武汉二手奇瑞瑞虎3_武汉奇瑞eq1二手车

1.想买台车接送孩子，奔奔E-Star这款车值得购买吗？

2.奇瑞小蚂蚁的刹车怎么样？值得入手吗？

3.新能源二手车3万以内

4.二手车可以跑滴滴打车吗

手握7万预算，怎么选到一台最划算的车型？

除了水很深的二手车以外，微型电动车开始成为消费者的首选。

它们个性鲜明，续航里程够用同时能满足上下班通勤需求，在部分地区还能免却摇号或者拍牌的痛苦……

最重要的是，他们足够便宜。

对于预算紧张的小年轻上班族或是准备购入第二台代步车的家庭来说，这类价格实惠又足够有个性特点的小车，拥有十足的吸引力。

而在这样的需求背景下，有一款车型在微型电动车市场本身的高性价比优势上，更进一步在产品力做出了独特优势。

它就是零跑旗下第二款A00级纯电小车——T03。

5月11日晚，造车新势力零跑的第二款车，零跑T03正式上市，共推3款车型，补贴后价格6.58-7.58万元。

400公里的续航里程、各种智能配置、以及8万元不到的价格…这些突出优势都表明零跑T03拥有超越同级竞品的极致竞争力。

（1）小车高配，实现对性价比的“极限突破”

“买小车就要高配”——早在T03的预热海报之中，零跑汽车就已表明对于这款车型的定位。

外观上，零跑T03采用了5门4座的布局，整体观感和奔驰的Smart forfour、长城欧拉R1等类似，走的是城市代步小车“可爱”路线。

车身长宽高分别为3620mm、1652mm、1577mm，轴距为2400mm，整体数据与欧拉R1等竞品也相差不大。

除此之外，零跑T03最为突出的优势当属其超长长的综合续航里程与L2级别辅助驾驶系统。

从市场层面来看，零跑T03未来将直面的同级别对手会是像欧拉R1/R2、奇瑞eQ1这类车型。

在这些竞品中，大多续航里程都在300公里左右（NEDC工况下），且智能配置不高。

反观零跑T03，既有403km 的NEDC综合续航里程，更有L2级别的自动驾驶功能、人脸识别系统、车载智能语音识别与控制等智能配置。

因而，零跑T03的出现，实现了微型电动车市场对性价比的“极致突破”，其越级的高配置便是是优势所在。

再结合其价格，可以预见，零跑T03后续将会成为A00级新能源市场一位具有强竞争力的选手。

（2）从S01 到T03 ，“飞跃”的零跑

还记得在去年零跑S01的交付现场上，创始人朱江明信誓旦旦地说出了零跑汽车的销售目标：2019年交付1万台S01，到2022年一共推出4款车，交付20万台。

随后的结果大家都知道，S01作为零跑第一次尝试，成绩并不理想，而从“轿跑”车型入局似乎也算是押错了宝。

此次，T03作为零跑的第二款量产车型。同时也是被零跑给予厚望的走量车型。

朱江明再次怀抱自信而来：“希望将T03打造一款在A00这个级别的微型电动车领域No.1的产品，在未来的几年内具有非常强的领先优势。”

这一次，零跑选择需求更大同时竞争更强的小型纯电市场。

功夫汽车认为，从一二线城市的年轻人和第二辆家庭用车再到三四五线城市的新购车用户，或许都将是T03的主销人群。

而这些用户的共同点，就是关注性价比。

考虑到零跑T03实惠的价格，以及今年各地对新能源车的补贴，相信零跑T03的前景还是颇为可观的。

如果说S01只是零跑这个“门外汉”的第一次尝试，那么第二款产品T03很有可能成为零跑飞跃的跳板。

在产品之外，零跑这家公司本身，也是造车新势力中为数不多在运营上十分稳定的车企。

强如蔚来、威马、小鹏、前途等友商，也或多或少面临较大的的资金压力，甚至爆出裁员降薪、乃至直接扣薪等一系列“负面”消息。

零跑虽然成绩比不上蔚来、小鹏等头部阵营，但其胜在步伐稳健，同时背后还有着大华股份这样的实体母公司做支撑。

这也极大程度上，让我们对零跑T03这款车的未来，甚至于零跑这家企业的发展，抱有极大的期待。

（3）功夫拍案

事实上，相较于去年初上市的第一款产品S01，零跑T03的定位更加的“主流大众”。

再者，对于微型电动车市场来说，其“智能高配”加之“亲民价格”，表现出极高的性价比。

与同领域的其他品牌相比，这款小车没有什么短板，甚至优势相当明显。

接下来，零跑T03若想突围，唯有在营销端让更多的潜在用户感受到，它不输于甚至强于竞争对手的产品力。

那么，零跑能做到吗？且让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买台车接送孩子，奔奔E-Star这款车值得购买吗？

丰田威驰。

1、威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型观方面还是很可以的。内饰空槽也很不错，而且丰田威驰在隔音降噪和舒适配置方面也很不错储物实用。

2、奇瑞eQ1小蚂蚁300是奇瑞公司旗下的一款电动汽车品牌。二手小蚂蚁的续航能力差，内饰小。

奇瑞小蚂蚁的刹车怎么样？值得入手吗？

买车时，选车者都会注重两个问题：超值or保值？这是很多人购车都会跟风和焦虑的问题，比如：便宜的车质量可靠吗？自主品牌诚意够吗？纯电车型保值吗？同级车型选"网红车型"靠谱么？通过以下三个维度去分析，奔奔E-Star不做选择题，两者都要！

不能因为它小，而小瞧奔奔E-Star！

都说"别拿豆包不当干粮"。奔奔E-Star虽然是一款微型纯电车，但是当拿出来同级别的欧拉黑猫和奇瑞eQ1等车型对比的话，会发现奔奔E-Star，在一众车型中，是最实用的五门五座两厢车，连后排座椅都提供ISOFIX儿童座椅接口。

奔奔E-Star 长宽高分别为3770mm、1650mm、1570mm，轴距为2410mm，在目前是优于市面上竞品的A0 级车型。别看奔奔E-Star的轴距只有2410毫米，后排完全可以坐下3个正常身高的成年人，膝部空间也有至少10厘米，实用性和便利性起码要好于两门车型。

另外，虽则对于微型纯电动车来说，空间或许不是消费者重点考虑的，但由于拥有领先同级的2410mm长轴距，让奔奔E-Star车内足以配备"真五座座椅"，要知道该级别车型基本上都只能配四座。看清这点的话，购车的第一个"雷区"就毙掉了！

选车要客观，起步加速比肩燃油车，怕啥？

或许有不少人还会陷入另外一个"雷区"，会将纯电动微型车跟老年代步车混为一谈。但事实上，论造工、品质，还是性能都有本质上的区别，而出自老牌汽车厂商的更是会有较高的品质保障。奔奔E-Star搭载的是三合一集成电驱系统，最大功率达55kw，最大扭矩达170N?m，其0-50km/h加速时间仅需4.7S，属于同级领先水准。

4.7S是怎么诞生的？客观分析就会明了：奔奔E-Star开起来轻松、灵活，车身小是一方面，四个轮子几乎处在车身的四角，非常利于操控的灵活性。但这种灵活性并不是很多小型车表现出来的"轻飘飘"，由于电池组被安置在了车身下方，降低了车身重心，同时悬挂设定得很有韧性，偏向于舒适性，遇到颠簸时，车身也没有多余的弹跳。转向系统也使用的是电动助力，速度慢时转向灵活，速度快时转向沉稳。这就造成了起步加速堪比燃油车的果断与沉稳。怕啥？

买车一时爽，卖时心发慌？不存在的！

很多持币者都喜欢跟风的"雷区"，就是保值率低是新能源二手车的一个bug，大多数车型基本开了一年就被打了6折。基于此，你开上三年，奔奔E-Star提供了3年6万公里内4.4折保价回购政策，打消了消费者卖不出去二手车的顾虑。

长安新能源基于大数据平台，对电池的使用情况以及健康状态进行分析与评估，为奔奔E-Star的电池状态提供了真实、可靠的数据，提醒用户科学使用电池并提供优良的解决方案，这可进一步消除业内对新能源汽车的贬值担忧。同时，长安新能源为切实解决消费者痛点，奔奔E-Star 在推出时就宣布电芯终身质保政策（等效于10年30万公里），完全不用考虑电池寿命的问题。还慌吗？不存在的！

编辑点评：看得出来，长安新能源奔奔E-Star是带着满满的诚意来的。奔奔E-Star时尚造型、品质卓越以及高性价比势必会为消费者带来全新的价值衡量标准。对奔奔E-Star来说，超值和保值，不用二选一，两者都要！毕竟功能这么齐全，行驶品质感也不错，安全性也能得到保障，这样一辆车，价格居然只有6万块左右，这么低的价格很少能买到像奔奔E-Star这样的高品质产品，确实很超值。想避雷，买奔奔，你信了吗？

新能源二手车3万以内

在微型电动车市场中，奇瑞小蚂蚁（后更名为奇瑞eQ1）自上市后，便成为选购占标车、城市代步车人群的首选车型之一。据乘联会数据显示，2020年4月奇瑞eQ1销量环比增长114.26%，而此前也一度出现月销量超过5000辆的优异成绩。但随着市场保有量的增加，车质网的数据显示，奇瑞eQ1累计投诉量已达到百宗以上，表明其产品质量问题开始逐渐显现。其中，10宗有关“刹车失灵”的投诉案例，引起了车质网的关注。毕竟安全问题无小事，希望奇瑞汽车能够引起足够重视。

故障集中出现在购车1.5年/行驶20000km内

投诉信息显示，奇瑞eQ1“刹车失灵”投诉问题，主要集中在2018-2019款车型，其中2018款有8宗投诉，2019款有2宗投诉。据车主反馈，自购车后车辆多次出现“刹车失灵”故障，在正常行驶途中，刹车时听到“咯噔”一声响后，车辆即失去制动力。有车主表示“刹车失灵”属偶发故障，尤其在遇到紧急情况急刹车时更易出现。如今部分车主已产生心理阴影，不知道什么时候又会失灵，给人身和财产安全带来极大隐患。

结合出现问题时间段及行驶里程来看，几乎绝大部分奇瑞eQ1“刹车失灵”投诉问题，出现在购车1.5年/行驶20000km内。其中购车3个月内出现问题的车辆占比达40%，而行驶里程在10000km内的车辆占比达60%。由此可见，“刹车失灵”问题并非因车辆长时间使用，部件老化、磨损等原因导致，因此车主怀疑奇瑞eQ1的制动系统可靠性不佳或为症结所在。

“刹车失灵”致两起交通事故 厂家及4S店态度令消费者不满

河北车主邱先生提供的事故照片

制动系统故障涉及行车安全不容小觑，在车质网接到的投诉中，目前已有两位奇瑞eQ1车主因此酿成交通事故，并造成人员受伤。如上图所示，河北车主邱先生购买的2019款奇瑞eQ1，在遇紧急情况时踩下制动踏板，前段行程制动力感觉明显，但当踩到中后段时车辆仿佛失去制动力一般，最终与两轮电动车相撞，引发交通事故并造成人员受伤。车主表示，从事故现场来看，路面并没有明显的轮胎刹车痕迹，因此怀疑制动系统存在质量问题。

另一起交通事故发生在河南，车主裴女士表示2018年8月份购车至今，车辆在行驶过程中已出现5次“刹车失灵”故障。前4次因路上人少车少，出现问题后并未造成严重后果。时至2019年11月29日，裴女士在洛阳市宜阳县矿口十字路由北向南行驶时，发现前车刹车后踩刹车没有反应，眼睁睁看着自己的车辆与前车发生追尾事故。出事后裴女士致电奇瑞售后反映这一情况，第二天工作人员上门简单查看车辆后，称制动系统没有故障，不属于产品质量问题。裴女士在车质网投诉后，奇瑞厂家也一直不解决问题，只是与4S店之间相互推诿扯皮。对此裴女士感到非常气愤，认为奇瑞售后这样的做法，是极不负责任的表现。实际上在车质网投诉中，已有多位奇瑞eQ1车主吐槽奇瑞售后服务差，面对如此严重的安全隐患，依然轻描淡写不当回事。

广东车主祝先生提供的微信聊天记录

来自广东的车主祝先生也向车质网反映，在遇突发情况紧急制动时出现刹车失灵问题。向4S店工作人员反馈后，得到的回复却说可能是祝先生车开的太快，ABS介入工作导致的。此后到4S店做检查，工作人员也只是随便试了试车，在没有仔细检查车辆的情况下，就称车辆制动系统没问题。

“大事化小，小事化了”似乎一直是奇瑞售后的服务“宗旨”，无论是在厂家还是4S店的眼中，消费者反馈的车辆故障似乎都不是问题，甚至直接将车主拒之门外。来自河南的车主张先生购买了一辆奇瑞eQ1二手车，当车辆行驶2000公里后偶发“刹车失灵”故障。随后，张先生带着三包凭证、购车发票、用户使用手册（内含首保凭据），到许昌4S店检查维修，结果售后人员以车辆非该店售出为由刁难张先生，并要求证明车辆来源。这令张先生感到不解，翻遍保修手册也没有找到需提供相关证明的条款，随后拨打奇瑞400客服热线咨询，得到的答复也是厂家没有类似要求。但令人哭笑不得的是，最终奇瑞400客服竟然要求张先生按4S店提出的要求办理。

根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第一章相关条款，在中华人民共和国境内生产、销售的家用汽车产品均适用于本规定。汽车产品经营者应做出更有利于维护消费者合法权益，严于本规定的三包责任承诺，不得侵害消费者的合法权益，不得免除本规定所规定的三包责任和质量义务。张先生认为，奇瑞4S店的这种行为严重违反汽车三包法规定，侵害了消费者的合法权益。

真空泵/刹车泵症结嫌疑较大 奇瑞eQ曾因同样问题被召回

车质网对奇瑞eQ1投诉车主回访后了解到，目前部分车辆依然没有得到妥善解决。据车主反馈，厂家及4S店均不承认车辆存在质量问题，导致“刹车失灵”问题最终无解。而目前已做维修处理的奇瑞eQ1车主则表示，4S店更换的配件主要为真空泵/刹车泵，可见故障症结或在于此。

来自安徽的车主段先生向车质网反馈，车辆出现“刹车失灵”情况后，经服务站检测称是真空泵故障导致，后进行免费更换。但好景不长，车辆在使用2-3个月左右，正常行驶途中又再次出现“刹车失灵”现象，拖到4S店后检测结果依然是真空泵问题。段先生认为，两次都是车辆使用2-3个月左右时出现问题，严重怀疑真空泵总成的质量可靠性太差，寿命堪比“百日虫”。

奇瑞eQ1电动真空泵

在某汽车网站论坛中，遇到同样问题的奇瑞eQ1车主，也提到了4S店更换真空泵的事实（如上图所示）。其表示，发生“刹车失灵”问题后，4S店工作人员检查怀疑是真空泵存在问题。该网友表示，对于奇瑞eQ1出现真空泵失常问题，个人感觉应该不是个例。如下图所示，在论坛中确实有多位网友曾遭遇同样问题，更有因此追尾前车后，造成车头几乎撞报废的严重交通事故。

在某网站论坛上有多位奇瑞eQ1车主遇到刹车失灵问题

除此之外，有部分奇瑞eQ1车主反馈，4S店除更换真空泵外还更换了刹车泵总成，目前暂时没有再发生刹车失灵问题。但车主对于更换刹车泵的原因尚不清楚，4S店工作人员也没有告知诱发故障的原因，至于是否能彻底解决刹车失灵问题，还有待进一步观察。

由于目前奇瑞汽车并未引起足够重视，没有给出统一的解决方案，导致各4S店的处理情况“五花八门”。如果车主“运气”好，遇到负责任的售后人员，还可能会凭借个人经验排查故障原因并进行维修；如果遇到不负责任的售后人员，那就犹如奇瑞eQ1车主吐槽的那样：“别人都是拿青春赌明天，我这是拿性命赌奇瑞的明天！”

虽然是句笑谈却也令人心酸，难道对车主来说，奇瑞eQ1车型“刹车失灵”问题真的就无解了吗？这不免令人联想到三年前的奇瑞eQ召回事件。2017年3月17日，奇瑞汽车召回了4896辆奇瑞eQ车型，召回原因同样是车辆刹车系统存在产品缺陷。召回公告显示，由于车辆所使用的塑料真空储气罐，因供应商制造工艺问题，可能出现破裂或者被吸瘪的情况，导致车辆制动助力不足，存在安全隐患。奇瑞汽车厂家将对召回范围内的车辆进行检查，并免费更换新的塑料真空储气罐。

鉴于以上种种情况，虽然造成奇瑞eQ1“刹车失灵”的原因或与eQ车型不同，但同样对人员及财产安全造成危害。根据《缺陷汽车产品召回管理条例》相关规定，由于设计、制造、标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险，奇瑞汽车（汽车产品生产者）应对已售出的汽车产品采取措施消除缺陷的活动；而奇瑞4S店（经营者）也应立即停止销售、租赁、使用缺陷汽车产品。

二手车可以跑滴滴打车吗

以下是我个人为您推荐的3万以内新能源二手车的款式：

荣威Ei5：荣威Ei5以其卓越的续航里程和品质在市场上受到好评。其续航里程可达到300公里以上，满足长距离出行的需求。在3万预算内，你可以购买到车龄较短的二手荣威Ei5，这是一款性价比很高的车型。推荐的理由是它的续航里程长、品质可靠，适合对续航有较高要求的消费者。

北汽新能源EC系列：作为北汽的明星产品，EC系列以其实惠的价格和良好的性能受到欢迎。这款车的续航里程大约在200公里左右，适合城市日常代步。推荐的理由是它的价格实惠、续航里程适中，且北汽作为国内知名品牌，品质有保障。

知豆D系列：知豆D系列以其小巧的身形和适中的续航里程（约150公里）受到短途出行的消费者的喜爱。这款车适合在城市中穿梭，停车方便，操作简单。推荐的理由是它的价格适中、车身小巧，适合在拥挤的城市中使用。

众泰云100：众泰云100以其时尚的外观和良好的性能赢得了消费者的青睐。其续航里程大约在150公里左右，适合短途旅行。推荐的理由是它的外观时尚、性能良好，且价格适中。

江淮iEV系列：江淮iEV系列是江淮汽车推出的一系列纯电动车型，具有良好的口碑和稳定的性能表现。在3万预算内可以购买到车龄较短的二手江淮iEV系列车型，它们具有较高的性价比。推荐的理由是它们的性价比高、性能稳定，且江淮汽车是国内知名的汽车品牌，拥有完善的售后服务体系。

奇瑞eQ系列：奇瑞eQ系列是奇瑞汽车推出的一系列纯电动车型，具有良好的品质和性能表现。在3万预算内可以购买到车龄较短的二手奇瑞eQ系列车型，它们具有较高的性价比。推荐的理由是它们的品质可靠、性能稳定，且奇瑞汽车是国内知名的汽车品牌，拥有完善的售后服务体系。

东风风神E70：东风风神E70作为一款纯电动轿车，拥有稳定的性能和适中的续航里程（约300公里）。推荐的理由是它作为东风集团的产品，品质有保障，而且价格相对实惠。

长安奔奔EV：长安奔奔EV以其可爱的外观和实用的内饰受到年轻消费者的喜爱。其续航里程大约在300公里左右，适合日常代步和短途旅行。推荐的理由是它的外观时尚、内饰实用、价格适中。

五菱宏光MINI EV：作为一款微型纯电动车，五菱宏光MINI EV凭借其时尚的外观和亲民的价格受到了消费者的喜爱。这款车的续航里程可以达到170公里左右，满足日常代步需求。推荐的理由是它的价格实惠、外观时尚、操作简单，且五菱汽车作为国内知名品牌，品质有保障。

欧拉黑猫：欧拉黑猫作为长城欧拉品牌推出的一款微型纯电动车，以其精致的外观和实用的内饰受到消费者的喜爱。这款车的续航里程可以达到351公里，适合城市通勤和短途旅行。推荐的理由是它的外观精致、内饰实用、续航里程适中，且长城汽车作为国内知名品牌，品质有保障。

购买新能源二手车时请注意车况和性能等方面的问题，建议在购买前咨询专业的二手车评估师或经销商了解市场行情和车辆价值等信息。

首先，二手车是可以用来跑滴滴的。只要车辆符合了网约车的标准，就可以入驻办理。非机关企事业单位及社会团体非营运车辆的车辆无法办理手续，私人车辆可以办理滴滴业务，而且车辆的排放量要满足标准，各地间的排放标准可能会存在不同，可以自行了解一下，只要是家用车基本都是可以满足条件的。

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在注册成为网约车前，需要确保自己的车辆没有存在违章，如果有的话，一定要先去消除违章才可办理手续。还有一点需要关注的就是“网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶公里未达到60万千米但使用年限达到八年时，退出网约车运营”这说明车辆年限一定是在八年内的，而且公里数不得超过60万千米。

女性司机的年龄限制在22周岁-55周岁，男性司机年龄限制在22周岁-60周岁，驾龄统一超过3年才可注册。但各地标准也存在不同，具体的还是要以当地标准为主。家用车要达到这些标准并不难，但若是打算购买二手车开滴滴的话，就要关注一下排放量、轴距、车龄等标准了。