二手车几年内卖最值钱?_二手车几年后会涨价吗

1.新车价格是否稳定，直接决定二手车价格！重要提示这几款车不保值

2.二手车过户后保险费会提高吗

3.车辆过户后保险费会涨价吗

4.14年四驱柴油二手车值得买吗

二手车价格普遍攀升 全年交易将突破1600万辆

2021年1-8月，二手车交易量为1139.15万辆，同比增长40.38%，较2019年同期增长22.84%。2021年9月二手车交易规模在160万辆左右，同比增长9%；2021年全年二手车交易量突破1600万辆，超过2019年的水平，增幅在12%以上。

新车市场的缺“芯”问题仍有待缓解，很多品牌库存已降至历史最低点，新车市场供应不足将消费者购买现车的需求推向二手市场，与此同时，在存量市场中，二手车的主要来源仍是4S店的新车置换。受制于新车“交付难”，置换也在本月受到抑制，因此9月份二手车终端价格普遍攀升。

中国汽车流通协会日前发布数据，8月，全国二手车共交易149.82万辆，环比增长2.69%，交易金额为971.10亿元；1-8月，二手车交易量为1139.15万辆，同比增长40.38%，较2019年同期增长22.84%。

2021年9月二手车交易规模在160万辆左右，同比增长9%；2021年全年二手车交易量突破1600万辆，超过2019年的水平，增幅在12%以上。

1-8月，全国基本型乘用车共交易688.91万辆，同比增长43.08%；客车交易87.69万辆，同比增长24.05%；载货车交易95.72万辆，同比增长27.35%；SUV交易123.54万辆，同比增长58.98%；MPV交易66.13万辆，同比增长38.23%；交叉型乘用车交易25.65万辆，同比增长28.45%。

分城市看，1-8月一线城市二手车交易占比11.18%，同比下降1.32%，二线城市占比43.59%，同比增长0.48%，三线城市占比18.24%，同比增长0.53%，四线城市占比15.84%，同比下降0.01%，五线城市占比11.15%，同比增长0.33%。

价格方面，1-8月5万元以下价格区间占比达56.09%，同比增长0.26%；5-15万元价格区间占比为31.87%，同比下降1.31%；15万元以上价格区间占比12.04%，同比增长9.45%。

流通协会表示，新车市场的缺“芯”问题仍有待缓解，很多品牌的库存已降至历史最低点，新车市场供应不足将消费者购买现车的需求推向二手市场，与此同时，在存量市场中，二手车的主要来源仍是4S店的新车置换。受制于新车“交付难”，置换也在本月受到抑制，因此9月份二手车终端价格普遍上涨。

在二手车保值率方面，9月小型车价格涨幅高于整体，“产品供应不足”的情况已经比较严重，C端买家对于车辆的尺寸、性能等要求有所放宽，出行的刚需重新成为购买二手车的主要动因。

豪华品牌二手车也基本保持涨价趋势，只有英菲尼迪和特斯拉微降，BBA则涨幅最大，其中包含了换代新车指导价上涨的因素，如奥迪Q3。此外，BBA部分区域经销商开展的“发票价回购二手车”的活动也对二手车价格的预期产生了影响。

主流合资品牌中，只有本田品牌保值率小幅下滑，流通协会分析是主要受UR-V新车降价影响，说明本田的品牌力与25万元以上的豪华品牌仍有显著差距。另外值得注意的是，现代品牌在主动调整产能，收缩渠道后，供需平衡基本实现。二手车的品质、可靠性、油耗也处于行业上游水准，再加上现代斯库途MPV九月底上市，关注度得到提升，保值率出现反弹。

自主品牌方面，上汽乘用车双品牌战略凸显成效，名爵、荣威均进入自主品牌top15，并且逐月上涨，同样产品不同的外观调教定位等元素，可以给消费者带来更多的选择，在当前存量市场的大背景下，定位准确更容易让消费者接受和认可，这种策略也能帮助车企快速吞食市场。另外，传祺品牌保值率上升明显，主要是MPV车型传祺M8的热销带动。

新能源汽车方面，9月召开的新能源汽车大会透露出国家倡导碳达峰、碳中和、新能源汽车的方向，因此新能源汽车保值率有所提升。此外，流通协会认为，随着合资品牌纯电动产品的快速更新，电动汽车的保值率或将进一步提升：以大众ID.4为代表的新一代产品与市场中现有的二手车有着本质的区别。

新车价格是否稳定，直接决定二手车价格！重要提示这几款车不保值

一辆车，开几年，拿到二手车市场卖，竟然还赚了好几万？

当车叔写下这句话的时候，相信已经有人知道，这种可以理财的车型，除了丰田的硬派SUV车型，估计就没别的了。在最近，这些理财车型又迎来一波增值。

故事要从上个月28日说起，那天，最后一辆第14代皇冠下线，意味着该车型即将要停产了。你皇冠停产和我一汽丰田普拉多停产有什么关系？哦哦哦，我们都在停产的批次啊！那没事了。

事实上，一汽丰田计划今年仅生产约1.6万辆普拉多，到4月中旬，生产就已完成56%，在剩下的44%完成生产后，普拉多就面临停产了。目前一汽丰田的工厂基本已经恢复生产，按照这个进度并且结合前段时间的未复工状态产出56%，车叔估计在6月左右普拉多将会正式停产。

停产后多久市场上就没有卖了？我们先看一下普拉多的销量，今年1月为3412辆，2月为440辆，3月为3663辆，按照正常一个月3000辆以上的销量，普拉多不愁卖，基本就是停产即代表售完。因此，在6月以后，一汽丰田普拉多的新车可能就买不到了。

普拉多的停产与严苛的排放法规有着密切关系，现款的普拉多搭载的是3.5升大排量发动机，排量大且车身自重较大，很难满足即将到来的国六排放政策。此外，还有《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》限定车企的平均油耗标值要降到百公里5升以内，否则将会对车企予以处罚。各种政策都在促使普拉多撤出中国市场，但这不一定是坏事，环保问题车叔就不谈了，单就车友们关心的普拉多保值率说道说道。

正常情况下，普拉多每个月能卖3000辆以上，数量并不少，停产的消息曝出，那些原本想买普拉多却还没出手的车友，恐怕有点着急了。此外，车叔得到一汽丰田代理的消息，现阶段普拉多的优惠较少，属于抢购的状态，如果要订购的话，最好提前一个月。至于停产后是否会涨价，尚未可知。但车叔知道，曾经的陆巡4000仅一年时间就涨价近10万，可谓升值神器。

当然，像是日产途乐和三菱帕杰罗等都没有发布国六版本车型，且国六实施时间推迟到明年1月1日了，它们在未来也面临退出中国市场的境况。没抢到普拉多的车友们也可以关注途乐和帕杰罗，但现在我们还有机会抢一抢，所以车叔今天来推荐一下值得拥有的普拉多车型。

在2018款和2019款普拉多众多车型中，车身尺寸、发动机、变速箱、车轮等部件，数据基本相同，没有较大区别。在主被动安全配置方面，所有车型仅在胎压显示那一栏有差异。如果车友们认为胎压显示必不可少，那么可以选择指导价为48.98万元的2018款自动TX-L车型，或者指导价为49.48万元的2019款自动TX-L尊享版。

此外，2018款自动TX-L车型与2019款自动TX-L尊享版还拥有前后驻车雷达、定速巡航、4.2英寸液晶仪表盘、主副驾座椅电动调节及加热/通风功能、LED大灯、220V电源等实用配置。车叔认为，这两款车型的配置够用，可以选择。

2019款普拉多还有一个选择，即指导价为50.48万元的2019款自动TX-L尊享版后挂备胎型，主要特点是备胎后挂，但对应的是其尾门玻璃无法独立开启了。

2018款普拉多车型配置较多，如果选择更高配置，那么指导价为50.88万元的2018款自动TX-L NAVI可以考虑，其增配了GPS导航及JBL音响。如果喜欢后挂备胎，指导价为49.98万元的2018款自动TX-L后挂备胎可以考虑，其尾门玻璃也无法独立开启。

车叔结语

综合来看，车叔挑选出了4款性价比较高的普拉多，即2018款自动TX-L车型与2019款自动TX-L尊享版，以及2018款自动TX-L后挂备胎与2019款自动TX-L尊享版后挂备胎，都是不错的选择，应有的配置都有，且更高配置车型增加的配置作用不算特别大，因此车叔首推这4款车型，喜欢普拉多的车友们可以关注下。

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二手车过户后保险费会提高吗

很多车友在买新车的时候都会考虑这款车的二手车是否保值，毕竟一台新车我们不可能开一辈子，总有一天会卖掉。那么二手车保值率到底和那些因素有有关呢？1、市场保有量，一般情况下保有量高的车，二手车保值率相对较高。2、车型品质，这也是非常重要的一个原因，品质就决定了这台车口碑，口碑好的车，买二手车的人还是愿意多出钱购买。3、新车价格，如果该款车型的新车价格非常稳定，那么它的二手车价格自然也不会低。以上三方面因素是一些主要因素，其中最重要的就是新车的价格，今天我们就来说说新车价格闪崩，导致二手车最不保值的五款车。

第一台：凯迪拉克ATS-L，ATS-L停产之前曾经疯狂甩卖，网上一度传出15万甩卖的消息，这也是导致它二手车价保值率崩盘，毕竟新车都不怎么值钱了。心疼第一批购买凯迪拉克ATS-L的车主。目前而言，3年车龄的AST-L车型基本是在13万以下，里程数多一些的更是低至11万左右。

第二台：捷豹XEL，最新不少消息传出这款国产后的XEL已经开始7.5折销售，入门级售价逼近20万。同样新车有如此大的优惠，对二手车保值率影响可想而知。“七折的捷豹、八折的路虎”，相较于市场保有量并不高的捷豹品牌来说，目前也只能通过降价换市场的方式来维持销量。

第三台：阿尔法·罗密欧的品牌在国内实在过于冷门，而且本身故障率偏高，外加进口车昂贵的维修保养费用，所以Giulia的二手车保值率非常惨，2年车龄的Giulia残值几乎只剩下一半，相比竞品3系要差了不少。目前终端实际优惠，这款车型已经来到30万以内。能接受它这些“小问题”，买一台极致个性的新车还是不错的选择。

第四台：路虎发现5，百年大路虎，毁于发现5。新车大换代照理说应该更加符合市场需求，但是路虎发现5却是一个意外。发现5上市后，库存的发现4大幅度涨价。这无不讽刺着这台新车。目前终端优惠下来，发现5综合优惠10多万，同样面临新车价格闪崩导致二手车极度不保值。

总结：以上几款新车价格走低，导致二手车不保值的车型大家在购买的时候需要多加考虑。市面上也有一些新车价格非常坚挺，导致二手车保值神话的车型，比如：汉兰达、普拉多、飞度、等等。二手车保值率是我们买车不得不考虑的因素，希望各位在买车的时候多注意这些问题。欢迎关注我们，定期分享车界趣事。

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车辆过户后保险费会涨价吗

保险费会涨价，车辆过户后保险费用取消原有的优惠，第一年交强险恢复原价，商业险最多也只能是打95折，如原车主交强险连续几年无事故报案无理赔事例，六座车最低优惠的保费是665元一年，过户后第一年就恢复950元一年，第二年的保费则根据车主上一年的车险次数及理赔金额给予一定的优惠折扣

机动车辆保险即汽车保险（简称车险），是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。

机动车辆保险即“车险”，是以机动车辆本身及其第三者责任等为保险标的一种运输工具保险。

其保险客户，主要是拥有各种机动交通工具的法人团体和个人；其保险标的，主要是各种类型的汽车，但也包括电车、电瓶车等专用车辆及摩托车等。

机动保险

机动车辆保险是以汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机等机动车辆作为保险标的的一种保险。机动车辆保险可分交强险和商业险两大类，而商业险又可以具体分为基本险（也称主险）和附加险两个部分。

机动车辆保险产生于19世纪末，世界上最早签发的机动车辆保险单，是1895年由英国“法律意外保险公司”签发的、保险费为10英镑到100英镑的汽车第三者责任保险单，但汽车火险可以在增加保险费的条件下加保。

机动险种

机动车辆保险一般包括交强险和商业险，商业险包括基本险和附加险两部分。基本险分为车辆损失险和第三者责任保险、全车盗抢险（盗抢险）、车上人员责任险（司机责任险和乘客责任险）。

附加险包括玻璃单独破碎险、划痕险、自燃损失险、涉水行驶险、无过失责任险、车载货物掉落责任险、车辆停驶损失险、新增设备损失险、不计免赔特约险等。玻璃单独破碎险、自燃损失险、新增加设备损失险，是车身损失险的附加险，必须先投保车辆损失险后才能投保这几个附加险。

车上责任险、无过错责任险、车载货物掉落责任险等，是第三者责任险的附加险，必须先投保第三者责任险后才能投保这几个附加险；每个险别不计免赔是可以独立投保的。

14年四驱柴油二手车值得买吗

是会上涨的。车辆过户后去缴纳保险，要按新车首次缴纳车险来投保，过户之前的折扣不在享有，会比过户之前购买保险贵。车辆过户后保险费用取消原有的优惠，第一年交强险恢复原价，商业险最多也只能是打95折，如原车主交强险连续几年无事故报案无理赔事例，六座车最低优惠的保费是665元一年，过户后第一年就恢复950元一年，第二年的保费则根据车主上一年的车险次数及理赔金额给予一定的优惠折扣。

汽车的普遍率越来越高，大部分人已经购买了汽车，准备买车的人也是不计其数。二手车市场越来越受欢迎，价格比新车要便宜很多，二手车的手续齐全，车况也合适的情况下，二手车是一个不错的选择。 无论是新车还是二手车，都必须要购买了保险才能合法上路。

但是如果买了二手车，过户车在买保险要比其他车子的保险是贵一点。车子过户后，车主就改变了，牌号也会变更，再去缴纳保险就要按首次缴纳车险来投保了。 车辆过户后车险不再享受无理赔优惠，费用按照标准保费收取，如果该车辆以前享有无理赔优惠，那么过户后保险费用是会恢复新车首次缴纳车险来投保。

商业险中含车辆损失险、第三者责任险、全车盗抢险、座位险、不计免赔特约险、玻璃单独破碎险、自燃险、车身划痕险以及涉水险等。其中车辆损失险、第三者责任险以及不计免赔险是非常有必要购买的，其他的险种可以视实际情况进行购买。

车辆保险过户需要新老车主一同到原购买保险公司所在地填写一份汽车保险过户申请书，其上面注明保险单号码、车牌号、新旧车主名称及过户原因；在签完字或盖章后携带原保险单和行驶证，找保险公司所在的业务管理部门，工作人员出示一张变更被保险人的批单后按照其上面要求填写被保险人的变化情况就完成汽车保险过户手续。

不值得买。

1、根据乐知汽车网显示，对于14年四驱柴油二手车车况不了解、不清楚。

2、14年四驱柴油二手车油门动力刹车制动雨刮电力系统都会有问题。

3、柴油也涨价了，油费贵，所以14年四驱柴油二手车不值得买。