克什克腾旗二手房价最新消息-克什克腾旗二手车

1.克什克腾旗中通讯达投资咨询有限责任公司怎么样？

2.12个关键词，回顾车坛的2019

3.赤峰德立通汽车服务有限公司怎么样？

4.内蒙古克什克腾旗办理房产过户手续如何办理

5.吉利的“超大杯”，却只要小杯的价格？——试驾吉利豪越

克什克腾旗中通讯达投资咨询有限责任公司怎么样？

克什克腾旗中通讯达投资咨询有限责任公司是2014-10-11在内蒙古自治区注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于内蒙古自治区赤峰市克什克腾旗旅游商贸广场A公馆2号楼3单元101室。

克什克腾旗中通讯达投资咨询有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是911504253184221742，企业法人张丽娟，目前企业处于开业状态。

克什克腾旗中通讯达投资咨询有限责任公司的经营范围是：许可经营项目：无 一般经营项目：投资咨询（不含金融、期货、证券），企业管理咨询，理财管理咨询，二手车、房屋中介、信息服务。在内蒙古自治区，相近经营范围的公司总注册资本为1311136万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共15家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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12个关键词，回顾车坛的2019

2019的最后一篇图文推送，自然得对全年的国内车市进行一番回顾。而这次，我们在每个月中挑选出一个关键词，来回顾这一年，车圈都发生了哪些值得回忆的事儿。

一月：特斯拉奠基

1月份的汽车周边新闻并不算多，毕竟都快过年了，车市也一如往年的闹不出太大动静。

只是咱中国人在这掐着手指头盼春节，可人老外的圣诞早就结束了。所以在这完事都等“年后再说”的1月，马斯克跨越大半个地球，空降上海临港为特斯拉中国超级工厂奠基也就不难理解了。

等等，是不是觉着有些没回过神来？明明觉着前不久国产Model?3才刚下线，怎么可能今年1月才给工厂奠基，莫不是把年份给记错了？

千真万确，2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂一期奠基仪式在上海临港举行；而就在12月30日，首批15台国产Model?3已经正式交付给了内部员工。

姑且不论特斯拉在这一年里比股价波动还频繁的调价行为，单说从建厂到生产的效率，足以让一众传统车企汗颜。

二月：蔚来油耗

人在家中坐，锅从天上来。这句话简直就是蔚来在2月份的真实写照。

当别家员工还坐在办公室里细细回味春节期的七个懒觉时，蔚来的公关部门已然忙到焦头烂额。而眼前热火朝天的局面，还得归功于王铜根同学的又一篇10万+：《蔚来ES8，百公里烧35~40升柴油的电动车》。

文章大火的原因也简单粗暴，一方面蔚来自带强大的流量buff，加之一路上保障车烧油发电再充电迷幻操作，最终造就了ES8在没有充电桩的严寒地区跑出了百公里35-40L的“油耗”。而此般结论，自然会引来坊间对蔚来、甚至是对新能源车的高频质问。

只是这事还没算完。

在之后的8月份，因为涉及泄露了此次自驾的详细路线，蔚来又一次被推上了用户隐私问题的风口浪尖。

那么问题来了，王铜根一行人去的蒙古赤峰市克什克腾旗，到底算不算大兴安岭呢？

三月：陈田拆迁

3月18号，网传了许久的陈田拆迁终于步入了实操阶段。

也许你不玩改装车，也许你修车只去4S店，但只要你对汽车抱有几分兴趣，大抵不会没听说过“陈田”的大名。

对于广东的玩家而言，陈田就跟自个的后花园似的；而这一圣地真正在全球范围内一战成名，还要追溯到是2015年。彼时，德国汽车杂志《AutoBild》的一台宝马3GT，车机模块被人整个偷走，倔强的德国人心有不甘，于是通过车机自带的GPS定位进行追踪，而后发现经过几十天的周转运输后，被盗车机居然从德国一路折腾到了陈田。

虽然被爆了个大负面，但陈田还是用实际行动证明，你爸爸还是你爸爸。

比如陈田科学家徒手解剖并维修特斯拉的18650锂电池组；比如G20/28版本的3系上市前，整个前包围+车灯就出现在了陈田市场；又比如国外还在开着发布会，陈田这已经开卖迈巴赫GLS的整张前脸。

当然陈田拆迁也不用过于伤感，整个市场实际是进行了整体搬迁，相信日后还会书写更多。

四月：奔驰维权

奔驰女维权无疑撼动了整个汽车圈，甚至跳出车圈升级成了社会新闻。

4月9日，奔驰车主薛春艳购买了一款奔驰轿车，而后发现新车居然存在漏油故障。为了维权，她来到西安一家奔驰4S店，并坐在车辆的引擎盖上哭诉自己的遭遇。整个过程被旁人拍下并上传至社交平台，一时间刷爆全网，甚至引起不少维权车主进行效仿。

虽说奔驰女车主在之后的日子里被大V起底，扒出其身陷多起债务纠纷；但单论奔驰维权这件事，女车主还是毫无悬念的大获全胜。

因为确定车辆存在质量问题，奔驰为女车主更换了一台新车；4S店侵犯了消费者的人身、财产安全权，被判罚50万元；误导消费者支付了相关服务费用，又罚了50万元。而利之星在当地的两家涉事4S店，也被梅赛德斯-奔驰暂停销售业务。

为了重塑品牌形象，奔驰又在随后推出了所谓的《服务公约》，振臂高呼道：“绝不捆绑销售、强制消费，绝不使用件、以次充好……”

那么问题来了，谁知道现在大G加价得加多少？

五月：蔡澈退休

5月的聚光灯依旧落在了奔驰身上，只是主角换成了蔡澈博士。

从16年到2019年，蔡澈博士一共为戴姆勒集团效力了43年；而他卸任戴姆勒集团董事会、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁的原因也颇为理所当然，毕竟就在之前，他刚刚迎来了自己的66岁生日，也算是功成身退的典型代表。

至于蔡澈博士的赫赫战功、以及接班人康林松的生平介绍，敬请移步维基百科；咱来聊点大家伙更感兴趣的。

一是踩着卸任的点，蔡澈博士居然出演了宝马的一部广告片，直叫人大跌眼镜。

二是他将获得德国有史以来支付给总裁级员工的最高退休金，从2020年开始的日退休金为4250欧元，折合人民币33240元，月退休金逼近百万，全年更是妥妥超千万……

六月：国五清仓

6月的车市可以称得上是相当迷幻，因为打7月起，部分省市就要执行国六排放标准，许多品牌都面临海量国五车型亟需清仓的尴尬局面。一旦国五库存的真没卖掉，要么退给主机厂，要么调拨外地，要么先上牌当二手车卖，三个选项唯一的共性，都不是上策。

唯一的中策，只剩下降价倾销。于是乎，不少车型都在今年6月出现了历史低价，当月的总销量也终于呈现出了触底反弹。

七月：甲壳虫停产

7月10号，最后一台甲壳虫车型驶下了位于墨西哥的生产线，也为这一拥有七十多年历史的车系划上了最终的句号。

虽然由费迪南德·波尔舍设计的初代甲壳虫创下了光辉历史，但此后复刻的两代车型仅仅是在外观上延续了经典元素，车型定位已经从“国民小车”演变成了十分小众的个性车型。换言之，两代复刻的甲壳虫，虽然看似致敬经典，但实则离经叛道。

而甲壳虫最终停产的核心原因，当然还是销量出了问题。第三代甲壳虫在全球的销量都一路走低，从2014的9.1万辆，到2015的6.4万辆，再到2016的2.5万辆，甲壳虫的全球全年销量，甚至还抵不过一款畅销A级车在国内市场的单月销量。

其实大众也可以选择像宝马那样，在甲壳虫上试水新能源，毕竟这类车型面向的客户通常对新鲜事物有着更高的接受度；但实际情况是，大众并未规划甲壳虫的后续车型，并着手将先前的生产线让给一款全新的走量SUV。

八月：皮耶希去世

8月25日，大众汽车集团前董事长费迪南德?·?皮耶希去世，享年?82?岁。

这位老爷子的外祖父，便是史上最伟大的汽车工程师，费迪南德·保时捷，也就是初代甲壳虫的设计师，保时捷品牌的创始人。

费迪南德?·?皮耶希在事业以外有着不少的花边传闻，但他真正被世人铭记的，还是在汽车史上留下的那一连串足以让人咋舌的惊天成就。

他不仅设计了大名鼎鼎的保时捷917，还担任过奔驰发动机工程师，扮演过奥迪进军豪华领域的战略领导者，顺带主导了quattro四驱系统、A全铝车身技术、TDI柴油发动机，而这些技术至今仍活跃在奥迪品牌的当家车型上。

另外皮耶希还曾任大众汽车集团，重塑了西雅特、斯柯达、宾利、布加迪品牌，主导开发了至今仍被人津津乐道的辉腾，担任过前大众集团监理会。

对于老爷子的成就，吾等唯有仰望，恕难评价。

九月：雷克萨斯涨价

自打上市之日起，雷克萨斯ES就成了为数不多的“异类”：纵使车市大环境一塌糊涂，却能逆市保持加价的态势。

而在今年9月，更骚气的操作来了，2020款ES、UX和NX直接调高了官方指导价，其中热度最高的ES涨价幅度最大。大概是雷克萨斯想明白了，与其加价的肥肉都被经销商吃了，还不如攥自己手里呢不是。

当然官方对于调价还是得找个理由的，比如应对涨价的说辞便是增加了多媒体系统和安全系统等配置。

所以看起来是这样的：你说他涨价了吗，的确涨了；但配置增加了吗，倒也增了。

只是按照其他品牌的常规操作，在年度改款时通常都会取加量不加价的做法，通过提高性价比来弥补车辆在新鲜度方面的损失。

当然，现在再去吐槽这波操作也没太大意义，毕竟就在前两天，雷克萨斯因为操纵终端车价，而被判罚了8700余万元……

十月：中国汽车行驶工况

十月的车市相对太平，唯一值得关注的基本上就是《2019年第13号国家标准公告》里的中国汽车行驶工况CATC。

与国内现在使用较多的NEDC或是WLTP行驶工况相比，CATC中国汽车行驶工况更贴合国内的用车环境和条件。整个项目组历时3年，在全国41个城市，建立了包含各类车型在内的5500辆集车队收集了约5500万公里的行驶数据。

虽然CATC的总体框架已经搭建完毕，但整个工况的细节还处于进一步优化的过程中。而对于普通用户而言，待到CATC工况正式实施之后，无论是汽油车的油耗，还是新能源车的续航里程，都会更具参考性。

十一月：电动野马

Mustang?Mach-E，是福特这款全新电动车的英文全称。

虽然前缀是眼熟的Mustang，但这匹野马并非人们所熟悉的肌肉车，而是一台……你甚至很难准确描述它到底是一台SUV还是轿车又或是四门coupe。这都不重要，重点是，Mustang?Mach-E是福特完全从零研发而成的一台电动车，拥有专属的设计、全新的平台、炫酷的功能、强悍的性能。

眼看着一堆吹的天花乱坠的PPT中，终于有几台新势力的车型成功从二维走向了3D，传统车企们也是时候展现真正的技术了，不慌不忙的秀出了自己的纯电产品；而Mustang?Mach-E，便是福特所交出的答卷。

再聊点其他的。众所周知，不那么正经的马斯克想要凑齐“SEXY”的车名系列，比如Model?S、Model?X以及Model?Y，但偏偏Model?E被人抢注了，这才勉为其难的把“E”进行了镜面对称，退而求其次使用了Model?3的名称。

而打乱了特斯拉命名的Model?E，就是为Mustang?Mach-E所预留的……

十二月：帕萨特碰撞

原本风平浪静的12月车市，在最后几天彻底炸开了锅。一是上文提到的，雷克萨斯遭遇8700余万元的巨额罚款，另外就是在中保研撞出了史上最低分的帕萨特。

在25%偏置碰撞测试中，帕萨特的A柱出现了极其严重的损毁，乘员舱空间受到大量入侵，甚至因为防火墙变形，整个中控台横向位移，主气囊完全没能起到保护作用，导致人的头部与仪表台和车门发生了两次硬接触。

截至目前，帕萨特的碰撞试验还处于持续发酵中，我们对这一也会进行持续的深入解读。

AL频道小结

其实2019年有一句流行语，说今年是过去几年中最差的一年，但又会是未来几年中最好的一年。后半句是否成立尚且不得而知，可至少与前些年的高歌猛进相比，2019的中国车市的确显得有些萎靡。

燃油车对未来的迷茫、新能源对续航的焦虑、所有人对市场的悲观，会在2020年有所缓解么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

赤峰德立通汽车服务有限公司怎么样？

赤峰德立通汽车服务有限公司是2013-10-24在内蒙古自治区赤峰市克什克腾旗注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于赤峰市克什克腾旗经棚镇经十一街碧柳河以西。

赤峰德立通汽车服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是911504250783931154，企业法人王海滨，目前企业处于开业状态。

赤峰德立通汽车服务有限公司的经营范围是：许可经营项目：无 一般经营项目：汽车销售及售后服务；汽车配件销售；汽车租赁；二手车中介服务；机动车维修；汽车装饰装潢；汽车清洗及保养；经济贸易咨询；汽车维修技术推广服务；停车场服务；汽车救援服务；普通货物运输；二手车销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。） (依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。在内蒙古自治区，相近经营范围的公司总注册资本为701810万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共1651家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

赤峰德立通汽车服务有限公司对外投资0家公司，具有1处分支机构。

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内蒙古克什克腾旗办理房产过户手续如何办理

二手房过户流程：

1、收件前，申请人到测绘部门办理房屋面积测绘或转绘，领取结果

2、申请人备齐资料到收件窗口申请登记

3、收件人员进行收件预审后立案受理，预约过户时间，涉及抵押(按揭)，同时受理抵押登记，核发《房地产申请登记回执》。

4、办案人员对资料进行审核，根据需要进行现场查勘和评估

5、申请人按预约的过户时间，到过户窗口领取缴款单，缴纳有关税费

6、申请人凭税费到过户窗口办理交易过户手续

7、申请人到发件窗口领取房地产证。属抵押(按揭)同时领取他项权证。

二手房过户的注意事项

1、核实产权是否清晰

卖方必须是房屋的所有人，通过查验产权证和产权人核实，确认无误即可。只样做到这一点，才能防止无效买卖合同的出现或者合同案情况的发生。

2、注意房款交付时间

尽量将房款的给付放在产权过户之后再进行，或可以用提存的方式办理房款的给付，以尽量降低风险。

3、了解房产相关费用的缴纳情况

务必了解核实其他诸如公共维修基金、物业费等费用的缴纳和结清情况，以及落实过户等相关手续，以确定是否对以后生活起居带来影响。

4、算清过户需交的费用并明确买方的人数

买方应确定过户后产权证上登记的权属人， 避免签约后家庭成员变化再考虑变更或增减房屋权属人情形出现。

吉利的“超大杯”，却只要小杯的价格？——试驾吉利豪越

各位好，我是上周去了一趟内蒙，今天还没缓过来的K哥。

这回呢，我的人生地图解锁了一个新的区域，叫克什克腾旗，那儿风景非常好，烤全羊非常好吃。。。重点是，K哥明白了一件事，从北京坐车过去，要7个小时。

别问我怎么知道的。。。

我现在看到“宇通客车”这四个字，整个下半身就开始发麻。。。

不知道在座可有内蒙古的朋友，我想问下烤全羊能邮寄不？毕竟，K哥下次去，可能已经咬不动了。。。

OK，说正经事。

这次K哥去干嘛了，很明显，公差旅游啊咱大杭州的吉利发出邀请了，怎能不去捧个场呢？（疯狂暗示）

到达克什克腾旗的当天已经是晚上了，8月底的内蒙，相当于杭州的深秋，晚上只有10℃出头。

此处本来会有照片的，但K哥哆嗦得没法拍，加上道路两边都是卖特产的商店，没太多可看的，趁早困告。

第二天一早，试驾活动正式开始。

简单介绍一下，今天要试驾的是“一台”复古型新能源车，全时四驱、最大功率1马力，搭配主动转向系统，声控变速箱以及可升降悬挂。“该车”用单座布局，并配有真皮座椅、全景天窗、人脸识别以及L5级别自动驾驶能力，百公里油耗只需十斤干草。

质量不佳深感抱歉，这是K哥第一次骑马，感觉手机随时会掉下去。

对了，在这之前还发生了一个小插曲。。。

看到K哥骑的这匹剪了“莫西干头”的马儿了没？它可能是所有二十几匹马中最高大的，因为当时K哥看到马群只顾着拍照了，它是挑剩下的。

然后令人后怕的事情发生了，K哥差点“命丧马蹄”。

事情是这样的，上面那位绿衣服、黄帽子的大姐牵了两匹马过来，当时她在教旁边的**姐怎么上马，K哥一看挺简单的嘛，不就是脚尖踩在铁镫子上，双手扶着马鞍上的把手一起发力嘛！

眨眼的工夫，K哥就骑上了，我可真厉害！

等到大姐注意到我的时候，我看得出来，她的面色变得凝重了。。。

交流了几句K哥才知道，我刚才是从马的侧后方直接上去的，不能这么做！马可能会受到惊吓，正确的做法应该是走到马的前方，让它看到你之后再上。

我敢肯定，在某些个平行宇宙中，K哥已经交代了。

一路上又后怕又庆幸。。。还好路程并不长，差不多十分钟左右就到了目的地，去换一匹更大、更快、更强的“马儿”。

真正想了解豪越的朋友，K哥先说声抱歉，开头听我讲了这么多废话。

那么OK，下面主要讲讲这台车。

其实，老粉可能还记得，吉利豪越这个车刚公布官图的时候，K哥已经简单点评过了，还挺。。。消极的。

豪越主打的是超大空间，堪比汉兰达那种，当时K哥以为会定一个20万出头的价格，走品牌“旗舰”路线，但这种策略多半是不行的。（CX-8已经凉透了）

另外，这个车在设计上有一些看起来“别扭”的地方，比如，轮毂太小了。

豪越的整个外观风格，是偏阳刚的，而为了获得尽可能大的车内空间，车身轮廓被设计成方方正正的，这给人一种力量感，很魁梧。

但轮毂只有17、18寸两种，放在它身上就会有一种类似于小脚面包车的感觉，视觉感受并不高级。

长安X70A就是一个典型的例子，车很大，轮子很小，官方说它是SUV，但明眼人都看得出来，这就是面包车换壳。

同理，在豪越上，这种设计同样看起来不高级，不值20多万。

但在豪越价格公布的时候，K哥真的是被震惊到了，10.36-13.96万，能买到一台超大空间，配置紧跟时代、驾乘足够舒适的SUV，对于那些想买一台安安稳稳的家用车的消费者来说，是一个大福音。

小轮毂怎么了？经济省油才是王道！

上回K哥试长安UNI-T的时候忘了说，它这样一台小型SUV，却用了20寸的轮毂，好看是好看，但油耗确实不低。。。

当然，差不多的价格，买豪越的和买UNI-T的，是两种截然相反的人。

K哥的观点是，如果你想要玩乐的话，有两种选择，一种是廉价的二手车，比如MINI；另一种是纯粹的，从BRZ起步，上不封顶。除此之外，大多是虚的。

但如果你想要实用，那就简单多了，空间就是硬通货。

吉利豪越的座舱空间大到可以用空旷来形容，不管是5座还是7座车型，每个座位都是好用的，而不仅仅是可用。K哥亲测，人体工学上不会有明显的不适感。

其中，豪越第二排的三个座椅是类似大众途安那样的独立座椅，且地板是全平的，从此全家出行不再有“三六九等”之分。一举解决了国内消费者的两大痛点。

除此之外，吉利还跟网易严选合作，推出了一款豪越专用的车载充气床垫，座椅秒变2米2大床。

所以，可不可以这样讲。。。单身男青年其实也是豪越的精准客户？

行了，天儿也不早了，接着K哥讲讲豪越的驾驶感受。

首先，各位大致感受一下，豪越的块头有多大。它比汉兰达短5.5厘米，但是却比汉兰达高出了6厘米。吉利还是挺懂的，因为车身高度是一个更容易被感知的数据。

不过豪越开起来之后，你会感觉它比汉兰达小很多。

K哥总结了三个原因。第一，豪越的方向盘非常轻，比博瑞还轻，抡起来除了轻松还是轻松；第二，豪越的转弯半径很小，基本等同于小型车（A0级）的水平，开起来很灵活；第三，豪越的油门反应很积极，1.8T发动机低扭也不错，纵向行驶感受不拖沓。

总之就是各种轻松。

K哥平常老宝马开得比较多，开豪越有种无欲无求的感觉。但这种感觉恰到好处，懒洋洋的，很惬意。

抬头就能看到内蒙古的蓝天白云、风和日丽，心情十分舒畅。（豪越的天窗是真的豪横！面积巨大）

另外K哥要提一下的是豪越的悬架，它有一种美式大车的味道。

避震筒的行程比较长，转弯速度偏快的时候支撑力稍显不足。不过在正常行驶下没什么问题，基本没有多余的晃悠，这一点比真正的美系车好很多。

唯一有待改进的是豪越的隔音。

具体来说是后方的隔音，在经过一些砂石路面的时候，后轮卷起的石子打在轮拱内衬上，噼里啪啦的声音，和思域一个德行。。。对第二、第三排乘客会造成一定的影响。

不过前排隔音做的还挺好，包括对发动机声音的隔绝。

可能K哥有点太苛刻了，毕竟豪越只是一台城市SUV，毕竟价格只有十万出头。

家用车，首先考虑装不装得下，那才是王道。

一天的试驾结束了，后面K哥还看了蒙古族的传统民俗表演，摔跤、马术、马头琴什么的，之前没亲眼见过，挺感慨的。。。在这个没有PM2.5、没有早晚高峰的地方，生活着这样一群人，热爱着这片土地，真好啊。

就是。。。K哥有一个疑问，蒙古族的朋友，你们是不是都会呼麦？这太酷了8！

最后的最后，十分想念烤全羊。。。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。