长沙改装gti二手车多少钱,长沙改装gti二手车

1.一辆基于”街道赛“改装的大众高尔夫 GTI，采用全碳纤维车身！

2.我为操控狂 高尔夫GTI轻改

3.弥补不足：轻改示范高尔夫GTi

4.爆改1995款大众高尔夫GTI VR6，经典永流传的性能小钢炮！

5.能文能武改装高尔夫GTI，既能家用接送孩子，还能聚会晒姿态！

本人汽车之家潜水多年，看帖无数，由于文采有限加上拍照水平几乎为零！直到今天才第一次鼓起勇气跟大家分享自己的心酸史[尴尬][尴尬][尴尬]开了35000公里的车，35000之前不是Gti那只是一辆车，真正体会它叫Gti才刚刚开始，下面我一一道来！?首先声明本人不是商家单纯的说说自己的一些经历，有可能会错，但保证每个字实事求是！希望能帮到大家！！！?跟所有男人一样，喜欢汽车，谈不上发烧友但骨子里一直有着那份喜爱，这里就不说为什么换Gti了，18年我三十二仍然毫不犹豫的选择Gti！（情怀所致，经济能力有限更高端的咱买不起）[偷笑][偷笑][偷笑]

告别陪我8万公里的小白

第一次见到小黑

我本人一开始是个素车党，并不懂觉得220p?350牛也可以了，（觉得改装这条太陌生，当我接触到我们市另外一辆7.5Gti车主（也算我的师傅）[偷笑]当我知道ea888改装潜力如此之大的时候，我真的迷住了！心里很纠结要不要去改，但是我想如果我不去走这条路我这辈子心里肯定遗憾！所以我开始了[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

全素车，只有两张拉花

首先我想升级一个一阶程序，去换了一个性价比很高的辣椒200目头段，我想一阶大差不差我并没有选择那些大牌也不想跑远，就选择了家门口的店选择了hdp，由于刚刚开始对店家也是朋友的信任加上改装真的毫无头绪，所以我只知道我车快了，快了多少自己心里也没数！（程序告一段落）在后来的一段期间，通过网上看的，朋友的车改的，我家门口店家说的，我想继续改装外观和操控，就接着换了res阀门排气，awe进气（朋友s3换车拆的[偷笑]），辣椒油底壳?，倍斯登b16dcc减震?，ap8530卡钳，ace19寸轮毂，碳钎维方向盘，snow?tech90度涡轮弯管，snowtech进气二阶管，saber中冷，米其林ps4轮胎，辣椒神棍（除了减震卡钳，再给一次机会倍斯登b16换成kw[调皮]基本都是选择国产中比较不错的硬件，辣椒的性价比不错，res阀门排气和ace轮毂也算不错，硬件都还可以暂时没有特别不满意的，但是更换硬件也不是那么一帆风顺，好多插曲我就不说了，但有一说一这里先感谢家门口的店家这些硬件确实价格比较合理）如果不想要外观和驾驶感受的提升二阶只换头段和中冷就够了！！！

将就看看[偷笑][偷笑][偷笑]

接下来就是最头疼最心酸的历程了，硬件换了差不多，听我门口店家说刷了变数箱程序可以感受变速箱顿挫和换挡的逻辑，也可以送我一个二阶程序！当时我只想既然硬件齐了上呗！对于店家加朋友的信任刷了变速箱和hdp二阶（后来才知道我们不上个三阶四阶换个400?600的涡轮刷了变速箱毫无意义）本来我就不是一个成绩党压根也没有拿车涯去测试一下成绩，直到某一天我朋友喊我去跟他跑跑玩玩，他在测车涯，我就顺便测了一下60?160和01结果[流泪][流泪][流泪]

测了无数次这是最好的01

测了无数次这是最好的60?160

一测吓一跳，看看群里那些兄弟们的成绩我怀疑我这是Gti？虽然不在乎成绩，我去，这太夸张了！找到我人有说明这个问题，他说帮我重新写一版，然后写了七八个版本永远差不多这个成绩，直到有一天他帮人家拉log，顺便帮我拉了一下，（其实他拉log真的不专业）但至少他发现了一个问题，我的变数箱输出最大扭矩才250，他帮我刷完变速箱居然没有清除故障，一直在锁定的状态下开了几个月！心里说不出的滋味！然后他帮我解除了变速箱故障码，又写了一版程序！

每一家的程序虽然有差别，但我知道快点的程序二阶60?160?是7秒几，慢点的程序也在8.5左右！我买了一个涡轮表，我的程序最高压力只有1.4，更夸张的是我每次01地板油都报epc故障码！（我发现店家对程序真的太不专业，我真的不信任了）我告诉跟我同车的那位朋友下面我就称呼他老刘！这段时间他正在换38涡轮上三阶，我决定跟他一起常州换spr！过程我就不说了！?刷完spr二阶老刘刷完spr三阶各自回家，我的车一切正常60?160一直在8.5左右，虽然不快心想只要稳定就可以！（其实在这个时候老刘和我对于spr的三万还是非常崇拜，老刘虽然对于改装和车子结构非常有理解，但是这个阶段对于程序和程序的log认知真的还不行）

接下来虽然我的车没有什么问题，老刘的车和群里另外一个朋友的一阶Gti都有一些问题，一阶的朋友老是降epc灯，老刘和一阶的那位车主和spr调试几次后，问题仍然没有解决，老刘对于spr的售后也不认可！当老刘和群里一位程序代理商的朋友反馈这些问题后，去这位朋友那里拉出spr的log，（这时候老刘对于log的认识已经理解的更多所以老刘和一阶的朋友选择了放弃spr选择hg旗下aw-performance程序！

老刘三阶spr

老刘三阶aw-performance

群里兄弟的一阶spr

群里兄弟二阶aw-performance

我们不去说涡轮压力的标定合理不合理，四个缸的退点火spr真的比aw-performance高了不少！（我们不是大神，程序哪个好我不去讨论，更合理的退点火和更合理的涡轮压力的标定车子肯定更快，他们不光车子快了，最重要的是两位车友覆盖了spr程序之后任何故障都没有了！）这时候的我进不是，退不是！我没有故障，可是他们spr的log确实不行，加上他们对新程序的肯定，说实话我很纠结！我决定先拉log再说！

在镇江一个改装店拉的spr的log谢谢老板[微笑]

spr退点火最高接近7

还是那句话我不是大神，没有资格评论哪个程序的好与坏，可是就冲任何一个，任何程序商都不会在这样的退点火的情况下交车给客户吧！就这一点我对spr失望至极，所以我果断开了三个小时的车去了浙江桐乡找到群里的那位程序代理商（小钱老板也是车友）他帮我又一次拉了spr的log确实还是不行！

虽然退点火没那么高，可还是有接近5

重新写入aw-performance，中间还有一个小插曲，我的log显示变速箱换挡延迟，有一段我的涡轮压力只有1个bar，才想起来最早的时候刷的变速箱程序，一塌糊涂的变速箱程序！（这里谢谢小钱老师发现了问题，并帮我恢复原厂变速箱程序）

这是我新的aw-performance程序log?接近完美

下面说的这些毫不夸张，再次上车，发现车子油门真的轻盈了许多，换挡迅速了许多，急加速速度明显提升！总之就是像换了一部车！回来的路上，我满油的情况测了一次60?160!（只是迫不及待看看成绩上与spr的区别）我这是非常理解老刘的一句话，合理的程序，会在不同转数给你不同的压力，这样的程序快而好开！而不是从头到尾标定一样的压力！此时我是开心的，兴奋的！这时候我才真正开上了所谓的二阶Gti！！！就像一件宝贝，你拥有不会太兴奋，失而复得后拥有的快乐真的痛快！

回家的路上满油的状态，承认都希望能够快一点，有而不用跟没有还是有很大的区别！发出来只是对新程序的认可！！！

谢谢车友们像看流水账一样看着我的这些文字！成绩党，外观党都没有错，大家一起在安全的情况下开心的玩车，虽然发的这些也许没有帮助，但真的希望车友们改装的道路上尽量少走弯路！?再一次感谢车友和群里的兄弟，特别谢谢老刘小钱，以后大家共同讨论，共同进步，共享乐趣！太多的人觉得我们是瞎折腾，但是每个人爱好都不一样，快乐就好！这段经历不算精彩，但是会让我一生难忘！！！?这是我第一次真正意义的发帖，大家多多见谅，感谢车友！（先享受当下不折腾车的日子，以后我上38涡轮再跟大家分享）

一辆基于”街道赛“改装的大众高尔夫 GTI，采用全碳纤维车身！

下面要介绍的主角就是国产高尔夫GTI的改装案例。从外观上看其实并不是一辆高尔夫GTI，而是R20，应该说不全是R20，因为尾部并没有做任何R20化的改装，看来车主是相当喜欢R20这个带有侵略性的前杠。看起来性情比GTI更为刚烈。

图：黑白分明，简约干净，是最近改装风格的精髓所在。

图：从这个角度看，丝毫分辨不出是GTI还是R20，当然仔细看的话，白色后视镜露出了他是GTI的本质。

图：轻质碳纤维机盖不仅能够减轻车头重量，R20前杠在一定程度上也增强了视觉效果。

图：尾部依然的GTI原厂的时的样子，改装GTI一定会出现的R20尾灯，在这辆车上并没有出现。

改装后的GTI都有着不错的平衡性和稳定性，都有现成的原装位改件可供选择。正如车主选择的GIAC的2阶电脑，通过修改增压值控制的模块，改变原厂高转时涡轮增压值下跌的状况，令高转区域增压值得以延续，同时将低转介入迅速的特点保留下来。在加上配合的进排气的辅助，一下就提升了将近80Ps的马力，在数据上与高尔夫R不相上下。然而不只是进排气的帮助，为解决提升马力后的进气温度问题，也由于GTI原厂中冷设计上的不足，原厂中冷被设计在了水箱与空调冷却器之间的位置，使原厂中冷的迎风面减少，周边温度也促使中冷内的空气温度有所提升，导致空气氧分子密度降低使动力衰减。对此，车主更换了英国Forge加大中冷来解决这个问题，Forge的中冷器是放置在水箱的最前方，直接绕过原厂中冷，直接撞风从而获得更好的散热效果。这样改装下来，无论是动力输出、悬挂反应还是日常使用的稳定性，都非常贴合车主的需求。

图：拿掉了发动机装饰罩，显得稍微有些凌乱。

图：进气系统采用了injen高流量进气套装，并配上了碳纤维隔热罩，进气效果更佳。

图：OKD点火线圈是几乎成了每个大众瓷们必改的项目。

图：forge的机油透气壶，更能体现出车主的细心，和对自己爱车的了解。

图：针对增压值提升令进气温度升高的状况更严重，GTi原装的小型中冷器已经不堪重负，于是换入直接撞风的Forge加大中冷，令进气冷却效果更佳。

图：美式音的NEUSPEED排气可是GTI改装排气的抢手货。

图：双层尾管是辨认NEUSPEED排气的一大特征。

操控自然是高尔夫的强项，虽然它被冠以种种殊荣，但国产化下为了控制成本，国外版本标配的DCC主动悬挂控制系统，在国产版上就被阉割了，不过也好在后期改装拆下原厂避震也不需要有任何的怜悯之心了。车主首选的避震就是来自BILSTEIN的?B16?PSS10避震，此套避震作为街道版中的高档货，有着充足的支撑力和韧性，在拥有极好的操控同时获得了不错的舒适性。不过相比KW的舒适还要硬朗一些。而Alcon的大四活塞刹车和后刹加大盘能够很好地制止它的暴力，让你的每一脚都可以随时停住。

图：轮毂是来自NEUSPEED的RS12的铸造产品，属于性价比不错的轮圈。

图：Alcon的大四活塞刹车可谓刹车中的奢侈品，价格不菲。

图：后轮的刹车更换了直径更大的划线盘。

图：BilsteinB16?PSS9绞牙避震为其提供可观支撑性，足以满足车主日常代步所需，要是下赛道也不在话下。

图：NEUSPEED的后备箱拉杆，虽然显得有些占距后备箱空间，但好在拆卸方便。

图：内饰就没什么好说的了，熟悉的大众风格，这么看的话，内饰丝毫是一个完全原厂的状态，左侧空调出风口的那块涡轮表。不过内饰改的乱糟糟也不再是现在的主流风格了。

图：Podi的涡轮表，可以更好的帮助车主监测涡轮状态。

图：上班开车最常接触的就是座椅和方向盘了，GTI的方向盘手感自然不用说，坐骑却缺乏一定的包裹性，这不这位车主就花下重金，购入RECARO赛车桶椅一张。

图：保障生命安全的四点式安全带，自然不能少。

改装清单：

高尔夫R款前包围

NUESPEED?RS12?18寸轮毂

NUESPEED中尾段排气

NUESPEED后备箱拉杆

Bilstein?B16避震

Alcon四活塞刹车

OKD点火线圈

Forge中冷

Forge机油透气壶

Injen进气

Podi涡轮表

RECARO赛车桶椅

WILLANS四点式安全带

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我为操控狂 高尔夫GTI轻改

本文内含改装清单！

这是一辆基于”街道赛“改装的大众高尔夫?GTI，外观部分，全车采用REVO碳纤维引擎盖，REVO碳纤维侧裙，REVO碳纤维侧后镜，REVO碳纤维尾部扰流板，MINORCHANGE头灯，MINORCHANG尾灯，搭配NEUSPEED?RSE12轮毂?18×8“ET，米其林PILOT?SPORT?4轮胎?225/40/18以及STOPTECH前4活塞制动卡钳，而性能动力部分，换装K04涡轮套件，ARQRAY排气系统，R8点火系统，APR空滤，写入定制三阶特调程序。

改装清单

外观部分

REVO碳纤维引擎盖

REVO碳纤维侧裙

REVO碳纤维侧后镜

REVO碳纤维尾部扰流板

MINORCHANGE头灯

MINORCHANG尾灯

NEUSPEED?RSE12轮毂?18×8“ET

米其林PILOT?SPORT?4轮胎?225/40/18

STOPTECH前4活塞制动卡钳

性能动力部分

K04涡轮套件

ARQRAY排气系统

R8点火系统

APR空滤

定制三阶特调程序

▼

更多新车玩车改装案例，请关注我们

▼

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

弥补不足：轻改示范高尔夫GTi

高尔夫GTI在国内的改装案例不在少数，并且路上能够看到的GTI?80%都是改装过的。并且这股GTI风潮席卷全国，其中一直以日系性能车为主的南方地区也失去了抵抗能力。“上得厅堂下得厨房”GTI顺利成为很多车友的首选。而今天这位操控范儿GTI增加了碳纤维前唇、碳纤维后扰流板、碳纤维侧裙以及碳纤维尾翼来提升战斗指数。正所谓你可以不快，但不能不帅。当然近期高尔夫7国内路试的照片满天飞，也让大家对全新一代GTI车型充满期待，不过就外形而言，小编还是更喜欢现在这款车型，你觉得呢？

图：外形低调、内心暴躁是它真实写照。

图：“GTI”已经成为很多车友生活中不可缺少的一部分，赛道、跑街、买菜、接送家人它都能满足你的需求。

图：碳纤尾翼。

图：碳纤扰流板能够更快将底盘下面的空气排出，提高车辆高速稳定性。

既然是一台追求操控性能的改装车，在底盘改装方面自然没少下功夫。首先就是来自KW?V3绞牙避震和H&R前26mm、后22mm防倾杆一同来提高车身侧向支撑以及减少车辆在弯道中的侧倾现象。其中KW?V3绞牙避震作为一款针对街道、赛道设定而开发的产品，能够提供高低可调节，避震筒阻尼回弹、压缩可分别进行调节，让车主能够拥有更加精准的调教来提高操控以及更为舒适的乘坐感受。

而美国Unibrace?UB系列合金强化底架不同于以往大家常见的强化拉杆，采用了一体成型式制造，产品仅重3Kg。能够增加强底盘强度同时还可以解决因车身强度不足导致的车身异响等问题。来自英国Volkswagen?Racing?6活塞刹车套件为其提供了充足的制动力，在跑街、赛道都是一个很好的选择。当然ROTA?IK-R18寸轮毂在配合RE-11高性能轮胎能够在较低温度便能进入工作状态，提供出色的抓地力获得更好的操控性能。

图：KW?V3拥有高低可调节，避震筒阻尼回弹、压缩可分别进行调节，让调教更为精准。但前提是你真的会调！

图：H&R防倾杆。

图：美国Unibrace?UB系列合金强化底架不同于以往大家常见的强化拉杆，采用了一体成型式制造，产品仅重3Kg。

图：来自英国Volkswagen?Racing?6活塞刹车套件，为了防止出现漏油问题刹车油管已经包裹起来。

在动力方面车主仅仅更换了一套Vanhool钛合金排气来提高车辆高转响应速度，而钛合金材质同样有着自己的优点。相比常见的不锈钢材质排气重量更轻，不但提高排气效率更能有效减轻车重来提高车辆操控性能。而钛合金排气拥有更高强度和耐腐蚀性也可以让车主没有后顾之忧。

不过在最新的第七代高尔夫?GTI车型上将搭载一台2.0升直列四缸汽油涡轮引擎，最高动力输出为220匹马力。据悉2015款GTI车型都将采用大众为现款第六代GTI研发的XDS电子差速锁，能够时刻保持车辆最大的抓地力和牵引力。并且全新的MQB平台相比PQ35平台能够减轻100Kg，这对于一台高性能车款来讲不是个小数目。而这样美好的事情不知能否全部呈现给大家，还是再次出现各种理由减配、缩水情况让小编有些担心。

图：Vanhool钛合金中尾段排气在提高了排气效率同时还减轻车重，鱼和熊掌可兼得。

图：中段为76mm。

图：尾端为73mm。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

爆改1995款大众高尔夫GTI VR6，经典永流传的性能小钢炮！

从外观的改装中，车主保留了GTi较为原装外观，并没在叶子板尾翼等地方进行人民币方面的铺张浪费，直击性能进行减重。虽然这种搭配碳纤维引擎盖的做法在一般日系轿车中非常常见，但在德系轿车改装中还属于保留科目，尤其是在这个强调改装风格划分严重的地方，一台白色GTi挂着碳纤维引擎盖必然会成为异类。不过由于碳纤维自身的重量较轻且强度很大，充分减轻了原厂铁质引擎盖所带来的不必要重量与提高强度外，碳纤维材质还可以加快热的散发，使引擎舱内的热量快速导出，将引擎在内恒定较为适宜的温度，对降低进气温度也有些许作用。

图：打破以往德系车审美，白车衬托黑色引擎盖竞技味道十足。

图：在外观改装中车主保留了GTi的原汁原味。

图：碳纤维引擎盖可加快发动机舱内热量的散发。

图：虽然是铸造的OZ，但轮毂上标志为超轻量化铸造。

图：原汁原味外观。

大众DSG变速箱十分脆弱，这也直接导致车主对追求性能的希望大大减半，虽然出问题的变速箱多数围绕在迈腾与高尔夫1.4TSI的7速DSG上，但车主依旧为国内没有纯手动的GTi表示出些许遗憾。所以，在这台GTi的引擎舱中并没有看到大量的碳纤维制品与五颜六色的点火线圈。根据车主介绍，为了优化原车的动力性能，也仅仅是使用了K&N进气风格与APR?Stage?1?ECU升序予以释放。与此同时，GTi的涡轮进气温度控制始终是老大难问题，由于中冷被破天荒的设计在了水箱与空调之间的位置，使原厂中冷的迎风面减少，周边温度也促使中冷内的空气温度有所提升，导致空气氧分子密度降低使动力衰减。对此，车主更换了Forge中冷来解决这个问题，由于GTi原厂中冷需要拆除水箱框架才能拆除，且拆除后的整体性难以保留，所以Forge专为GTi推出的中冷器是放置在水箱的最前方，直接绕过原厂中冷，无需拆除。

图：EA888引擎也是当下最为热门的大众引擎，虽然在缸体强度与散热方面有着诸多争议，但解决问题的办法还是有的。

图：车主使用了Forge外挂中冷，放置在了迎风面较大的最前面，用来降低涡轮进气温度。

行走系统对于车主来说需求并不多，所以GTi基本上传承了大多数程式化的改装方案。BilsteinB16?PSS9绞牙避震为其提供可观支撑性，足以满足车主日常代步所需，甚至有些富裕。与此之外，考虑到GTi原厂刹车性能不足，车主并没有像多数人一样选择更换R36刹车泵来缓解这种不足，反而找来了昂贵的Alcon轻量化大四活塞刹车用来提升刹车性能。

图：OZ?Racing?Ultraleggera轮毂也是在GTi改装粉丝中使用率最高的，虽然并非锻造产品，但OZ?Racing给它的定义为leggera，看来应该是铸造中的超轻选手。

图：由于原厂刹车对车主的折磨已经很久，所以Alcon轻量化刹车也是不得已而为之，车主再换这套刹车时绝对带有报复性心理。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

能文能武改装高尔夫GTI，既能家用接送孩子，还能聚会晒姿态！

全文内含改装清单！

外观部分

Zender前后保险?

Zender侧裙

Zender后扰流板

DEPO?M3风格尾灯

Debadge引擎盖

镀铬后视镜盖

Bonrath雨刮器

Bonrath前格栅

BBS?17x7.5?RKII?轮毂

Bridgeston?RE760轮胎

Wilwood前4活塞制动卡钳

内饰部分

Momo座椅

Momo?Trek方向盘

奥迪TT踏板

Audi?TT换挡杆

AutoMeter仪表

Neuspeed大灯开关

Blaupunkt音响系统

Momo门槛

性能动力部分

Schrick?VG进气歧管

Schrick?268凸轮

Genie猫背式排气系统

Neuspeed进气

ECP油冷器

Samco冷却液软管

Quaiffe限滑差速器

Neuspeed?Stage?II离合器

H＆R?避震套件

▼

更多新车玩车改装案例，请关注我们

▼

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当大家谈论家用车的时候，可能很可能不会想象到一辆气动高尔夫GTI。不过这位车友不仅把这辆?GTI?改得非常漂亮，而且还聚会家用两不误，白天接送孩子上下学，聚会时还能作为姿态党一展风采，非常合适。

车主购买这辆车已经很长时间了，最初并没有一个具体的规划，但初步的模型大致在脑海中构建了起来。等到时机成熟之后，一切方案制定下来，这台?GTI?开始接受改装。

第一步也是最困难的一步，是将?GTI?喷成奥迪?RS?的猩红色。车主并没有去改装店，而是自己动手，所以过程非常繁琐。完成之后，接下来一切都要简单得多了。

为了让车身低下来，Airlift?气动避震自然是少不了的。除此之外，气动避震不仅让车身高度降低了许多，舒适性也不错，这也得到了家人的支持。

很多人都会把注意力集中在车身的颜色上，但车主打算把所有细节都做到完美。安装侧裙让侧面线条更丰满，R32?的排气让驾驶体验更强，GTI?ED-30?的正面更加简洁，BBS?LM?前?18x8.5J?ET15，后?18x9.5J?ET25，黑色中网，这一切都让整车更加简洁且让人舒心。

车主并不在乎在车上投入了多少时间和金钱，他更在意的是改装之后给他带来的满意程度。而且，这已经不是为了他一个人，更承载了整个家庭。所以一切在他眼里都是值得的。