大石桥市二手车市场在哪,大石桥市二手车

1.央视曝光巨大黑幕，如何避免买到报废汽车？

2.「两会说」“报废不如卖废品

3.报废汽车被拆解后会回流市场吗？

汽车过户时需要到当地最近的车管所、旧车交易市场办理过户，

大石桥市公安局交警大队车管所

地址：辽宁省营口市大石桥市石桥大街与红旗东路交汇处旁

附近一公里内没有公交

针对如何办理过户，简单介绍；

1、卖方身份证原件及复印件;

2、买方身份证原件及复印件(公司户需要出示组织机构代码证);

3、车辆原始购置发票或上次过户发票原件及复印件;

4、车辆的机动车登记证书原件及复印件;

5、车辆行驶证原件及复印件;

6、机动车必须到场，

7、过户费用：一般都在200~500元之间，最高不会超过900元，

一般是开车到旧车交易市场办理过户手续，同时可以在二手车交易市场内办理提档手续，或开车到原车主身份证明所属的车管分所提档案办理转出手续。

车辆过户基本的流程：

车管所查档 → 刑侦、工商验车 → 领取行驶证受理回执 → 领取行驶证正本 → 购置税过户 → 保险更名。

所需材料：

(一)《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》原件;

(二)现机动车所有人的身份证明原件及复印件;

(三)机动车所有权转移的证明、凭证原件或者原件及复印件。其中，二手车销、《协助执行通知书》和国家机关、企业、事业单位和社会团体等单位出具的调拨证明应当是原件;

(四)《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》或者海关批准的转让证明原件(海关监管的机动车);

(五)行驶证原件;

(六)机动车查验记录表原件(张贴机动车标准照片和车架号拓印)。

(七)机动车登记证书原件;

(八)机动车标准照片1张;

(九)《授权委托书》及代理人身份证明(由代理人代理申请的机动车登记和相关业务)。

所需证件：

原车主身份证、新车主身份证、车辆行驶证正 / 副本、购置税本、养路费收据、车船使用税完税证明、机动车登记证书、机动车刑侦验车单、保险单 / 卡 /

发票。以上均需提供原件。

详细流程：

1、开据交易：缴纳二手车交易税。私户1%收取，公户3%收取，

2、车辆外检：将车开到检车处，车辆进行外检、拓号、拆牌和照相，领取车辆照片，贴于检查记录表上，进入过户大厅办理归档手续。

3、车牌选号：取号机取号之后，拿着相关材料排队缴纳过户费用。

4、转移迁出：需要的材料包括机动车注册、转移、注销登记表/转入申请表，检查记录表，原机动车产权登记证，原行驶证，原车主身份证，原车牌号，车辆照片，交易市场过户发票。

央视曝光巨大黑幕，如何避免买到报废汽车？

辽宁巨龙互联网加农业有限公司是2017-06-22在辽宁省营口市大石桥市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于辽宁省营口大石桥市沟沿镇立志村。

辽宁巨龙互联网加农业有限公司的统一社会信用代码/注册号是91210882MA0U98WU4N，企业法人赵鹏，目前企业处于开业状态。

辽宁巨龙互联网加农业有限公司的经营范围是：农业高新技术产品研发；网络农业技术开发、推广、服务；软件开发；经济作物种植、加工及网上销售；农产品展览、展示；农作物种子销售；大米加工、销售及配送；农业种植观光、水产品养殖观光；水产品养殖及网上销售；广告设计、制作、代理、发布；影视制作服务、多媒体制作服务、会议会展服务、展览展示服务、礼仪庆典服务、网络技术服务；文化活动策划、企业形象策划、舞台设计、文化艺术交流；文艺演出经纪服务；洗化用品、化妆品、针纺织品销售；二手车买卖；汽车修理；汽车配件、旅游用品销售；从事货物及技术进出口。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）。

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「两会说」“报废不如卖废品

近日央视爆料了一大卖车黑幕，引起了广大网民的关注，很多网民纷纷担忧，现在的卖车市场这么乱，买到报废车的几率是如此高，其实，要避免买到报废车，拼接车还是有办法的，下面我来给大家简单介绍一下，希望能帮到广大想买车的小伙伴。

首先，要避免买到这类废车，一定要先自己做足功课，如果你心急或者在了解不全面的情况下去购买车辆，那很容易上当受骗，就算买到的不是废车，买到次品车也是有可能，基于安全的考虑，对自己负责也对家人负责，我建议大家一定要先在买车前，做好功课，了解买车各方面细节。

其次，我建议大家买车之前，一定要让车行先出示相关的证件报告，比如试驾技术报告，还有车的里程数量表，等等，这些都能够说明车的现状，而且能够有效避免买到报废车或者拼接车，如果自己实在不懂，相信自己也有一些老司机，对车很懂行，可以带上这些朋友看你看几眼，一般有几年车龄的人是看得出这辆车是不是一辆值得购买的车。

最后，如果你实在想买二手车，这里是指安全范围内的二手车，那我建议你一定要找车主拿车子的保修单，然后上车检查车子的各个功能，还有各项状况，如果实在不放心，就一起开车去维修中心没让专业的维修师傅检查车辆状况，因为这些师傅维修车多年，所以很容易发现车有什么毛病，值不值得购买。

总结：

我建议广大新手司机最好买新车，因为这是对自己负责，也是对家人负责，开车最重要是安全，如果顶着二手车可能出问题的风险，倒不如花点钱买新车，这样不管是保修还是安全上面都非常放心。

报废汽车被拆解后会回流市场吗？

虽然我国最近报废汽车拆解行业比较火爆，但是主要是叫座不叫好。按照国际规定，当车辆使用一定年限后，必然会走向报废，由正规的拆解公司进行拆解。看似合情合理实际操作困难重重。

江西一家汽车拆解公司的拆解能力为每年7000量，但是上半年却纸回收了不到600辆。大部分设备处于闲置状态，据悉该企业自今年以来已经亏损50多万。为了降低损失，企业采取多种措施，包括：辞退部分员工，降低人工成本；采用精细拆解，整台车回收率从80%提高到95%但是依然不能改变亏损的事实。

由于废钢铁的“断崖式”下跌，从去年年底的1200直接跌到500多，这种疯狂的跌价前所未有。所以拆解厂只有以更低的价格才能减少亏损，300块钱回收一辆车也不太现实，因此车主并不愿意将车搜到拆解长厂。

按照他们的估价，报废车至少要给1000元才行。价格低，收不上来报废车，拆解企业无法施展其能力。不过以后这种情况将慢慢杜绝！

近年来，适度提高报废车的回收价格，解决报废车回收难题，在各种场合一再被提及，但残值过低依旧阻碍着车主选择正规的车辆报废途径。查博士了解到，部分车主宁可将报废车卖到废品收购站，也不愿意送到指定的回收企业，还有部分车过了报废年限还在路上跑。

《报废汽车回收管理办法》修订版将发布 “报废不如卖废品”将成历史？

日前，《报废汽车回收管理办法》（以下简称《办法》）修订完成并即将发布的消息引起社会广泛关注。曾为我国报废汽车行业规范发展做出贡献的《办法》，在一定程度上已难以适应市场发展现状，报废汽车回收行业有望以此为契机，迎来快速发展并结束乱象。

对此，商务部市场体系建设司副巡视员胡剑萍表示，机动车报废数量下降主要是国家对实施报废拆解的鼓励政策推不动。

其实汽车回收报废市场并非没有需求，只不过正规渠道增长一直被抑制，而灰色地带的报废拆解生意却做得红红火火。

近日，央视曝光了辽宁市大石桥市旗口镇的报废车辆拆解厂将报废汽车零部件重新销售，回流市场的乱象。在这里，报废机动车就堆在公路两侧，远远望去，宛如一条长龙。仅是大石桥市前进村一个村，做拆解生意的个体户就至少有二三十家，小作坊内传来的电焊切割声和手工拆卸发出的各种敲打声此起彼伏。

不时有买家前来向小作坊主询问是否有相关配件和配件价格。据悉，这些拆解下来的配件还会被卖到各种小型汽车修理厂，且货源需求稳定。

“目前现状：价低且没得选，曾被质疑垄断！”报废拆解行业垄断现象严重（按照商务部和有关行业协会规定，目前一个地级市只允许设立一家拆解企业），导致一辆二手车回收价格只有每吨445元，不及同类废品价格的一半，车主报废旧车积极性明显不高。一位不愿透露姓名的车主向查博士反映。

查博士调查发现，车主不仅对车辆报废价格颇有怨言，更对明知低价，却没有其他选择余地的窘境非常不满。为此，甚至有车主曾向相关部门举报，认为当地报废汽车回收公司垄断市场。

一位有意愿经营汽车报废回收拆解公司的人士告诉查博士，根据国家的有关规定，经过其所在地政府的审批，市商务局批准了几家报废汽车回收拆解公司，这几家公司的营业执照等有关的一切手续齐全。但是省商务局只承认现有的一家公司，其他公司没有得到资质认可，因此不能营业。

现有的唯一一家公司，名为政府企业，其实已经改为股份制企业，被个人掌控，承包经营，这不违反《反垄断法》吗？他质疑道。

《办法》第七条明确“设立报废汽车回收企业，还应当符合国家经济贸易委员会关于报废汽车回收行业统一规划、合理布局的要求”。

2001年9月，国家经贸委印发《报废汽车回收企业总量控制方案》的通知。这两个文件内容被认为是卡住了设立报废汽车回收企业的口子。《通知》指出“原则上每个地级市设置1家回收拆解企业，直辖市2～4家，计划单列市及省会城市1～2家”，文件还对全国各省、自治区、直辖市报废汽车回收企业数量做了详细规定。

《报废汽车回收管理办法》明确规定：禁止任何单位或者个人利用报废汽车拼装汽车；并禁止拼装车和报废汽车上路行驶。然而央视记者调查却发现，一些地方拆解汽车的小作坊依然在违规操作。据悉，这些拆解下来的零配件也会被卖到各种小的汽车修理厂，而且货源需求很稳定。

辽宁省大石桥市，看到一排排的报废机动车就堆在公路边上，远远望去，宛如一条长龙。不时传来的电焊切割声和手工拆卸发出的各种敲打声此起彼伏。据知情人介绍，这里就是一个露天的报废车辆拆解场，拆解下来的零配件有的直接流向了市场。

卖家坦言，很多买主看重的就是价格便宜，这些拆解下来的零配件也会被卖到各种小的汽车修理厂，货源需求很稳定。而这些报废汽车零部件重新被装备到车上之后，不亚于一颗颗奔跑在路上的“定时炸弹”。在这个露天的拆解厂，像汽车拆解企业所需的防渗漏地面、油水分离器等硬件条件根本不具备，经常肆意倾倒的废弃物将地面变成了黑色。在辽宁大石桥前进村做拆解的个体户至少有二三十家，村干部介绍，村里也曾出面干预，但是收效甚微。

非法拆解将汽车产品中的有害物质如铅、汞、镉、六价铬等不经处理随意排放，对生态环境和人体健康造成严重危害。另一方面，报废车辆本身已不符合道路行驶条件，被再次改装后进入路面行驶，车辆性能改变，安全系数大大降低。

2015年至2017年回收数据显示，流入正规报废汽车拆解厂的报废汽车，仅占注销车辆的20%-25%，市场中60%以上的比例被不同的市场因素“分担”掉。或者是二手车，有很大一部分是非法拆解。

专家认为，报废车不能流入正规的拆解企业，很大一部分原因是因为利益驱动。据了解，非法拆解点给出的市场回收价格，会比报废汽车所给予的价格要高一些，因而部分车主的选择会被利益所左右。

专家表示，推动报废车拆解行业的有序发展，首先要建立合理的政策引导和产业规划。除了落实国家对正规拆解企业的相关扶持政策以外，还需提高车主安全意识，加大对非法拆解小作坊的打击力度。