二手车方轮距不一样_汽车轮距不一样怎么修

1.在露天矿土方剥离养一辆宽体车怎么样？

2.3万以下的新车有什么值得推荐的么？

3.xt6和昂科旗有什么区别？

4.威驰fs和致炫哪个好

5.本田凌派优缺点有哪些

6.为什么8代思域比9代动力足

7.凯越和英朗哪个好？

8.最好柴油四驱皮卡排名

不用变更也可以，交强险随车不随人。《交强险条例》对交强险的退险条件进行了明确规定，但二手车买卖不在其范围内，因此原则上不可以退保。交强险是“随车”不“随人”，最简单的办法是只办理车辆交强险变更。

车辆过户后应进行保险变更

《保险法》相关法条规定：“保险标的转让的，保险标的的受让人承继被保险人的权利和义务”，但同时也规定了：“被保险人、受让人未履行及时通知义务的，因转让保险标的危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任”。

因此，车辆过户后，交易双方都应及时办理车辆保险的变更手续，以免给可能发生的交通事故理赔带来不必要的麻烦。

扩展资料：

车辆年审（Vehicles examined）也叫车辆年检，也就是机动车年检。车辆年审流程：车辆年审流程是指机动车辆每年进行审车时的固定流程。

时间

小车和蓝牌面包车，新车上牌后前六年，每二年一审；六年后，则是一年一审；十五年后是一年两审。货车上牌后，每年一审，十年后，一年两审。

车辆年检要用到的证件有：车辆的行驶证，有效的交强保险单和车船使用税。

温馨提醒：车辆必须按时年检

规定

如果车辆在路上被交警查到没有年审，会对其车主进行罚款或扣车，与此同时，在保险合同中，未及时年检的车被视为不合格车辆，一旦出现车险事故是不对其进行理赔的。

车辆年检也就是我们平时所说的验车．《道路交通安全法实施条例》有关规定：

第十六条：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：

（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；

（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；

（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；

（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；

（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。

（六）超过报废年限的车辆不可以再过户（买卖），但可以继续使用；买卖的话可以先到车管所办理该车的报废单（注销该车的档案），然后买卖。

初次年审

机动车辆为了申领行驶牌照而进行的检验称为初次年检。初次年检的目的，在于审核机动车是否具备申领牌证的条件，年检的内容为：

1、是否有车辆使用说明书、合格证(进口车辆的商检证明)，车体上的出厂见样标记是否齐备。

2、对机动车内外轮廓尺寸及轮距、轴距进行测量。测量的具体项目是车长、车宽、车高、车厢栏板高度及面积、轮距、轴距等。

3、按技术检验标准逐项进行。合格后，填写"机动车初检异动登记表"，并按原厂规定填写空车质量、装载质量、乘载人数、驾驶室乘坐人数。

注意事项

一、内容：

内容

1、检查发动机、底盘、车身及其附属设备是否清洁、齐全、有效，漆面是否均匀美观，各主要总成是否更换，与初检记录是否相符；

2、检验车辆的制动性、转向操纵性、灯光、排气及其它安全性能是否符合"机动车安全运行技术条件"的要求；

3、检验车辆是否经过改装、改型、改造、行驶证、号牌、车辆档案所有登记是否与现在车况相符，有无变化，是否办理了审批和异动、变更手续；

4、号牌、行驶证及车上喷印的号牌放大字样有无损坏、涂改字迹不清等情况，是否需要更换；

5、大型汽车是否按照规定在车门两边用汉字仿宋体喷写单位名称或车辆所在地街道、乡、镇名称和驾驶室限坐人数；

货车后栏板(包括挂车后栏板)外侧是否按规定喷写放大2~3倍的车号，个体或联营户的汽车，门的两侧是否喷写有"个体"字样；字迹要求清晰，不得喷写单位代号或其它图案(特殊情况需经车管所批准)

二、条件： 具有下列情况之一的车辆，必须按照有关规定办理后，方予检验：

1、车辆状况与行驶证、档案记载不符者；

2、号牌、行驶证破损不全、字迹不清或自行仿制号牌者；

3、车辆改装、改型、技术改造未办理审批和变更手续者；

4、未按照规定喷写单位名称和号牌放大字样者；

5、不按照规定安装警报器、标志灯具者；

6、未按照规定缴纳养路费和保险者。

参考资料：

在露天矿土方剥离养一辆宽体车怎么样？

名字都打错了，是SKYLINE，头文字D中里毅开的车子！

日产的SKYLINE R34 GTR 虽然是款早在2001年就停产的老车 但至今在世界范围内仍然是数一数二的公路战神 和EVO车系一样发展了好几代 从早些的R32 GTR到R33直至R34 性能大幅提升 水冷式纵置直列六气缸 二十四气阀双涡轮鼓风增压连中央冷却器 原装就具备280匹马力 百公里加速5秒内 已经能和欧洲的名厂跑车有得一拼了，GTR34更是被欧美无数改装专家评选为最佳改装车款 其改装潜力可高达1000匹以而发动机不会爆缸~不过过高的售价和只有右舵款的生产导致众多车迷（99年的二手车现在的加拿大报价是8万加币，合50万人民币）和左舵驾驶国家（如美国）的街道上无法见到其身影（当然按竞技需要进口的不算在内NISSAN的SKYLINE ，S15还有S14是仅有的几款能将诸如保释捷，法拉利等超级跑车打败的日系跑车，其决胜的关键（以SKYLINE为例）便是这台RB26DETT直线6缸双涡轮增压引擎，

当然天下没有完美的事情，车迷们唯一抱怨的就是skyline丑陋的外表 和过重的车头

当然这一点已经在GTR34上得到了改善，其出色的性能和外观相信很多朋友已经通过游戏 极品飞车-地下狂飙 1和2 领略到了， 而年度最丑车的外观殊荣已经让给了不回帖的那位的爱驹了?

驱动系统 ATTESA E-TS电子四驱控制 最大马力 280ps/6800rpm $b

马力重量比 5.6 km/ps 最大扭力 40.0kgm/4400rpm r

总引擎型式 RB26DETT型直6 DOHC / 24气门 双涡轮引擎 油缸容量 65公升 XJY'%

气缸直径*活塞冲程 86.0*73.7 毫米 压缩比 8.5:1 96g

排气量 2568 c.c. 变速箱型式 手动6前速 9l

极速 约300 km/h 0-60 mph 加速 约5.2秒 TBM_b

车重 1560公斤 车身长度尺寸 4600毫米 \Sl~

车身宽度尺寸 1785毫米 车身高度尺寸 1360毫米 bsHl

前轮胎规格 245/40ZR18 后轮胎规格 245/40ZR18 EF<K'

前悬挂系统 多连杆,吸震筒,螺旋弹簧,防倾杆 后悬挂系统 多连杆,吸震筒,螺旋弹簧,防倾杆 UlOW\

前制动系统 通风碟式 后制动系统 通风碟式 ~

最低地上高 130毫米 前后重量分配 56:44 m

最小旋转半径 5.6米 10:15Mode耗油量 8.1公里/公升 Iz_21h

轮距 2655毫米 前/后跨轮距 1480/1490 毫米 o@? '

一档变速比 3.827 五档变速比 1.000 VmE

二档变速比 2.360 六档变速比 0.793 6MK

三档变速比 1.685 倒车档变速比 3.280 )\{l

四档变速比 1.312 终速比 3.545 Q?~iz(

参考资料：

在露天矿土方剥离养一辆宽体车怎么样？在经济效益方面，我无法给你计算，相信你有自己的判断能力，一般来说，只要有持续的活源，并且能及时结算的话，养这种自卸车效益都是相当不错的。下面我给你说一说这款车怎么样。

现在市场上宽体自卸车品牌也比较多，有解放、重汽、临工、徐工、国机重工、宇通等，个人建议购买重汽的70矿山霸王。重汽是中国重型 汽车 的鼻祖，有非常丰富的重型 汽车 制造经验，市场占有率也非常高。不像有些厂家，大型 汽车 还没造好呢，就开始做高吨位的重型 汽车 了，质量和性能可想而知。

重汽的70矿山霸王宽体车，标称载重量是70吨，实际上拉100吨也没有问题，一般都是搭载潍柴WD615.68发动机，马力390匹，匹配法士特十速或者十二速变速箱，双后桥都带有轮边减速，轮胎是14.00-20。所以它无论是动力匹配，还是驱动系统，都是没有问题的。正常使用时，动力足够强劲，拉100吨爬30 的大坡，都是绰绰有余的。油耗不算低，重载时一公里一升油是少的。车速最高也就40公里/小时吧，开不快。这款车最大的优势就是结实，皮实耐用，重载车架不变形，车厢是锰钢制作的，非常耐磨，轻易不会破损。

这款车最大的软肋在平衡轴上了。它的平衡轴是一对圆锥推力轴承结构，用七个螺丝固定，齿轮油润滑。在实践中如果保养不好，这个部位缺油，轴承间隙增大，就很容易造成螺丝断裂、轴承破碎的故障，修复一次费用不菲，至少要停车一天。断裂的螺丝非常难抠，需要非常有经验的老师傅才能处理。总体说来，这款车还是物有所值的，用来做土方工程也是完全够用的。

这个问题我最有发言权了，因为本人现在就养着一台同力875宽体车，我奉劝想养宽体的朋友一定要慎重考虑，现在的市场行情非常差，设备非常多，别看这么大的车，正常干活一趟也就挣35到40块钱，我的车厢是33方，一方现在的单价是2.4元，那还算高的了一趟得平均7-8个油左右，每升油6-6.5元，车厢还是加高了的，如果不加高还挣不到我说的那几十块钱，真的心太累，一个月毛收入平均按40000算两个司机就得15000，在刨除俩个人伙食费加上车辆保养一个月大概得支出20000，那还得是前提车不坏，轮胎都没事的情况下，想想60多万的车一年也就能剩个15-20万的净利润就算不错了，那还得精心保养车，随着时间推移车辆老化维修率也高成本就更增加的多了，而且矿上人际关系复杂人员素质极差非常不好相处，在煤矿开翻斗车养翻斗车的都是孙子辈的，谁得谁欺负，所以我奉劝各位干啥都别养翻斗车，尤其在煤矿，我之前是不懂，现在是后悔莫及，如果卖车就得亏十多万，还得碰到好买主，行情不好二手车价也低所以千万别养！说的有点乱，我也是想起什么说什么，还不是那么全面，纯手码字有个别错字大家将就着看吧！

有稳定的货源能够按时结算费用当然可以，这种车中国重汽生产的比较多。有很多卡友在矿山企业施工作业运费都不是按时结算的所以要注意资金问题。

50、70矿车型车宽度在3.5米左右，轮胎1400直径，发动机375马力，变速箱12挡，后桥速比6.5，载重50-80吨。

50矿 是第一批矿车，在传统自卸车加长轴距、轮距、轮胎、车架、车桥等，改装设计而成，所以50矿车故障很高，一般出现后桥打齿、后桥壳断裂等故障。

70矿 是基于50矿单独研发设计一款全新车型，解决了50矿故障频繁的短板及不足，彻底解决后桥打齿等问题。

市场售价40-50万之间，配置比较简单。

结语 这种车不能上牌，只能在矿山内部使用，由于环境恶劣、路况很差，所以日常维护保养要做好。

如果与矿上有一定人脉关系，养一台50或70宽体矿翻收入一定可以。矿翻的价格国产一般在50-80万，不能上户所以大部分厂家不能做金融支持。一般在工地及矿区内用，因此货源是您最应该考虑的地方。

xt6和昂科旗有什么区别？

3万以下的新车推荐：海马王子、众泰Z100、吉利自由舰、奇瑞2012款0.8L手动梦想版、北汽威旺205 2013款1.0L乐业型等。

1、海马王子

海马王子的官方指导价是2.98-4.38万元，目前全国最低价是2.88万元，外表很灵动可爱。空间真的比那些小车要大很多，而且还是四缸的发动机，很省油，上下班百公里就5升多点油耗，走拥堵路况时特别灵活，停车位置非常好找。

2、众泰Z100

众泰Z100的官方指导价是3.00-3.50万元，目前全国最低价是2.5万元，油耗比较低，外观时尚动感，钣金做工也很不错，缝隙很均匀，不比7 8万的车子差。车头看起来非常大气，熏黑的大灯搭配高大的车头，看起来很显档次。

3、吉利自由舰

吉利自由舰的官方知道家是3.98-4.68万，目前全国最低的报价是2.80万元，采用的是1.0升和1.5升的发动机。优点是性价比高，操控性比较好，结实耐用，维修便宜。

4、奇瑞2012款0.8L手动梦想版

官方售价：2.68万，优惠后最低售价1.97万元奇瑞QQ作为自主品牌微型车的先行者，上市多年一直保持着较好的销量，同时QQ这个响亮的称呼也积累了良好的口碑，2013款的奇瑞QQ采用1.0L发动机，搭配5挡手动或5挡AMT变速箱，共有4款车型。

5、北汽威旺205 2013款1.0L乐业型

指导价：2.98万。总体来说，威旺205是一款综合指标都比较均衡的车型，它的外形相对时尚，内部空间也保持了不错的水平，尤其是横向宽度方面。其在保证实用性的同时，凭借时尚的前脸，还能吸引更多年轻用户的目光。

买车注意事项

1、比较

列出所有汽车，列在您的价格范围内。很多汽车品牌都在处理不同种类的汽车。检查列表中维护的汽车的所有功能。比较所有汽车的所有规格。主要是提高燃油效率，动力，舒适度等等。建议选择适合您所有需求的汽车，否则会产生不满意的感觉。

2、预算

在做出任何决定之前，最终确定预算非常重要。通过设定预算，很容易比较所有有吸引力的汽车。再次，通过设定价格点，从头脑中过滤出昂贵的汽车。据观察，那些不了解汽车价格的人，在购买汽车时面临很多困难。

3、限制增加的费用

据观察，除汽车价格外，总价中还包括许多额外费用。好吧，没有什么可以震惊的，因为这是正常的。不同的税收和配件成本增加了汽车的总体成本。

威驰fs和致炫哪个好

凯迪拉克与别克雪佛兰三大品牌均属于通用 汽车 集团，这三个品牌的量产车有很多同平台产物，近期比较热度较高的三台C级SUV实际只有上述三点差异，这三台车分别为：凯迪拉克CT6，别克昂科旗与即将上市的雪佛兰开拓者，如此评价是否合理可以看一看三车的核心总成。

1：发动机

三车装备的发动机均为通用 汽车 研发的LSY型2.0T，这台机器的特点是加入了Tripower可变气门管理技术，车辆在低功率输出的巡航驾驶中可以依据数据行驶阻力的变化，自动实现四缸双缸或双缸四缸的切换运行，简而言之为智能闭缸。闭缸是凯迪拉克发动机的标志性技术，曾经只出现在六缸的大排量发动机上，但随着节油减排以及双积分的要求，四缸2.0T发动机逐渐成为B/C/C+三个等级的大车标配，所以闭缸技术也就降级使用了。

三台车装备的发动机完全相同，那么想要做出等级的区分只有通过横置或纵置区别；横置是将发动机平行于前桥直接驱动前轮，这是制造成本最低且驱动等级也最低的形式；纵置是将发动机飞轮垂直于后桥，通过纵置变速箱和传动轴实现后驱。装备LSY发动机的车有很多，轿车以迈锐宝XL与君威为例均为横置前驱，以凯迪拉克CT5和CT6两车为例均为后驱，等级自然是后者豪华品牌轿车更高，但是SUV并没有做区分。

凯迪拉克XT6、昂科旗、开拓者三车均为横置布局，两驱版都是普通代步级的前置前驱，所以这三台车的前驱版并没有很高的性价比，除非价格足够低。四驱版通过取力器与扭矩管理器实现分动，虽然这种结构普遍没有分动箱齿轮组进行扭矩放大，但对于使用承载式车身本就没有高抗扭刚度的城市SUV而言，这些车本就不适合拿去越野所以也无需扭矩放大，三车四驱版值得选择。

2：变速箱

通用 汽车 研发的变速箱可简单分为三个等级，入门级两驱车用6AT手自一体，中高端两驱或四驱车用9AT手自一体，后驱或以纵置结构打造的四驱车用10AT手自一体。级别自然是纵置10AT最高，但也只有CT系列的轿车用10AT；这三台车横置布局的两驱和四驱SUV均采用横置最高级别的9AT，看似为同款不过略有差异，首先看一看CT6的档杆。

PRNDM五个档位是均有出现，这是自动变速箱最常规的档位配备，其中M挡可以适应各种角度的坡道，指利用不同的前进挡调整发动机制动力的强度，同时可在行驶中手动控制档位实现一些竞速级的驾驶乐趣。而昂科旗只有PRNDL五个档位，虽然采用按键式换挡看似挺高端，但是低速挡L只能实现陡坡的发动机制动，相比能在1~9挡之间自由切换的M挡功能限制了很多，所以昂科旗的9AT只是9AT，并没有手自一体Manual模式，雪佛兰开拓者应与昂科旗相同。

3：基础参数

凯迪拉克CT6车身尺寸5056*1964*1780，轴距2863mm，尺寸等级属于偏大一些的C级（中大型SUV），钻石切割的设计语言比较显精致和大气。CT6是一台商务且有些 时尚 感，适合老中青各种年龄段用户的商务运动型SUV。

别克昂科旗车身尺寸4981*1953*1727，轴距2863mm，尺寸等于属于标准C级SUV；外观设计的风格有些小 时尚 不过整体偏稳重得体，气质更适合中年或中老年用户。CT6就像有些休闲风的西装，昂科旗则是标准（有些松垮）的正装西服。

雪佛兰开拓者车身尺寸为4999*1953*1732，轴距2863mm，尺寸等级与上述两车相同。这台车的设计风格以Redline 时尚 风为主，主打的是运动 时尚 风，适合的是年轻一些的 汽车 用户。不过C级车并不是和略显轻浮的风格，这台车的主力版本应该会是普通涂装版。

总结：上述三车的核心总成差异只有变速箱的M/L挡，平台与发动机是没有本质区别的，剩下的就是设计风格与品牌影响力了，当然价格自然会是雪佛兰最低、别克居中、凯迪拉克领跑，应该如何选择综合审美标准与预算决定即可。

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这两款车都是通用在一个平台打造的中大型SUV，发动机，底盘，变速箱等几大件都是一样的，轴距也是一样的。那么具体到区别是什么，我想主要从以下三方面来分析：

第一点，也是最重要的一点就是品牌差异，XT6作为凯迪拉克在国内上市最大的SUV，属于二线豪华品牌定位，而别克昂科旗属于中端品牌定位，二者的客户群体差异还是很大的。

第二点，定价差异，XT6价位区间是41.97--54.97万元，昂科旗价格区间是29.99--37.99万元，价格相差十几万，因此，两辆车在做工、配置、用料上都是有区别的。

第三，外观和座椅布局上也是很大区别。外观上XT6要大一些，外形尺寸是5056*1964*1780，昂科旗车型尺寸4981*1953*1727，所以无论是长宽高，XT6都略胜一筹。座椅布局方面XT6主打6座，昂科旗主打7座。

综上，虽然两款车属于同一平台，但是，品牌定位，售价，外形，主打方向都不同。如何选择，看自己实际情况吧。总体来说两款车性能外观都不错，通用所有品牌包括雪佛兰新车终端优惠力度过大，二手车保值率差，如果不着急用车，可以再等等。

从本质上讲，凯迪拉克XT6和别克昂科旗没有区别。

两者均从属于通用 汽车 的C1平台打造（目前已衍生到第三代版本，其重新设计后更宽的轮距可以支撑8款车型的生产。其中就包含了2020款凯迪拉克XT6、国产化的别克昂科旗以及雪佛兰Blazer）

两者均搭载型号为LSY的2.0T发动机，其最大的优势在于具备“智能化闭缸技术”，可以通过动力系统的实时判断实现双缸或四缸的切换，由此达到节能减排的目的。而目前装配这款发动机的还有凯迪拉克CT5、雪佛兰迈锐宝XL等诸多车型，只是在调教上可能会有所差异。

XT6搭载的是9挡手自一体变速箱，而昂科旗搭载的是9挡自动变速箱，两者的区别在于XT6增加了M档位，类似于切换至手动模式，在雨雪天或上坡的条件可以实现增大扭矩，更利于脱困。但在个人看来，两者的稍微差异只是为了区分车型的高低端。

所以说，通过人们最看重的“三大件”对比，这两者实则就是同一款构造的车型。

从产品定位来讲，凯迪拉克XT6和别克昂科旗差异化还是比较明显。

两者同为通用集团旗下的子品牌，别克昂科旗主打的是中端市场，而凯迪拉克XT6抢占的是高端市场。所以在定价上，昂科旗售价区间是29.99-37.99万，XT6的售价区间是41.97-54.97万元，中间存在十几万的差额。

这十几万的差额除了附带品牌价值的作用，而在用料和配置上也会有所差异。

例如同为低配车型，在真皮和仿皮上用料区别，矩阵式大灯组、主动安全系统等较为前沿的配置同样都会计入成本。

在车型尺寸上，凯迪拉克XT6是5056/1964/1780，轴距2863mm；别克昂科旗是4981/1953/1727，轴距2863mm，两者的轴距未变，但凯迪拉克XT6的整体车型则相对大一圈。而从设计角度讲，商务休闲的XT6更符合高端的定位，而昂科旗则稍显几分老气。

也正是因为品牌价值的不同，所以两者在后期的售后保养、二手保值率上也会有所差异，但具体数据还是以实际报价为主。

以上就是针对于XT6和昂科旗有什么区别，而做出的有效分析，希望能给更多的人解疑答惑。

相同点就不再重复了，区别在于:

1、尺寸:XT6更加高大，5056车身长度，高度达到1780，昂科旗略小一点儿，4981长，1732高。并且XT6做得更加方正些，也更加显大。

2、座椅配置:XT6有6座、7座可选，昂科旗只有7座，相比XT6更加人性化些。

3、更大区别在于:品牌定位，选择别克，您是高级工，选择凯迪拉克，您就是老板。当然，价格也是不同的。

XT6是上汽通用凯迪拉克旗下的一款中大型SUV 汽车 ，昂科旗是上汽通用别克旗下的中大型SUV 汽车 。而凯迪拉克又作为通用品牌下面的高端品牌，在知名度上要比别克高一个档次。

从车型上对比，凯迪拉克XT6提供六座和七座两个版本，而别克昂科旗只提供七座一个版本。车型选择上凯迪拉克给用户更多一种选择。动力系统方面，XT6和昂科旗两者都搭载了2.0T涡轮增压发动机，同时匹配9速手自一体自动变速箱。所以，动力系统零部件应该是采用相同的技术，只是调校略有不同而已。四驱系统也都采用前置适时四驱，带多片式离合器中央差速器和后桥限滑差速器结构。

从车型尺寸上看，XT6要比昂科旗整个大一圈，但是前后轮轴距是相同的。所以，XT6作为高端品牌，在乘客空间方面应该是有优势的。其它多媒体等配置方面，两款车型各有特点，在这里就不做对比了。

总结一下，XT6和昂科旗除了在品牌档次和空间上有一点差异，其它的动力配置等基本是相同的，至于外观方面就要看个人喜好了。最后说一下，这两款车的生活水准比较高，都要求喝95号汽油，所以在用车成本上还是挺高的。

同平台车型，三大件一样的，明显区别就是挂档方式不一样，xt6电子的，别克按钮式的，个人觉得凯迪拉克更实用，科学，再就是音响，软包装饰件，还有品牌溢价XT6都高于别克，在有了两款车型的对比后，个人觉得买XT6的有点人傻钱多的感觉了。

昂科旗顶配是最划算的！选avenir版本没毛病。唯一的缺点就是为了国六b标准发动机功率和扭矩不完美。

个人觉得还是昂科旗特别帅，空间大，颜值高，配置高，xt6 第一感觉就是豪华品牌，个人偏向昂科旗

本田凌派优缺点有哪些

做为兄弟车系，保持fs和致炫拥有过多类似的地区，这也让许多顾客担心，威驰fs和致炫哪家好？哪一个更升值呢？今日，大家就一起来看看威驰fs和致炫的比照，看一看谁更合适你。

外观设计设计方案

假如你了解一般版威驰，那针对威驰fs当然不容易生疏，由于威驰fs最首要的转变就是以三厢车演变成两箱车，前脸_有任何的更改，一模一样的设计方案，但是两厢造型设计看上去比三厢融洽许多，坚信会更讨年青人喜爱，而尾端则是运用了致炫的设计方案。

致炫较大的特色莫过前脸的八字胡子，不得不承认那样的设计方案太激进派，过度个性化了。尾端C柱构建出升降式顶棚的设计方案，提高许多现代感，此外后尾灯造型设计也是不符合情理的不规律造型设计，总体觉得十分有个性。

车内饰

威驰fs的车内饰和致炫十分类似，_有很大的差别，仅仅从配色看来，致炫的配色更时尚潮流，而威驰fs黑色车内饰较为低沉。两者都归属于家居设计风格，总体造型设计_有闪光点，平淡如水的制定也许更适用于绝大多数人的美感习惯性。

车体规格

做为兄弟车系，车体规格层面都十分贴近，威驰fs和致炫保持一致的轮距，车里搭乘室内空间应当都没有多大差别。

动力

动力组成层面，威驰fs和致炫也维持同样，一样选用1.3L和1.5L动力，传动装置配搭5挡手动式或cvt变速器。从汽车发动机账目标值看来，保持fs和致炫并_有差别。

配备比照

大家选择了威驰fs和致炫1.3L动力的上手车系开展比照，在其中价钱也恰好相同，但是从比较中见到，威驰fs和致炫在硬件配置上没有显著差别。

安全驾驶体会

威驰FS和致炫的动力主要表现是稳稳的买菜车，低速档动力凑合足够，载满的时候会较为费劲。当速率上来以后，威驰开起_或是较为轻巧的，80千米以内的加快都能比较满意。CVT变速器十分平稳，仅仅减档逻辑性层面也有待改进，整体而言是台很经济实惠的代步出行小轿车。

升值

从二手车之家给予的数据看来，在保值率层面，威驰fs和致炫有非常大差别，在新汽车第五年情况下，致炫的保值率还能维持在50%之上，而威驰fs早就跌穿，第五年保值率仅有40%。数据信息仅作参考，新汽车保值率受许多要素危害。

汇总

威驰fs和致炫哪家好？假如你仅考虑到保值率的难题，那_致炫更适合挑选。假如从威驰fs和致炫的高性价比和能力看来，二者基本上伯仲之间，对于该如何选择，假如你不在意保值率，那就需要按照自身的需要和爱好来挑选。

百万购车补贴

为什么8代思域比9代动力足

19年7月，广本凌派迈入了一次大更新换代，造型设计设计风格显得更为激进派，还换掉了三缸机。最初新凌派的销售量还能维持在一万 每个月，但进到2020年后展现出了山体滑坡式下挫，掉到仅有2千左右。

2020年6月，凌派发布更新换代后的第一次换代车系，本次换代的意义主要是发布四缸油电混合本而且撤销三缸车用汽油版本号，缘故非常简单，包含之前的三缸本田思域和现如今的三缸凌派销售量都不太好，广州本田的三缸机也没能更改顾客对三缸机的成见。

根据一年的融入，广州本田算得上找清晰了新一代凌派的方位，三缸也不搞了，四缸 混合动力 才是硬道理，所以我预测分析，在下一次更新换代以前，凌派会一直用这套油电混合，因此文中对于凌派的解析也紧紧围绕油电混合本进行。

很多人都是会问新一代广州本田凌派优优势与劣势，实际上 凌派从2020款逐渐，有一点是发生变化的，之前大家感觉凌派这款车是划算卖划算用的，但现在是贵买但用的时候更为划算，缘故取决于取消了三缸而且全系列配用混合动力，让凌派的新手入门加从原先的也许只需八万多一下子升高到1一万多，这一越迁很多人接纳不到。

但是油电混合的凌派耗油量更为低，并且油电混合的柴油发动机是自然吸气的，中后期维护的成本费并没有很大转变 ，长久而言可以省出来的油钱是能够弥补会这一价差的，也不必担心本田车耐用度，只需不撞击也没有难题，就看看对总冠军的说话声能忍受多长时间罢了。

新凌派仍然是家用轿车的好挑选，除开以上提及的节油经久耐用之外，室内空间好这一优点获得了承传。只看车体主要参数得话，凌派并没有比卡罗拉双擎这类竞争者大是多少，但它的后座的空间主要表现肯定要比轩逸好很多。怎么会有这么大区别呢？密秘就藏在发动机盖。

凌派SportHybrid卡罗拉双擎长短（mm）47564635总宽（mm）18041780高宽比（mm）15091455轮距（mm）27302700

本田发动机容积确实要比丰田汽车和别的知名品牌同排气量四缸海关小得多，就拿卡罗拉双擎和凌派比照，轩逸的发动机盖可谓是塞得满满登登的，而凌派的发动机舱也有许多室内空间，这就是广州本田最广为人知的MM核心理念（机械设备降到最低，乘客室内空间利润最大化）。

总体看出来，实际上 新一代凌派和上一代对比并没有很大的区别，优势仍然是节油、经久耐用、室内空间大、好维护保养，而缺陷则是皮薄、隔音降噪差。

除开上述这种优点和缺点之外，我明白许多小伙伴们都想要知道凌派的车保值率如何。有留意到在网上很多人说如今广州本田凌派不升值了，因此 刻意询问了从业二手车的盆友，获得的答复是：如今新凌派的状况如何还不清楚，由于市面上还没过多的买卖实例，预测分析跟上面一样一代对比，混合动力凌派的保值率会低一点，实际需看车辆状况。

实际上 我们自己也可以预计个大约，新凌派三缸版本号的保值率肯定是低的，三缸的新汽车大家都不情愿购买了更何况二手的；对于四缸油电混合本，要了解油电混合的二手车不一样新汽车，大伙儿只是感觉混合动力的维护保养修理费用高些而不是更节油，因此 接受程度会低一些，保值率当然就低了。

凯越和英朗哪个好？

思域在中国的时间早已十分很多年了，除开近些年受欢迎全部紧凑家用轿车销售市场的的十代思域之外，8、9代的本田思域也曾是备受关注的车型。有意思的是，很多顾客都觉得那时候新款的9代思域动力主要表现不如8代车型，也让8代思域变成了一代_典。

对于为何8代思域比9代动力足，实际上仅仅2款车的动力校准不一样而已。8代思域配用了1.8L的自吸汽车发动机，有着140匹的大马力和174Nm的最大扭矩转速，传动系统层面配备了5挡的AT变速器，动力十分强悍，油门踏板反映灵巧，发展和加快都特别快。

而9代思域应用的动力总程于8代基本上_有差别，可是9代思域拥有1.8L和2.0L2个排气量的汽车发动机，输出功率和发动机压缩比都是有了小幅度的提高，在其中1.8L车型有着141匹的大马力和174Nm的扭距，而2.0L则拥有155匹大马力和190Nm的扭距，二种动力一样配备的是5挡的AT变速器。

因此9代思域的动力主要表现好些于8代思域，只不过是历经再次校准后，9代思域更为倾向于节油和舒适度，油门踏板反映_有8代那_灵巧，发展更为温和，才令人误认为8代思域的动力更强悍。

在现在的二手车市场上，8、9代思域依然是特别受欢迎的车型，那_如果有意愿选购一辆二手车，除开动力上的差别，8代思域和9代思域哪家好呢？

外型层面，9代思域选用与8代车型一样出众的进气格栅造型设计，但是9代车型在轮廓设计方案上则更为圆滑一点，在小细节层面新款也非常明显，比如多筒进气格栅及其车尾的小汽车尾翼，让9代车型更显活动气场。车内饰层面9代思域持续了8代的车型情调，可是新款更具有现代感，汽车方向盘也更为紧密好用。

针对车里室内空间来讲，8代思域的轮距为2700MM，而9代思域却仅有2670MM，看上去9代车型更为“出现缩水”了，可是实际上感受上2款车却并_有很大区别，而且9代车里的储物柜室内空间更为丰富多彩，空间利用率上取得了更佳的提高。

配备上9代思域有着疝气大灯、6汽车安全气囊、一键启动、大灯清洗设备、感应雨刷、倒车后视等丰富多彩配备，而8代车型却_有。车内饰的材料也较8代车型拥有更快的改善，车里各种各样功能键也拥有更快的层次感。

因此总的看来9代思域要比8代思域好些，无论是动力、车内饰、室内空间、配备、质量等都是了比较应的提高，尽管动力上_有8代激进派，可是9代显著更满足中国顾客的要求。正所谓新款如果_有老款好，那_汽车制造厂为何要发布新款呢？

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最好柴油四驱皮卡排名

别克 新凯越上市后有去4S店试驾过，当时也有了解过英朗。这两款说实话放在一起对比没有太多的可比性。因为二者定位不同，不在一个级别。凯越属于入门级紧凑型家轿，跟捷达、桑塔纳等是一个级别的，英朗比凯越高一个级别，属于和朗逸、宝来一个级别的。所以，英朗的车身尺寸上更大、车内空间更大、配置更丰富、英朗的售价也更高。所以至于选哪个那就看你兜里的票子有多少了。

上图为英朗

如果抛开级别和定位的话，这两款车我觉得凯越会更好一些。因为凯越全系标配6气囊、ESP电子稳定系统、安吉星系统。虽然整体配置不是特别丰富，但是安全性方面考虑的比较周到，可以看出别克的诚意和用心。再一个，凯越的后桥是扭力梁悬挂，单独拿出来看没什么亮点，和同级别的车都一样，但是和英朗对比我觉得要好一些。英朗虽然是独立悬挂，但却使用的成本最低廉的悬架结构，只是用了几根铁管作支撑，这样的车我真的不敢开，害怕断轴。所以从这一点考虑我会选择更靠谱的扭力梁悬挂。

（上图为凯越，下图为英朗）

另外，论坛里很多人都在讨论英朗和老凯越是什么关系，很多人都说是老凯越的拉皮车。这个虽然不能确认，但是有一点可以确认上面讲的后悬挂结构技术非常老，十几年前老款凯美瑞用过。相比之下全新凯越是全新研发的，使用的最新的动力系统和底盘调教，技术上和性能上都要优于英朗。

皮卡车已变成我们生产制造上的“好助手”，基本上在农用机械、加工厂生产制造层面都能见到两者的影子，现如今我们更为关心皮卡车品质和耐用度，今日就来详细介绍最经久耐用的柴油皮卡。俗话说得好买新不买旧，通常在新的柴油机四驱皮卡上，技术性愈发完善，总体而言更为优异，今日就看看最经久耐用的柴油皮卡有什么。

庆铃皮卡2019国6柴油四驱——庆铃五十铃达咖

车体尺寸（尺寸）为：5660/5350x1885x1830mm，轮距3096/3406mm，车箱尺寸（尺寸）为1800/1485x1540x480mm，轮毂尺寸245/70R17，整车净重2845-3295kg不一，客户还能够挑选两驱、四驱及不一样配备。

驱动力层面，搭载合乎国六排放的4KH1CT6H1的3.0T汽车发动机，最大功率103kW，综合性耗油量8.4L/100km，配备ABS系统软件。此外也有一种驱动力挑选，便是搭载CE181.8T发动机，最大功率163kW，最大扭矩转速300Nm，值得一提的是，换代汽车发动机为绵阳市新晨所制造的“宝马五系”汽车发动机，总体校准均由宝马五系服务支持。

丰田汽车海拉克斯3.0柴油机

五十铃D-MAX的身型算得上比较的圆润魁伟的种类，整车尺寸主要参数：尺寸为5295x1860x1775mm，轮距是3095mm，五十铃dmax最少离地空隙为205mm，拥有非常好的利用性。

五十铃dmax市场价为14.48-21.9八万元。D-MAXX-POWER版车系依然应用3.0T涡轮增压器柴油机，最大马力177大马力（130KW），最高值扭距可以达到430牛·米，配对爱信6速手自一体变速器，汽车发动机和变速器全是国外进口的。

汽车底盘悬挂系统层面，选用前双_臂式、后总体卷扬机悬挂系统构造，后悬挂系统选用5片汽车钢板弹簧，配备的是伊顿差速锁。耗油量层面，D-MAX行车129.4千米，耗费柴油机9.06升，耗油量为7.0升/一百公里。

江铃宝典皮卡车

柴油机江铃宝典皮卡车报价7.88-10.5三万元（二手车价格：1.30-9.60万元），驱动力搭载腾豹2.9T柴油机，最大功率125大马力（92kw），最大扭矩转速280Nm，配对5档手动变速器。车体尺寸5140/5050x1690x1610，轮距做到3025mm，车箱尺寸为1480x1470x415mm。

江铃皮卡称得上是中国皮卡车的开山鼻祖，尤其是五十铃汽车发动机搭载在江铃宝典上，结实经久耐用。而近些年，江铃汽车开发设计了高端皮卡域虎系列产品，域虎系列产品引入的是福特汽车技术性，品质也是不敢恭维。

长城炮柴油皮卡

有关长城炮柴油皮卡何时发售，长城炮乘用版和商业版在2019年9月5日在成都国际车展发售，长城炮新品发布会市场价：12.68-15.9八万。长城跑尺寸主要参数：尺寸各自5410/1934/1886mm，轮距做到3230mm，货箱尺寸1520*1520*538mm，这也是凯程F70、D-MAX、纳瓦拉所无法相比的。

长城炮搭载型号规格为GW4C20B的2.0T发动机，最大功率190大马力，最大扭矩转速360Nm，彻底做到国六排放规范，与之配对埃孚的8速手自一体变速器，应用电子器件换档组织，与此同时配备汽车后桥伊顿电机控制式差速器锁的四驱系统。尽管对长城炮耗油量并没开展检测，可是预估传统在10-12个油，车子不一样工作状况、路面标准、驾驶人员习惯性、_助配电设备等都是影响到汽车耗油量，尚需买车人们_间的认证。

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