三五万的保值二手车有哪些,三五万的保值二手车有哪些

1.除了汉兰达，30万级高保值SUV还有这些

你虽然2800元工资确实是少了点，但也并不是不可能。你首先是有一点存款的，已经考虑想买车，我个人推测应该有个小几万，估计三五万的样子。现在3到5万，能买到很多五六年左右的二手车。建议你不要选择保值率高的车，性价比不高。有些车保值率低，能买到年限更好、里程更好的二，手车。比如标志3019这车，虽然不保值，但质量并没有什么问题，3到5万块都能买到年限非常不错的。还有许多国产的，性价比更高。买的时候最好找个懂行的，别被人坑就行。

再说说养车，其实也没想的那么可怕。无非就是油费、保养、保险、停车以及一些偶尔的维修扣分罚款之类的。油费省着点一个月500差不多了，保险一年也就2000块。保养正常一年大几百千把块足够了，停车费视城市和居住条件，有的多有的少。但根据你的工资情况推算，应该是小城市停车费在0~200元之间。其他的都算上拉平均下来一个月1000元，基本上没什么问题。

2800工资，去掉1000元养车，剩下1800元，虽然不多，但节省点并不是不能生活。当然，如果题主2800元工资的情况下，还有其他固定支出，那还是缓一缓再存点钱比较好。不过我看题主好像是和父母生活在一起，好像并没有什么固定的支出。某乎上看到2800的工资，各种冷嘲热讽，其实2800工资真不是什么新鲜事情。

我们这四线小城市，2800工资的一大把。我们公司门店的营业员，基本上工资也就这样，别家也差不多。但人家不用还房贷，不用给父母养老，没什么固定的支出，并且父母长辈还给贴补一些，小日子过得滋润的很。反观那些要自己考虑买房子，还房贷，上有老下有小的，工资虽然看起来不少，但买杯奶茶都舍不得！

家里情况不好，就去想办法多赚钱。莫名其妙的2800块，我不知道你在哪里，但是这种收入跟没有收入有什么区别。我完全理解不了，一年3万块？又不吃苦，又不受罪，家里情况又不好，又想要过更好的生活。我认识最穷的一个女的，父母离异，自己一个人打工每个月很辛苦，还有几千块的。2800块，这属于是贫困线挣扎的人口，与其考虑车，不如想想怎么能吃饱饭来的实际。

虽然这个问题其实侧重面更多的是收入问题，但作为12年老车行人，看见“车”字难掩内心的躁动。不如直接推吧！首先，从车辆用途考虑，除却自身代步，还会涉及到接送父母。而且从**姐问题来看，父母之前总骑电瓶车回家，说明老家与常住地不远可能是城郊？。也不想借别人的车，所以**姐自立有面。存款不多说明铁定不能选择太贵的车，而且对于车的品质也需要OK一些，起码后续的费用也不能太高。

综上，我给您推荐三款车以作选择。

第一，奇瑞瑞虎3X 1.5LCVT时尚版？好像是叫这么个名字，建议指导价6.49但我推荐你上6.59那款，因为多了车身稳定系统。这是我给你推荐的车里唯一一台SUV车型，车长4米2，宽1米7，高1米57，轴距2555m。虽然是台小型SUV，但好在轴距令车辆第二排的空间表现与同级想比可以说是特别棒！来自小熊油耗2万车主实测数据百公里8个油左右，今日油价8.38/L，按周二周四壳牌优惠6毛计算，一百公里就是62块钱。

一月油钱估摸着得600块。CVT的变速箱，就是舒适，平顺，追求赤鸡感它给不了你。3年10万公里质保，对于现在的奇瑞来讲，OKOK的。终端优惠我给您查了一下，至少4k，你冲着6K谈，应该差不多。保险大概需要2500到3000 的样子，现在购置税还在减半，大概也就是3000左右的样子，在不出现分期的情况下，整车落地大概在66000。假如出现分期的话，你别急，我最后一起给您讲。

第二，雪佛兰科沃兹320手动欢欣版。这个车长宽高4474-1730-1471。轴距2.6米。稍微简单点说

一下这个车，雪佛兰的合资车，配件通用，市面上能维修的地方特别多。车内坐姿偏高，假如不是

胖胖的男士的话，驾乘体验还OK。只不过这个车是手动的，没天窗，而且是台三缸车。什么是三缸

车呢，就是发动机最起码比别人少一个缸体。你可以理解为一个人出生天生就是平足弓。缺点就是

抖动，噪音，以及比较差的动力。优点就是便宜，有多便宜呢？

网站报价优惠3万，但实际上我查了

一下同行价格，这台建议指导价83900的车辆，能优惠到3万6。所以假如不合适，您可以直接上台

88900的自动挡，1.0T的，动力稍微好一些？油耗微微低一些？6AT的变速箱，实用型我自认为要

比CVT好用。小熊油耗实测5.7-7.1？按6.5来计算吧，一个月500块钱油钱就够了。保险购置税和上

面那个差不多，手动挡落地大概53900（大概率没车）。自动挡落地58900。

第三，上汽大众桑塔纳手动风尚吧。车长宽高4475-1706-1469.轴距2603，这个车MQB平台下

线，EA211的发动机，路边随便找个修车摊就能搞定，保养贼便宜，200一次缺点也明显，配置低

的一塌糊涂，能用塑料的地方，绝对不会上软塑料。能用20年前的配件的东西绝对不会上10年前

的。后备箱和第二排也不通。但好在双车镀锌钢板和车腔注蜡一项没少，没天窗还是手动的。车辆

也是大众骄傲了N多年的激光焊接技术。综合油耗不会超过6.3。

这个车客户，我见了没有2000也有

1800了，作为服役最长时间的品牌，这个车我觉得外观确实是不咋地，细节确实是黑杠，但品控是

真的不错。整体来讲，桑塔纳这款车就是能装，能跑还耐操。一个月500块油钱足够了。新车价格

呢，你冲着5万5去谈，虽然大概率拿不下来，但5.6或5.7是没问题的，落地大概6万1？

除了汉兰达，30万级高保值SUV还有这些

如今，汽车更新换代的非常快，造成的二手车越来越多，那买辆二手车就代表你是矮挫穷吗？我不认为买二手车就是穷的代表，难道二手车的初衷不是以更可能低的价钱去寻找一辆好车么？怎么现在买二手车的人，成了别人口中穷的代表了。

汽车本身就是一个消耗品，从你买来开的那一天它就开始贬值，所以放下你心中的老观念，正确看待二手车。邓超的法拉利还是买贾乃亮的，郑伊健的兰博基尼还是买郭富城的，黄晓明送给baby的兰博基尼还是辆“三手车”，他们差钱吗？

花同样的钱，买到更高档次的二手车，这就是买二手车最直观的好处！买二手车你会发现什么呢？购置税与你无关有购置税的钱拿来加油它不香么。当新车转手时，所交的购置税就白扔了。二手车根本不用交购置税，无论是是大排量二手车还是价值好几百万的豪车，这些购置税费都与你无关。

转手卖不亏钱

新车的折旧率比二手车要高很多，尤其是“准新”二手车。打比方一台10万到手的准新车，第二年如果车况不错也可能卖到9万，也就损失1万，使用一年卖也没亏多少钱，简单一点你花了一万元得到了这辆准新车一年的使用权，这不比租车划算多了？

个人觉得相对于买一辆新车，二手车的性价比更高一些。只要花三五万就能买一辆二手代步车。譬如30万，买新车只能是B级车，但二手车却可以买到宝马5系或者奔驰E，不比花30万买个迈腾或帕萨特等其他B级车高配更来面子？在这方面，生意人更是为了显示其实力而选择后者。

奔驰E不比其他B级新车香么？

话说回来现在国内大部分人还是不能接受二手车，无非不就是怕买到了事故车或泡水、火烧之类的车，那么接下来简单跟大家介绍一下二手车车况着重要看的几个地方。

第一步，先跟对方也就是卖家简单沟通一下车况，通过简单的询问了解一下车辆的大致车况。

第二部，进入车内把车辆点火，看下公里数以及发动机的一个怠速转速是多少，基本上一辆正常的车怠速转速在700转-1000转之间，转速如果高了或者低了那就得注意了，如果果是调标车这些就得借助专业工具来进行测量了。

第三部，接下来看车况了，打开发动机盖，先看下水箱散热风扇其左右两边螺丝有没有拧动痕迹，如果螺丝动了是很容易看出来的，手一摸能感就到螺丝上有毛刺等跟原厂螺丝有差异。

如果水箱框架有更换，接下来就要看下发动机有没有拆卸或者大修了。

如果发动机没动基本可以却确定，其车头部分如果发生事故也是简单的小追尾和一些外观件的部分维修或者更换基本无影响，如果还是不放心可以到修理厂升起底盘看下大梁有无钣金焊接等痕迹。

其A柱B柱等位置也应着重检查有没有钣金或切割等痕迹，还有B柱下方横向底边梁有无明显凹痕和维修痕迹，如果这几处重要部分有一处进行过维修，则要判断维修处面积大不大，A柱B柱若有一处维修超过三厘米可认定为事故车，当然这是我个人对二手事故车的标准只作为参考意见。

第四步，以上硬件问题检查完毕了接下来该检查车辆有无泡水痕迹，泡水车经过专业翻修场的专业翻修后基本上是看不出来是泡水车的，因为他们是全车拆卸清洗还原的，但是这样有个弊端那就是整车内饰包括座椅全部拆卸了，这样子就留下了螺丝拆卸痕迹，简单一点的检查是否是泡水车就是把安全带拉到底看有没有水渍浸泡的痕迹其次闻有没有发霉的味道，因为安全带不容易清洗，还有座椅填充物、地毯座椅下方，有没有发霉等其他味道和水渍。

如果是全车清洗的?那么就检查内饰连接处螺丝有无拆卸痕迹如果车内大部分螺丝都有拆卸痕迹，那么就要询问了，如果卖家没有果断回答或者说内饰改装等，那就要根据公里数以及车内内饰新旧程度来自行判断了，换位思考第一如果公里数不高在6万公里以内或者说10万公里以内都没有必要进行内饰翻新等操作，所以这个要结合内饰等各方面进行判断了。

现在进入二手市场一进去看中哪款车，一问都是什么家里亲戚朋友的车在我这里帮忙卖的，不然就是什么美女个人一手车，这样的说法就是骗那些什么也不懂的小白的，哪有那么多的美女一手车和亲戚朋友的车在卖，那都是车商的鬼话亲千万不要相信。

总结：二手车并非是没钱的穷人才买的车，其二手车真的的含义是花更少钱来选择更好的车，二手车可以为你省下不是一点半点，第一购置税就免了，第二保险这里指的的保险是交强险因为交强险是随车过户的没有交强险是没办法过户的，基本上你买到的二手车都是交强险都有半年或者大半年，这样就为你省下了一部分保险费用，其次车价部分我们以一辆16款奔驰E300L为例，新车上路基本维持在五十万左右这样子，但是同年份的二手奔驰E300L公里数在5万公里以内基本只要30万多一点，这样直接省下十几万，但是你开的依旧是一台奔驰E但是你比别人少花了十几万，这些钱加油它不香啊。但是我还要提醒买二手车还是要找懂车的朋友帮忙去看下，不然容易被坑或者要高价。最后也希望在做的各位小伙伴过年能有一台属于自己的爱车！

DZX

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万能买什么SUV？答案很多，但30万对于很多家庭来说也算一笔不小的开支，因此保值率就会显得非常重要。每日车讯算了笔账：10年后卖20万，北京房子四平半；哪怕卖个15万，家具家电重新换；如果就卖三五万，也就出国转一转。

那么，这个价格区间的SUV，谁最保值呢？为了少赔钱，我们可以买那款呢？

1

汉兰达

三年保值率：78%

“加价买车还得排队，二手车比新车贵，只要有车马上秒没，多少里程都无所谓。”

汉兰达这款车是中型SUV里的标杆车型，以至于所有的新车都要以汉兰达为竞争对手。虽然汉兰达并不是同级别空间最大的，甚至还会因为“减配”受到消费者的讨伐，但它却是同级别最稳定的车型。动力方面，汉兰达搭载了2.0T发动机，匹配6AT变速箱。汉兰达没有采用非常激进的动力调校，甚至动力表现一般，但是平顺性调教的非常好。除此之外汉兰达的空间表现也相当出色，而消费者的良好口碑也是汉兰达高保值率的重要原因。

编辑点评：大家都说丰田比较均衡，汉兰达比较全能，确实是这个概念。丰田汉兰达一直是中型SUV中的常青树，即便现款已经临近产品周期的尾声，但它仍然没有降价的声音。这也对其二手车保值率起到一定的巩固作用，所以三年保值率达到了78%，确实不无道理。

2

本田冠道

三年保值率：68%

“第一名和第二名差了10%，足足三万块，三年就要赔三部苹果手机，1500斤小龙虾。所以，还不如选汉兰达了？”

但是，汉兰达7座浪费5座不得劲，所以如果选超级无敌大5座，还是要选很难被替代的冠道。

冠道应该是22-30万级5座大空间SUV的标杆车型。尤其是2820mm轴距只供给5座车型，即使未体验过冠道的后排空间，也能够想象到冠道超宽敞的豪华后排空间。动力部分，冠道则提供1.5T+CVT与2.0T+9AT的两套动力组合。虽然相比起本田旗下的其余车型，冠道看似“冷门”，但凭借着可靠而均衡的产品实力，其依旧可收获月均销售5000辆的优异表现。

编辑点评：本田冠道的推出可以说是研究透了中国消费者的需求，虽然没有第三排的设计，但是第二排巨大的空间，让最终没有选择7座SUV的用户乐不思蜀。此外，冠道也是本田车型中最注重悬架舒适性的一款车型，所以它的保值率不低，完全在意料当中。

3

本田UR-V

三年保值率：65%

“都是本田家的兄弟，凭啥UR-V就要比冠道低上3%？”

这个答案，可能就连本田自己都不知道。

作为广汽本田冠道的“双胞胎”兄弟，东风本田UR-V自然也是“高保值”家庭中的一员，其和冠道相比，除了设计上的不同之外，表现与之相当，至于两者如何选的问题，一来要取决于你个人对设计的喜好，二来要看你到底青睐“广本”还是“东本”。如果仅从外观上看，刚刚完成改款的UR-V看上去似乎诚意更足一些，不但扩大了前脸进气格栅的面积，尾部的贯穿式尾灯点亮后也更加精致。

编辑点评：UR-V作为冠道的姊妹车，拥有几乎相同的驾驶感受和设计思路，所以二者在保持率上旗鼓相当也非常正常。纠结于这两款车的消费者，只需要选择您更喜欢的一款设计即可。

4

奔驰GLA

三年保值率：61%

“奔驰毕竟是奔驰，品牌就值一大笔钱。”

奔驰GLA和老款相比，缩短了车身尺寸但提升了宽度、高度和轴距，这让它彻底摘掉了老款“大青蛙”的绰号，更接近SUV的造型也帮助了它收获了更多的认可。不过前段时日的成都车展期间换代而来的奔驰GLA正式上市，先期仅推出一款车型，售价为30.38万元，本次的保值率数据则是基于前代车型而来。

动力方面，目前上市的GLA?200车型搭载了一台与雷诺共同研发的1.3T四缸发动机，最大输出功率163马力，峰值扭矩250牛·米，与之匹配7速双离合变速箱。整套动力对于这么一台小车来说够用但不算强悍。

编辑点评：随着近几年奔驰通过设计进一步巩固产品实力和品牌定位，奔驰整体的保值率在豪华车市场上都非常突出，不过GLA的驾驶感受以及空间表现并不优秀，所以更适合年轻非消费者选择。

5

途观L

三年保值率：59%

“跟冠道SUV一样，途观L也是一款大5座车型，空间大得离谱。”

途观拥有如同汉兰达一样的知名度，主要与出色的实用性、良好的产品和品牌口碑不无关系。作为本篇文章中唯一一款非豪华品牌德系SUV，信赖“德系品质”的消费者可以去考虑它。

德系的严谨工业风在途观的身上被展现的淋漓尽致。动力方面，途观L提供1.4T和2.0T高低功率三种动力总成，传动系统皆匹配7速双离合变速箱，可靠性经过多年认证，值得信赖。

不过途观L最近收到一汽-大众探岳的冲击，后者安全性方面的表现更好。但由于探岳上市还未满3年，因此没有相关的保值率参数。探岳是否能接替途观L，成为德系中型SUV的标杆也值得关注。

编辑点评：途观L延续了途观车型绝大部分优点，空间、实用性、驾驶感受都是长项。加上此前途观车型一贯的口碑和销量，使得这款产品最终在保值率上拥有出色的表现。

6

奥迪Q3

三年保值率：57%

“远看像馒头，近看像鼠标，外观一般般，内饰像A3。怎么就还挺保值呢？”

奥迪Q3属于一款紧凑型SUV，因为奥迪Q3采用的是和大众途观相同的PQ35平台。但其实当前的紧凑型城市SUV与跨界车之间的界定已经比较模糊了。例如奥迪Q3的主要竞争对手——宝马X1就是一款Crossover跨界车，但很多用户还是把它当做SUV看待。奥迪Q3对应的目标客户群，应该是相当有品位并且比较追求个性化的年轻群体。同样是紧凑型SUV，但奥迪Q3的定位可比部分国内生产的合资品牌SUV高出不少。

编辑点评：跟奔驰GLA一样，主打豪华紧凑型SUV市场的奥迪Q3，也因为出色的口碑和品牌获得了消费者的认可。所以在拍出来新车品牌溢价能力之外，对保值率起到了一定的积极作用。

写在最后

影响保值率有哪些关键因素？从上面几款车来看，品牌是最重要的，每一款入围的车型都有不错的品牌背书。其次，每款车型都有自己的“绝活”，也就是说，特长突出。最后，新车的售价是否坚挺非常重要。

所以说，以上6款车看上去是保值率高，背后折射出的东西其实是出色的产品力。同时，市场拥有率较大，也保证了售后更加方便、便宜。总之，选择上述6款车不一定最正确，但一定不会错。

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