发动机版本升级_发动机升级过的二手车

1.二手车发动机更换过可以过户上牌吗

2.发动机大修过的二手车能买吗？

3.车子二手车换了发动机就问题多？能买吗

4.发动机维修过的二手车可以买吗

小伙伴们大家好，我是小辛。

又到了今天的二手车文章啦，今天这期给大家解解渴！后台无数次收到大家的留言，强烈要求聊一期英菲尼迪的G35和G37，虽然我没买过日本车，但经过一番深入浅出的研究，再加上二手市场的反应来看，G35和G37绝对称得上是性价比极高的火爆车型！

2010款G37?Coupe

大排量、自然吸气、后驱，当一辆车同时具备这三个特点，驾驶乐趣这四个字就已经深深的烙印在了这台车的血液里。今天，咱们就来好好聊聊，来自英菲尼迪的大排自吸后驱车！

VQ系列发动机绝对是日产最引以为傲的技术结晶了，就像宝马E46?M3上的自然吸气直列6缸发动机成为了直6的巅峰一样，VQ系列也可以称得上是V6发动机的巅峰之作了。VQ系列发动机自1994年诞生以来，先后14次获得年度全球十佳发动机大奖，前无古人，后无来者。今天咱们从大家最感兴趣的VQ35和VQ37聊起。

VQ35

VQ35发动机自身经历了许多巨大的改变，最为明显的就是从VQ35DE升级到VQ35HR。HR（High?revolution?and?High?response）的意思是高转速、高速响应。

升级了80%的新零件,?省油10%；

排气符合超级排气标准（SULEV）；

引擎转速从7200转/分提到7500转/分；

压缩比也从之前的10.3：1提?到10.6：1；

全世界首次使用无氢DLC（类钻石碳）镀膜，用于减低VALVE?Lifter摩擦力；

加大进出气阀门，进气端液压控制连续正时调控；

排气端电磁控制连续正时调控；

隔音引擎盖版等等。

相比上一代VQ35DE发动机，升级非常明显。这些当时的顶尖技术也一度让VQ系列发动机成为世界上最好的发动机之一，那些年拿奖拿到手软，也被无数车迷供奉为一代神机。

VQ37

VQ37发动机获得了更大的排气量，相比VQ35发动机，VQ37也增加了VVEL（Variable?Valve?Event?and?Lift）连续可变气门升程控制系统，能更好的提升发动机效率，“羽毛”理念设计出来的轻量化活塞在高速运动工作时也能提升效率。

总之，VQ37发动机相比VQ35发动机，是更全面，更成熟的产品，除了应用在G37车型上，也广泛应用于日产的其它车型，包括FX35、370Z等车型上。

VQ系列发动机作为大排量自吸的代表，能给驾驶者带来非常澎湃的动力，它可能并没有现如今的小排量涡轮车型来的那么迅速，但那种绵密、从容的感觉真的让人流连忘返。

英菲尼迪的G系列车型包括G25、G35、G37，其中G37还有敞篷版本，至于外观，本身就是个仁者见仁智的事儿，但无法否认的是，英菲尼迪对于细节的追求和不惜成本的设计构思。

2010款G37敞篷版

机盖和车灯部分的凹槽设计无论是成本还是难度都要比普通的车型更高，但为了追求完美，英菲尼迪还是把它做出来了。

外观上G25、G35、G37的区别不是特别明显。

2010款G25

2007款G35

2010款G37

内饰看起来比较显老，但做工用料还是非常厚道的，而且中控台的内凹设计也很有辨识度，镶嵌在中控台的表也让整个内饰的豪华程度提升了一个等级。

外观内饰就不展开细聊了，大家有什么看法，欢迎直接来评论区讨论。

二手车价格：7万——26万当年指导价：36.58万（G25）——75.41万元（敞篷版）

对于英菲尼迪的G系列车型来说，除了上述咱们提到的大排自吸+后驱，价格就是它另外一个最突出的优点了。小辛我仔细研究了一番，目前市面上能找到的二手英菲尼迪G系列车型有G25、G35、G37这三款，同时G37还有少量敞篷版车型，所以会把价格峰值拉高。

2013款G37敞篷版

总体上来说，正常车况的价格基本上在8到20万之间（除了极品车况和稀有敞篷版）。大家可以根据预算去选择合适的车型。

不过这里有一点必须强调的是，G35的5速变速箱要比G37的7速变速箱调校更暴力，所以驾驶体验上来看，G35最爽，G37其次，G25虽然外形相近，但动力上就差的比较多了。

早在2017年的时候，G37的行情有过一波反弹，后续的替代车型Q50也没能掩盖住G37在人们心中的地位，不过3年过去了，G37的行情也不如当年，价格也基本稳定，未来也不会有太多的降价空间了，基本会缓慢的逐年递减，现在入手是个不错的时机。

2013款G37

推荐购买：09款的英菲尼迪G37

虽然后续有过小改款车型，但也仅限于外观的改变，动力、底盘、甚至内饰都没什么变化，所以选择早期款车型，价格也相对更低，性价比就更高了。

颜色选择

如果想玩一阵就换，选个黑色或白色，保值且未来更好出手。如果想一直让它陪你到天荒地老，买个红色，更便宜。

通病和后期成本

1、座椅塌边。

这代英菲尼迪G系列车型座椅容易塌边，是缺点也是优点，缺点是不美观影响体验，优点是可以很轻易地通过座椅状态去判断里程数。选购时要注意。

2、转向机防尘套渗油、配件贵。

转向机防尘套是用铁丝缠着的，而且比较容易渗油，修起来还不便宜，毕竟是尊贵的进口车，但大家如果遇到维修的情况，尽量去网上找一找配件，价格能便宜不少，再找个靠谱实在的师傅就能解决了。其实整体的品控还是相当不错的，很皮实。

总结一下，G35/37车型的驾驶体验绝对是这个时代越来越难找到的感觉，优秀的品控，后期也不会有太多小毛病大问题，开着还是很省心的。只不过油耗和车船税确实是一笔不小的支出，各位小伙伴三思而后行。

关于这台车，大家还有什么想说的，咱们评论区见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车发动机更换过可以过户上牌吗

如果你是二手车换原装的。他动机的话肯定是要大修的。一般的发动机的话，保修时间是10万公里以上，或者是15万公里，20万公里这样计算的，还有些就是你没达到这么公里的，他会帮你保修十年。

发动机大修过的二手车能买吗？

二手车发动机更换是可以过户上牌的。

更换发动机后，要到车管把变更发动机号，变更完信息后然后再进行过户。

需要提供新发动机合格证及维修发票，如免费更换不需要发票需要维修厂出具证明。

还齐注册登记证、行驶证、车主身份证到当地车管所办理变更手续。

变更完毕后，带齐手续进行过户。

车子二手车换了发动机就问题多？能买吗

能买，但是一定是在保证车况正常的前提下，价钱确实足够便宜才能买！

但是发动机维修过的二手车不建议购买:

1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件。

比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。

2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（假如是4缸发动机)止推片两片，活塞4个。

3、冷却系统部分一般主要包括了水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换)，节温器等。

燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤;点火部分:高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;喷油嘴上下油环，汽油滤。

4、点火部分:高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞，进气部分一般主要包括了空气滤。

5、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水。

发动机检查

有以下几个方面需要注意，一是有无渗漏；二是有无大修；三是有无抖动、烧机油、缺缸等情况。

在发动机舱骨架检查基本完成后，可以对发动机进行静态检查，这时，可以判断发动机渗漏以及大修情况。

渗漏情况在这里简单说下，主要是看气门室盖、缸盖、油底壳渗漏情况，尤其是对于上年纪的德系车一定要多加注意，严重渗漏的购买是还是不要考虑了！

发动机大修，一般是指将发动机从机舱抬出进行拆解，需更换发动机重要部件。这里给大家科普一点小知识，发动机为什么会大修？

发动机其实就是一个内燃机，将汽油燃烧产生的能量通过活塞往复运动带动曲轴旋转，输出源源不断的动力，发动机运转需要高频的往复运动，需要机油进行润滑，许多运动部件都有密封胶垫，在接触面可以无缝衔接，形成润滑油膜，降低磨损。

而发动机运转条件十分苛刻，这些易损的密封垫圈势必会加速老化，时间一长，密封效果就会变差，导致不同程度的烧机油现象。

如果烧机油严重，那么发动机则需要大修了（这里说的是正常使用情况下大修发动机的大致原因，大多发动机大修是由于这个原因，当然也有其他情况，如设计缺陷或者不当使用也会导致发动机大修）。

在检查二手车时，判断发动机有没有大修，主要通过发动机各组成部件的连接螺丝拆卸情况进行判断，思路很简单。

同样是反向论证，一个大修过的发动机，肯定是有抬起过，这几个关键位置：气门室盖、发动机变速箱连接处、进排气岐管、启动机均要拆卸，至于连接在发动机的附件如发电机、压缩机等不用作为判断依据，这些更换是比较正常的。

发动机维修过的二手车可以买吗

二手车的问题很复杂，有的人买的好很划算，有的人买的不好麻烦不断。我帮你分析一下，换了发动机至少说明该车使用期已经很长或者交通事故破损严重，无非有三种结果：

1、换掉的发动机性能超过原发动机半筹或一筹，而且与其他部件契合度高，恭喜你中奖了，买吧。

2、换掉的发动机性能与原发动机持平，与其他部件契合度尚好，车子中意、价格合适就买吧。

3、换掉的发动机性能与原发动机略有下降，与其他部件契合度尚好，车子中意、价格砍掉一点就买吧。

如何判断发动机性能呢，这个是大问题，这里不方便展开说，找个懂车的朋友帮忙最省事了。

当然，如果有经济条件的话，最好买新车，现在车便宜！

发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准，四个配套都需要更换，即活塞、活塞环、气门、气门油封、气门导管、曲轴衬套、连杆衬套、正时皮带、张紧轮。建议不要买。发动机修好后不建议买二手车：1.如果是正时链条，则需要更换正时链条和张紧器，除了机加工、镗缸下套、磨轴、冷压导管，还需要更换大修包、弧形前油封、弧形后油封、凸轮轴油封、机油泵、比较阀等。有时需要更换外部附件，如离合器片等。简而言之，安装它们是不确定的。2.机械部分一般主要包括一套气门进排气、一套活塞环、一套缸套(如果是4缸发动机)、两个止推片、四个活塞；3.一般冷却系统主要包括水泵(水泵叶片腐蚀或水封漏水)、发动机上下水管、大循环铁水管、小循环胶管、节流水管(因老化膨胀必须更换)、节温器等。4.燃油部分主要包括喷油嘴上下油环和汽油滤清器；点火部分:高压线肿了、漏了就换，活塞点火；油嘴、汽油滤清器的上下油环。5.点火部分:如有膨胀或泄漏，更换高压线。点火活塞和进气部分一般主要包括空气过滤器。其他辅料一般主要有防冻液、机油、机油舱、清洁剂、发动机金属清洁剂或万能水。个人认为，买全新的国产车，不如买大修过的二手车。我觉得现在的国产车质量基本不差。或者你可以去“汽车之家”和“易车网”了解和你买的二手车同价位的新车的性能，再做决定。