长春市二手车吉利博瑞-二手吉利博瑞2018款

1.试驾吉利博瑞：空间有优势、动力不是短板

2.吉利博瑞1.8T的发动机怎么样？

3.老公看上迈腾，我看上博瑞，请问选哪款车？

试驾吉利博瑞：空间有优势、动力不是短板

吉利博瑞做为一个2015年上市的中级车，车身尺寸在上市之时，超过了当年大多数的中级车，2.87米的轴距放在今天也算中等水平，但在大小上还是一个标准的中级车。

所以大块头带来的就是空间的宽松，后排前后空间足够，横向空间也是非常宽松，驾驶员与副驾驶在行车时都可以采取比较放松的姿态坐在座椅上，两人的手肘都有足够的空间，而不会相互干涉，这个在长途是大家都会很轻松。

后排座椅不能放倒是个小遗憾，不过好在后备箱空间足够大，足以应付绝大多数的装物需求了，而且后备箱深度太优秀，最里面的东西，身材不够高大的，拿取东西要把身体探进去，相当不优雅。

目前?博瑞只有一款1.8T发动机车型在售，而店里只销售2021款?1.8T?领航版车型，配置方面，新车将配备定速巡航、副驾驶6向电动调节、12.3英寸高清液晶屏、后备厢自动感应开启、倒车影像、无钥匙进入、一键启动等。安全配置方面，新车将标配博世ESP9.3车身电子稳定系统、新增侧气帘等。

现款博瑞搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率184马力（135千瓦），最大扭矩300牛·米，官方百公里油耗7.3升，并满足国六排放标准。传动系统匹配的是7速DCT湿式双离合变速箱。后面试驾时重点体验了一下博瑞1.8T与7速双离合的动力系统，低速的平顺性做的相当好，基本没有什么顿挫，低速加速不是特别迅速，深踩油门，加速略慢，但没有要等的感觉，整体就是动力来的柔和，但衔接的平顺自然，没有动双离合与顿挫，也感觉不到涡轮突然的介入，所以这个动力表现对于中级车来说还是合适的，当然，这也是因为试驾路线车辆较多，没有机会深踩油门，没能体验急加速时的表现，试驾路线有3公里左右，一路上只能缓慢的跟随车流，不过这也是最常用到的场景，博瑞在这咱用车场景下表现不俗。

实拍的就是吉利?博瑞?2021款?1.8T?领航版、目前4S店也只销售这一款车，现在指导价是：14.68W，店里销售表示有现金优惠3.3W、净车价：11.38W、落地价在13W左右，需要满足一定的限制条件。不过吉利诚意实足，比如有8000元的旧车置换补贴，只要提前把旧车在4S店报备，后面只需要把二手车销售发标拍照就可以领取这个补帖，并不强制把车卖给4S店。吉利?博瑞自2015年上市，已5年了，现在已是产品生命末期，优惠力度算是比较大的了，有兴趣可以考虑一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利博瑞1.8T的发动机怎么样？

博瑞保值率堪比超跑。两年贬值40%，虽然说是配置高，对飚30以内的合资车无敌。但是这车不保值，2年四万公里的半新车二手车市场只要11w左右。

二次转手周期比较长。老款博瑞就是2015款的有方向盘在发动机某个转速有震动。按现在国产自主车的技术来讲，在10w公里以后一定是会烧机油的。17款博瑞采用双离合变速箱，干式双离合变速箱其实容易坏，容易进水和生锈。

建议不要买双离合变速箱，双离合容易坏。低速顿挫感明显。不如去看看老款的博瑞，或者二手车精品店里面的没有过首保的老款博瑞。不要脑子发热，一时半会儿买了国产车。

油耗比较高吉利博瑞17款主要是升级了发动机和变速箱，以及多媒体系统，发动机动力相比之前提升21马力和50牛米，可以与大众的1.8T看齐，表现还是很好的。

变速箱依旧是吉利买过来的DSI提供的，改善了换挡逻辑，换挡速度和平顺性都有进步，此外就是吉利的3.0智能互联系统，支持语音、CarPlay等丰富功能。

博瑞的地盘表现很好，很舒服，放在这个价位算是很优秀了。但缺点也有，就是动力来的很缓，不积极，此外油耗也比较高，这些方面还有进步空间。至于二手保值率，博瑞表现很差，两年车龄基本要掉一半，所以买了就多开几年再卖吧，又或者直接去买辆二手，很划算。

老公看上迈腾，我看上博瑞，请问选哪款车？

老公看上迈腾，我看上博瑞，请问选哪款车？

大众迈腾和吉利博瑞都定位为中型轿车，两款车型各有各的特点，大众迈腾是标杆性车型，口碑和销量非常突出，表现很稳定，深受消费者青睐综合实力很强，吉利博瑞1.5t是三缸搭配48V轻混动力系统，整体的外观颜值很高，价格水平低，性价比不错，整体的配置更加突出，大众迈腾的保值率更高，吉利博瑞的保值率一般，两款车型各自特点鲜明，如何选择还看个人用车需求。

博瑞

迈腾这款车推荐的车型为指导价为21.99万元的330TSI领先型，优惠之后落地价格在22.5万元左右。这两款车的落地价格差距有7万之巨，我想不通有什么纠结的，如果预算到位肯定选贵的，如果预算有限选择国产品牌的B级车也是没有毛病的。

迈腾

下面详细对比一下这两款车。

第一、外观颜值方面，虽然两款车都不丑，但是站在品牌影响力方面，开着迈腾出去会更有面子，并且这款车除了可以日常家用外，还能满足一定的商务需求。

博瑞侧面

第二、空间方面两款车都表现的不错，迈腾的车身尺寸为4865*1832*1471毫米，轴距为2871毫米；博瑞的车身尺寸为4986*1861*1513毫米，轴距为2870毫米。大众的优势在于MQB平台之下的空间优化表现比较好，博瑞的优势在于更大的外观尺寸换来同样优秀的内部乘坐空间。

博瑞内饰

第三、动力方面方面，博瑞1.8T发动机最大功率184马力，峰值扭矩300牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，零百加速9.2秒；迈腾2.0T低功版发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，零百加速8.1秒。从账面数据就可以看出大众迈腾的运动属性更强，动力输出更强。虽然博瑞的1.8T发动机在国产品牌行列有着不错的表现，但是放眼全球和大众的一代神机第三代半EA888相比还是稍微逊色了点，另外大众在双离合匹配方面的调教功底可以算是这个领域的绝对领先者。

迈腾内饰

第四、不得不说的就是二手车保值率这个话题，可能有些人不关心这个，但是大概率这款B级车不会开到报废，而是过几年之后会消费升级再换车。大众迈腾这款车的市场表现和保值率是绝对经得起推敲的。

最后说说博瑞这款车的优点：第一、作为顶配车型，这款车的配置表现是非常丰富的，这一点迈腾330领先型是不能比的；第二、博瑞的终端售价是真便宜，以B级车的尺寸冲击着合资A级车的市场，相对性价比而言确实不错。

综上所述，选择哪款都要看个人需求。两款都是很不错的车。