亚迪的 IGBT 产品研发和制造走上了正轨。

王传福接手中纬后，将其业务整合到比亚迪生产链上，核心产品就是电动 汽车 IGBT。

就这样，比亚迪在 IGBT 芯片和器件的研发设计及生产制造端建立起了较为完整的能力。

4.IGBT 的演进方向

2009 年，比亚迪正式推出 IGBT 1.0 芯片，并且成功通过中电协电力电子分会的 科技 成果鉴定，这颗芯片推出也打破了国际巨头在这一领域的技术垄断。

随后 2012 年，比亚迪又推出了 IGBT 2.0 芯片。

基于这块芯片，比亚迪打造出了车规级 IGBT 模块，并应用在比亚迪纯电动车 e6 上。

2015 年，比亚迪又将 IGBT 芯片升级为 2.5 版本。

自研 10 年、收购中纬积体电路 7 年之后，比亚迪的 IGBT 业务不断壮大，这年其 IGBT 模块的营业额突破 3 亿人民币。

2017 年，比亚迪 IGBT 4.0 芯片研发成功，并于 2018 年 11 月正式推出车规级 IGBT 4.0 芯片。

在这款芯片的加持之下，比亚迪 IGBT 模块的综合损耗较当时市场主流产品降低了约 20%，其温度循环寿命可以做到市场主流产品的 10 倍以上。

比亚迪 IGBT 4.0 芯片

现在的比亚迪已经是全球唯二拥有 IGBT 这个电控核心元器件设计与生产能力的 汽车 厂商，另一家则是丰田。

比亚迪半导体的 IGBT 产品，除了用于比亚迪 汽车 外，还与金康 汽车 、蓝海华腾、吉泰科等多家整车、电控供应商达成合作。

今年 4 月，比亚迪总投资 10 亿 人民币的 IGBT 项目在 长沙 开工。

这个项目设计年产 25 万片 8 英寸晶圆的生产线，投产后可满足年装 50 万辆 新能源 汽车 的产能需求。

现阶段，比亚迪 IGBT 芯片晶圆的产能已经达到 5 万片/月，预计 2021 年可达 10 万片/月，一年可供应 120 万辆新能源车。

对于比亚迪半导体来说，其在 IGBT 领域所取得的成就已是过往，在这个技术迭代如此之快的领域，不进则退。

随着纯电动 汽车 性能的不断提升，其对功率半导体组件也提出了更高的要求。

作为纯电动车电机、电控系统的核心元器件，IGBT 器件的性能也需要不断演进。

现在以硅材料为基础的 IGBT 已经接近性能极限，比亚迪大规模应用的 1200V 车规级 IGBT 芯片的晶圆厚度已经减薄至 120um （约两根头发丝直径），再往下减难度极大。

对于整个行业来说，寻求性能更佳的全新半导体材料成为共识。

碳化硅 （SiC）则是最佳的后继者，也被称为第三代半导体材料。

据了解，碳化硅临界击穿场强是硅的 10 倍，带隙是硅的 3 倍，热导率是硅的 3 倍，所以被认为是一种超越硅材料极限的功率器件材料。

相关业内人士表示，相对于现在的硅基 IGBT，碳化硅基 IGBT 将会提供更低的芯片损耗、更强的电流输出能力、更优秀的耐高温能力以及缩小电控体积和重量等众多优点。

但现阶段因较高的成本费用，碳化硅基 IGBT 暂时只应用于长续航版本的纯电动 汽车 上。

比亚迪半导体作为业内的头部公司，自然看到了这一趋势，目前已经投入巨资布局碳化硅材料功率器件，加快其在电动车领域的应用。

按照比亚迪半导体的规划，到 2023 年，其将实现碳化硅对硅基 IGBT 材料的全面替代，将整车性能在现有基础上再提升 10%。

5.比亚迪半导体更大的野心

现在这个阶段，绝大多数行业都在研讨芯片国产替代的问题，所有企业都不希望像华为遭遇突然的断供和禁令，害怕被绑住手脚。

以车规级半导体为核心产品的比亚迪半导体，便是典型的 IGBT 芯片国产替代者。

以往其器件基本上供应的是比亚迪的车型产品，去年比亚迪的新能源车销量在 23 万辆左右，这个规模对于 IGBT 芯片走量其实是局限。

国内新能源 汽车 的年销量已经突破了百万台，保有量超过 400 万台。

重组之后的比亚迪半导体，其野心已不再局限于比亚迪自身，而是瞄准国内所有新能源车企，甚至是国际厂商。

而对于整个中国新能源 汽车 产业来说，新增这样一家车规级半导体供应商，意味着新能源车企有机会实现 IGBT 芯片和器件的国产化替代，毕竟目前大多数车厂依然是从国外供应商手中采购这类核心部件。

比亚迪半导体的分拆融资以及以后的上市，对于比亚迪以及中国新能源 汽车 产业发展来说，实际上是双赢。

自 2005 年开始 IGBT 的研发，到 2008 年收购芯片制造工厂中纬积体电路，再到如今开展碳化硅基 IGBT 器件的研发，比亚迪在这条道路上已经走过了 15 年。

如今的比亚迪半导体已经成长为国产第一大 IGBT 供应商，成为了抗衡国外供应商的先锋。

下一个 5 年、10 年和 15 年，比亚迪半导体还将实现哪些野望？

在预算内的前提下，我现在根据目前国内市场，大致分类出几大钢琴等级，仅供参考：

1、国产二手琴，价格约3000--5000左右，不过很少能买到，状态也不能保证。

2、韩国二手琴，价格约4500起，要仔细挑选。

（这里根据你的情况，1、2类可以排除）

3、日本二手杂牌琴，价格约8000起，品质不错，运气好能挑到状态比国产新琴更佳的。如阿波罗、迪亚帕森等品牌。

4、日本二手一线品牌，就是雅马哈和卡瓦依了，价格约10000以上，状态佳，可挑选余地大。比较推荐，主要是原装实木，品质好甚至更胜于原装新琴，价格实惠。

5、国产新琴，价格以最低8500的珠江118起。但目前国内品牌众多，鱼目混珠，楼主购买是需慎重，建议看看市场主流品牌：雅马哈，珠江凯撒堡，鲍德温，海伦，英昌，星海，卡瓦依，这些都是比较可靠的.。这里楼主再参考下楼上那位的建议，多看多比较，在这里还要注意的是，挑琴是忌与老师同行，部分老师由于利益熏心，与琴行达成协议，误导消费者，以达到充实自己腰包的目的。

6、原装新琴，品质很好，但价格高，一般都是4w起。（如日产雅马哈u1，卡瓦依k3,但应该超预算了）

以上几种选择，可供楼主挑选。

但要注意的是，排除德国琴，真正的德国琴价格都在30万以上，1、2w是根本买不到的，都是一些国产琴贴牌的，再就是比较日本原装二手钢琴，品质要比国产组装新琴好，而且二手琴经过长时间后稳定性会更好，

当然，选择二手琴一定要找有口碑有信誉并有实体店与工厂为最佳选择。

选好琴，品质是关键，要相信自己的耳朵，不要盲从什么德国琴英国琴的，都是国产。切不可听人瞎忽悠。

不知道楼主在哪里，如果选择二手钢琴建议去上海看看，那里的二手琴厂多，市场大，而且价格公道实惠，品质有保障.

如果还有什么问题，可以加我。在咨询。

希望楼主能挑的自己喜欢的琴。