带涡轮增压的面包车二手车_二手涡轮增压机

1.有幸遇到这4款二手车，请果断

2.三菱最炫面包车来了！四门四座配四驱，1.0T动力不输铃木吉姆尼

3.带字母的五菱“面包”来了，眯眯眼大灯+全景天窗！配涡轮增压

到底是涡轮增压车好和还是自然吸气车好的口水战经久不息。反正哪一方都能列举出一大堆优点,来证明自己选的车好,比如什么涡轮增压的迟滞，保养贵。自然吸气车顺畅，耐造等等。

我要说明的是涡轮增压车的出现,决不是技术的升级,因为涡轮增压技术早在上世纪就出现了,而且很成熟。现在涡轮增压车的普及，完全是政策的导向，即以后发动机的发展方向是小排量，又要大功率就只能加涡轮了。所以不要听销售人员忽悠什么涡轮增压是新技术，或者神话。

其实作为新车来说，无论是涡轮增压还是自然吸气的那些缺点都不太明显，这就是大家争论的原因，我买的涡轮增压开的挺好啊，有迟滞但可以忍受。

重点来了，如果是使用几年的涡轮增压车呢？它的缺点会成倍放大。同样里程的涡轮增压车的内部磨损普遍大于自然吸气，这是因为小排量还要爆发出大马力自然对曲轴和活塞环的压力增大，磨损也相应增大。也就是涡轮增压二手车会随着使用，其性能下降很快。

涡轮增压发动机对密封性要求严格，没有足够压力的压缩气体进入气缸，是发挥不了那么大的马力的。这就是我不建议买二手涡轮增压的另一个原因，新车一般没事，二手车就不一定了。

总之，大家买二手车是为了省钱，选择不当反而买了个“麻烦”，毕竟是自己天天用的东西，马虎不得。

有幸遇到这4款二手车，请果断

我要说明的是涡轮增压车的出现,决不是技术的升级,因为涡轮增压技术早在上世纪就出现了,而且很成熟。现在涡轮增压车的普及，完全是政策的导向，即以后发动机的发展方向是小排量，又要大功率就只能加涡轮了。所以不要听销售人员忽悠什么涡轮增压是新技术，或者神化。

其实作为新车来说，无论是涡轮增压还是自然吸气的那些缺点都不太明显，这就是大家争论的原因，我买的涡轮增压开的挺好啊，有迟滞但可以忍受。

重点来了，如果是使用几年的涡轮增压车呢？它的缺点会成倍放大。同样里程的涡轮增压车的内部磨损普遍大于自然吸气，这是因为小排量还要爆发出大马力自然对曲轴和活塞环的压力增大，磨损也相应增大。也就是涡轮增压二手车会随着使用，其性能下降很快。

涡轮增压发动机对密封性要求严格，没有足够压力的压缩气体进入气缸，是发挥不了那么大的马力的。这就是我不建议买二手涡轮增压的另一个原因，新车一般没事，二手车就不一定了。

总之，大家买二手车是为了省钱，选择不当反而买了个“麻烦”，毕竟是自己天天用的东西，马虎不得。

三菱最炫面包车来了！四门四座配四驱，1.0T动力不输铃木吉姆尼

有幸遇到这4款二手车，请果断下手

第一款：2010款斯巴鲁力狮2.5 GT

二手车市场行情10-11万左右

除了加速猛（当时），力狮GT在其他方面也达到了同级水准，刹车成绩只有38.6米。在配置方面力狮GT作为顶配车型，配置相当丰富，空间也是当年B级车中较高的水准。

硬要说缺点的话，就是5AT变速箱，在如今的汽车领域来讲的确落后些，还有就是内饰用料上肯定没有现在40万的车好，用车成本还是比较高的。力狮GT在二手车市场的价格只有10-11万之间，遇到车况好，保养的还不错的车源还是值得入手的。

第二款2009款英菲尼迪G37

二手车市场价9-10万左右

除了斯巴鲁外，英菲尼迪也是当时进入中国不久的日系豪华品牌。当时的英菲尼迪尽管销量很差（因为logo和奇瑞非常像），但车的产品力是非常强悍的。其中最突出的车型就是G37，也是一辆完全比得上宝马335i的车型。

G37的强悍之处就在它有一颗大名鼎鼎的五代VQ心脏，代号VQ37HR；当时是为数不多配备可变正时气门的大排发动机。最大功率328马力，最大扭矩363牛·米，百公里加速5.3秒。

我们熟悉的日产战神GTR身上的3.8升V6就是以VQ37为基础打造，可以看做是扩缸加上双涡轮增压的产物。

但不同的是，虽说G37有着非常强大的心脏，但它的属于设计就并不偏运动，甚至可以说它有些偏商务，估计这也是当年没多少买它的原因。

英菲尼迪G37的二手车售价也在9-10万左右，是这个级别二手车里性价比极高的选择，而且日产的品质还是值得肯定的。

第三款2010款斯柯达明锐2.0TSI RS

二手车市场价行情6-8万左右（2前年也是这个行情）

明锐RS可是当年为数不多的良心车型，至少比大众有良心多了，当年推出时的性价比就非常高，与速腾GLI一样的底盘、一样的独立悬挂，但比速腾GLI便宜好几万，还多个超实用的掀背后备箱。2.0T的EA888和DQ250-6速湿式双离合变速箱，不仅让动力衔接完美无瑕，更是没有当时大众车系上的那些通病。

明锐RS是当年售价最低的EA888车型，也可以说是性价比最高的一款。除了动力升级外，明锐RS也使用了进口的避震筒和弹簧，轮毂也升级到了17英寸。而如今明锐RS二手售价只要6-8万左右，貌似2年前也是这个售价，也就是说两年前买明锐RS的朋友，现在卖一分钱不亏，白白开了两年。

第四款2012款和2015款日产骐达GTS

二手车价格5-6万左右

骐达在大多数人眼里可能都只是一个经济耐用的家用车，空间大、省油是它的最大特点。而在2012年和2015年之时日产突出抽风，竟然推出一款GTS版的骐达，动力从原本的1.6自吸变成了1.6T涡轮增压，功率足足有190马力，直接跻身当年A级车最佳动力车型之一。

说实话这款发动机哪怕放到如今也让碾压多数2.0T以下车型，同级几乎无对手，绝对扮猪吃老虎类型。2012款骐达GTS二手车价格在6-7万左右，2015款骐达GTS二手车价格在7-8万左右。

带字母的五菱“面包”来了，眯眯眼大灯+全景天窗！配涡轮增压

说到经典的家用小型车，可以说无论是新款铃木吉姆尼，本田飞度，大众polo还是经典的铃木奥拓，铃木雨燕，铃木北斗星等车型都给我们留下了深刻的印象，而相比这些经典家用小型车，近日一台三菱汽车全新最炫家用小型面包车的到来还是吸引了很多网友的关注，这台采用了类似新款三菱帕杰罗，三菱得利卡一样全新外观造型并且采用四门四座配四驱的全新车型，不仅外观个性十足辨识度非常高，而且还配上了三菱汽车全新研发的1.0T涡轮增压发动机作为动力，而这台最大输出功率为65KW的全新发动机在动力方面的表现可以说丝毫不输新款铃木吉姆尼！对此，很多网友表示，这就是一台缩小版三菱得利卡，对此，你是怎么看的呢？

从外观来看，这台取名EK-X的三菱汽车家用小型MPV车型外观看起来十分大气，尤其是全新的分体式LED大灯组不仅特别精致大气，而且还使用了全新的LED光源，与此同时，该车还采用了最新的X造型前进气格栅和全新的镀铬中网设计，对于家用小型车来说，这样的外观造型真的不多见，也算是最个性的三菱小型面包车了！

值得一提的是，这台全新的三菱汽车全新家用小型车还拥有目前最流行的悬浮式车顶设计，对于并且四门四座和高车顶的设计也让其内部空间变得十分宽裕，可以说很有家用小型MPV的感觉，对于日常通勤代步还是非常不错的！

车辆动力方面，这台全新的三菱汽车家用小型车使用了目前最流行的三缸小排量1.0T涡轮增压发动机作为动力，其最大输出功率达到了65KW，并且与之配合的是经济实惠的CVT自动变速箱，其百公里仅4升左右的经济油耗可以说也表现得很是给力！

车辆内饰方面，这台全新的三菱汽车家用小型车也表现得相当不错，全新设计的三菱汽车三幅式运动款方向盘也出现在了这台小型车身上，并且目前最流行的中控悬浮式大屏和全新的中控档位设计看上去也很有MPV的感觉，可以说这样的内饰也基本符合其家用车的定位！

对于这台刚刚亮相的全新三菱汽车家用小型MPV的实车表现，你觉得怎么样呢？如果这台车能够国产，你认为其合理的售价区间又是多少呢？说说你对这台车的看法吧

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

带字母的五菱“面包”来了，眯眯眼大灯+全景天窗！配涡轮增压

在国产汽车品牌发展初期，大部分品牌都是采用图形车标，不过随着消费者的审美需求越来越多元化，英文车标也已经成为当前国产车里面的主流，比如奇瑞星途和捷途新品牌全都采用了英文字母车标，这种logo设计乍一看确实显得比较高级。而最近五菱汽车旗下也推出了一款带字母的全新车型，这款车就是五菱凯捷，车头将会悬挂全新的五菱全球银标，而车尾则是WULING汉语拼音组成的英文标志。

最近该车型终于进入到申报阶段，也就意味着这款新车距离上市已经不远了。从外观造型设计方面看，五菱凯捷和以往的五菱宏光系列车型有本质不同，这款车看似属于面包车，但其实已经放弃了比较传统的微面架构，采用更加主流的前置前驱动力布局，再加上乘用车平台打造的车辆底盘悬架，舒适性自然会比五菱宏光更好一些。

车头正前方采用了黑色大嘴中网装饰，内部还有大量的镀铬亮条，车头两侧采用眯眯眼大灯造型风格，形成分体大灯结构，这种设计思路显然和新宝骏旗下的产品不谋而合，毕竟五菱和宝骏都是来自于上汽通用集团旗下的品牌。比较可惜的是，这款车作为MPV产品并没有提供侧滑门设计，所以实用性可能会大打折扣，尤其是最后一排乘客上下车不太方便。

打开车门之后可以看到足够多的惊喜，这款五菱新车显然要打破广大消费者对五菱品牌的固有印象，因为车内配置有点豪华。驾驶员前方安装了全液晶仪表盘，中控悬浮大屏幕也非常科幻，新设计的多功能方向盘造型和新宝骏RC6等车型保持一致，中间还有更高级的电子档杆，除此之外车门内侧和台面上有大量的软包材质，车内环境并不输给那些主流合资品牌MPV。更夸张的是超大面积全景天窗，几乎覆盖了整个车顶，就连最后排乘客也能够享受到天窗的通透感觉。

从申报信息当中可以看出，这款五菱凯捷还将会提供更强的发动机系统，除了1.5升自然吸气发动机之外，这次还将提供涡轮增压版本车型，极限输出可以提升到130千瓦，也就是177马力的水平，这样的动力数据其实已经接近本田思域，因此加速质感以及驾驶体验会提升一个档次。总结来看这款全新五菱车型可以说是该品牌旗下一款划时代意义的产品，这款车的出现意味着五菱品牌也将会打造更多的中高端产品，并不会一直停留在廉价面包车的领域当中。

问题来了，你觉得这款五菱凯捷新车能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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