二手车调整系数表,二手车调整最佳时间是多少

1.4S店为什么要让缩短保养周期呢？

2.汽车保养一般多久时间一次？

作为一种损耗较大的产品，随着使用寿命的增加，汽车的价值也会随之下降。如果你抓住了最好的机会，你可以换车止损。那么，换几年公交周期为宜，选择哪个周期，用什么方式最划算？下面我们一起来分析一下！

首先，我们来算一笔账。一般来说，汽车每4万公里或每两年大修一次，平均费用在1800到3600元之间，这还不算更换零配件的费用。从第二年到第四年，维修费用会直线上升；此外，随着汽车使用寿命的增加和汽车状况的下降，折旧率也开始攀升。假设一辆新车使用了10年。根据成熟汽车市场的经验，前三年、中间四年和后三年的平均折旧率分别为11%、10%和9%。前三年，年度折扣为11%，总价值为33%；中间4年，年折扣10%，总价值40%；未来三年每年为9%，总价值为27%。

通过对比可以看出，找准时机卖旧车，换新车更划算。原因如下:

第一，维护成本高。虽然国家废除了报废私家车的规定。但是，随着车辆使用寿命的增加，车辆的重要结构部件会出现不同程度的疲劳。按照汽车售后市场的规律，车辆行驶8万到10万公里后，维修成本会远远高于保养成本。

第二，维护费用高。一般来说，家用车前三年的保养属于日常保养，费用不会太高；但四年后，随着车况的下降，维修成本会越来越高。而且，随着汽车市场竞争的日益激烈，各汽车厂商也在不断推出更便宜、更时尚、更先进的车型。频繁的创新会导致汽车降价越来越快，二手车价格越来越便宜。汽车持有时间越长，考虑汽车保值率就越重要。如果你不及时卖掉这辆车，几年后卖掉它的价值会更低。当然，如果不能换车，那就另当别论了。

保养那辆车要花多少钱？为了帮助大家清楚的了解汽车维修的成本，我们以一辆售价20万元，使用寿命三年的美系车为例。近三年来，车辆保养一般包括更换机油、机器滤清器等日常物品和一些易损件的费用。2万公里的第一年，车的保养费用将近1000元，4万公里的第二年，会有3000元左右的大保养费用。第三年6万公里保养费用1500元左右，第三年不到6000元。

维护成本。维修费用很难准确计算。不同的人，不同的车况，不同的驾驶习惯，需要不同的保养费用。一般来说，前三年，新车车主只需要按照规定对车辆进行日常保养，保养成本很低。3年才6万公里的时候，有些易损件需要更换，维修费用需要车主额外支出，但一般控制在3000元左右。一辆用了十年的车，大概需要40次左右的保养，日常保养的费用在2-3万元。此外，随着使用寿命的增加，维护成本也会大大增加。有些配件，比如刹车片，会根据里程和车况多次更换。据不完全统计，如果一辆车连续使用10年，汽车维修费用相当于原车价格的50%到60%；而且，随着车辆使用寿命的增加，维修费用所占的比例也会增加。

折旧维护费用。新车连续使用10年后，折旧损失约为80%。以20万元的美系车为例。十年后，汽车价格将降低约16万元。加上十年后的维护费用，总支出约为12万元，所以总支出至少为28万元。

按照上面的成本计算方法，我认为新车使用5年左右最划算。此时，汽车的行驶里程约为4万至6万公里。此时，该车已基本过了质保期。一些较大的零件开始需要更换，维护成本开始增加。同时，按照五年折旧率，此时的预估车价也开始低于新车价格的一半。所以这个时候换车比较划算。

当然，除了要知道汽车的最佳更换年限，还要知道换车的时机，这样我们的旧车才能以最高的相对价格卖出去。比如同品牌同车型处于调价期，此时卖车很难预估高价。因此，不要马上卖掉新车刚降价的车型；同时二手车市场淡季供大于求，自然不可能拿到价格。二手车交易淡季与新车销售淡季大致相同，尤其是春节等长假前夕，二手车市场蓬勃发展，车源缺口较大。也是这个时候卖车换车的好机会。

百万购车补贴

4S店为什么要让缩短保养周期呢？

2023年起，销售二手车的增值税税率有所调整。对于残值率在80%及以上的二手车，税率从现行的3%下调至1.5%；而对于残值率低于80%的二手车，税率维持3%不变。

根据国家税务总局发布的《关于规范二手车交易增值税政策的通知》（国家税务总局公告2018年第39号），自2023年1月1日起，销售二手车的增值税税率有所调整。具体来说，对于残值率在80%及以上的二手车，其增值税税率从现行的3%下调至1.5%；而对于残值率低于80%的二手车，其增值税税率仍为3%。另外，对于暂不征税的二手车，如转让时已完税、购车时间超过5年等情况，按照规定不再征收增值税。这一调整旨在促进二手车交易市场的规范化和健康发展，降低残值率高的二手车的税负，提高这类车辆的出售价格，刺激销售，同时也通过不同税率的设置来规范市场秩序。

二手车销售时如何确定残值率？残值率是指二手车交易价格与发票价格之间的比率。根据《关于规范二手车交易增值税政策的通知》中的规定，残值率的计算方法为：残值率=（二手车交易价格-增值税应纳税额）/ 发票价格

随着二手车市场的不断发展壮大，相应的税收政策也在不断进化和完善。2023年起，针对不同残值率的二手车，将采取不同的税率以促进市场发展。对于购车者而言，需要了解二手车交易的相关政策，以及如何计算残值率，切实做好购车前的准备工作。

法律依据：

《中华人民共和国增值税法》第六十条 出售二手货物的，应当按照本法实行适用税率税额的计算。

汽车保养一般多久时间一次？

4S店为什么

要让缩短保养周期呢？

各位车主朋友是否曾经有过这样的疑问：我的车到底跑多少公里去保养合适？4S店告诉我的保养周期对不对？这时候你翻开了爱车的说明书，发现上面说的汽车保养周期建议与4S店告诉你的保养周期不一样，而且很有可能是4S店说的保养周期要短于说明书上的建议保养周期。

那么问题来了，4S店让缩短保养周期，我们要不要信呢？跟朋友们聊聊这个话题。

4S店建议缩短保养周期主要是为了赚钱。根据某权威汽车平台的数据，一般家用车更换一次机油，4S店至少能赚到100到200块钱。

下面，我们来算一下经济账，如果从1万公里一次，变成了5千公里一次，那么30万公里的使用周期，还是光机油这一项，每台车多赚6000块钱，更不用说其它的了。

4S店让你缩短保养周期的理由，是真是假？

中国的用车环境差，不能按说明书上的做

4S店的工作人员会说，说明书上说的是国外的同款的这种车型，但是中国的油品质量不好，路况不好，拥堵现象严重，空气质量差，灰霾天气严重……4S店的理由不外乎是中国的用车环境很差，造成保养周期不能严格按照说明书上去做。

一般新车在投产之前都会生产个别样车，进行一定公里数的封闭场地测试，然后是当地本土化市场实地道路测试。因此说明书上的保养周期不仅科学，也是结合中国实际情况得出的结果，适用于大多数朋友的使用情况的。

缩短保养周期，可以获得更好的车况

4S店工作人员告诉你，缩短保养周期，可以获得更好的车况，进而拥有更好的人身安全，有什么比您的生命更重要的呢？

举个例来说明一下，我们平时车里加的机油，新加到车里面开一段里程之后，各项指标才会慢慢达到最佳水平的。

这个时候刚好发挥最佳作用没多长时间，你又要换新的机油，这就好比说你把车刚热到最佳状态准备出发，人家告诉你，今天开另一个车出去，简直就是没有充分发挥之前的作用啊。

缩短爱车保养周期，以后可以卖个好价

4S店工作人员告诉你，更高频率地保养车辆，将来车子卖的时候，可以卖个高价！

好的车况能卖到更好的价钱，这是正确的。但是看重的是车子保养记录全不全，是不是全程4S店保养的，或者说是有没有断档过的，倒不是说你保养做的频率很高，这二手车就可以卖的价格越好。

厂家通知我们修改保养里程的

4S店工作人员告诉你，是厂家通知我们更改保养里程的。

这一说法也有可能是真的，因为4S店确实是有帮助汽车主机厂收集用户使用信息的职能，而后厂家根据4S店收集的反馈信息对保养和保修政策进行调整。

因为无论厂家如何测试，总有可能会有疏漏，如：DSG、本田的机油，就是那个时候没测出来，现在才有问题的。

遇到这种情况，你打电话问一下厂家，确认一下就知道是真是假了。

总结：

车子说明书是最科学的保养依据

建议朋友们看看自己的车子的说明书，厂家提供的说明书是工程师们辛辛苦苦用各种测试、试验得出的结果，都根据中国的路况和使用情况进行了调整，也对车主的费用有考虑。

这是一个最直接、也最科学的日常保养依据，因此按照车子的说明书来保养，是可以的。

汽车的保养周期，一般首保的话，国产车为3000公里或三个月进行首次保养；合资车一般为5000公里或者是半年，都是哪个先到以哪个为准。后续的保养，如果是普通的矿物质机油，需要行驶到5000公里或者是行驶到半年左右的时候，进行一次保养，哪个先到以哪个为准；而使用半合成的机油，则是7500公里或者是一年，进行一次保养；使用全合成机油，则在10000公里或者是一年进行保养一次就行了。