梁哥出战,梁哥出击二手车

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哈喽，大家好！又到了检车家老撕鸡分享检车趣事的时间。我是一名二手车检测师强子，我不仅技术强，而且热心肠！分享干货是我最大的爱好，不管买与不买，看了我的检测，您开心就好！

今天为大家分享一台?领克03的检测案例。在强子我眼中，领克是个年轻新潮的品牌，从成立到现在才刚刚四岁。沃尔沃的技术支持搭配吉利的营销造势，四年间风光无量，推出数款网红车，大有成为国产之光的强劲势头。领克已经做得很好了，不过强子我觉得它还可以做得更好。

具体到领克03，它是领克首次推出也是目前唯一一款轿车产品，一出生就自带网红属性，外观灵动，颜值颇佳，动力压过思域，底盘紧致运动，所有的优点被车主拍手称好。因为2018年才刚刚上市，目前流落到二手车市场上的车源并不是特别多，而且还都是三年内的，车况一般都是比较上乘的，所以强子我检测的次数并不多，所以这次检测我怀着比较大的兴趣，也更愿意把它分享出来。

先给大家介绍一下背景情况，此车还是未上牌的新车，从粉丝大哥口中得知，这是一台运损车，但是卖方说这辆车受损不是很严重，而且价格也比正常新车要低1.5万，粉丝还是挺心动的，就是不知道车子具体有什么损伤。所以委托我们检测，看伤的重不重，自己能不能接受。

开始搬砖，车辆基本信息先行奉上。

领克03?2019款?1.5TD?DCT劲Pro版

出厂时间：2020-09

表显里程：107KM

排放标准：国五

厂商指导价：14.88万

商家报价：12.58万

检测地点：重庆

我们知道新车的公里数一般很低，而这辆车是107公里，显然有点儿多了，而且价格确实便宜，相当于一辆二手车的价格。那么它到底经历过什么呢？我们一步步来揭秘。

前保险杠喷漆了，不用我说想必大家都知道这是喷漆留下的痕迹，特别是这个测距雷达，上面的漆都掉下来了，原厂的雷达上面是不会掉漆的，掉漆的那一圈是软橡胶，后喷上去的漆都会自然脱落的。

看一下外观金属漆面的情况，强子我之前检测的领克系列车型中，原厂漆面数值一般在100-130μm，此时检测到前机盖的漆面数值是288μm，明显大于正常标准，所以该部位做了喷漆修复的。

左前翼子板的轮胎侧上方部位的漆面厚度不到100μm，说明这里是原车漆，看来左前翼子板没有在运输过程中受损。

来到左前门位置，左前门的漆面厚度是200μm，看来左前门也是有过喷漆，只是喷的比较薄。

外观漆面检测单调枯燥，就不一一赘述了。经过二十多分钟的检测，发现整车除了左前翼子板是原车漆，其它面都有二次喷漆，并且右前翼子板和车顶两处还有不同程度的钣金修复。磕碰的地方这么多，这种情况让人匪夷所思，难道是拖车在路上出事故了吗？

打开机盖一眼看去机舱内非常干净崭新，一点没有使用过的痕迹。看惯了二手车陈旧脏污的发动机舱，看新车觉得就是香啊！这款领克03搭载的是1.5T三缸涡轮发动机，180匹马力比思域还凶猛，不过三缸机的结构性原因，后期肯定会出现抖动的问题，就看车主能不能接受。

发动机盖两侧固定螺丝没有拆卸痕迹，内部也没有后喷漆痕迹，加上外观漆面也没什么问题，判断机盖为原厂部件。

减震塔顶漆面厚度正常，减震器螺丝没有拆卸拧动，看来发动机舱内部情况还是非常不错的。

可以看到左侧大灯生产日期是2020年9月份，固定螺丝无拆卸拧动；而右侧生产日期是2019年12月份的，固定螺丝有明显的拆卸痕迹，并且大灯上还贴着副厂生产的标签，可以推断右前大灯有过更换。结合右前翼子板钣金修复的情况，可以推断右前磕碰的厉害一些。

水箱框架、防撞梁及锁块没有变形焊接拆卸修复，水箱冷凝器螺丝未见拆卸，综合这几点可以得出结论，右前的磕碰没有造成内受损。

发动机气门室盖没有拆卸，漏油是也不存在的，新车的发动机看起来就是舒服。

领克03的内饰质感在同级车型中绝对是第一梯队的，运用了大量软性材质，真皮运动座椅包裹性很棒，细节之处的皮革缝线都能看出做工的精良。另外，电子档杆、大尺寸中控屏也增加了车内的科技感。

座椅固定螺丝未见拆卸，滑轨内干净无泥沙，下部的地毯用手摸了一下，很干燥，没有异味发霉现象。

方向机管柱没有生锈泥沙痕迹，结合点烟器等内饰其它部位的检查结果，可以排除车辆泡水的嫌疑。

安全带卡槽内没有泥沙生锈的现象，安全带的生产日期也对的上。

后备箱也没有使用痕迹，备胎无落地，千斤顶等工具齐全。内饰检查下来很完美没有磨损痕迹，符合新车的特征。

用OBD电脑检测全车电控系统，结果出现了一大堆的故障代码。车还没使用就这么多故障吗？强子我猜测可能是车子还没有解除运输模式的原因。从厂家往4s店运输的时候，厂家会将车辆的运输模式开启，避免在长时间的运输途中发生漏电现象。在新车交付时，4s店会关闭运输模式，但是如果购车时没经过4s店，直接厂家提车就会导致运输模式没有关闭，所以才会有这么多故障码。

接下来就是激动人心的路试了。为了安全考虑，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请各位自行脑补！强子我简单讲一下路试感受：1.5T发动机动力挺强的，动力真的是随叫随到，超车非常轻松。另外它的双离合变速箱也比较平顺，换挡顿挫几乎感觉不到，也没有发现底盘有异响情况，不得不说领克03开起来还是非常带劲的。

在卖家的车间里上了架子进行最后的底盘部分检测，底盘也是非常干净的，几乎没什么灰尘泥土，采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂配置，比朗逸卡罗拉们厚道。

我们先来看前悬架，除了干净还是干净，一圈检测下来，没有任何拆卸痕迹，非常规整。

发动机变速箱结合处大螺丝是最能发现问题的地方，只要这个位置动过，就说明发动机和变速箱至少一个动过，而目前来看此处是没有任何拆卸痕迹的。

这里是后方纵梁连接后防撞梁的位置，可以清楚的看到后防撞梁固定螺丝没有拆卸痕迹，纵梁无变形弯曲和后期喷漆钣金修复痕迹。

四条轮胎都是2020年第35周，同一批次生产的，轮毂也无剐蹭磕碰，车子确实没怎么开过。

到这里整车就全部检查完成了，外观除了左前翼子板是原车漆，其它面全部二次喷漆，右前大灯更换；车辆需要解除运输模式再检查确认一下故障码；其他没有什么异常；总体车况还是非常OK的。细心的朋友可能还会有一个疑问，新车既然没怎么开过，怎么还会有100公里的行驶里程，其实这是运损车被4S店或者原来的买主放弃后，辗转来到了汽贸店或者二级经销商手中，再加上中间维修的过程，这中间产生的公里数。

跟粉丝大哥讲了一下车况，大哥说喷了这么多漆呀！大灯还换了一个！这是怎么弄的呀？

一旁的卖家说：都是皮外伤，真的不严重，里面物件都是好好的！大灯本来也脆，轻轻一碰就碎，快过年了，岁岁平安嘛！嘿嘿！

粉丝：是撞的不严重，但我心里还是不得劲！这车几乎全车喷了！

卖家：大哥，这个价格不能再少了，你看我们再送你一个礼品这样行不？

一番讨价还价，粉丝大哥又让卖家申请了800多优惠下来，大哥嘴上依然不饶，但却干脆的交了全款。这是现实版的嘴上说着不要，身体却很诚实吗？嘿嘿！其实我们都看得出来，粉丝大哥是比较满意的，虽然有一点儿瑕疵，但也是一台没被开垦过的新车，12万的价格也在大哥的预期内。我想粉丝大哥一定是一个心胸大度的人，如果是买全新车的客户一般不会忍受运损车，什么喷漆呀，换大灯呀，一概不接受！弄不好还会对薄公堂。而买过二手车的朋友则从来不会介意这些，价格上给我让出来就行，我想这也是谈判的艺术吧！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

厦门28万提奔驰GL二手车检测鉴定精修事故车，老车商都看走眼？

Hello！大家好，我是检车家的二手车检测技师大张，今天二手车趣事由我来给大家分享。今天这辆车是很多男孩的Dream?Car，这辆车因梦想而生，出道即巅峰，演绎八代，让大家知道什么是：恒久亦是一种经典！

保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。并且靓丽且时尚的外观让许多年轻人为之追捧，尤其是委托我检测的这位粉丝小哥哥就特喜欢这车，因为小哥哥之前是创业做潮服的，后来挣了点钱后就和朋友一起合伙做了酒吧，现在也算是一个酒吧股东，因为创业那几年太忙，一直没受过爱情的“滋润”，为了脱单就想到自己那辆宝马M4还不够吸引女生，所以准备卖了M4买辆他感觉挺酷的911。

因为新车到货要等的时间又有点长了，所以委托一些朋友帮忙找下二手车，不过就是要求很硬不能有事故，小擦小挂可以。说巧也巧，没一周就有一个车行的销售经理联系了他，在电话里说：车况挺不错，唯独车身前部有磕碰但不大，价格也便宜报才90多W。小哥哥一听想了下确实便宜，而且反正下午也没啥事儿也可以去看下，万一真如销售所说的那样的车况，自己还是可以接受的，随后便联系到我并告知了我检测的地点。

我们刚到销售经理发的地点，就看到一辆：白色的?保时捷911?2016款?Carrera?3.0T，新车指导：119.70VV，出厂日期：2017年1月，行驶公里数：3.3万KM，车行报：92.8VV。真豪！据小哥哥和销售的交谈得知前车主给这车贴的车衣都花了1W多，真的是没点经济实力不能溜啊。

不过看到这价格我感觉有点疑惑，同样年份，同样的配置为啥这车就低了不少呢？属于报价里面特低的那种了，难道是因为选装的不多吗？也不完全是这个情况啊，本来我还想在检测前和销售经理沟通几句，结果哪知经理直接说了：你检测抓紧哦，我这里还有其他事情，尽量抓紧哈。听完感觉他都在催我了，那我也只好拿起设备准备开始检测，不过内心还是冒出一股怪怪的感觉。

设备对车辆油漆基准面三个地方是可以取来作参考的：车顶、后备箱盖、发动机盖，一般只要车顶是铝制或者铁质的我们就取车顶作为基准面，看数值应该是喷漆了。但是大家要记住不能只通过仪器测量得出的数据作为结果。通过查看车顶漆面确定车顶是有喷漆，并且一般保时捷正常车漆基准油漆数值在100微米左右。

接着看看发动机机舱盖，噢哟！1012微米，正常油漆重新喷涂最大数值不会超过375微米由此得出发动机盖部位存在钣金修复，这个位置是发动机盖正中封边位置。

为了进一步查看，我又对右前翼子板进行检测：680微米，那么右前翼子板也是存在钣金修复，而这个位置是大灯连接位置。随即我又拿起设备对其他位置检测发现车辆外观补漆不少，基本快达到全车漆了。说实在前车主对这车保护的不是很好啊，不是都说豪车的车主开车都挺小心的吗？看到这个情况完全不符啊。

其他的车窗玻璃检测下来没任何异常，看胶条等细节处都无拆卸痕迹。不过检测到这个前挡风玻璃就不对了，很明显的对不上，这已经更换过了，难道不是简简单单的小磕碰？

当然也不能急着下结论毕竟玻璃更换有很多种情况，但是结合外观检测下来发现车身前部的问题问题来看，发生比较严重的大事故造成的前挡风玻璃更换不是没可能，先把这里记一下，看看下面的细节还会暴露什么？

接下来就是发动机舱检测，众所周知保时捷跑车系列都是中后置引擎，所以发动机舱变成了前背箱，其实这样更好查看车辆的前部结构件，只需要拆掉护板即可（拆卸物可复原也经过允许的）同时这辆车0-100m的时间只需要4.4秒，3.0T的发动机能输出272的功率还能达到370匹马力，不过看着猛实际还没有小哥哥上一辆M4猛。

看着越舒服的车越要小心，接着我对发动机盖铰链位置进行检测：我们可以清晰的看到发动机盖连接螺丝有拆卸扭动痕迹。

这个部位是减震器塔顶，保时捷车身结构件都是铝制的所以漆膜数据很低，若是漆膜仪调校的是铁质检测模式检测铝制部件会呈现负数数值，由于我的漆膜仪铁质检测模式所以漆面数据为19.4微米是正常的。

这里是左前大灯部位，老款保时捷的前大灯日期查看都需要从侧面才能看到，大灯日期为2017年1月，那么这就是正常的。

大家注意看这里是前防撞梁，仔细看：前防撞梁螺丝有拆卸，前防撞梁这个部件正常情况下是不会去拆卸它的，只有在前部出现事故才会去拆卸它。这里的情况也验证了销售经理所说的前部存在磕碰是真的，不过都这样了还只叫“轻磕碰”？再结合前面前挡风玻璃的情况，感觉我心里的那个分析已经八九不离十了！

接着我又检测前背箱右前封边部位：大家可以从上一张前防撞梁图往上看就这来，标记部位有明显的变形、重新打胶迹象，那么这个就说明该车右前车头部位出现过事故。

大家可以仔细观察这里：前背箱内部，如图所示该部位有明显的喷漆、钣金修复、重现铆接现象，保时捷的车身结构件都是铆接形式的，和普通轿车的冲压焊接是不一样的，看来前挡风玻璃的更换和这碰撞有很大的关系了。

这里是前背箱底部，如图所示该部位连接螺丝有拆卸、侧面有褶皱现象。我真想说这几处的修复水平！一定不是4S店的修复水平，简直是在侮辱大张我的检测水准......

这里是前纵梁部位，漆膜数据在959微米，那么前纵梁就有钣金修复，现在通过一层一层抽丝剥茧该车前部大事故，事故表现形式为前部受到撞击前部保险杠、前防撞梁更换、前背箱修复、推测撞击时速超过80㎞/h。

按销售经理说的前部轻微磕碰也不至于磕碰到车身的结构件，而一辆车伤了的结构件那么足以说明情况很严重了。此处：左前纵梁钣金修复、右前纵梁钣金修复，依据《GB/T30323-2013》二手车鉴定评估技术规范定义为事故车，等级为五级。这就是销售经理嘴里说的轻微磕碰，小问题？难怪价格报的不高，是有道理的啊。

当然也不是说这种碰撞厉害的事故车不能买，也有人买大事故的豪车来玩儿，毕竟图个便宜。不过做为卖家是应该把车况对客户报清楚，说准确，不然这就有点带欺骗了，同时会影响驾驶过程的安全造成影响，还会对客户下次出手有不小的贬值。不过我转头回去看到小哥哥和销售大哥聊的还挺嗨的，在加上在市场里，等下当着面直说也不好，我便就继续检测，等客户聊完了再去说明此车的真实情况。

接着咱们再来看看保时捷911的内饰呢。打开车门就看到里面那时尚前沿的配色，这也是保时捷公认最好看的红色内饰，尤其是白色外观加上红色内饰，要知道选色这玩意儿还需要加价不少呢，有这车的老板可以出来给大家普及普及一下保时捷选配的费用有多让人想流泪。落地最低140

检测一番内饰的细节，主驾座椅下部，安全带卡槽，方向管机均无异常，也无锈点，目前状态还挺好的。内饰的磨损也和表显公里数比较相符合，无翻新的痕迹，看来前车主应该就是跑快了点造成了碰撞事故，而内饰这方面爱惜的还是挺好的。

就在我去看后排的时候，小哥哥走了过来看了一下，准备转身走开的时候又回了头好奇的问了我：现在检测到内饰了哈，前面有没有啥问题呢？我看了下销售经理在接电话，但站的位置离我们不远，我便流露出尴尬的神情。此时小哥哥也看懂了我的神情中夹带的眼神，便叫我在车上坐着说。

于是我把车辆目前检测下来的情况一一反馈给了小哥哥，此车外观补漆较多，车盖以及右前翼子板钣金喷漆，左前纵梁钣金修复、右前纵梁钣金修复，前挡风玻璃更换，车辆存在事故，碰撞不轻，已经导致车辆结构件受伤，五星级碰撞。

小哥哥听完也理解到是什么情况了，毕竟也是玩儿性能车的人，开多少的速度才能撞成这个情况，需要心里还是有个谱的。当然也很能理解我为什么不敢当面说，而且还替我着想，接下来的检测他不考虑了，因为这车达不到他的购买标准，所以便叫我把受伤位置的发给他，然后让我先行离开了。

虽然不知道最后过程里小哥哥会和车行有什么故事，但是后来小哥哥发来消息说开始他还是脾气蛮好对销售说车有些问题，没打到他自己的保准他暂时不考虑，不过这个销售经理有点钻牛角尖，一直说没啥大事的，小哥哥也是怒了直接把发给了对方，最后也把那名销售给拉黑。

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大张，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车65万，二手卖80万，这辆兰德酷路泽LC76比理财收益高

受厦门车友委托检测鉴定奔驰GL350柴油车二手车车况，2012年上牌，跑了7万多英里

新车奔驰GL柴油车在国内并不多，在二手车市场也是较少，车友花28万打算入手，担心车况问题特意来委托我们检测鉴定把关下车况

车辆2012年06月出厂

外观覆盖件我们检测下来全车都喷漆、有些地方钣金整形喷漆；

我们来看下此车的车况如何？此文重点介绍右前方事故部位，其他问题此文就不一一体现了。

我们在检测时发现右前叶子板有更换迹象，螺栓有精修。若发现精修迹象要十分的警惕。在检测上部减震包、加强筋未见有碰撞修复痕迹。

难道只是简单的更换个叶子板？若是的话其实换个叶子板并不影响车辆的结构性。作为买家来说也是可以接受。

检测发现右侧大灯日期虽然在生产范围内，但不过与车辆出厂时间相差快2年时间。而左侧的大灯年份接近车辆出厂日期。我们推测判断更换拆车件。还有前杠也是进行过更换。从这几点来看右前方曾发生过剐蹭或撞击。我们检测纵梁骨架正常。前防撞钢梁也无拆装更换。可以排除车辆正前方撞击。

发动机机盖螺栓有精修迹象后做旧。虽然看不出拧动痕迹，相对有专业经验来说一看便知。

发动机冷却副水壶有渗水迹象，建议更换，避免到时候缺水导致发动机高温。

进行检测车内排除车辆重大泡水

举升车辆检测鉴定底盘，30期学员们参与检测鉴定车况

廖哥说车：整车检测鉴定下来，发现了问题大大小小问题还不少。车辆主要右前方有过碰撞撞击导致悬挂件受损，右前车轮受撞击后车轮后移导致右前轮罩内铁受损进行修复。右前方悬挂件有过特意花了心思去精修螺栓及部件做旧。若我们在验车稍微不注意容易被迷惑。这样一来就不容易发现右前方有过碰撞。等等问题。

现在二手车行业，不管你是买家也好、二手车车行也好，现在几十万甚至上百万的二手车有精修的价值。难免有人会花心思来精修事故、泡水、火烧、瑕疵车到时候以精品车况售出。其实依我们来看想做精品车的车行还是占大多数的。我们也遇到过有些老车商拿车车况没看准、或者找同行批车收到问题车、瑕疵车，到头来车辆有问题卖不出去，要嘛得亏本处理掉，收到问题车得亏小几万甚至达十几万在亏具体看车辆的价值。

做二手车这行业你若没有看车的本领，卖起车来车况没底气，也不知车辆车况好坏。客户做一个会少一个。入行二手车行业你要会看车况，这是做二手车行业的入门标配。

这期与大家分享小小知识，希望大家买到好车好车况！我们下期再见！

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当年100万宝马730，如今血亏50万却无人问津！车行：强过奔驰S300

哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天委托大彪我检测的这位粉丝是个越野英雄，为何这么说呢？多次只身一人前往阿拉善去参加那一年一次的越野车英雄会，很多人会好奇这有啥的？要知道他是一个人开相当遥远的路途前去的，路上的枯燥是很少人能懂的。

为什么去参加购买越野车的朋友很多都是丰田的普拉多，兰德酷路泽（陆地巡航舰），并且阿拉善英雄会上也是特别多这是为什么呢？听过越野界流传的这一句话“不是所有的SUV都叫越野车”的人就知道这是为什么了！在越野人眼里，丰田陆地巡洋舰?LC76的地位是无可替代的。这里别说什么路虎，牧马人，哈弗H9这些越野车都还不够纯粹，说越野性能就更没法和这车相比了，了解这车过往的朋友应该特别清楚。

丰田LC76自从年以来就没有停产过，依旧保持复古硬朗的外形设计，保留原始的机械结构，这也正是越野人所追求的驾驶乐趣和情怀。经典复古越野车型，越野人心中的梦想座驾，驾驶他，征服沙漠，驰骋草原，他没有华丽的外观，没有舒适的内饰，但确是整个中国，乃至全球公认的巅峰越野梦想座驾。他就是丰田酷路泽LC76。

客户自己是有一辆用来家用的路虎揽胜和越野时用的吉普牧马人，这次他卖掉了陪伴他多年的揽胜来买这辆：兰德酷路泽(进口)?2018款?4.0L?LC76?四驱?中东版?，新车指导：65.80W，出厂日期：2018-12，发动机排量：4.0L，表显里程：17713KM，卖家报价：80.6W。这车新车指导价也才65W，卖家报价都到80W左右了，这是为啥呢？首先卖家本人加装了一些，其次这车的关税可不简单啊，这里就是一笔钱，还有运输啊，上牌，保险之类的杂七杂八的费用，下来不得了哦。

据车主说这车他保养得很好，买来就开去参加了阿拉善英雄会，回来用了一段时间，不怎么开了便准备卖掉，车况一点问题都没有，几乎原版原漆，相当精品，所以他才报这个价格的。我也好奇了一下便查了下这车网上的报价：确实也都不低呀，这车都快成理财产品了吧？看来买这车的人是真的越野情怀玩家呀，不能光有钱，还得有情怀，有兴趣才行呀！但是像这类豪车，而且还挺准新的豪车一般出现有碰撞基本都是精修。所以咱们得帮粉丝把好这关，别让他买到“问题车”了。

绕车一圈发现还是有点小瑕疵：前后杠边角处仔细检查后并没有发现喷漆痕迹，边角处无多次喷漆造成的漆面分层。但前杠车衣有轻微剐蹭，后杠位置处有轻微掉漆，不过并不影响美观，可以不作处理。

随后我拿起辅助设备进行检测，机舱盖无异常，不存在钣金喷漆的情况，因为车辆贴有车衣所以漆面数值会偏高，结合周边连接处的缝隙和边角的细节来看是原厂的，也不存在更换的情况了。

由于外观贴有隐形车衣，对于检测会有一定的影响，但是对于事故的判断并不影响。首先找几个不容易出问题的地方，差不多的数据取一个平均值，以这个为标准开始检测。可以看到漆面数值差不多都在290~300um左右浮动，也符合贴膜后的数据，所以综合判断没有发现钣金及喷漆修复痕迹。

全车玻璃没有显示生产日期，所以只能从玻璃编号入手，玻璃编号没有发现异常，而且没有拆装修复的痕迹，可以排除玻璃更换的嫌疑。只是前挡风玻璃存在一点小瑕疵，应该是在高速行驶时，路面飞来的小石子弄的，这点影响不大。

外观检测完，只有一些是绝大部分二手车都会存在的小瑕疵，其他均无异常。但是这车如果这车其他位置都像外观这么精品，那才真的是辆精品车辆。

这车能有如此让人追求的越野性能，它是有一颗强大的“心脏”：动力方面这台陆巡搭载了一台4.0L?V6自然吸气发动机，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。采用了5速手动变速器加机械分动器的传动组合，可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式，在4L档还可以使用更为专业的A-TRC(主动牵引力控制系统)，赋予了它对复杂路况的强大适应能力。这一系列的配置加上这外观，在你眼里还有其他的越野车？

机盖、两侧叶子板以及水箱框架固定螺丝均无拧动拆卸，叶子板内侧横梁的漆面数值正常，未发现碰撞修复痕迹。

打开保险盒，观察是否存在涉水问题，可以看到保险盒非常干净，没有泥沙和水渍沉淀的痕迹。说实在这车底盘也蛮高的，想淹到这车这水得多深呢？看来越野神车这四个字不是白叫的呀。

发动机的各项螺丝也没有发现拆卸或者维修过的痕迹，而且十分干爽没有任何渗漏的情况，发动机缸盖也未发现表面有渗油拆卸等现象，对于日系来说尤其是进口级别的发动机基本不存在渗漏油液的可能。不吹不黑，这真的就是日系为啥被许多国人喜欢的原因。而BBA品牌，经常在网上轮胎上看到网友或车主说这儿渗油了，那儿渗油了，一天内心难受。

各位油液和电瓶检测完，发现机油口开始有点脏污了，防冻液的冰点也不足，建议事后到4S店做下保养更换。机舱检测完，也没发现什么大问题，难道这车真的像车主说的非常精品？

作为一款“原始”的越野车，几乎没有什么科技含量，这从中控台上的一些配置就可以看出，卡带播放器如今已是非常的稀有，拨杆式的空调调节也并不多见，唯一的科技产物应该是蓝牙电话系统吧。它依旧坚守着越野的本分，一切动力系统都是为越野所服务。这就是纯粹，也只有这二字能解释了！

接着对车检测有无涉水情况：地毯干燥没有水渍霉斑，座椅固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，滑轨内无泥沙堆积，座椅骨架没有发现异常锈蚀痕迹，座椅填充物没有泡水发硬的情况，可以排除这辆车的水泡嫌疑。

开启电门钥匙仪表自检正常，启动车辆无故障码报警，怠速稳定无抖动，发动机无异响，经过目前对车子的综合检测及后台调取的保养记录可以确定公里数正常无调表现象，内饰的全部功能整个按键调节功能检测下来都一切正常。

静态检测完成，下面进行路试环节，出于安全考虑，公司规定路试不允许拍照，所以飙车的画面请各位老司机自行脑补：4.0的动力完全能够满足你的日常需求，6缸的发动机动力输出非常的平顺，油门调教偏于灵敏，响应迅速，轻踩油门便会得到车辆的反馈，转弯平稳，超车时除第一脚大油门,?有点儿瞬时猛前冲身体后压一下外，一旦速度起来，就平稳顺畅。

因为场地条件有限的关系，我们并没有把这辆硬派越野车开到山沟里进行越野测试，当然如果想要真正测试这辆车的越野性能，不把它开到无人区、荒漠、冰川等各种复杂艰险的路段，是根本测不出来问题的。所以能感受到时事造就英雄的原因，这车一样只能在特殊的路段去感受它给你带来的越野性能，人生有钱真需要买这么一辆越野车不为诗和远方，只为那大自然带来的自由！

路试结束后，来到约定好的上架地点，随着车辆缓缓升起，底盘的状态一览无余，整个底盘看起来还是比较清爽的，没有明显的渗漏痕迹。

发动机变速箱和差速器目前也不存在异常拆卸维修痕迹，各部件结合处无渗油漏油现象，螺丝均无拆卸，基本可以确定发动机变速箱和差速器目前为原车出厂状态，不存在拆卸维修现象。

车底中部横梁无拆卸痕迹。因为这是一辆采用非承载式车身结构的硬派越野车，因此对于车架与车体的检测也是重中之重。如图可以看出车架与大梁连接螺丝无拆卸痕迹，综合发变连接处螺丝和车身底部横梁，可以排除发动机整体吊装维修以及车体与车架分离的情况。

全车减震器，半轴油封，减震弹簧部分都未见漏油及拆卸，底盘状态良好，不得不佩服丰田的耐用性及可靠性。当然也可以看出，这台丰田普拉多基本上也没下过大苦，前车主可能就是把他当一台普通的公路SUV来开。

轮胎整体检测下来都更换过，轮毂也有喷漆过，看来车主在这车身上花费不少啊。大家看到这轮毂是不是和我有一样的想法：真想租一辆去玩儿玩？这车给人的感觉就是没有那一块没有散发出纯粹越野的气息，太有味道了。

检测到这儿便结束了，经过两个多小时的检测基本没发现什么异常，整体车况确实如车主所说很精品，我也将遇到的问题一五一十的反馈给了客户，客户也很满意，随后大家交流了一下这车目前的二手车行情价：70万左右，但是这车这么精品，估计少不了太多吧？车主也说了也是很急着卖，看缘分的，而粉丝貌似是带着心里预算来的，直接爽快的和车主交流了一会儿便以78万成交了，虽然大彪我不是很理解，哪怕很喜欢，但是这也太顶了吧？换做朋友你们给价格，会出多少呢？

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大彪，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

难得一见！绝版雪铁龙世嘉2.0发动机还是手动！2万买来值不值

车流中那一抹“蓝天白云”是多少人梦寐以求的，与其说宝马是一位造梦先生，还不如说是梦想造就了宝马，所以现在很多男孩的Dream?Car就是在宝马这个汽车品牌中选怎，比如宝马M系列，宝马Z系列都是让人无法自拔，而成熟男孩的一定有它的出现——宝马7系！

没错，今天的二手车趣事是由大彪哥我来给大家分享。今天我受一位天津老粉丝委托检测一台宝马730，就得说说它的创新：如果说“双肾”进气格栅是宝马730Li对血统的传承，那么少了半圈的“天使眼”日间行车灯则是他创新上的冰山一角，同时这沉稳的外观让奔驰S300L在它面前都稍逊风骚。

而这位客户就是前不久看了奔驰S300，发现奔驰可能舒适度较好，但是在过于商务，而宝马7系则把商务和运动完美的结合起来，尤其今天为这位粉丝让大彪帮他检测的这台730更是独领风骚！先来看看这台车的基本信息吧：初次登记：2018年11月，表显里程：3.4万km，新车指导价：80.8万元，车行目前报价：55.8万元。

大彪和客户在二手车市场碰面后便一起同行走到了车行，而车行老板估计一早就来了，便在车的面前等我们，看到我们的时候便对客户说道：兄弟，车精品，都没啥可以验的，不知道你找个检测师过来干哈，我在这儿都好多年了，没一个退车的，你放心嘛，真的耽误时间。话刚落音，大彪我站在那里特尴尬，你们懂吗？

这时客户便帮忙说道：既然车况精品，就让我再找人检测下让我更放心赛！咋嘛，不能啊？车行老板估计等会儿还有事儿便很随意的说道：看嘛，检测快点，等会我还要出去看台车。听到这儿大彪我心里默默念道：都说精品，别检测出来有问题，那就真打脸了！

闲话不多说，大彪我绕车一圈后，便拿起设备进行全车漆面检测，一圈下来发现在右后翼子板有钣金喷漆，右后门有喷漆修复，结合钣金修复的位置推测可能是剐蹭导致的。

大家仔细看图，可以很清晰看到前后杠均有在比较明显的喷漆痕迹，漆面的分层，脏点比较明显。有时候光线不错的情况下，去看漆面是完全能看出哪个位置有做漆，哪个位置没做漆，但是做漆不见的会有钣金的可能，钣金基本都需要做漆。

检测完外观，问题不是很大，大彪接下来准备检测机舱。这台宝马730LI的“大心脏”在动力方面搭载了一台代号为B48B20B的，2.0T?四缸涡轮增压发动机，最大功率为190kW(258PS)与之匹配的是一台8速手自一体变速箱，商务的稳有了，操控也具备，老虎带翅膀，怎么飞都行！

不管机舱外表看着再多么舒服，细节才是王道！现在我们一起来检测机舱的细节：首先检查机盖和翼子板的固定螺丝，没有拆卸拧动的痕迹，大灯日期与车辆出厂日期相符，大灯和减震器螺丝均无拆卸拧动痕迹。

我们可以清晰看到发动机气门室盖螺丝均无拆卸痕迹，也均无漏油渗油的痕迹，全车线束与车辆生产日期一致。

就是检测油液的时候发现：机油脏污需要购买后更换一下，这个雨刮水需要加点了，可以加玻璃水这样洗的干净些，防冻液冰还算正常不过也注意一下，而电瓶检测到需要更换，但是正常启动是没有问题的，后期感觉启动有些费力的时候更换也是必要的，不然开去哪个郊区，结果办完事儿回来打不燃火就让人难受了。

机舱检测完，除了油液需要更换便没有什么大问题，叶子板内衬以及各梁都无钣金修复。现在我们进入车辆内部看看内饰呢：一股混杂着科技与豪华的气息扑面而来。偏向驾驶员一侧的中控台体现了宝马驾驶为先的精神，在所有你能看到的地方除了操控面板、屏幕、和饰板之外就再也找不到多余硬质装饰，大面积的软性材料更容易营造出强烈的舒适感。

经典的圆形方向盘手感不是一般的好，是非常好！并且方向盘两侧的多功能按键为驾驶员的操作提供便利。但是这里教大家一个基础辨别车辆有无调表的嫌疑：就是看内饰的磨损，尤其第一步就要看方向盘和档杆周围的磨损程度，磨损太厉害，而表现才两三万公里那就要小心了，而这台车的内饰来看还算正常。

还有就是检测内饰除了可以初步辨别此车有无调表以及测试功能是否正常外，还能去检查是否涉水或者泡水的嫌疑，检查发现：座椅螺丝未拆卸，导轨无生锈，安全带螺丝没有拆卸且生产日期与车辆生产日期相符，点烟器与座椅底部未发现水渍以及生锈迹象，可以排除车辆涉水和进水的可能性。

这里多和大家分享一点：豪车，尤其准新豪车一般出了大问题，一般都会选择精修，所以要在鸡蛋里挑骨头的心态去验一台车，从细节中的细节找问题，再结合专业知识以及经验来判断分析！

重点，重点，重点，重要的事情说三遍：别辜负大彪我婆口苦心的讲解。

紧接着对车内所有的功能性进行测试，没有发现任何异常，在车辆启动后对发动机电脑及各个模块线路进行检测后发现存在有故障码，不过应该问题不大，都是一些临时性的故障码，不过为了车辆的可靠性与行驶的安全性，建议后期去4S店做一下进一步检查比较好。

内饰检测结束咱们现在开始路试，出于安全考虑，我们规定路试不许拍照，大彪这里就说下我的感受：首先这车的舒适度还是很高的，空间也相当足，大彪我和客户以及车行老板都是180的个子，坐在里面完全不显拥挤！其次科技感十足，能给人带来无尽的幻想，操控就更没话说了，奔驰S级在这点上认输吧。

路试结束，我们便将车开到了事先约定好的维修厂，用举升机讲车缓缓升起来，大家可以看到此车底盘除了有些灰尘泥沙其他还是很不错的，前车主应该是一个极其爱惜车的人，毕竟检测到这儿各方面都还不错，得为他点个赞，可能会有朋友抬杠，但是大彪我检测上千台车了，有些几个月的准新车检测时小问题之多，简直是在伤害汽车！

大彪我把底护板拆卸完，咱们可以对底盘的车况也是一目了然，可以清晰的看到：底盘整体没有托底的痕迹，发动机、方向机、变速箱均无没有拆卸和漏油的现象。

不过大彪在检测发动机油底壳螺丝时候发现有轻微渗油，不过目前并未驾驶影响便不会太大，但是入手记得去保养的时候更换一下螺丝和密封垫。

检测到这儿便结束了，我把整体情况反馈给客户后，客户对这车露出了满意的笑容，感觉他内心的那块重重的石头终于落下来了，因为听他说其实他还在犹豫买新车的奔驰S级还是新车的宝马7系时候，朋友推荐他买二手车，但是在网上一些平台看到二手车水深，怕买到大事故车或者泡水车，对驾驶安全有威胁，所以最后找到我们来帮忙检测。

最后大彪也是为这位客户操碎了心，帮忙查了下此车现在的二手车行情价基本都在53万左右，而精品车况估计的加点，但是此车报价是56.6万，车行应该是留了谈价空间，但二手车一车一况，一况一价，所以应该53万要加点，客户听完心里也有一个谱儿，便和大彪我互相道别后找车行去谈价了。很欣慰在返程的路试，大概半小时后，咱们这位客户发来消息以54.3万把这车买下来了，在这里也祝这位客户用车愉快，安全驾驶！

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名高级二手车检测技师大彪哥，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们来为你解决问题。

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买辆一年多贬值15万的野马给男友庆生日划算吗？网友：2.3的野马

哈喽！大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的阿哲，欢迎收看本次二手车检测趣事，上世纪90年代的老三样懂车的小伙伴都知道是，捷达、桑塔纳、富康，而本次带来的就是法系车家族中的一代神车，富康的传承车型，雪铁龙世嘉。

世嘉是由东风汽车公司和PSA合资打造的第一代雪铁龙C4中文版。当时法方对这台车注入的期望是非常大的，为了规避国人所忌讳的数字4就直接定了中文名世嘉，而为了应对早前上市所吐槽的207和307两厢变三厢极其丑陋的舆论，也把三厢车型设计变的更加自然，所以阿哲觉得当年的?世嘉在外观上还是非常成功的。

即使是PSA在国内最巅峰的时刻，世嘉在国内最受欢迎的也只是三厢轿车而不是两厢掀背。2013年，三厢车共交付了94625辆，而两厢车仅售出6925辆。2014年的销量则分别为86546辆和5971辆，值得一提的是雪铁龙甚至整个法系也是从这一年开始被打入深渊（还好当年没有引入进口C4的设计，只会凉的更快）。

委托本次检测的是一位老客户哦，阿哲当时为他规避了一辆大事故雪铁龙凯旋，是名标准的法系粉，真名不便公布，就叫涛哥吧，客户涛哥前段时间想买辆便宜的进口雪铁龙C4来玩玩，但在阿哲的分析劝阻后成功退烧，毕竟在国内养这种年限的进口法系车就是在受罪，所以涛哥退一步表示，行！就听阿哲你的，那我玩个老世嘉总可以了吧？

世嘉呢，是当年许多城市的出租车型，虽然阿哲没有深入接触过，但从这一点来看的话，起码保有量不错，后期养护和配件方面应该是不用太操心的，另外和公司里的法吹请教了下，了解到这款车有着十几年无大修的骄人成绩，这也间接说明世嘉的质量是杠杠的！最重要的是在底盘功夫方面也是大师级的调教，可玩性极佳仅次于标致206。

所以！涛哥花了不到一天的时间就在某鱼上找好了这款车，而阿哲我自然是被拉壮丁去帮忙看车了，车主把车开到现场后才发现涛哥带了个师傅来看车，表情明显不自然甚至显得非常抗拒，把车钥匙扔给阿哲就三步一晃五步一摇的走到涛哥身旁，不满的咕哝着，无非就是什么不用看啦，车况好得很啊之类没营养的话。

阿哲也不多废话，直接上手开始检测，先看车，车型名称：2008款雪铁龙世嘉（两厢）?2.0L手动；超稀有的车型，阿哲在市场上几乎没看到过。出厂日期：2008年12月；这个年限确实是太长了。表显里程：10万多公里（嗯....）新车指导价：13.88万；当年这个价格买两厢车就是家里不差钱的象征。卖家报价：2万；市场没有的车型也不能拿行情价来对比，因为没有行情价。

老规矩，绕车观察了一圈，发现瑕疵还是非常多，不过好在是黑色的外观，不洗车就不明显，哈哈。

接着拿出仪器看一下车身漆面厚度，根据漆面修复程度来判断有没有碰撞事故。一般来说法系车的正常漆面厚度都在100um左右，厚度160至400um说明有喷漆，厚度400um以上说明有过钣金喷漆。

左A柱，数值为90，为此车的标准数值，我们就以此数值为参考，但是仅是参考，还要望闻问切。

翼子板上面的VTS有点要命了，这是让我和法系车圈内的顶级改装俱乐部过招吗，或者是车主自己买了个标识随便贴上去的，阿哲不得而知，但是这辆仅2万块钱的车突然让阿哲肃然起敬。

左前门的数值显示215，还好，当然阿哲检测也不是光看漆膜仪，还得注意有没有打腻子的痕迹，整体车身表面起伏很容易就能出卖这一点，事实证明只是喷漆，这个年限的车是可以理解的。

这个位置叫左侧门槛梁里侧，如果这个位置动过的话，按照国家二手车检测标准来说就是一款地道的事故车，从上图中的检测数值可以看出是没有钣金修复过的。

来到右后翼子板的位置，漆膜仪数值突然飙升至异常，无法量计，这种情况阿哲一定是会特别注意的，因为切割的数值就不过如此，撞的位置可能比较深了，希望里面可不要有事。

但是残酷的现实证明，只要外侧严重到一定程度那肯定是会殃及池鱼的，检测显示右C柱里侧钣金修复，事故车是没跑了。

整个外观检测下来多处钣金喷漆，但是对于这个年限的车来说我们要宽容一点，但糟糕的是车辆整个右侧的结构受损范围比较大。

在涛哥在和卖家交流了的时候，阿哲浮现出了这辆车当时的右侧撞击情况（借用下网友的C5天逸的图，当时人没事），此时涛哥走了过来让阿哲继续检测下去，再看看机舱的情况。

来到机舱，这辆超稀有的雪铁龙世嘉2.0L手动豪华搭载的PSA?RFN发动机，据了解是进口组件在国内的武汉和襄樊组装，和标致车型共用，优点是皮实耐用，正时皮带寿命高达12万公里，但缺点也比较明显，油耗偏高。

首先来看机舱事故检测，分别为两个加强筋，两个纵梁，两个减震器座，和铁制水箱框架，防撞梁，在漆膜仪辅助下结合细心的观察和经验的判断，检测下来没有问题。

发动机舱线束日期也对上了，呦呵，目前来说还不错哦。

但是由于外观检测到机盖就有问题，所以部位不可能没有问题，机盖的边口这种腻子开裂，掉漆是比较明显的。

机盖相关的位置当然也逃不掉，锁鼻是有过拆卸的而且非常脏，就连阿哲那位法吹同事刚买的07年的206都没有这么邋遢。

机盖的拧动，雨刮器的拆卸与锈蚀！都佐证了车况的年限久远和不堪！

下面就是发动机了，通过发动机机脚垫的观察很明显是被抬过的！涛哥在一旁明显也看出来了，阿哲欲言又止准备问两句，但涛哥摆摆手表示再看看内饰。

如果说外观和机舱的打击没有让涛哥彻底丧失信心的话，这辆的内饰就连阿哲也完全绝望了，一进入车内就有股比较明显的汽油味，经常看好莱坞大片的阿哲心里有些慌，但还是坚持检测下去。

旋钮和开关有虚位了，除了些磨损也没什么异常，凭手感就能判断出是没有更换过的，是这个年限应有的状态，不过安全气囊和安全带都是更换过的，毕竟事故还是比较大的。

座椅螺丝没有拆卸，但是可以看出此车极度脏乱，趴在后排的阿哲能够更清楚的闻到汽油的味道，脑子里突然灵光一闪，以前修车的时候也遇到过这种情况啊，后来换了汽油泵和碳罐就好了，不过对于这辆仅2万块的二手车来说也是一笔不菲的开支。

正埋头准备掀开地毯看看有没有发霉泥沙这类泡水的嫌疑，涛哥走了过来拍了拍我的肩说：走了兄弟，这车没啥看头了。阿哲抬头看了看表情阴郁的涛哥，表示理解。

这台车的外观，机舱，内饰给予的连番打击已经让涛哥完全没有表情了，甚至随后发来的维保记录显示这辆车多个部位更换但与实际不符，有骗保的嫌疑啊！不过这个消息也就只是和涛哥谈谈的提了一嘴，毕竟那个时候我们已经在返程的路上了。开车在路上的涛哥以极快的速度就调整好了心情，毕竟是二手车老司机了。

今天看的这辆世嘉车况确实非常糟心，涛哥叹气的说：可惜这辆世嘉了啊，像我们这样的爱车之人最见不得车况差的了，特别是如此稀少的经典车型。虽然每个人对待车的角度都不同，但是一辆才12年的车能成这个样子也是极品了，看看欧美地区的那些老车养护的多好。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保值神器！8年车龄的小事故丰田埃尔法，40万你们觉得贵吗？

Hello！大家好，我是检车家的二手车检测技师大张，今天二手车趣事由我来给大家分享。今天带来的是一辆大家一点也不陌生的小跑车，这款小跑车曾在速度与激情中出现，并且这款车的的“哥哥”那是相当的牛，被称为肌肉猛男车！

福特野马这款车可以说是汽车与大银幕上的“鼻祖”了，或许很多键盘大侠都把2.3的野马称之为“野驴”，但你不得不承认这台车的颜值是真的高，不管你怎么喷，要知道妹子们都很喜欢这车。并且这台车的改装潜力那是足以超出你的想象！无论是从外观还是机舱，甚至到内饰都值得让你为它付出你苦苦私藏的私房钱！

不过委托我们检测的这位**姐就不同了，她不需要藏私房钱，直接用自己工作存的钱给未婚夫买这辆偶像级的?野马：2018款?Mustang?2.3L?EcoBoost，表显里程：24221KM，初次登记日期：2019-02，出厂时间：2018-07，新车指导价：40.38W，车行报：31.66W，地点：福建。大张我看到这儿并没有因为小哥哥拥有了我儿时的Dream?Car而羡慕，只是很羡慕他有这么一个未婚妻真好。

据**姐说她和车行之前都只是简单的看了车大致的交流过说此车车况非常精品，车行里面一个领导也认识，所以车款已经付了，但还是怕万一，再加上**姐想赶在今天12点前将这车买下，然后悄悄的再开到未婚夫面前给他惊喜，所以就想开出车行前再检测一番，便在晚上8点的时候叫大张我来帮忙检测。真的看的出**姐很用心啊，为爱付出！那么安全这一关，我们就义不容辞为她把好关！

绕车一圈，大张没发现啥比较突出明显的问题，车身也贴了车衣，车行的销售说前车主贴的这个车模都花了大几千，如此看来也是个爱车人士。就是这个白色的膜看起......怎么说呢差点意思呢？

接着我又借助辅助设备进行检测，现在我们看到的位置是左前门下边梁位置，为什么把这个位置给大家展示出来，原因就是该车原版颜色是蓝色的，其次就是车辆内部结构件油漆数值基本都是很低的，都在5、60微米。

车辆由于贴车衣，油漆数值都在200左右，由于贴膜原因会比正常油漆高出一倍的数值，所以这个车的油漆数值在100微米，从整体外观检测来看该车全车原版油漆没有一点喷漆修复。

经过检测，左右A柱均无异常，车窗玻璃的生产日期也能和此车的出厂日期相吻合，后保险杠也无拆卸痕迹，漆面也无后喷的飞漆以及瑕疵的痕迹。外观整体检测下来还是很好的一个情况，下面我们来看看这辆车的发动机呢？

该车搭载2.3L涡轮增压发动机，最高马力309匹，最大功率227，这些都不是最牛的！最牛的是：这车是10档手自一体变速箱，看到这个10档各位难道一点都不兴奋吗？大家要知道我们一般就是6速手自一体变速箱为主，而10速为是能为你带来更快的更刺激的操作手感，现场看的大张我鸡皮疙瘩都冒出来了！如果经济允许再去改装下，那还不得膨胀到去蹦一下某音上面那辆被吹爆了的TTRS？

机盖螺丝，左前翼子板内衬经过检测下来均为异常，状态也像一个准新车的样子。左前大灯的出厂日期也吻合，水箱框架经过检测和排查也无异常，要知道前面如果存在事故，那么水箱框架就是一个很好的判断点，但是如果没有伤到大梁那么可以说这个事故不是特别大。

减震器座数值正常，减震器螺丝和旁边附件螺丝也没有拆卸，这时**姐跑过来问我车子有没有问题，我便说了下目前检测下来的情况，都还是很不错的，**姐本来还有点焦躁的表情一下变得开心了，还对大张来了一个美丽且礼貌的微笑，搞得大张我脸都红了。

接着我继续检测，当看到发动机盖锁块的时候，上面的护板有拆卸过，经过检测以及车行销售的交流：拆卸的原因是前防撞梁也贴的有膜，这个让我非常诧异，前防撞梁贴膜有什么意义吗？为了以防万一，我便又再通过观察两侧的防撞梁螺丝查看连接螺丝没有拆卸，让我匪夷所思。难道说上一任车主注重细节“细”到这个程度了吗?

美中不足的就是机油需要更换，电瓶也建议更换，这种情况是因为车辆长时间停放导致的电瓶正常缺电导致的，属于正常现象。整个发动机舱没有任何问题很新很干净，接下来我们看看内饰呢。

打开驾驶舱扑面而来的就是一股独有的女士香水味，可惜我习惯了six?god（六神），对其他香水过敏。Mustang是双门四座式小跑后面的座椅不适合做人只能拿来放什么LV啊、香奈儿啊这些东西，通过从内饰整体观察驾驶舱很干净整洁。

大家注意看图中标红的位置：有锈迹，这是正常的锈迹通过锈迹的情况可以知道着属于日常氧化造成，沿海一带这种情况比较常见，同时也是美式汽车特有的象征，美式汽车做工都比较粗糙，注重的是肌肉式暴力美学，所以部分美式汽车的内饰生锈是正常的，哪怕去4S店提新车都是这样。

接下来就到路试环节了，此时已经9点过了，**姐估计也有点着急便就在园区内逛了一下，虽然不能加速过快，但是动力还是能感受到不弱的，当下车时，我想对野马的灯说一句真好看，尤其在夜幕下看着这车的整体十分舒适。

路试完准备去底盘检测，结果去车行约好的维修店关门了，随后又去街上找了一下基本都关门，结果搞的**姐有点急切了，便在路边停车后，说道：张师傅后面检测大概好需要多久呢？我大概得算了下回答：大概10.30左右弄完吧。**姐一听估计想着太晚了便说：师傅你看这样行不，你就结合现在这个情况大致看下底盘，我这里给你找张纸壳铺在地面，这样也不会弄脏你衣服，你看行吗？主要是等会儿我还要去趟酒吧。

我听完，想了下目前这个情况回答到：可以的，只是这样看底盘肯定没有举升机打起来看更仔细些，主要看你本人同意不。**姐听完还是坚持，我便把一些仪器照明仪器亮度调高后躺倒地面对车辆底盘一一排查检测，经过各种姿势的更换后，未发现异常才缓缓起身。

最后大张拿出设备进行OBD检测：无异常故障码存在，一切正常。检测到这儿便结束了，此车整体车况还是很精品的，就是机油和电瓶需要注意事后可以去做一下保养。**姐听完也很满意，在离别的时候还将我送到了地铁口，真善良的一位**姐啊。

在地铁上，我很好奇**姐是付了多少钱才拿下这么精品的野马呀？随后我查了一下这车目前二手车行情价基本都在29万左右，这车这么精品恐怕**姐买的还是不便宜吧？不过这车新车指导价都40万左右了，落地怎么也得45万左右吧，才一年的时间就贬值了15万左右还是挺夸张的，看来买豪车买二手的划算很多呀。

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大张，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

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MPV里有配备后防撞梁的车吗？

要说MPV界的大佬，?丰田埃尔法绝对是有发言权的！用神车形容一点不为过，大家可能见过新车加价的，但新车加价30万而且还得排队提车的，恐怕在整个汽车市场都是屈指可数吧……

为什么埃尔法会有那么多人追捧，很多明星同样不例外！如果大家乘坐过这台车，很有可能也喜欢上它，空间是MPV车型天然的优势，在这个基础之上，丰田做了非常多的优化设计，厚实的座椅有非常不错的舒适性，腰托、腿托一应俱全，长途乘坐还可以躺下休息，当然，这些功能很多其他品牌的保姆车也有，但是丰田还有更加关键的东西，那就是在人们心中已经根深蒂固的"开不坏的丰田"！不可否认的是，丰田车型的故障率确实非常低！

这次委托我们检测的是一位小哥，购买这台车是因为现在公司业务起来了，想买一台舒适的MPV商务接待用！

车子在我们本地最大的二手车市场旁，是一个单独的展厅！一般这种比较高端的车型都是放在展厅里面！

展厅里面的埃尔法还是比较显眼，个头大还是有优势！嘿嘿！这是台12款的3.5豪华版埃尔法

简单查验了外观，发现全车做漆面比较多

这车目前已经过户3次以上了，这种车况还是比较正常的，每个人驾驶习惯和技术都不同，难免擦到刮到！对于这款车来说，这不是关键，骨架有没有受损才是最重要的

打开引擎盖

虽然引擎盖有漆面修复，但是引擎盖螺丝却没有任何拆装痕迹，说明引擎盖仅仅是单纯漆面修复，说明机舱部分发生比较大的碰撞事故可能性降低了很多

虽说如此，但还不能掉以轻心！

继续检查水箱框架，发现两侧的焊点都是原厂的电阻焊接，说明水箱框架没有切割更换

但是左前侧水箱框架有肉眼可见的变形痕迹，并不严重！同时左边的大灯和周边的附件都有拆装更换，说明左前方是发生过小碰撞！并没有伤及更内侧的纵梁部分！

继续检查，发现右侧的叶子板有更换

叶子板螺丝拆装，说明叶子板是拆下来过的

两侧叶子板底漆也不一样，显然是换过的，原厂大部分车型底漆都是和车身颜色一致的颜色！

更内侧的叶子板梁没有问题，说明右侧的叶子板更换可能是遇到了些比较严重的擦挂，导致无法修复而换的

发动机符合丰田车型一贯的状态，没有什么拆装维修痕迹！这是一台3.5L?V6发动机，虽然马力不大，但拉这台车已经够用了，相信购买这台车的人对动力要求也并不高吧！

继续检测乘员舱部分，车门和ABC柱没有什么问题，但是上边梁有做漆，车顶有局部有严重的钣金

这让我感到警觉，但检查周边焊接位置并没有发现太多异常

这台车车顶之前可能被重物砸到了，还好后来查到记录确实是单纯的车顶局部钣金修复！但不管怎样，车顶修复一般对车价影响还是比较大的

这台车表显里程8.6万公里，起初当我看到内饰的时候并没有太多怀疑

内饰保养的还是挺不错，当然也可能是翻新过的，这台车很可能是后者

为什么？当我检查这台车的底盘的时，发现了一些端倪

减震器、胶套漏油已经非常明显了

发动机、变速箱都出现渗油情况

底盘悬挂部分拆装更换

如果是实表8.6万公里，这显然是不合理的！大家觉得正常吗？

最后，这台车最后成交价格是40万元左右，保值率没得说——真高！而且这还是一台有点瑕疵的车，如果车况好，价格会更贵！你会选择花40万买一台这样的保姆车吗？

我是验车帮阿飞，一名二手车检测师傅！如果大家也想检测或者有任何二手车相关的问题，欢迎随时在文章下方留言或私信

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

防撞梁的作用是在剧烈碰撞时，能够通过防撞钢梁及后方的吸能盒吸收碰撞能量，起到保护车身结构和车内乘客的作用。配备后防撞梁的MPV应该是有很多的，但是真正有用的却不见得能有几款，有的很薄，有的甚至是泡沫塑料（比如本田的奥德赛）。下面我们来说说~

推荐两、三款吧，别克GL8、别克GL6还有本田艾力绅。

GL8老款开始（14款以前）后防护结构由保险杠外皮和后防护杠组成，保险杠外皮为ABS材质，后防护杠为玻璃钢材质，材料也是相当厚实。新款改款后，后防撞梁改成了带吸能盒设计结构的防撞梁，其安全性大大提高。

GL6延续了大哥GL8优良设计。后防撞钢梁结构及材料基本与GL8差不多。

艾力绅后防护结构由保险杠外皮和带吸能盒防护杠组成。保险杠外皮为ABS材料，带吸能盒防护杠为钢制材料。防护杠与吸能盒采用分体式设计，吸能盒与后纵梁相连。

由于碰撞试验现在也只是正面、侧面碰撞，而未涉及追尾。目前我国并未有相关法律法规涉及到后防撞钢梁。所以还是有很多厂家为节省成本减配了后防撞钢梁，比如国产的某些MPV、日系车和一些进口车的后装后防撞钢梁有些薄如织，有些甚至是泡沫塑料。其实这对消费者和乘车人来说是很不安全的。后防撞钢梁，是为了让意外降临时能起到缓冲作用。对于一辆车来讲，后防护钢梁和其实前钢一样重要。

进口大众夏朗，后防撞梁是2.52毫米厚，覆盖整个车尾宽度将近74%，吸能盒带打孔，而且夏朗后防撞梁是真正能保护后车门的。防撞梁外侧还覆盖行人保护泡沫。2.52毫米的冲压钢板防撞梁在20到30万级别的MPV里真的算是很不错的了。

你看下合资车，好多都有，欧系车福特途睿欧也有后防撞梁，这个配置非常重要，安全问题，马虎不得，尤其是后排一般都坐着重要人士甚至是家人，比如老人、孕妇和孩子。当然不只是安全问题，它是与车辆地盘下的纵梁连接，目的就是在小追尾中减少冲击，保护之后薄薄的备胎架以及后部翼子板等，后防撞梁在低速碰撞下是减少维修成本的一个辅助装置，可以一定程度的减少整车损伤。

几乎都没有！

几乎都没有！

几乎都没有！

就它有！

嘉华是铁片。

埃尔法没有

m8是铁皮

库斯图是塑料

路上公务舱是塑料

奥德赛是泡沫

gl8陆尊有后防撞梁。

塞纳未知，就说也有？

不明白为什么mpv都没有结实的后防撞梁，是因为不需要吗？

尤其奥德赛，第三排座椅乘客，头几乎顶着后玻璃，

这种第三排你敢坐吗？

现在好多车基本都有防撞梁，这个非常重要的。发生碰撞的时候保护车辆人员的安全，可能有些防撞梁的材质硬度稍微差一点，但是这个都是必须要有的。我是二手车大磊，希望我的回答对你有所帮助！

合资车基本都带后防撞钢梁，福田蒙派克.瑞麟V5.海马普利马(这些都有前后防撞钢梁)也都是3毫米，福特途睿欧车里也有，我朋友家有一辆这样的MPV车型，他自己检查过，开车的时候也放心一点 。

有有什么用？这个高度撞上来都会撞到门上。

一般都是有的。中国的法规只规定必须要前防撞梁，没有规定必须要后防撞梁；还有就是具体看车型，有的高端车型防撞梁采用的是铝合金防撞梁，有的可能是热成型高强度钢、或者普通钢材，低端车型可能是加强塑料甚至没有。同等厚度情况下按强度来排列：铝合金>热成型刚>普通钢材>加强塑料>无后防撞梁

基本没有吧

好像奥德赛没有耶