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大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

以往在我的印象中，大型豪华轿车至少要符合以下这些要素：车长超过5米、用纵置后驱的布局形式、用6缸或者8缸作为入门级别的动力总成，拥有出色的后排空间表现。不过这样的大型豪华轿车往往售价都不便宜，即便是二手车也很少有10万元以内的。然而今天给大家带来的这台别克林荫大道，如今的二手车售价只有3万元，连当初新车的10%都不到。

今天给大家带来的这台林荫大道，是一台2007款的2.8精英版，也就是当年的中配车型。作为一台车长接近5.2米的大型豪华轿车，他的体型完全可以媲美当年长轴版宝马7系和加长后的奔驰S级了，但是他在2007年时的新车售价却比宝马5系和奔驰E级还要便宜。

除了硕大的体型外，这台车的外观也同样大气。平直的腰线和隆起的车轮拱，让这台车显得非常修长和饱满。如果非要挑点毛病的话，或许就是这4个16英寸的车轮了，放在这么一个5米多长的大型豪华轿车上面，确实显得格格不入。

不过此林荫大道并非彼林荫大道，真正的别克林荫大道自从1991年到2005年，历经了2代车型，一直是典型的美式船型的车身设计，造型低矮圆滑。引进国内的这台林荫大道，与美国本土的林荫大道并没有什么血缘关系。引进国内的林荫大道源自于澳大利亚，与别克同为通用汽车旗下的霍顿汽车。在澳大利亚，这台车叫做霍顿Statesman。

不过别克也并没有粗暴的将霍顿Statesman设计完全照搬，通用的设计中心还是针对于中国设计了一套全新的内饰设计。整体用了米**搭配桃木的风格，放在当年来说还是非常显档次的。可惜这套内饰只能经得起远观，经不起细看。全车的桃木装饰都是塑料装饰板，并且整台车的内饰做工也有些粗糙。

尤其是今天这台林荫大道，已经有着14年的车龄，一共行驶了14万公里。整台车内饰的老化和松垮情况还是有点严重，就算是作为一台二手车来说，这样的内饰也有点说不过去了。

内饰和10年前的别克非常相似，基本都是尺寸比较大的按键，并且这些按键密密麻麻的排列在一起，第一次用的时候的确需要熟悉一下每个按键的功能。好处就是操作非常方便，按键的个头都很大，就算是带着手套也不会影响操作。

为了凸显豪华感，这台林荫大道在中控面板上也有一个时钟，可惜搭配上四周的灰色塑料面板，却怎么也感觉不到豪华感。

方向盘的尺寸也有些偏大，回转的圈数也比较多，再加上美系车比较软的悬挂支撑，驾驶的时候真的有种开船的感觉。我在驾驶这台车的时候，确实不怎么变道超车，踏踏实实守住自己的车道，稳稳当当的行驶才是这台车的正确打开方式。

当然真正让我不想变道超车的原因，是这个小的可怜的后视镜，和这个5.2米的车身形成了鲜明的反差。坐在驾驶座看左右的后视镜，就仿佛是行驶在一条单车道的隧道中，两侧的后方车辆几乎完全看不到，每次转弯和变道对我来说都是一次考验。

除了让我难以适应的后视镜之外，这个电子手刹也是需要适应的操作方式。首先是这个按键行程比较大，需要按下比较深才能启动手刹；其次是这个按键没有任何的反馈，按键上面的指示灯也很难看清，所以我总是不能判断电子手刹的工作状态。

当然我知道，这台车在当年基本还都是司机在驾驶，驾驶感受如何并不是车主真正关心的问题。车主更关心的是后排乘客的乘坐感受。放下后排的中央扶手，扶手上密密麻麻的按键似乎已经说明一切了。

除了后排那些丰富的舒适性配置之外，这台车也为后排乘客提供了点烟器和输入接口，方便后排的大佬畅谈未来的人生和即将合作的大生意。不过后排出风口上面这个“BUICK”的标识，怎么看都好像是临时拿贴纸贴上去的，一点都不精致。

看到车顶的状态，你们应该大概能想到这台车经历了怎样的风霜雪雨了吧。后排DVD的屏幕已经完全散了架，车顶的顶棚也出现了脱落的情况，并且内饰就像刚刚经过了炮火的洗礼，完全是惨不忍睹。

但是令我感到意外的是这个后排DVD的遥控器，DVD的屏幕已经光荣阵亡了，这个遥控器却光洁如新。

尽管有着接近5.2米的车身长度，这台车的后排空间却没能打败当时的长轴距版奔驰S和宝马7系。以我183cm的身高坐在林荫大道的后排，腿部空间并没有我预想的奢华，只是和当年的奥迪A6L相差不多，我想这也是这台林荫大道销量不够理想的一个原因吧。

作为前期版本的林荫大道，这台车使用的是一台来自霍顿的2.8升北极星发动机。纵置V6的结构，201马力，265牛米。这个数据拉动一台整备质量重达2吨的车，确实有点捉襟见肘了。实际开起来的感觉，这台发动机带动这台林荫大道从0开始加速的感受也显得有些吃力。

另一个老生常谈的话题，就是别克的5AT变速箱，换挡慢，档位少，让本来就不富裕的动力显得雪上加霜。如果能够接受这台5AT的换挡顿挫、降档偏慢的问题，其实这台林荫大道在日常驾驶的时候还是十分舒适的。

由于是V6的发动机，所以这台车的整体运转质感还是有保证的，就算是稍微深踩一些油门，发动机转速攀升到3000转，这台发动机的运转情况也明显比一般的四缸机要平稳，主要的声音都来自于散热扇，在车外听起来有些明显。

底盘虑震是这台车的一个强项，原本就比较软的悬挂设定，加上较厚的胎壁，让这台车行驶在烂路上的表现也很有质感。再加上填充比较厚的座椅，这台林荫大道是符合一台大型豪华轿车的定位的。

如果我们抛开这台林荫大道当年的售价和品质，单纯讲这台车的硬件布局和配置，那么以3万元这个价位来定义这台车的话，貌似还是很有性价比的。毕竟作为一台车长接近5.2米、前置后驱、V6发动机的轿车来讲，你也很难找到这么便宜的其他车型了。

不过需要指出的是，前期款林荫大道的发动机和变速箱存在一定的故障率，后期维护和保养的费用并不算便宜。再加上松松垮垮的内饰，想要买回去满足自己大排量多缸后驱情怀的朋友，还是需要慎重考虑。

我个人觉得，这台车更适合一些个体老板，花一个极低的价格，买一台能够商务接待使用的豪华行政级轿车。在你事业即将起步的时候，帮你赚到人生中的第一桶金，当你小有成就之后，再换一台真正意义上的豪华品牌行政轿车，或许才是这台车最合适的归宿。

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智能配置超丰富，试驾魏牌拿铁

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上一期节目给大家详细介绍了这台2019年的1.2T高尔夫，这一期就手把手的教给大家，如何挑选一台二手的7代高尔夫。挑选二手车，无非就是以下几点：外观、内饰、结构、功能和动力。今天也就围绕着这几点，在不借用任何设备和仪器的条件下，能不能选到一台足够靠谱的二手高尔夫？

在检查二手车之前，我们应当对车辆的整体情况有一个大概的判断。我们需要找到一个阳光足够充足，光线足够好的地方进行检验。对于车辆的外观，首先远观车辆的钣金、腰线是否平齐；车漆有没有明显的色差。侧光去看车身的漆面效果，原厂的漆面一定是光滑、平整的。后期维修过的漆面可能会有橘皮效果、油漆滴落形成的凸起、混杂在油漆中的灰尘也会形成很小的鼓包，这些情况是不可能出现在原厂车漆中的。所以通过这个方式，可以大致判断车辆目前的大体情况。如果整台车的色差很明显、漆面粗糙、腰线不直，基本上就说明了这台车的状态会很差，所以这样的车就没有必要继续检查了。

然后我们需要近距离观察整台车的外观。每个金属外观件直接的缝隙是否均匀一致，是这台车是否有过拆卸的判断方式。开关车辆的每一个车门，仔细听车门打开和关闭的声音。原厂的车门应当是开启时声音清脆，车门把手没有明显阻力，开门把手回位顺滑；关门时一次合位，声音低沉、厚重。如果发现某一个车门的声音和另外几个不一致，就应当着重检查了。其次我们要检查车辆车门下方的门槛，大众原厂的底边都是有防腐层的，用手摸起来会有明显的凹凸（如上图所示）。这个位置后期补漆或修复的时候，这个防腐层就会被损坏，也就不会有这个凹凸的手感了。

关于外观，我们还需着重检查车灯、叶子板、后视镜、前后杠。对于车灯的检查，我们需要对每一个灯光进行测试，确保每一个车灯都能正常点亮。其次要观察大灯和尾灯的外壳，左右两边是否有新旧不一致的情况。对于剐蹭和事故的判断，我们可以通过用自己的手背去滑过金属件边缘的方式检测。因为人的手背要比手心敏感的多，如果漆面有过修复的情况，手背能够更新明确的感知出来。原厂的漆面边缘是平滑均匀的，后期喷漆的一定会出现边缘凹凸不平，甚至是刮手的情况。

车辆的铭牌也是非常重要的，这里面的信息是我们必须关注的。这里面的整车型号，代表着这台车的配置、动力和车辆申报信息。对照国家公布的信息公开目录，就能知道这台车的真实配置型号。下面是车辆的车架号，利用车架号能够查询到这台车的维修保养记录、保险记录。对于判断这台车的大概情况，以及事故和维修都有直接的帮助。除此之外，大众的车型不仅仅是铭牌上面有车架号，在车辆的每一个金属外观件和结构件上都会有车架号，后期更换的是不会有车架号的。再往下是车辆的生产日期，这个日期代表的是车辆的总装日期，车辆上的每一个零件都应该早于这个日期。如果车辆上的某个零件晚于车辆的生产日期，一定是后期更换的。最后的最后，我们也要关注车辆的发动机型号，通过发动机型号可以在国家机动车环保网上面查询到这个车型的排放标准，以此判断这台车能否正常外迁和落户。

对于外观进行一个大概的检查之后，我们就需要看一看这台车的发动机状况了。很多二手车商在车辆外展之前，都会对车辆进行非常仔细的清洗，所以我们很难直观的看到发动机是否有渗油、漏油的情况。这时候就需要我们仔细观察发动机的状态了。

首先我们需要准备一张纸巾，抽出机油尺，滴一滴机油在纸巾上，观察机油的颜色和状态。如果机油颜色发污严重，并且中心点还有一些杂质的话，代表这台车已经有很长时间没有换过机油了。然后我们打开发动机的机油加注口，先看机油盖，机油盖的内部有没有特别明显的油泥或者机油乳化的情况，再结合这台车的公里数，就能判断这台车的发动机目前的工况。其次需要从机油口向内看，工况良好的发动机内部，在灯光的照射下，应当是金**的。其次是用鼻子闻一闻发动机内部的味道，如果有刺鼻的味道，或者烧焦的味道，说明车辆的状况有些一般。之后我们要检查车辆的刹车油和防冻液，因为这两个油液壶都是透明的，我们可以直观的看到是否有油液缺失的情况。之后是电瓶，大众的车辆通常用的都是免维护的电瓶，在电瓶的顶部有一个状态观察窗，可以大致了解电瓶的剩余寿命。

既然打开了发动机舱，我们就能看到车辆前部的前纵梁了，前纵梁的状态可以直接判定车辆是否发生过重大事故。前纵梁的位置（如上图所示），我们需要重点观察靠近车头部位的情况，如果前纵梁非常新，没有任何灰尘，或者纵梁上有划痕，喷漆的痕迹就要小心了。

之后我们要重点关注发动机舱内的管路连接处、发动机舱内的螺丝。如果有拆卸和拧动的痕迹，就需要判断原因和影响。像是进气管路的拆卸，有可能是清洗节气门或更换空滤时拆卸的。但像是冷却液管、废气循环管、金属的空调冷媒管，通常情况下是不会拆卸的。

其次我们可以通过发动机电瓶这一侧向内看，这一侧可以直接看到发动机缸体和缸盖的连接处，并且这个位置管线众多，后期很难清洗，所以如果出现缸盖渗油的情况，这里会比较容易的观察到。

对于车辆前方的事故判断，可以观察水箱框架的螺丝是否有过拆卸，大灯支架和水箱框架上面都可以明显的看到生产日期编号，对照前面讲过的车辆总装日期，就能判断是否有过更换。其次就是车辆前部的维修情况，像是上面图中展示的，车辆大灯的灯角部分，有些许的泛白情况，这就是后期前杠喷漆时留下的飞漆，有这个情况时就可以石锤前杠有过维修或者更换了。

如果车辆的前杠有过维修，我们就需要重点检查发动机盖的状态了，看看这次事故的波及范围有多大。首先我们需要用之前讲到的，用手背触摸的方式判断发动机盖是否有过喷漆，其次就是观察发动机盖铰链的螺丝是否有过拆卸。如果仅仅是前杠损坏的小事故是可以接受的，如果事故波及到水箱框架、发动机盖、前方的散热扇，这样的事故极有可能导致车内气囊的爆开。这样的车基本可以定性为一般事故车了，这样的车我们就可以不再深入检查了。

当然并不是每次事故都是从车里正面撞击的，所以对于车辆的侧面也需要重点检查。通过观察叶子板梁和叶子板固定螺丝，就能判断叶子板是否有过拆卸或更换的情况。其次，我们也可以透过叶子板梁和叶子板之间的缝隙，看看叶子板内部是否有敲打整形的痕迹。正常行驶的车辆，叶子板内部都会有一层均匀的浮尘，如果内部有手印、有擦拭的状况，说明这一侧的叶子板有过修复。

看完了车头，我们也要对照一下全车玻璃的情况，玻璃的生产日期如上图所示。在玻璃信息的最下面一行显示的是“··9”，意思就是说，这个玻璃是2019年生产的，点在9的左侧，是指这块玻璃是2019年上半年生产的。如果点在9的右侧，则是下半年生产的。9的左侧有2个点，说明这块玻璃是2019年4月份生产的。再对照之前的车辆生产日期，2019年的6月11日，玻璃的日期早于车辆的总装日期，说明这块玻璃是原厂玻璃。

打开车门，观察车门限位器和车门铰链是否有拆卸的情况。然后就是检查车门内侧的胶条了，我知道很多人都知道扒开胶条检查，其实并不是每一个胶条都能轻松扒开的，如果扒胶条的过程中把人家的车扒坏了就得不偿失了。我们应当结合之前讲过的喷漆、维修的判断方法，如果这一侧的车门状态非常好，没有喷漆也没有维修迹象，我们也就不必要扒开这一侧的胶条了。而且车辆如果发生过较大的事故，需要切割车体或者焊接外观件的情况，门框上面的痕迹是比较容易处理的，如果经过精心修复，即便是扒开胶条也未必看得出来。这时候我们应当检查车辆底盘，四个车轮附近，是否有后期打胶的情况，以此判断车辆是否有过切割的情况。

车辆的内饰是相对比较容易判断的。首先需要对照汽车之家的官方图库，看看车辆的方向盘、座椅、档杆头、收音机主机是否是原厂部件。其次就是检查方向盘、刹车油门踏板、档杆头的磨损情况。对于车辆内部的功能进行逐一测试，是否有损坏和失灵的情况。之后检查车辆地毯下方、车辆A柱内衬板、安全带根部是否有水渍。座椅面料是否清洁完整、是否有烟头烫坏的情况，前排座椅滑轨的固定螺丝是否有过拆卸痕迹，滑轨下方是否有水渍。然后检查档杆下方、中央仪表台两侧的挡板是否松动。方向盘下方的转向柱是否有生锈的痕迹，车辆安全带插口内部，是否有灰尘和泥沙。

来到了车辆尾部，除了常规的车漆检查之外，我们也需要检查后备箱铰链的状态，是否有过拆卸痕迹。后备箱的开启和关闭是否顺畅、干脆。后备箱的液压撑杆能否正常工作，工作过程中是否有卡滞情况。

打开后备箱，由于高尔夫结构比较简单，因此可以通过后备箱之间观察到后备箱底板和车辆骨架情况。原厂焊点、冲压痕迹和原厂止振胶一目了然。如果后期维修过，很容易就能看得出来。

从后备箱内部也可以直接看到车辆的后围板，如果有过被追尾的事故，这块围板一定会出现变形或者修复。这台车的静态判断大概就是如此。如果以上这些步骤之后，车辆状态都还不错，下面就要进行车辆的路试了。进行路试的时候，先不要盲目的进行急加速测试。而是需要在停车的状态下，挂入D挡，保持刹车，看看车辆有没有明显的抖动和异响。然后缓慢抬起刹车，感受离合器结合的过程。大众DSG的双离合器变速箱，1挡起步的时候会有轻微的抖动和小的声音，这属于是正常现象。如果有明显的齿轮啮合声音，并且伴随有车辆的闯动现象，就需要注意了。此时我们应当多次重复上面的动作，看看这个现象出现的概率。如果每次都会出现异响和闯动，则代表这台车的变速箱状态比较一般。

最后，我们需要尝试车辆的手动换挡模式，在合理的车速下，保持车速不变，进行单次的加减档测试，看看车辆能否迅速的执行换挡请求。然后驶过减速带进行测试，感受悬挂工作是否正常，没有金属敲击声，或者松散感。经过了以上这些步骤，如果几乎没有瑕疵，那么你就找到了一台车况精美的高尔夫7。最后的最后，告诉大家一个小秘密，高尔夫7代装配有的DSG变速箱的车型，都可以在大众的4S店查询变速箱里程，这个里程是不能后期修改的。稍微花点小钱，就能确定这台车的真实里程，完全不担心调表的状态发生。这期节目就到这里了，预祝大家都能买到自己满意的爱车！

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80后大叔置换福特锐际四驱嘉享，分享选车提车用车经历

有没有发现WEY品牌的小心思？它中文名变了，从魏派变成魏牌了。另外，魏牌那款在成都车展亮相的复古潮驾也有了自己的名字，可出乎意料的是，叫圆梦而不是一款咖啡名。

不过这次不聊圆不圆梦的事，还是聊一聊魏牌的“咖啡”，拿铁这款新咖啡。

魏牌在很短的时间内已经推出了3款咖啡，第一杯是摩卡，第二杯是玛奇朵，而拿铁是最新且还没正式上市的一杯。

尽管我自己很喜欢长城现在的中文命名方式，但有些小伙伴可能也会产生一些困扰。比如，之前的魏牌是用字母加数字的方式进行命名，旗下产品分别叫VV5、VV6、VV7，大家通过名字就能判断车型之间的关系，比如，VV7肯定比VV6级别高。

玛奇朵DHT最低售价：14.58万起

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但现在，如对拿铁一点都不了解，我们就不可能知道拿铁和摩卡、玛奇朵之间的区别。所以，咱们首先梳理一下魏牌目前的产品线。

摩卡在魏牌的产品序列中是旗舰级，自身是一款中型SUV，售价18.78-21.88万；玛奇朵是一款紧凑型SUV，售价14.58-15.98万；而拿铁则介于摩卡与玛奇朵之间。

如果要更细致区分3款车型，那么我们再来看看它们具体的车身尺寸。摩卡长宽高和轴距分别为4875、1960、1690和2915毫米，玛奇朵为4520、1855、1665和2710毫米。而拿铁的车身尺寸为4668、1890、1730毫米，轴距2745毫米。

可以看出，拿铁基本上也属于紧凑级SUV，定位上与玛奇朵更接近一些。

说到这，尽管拿铁还没正式上市，我们也可以大致猜测一下它的售价了。

就算知道了摩卡、拿铁、玛奇朵的定位后，其实还有一个问题需要解决。因为它们三个用魏牌家族化设计语言，尤其是拿铁和玛奇朵的大体轮廓、设计细节等都非常像，会导致脸盲症患者难以区分谁是谁。

玛奇朵DHT最低售价：14.58万起

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教给大家一个最简单的方法，看前脸格栅。摩卡前脸格栅内部是竖置的镀铬小装饰，玛奇朵是规整的网状镀铬装饰；拿铁尽管也用了网状装饰，但它并不是规整的，而是明显有向中间靠拢的趋势。

至于内饰，拿铁和玛奇朵很好去区分，拿铁有块空调调节屏。

聚焦到拿铁身上，这次在试驾活动上，我发现拿铁有两种外观设计套件，其中一套车身的饰条是镀铬的，另一套则是黑化的。通过设计套件，带来精致和运动两种风格，这种设计套路现在其实挺常见的。

拿铁是魏牌主打的一款“新一代智能混动SUV”，关键词是智能和混动。在讲智能和混动之前，我还是想说，拿铁的材质用料、空间大小、座椅舒适性等等做得也都挺不错。

智能在哪？拿铁搭载了一块超大的14.6英寸中控屏幕，清晰度很高，观感挺棒，而且这块屏幕还用铝硅玻璃和镀膜形式进行了防炫目、防反射、防指纹处理。

仪表盘不大，只有9.2英寸，而且是长条形，信息显示的效果可能不尽如人意，但它可以带来更好的前方驾驶视野。

另外，由于拿铁还搭载了AR-HUD功能，许多信息能够以更直观的方式投射到道路前方。在试驾过程中，这个AR-HUD的导航信息提示真是给我帮了大忙。

所以，我总结拿铁的屏幕设置是该大则大，该小则小，不要纠结那块小仪表盘了。

拿铁的氛围灯效果虽然不算太梦幻，但首先这个级别的车型都有氛围灯了还想啥？然后，拿铁车内的开门预警、盲点监测等警示灯，门板、后排USB处的提示灯，整体都带有律动效果，仪式感满满。可惜，这里并没有展示。

空调系统也变聪明了，当拿铁的检测摄像头发现驾驶员有疲劳驾驶，空调会直面吹冷风，帮用户清醒。另外，当乘客接打电话时，空调可自行将风量降低。这种功能虽然听起来小儿科，但真的挺贴心。

虽然酷热的夏天已经远去，但拿铁的后排体征监测系统还是值得说道说道的。在锁车后，系统如果监控到后排有遗留儿童，车辆会进行鸣笛、双闪及手机APP报警。

常规的车机、智能驾驶系统，拿铁堆料也很猛，座舱芯片是目前最强的高通8155芯片，智能驾驶系统的功能囊括了AEB十字路口、自动紧急转向、紧急车道保持、自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、智慧躲闪、透明底盘、循迹倒车等等功能。

我们试驾的拿铁搭载的是长城汽车自主研发的DHT混动系统，系统包括1.5T发动机、两台电机、电池组、混动专用两档变速箱等，系统最大总功率为181千瓦（约246马力），总峰值扭矩为532牛·米，0-60公里/小时加速时间3.9秒，百公里加速时间7.5秒。

这套动力系统可以实现纯电行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收和怠速充电模式，可尽可能使发动机维持在高效运转区间，带来4.9升/百公里的超低油耗。

由以上数字看得出来，长城汽车的DHT混动系统兼顾了动力性能和燃油经济性。那么，实际开起来什么感觉呢？两个关键词，平顺和安静。由于没有了传统的变速箱，哪怕把油门踩穿，拿铁的动力也随叫随到，没有了传统燃油需要等半拍的情况出现。

安静的原因除了它可以在低速行驶时纯电驱动外，还得益于发动机用直驱模式、用特别的NVH优化处理，使得拿铁在中高速区间也能静悄悄。另外，车门夹胶玻璃、ANC主动降噪技术等，也帮忙拿铁降低了车内的各种噪音。

在其他驾驶层面，拿铁的性格偏柔和，无论是转向手感还是底盘悬挂的动作，跟运动基本不沾边，主打舒适。值得一提的是，高配拿铁还搭载了电控主动悬架。在场地试驾环节，通过分别体验搭载电控主动悬架的版本和普通悬架版本，还是能明显感觉出电控主动悬架的作用的，即车身姿态更稳了。

体验拿铁后，我不由自主地感叹咱们的自主品牌实在是太拼了，给的东西真多！

转自MJ车谈

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15万买卡罗拉，25万买冒险家

本人80后，2个孩子的父亲，坐标深圳，上班在南山，住在宝安松岗（孩子上学后没办法轻易搬家，好不容易上个公立学校啊，说多了都是泪）。车主要是上下班代步和节日出游。上班的话单边32公里左右。

第一辆车是中华H320，一款两厢车。这辆车是2013年6月买的，开到上月置换给4S前，一共开了12万多公里。对人生中的第一辆车，我是很满意的。主要优点是没啥毛病，两厢灵活好开好停，保养费用极低（全合成小保养300元），保险便宜（今年包含交强险和车船税才1900多，还返了400现金券），油耗也不错，综合用车成本很低。虽然快8年了，但外观内饰都比较新，很多人都以为4-5年的车。车主要是我上下班开，其实还可以再开几年的。

7年+12万公里的车，依旧很新。

首保后，一直摩特全合成1万公里正常保养，没啥毛病。都说国产小毛病多，可能我运气好吧。

2019年年底有了换车的想法，但不强烈。一是大女儿12岁了，长的很快，身高超过她妈妈了。周末偶尔一家四口出去玩一下，就感觉到空间容不下她的大长腿了。年底回老家，后备箱也装不了太多东西。二是前年开始，喜欢上了野钓。深圳没有野钓的地方，必须去周边的东莞和惠州。一些野钓地点没有铺装路面，道路泥泞，小轿车行走起来很费车，有些地段也去不了。因此，萌生了换车的想法。

想换车后，就开始物色新车。?首先，开了几年轿车，想换换口味，也考虑到空间的需求，所以锁定SUV，最好有四驱和一定的走非铺装路面的能力。?其次，动力要好，个人认为动力和操控是一体的，没有动力，谈何操控？所以基本上2.0L排量，180马力以上，300牛米以上扭矩是目标。?再次，之前中华给我的体验不错，所以不排斥国产车，但既然要换，档次要提高2个等级，否则现在的车还可以再开没必要换，所以预算定在了20万左右，落地价不超过25万。?第四，安全性要高，因此个人完全排斥日系车（个人喜好，勿喷）。不管是家国情怀还是产品本身（仗着国内消费者厚爱，名目张胆减配还高价；前几年气囊/刹车/机油乳化等问题的时候，对中国消费者歧视性的区别对待；多数车型安全性能差还狡辩吸能设计，大钢牙/大电视/狰狞的前脸等一些奇怪的设计语言等），我是一贯的反感日系车。很多人会说日系省油，首先比起安全性，油耗高1-2个完全可以接受。其次，日系真的省油吗？当初我买中华H320?的时候，很多人说咋不买飞度？飞度1吨多一丢丢，我的中华H320是1.27吨，相当于随时我都是满载和它比，能不省油吗？而且我还是4AT，但我一箱油跑600多公里的城市上下班道路，折合每公里4毛多钱；跑高速更是可以到900km。所以日系省油就是呵呵。?可能很多人要杠，现在不都是国内生产的吗？抵制日货不是让我们失去很多就业机会和税收云云，我的感受是，虽然是合资，利润大头还是再这些外资手里；其次，国内资方对产品的话语权非常有限，改变不了产品的本质。既然同样是花钱，为什么不买一个让自己舒坦的呢？也有人要杠车是拿来开的不是拿来撞得，现在的交通参与者这么复杂，你不撞别人，别人就不撞你了，这个概率你能控制吗？如果出一次事故，丢命保车还是丢车保命，相信不是一个很难的选择题吧？！这一条直接把诸如CRV，RAV4，浩影，奇骏等两田一产的车型排除在外了。?第五，绝对不要三缸机。不管一些利益相关者如何鼓吹以及如何优化，娘胎里抖动的毛病是治不好的，最多就是抖的程度以及何时抖。有四缸可以买，就没必要选三缸了。?第六，绝对不要双离合。大众前几年的干式双离合简直是噩梦版的存在，大众都搞不好，同等价格内，其他车的双离合估计也够呛。当然双离合有它的优点：传动效率高，相对更省油以及换挡速度快。但是，对我来讲，快个零点几秒的换挡速度，没有啥实用意义，我又不是天天下赛道，省那么零点几升的油，好像也是不痛不痒。但是双离合的缺点，比如稳定性和昂贵的维修费用，这个我个人可能更关注。毕竟我需要的是一款省心的代步工具，而不是要学习汽车原理和机械维修技能。个人只喜欢AT变速箱的车车。?第七，外观要自己喜欢。这点其实最难衡量，每个人的审美是差异很大的。比如现在大火的CS75?Plus，我是真心欣赏不了，又比如领克车系，个人也完全接受不了那么前卫的外观。一直喜欢的马自达又是日系，难搞喔！?在网上逛论坛期间，也简单了解了下其他一些如大众?途岳/途昂，马自达?CX-4/CX-5，魏派?VV6/VV7，比亚迪?宋?Pro，荣威?RX5?Max，雪佛兰?探界者，标致?4008这些车，但基本都是被上面几条中的某条或几条给PASS了。?基于以上个人的一些标准，最终落入视线的车就是以下四款：

A/?红旗HS5

B/?吉利星越

C/?别克昂科威

D/?福特锐际（欢迎本贴主角第一次出场）

有了目标之后，之后就是取舍和妥协了。毕竟人无完人，何况一辆车车呢？我要的是一辆最适合自己情况的车，不是一款大家都认为好的车。?首先，说说吉利星越。吉利这几年的市场表现和产品力有目共睹。星越一上市就去看了（离我家2KM就有一家4S店）。首先外观很大气，溜背造型看一眼就爱上了，内饰质感也很精美。但中控那个异形的饰板设计，实在让有强迫症的我爱不起来；其次销售员很牛，一副爱买不买的样子，一分优惠也没有；最后店里没有试驾车，要去罗湖另一家4S试驾。另外，在论坛里看到车主反馈的油耗，都是12L左右；在选车的那段时间里，又爆出新车自燃的新闻。综合考虑后放手了。?再来说说昂科威。上市有一段时间了，各方面比较均衡。相对来说，外观内饰比较稳重（中庸），感觉与我的年龄不符，这一条几乎就和它无缘了。然后我表哥前几年买过一台君越顶配，油耗很高，差不多1km要一块钱；我也开过几回，整体印象就是刹车前半段无力。综合考虑以后也放弃了。?然后讲讲红旗HS5。从情怀上讲，我是最喜欢这款车的。三大件没啥问题，外观大气，配置超高，内饰豪华，空间巨大，气场和四个圈的Q5有一拼。最终没有买的原因是：一是深圳地区就一家4S店，担心店大欺客和售后服务（目前好像通利华集团也开了一家）；二是汽车之家的长测里面，有个编辑提到，他们的工作车一年以后底盘的紧凑度有明显改变，这一点非常、非常、非常介意；三是汽车之家论坛里面好多车主提到中控屏黑屏和A柱高速啸叫异响，看起来感觉是全系通病；第四是考虑到国产高端品牌的保值率掉的太快。综合以上放弃了。这是最纠结的决定，当时还在论坛发帖请教老司机求指导呢。

当时发的图，一些论坛网友可能还有印象吧

最后说说锐际。首先，动力强，加速有推背感，操控好，三大件没有通病。又有四驱加持，偶尔钓鱼去乡间泥路也能对付。其次外观是我的菜。有些人可能觉得前脸不够大气，但我个人比较喜欢精致的设计，静谧水滴的造型理念下，圆润简练的车身线条，真的很符合我一贯的审美。三是性价比高。作为一款合资车，248马力，394牛米，8AT，四驱，各种主被动安全配置……20万的价格，恐怕没有第二家了。两田的1.5T都还买到20多万呢。四是空间灵活。注意，我说的是空间灵活，不是空间大。第二排可以前后移动达15公分左右，后排座椅也可以调整靠背角度，我173身高还有2拳多的空间，加上大天窗，使后排空间感觉非常宽敞（这和同样主打运动的CX-5形成鲜明对比）这样的配置真的很灵活，毕竟后备箱塞满的情况一年也没机会。选车期间，恰好汽车之间做了一起合资20万SUV车型大横评，锐际综合实力第一的成绩给我留下了深刻印象。到此，基本就定下来购车意向了。?然后就是去4S店看实车、试驾。我家旁边8km左右，就有一家福特4S-深圳标特集团店（道听途说的，深圳福特几家4S都是同一个老板的）。试驾的过程中，在一个90度弯道的转弯过程中，那种操控感觉征服了我。直线时一脚油门下去，推背感马上就有。销售还很显摆的试了下紧急自动刹车，当时我都担心撞上前车了。?一轮试驾下来，基本就非它不买了。那些喊锐际不香或者还在犹豫中的，我建议多去试驾几次，基本上就欲罢不能了。

试驾过后，基本上就认定了锐际。我不喜欢ST-Line版本的前脸，也觉得嘉享的配置足够了，于是定下了四驱嘉享版。说说一些其它情况，方便大家比较价格。?一是我要置换掉我的中华，正常的二手市场价大概在1.5-1.7w之间（找了汽车行业的朋友问过，别人给1万5，只要我卖就收）。考虑到置换给4S价格肯定要低些，但因为有置换补贴5000元（厂家给的）+3000元（宝安区给的），所以低一些能接受，心理价格在1.2-1.4w左右。?其次我要按揭15万48期。很多人说，总价才20多万，就15万，还买什么车？是不是打肿脸充胖子？！其实真实的原因是我有其他靠谱的投资渠道，10万块钱一年最低收入1.2万，最高1.5万。所以15万48期我能得到投资收益7.2万左右。如果全款给4S的话，减掉按揭总成本（手续费+利息）2.5万左右，我其实会少4万多的收益。所以以下的价格都是按15万48期按揭谈的。?我大概是6月初开始和4S谈价格。家旁边的这家标新4S，销售一分钱不让，落地价下来要23万多。二手车也只给我9000块钱。然后销售给我的感觉就是满满的套路，所以就去另外西乡这家标特福特4S。经过几轮，最终的价格如下：?裸车价：20.48万?购置税：18123?保险：6500?上牌：500?置换补贴：5000?邮费补贴：6000?赠送：3M膜/车漆镀晶/消毒除臭/脚垫抱枕头枕/终身基础保养免费（一年2次）?最终落地价：22.45W?：15万/48期。月供3591元，手续费加首付利息3655元。?相比全款买车，多出来的总成本：2.6w。?旧车折价：1.2万?我也加了一个条件，必须是6月出厂的车。?来一张购车作为认证吧：

比起前期很多全款都要23点几的车主，我已经满意了。?砍价过程中，也是满满的套路，首先就是最开始按揭是按照2驱的价格报的，我一看价格比第一家低很多，最开始还以为捡了便宜，后面一查长安金融就发现不对劲，给销售打电话说记错了，我插！！?然后最开始说给我3000邮费补贴，3000保险补贴，靠，这不就是厂家6000油补吗？?最后就是交钱过程中，开票价最开始是19万多，但我谈的时候明确和他确认过，要按20.48w开票。当时僵持了几天的，我其实有点被动，因为我先交过1w定金了。最后我直接找他们销售经理，把微信记录翻出来，最后才同意按20.48开，我才交了余款。?有些朋友可能会问，为什么要坚持20.48的开票价。少开点不是少交点税吗？首先，我们谈好的是最后的落地价，少交税其实变相就是4S多赚了些，和我们没关系；其次，如，里刚从4S提完车开出去，我只是设哈，出事故被撞报废了，那么保险只会按开票车价赔你，虽然这个概率极小极小，但也是一个风险不是，我们的宗旨是，将任何一丝风险，消灭在萌芽状态。

6月20几号，交完定金，等着车来。销售说2周左右就发过来了，然后7月9号车到了。到停车场验车后回店里办手续，主要是保险要本人交，然后二手车置换协议，按揭手续一堆。弄完后交余款。然后约定7月25日一手交旧车，一手提新车。?7月25日一大早到店，就可看到交车区自己的大白披红挂绿，等我把它迎娶过门。看看当时拍的照片（手机拍照渣，大家瞧瞧就行，大图看之家的即可）：

接下来就是交车仪式，个人感觉没啥新意，就是走个形式，拍个照片啥的很没趣。销售连个原图都忘记给我了。

然后就是交车前的告知事项，拿到钥匙和随车手册。（这里出了个小插曲，销售给我的是锐界的手册，我也没打开看，回到家才发现，如下图。）

回家打开手册，一脸懵逼。这都能搞错？把我气的不行，然后驱车30KM又去店里拿回锐际的手册，耽误时间也花费油钱，还极大的削弱4S的专业形象。我要求那个不认真的交车**姐给我道歉也不了了之。福特厂家应该整顿整顿了，本来这几年口碑就不太好，别让这些不专业的销售把签字啊消费者仅存的一些好印象都给搞没了。

新车到手，比起以往我的旧车，各种功能多了很多，所以首先翻看车主手册，对照着手册熟悉各个功能。也在论坛上各种发帖，也感谢给我回帖的网友们。?然后就是每天都很期待上下班开车，一脚油门下去推背感就上来了，这种感觉很上头啊。?日常的一些小照片：

侧腰完美的线条

开着大白去钓个鱼先

照片展示不全你的美

个人更喜欢的星空前脸，相比ST-Line，看起来更豪华。大灯眼神也挺好，炯炯有神的感觉。全车LED更是爽。

一开始觉得屁股突出一大截有点难看。现在习惯了还好。

运动钢炮既视感，有木有？！

稳重的大屁股。

第二箱油的小油耗。现在开了1500+km，平均时速32，综合表显油耗稳定在9.0L，实测也差不多在9.5?左右。

露个脸！

1、关于油耗?三次加油记录：?第一次加油?2020-07-25?55.19L?314.58元?第二次加油?2020-08-03?50.57L?288.25元?第三次加油?2020-08-14?53.93L?307.40元?目前第三箱油还没跑完，已经累计1500KM，表显还有129KM续航，油耗多少，大家可以算算。?对于油耗，我个人是满意的。我主要在上下班开，深圳交通也比较堵，这个马力这个整备质量这个油耗完全正常。如果速度能起来，油耗还能降。?2、关于动力和操控以及底盘?不管是从数据上，还是从实际驾驶中，锐际的2.0T发动机动力非常充足，让我在超车/并线/过弯时都信心十足。标准模式下，只要舍得给油，加速很轻盈迅速。方向盘指向性很好，没有太多的虚位，回正力度很强。?地盘在高速过弯的时候，能感受到很好的紧凑感和车身刚性。我试过120KM时速过接近90度的大长弯，车身循迹性很好，姿态可控，没有很多日系那种严重侧倾的感觉。当然，它的悬挂相对不是舒适的取向，有一些偏硬。另外，运动模式下，动力甚至有些狂暴。?标准模式下，变速箱在收油减速到30KM左右时速时，有一个明显的脱档顿挫感。切换到运动模式不明显。这一点必须要吐槽，我以前中华H320上的现代派沃泰4AT都没有这种感觉。希望以后的OTA升级能够改进。其他时候，这台变速箱还是蛮称职的，升档比较积极，120KM时速时发动机只有1800转，8AT功不可没！?3、便利性配置和安全配置?先说便利性配置。?自动大灯和自动远近光切换很好用，几乎不用管，交给系统就好。?雨量感应式自动雨刮就有点神经质，不如手动控制来的爽。?语音控制系统解放了双手，适应之后很方便。但有些时候有些神经质，比如导航时突然切换白天黑夜模式，自动切换成车头朝上模式等等。另外，百度导航相比于高德，个人认为还是有差距的，不太喜欢。?车内后视镜处的USB接口设置很好，免去了安装行车记录仪布线的麻烦，这点要点赞。?自动折叠后视镜和车内自动防眩目后视镜，用起来也很爽。?自动驻车功能，解放了右脚，用过之后就回不去了。?再说安全配置。?盲区检测、车道保持预警系统和碰撞预警系统很好，对于新手司机应该有很大帮助，对于我这样的老司机，至少也提升了便利性和安全性。

上面说完了一些优点，也谈谈我一些不太满意的地方：?1、我个人更喜欢黑色内饰，不一定要翻毛皮，只要是全黑内饰即可，加钱有选择也好。但福特直接连选装的机会也不给，有点不爽。?2、座椅电动调节只有主驾驶位位配备，副驾驶都是手动调节，作为20多万的车，个人觉得不应该，成本很低但很影响消费者体验。?3、四驱系统运行状态没有提示，低配反而有，这个逻辑搞不清楚。虽然是适时电四驱，也不奢望能手动控制，但你至少让我知道四驱在上面情况下运行了吧。希望下次升级时能加上一个屏显选项。?4、没有自动锁车，不能自动关闭发动机启停。这2个功能都要每次点火前按下相关按键，有点不太习惯，虽然我知道自动落锁的设计是满足某些国家法律法规的要求，但是以前我的中华车都是超过20KM时速自动落锁，没养成这个习惯。至于自动启停，完全觉得就是一个鸡肋的存在。?5、大尺寸液晶屏硬件素质不错，但UI设计实在差强人意。科技感和豪华感在点火前后是2个感受。长安福特就不能找个好的UI或者平面设计师吗？白瞎那么好的一块屏。?6、前排座椅不够宽，和车门之间有一个拳头的空隙。如果加宽点，相信坐起来更舒服。?7、后雾灯和后倒车灯左右各一个。强迫症看不下去。?8、后保险杠突出于车身外，这点长度加到后备箱里不香吗？?9、中控声控化，实体按减少。虽然看起来科技感OK，但没有实体按键一些中年消费者可能?太习惯，而且如果车机死机或出问题时候想想就抓狂。毕竟安卓系统的稳定性摆在那里，而百度的车机系统目前看起来bug也是多多，而欧洲原版车就在提供声控的基础上依然保留了大量实体按键。?看起来我说缺点更多，但实际上是爱之深责之切。这些都是些小细节，我不是黑子，也不是托，只是说说我在用车中的一些感受，供其他人参考而已。?总体上，对这辆车可以打90分。

很多网友说，你把锐际说的那么好，为什么销量那么少？打脸不？！?其实，对于这个问题，我之前有专门开一个帖子说说我的观点，s://club.autohome.cn/bbs/thread/2b5261d5308d7633/88764847-1.html?有兴趣的可以去这里看看。重点再说一遍：?福特这款车目前看来注定小众，不是走量几万的车型，我分析的原因如下：?1、外观爱的爱死，不爱的看都不会看，我几个朋友都说这车像拉高版的福克斯，看起来不像SUV，觉得前脸不够大气。没有做到一个被主流人群接受的设计，这一下就丢掉了很多普通客户或者说随大流客户。?2、运动型SUV本来就属于细分市场，受众基础没有大众两田的家用车型那样广，比如CX-5一样销量不高。这就把很多开车佛系的消费者拒之门外。反观两田和大众，上至60岁，下至20岁都能买CRV，RAV，探岳。?3、相比日系，锐际在配置方面没有给到客户选择权，一刀切，把一些意向客户挡在门外。比如我看到几个朋友都说内饰黑色可选就好啦，外面塑料黑色裙边可选就好啦等等。?4、中控声控化，实体按减少。一些中年消费者可能不太习惯。而且如果车机死机或出问题怎么办？想想就抓狂。毕竟安卓系统的稳定性摆在那里，而百度的车机系统目前看起来bug也是多多，而欧洲原版车就在提供声控基础上依然保留了不少实体按键。?5、空间、空间、空间。虽然第2排坐起来没问题，但后备箱确实比较小，后保险杠突出一截，也不是都能接受的设计（虽然可有效保护车身）！后排车门开口较小，进入车内不方便，我试驾时候2次撞在后门上。?6、长安福特较差的品控和装配工艺，以及福特相对两田更耗油的刻板印象。?7、最重要的是，福特品牌形象下滑，在很多人心里已经不是合资第一梯队了。我们在分析很多车型之时，总会提及品牌影响力。由于受到断轴、内饰臭、三缸战略、售后等方面影响，福特在中国车市的品牌形象下滑比较严重，这导致福特品牌形象和溢价能力下滑比较严重。在这种情况下，在20万元这个价格区间，相比CR-V、RAV4、探岳等车型，福特锐际难以得到大众消费者的信赖。?综上，这款车很难达到翼虎/途岳/途观/CRV/RAV这种走量级别。它注定就是款小众车型。月销能在1万左右已经算到顶峰，除非推出四缸1.5T并降到15万左右，问题是这样的话，翼虎又该如何定价？！

在即将40不惑的年纪，选择这样一款运动钢炮的SUV，找回曾经的，锐际做到了。?余生路长，锐际相伴。锐行无际，福泽绵长。

领克03劲提车三个月了还是忍不住发贴说说我和车的故事

那么，如果以预算最集中的15万，25万，35万什么车最值得买呢？

卡罗拉

最低售价：8.48万起最高降价：2.50万

参数配置询底价

懂车分3.58懂车实测空间·性能等车友圈62万车友热议二手车1.68万起 |?1434辆

15万能买到的车太多了，别克君威、VV6、大众速腾等等，但是在15万这个价位上，双擎卡罗拉(|配置|询价)恐怕是更多人的选择。可能有人说轩逸不是比卡罗拉卖得多，恐怕买轩逸的能花15万的可不多，抛开成交价说销量都是“耍流氓”。

以2021款双擎1.8L E-CVT先锋版为例，在这款入门级的车型上，卡罗拉实现了10气囊配置，而在驾驶层面，也配备了车道偏离预警、车道保持和主动刹车系统，此外巡航系统用的还是全速自适应巡航。考虑到女性司机的水平，还有上坡和自动驻车功能，在驾驶层面，新款卡罗拉已经代表了卡罗拉有史以来最高的安全和水平。

卡罗拉

最低售价：8.48万起最高降价：2.50万

参数配置询底价

懂车分3.58懂车实测空间·性能等车友圈62万车友热议二手车1.68万起 |?1434辆

从保值率来看，卡罗拉的三年保值率高达69.32%，同级别排名第一。所以，拥有一辆卡罗拉，开个三年再买，也并不会亏多少，15万买的，开三年还能卖10万这个贬值已经非常有限了。小编朋友有辆揽胜极光，买的时候40多万，开了三年只能卖24万，三年贬掉了16万，一辆卡罗拉的钱，所以啊，买这种贬值率猛的汽车品牌，要么有钱，要么是真爱。

25万买谁？25万能买到的车就多了，奥迪A3、奔驰A级、汉兰达等等，但是我们今天推荐的则是二线豪华车品牌林肯旗下的冒险家(|配置|询价)。

林肯冒险家2020年11月上市，不足25万的起售价，挑动了豪华SUV市场的神经。

冒险家

最低售价：23.28万起最高降价：1.30万

参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车15.99万起 |?107辆

林肯冒险家全系标配2.0T发动机和8AT变速箱输出马力245Ps,，整车质保5年14万公里，轴距达到2711mm,无论是从动力而言还是空间来讲，都是一款不错的紧凑型豪华SUV，而且这款车只需要加92号汽油，用车成本更低。

入门版的冒险家虽然配置上丰富度差点意思，但是就整体颜值和配置也算是二线豪华车中比较良心的作品，而且根据林肯2-3万的降幅，这款车降到22万只是时间问题。

那么如果预算再多10万，谁又是更好的选择呢？

奥迪Q5L

最低售价：31.74万起最高降价：10.51万

参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈30万车友热议二手车20.98万起 |?785辆

这一点，似乎争议最小，35万，奥迪Q5L(|配置|询价)。奥迪的性价比在奥迪Q5L这款车上彰显得淋漓尽致，这是对宝马X3和奔驰GLC最强的杀手锏。如果不是奥迪的内饰实在难看，完全可以看平奔驰和宝马，毕竟价格在这里摆着。从配置上看，奥迪Q5L也基本实现了入门即豪华。

实际上买奥迪Q5L，你去谈配置已经没什么多大意义，就算是双离合都不是奥迪Q5L的绊脚石。问题就在于档次，在档次上讲不得不承认奥迪的同级别车肯定是要低于宝马和奔驰，但是更不得不说，这个档次的差距根本没有价格上差异那么大，尤其是针对奥迪Q5L和奔驰GLC以及宝马X3。

过年就要结婚了，求推荐一款大气的SUV，15W的预算？

6月中旬提的03劲，1.5T蓝色的，截止2020年9月2日11:10行驶里程2820KM。?这辆车不是人生中的第一辆车，以前不止一次发过提车认证贴（现在汽车之家的认证方式改变了，以前发精华帖就可以认证），也许是因为认证车主方式的改变使我失去了发帖的想法、也许是多次在新的车型论坛发帖已经失去了新鲜感、也许是年龄的增长而越来越淡定而不再、也许是人到中年的忙碌、更也许是这半年一直在忙碌在医院与老父亲的刚刚病逝的悲伤，时到今日才得以有时间才有发帖的想法，这才在手机里寻找，发现手机居然几乎没有车子的照片。今天车子打理干净拍了几张照片，水平有限大家凑合的看吧！?哪个男人不是从男孩时期就对车感兴趣的呀!反正我从小就喜欢车，父亲工作的城市离老家300多公里，那个年代这个距离算很远的啦，要在国道上颠簸一整天，可对于我来说却是最兴奋的时候，每年一次的春节回家探亲之旅很是让我开心，在车上别人都昏昏沉沉的睡觉了，我却是难以闭上眼睛一直东张西望，别人被汽油味熏吐了我倒是觉得很好闻很香[嘻嘻]那时的梦想不是自己有车，而是要是我会开车该多好呀[微笑]?我的第一辆车是二手乐驰1.2排量自吸手动挡的，是铁杆哥们的第一辆车，用了一年嫌小了亏了不少让给我了，还是分期付款给他，这才算是圆了我的汽车梦；我开了一年多换了一辆标致207新车1.4的自吸手动，从那起可是对法系车情有独钟了，法系发动机的持续线性输出让我从此适应了高转速发动机特点，论坛里各种改装，我也满怀的学着装电脑诊断软件、买OBD转接线、改悬挂、改刹车、开通一些隐藏的功能（比如定速巡航呀什么的），哪怕是车外温度显示这么一个小小的功能开通出来都特别有成就感。207实际是206的拉皮车，但这个小车真的是经典，驾驶感受真不错，特别是改过之后，比较遗憾的是动力弱了，改动力成本太大只能作罢。再之后为了老婆能开忍痛卖了207换了二手自动挡的世嘉，后期加上还有短暂的接触了标致307两厢2.0自吸手动挡、福克斯两厢2.0自吸手动挡，手里开过的车不少了，最喜欢207出色的短小精干（可惜动力差、刹车改后线性脚感非常非常好）、307的动力和刹车（源源不断的动力什么时候都有，刹车线性脚感好，底盘灵活程度不如改过的207）、福克斯的底盘过弯道那种从容感（动力比307差且不线性输出、刹车差，但是后轮的独立悬挂真的不错[强]）。?见过了这么多的车，所以深深体会到了车无完车这四个字，每个品牌、每个型号的车都有它的特点跟毛病[汗]。所以当再次买车提上日程之时，我认为是比较理性的了。首先要知道自己的经济承受能力，第二是你想要什么，第三才是你能选择什么样的车[擦汗]?其实接触领克很早了是从02上市开始，陪朋友去选车，几乎把我们这发展大道上的4S店试驾遍了（BBA以及等同豪华品牌不算[偷笑]），领略了魏VV5的双离合的顿挫和内饰精细及配置的丰富、长安CS55的平顺驾驶感受和塑料质感的内饰、不够时尚的外观，还有哈弗H6、H2试驾讨论了很久如果买就选H2，博越和奇瑞（哪一款我不记得了直接没有讨论的兴趣?），再到新品领克02，外观时尚前卫，内饰精细无车能比（在我们看过的车当中来说）论价格领克算比较高的了且没有任何优惠，但是论配置性价比确实最高，特别是等到说可以试驾了立马跑去4S店，试驾让人很满意，特别是双离合的调校非常平顺，即使是突然的大脚油门变速箱变档时的顿挫依然很小，对领克02的唯一的担心就是新的品牌、车型还没有经过市场的考验。?最后我给朋友的建议是买哈弗或者魏，领克02是很精细，但是空间小了，最让人担心的是新品牌车型没有经过实际使用考验，相当于做小白鼠啦！朋友还是经不住对领克外观和内饰的喜爱，还有对发动机参数、对试驾感受的认可，认为领克是有着沃尔沃的血统可靠性应该是有保障的，愿意承担小白鼠的风险，提了本地第一辆02劲，经过两年多的使用，没有出现什么问题[嘻嘻]?接触03大概是2019年的春季，试驾了一次，对底盘、动力都很满意，价格优惠不大，不过当时并没有那么的迫切买车意愿，销售打电话联系过我几次没有具体答复购车之后，也就失去了继续联系我的愿望[嘻嘻]?再次提上日程购车是今年疫情慢慢好转后的4月份，不想乘坐公共交通工具，之前上下班走路的通道（各个小区都是一个口进出，甚至是公园都不能穿行了），再加上父亲病情越来越重时不时就要去医院需要接送，没有车确实是不方便，和家人商量总算同一我再买一辆车。?于是纠结的选车过程开始了，最初我的打算是5万以内买辆二手车，我对车的要求：自动空调、四门车窗一键升降、动力不能太差（百公里加速9秒左右能接受），变速箱手动的可以自动更好（喝酒时老婆可以充当代驾[偷笑]），车型轿车的话两厢最好，三箱也行，SUV都可以。?鉴于我如此之多的要求，就只能看年限长一点保值率低一些的车，首选就是法系车啦！这个价位的德系车怕是没有符合我需求配置的[发呆]，于是开始本地各大二手车市场转悠，先看价格低一点的3万左右的车，车况实在是惨不忍睹，赶紧往5万看齐，最先看到最接近符合我条件的一辆是C4L的1.8自吸自动挡，价格快6万了，其它需求都能满足，就是动力离我的预期差了不少，实际试驾加上网上查了一下百公里加速，实在是难以接受的动力，只能是放弃了。转向标致408，第一次试驾的1.2T价格比C4L更高了不少要7万左右，试驾了一下动力一般，网上传的沸沸扬扬的正时皮带和烧机油的问题，而且曾经在襄阳参观过1.2T的总装车间，发动机台架试车时噪音给我留下了深刻的印象[汗]，遂去寻找1.6T的408，2017年的车喊价都在8万以上了（这时候同样的自动豪华版新车12左右啊），感觉不是那么划算呀！然后大概看了下之前的老2.0自吸标致408价格也不便宜，是谁说法系车的保值率低到给钱就卖的[发怒]，到此标致408也只能作罢。?二手车市场耗了一段时间，雪铁龙C5、博越、高尔夫、朗逸、凌度、蔚领、标致3008等等等等，像凌度、高尔夫价格一直看到10万，也许是城市小市场小，不明白为什么大多数都是低动力配置的车型，一时之间茫然了不知道看什么车好了，想着先稳一稳买车也得看缘分吧！果然，我认为的缘分来了，二手车小伙子发来信息，说有一辆完全是为我打造的车出现了，一辆斯柯达明锐RS，喊价7万多（2012年的上牌车），赶紧上网查资料，GTI同款发动机变速箱，百公里加速7秒左右，氙灯、天窗、自动空调、日间行车灯（2012年那时候还没普及这个）都有，一键升窗就更不用说了，明锐的掀背大后备箱加后排座椅比例折叠对家用装大件物品也是很实用的。我自己观察整车没有大事故，估计剐蹭倒是不少，因为很多地方补过油漆，于是找保险查索赔记录、请修理厂油漆、钣金师傅会诊判断，都没有大问题，赶紧和销售小伙商量深度试驾。以前都说大众的DSG不好用，但这个车真的不是那个情况，它很聪明你想干什么它都能按照你的意愿来执行，换挡速度快顿挫小，一下子深深喜欢上这个车的特性了，至此才明白为什么那么多人喜欢高尔夫GTI了，驾驶感受就一个字：爽。油门随给随有，给多深就有多少输出[强][强][强]，更何况明锐RS是三箱的肯定没有两厢GTI灵动啊！还有一个就是旧车舍得去玩一下，飚一下不心疼，这个车是机械手刹也是我喜欢的，因为可以实现甩尾、原地掉头，试车时专门找空地很轻松的就完成了这样的动作，轮胎冒烟吓的销售小伙说你还有这样的技术呀[偷笑]，其实我也就只会这个动作，真心是喜欢上这辆车了，路上跑绝对是个扮猪吃老虎的绝佳选手。?满怀欣喜准备谈价格下手了，不过还是得跟家里人商量一下啊！第二天带自家媳妇来试车，买02的那个朋友也跟着来了（说他买车我全程陪同，我买车他也一定要来帮忙看看），一上车我的满心欢喜就开始被泼凉水了[汗]，车后座太硬不舒服、减震太硬不舒服、车子这么旧还这么贵、这里脏那里生锈了等等，一致意见反对我[惊恐][抓狂][擦汗]，于是我的玩车梦就此终结了[晕][衰][可怜]，这就是不同的人对车的理解不同，我需求的是驾驶乐趣，可是不得不兼顾其它方面，一定的家用的舒适性，性价比，使用起来省心等等因素，还有家人的意见，不得不面对现实做出妥协。?经过这之前的一番折腾最后达成一致意见二手车到此为止，买新车，买新车最初考虑家用满载5人所以就偏向于SUV了，我比较喜欢领克01和雪铁龙的天逸，魏的VV6也在我的选项之类，VV6的后座最宽敞平整可以很轻松的并排坐3个人车价也是最低的，发动机变速箱的匹配比两年前试驾VV5的时候平顺的多；最喜欢雪铁龙天逸的外观，动力也还可以（1.6T的动力勉强接受，1.8T价格太贵），可是达到我需求配置的.6T车型价格要到差不多17万了，性价比最低；01各方面配置都可以，价格也要16、7万[擦汗]，办下来18、9万是要的，想来想去还是省点钱吧！转向看轿车了，一直以来轿车性价比要比SUV高，看来看去最后定格在领克03和福克斯ST?Line之间做选择了。福克斯ST?Line两厢驾驶感受很不错，论底盘和外观（我更喜欢两厢）我是偏向于福克斯的，论内饰配置03当然是更好的啦！但是论发动机参数和百公里实际加速03比福克斯ST?Line要好，论变速箱03是7DCT而福克斯ST?Line是8AT，两辆车各有所长一时之间难以取舍了。零零碎碎乱七八糟说了这么多相信大家看出来了，我对车的性能这个方向更在意一些，如果不考虑动力跟底盘很多车都可以纳入选择范围。在最后谈价格的时候跟福克斯谈崩了，算是福克斯帮我做出了选择吧[嘻嘻][嘻嘻]

最终定的是蓝色劲版，其它颜色劲、劲P和蓝色劲P都有现车，唯独这个颜色劲版没有[撇嘴]好事多磨只能是等了，等了十多天才到车，也好生产日期会比较新[微笑]

领克APP商城买的三件套，品质确实好，就是太贵，这个是挪车电话牌

三件套中的专用手机架，很牢固！

加装了铁将军的无线胎压监测，实时显示轮胎气压和温度，非常实用的小设备，在我眼里这个是必配的！

整车贴了3M的太阳膜前档恒色风光+侧后档钥色星辰，4S送的膜很一般（这个“一般”希望大家都懂的），我对太膜的要求比较高，同时考虑经济、性价比所以选的3M，本地的代理商比较熟悉确保正品，一次到位不折腾。有人认为膜先用4S店送的反正不花钱，等不行了再换，可是再次换膜的时候还要除胶增加工时费，而且后档换膜会造成后窗除霜加热丝的断路，还有质量差的膜会散发有毒气体、起泡、褪色、隔热率达不到等等。

加装胎压监测的时候拍了几张照片，这个带**塑料的应该是电子手刹执行装置，底盘很多零部件都是铝合金的，用料确实厚道，二十几万的车都没有用这么多铝合金部件。

方向机横拉杆貌似铝制的

后轮轴头底座铝制的

前轮羊角铝制的

关于天窗总有文章说是鸡肋配置，我不这么认为，利大于弊，正常保养使用，并没有那么多漏水关闭不严的故障，即使长期使用后排水管堵塞的可能性很大，及时发现和处理不会带来多大的问题。

看看蓝天不好吗[嘻嘻]

停车时留个缝隙排热气不好吗[嘻嘻]?如果新的车机系统增加手机APP遥控关闭车窗功能就更好了！

手动座椅，之前买02朋友劝我买劲Pro的配置，他当时着急提车没办法才买的劲，现在比较后悔[偷笑][偷笑]，其实也不是出不起那个钱，多出的钱增加的配置也是非常值得的，但是我个人觉得劲的配置就够用了，所以坚持买的劲。

后备箱大小还行，后排座椅折叠功能也很实用，我把一个1.5米的木床拆散了很轻松拖下了，比较麻烦的是怕把车座椅搞坏了铺了一层床单，又一层床单包裹着[汗]

喜欢简洁车内不需要任何装饰，除了对付老鼻炎的抽纸[尴尬]

放了个头枕颈椎不舒服的时候可以垫一下

干净整洁的发动机舱，两边两个卡扣固定的[强]很喜欢这个设计

两千多公里了检查一下发动机液位，熄火几分钟刻度在中线之上，机油清亮[强]

四轮独立悬挂，轮胎始终紧贴地面

生活在长江边上的城市里

最低油耗状态[嘻嘻]

一个月的时候开始出现偶发这个故障，联系售后等故障持续的时候处理，每次都是短暂几秒就消失，也只能先由着它调皮了[擦汗],对于转向灯故障我不是那么的过于在意，可能是我开过的车比较多，在公司提新车也不少遇见过许多这样或者那样的问题，这么多年跟车打交道，对车的认知就是车总会有这样那样的毛病的，遇见问题解决就是了[微笑]。

最新公里数

开了个月了，总体对这辆车比较满意：?外观越看越喜欢，经常有人说你的车好漂亮，颜色好亮[嘻嘻]；?底盘偏硬离地间隙低，马路牙子不敢上了，硬的底盘才能有韧性带来过弯的稳定性、较小的侧倾，之前我改过标致207、307都是改低、改硬。低风阻系数，稳健扎实的底盘，带来高速公路行驶的稳定性，较低的噪音；?油耗略高能容忍，毕竟性能与经济是不可能兼得的，又追求一定的动力性能又想和日系省油小车比油耗那是不可能的[嘻嘻]，宽阔的轮胎在一定程度上拉高了油耗，但是由此带来的良好刹车效果，我选择宽胎[强]?灯光不够亮，特别是下雨天的夜晚；?车机确实慢，好在我基本只用来听音乐，音质非常好，不再需要自己改音响了，U盘经常找不到是个比较头疼的事，现在是手机蓝牙常开，上车发动之后车机里能看见U盘就放U盘，看不见U盘就选择蓝牙手机音乐；?水平有限大概就写这么多吧！拥有领克03是让我非常快乐的一件事！有辆车让它呵护你和家人[微笑]特别是在父亲最后的这段日子里，载着父亲到处求医，后备箱拖着轮椅、躺椅带父亲去想去的地方走走看看，留下很多值得回忆的东西！

修理厂技术总监来回答这个问题

我还是比较有发言权的，因为经常接触这些车子，哪个车子有缺点？哪个车子值得买？我不只是看外观外表而已的来评价一个车子的好坏。

15万级别的车，其实有蛮多选择的，最重要的一点是看你是落地价还是裸车价？我就给你按照裸车价来推荐。

其实15万的话，我个人是推荐合资车，因为15万的裸车办完了，差不多就是接近17万了，如果说是按揭的话，可能还会超出一部分。

为什么我在15万以上不推荐国产SUV呢？说实话，国产SUV的话，现在它的三大件包括底盘离合资车还是有一定的差距的。我说的差距就是有时候它开起来的行驶质感，转向的手感力度，发动机的声音，变速箱的换挡逻辑，后期的油耗而不是比谁家用的材料更好。一个 汽车 其实最值钱的就是这么几样大的零件，国产SUV的话，超过15万以上性价比其实就不是特别高了，下面几款车可以考虑一下

1本田xrv，这个车相对来说要小一点点，但是他车子里面的空间还是挺不错的，如果说不介意外观大小的话，可以考虑，也挺省油的，

2一汽大众探歌，这个车全系1.4t+7速双离合动力是没的说。挑不出其他很大的毛病

3现代ix35或者途胜，这有2.0排量的和1.6t加双离合这款车建议买2.0的，不要买双离合

4雪佛兰探界者这款车是相当具有性价比的，车子外观内饰都比较大气。

5日产逍客车内空间大，省油CVT变速箱换挡舒适

6雷诺科雷嘉这个车相对来说比较小众但是和日产奔驰都有合作，质量也不会差到哪里去。

7即将上市的捷达VS 7性价比也是很高的，大众同款1.4t发动机还用的是爱信的6 at变速箱，价格顶配应该也就是在15万左右。这款车外观是很大的，如果你比较在乎外观大气的话，这款车也可以选择。

咱们老百姓买车其实就是图一个省心，价格实惠，后期维护保养费用低，省油。内行人告诉你，千万不要被很多车外观和内饰所迷惑，他们告诉你的都是这个车配置高哦，外观大气，上档次，其实这些东西你买完新车开半年，你都觉得不好看了。车子只是用来开的，不是用来看的。

当然这只是我个人的一个建议。因为我在这个修理行业做了这么多年，有很多合资车有问题，国产车也有问题，但是相对来说，国产的质量还是要差一点，我遇见过很多新车的时候就出现了很多问题，包括我自己的车也是，而且那些问题你根本就不知道去怎么修。有时候一个配件根本就订不了货，厂家都不知道从哪里给你拿那个货。合资车虽然也会有问题，但是他很多时候还是可以把问题能解决掉，而且保有量大，配件也好找。

车子后期的保值率也是一个比较大的问题，我们国产的车基本上保值率都不是很高，就像以前的众泰十几万的车，现在新车打五折卖，二手车还能保值吗？现在市面上跑的多，最多的哈弗h62手车贩子很多其实都不想收。因为开起来的质感和同年款同级别的合资车相差太远。

希望我的解答能帮助到你，毕竟谁的钱也不是大风刮来的！

可以考虑一下哈弗h6，这是国内销量最好的suv，性能稳定，配置高，颜值高，你值得拥有！

大家好，我是一名 汽车 爱好者。，我在 汽车 方面有着丰富的经验，也喜欢去学习关于 汽车 的一些新知识，针对这个问题，以下是我的观点和分享。\r

其实15万的话，我个人是引荐合资车，由于15万的裸车办完了，差不多便是挨近17万了，如说是按揭的话，或许还会超出一部分。\r

为什么我在15万以上不引荐国产SUV呢？\r

说实话，国产SUV的话，现在它的三大件包含底盘离合资车仍是有必定的距离的。我说的距离便是有时候它开起来的行进质感，转向的手感力度，发动机的声响，变速箱的换挡逻辑，后期的油耗而不是比谁家用的资料更好。\r

以上就是关于我的分享，希望能对大家有所帮助。，我们大家一起学习，进步。毕竟知识是靠平时累计的，， 汽车 方面的知识自然就全面了。\r

1.吉利星越，宝马X6最成功的国产模仿者，但不仅限于模仿，外观内饰，全程高档，价格不贵15万可以拿下。

2.长安cs75puls，颇有马自达魂动的外观风，再加上雷克萨斯的前脸后屁，看起来非常前卫与国际范，2.0T涡轮增压+爱信8AT变速箱无论是动力表现，还是平顺性以及经济表现，在同级别都是无敌存在。15万拿下也没问题。

3.哈弗H7，其实神车H6也不错，因为价格15W就没比要买它了，H7说实话是辆好车，空间感受和高大威猛的坐乘感受不是H6可比，毕竟高出了一个级别，外观中庸大气，内饰敞亮，豪华，是该价位一辆出色的中型SUV。

4.荣威RX5Max，如今的车型起名也借用了手机的冠名方式，它对得起这个后缀，空间大小很宽裕，庞大的体格让它气势感十足，不得不说结婚用它打打排场还是非常不错的。没什么好说的，也是该价位值得推荐的一辆车。

最后，建议你到店实际体验，推荐再多再好，不如屁股往上一坐那么直观，预祝新婚用车快乐！

长安75plus

东风本田XR-V：这款 汽车 最低售价12.78万，最高售价16.28万。本田XR-V向来主打年轻人市场，可以说是东风本田的重要车型，配置外观都是为年轻人量身定做。XR-V颜值非常高，秀气里带着阳刚， 时尚 中又透着动感，尽管定位是一款城市SUV，但整体却还透露着少许的硬朗气质，而且还有着双色设计的轮毂、隐藏式的后门把手、贯穿式LED尾灯等个性化细节设计。

荣威W5：最低售价14.28万，最高售价29.88万。想要购买的话只能选择最低配的车型。略显憨厚的前脸造型，具有呈倒梯形的大尺寸镀铬前格栅。功能键数量不多并且都排列得井井有条、标注清晰，尽管整体设计称不上 时尚 甚至流露出些许的古朴，但是独特设计的多功能方向盘能让你只需移动拇指就可获得不同动力输出的效果。喜欢长途自驾游的朋友对于车辆内部的储物空间一定是要重点考量的，这款车这是为此设计的。

广汽本田缤智：最低售价12.88万，最高售价18.98万。本田缤智是一款广汽本田一款非常热门的小型suv，上市将近3年，进行过几次改款级，只是变化并不大。缤智前脸设计用U型进气格栅设计，飞翼式前大灯非常耐看。

15万左右的预算想要选择一款大气的SUV，选择性是非常多的，合资或是国产都有许多车型符合，如果选择合资品牌，价格肯定会超出部分，但选自主品牌，15万的预算绰绰有余，下面大萌就来推荐两款性价比较高，值得考虑的车型。

WEY VV6，它是基于哈弗全新打造的高端品牌，“智能豪华与安全”是它切入市场最好的表现，14.08-17.50万的售价，实际优惠在5千左右。外观设计非常 时尚 霸气，内饰用料高档豪华，配置上，高度集成了哈弗20多项智能驾驶技术，与20多项常规智慧2.0安全系统，无论是实际使用还是配置数量上，VV6都处于领先水平，从消费者角度上讲，在保证自身安全的情况下，也保护了他人的安全。VV6在选材、做工、配置、舒适性、动力等方面都得到良好的优化。动力上搭载2.0T直喷发动机，最大动力可达227匹。

领克01，一款同样基于吉利和沃尔沃之间的国产高端品牌。15.08-19.88万的售价，实际优惠在7千左右，它作为吉利首款高端车型，具官方爆料，领克01发动机的核心部件与变速箱基本用沃尔沃技术，与XC40国内版本几乎一样，这对质量、功耗这一块自然不用担心，外观上的领克设计非常漂亮，整合了多种设计风格。动力上搭载1.5T与2.0T直喷发动机，在这里不推荐1.5T虽然三缸动力依然强劲，但先天性缺点，不可避免。

总结：WEY与领克同代表着国内最高端车型，它们有着各自不同的优缺点，WEY看起来外观更加大气稳重，而领克01有种俏皮风，可根据不同爱好选择，作为快结婚用车来选，这两款车型都有较大空间，并且动力足够，舒适性也非常不错，与合资相比丝毫不掉面子。

15万元的预算，可选择的SUV有很多，下面红涛就来推荐几款值得考虑的车型，希望有你想要的那台座驾。

1、哈弗F7 指导价格为11.18-15.18万元（现在4S店内有着1万元左右的优惠）

哈弗F7的外观比较 时尚 个性，内饰无论做工还是用料都比较有档次感，配置也很丰富，搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为169马力和224马力，一般家用代步1.5T足够，中段的爆发力还不错，要说动力强劲自然是2.0T车型，整车用料比较足，底盘很扎实，就是7挡双离合变速箱在低速降档收油时候略显顿挫，其它时候都很平顺。

2、哈弗H6 指导价格为10.30-14.10万元（现在有着1万元左右的优惠）

哈弗H6可是一代神车，销量非常好，三大件和品质与哈弗F7都是相同的，但外观更为中庸沉稳一些，属于越看越有感觉的那种，能够符合大众的审美。

3、长安CS75 PLUS 指导价格为10.69-15.49万元

CS75 PLUS现在的销量仅次于哈弗H6，由于很畅销，所以价格比较坚挺，但它的各方面表现更为均衡一点，外观比较有设计感，尤其是前脸和尾灯，非常让年轻人着迷，空间足够宽敞，内饰比较好看，配置很齐全，搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率为178马力和233马力，除了入门一款为手动之外，其它匹配的是爱信6AT和爱信8AT变速箱，尤其是2.0T车型，驾驶感受非常好，只是360度全景影像清晰度一般。

4、奇瑞瑞虎8 指导价格为8.88-15.59万元（除了最低配，现在有着1-1.5万元左右的优惠）

瑞虎8在尺寸方面小有优势，属于入门级中型SUV，整车是有一定存在感的，空间特别宽敞，内饰的设计与用料都很让人满意，配置也很合理，并且奇瑞的发动机很有口碑，搭载了1.5T和1.6T两款动力，最大功率为156马力和1马力，尤其是1.6T，是奇瑞最先进的技术，爆发力很棒，而底盘也很扎实，就是悬架比较硬，降低了乘坐舒适性。

5、雪佛兰探界者

15万元的预算可以买到探界者的低配领界版，现在有着4-4.2万元左右的优惠，对于一款合资入门级中型SUV而言，极具性价比，外观属于典型美系风格，尤其是C柱和D柱位置的设计，和很多豪华SUV非常相似，空间足够宽敞，可内饰略显老气，即使入门版，功能还是够用的，搭载了一台1.5T发动机，最大功率为169马力，匹配的是6AT变速箱，驾驶感受很不错！

我给大家推荐的是这款车，WEY品牌2020款VV6区域上市，共推出5款车型，售价区间14.8至17.5万元。

这就是一款“越级领先的智能安全SUV”，这么说吧，它共有43项智能安全配置，包括了3项全球领先、15项国内领先、25项同级领先。

在智能安全体验区，前挡风和车窗都被遮挡的情况下，挑战者只能依靠360°环视系统在林立的桩桶中完成泊车入库。2020款VV6是驾驶员行驶在狭窄的路面或泊车入库时真正做到360°无死角，减少视野盲区，更加安全、便捷。

在全自动泊车体验区，在驾驶者选定目标车位后，系统自动规划并实时更新泊车路径，整个泊车过程车辆自动完成转向、换挡、制动、加（减）速等动作，无需驾驶员干预，一键操作即可实现泊车入位、出位。对了，还有同级首搭的RCTB倒车侧向制动功能，当后方有障碍物时，会主动进行制动，有效避免泊车时的危险发生，堪称新手的停车利器。

在麋鹿体验区，2020款VV6以精准的转向系统让驾驶者清晰感知车轮指向，韧性十足的悬架则赋予挑战者充足的信心。在桩桶间自由穿梭时，车辆搭载的ESP 9.3高动态版，响应更精准，反应速度更快，包含ABS防抱死系统、PCA预增压控制、HFC液压衰退补偿等功能，智能控制驱动力和制动力，确保车辆行驶的稳定性。

2020款VV6配备了同级领先的L2+智能驾驶，毫米波雷达、前视摄像头、ADAS地图、驾驶员监控等一应俱全、紧密配合，能为用户带来轻松自如的智能驾驶体验。

WEY还变身“灯厂”，2020款VV6全系标配了国内领先的ADB智能LED远近一体式前大灯，具有18个分区灯光可智能规避对向来车，并自动控制远光对应区域的亮度。而在Collie智行版车型上，还额外提供选装同级唯一的智能激光大灯。

2020款VV6还有更炫的黑 科技 ——面部及声纹识别系统，该系统还能够实时监测驾驶员的面部表情、疲劳状态、分心状态，并进行相应反馈，诸如推送歌曲、提醒等 、便捷功能。

动力方面，2020款VV6搭载的是2.0T E20CB电控双流道涡轮增压发动机+七速湿式双离合变速器的黄金动力组合，全系车型均符合国六B排放标准（熟称真国六）。

在百公里加速体验中，凭借在1800rpm即可爆发出387N·m的峰值扭矩，以及全新升级的七速湿式双离合变速器综合效率提升到了95.6%，“破百”成绩为7.5s。

越级豪华也一贯是WEY品牌的标签，2020款VV6配备了NAPPA真皮打孔座椅，包含了主驾12向电动调节、加热、通风、迎宾、、座椅香氛系统，无论是做工、用料和品质都达到越级水平。

值得一提的是，2020款WEY VV6还搭载了Infinity 品牌的12扬声器音响凭借6点最佳听音位的扬声器设置和ANC主动降噪功能，达到了比肩“百万级豪华SUV“的豪华听觉体验。

在体验试驾后，车透君认为，2020款VV6在安全、舒适、豪华、颜值，都称得上是同级同价位车型的标杆之作。相信它上市后，也将助推WEY品牌向着更远大的目标挺进。

作为一个奇瑞瑞虎8车主推荐瑞虎8，或者星途tx，lx。。。

具体这个问题看你喜欢国产还是合资品牌多一些，说实话我买的国产瑞虎8觉得还不错，无异响，省油，动力够用，空间大，配置丰富，我买的是18款，现在的19款更是不得了，动力，内饰，外观，静音，都有升级，我喜欢的不得了！然后星途是今年奇瑞新出的高端品牌，外观大气，动力强，省油， 科技 配置丰富，安全性很好，笼式车身，高强度车架，新款瑞虎8在今年 汽车 市场低迷的情况下销量还是可圈可点的！要知道今年很多 汽车 品牌都有一定程度的下滑，所以买虎8不错，有钱上星途。这是一直市内短途的油耗！！