重庆二手车限迁了吗,2020重庆二手车迁入最新规定

1.8月1日起全面取消二手车限迁政策，这意味着什么？

2.二手车限迁什么意思

3.清理二手车限迁政策大限已过是怎么回事？

[汽车之家?新闻]? 日前，我们从重庆市发展改革委了解到，发布关于公开征求《关于稳定和扩大汽车消费的若干措施（征求意见稿）》意见的通知。其中包含国六将调整到2021年执行以及新能源车免征购置税延长至2022年底。具体如下：

关于稳定和扩大汽车消费的若干措施（征求意见稿）

为了贯彻落实国家《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》（发改产业〔2020〕684号）要求，以及贯彻落实全市汽车摩托车产业高质量发展座谈会议精神，积极应对新冠肺炎疫情影响，促进汽车消费，稳定我市汽车产业发展，特制定以下措施。

一、调整国六排放标准实施有关要求

（一）贯彻落实国家关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求。轻型汽车国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截至时间，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前；除2019年7月1日已在我市提前执行国六排放标准的轻型汽油车外，对2020年7月1日前生产、进口的其他国五排放标准轻型汽车，在2021年1月1日前允许在我市销售和注册登记。（市生态环境局、市公安局、市经济信息委按职责分工负责）

二、加大新能源汽车推广应用

（二）落实国家新能源汽车购置相关财税支持政策。贯彻落实《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》（2020年第21号）要求，对列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车免征车辆购置税，政策有效期延长至2022年12月31日。（重庆市税务局、市经济信息委、市财政局按职责分工负责）

（三）按年度实施支持新能源汽车推广应用的政策措施。加快新能源汽车在巡游出租车、网约出租车、驾考（驾培）车、公交车、公务用车等公共领域的推广应用和试点示范；鼓励生产企业出台相关促销政策，引导我市个人用户购买使用新能源汽车。持续优化新能源汽车使用环境。（市经济信息委、市财政局、市科技局、市能源局、市发展改革委、市交通局、市公安局、市国资委、市机关事务管理局按职责分工负责）

（四）加快充电桩建设。继续执行充电基础设施建设补贴，对全市范围内满足单站装机功率和桩数有关条件的公用和专用直流充电设施给予400元/千瓦的建设补贴；对满足单站装机功率和桩数有关条件的党政机关及其所属公共机构内部停车场专用交流充电设施给予100元/千瓦的建设补贴。（市能源局、市财政局、市经济信息委按职责分工负责）

三、加快淘汰报废老旧柴油车

（五）淘汰老旧柴油车。按照《重庆市柴油货车污染治理攻坚战暨交通大气污染防治行动方案》要求，推进货运、客运柴油车专项淘汰治理工作，引导老旧柴油车淘汰更新，2020年淘汰老旧柴油车1万辆以上。（市生态环境局、市交通局按职责分工负责）

（六）实施部分路段高排放车辆限行。按照《重庆市大气污染防治条例》《重庆市污染防治攻坚战实施方案（2018—2020年）》（渝委发〔2018〕28号）要求，自2020年6月20日起，分时段分路段对国家第一阶段机动车排放标准及以下的汽油车、国家第三阶段机动车排放标准及以下的柴油货车限制通行，引导高排放车辆淘汰更新。（市生态环境局、市公安局、市交通局按职责分工负责）

四、优化机动车注册服务

（七）放开车驾管社会服务站申请主体，除原有规定的申请主体外，我市机动车生产企业可根据自身需要申请设立车驾管社会服务站。对连续居住未满六个月，无法提供居住证明的市外人员，可凭公安机关出具的暂住登记凭证办理车辆注册登记业务。（市公安局）

五、畅通二手车流通交易

（八）促进二手车流通交易，带动新车消费。自2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税，改为减按0.5%征收增值税。继续落实全面取消二手车限迁政策，除国家要求淘汰的黄标车以外，对符合国家在用机动车排放和安全标准，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可办理迁入手续。开展二手车诚信放心消费活动，鼓励二手车经销商推行“每车必检”“三包一送”“二手车放心购”等，构建完善的二手车诚信经营体系。（市商务委、重庆市税务局、市生态环保局、市公安局按职责分工负责）

六、加大汽车消费金融服务力度

（九）鼓励金融机构创新汽车金融产品和服务，优化汽车消费贷款办理流程，在符合政策要求及风险可控前提下，通过适当下调首付比例，合理下调汽车消费贷款利率，延长还款期限等方式，加大对汽车个人消费信贷支持力度，持续释放汽车消费潜力。（人行重庆营业部、重庆银保监局按职责分工负责）

本措施自2020年6月起施行，2023年12月31日截止，文件中有明确施行期限的除外。本措施将根据疫情防控需要适时进行调整。（消息来源：重庆市发展改革委；编译/汽车之家 周易）

8月1日起全面取消二手车限迁政策，这意味着什么？

可以，我国已全面取消二手车限迁政策。

2018年的政府工作报告提出，将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策。专家表示，这将促进二手车消费市场潜力进一步释放。

随着汽车工业的持续高速发展和人民生活水平的逐年提高，我国已步入世界汽车生产和消费大国行列。数据显示，目前我国汽车保有量达到2.17亿辆，二手车市场潜力巨大。

全国人大代表尤良英建议，全面取消二手车限迁政策后，应加快推进二手车信息和信用体系建设，规范二手车交易秩序，促进二手车市场潜力进一步释放；同时带动汽配、维修、保险等相关服务业发展，推动我国汽车市场不断优化结构、实现高质量发展。

扩展资料：

全国人大代表尤良英建议，全面取消二手车限迁政策后，应加快推进二手车信息和信用体系建设，规范二手车交易秩序，促进二手车市场潜力进一步释放；同时带动汽配、维修、保险等相关服务业发展，推动我国汽车市场不断优化结构、实现高质量发展。

据统计，2017年全国1068家二手车交易市场累计二手车交易1240.09万辆，同比增长19.33%，交易金额达8092.72亿元，同比增长高达34%。12月份二手车交易123.09万辆，同比增长13.85%，交易金额达746.83亿元，同比增长11.04%。

人民网——我国全面取消二手车限迁政策

二手车限迁什么意思

2022年6月22日，国务院常务会议决定自2022年8月1日起全面取消二手车的迁移政策，加大对汽车消费的扶持力度。在听到这一消息之后，整个汽车圈的人都在为这一消息感到欢呼。这一政策的实行促进了二手车的流通，也促进了汽车消费和环保。二手车市场的全面复苏使汽车消费的市场有了翻天覆地的变化，汽车市场对这一政策的实施究竟会是怎样的改观，很多人也持保守的看法。在小编看来，这一政策的颁布对于汽车市场的发展具有积极的促进作用。

全面限迁的取消，一方面增加了二手车市场的流动性。一二线城市很多质量不错的二手车，甚至是准新车都可以通过这一政策在全范围内实行迁入。在地方上的一些国五排放，甚至价格便宜的二手车也能够随着政策的颁布流进一线城市，使一线城市的用户可以凭借更低的价格购买到自己心仪的二手车。车辆的流动性的增加，也使得在二手车市场中的车源的选择性更广，这也意味着由于受库存压力的影响，使得原本价格低高涨的二手车出现了逆转的趋势，二手车的价格也将会越来越合理。一二线乃至三四线的价格甚至会趋于统一，这也使得在一定程度上价格会出现抹平的趋势。

对于这样的大环境，二手车如果品质佳，质量好，将会受到很多车主的欢迎。因此对于一些性能车来说，其价格波动也会更加的明显，并且限迁政策的发布也会让很多?异地看车?的人数随之增增加，车险、选车、迁移等一条龙服务也为二手车市场的发展空间增添了一份力量。往大了说，这一政政策的颁布更利于二手车企业规模化的发展，像采购融资以及库存融资等业务也会朝着正确的轨道进行变迁，使得这样的企业建造的越来越具有规模化。

对此，这对消费者和二手车商家来说都是一个不错的决定，能够有效的促进二手车市场的消费，帮助二手车商加减轻手中的库存压力。但是对于相关部门来说，其也不应该放松警戒，在二手车的政策监管以及流通环节仍然需要不断完善，将二手车市场办理的越来越正规。

清理二手车限迁政策大限已过是怎么回事？

二手车限迁意思就是外地的一些排放标准过低的车辆，不允许迁入本地。

所谓“限迁”，是指一些地方对于外省或者外市的二手机动车，采取限制环保标准、限制年份等措施，以避免这些车辆大量流入本地市场。通俗易懂的解释：二手车限迁的意思是异地过户需要符合迁入地的上牌政策。就是指，外地的一些排放标准过低的车辆，不允许迁入本地。

地方政府对外解释的理由是往往是为了环保，据统计，全国95%以上的地级市都在执行着不同程度的限迁政策。

二手车发展现状

2012年中国二手车市场延续了2011年年末以来的高速增长态势，交易量和交易额同比增长显著。

在二手车交易量中排列前10位的省市依次是：广东、四川、山东、北京、河南、上海、浙江、云南、重庆、天津。其中增长幅度最大的是北京地区，累计同比增长高达309%，2012年北京汽车市场总体延续了2011年下半年的市场走势，老旧机动车淘汰更新补贴政策继续发挥作用，促进北京地区二手车的销售。

2012年各地区二手车交易量相比上月，除华北地区增长5.8%以外，其它各地区均出现不同程度下降；其中，中南地区和华东地区占全国交易量比重最大，分别达到11.03万辆和11.20万辆。

从区域市场看，全国二手车市场发展仍不平衡，不同省份间的交易规模差异很大，经济发展较快的省份，二手车市场更加活跃，交易量更大。

二手车交易量排名在前5位的省市交易量之和占全国总交易量的55.32%，相比2011年同期下降3.2%，排在前十位省市的交易量占全国总交易量的78.5%，与2011年同期相比下降0.3%。数据表明经济相对落后地区的二手车市场正稳步发展，将逐步改善我国各区域二手车市场发展失衡的局面。

4月18日，据法制日报报道，从有关部门获悉,截至目前,只有11个省上报了“取消二手车限迁政策落实情况”,取消二手车限迁政策在地方落实情况不乐观。

3月21日,商务部办公厅、公安部办公厅、环境保护部办公厅共同发函,要求各地(京津冀、长三角和珠三角九个城市除外)，在2017年4月14日前提供《取消二手车限迁政策落实情况》,并分别报商务部、公安部、环境保护部。

对取消二手车限迁政策进展缓慢的地区,将提请国务院适时开展实地督查,并向社会公开各地工作进展。

本报记者在重庆调查发现,关于“允许实施限迁”车辆的标准,各地还存在不同认识。地方政府理解上与三部委的文件要求不一致。对“黄标车”禁止迁入,理解上没有差异；但对于“老旧车”应否限制迁入,地方政策与三部委的要求差异很大。三部委文件要求,对老旧车不得限迁,但地方政府认为国办的文件允许对老旧车限迁。