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辽宁二手轻卡货车_辽宁重卡二手车

tamoadmin 2024-05-23 人已围观

简介疫情过后,我国重卡市场需求量从断崖式下跌到井喷式增长,呈现V字形变化。据中汽协发布的4月产销数据显示,我国重卡累计销售75783辆,5月,国内重卡市场销量约为17.5万辆,同比增长62%。重卡迎来井喷式增长说到重卡,不得不说的几家龙头企业——一汽解放、东风集团、中国重汽、陕西重汽、北汽福田。今年4月,国内重卡销量创历史新高,共销售19.1万辆,同比增长61%,5月,4家上市车企重卡销量为71543

辽宁二手轻卡货车_辽宁重卡二手车

疫情过后,我国重卡市场需求量从断崖式下跌到井喷式增长,呈现V字形变化。

据中汽协发布的4月产销数据显示,我国重卡累计销售75783辆,5月,国内重卡市场销量约为17.5万辆,同比增长62%。

重卡迎来井喷式增长

说到重卡,不得不说的几家龙头企业——一汽解放、东风集团、中国重汽、陕西重汽、北汽福田。

今年4月,国内重卡销量创历史新高,共销售19.1万辆,同比增长61%,5月,4家上市车企重卡销量为71543辆,同比增长89%;1-5月重卡销量为230258辆,同比增长22%。

与此同时,相比于乘用车市场,重卡的市场集中度更高,排名前5位的重卡企业市场份额达到85%左右。

高销量背后的逻辑

短途超载治理叠加更新需求释放。

2020年1月1日起,全国高速公路实行“按轴收费”,并应用高速公路入口不停车称重检测系统,预计将有效限制单车运力,提升重卡保有量,一定程度上刺激行业的更新置换。

据悉,有关部门曾规定,将在2020年底淘汰国三柴油货车,现有国三标准重卡需换置成国五、国六标准车,仅在京津冀及周边地区、汾渭平原,淘汰国三及以下排放标准营运中重型柴油货车有100万辆以上。

大规模开展基建亦是重卡销量提升原因之一。

粤开证券曾发布研究报告指出,从需求端、政策端和供应端三个维度来看,需求端,逆经济周期下的基建托底经济,是重卡销量增长的确定性因素。

从今年3月份近万亿的债券融资中可以看出,有16%是流向基建行业,30%是房地产与建筑业,其他部分也有很大比例最终流向基建。

不同于之前的“老基建”,这一轮“新基建”主要着力于5G、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网、物联网等领域。

可以看出,在这一轮“新基建”热潮中,汽车行业也将从中受益。

重卡销量的火爆除了政策的刺激,当然也离不开物流、固定资产投资逐步恢复而带来的拉动作用。

从房地产投资以及房地产开发建筑工程投资金额来看,3月、4月正逐步恢复至去年同期水平,较1-2月累计数也有明显改观。

汽车金融在重卡领域的重要作用

十几年前,购买重卡的车主大多都是全款买车,但是如今随着消费观念的改变,无论是企业还是个人,金融和消费思维更加灵活。

与传统的乘用车领域一样,我们可以把重卡金融粗略的划分为银行系和非银行系。

银行的贷款利率较低,首付较高,结构分层较少(即首付比例、还款比例较为固定),放款时间较长,是成本低但不灵活的贷款模式。

非银行金融机构的贷款条件相对会松一些,首付比率较低,放款时间短,但贷款利率通常较高,是灵活度高成本也高的贷款模式。

由于在重卡金融领域普遍存在要求经销商承担连带担保责任,所以重卡金融机构,多是以直营、经销商模式展业,通过代理商模式展业的重卡金融机构屈指可数。

“商用车市场每年销售新车的盈利在8000亿,而商用车后市场的服务一年大约在5万亿元。”

对于商用车金融市场产生的效益,中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平认为其未来依然能够实现15%的增长,原因主要是中国现在保有量存量大概3500万辆车。有牌照的卡车2500万辆。

近几年,金融服务在我国商用车产业链条中的杠杆作用越来越重要,金融渗透率越来越高,商用车金融链条非常长,新车要有金融,二手车要有金融,油也要有金融,比如过路费,ETC,维保都需要金融的支撑,每年金融需求量非常大。

商用车金融市场虽然是一片“蓝海”,但因为二手商用车评估体系基础薄弱、风控体系不健全、互相恶性竞争等因素存在,想要形成稳健、规范的市场还需要一段路要走。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

华汽是现在的陕汽车。

陕西汽车控股集团有限公司(以下简称“陕汽”),总部位于陕西西安,前身是始建于1968年的陕西汽车制造厂。陕汽的发展承载着国家加快建设汽车强国的殷切期望,新业态、新技术、新产品指示,开启了陕汽高质量发展的新篇章。

集体业务涵盖整车、专用车、零部件和后市场四大板块,主要从事全系列商用车和汽车零部件制造的研发、生产、销售及汽车后市场服务。

陕汽拥有国家级企业技术中心、国内一流的重卡新能源研究开发与应用实验室以及博士后科研工作站和院士专家工作站。在清洁能源与新能源、智能网联商用车领域处于行业领先地位,具备新能源商用车系统集成及核心零部件开发能力。

拥有424项智能网联、新能源专利技术,先后承担了3个国家863高科技计划项目,拥有国内第一张重卡自动驾驶测试牌照,是全国智能网联汽车领域国家高 端装备制造业标准化试点企业,目前高速公路智能重卡已实现量产,L4级自动驾驶在港口等场景实现示范运营。

陕汽是我国商用车行业服务型制造的领导者,坚持关注产品全生命周期、关注客户经营全过程,创新开展了融资租赁、保险经纪、二手车置换、车联网数据服务、TCO托管服务等一系列增值服务业务,打造了国内大型的商用车全生命周期服务平台。

以上内容参考:陕汽集团-集体简介

文章标签: # 重卡 # 商用车 # 汽车