二手车安装车顶板,二手车换过车顶影响吗

1.货车放粮漏斗怎么制作

2.冷藏车用的保温材料是什么

3.车库顶板附加筋框架梁上布置吗?

4.汽车A柱被修复过算不算事故车

一共有三个部分分别是前车身、中间车身、后车身。其中前车身、中间车身、后车身又分为以下几个小部分：1、前车身：①前保险杠。②前翼子板：位于汽车发动机罩侧下部前轮上部是重要的车身装饰件主要部件一般采用薄钢板冲压制造。③发动机罩：位于车辆前、上部是发动机舱的维护盖板。④前围板：位于乘客室前部通过前围板使发动机室与乘客室分开。⑤前纵梁：是前车身的主要强度件直接焊接在车身下部。其上再焊接轮罩（有的前轮罩与前纵梁为一体式）等构件。2、中间车身：①立柱、门槛板、地板。②车顶：是指车身车厢顶部的盖板上方可能装备有天窗、换气窗或天线等。车顶主要由车顶板、车顶内衬、横梁有的车型还备有车顶行李架。③车门：是乘员上下的通道其上还装有门锁、玻璃、玻璃升降器等附属设施车门框架是车门的主要钢架铰链、玻璃、把手等部件安装在门框架上。3、后车身：①行李厢和行李厢盖：行李厢是装载物品的空间是由行李厢组件与车身地板钣金件构成。②后侧板：是指后门框以后遮盖后车轮及后侧车身的车身钣金件。③后保险杠：是指位于车辆车身的尾部起到装饰、防护车辆后部零件的作用。

货车放粮漏斗怎么制作

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是一名二手车检测师胡新。因为长相粗狂，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗狂但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我没错的。

猩猩我之前做修理工的时候，老板老是嫌我们偷懒，就经常给我们讲一个“月薪4000买保时捷”的故事！说他认识一小伙月薪平均4000，因为单位安排有食宿和工服，加上本人比较勤俭节约，平时不买衣服鞋，上班地方近都走路，又没有女朋友，周末不会去约会看**，一个月生活花销只要1000左右。剩下的3000全部存入银行，就这样省吃俭用辛辛苦苦存了一年，3000×12=3.6万，然后加上他爸给他的197万，终于买了一辆价值200万的保时捷911。

当初不知道老板讲这个故事是为了调节气氛，还是让我们更加懈怠，反正他每次讲，猩猩我每次都是心里一句MMP，老子不干了！后来做了检测师，接触保时捷的机会越来越多，发现老板讲的句句都是骗人的。买保时捷的才不是什么月薪4000的屌丝，他们都是真正的大佬。

上周又帮一位客户大哥检测一台?保时捷911，不得不说911深受大佬们的欢迎啊！不过前面加一个二手车就不那么让人敢买了。据客户大哥转述车行报的车况：左侧存在剐蹭，有过钣金喷漆，绝对不是事故车。因为大哥要隔几天才有时间看车，怕车被买走，就先交了3000元的定金，到时候如果不满意，车行如数退还。

看车当天，大哥从隔壁市过来，但是大哥留了个心眼，找我们来把关车况。顺利和大哥汇合，猩猩我这急性子，看到车就摁不住的开始了搬砖。

车型年款：2010款?Carrera?4?3.6L?出厂日期：2009-09

上牌日期：2011-09?表显里程：43042KM

厂商指导价：152.7万

车行报价：38.5万

检测地点：河北石家庄

围着车子转了一圈，外观整体看起来还是不错的，没有明显的剐蹭划痕以及漆面色差。

使用仪器检测漆面，猩猩我的习惯是从机盖位置开始，一指点下去，吓了我一跳，漆膜仪显示510μm，大家都知道一般漆面数值是不会超过200μm的，而510μm就是钣金喷漆了。，这就让大胜我不禁怀疑前面是不是有碰撞？所以说从外观检测，我们就可以判断出一个车子的大概情况。

左A柱的漆面数值更大，钣金喷漆无疑了，A柱属于车辆主体框架架构件，这个部位受损修复，事故车是肯定的了。

当检测到车门内框的时候，发现数值高达2000μm以上，而且呈线性分布，一股不祥的预感涌上心头，不会是切割了吧？

赶紧测了左C柱，果然发现了1000μm多的钣金数值，如果切割左后翼子板的话，C柱是肯定要来一刀的。

为了进一步确认，猩猩我打开了后背盖。艾玛，看看这后翼子板的连接处，左侧有明显的二次修复痕迹，结合左后翼子板漆面偏薄的情况，我分析左后翼子板切割更换了。

外观漆面检测下来，情况不太理想，全车外观大部分都存在钣金喷漆的情况，机盖、左前翼子板、左A柱钣喷、左侧上下边梁、左车门、右后翼子板、右C柱、右A柱、右车门、右前翼子板都没逃脱，后背盖没有喷漆，但是更换了，这车完全是叙利亚战损级别了。

车子的出厂日期是09年9月，而前挡风玻璃的生产日期显示为10年12月，不用说为后期更换；左车门玻璃和左角窗玻璃也是同样的情况，结合后翼子板切割的情况，看来左侧事故不小啊！

因为车子是后置后驱的，所以检测前备箱只是看一下前面有没有碰撞。左右前纵梁不拆卸储物箱是看不到的，在征得车行的同意后，把前部的饰板拆了下来。

这不护板一拆下来前部的情况一目了然，左右前纵梁漆面数值正常，没有二次修复的痕迹，说明前部没有特别严重的撞击事故。

前备盖的固定螺丝有拧动拆卸的痕迹，通过外观漆面检测我们知道前备盖有过钣金喷漆，猩猩我推测应该就是钣金喷漆的时候拆的。

3.6L的大心脏就坐落在这么个狭小的空间里，这给检测带来了一定的难度，从上部只能大概看一下油水情况，其他的还需要上架检测底盘的时候再来排查。

还是左侧，看看这帅气的上顶板，修复的像泥巴糊的一样，这么好的车，这样的修法，也是没谁了，个人感觉对不起这台车。

电瓶检测仪显示电瓶的寿命为100%，可以继续正常使用；防冻液的冰点为零下50度，也可以继续使用，无需更换；刹车油油脂清亮，含水量较低，看来这台车是刚做完保养没多久。

打开厚重的车门，就可以看到熟悉的保时捷风格内饰，真皮座椅的舒适度那是没的说，磨损程度看起来不是很严重，只是从边沿缝隙处感觉座椅应该是翻新更换过，所以4万多的里程数就需要深究一下了。

方向管柱没有生锈痕迹，从地毯的预留孔可以看到内部也没有发霉锈蚀的痕迹，在结合其他内饰情况，可以排除车子的水泡嫌疑。

检测外观的时候我们已经知道车子是事故车，所以安全带就需要着重看一下。这不，安全带的生产日期为13年，而我们的车子是10年出厂的，所以安全带是后期更换的，至于原因嘛，除了事故我想不到还有什么其他原因。

中控台的钟表时针已经不走了，维修起来应该是不便宜，毕竟这是一台保时捷。

高端车子用电设备比较多，并且大多都是集成的电子模块，这就需要用到我们的解码器。不看不知道，一看吓一跳，基本上所有的系统模块都存在故障码，这就需要我们去检修了。

车辆静态检测结束，进行动态路试之前，猩猩我把目前的车况告知客户大哥，大哥当时就炸了：什么玩意？切割了？全车钣金？这还怎么玩？随即指示猩猩我停止检测，他要找车行说道说道。

客户：兄弟，这车我不要了，定金你给我退一下。

卖家：大哥，定金是公司收的，今天也比较晚了，我明天让财务退给你，不会少了你的。

客户：我明天早上的高铁，你也别有的没了，现在退给我，省的到时候扯皮，我车费就不让你报了，就当我吃了个哑巴亏。

卖家：大哥，这个钱是直接给到财务了，明天一早上班我让他退给你。

客户：我只知道定金我是给你了，现在退给我没啥事，要不然我让警察来处理。

卖家：好好好，我退。

这款911目前的市场价在42万左右，而卖家报价才38.5万，内行人一听这价格就知道车况不会太好。从检测到的结果看，是一台切割车，发动机变速箱底盘三大件的情况尚且不明。但是低价对于大多数手头拮据的人来说，诱惑力实在太强。车商也会利用人们爱捡便宜的心理，不怕没人来看车，遇到不懂行的小白能卖出去就是赚到。便宜没好货，这句话也适用于二手车行业，所以，猩猩我提醒各位想要买二手车的朋友，看到价格偏非常便宜的车子绝对不能贸然入手，事出反常必有妖，一定要了解清楚车况再做决定。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

冷藏车用的保温材料是什么

货车放粮漏斗需要把每组端墙弄成竖直端墙板和斜端墙板，竖直端墙板的底部与所述斜端墙板的顶部连接，斜端墙板的底部与车底组成固定连接，且沿车厢的内部倾斜设置。

横截面为四边形的第一铝型材管；上侧梁由位于两侧且平行设置的上侧梁竖边板、位于底部的上侧梁水平边板及位于顶部的上侧梁倾斜边板围合形成。

其中，两个上侧梁和两个竖直端墙板围合形成车厢的顶部开口，两墙板和两斜端墙板围合形成车厢的底部开口。第一车顶板的内侧边缘与第二车顶板的内侧边缘平行间隔设置；第一纵向梁沿第一车顶板的长度方向设置，且位于第一车顶板的内侧边缘。

第二纵向梁沿第二车顶板的长度方向设置，且位于第二车顶板的内侧边缘；第一纵向梁和第二纵向梁设置为能够与竖直端墙板的上部围成装料口。该装料口可以用于安装顶盖机构。

货车放粮漏斗使用注意事项：

过滤时，漏斗应放在漏斗架上，其漏斗柄下端要紫贴承接容器内壁，滤纸应紧贴漏斗内壁，滤纸边缘应低于漏斗边缘约5mm，事先用蒸馏水润湿使不残留气泡。

倾入分离物时，要沿玻璃棒引流入漏斗，玻璃棒与滤纸三层处紧贴。分离物的液面要低于滤纸边缘。

车库顶板附加筋框架梁上布置吗?

冷藏车用的保温材料是聚氨酯板。箱板是由骨架加上环保防水木板一次成型，中间8CM保温板填充，加厚3.0玻璃钢，高强度粘合剂、热压成型，配件，箱体拼接出来不打胶无缝隙，降温速度快、散温慢、保温效果好，门带斜边。

物流行业最常见的冷藏车尺寸有4.2米，6.8米，8.6米，9.6米。

冷藏车寻找货源，一般有三种找货源的方法：

第一种，物流公司合作

第二种，网上APP配货

第三种，卡友相互介绍

可以根据这三种方法去合理配货，一般都能找到回程的货源，

常见的冷藏车型如下：

细分有很多种，各种运输货物不同冷藏车的要求也不同：大致有：保鲜用冷藏车，一般应有与生疏果品，海鲜，牛奶等：冷冻用冷藏车：一般应用与冻品运输。高危品冷藏车：一般应用与化学品运输，疫苗运输车：一般应有与医药系统。电子元件冷藏车等等，细分很多品种！

扩展资料：

冷藏车保温厢体

冷藏车的制冷机组用于温度的调控，而厢体的作用是用于温度的保持。如果说制冷机组是能量的提供者，那么厢体就是能量的储存者。在冷藏车的三大部件中，制冷机组和保温厢体是最重要的，去除底盘可以作为小型的保温、冷藏库。厢体选择一般遵循几个点：保温性能好，重量轻，不易损坏。

冷藏车制冷机组：为冷藏车货柜提供源源不断的“冷”的重要设备，一般都加装在货柜的前面顶部，有空调般的外形，但比同体积的空调具有更强的制冷能力，冷藏车制冷机组的选择：一般根据冷藏厢体的容积和运输的货物对温度的要求，来选择不同功率制冷量的制冷机组。

汽车A柱被修复过算不算事故车

利用跨版受力筋定义，在受力筋的界面，下新建，柱与梁交接的部位，柱子的箍筋叫做“核心箍筋”该必须按图施工的，特别是出现地震情况此部位发挥的作用非常之大，不管是抗震框架柱还是框架梁都是需要设置加密区的，框架梁箍筋加密的主要作用是，增强梁端部的抗剪能力。

并起到约束端部纵向钢筋和混凝土的作用，框架柱箍筋加密的主要作用是，对柱顶纵向钢筋形成强有力的横向约束，来避免或减轻柱顶纵向的形状样子的震害，所以不管是抗震框架梁和框架柱，加密区都是非常重要的部位，不管是工人施工还是上级验收，应该做为重点验收部位。

车库顶板绿化已成时尚。这是因为：私家车增多，车库需量大大扩展；城市开发用地日益昂贵，为尽量节约开发用地，车库基本上都设置到地下；住宅小区绿化要求提高。于是，在车库顶板上绿化就成了必然的趋势。

在车顶板上绿化，不但要种草、种灌木，而且还要种植相当大的乔木。过去车库顶横梁向下，种植顶板是块水泥平台，堆土种树，水的灌溉还算通畅；近一二年，横梁翻上，这样车库高度可以适当降低，从而使造价降低，但顶板上形成一个个水泥池，在池里填土种树，好像是把大树载在花盆里。这些趋势和变化，都要求园林工作者把顶板绿化，作为一个难题来攻克。

汽车发生严重撞击或翻车，造成车顶塌陷、扭曲或拱曲等不同程度的损伤，可按下述方法对其进行修复。拆除车顶板、内饰件及其他相关零部件。

用风动锯切割车顶，补接位置用砂轮机切割焊缝及钎焊区域，拆解构件。将更换的车顶置于车上并对正位置后，用夹钳固定，然后临时将其点焊在该位置。检查车身所有框架部位的尺寸和形状。所有尺寸和形状均准确后，将车顶牢固地焊接在该位置上。安装车顶加强梁、压条、车顶板、内饰件等。

重大事故车即指发生过严重碰撞或被严重撞击过的需通过切割、烧焊、钣金等方法进行修复的车。严重碰撞或撞击后，纵梁弯曲变形、断裂后修复。

车身后翼子板碰撞后被切割或更换过；A、B、C柱碰撞严重变形弯曲后修复或更换过；整个汽车在事故中翻滚，整个车身产生变形凹陷、断裂后修复。覆盖件、加强件有损伤，不判定为重大事故车。这是一般的判定，并不绝对，但A柱被修复很影响转让的。