二手车为啥要拆发动机_二手车发动机拆卸过怎么回事

1.二手车该怎么保养

2.这8个部位出过事故的二手车，请避而远之，再便宜都别要

3.日本发动机不能拆，拆完装不回去的原因是什么？

4.为什么很多人认为一辆车开五六年就要换车？

5.我要买二手车，这辆车的发动机动过，是否敢卖？

6.8个基本的汽车保养技巧

在买二手车之前一定要做足功课，把自己要买的意向车的价格大概了解清楚，如果你是汽车小白或者是新手最好要找一个懂车的朋友一起去，这样在买车和验车方面就不会上当受骗了，下面查博士为大家介绍一下买二手车需要检查的地方有哪里些。

要看发动机外观与运转情况发动机是车辆的“心脏”，车况的好坏大多是指发动机状况的优劣，即缸套及活塞、活塞环的磨损情况。一般来说，车况较好的发动机容易启动，怠速运转平稳，无不规则的抖动；油底壳、气缸垫、火花塞等处无漏油、漏水、漏气；如果排出的尾气呈黑色说明化油器、高压电路、燃烧系统都有些问题；排出的尾气呈蓝色，说明活塞环磨损严重，机油串入燃烧室所致。

要查看轮胎的磨损程度车辆使用年限与行驶里程是成正比的，行驶里程越少车况越好。但出售旧车的人大多会将里程表调校到有限的数字，以表明车况优良。而300至500元左右的一个轮胎，原车主都不会花一大笔钱去更新。所以，看里程表加轮胎的磨损情况大致可以判断出二手车的整体车况。

要体验车辆的行驶性能判断二手车车况优劣的最直接感受是车辆行驶的平顺性。在试车时，行驶一段时间待发动机温度到正常时，仔细听听发动机的声音是否平稳，再频繁地换挡，看加速和减速时车辆的反映是否顺畅，变速箱同步器是否灵活。在宽阔路面上暂时松开方向盘，看车是否会跑偏。如果你在试车时，一旦高速车辆发生不正常的抖动，尤其是方向盘抖动，则说明这辆车存在严重综合问题，应该换一辆试试。

要查找事故痕迹一些二手车是在出了大事故后才出手的。一般来说，车辆事故都会表现在车的前部，而前部又是发动机等关键部位所在，因此要特别仔细查找前部的状况。你可以观察底盘的大梁是否对称，固定电子风扇、水箱的螺丝有否重新开眼；挡风玻璃橡胶密封条是否被重新装过等。通常来说，事故车最好别买，而车辆后部有事故痕迹对使用来说问题不大。

要检查车身状况不能被车的外表所迷惑，要围着车身耐心地多转几圈，仔细观察挡泥板及车门下缘的锈蚀情况。一般来说，这些地方的板材在使用的第四年才开始锈蚀，锈蚀越严重说明使用年限越长。

二手车该怎么保养

你好，你想问发动机换缸垫和换链条哪个对二手车卖价影响大？发动机换缸垫和换链条相比，发动机换缸垫对二手车卖价影响大。发动机更换缸垫要拆解发动机上的大部分零件，气缸盖和大部分电子设备拆解后，很难恢复到原厂的状态，发动机换链条时只拆链条，不用拆其他零件，因此发动机换缸垫对二手车卖价影响大。

这8个部位出过事故的二手车，请避而远之，再便宜都别要

二手车该怎么保养？

1，二手车到手后，最后查下过往维修保养记录做参考，看看大概心里就清楚 要不要做保养，要做什么保养项目了。

2，正常来讲，正规车商有质保车商，收到二手车或者二手车出售前必须进行一次 准备的，就是就行养护翻新，但这种保养对大部分车商来说是很有限的。

3，一个五六年的车在车上手上没啥问题，但可能开了几个月后发动机就歇菜了，这也是有可能的，例如很多发动机容易积碳，常年没清理过，刚好到你手上时候就爆发了，这个也是有真实案例的。

4，所以不能单纯依靠运气，二手车车商有质保期是最好的，没质保期，最好自己清楚当前车辆的整体车况，后面可能需要进行哪些保养。

5，有些车在车商手上时候就是没问题，到你手上刚好某些隐藏问题爆发了，这就是运气问题，但不是没办法避免这类问题，这类问题大部分是 上了一定里程和车龄的车辆，前几任车主没有重视保养维护

日本发动机不能拆，拆完装不回去的原因是什么？

都说二手车市场的水很深，其实也未必，主要是绝大多数人对汽车车身结构不是很了解。

大家在购买二手车之前，可以请第三方检测出具报告，了解清楚事故发生的位置是否属于关键部位，这样就能判断出车辆是否值得购买。

当然，如果以下8个部位有问题，即便价格再便宜，也不建议你入手。并且，无论是燃油车还是新能源车，下述的经验同等适用。

部位一：A柱，B柱，C柱

汽车的ABC柱其实是三个地方，它们属于同一类结构件，是车身框架的主要组成部分。

因为ABC柱主要作用就是保护乘员舱，通常都会使用高强度的材料，再通过精确地计算让这些柱子合力形成极高的车身刚性，能够在事故当中抵抗外部的碰撞力。

一旦事故导致ABC柱发生形变或者切割，就会改变车身的强度参数，一方面操控感受会变得不太正常，另外也会留下极大的安全隐患，如果再次发生事故就无法有效保护乘员安全。

部位二：前纵梁

汽车前纵梁俗称大梁，它和ABC柱一样属于车身的主要结构件，纵梁的前方就是防撞梁和水箱框架等附件，上方就是发动机变速箱总成。

汽车的两根前纵梁就像定海神针一样，要担负起承托动力总成和碰撞溃缩安全的重任。

如果大梁因为事故受损，就会影响整个动力系统的安装精度，从而严重影响汽车行驶的稳定性，车辆开起来会非常别扭，长时间使用后患无穷。

另外大梁出问题会改变原来的力学设计参数，让车身强度变差，直接影响到被动安全。

部位三：后纵梁

后纵梁和前纵梁类似，顾名思义，也属于车身的主要结构件。

市面上大部分汽车的发动机放置在车头，后纵梁不需要安装复杂的动力总成，主要是增强车身强度和在抵御后方事故时溃缩。

一旦事故伤及后纵梁，就表明属于重大事故，车身强度数据已经改变，安全隐患很大。

另外还有一部分车型发动机放置在车身中后部或者后部，比如保时捷的跑车。

这一类车型的后纵梁上方就是复杂的动力总成，重要性不言而喻。

即便是没有发动机的电动车，撞到了后纵梁也属于重大事故，也没有购买的必要了。

部位四：减震器座

相比于ABC柱和大梁，减震器座不是很引人注目，其实它也属于极为重要的车身部件。

我们可以把汽车想象成一个可移动的盒子，这个盒子和地面唯一接触的部分就是轮胎，不管马力多大，扭矩多强，都只能通过轮胎去传递。

而轮胎、悬挂、减震器这一整套行驶机构，都必须和减震器座相连接。

如果减震器座因为事故发生位移和修复，那底盘系统的所有参数都会偏离厂家的设计标准，

换句话说，只要跑起来，这个车就是不对劲的，这样的二手车肯定不能买。

部位五：发动机

虽然新能源车发展迅速，但纯电动只是其中一部分，新能源车包含了各种混动车型，混动车和普通燃油车一样有发动机。

自从汽车诞生时起，发动机就是最重要的组成部分之一，如果发动机不好就算是百万豪车也寸步难行。

发动机位于机舱中间，一般的事故不会伤及本体，但是有些情况像托底或者很长的硬物会刺穿发动机，事故严重的就需要大修。

人工拆装精度远不如原厂组装的高，重度维修过的发动机，其密封性、动力性能、寿命都会大打折扣，这样的二手车显然不能买。

部位六：自动变速箱

变速箱和发动机类似，是绝对重要的大件，发动机的动力必须通过变速箱地梳理之后才能传递给车轮。

变速箱的位置也比较隐蔽，如果事故影响到了变速箱，说明车辆受损肯定很严重。

此外，和一般人的想当然不同，自动变速箱比发动机更为复杂精密，一旦出了问题，维修成本非常高。

普通发动机大修一般的修理店都能搞定，但是变速箱的大修，一个城市说不定都没有几家可以胜任。

如果发现二手车变速箱有问题，就千万不要淌这趟浑水。

部位七：动力电池

新能源车正在逐年普及，二手车市场中也出现了越来越多的混动车和电动车。

混动车的分类很多，区别主要看电池容量大小。

一般而言，不插电的混动车电池体积较小，大多布置在后排座椅下方，除非碰撞大到摧毁整个C柱，否则很难损伤电池。

反观插电式混动和纯电动车，电池容量更大，体积也更大，基本上都布置在乘员舱正下方，有一些车型电池的最低点甚至会超过门边梁最下端。

如果遇到托底的事故，很大概率会剐蹭到电池，而动力电池是新能源汽车最昂贵的组件，电池如果严重损坏了，那当然就失去了购买的意义。

部位八：安全气囊

汽车上的安全气囊属于被动安全配置，必须通过触发传感器才能引爆。

也就是说，没有事故和碰撞，安全气囊就不会自动爆炸。

如果一台车气囊炸了，就可以推断百分之九十九是事故造成的。

其实，安全气囊并不会对车身刚性和行驶机构产生直接影响，主要影响的是内饰部分，比如仪表台、侧面顶棚等。

只不过，在现实的事故当中，安全气囊爆炸一般都伴随着重大事故，甚至会出现死伤的状况。

所以，碰到安全气囊爆炸过的二手车，一定要避而远之。

结束语

在主流发达国家的市场中，二手车交易量通常是新车的几倍，对比来看，国内二手车产业还有更大的发展空间，这也意味着，在未来，会有越来越多的人选购二手车。大家不用把二手车看成吃人的老虎，它就是一个普普通通的行业，只要掌握了基本的要点就不会吃亏。当然，最重要的一点还是：切莫贪便宜，便宜没好货。

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为什么很多人认为一辆车开五六年就要换车？

汽车维修是每一个车主都需要面对的事情，小到剐蹭喷漆，大到发动机拆装，只不过不是所有的车经历过维修之后还能和原车一样的，修好之后总是会伴随着异响抖动或者渗漏等等问题。有些车主可能有疑问，那为啥大众车的发动机拆装比较方便，而有些日系车的发动机拆下来可能就装不回去了？内行人说出实情，看完你或能明白。

下面，我们再来说说丰田发动机，其后果也是一样，丰田的发动机跑个几十公里绝对没什么问题，耐用性非常的强。但是，如果是因为一点小问题就拆开的话，就会出现大问题，后期的性能就会受到很大的影响，这是让维修的师傅最为伤心的一件事，比起原厂的水平相差太远。

我们来举个例子，丰田威驰车它的发动机就拆开都要费很大劲，尤其是其中的各种部件，很多部件还需要强行拆开才能行。其次，拆开修理过后进行组装，这又是一大问题，简直是难到爆。那为什么拆开过后再组装的发动机性能会降低呢？这就是日本人考虑到热胀冷缩的原因所致，在大部分时间里，发动机的组装都是在低温环境下进行，所以才会有这种性能降低的情况发生。

总之，从发动机的制造技术和工艺水平来说，两者都是不相上下的，可能大众的发动机耐用性差，要匹配较强大的动力输出，可能会造成发动机磨损，而日系车动力输出可能就比较一般，发动机的磨损较小，一旦拆装就或许比较难恢复原样了。

我要买二手车，这辆车的发动机动过，是否敢卖？

我是一个二手车贩子，实不相瞒，以我自己近10年的从业经验来说，二手车市场上量最大的就是8--10年左右的二手车。这就证明了，确实有很多人认为，一辆车开5,6年左右就应该换了，而且他们也有实际行动来作证了他们的想法。

实际上一辆车，如果不是什么品控特别差的品牌，如果单纯从机械性能来说，别说5.6年，就算10年，甚至15年以后，都还是很好用的。不然国外为什么那么多老爷车？

作为一个二手车行业的从业人员，我也经常在思考这个问题，为什么大多数车主，会认为一辆车开到5.6年左右，就应该换了？

我们的现在非运营小轿车的年审政策是，6年内免检（只需要去申领个合格标就行了，不用过年检检测线），15年后一年2检。

这样的情况影不影响大家对汽车使用的态度呢？答案是非常影响的。这也是为什么很多人认为15年以后的汽车，就属于完全不能开了，哪怕白给都不要。我可以很明确地告诉大家，假如15年后的汽车，也是一年一检，那么二手车买家对它的接受程度必然大大增加。假如取消年检，不管多少年的汽车都不需要年检，那么15年车龄以上的老车甚至还会涨价，尤其是一些具有情怀属性的经典车型。

话说回来，由于上线年检的卡口是在第6年，就会让很多不太懂车的车主认为，为什么会卡在这个时间段呢？是不是6年以后，车子的各种性能就会大打折扣，甚至故障率大增？当然，也有很多车主不会这样认为，但是他会觉得，年审是一件很麻烦的事，车子也用了这么多年了，把它卖了添点钱，换辆新车，有可以随心所欲开几年，挺好。

抛开年检制度不说，5.6年的车子，就算质量再好，车主对它需要投入的精力和金钱都是更多的。因为汽车是由成千上万个零部件组成的，不存在说真的开不坏。最起码很多零部件，到了年头，该换还是得换。

一辆车，开了6年，行驶了大约10万公里左右，需要更换什么，做什么保养呢？其实是挺多的。

1，轮胎，基本上要全部更换了。

2，蓄电池，如果不耐用的，4年左右，耐用的，也是6年左右。

3，火花塞，跑了10万公里左右，即便不坏，也是需要更换了，不然性能大打折扣。

4，点火线圈，可以不换，但也坚持不了很久，顶多也就再用一两年，终究还是逃不掉。

5，节气门需要清洗

6，刹车盘可能也需要换了，至少需要拆下来重新打磨一下，按照理论来说，刹车油也该换了。

7如果车子使用的还是正式皮带，那么也要换了，不然的话皮带崩断了很危险，虽然把发动机都干报废。

8，避震，机脚胶，球头，球笼套等等等等易损件，都差不多到时间要换了，只是早一两年还是晚一两年的差别而已。只要你不换车，这些项目肯定都是需要换的。

9，变速箱油，也该更换了，价钱还不便宜，通常要接近千元。

再加上还有一些可能会损坏的小零件，比如说散热风扇，雨刮器喷水马达，空调系统等等等等。

看到这一长串清单，请问大家有什么感想？这些仅仅是6年车龄以后陆续需要更换的常规零部件而已，还没包括维修。我见过有些人运气不好，或者说保养，用车不当，需要维修几千甚至上万块钱都有可能。

很多车主自己并不太懂车，想到车子在6.7以后，如果再继续使用，需要面对的问题真的太多。他没有这个精力去打理，甚至可能不知道该怎么打理，况且需要打理这些东西，也要花不少钱。站在这个角度考虑，还不如把车卖了，添点钱换辆新车吧。

由于我是从事二手车行业的，所以经常有人问我这么一个问题，一辆车，什么时候卖最合适？说实话，还真是5.6年左右卖最合适。前3年卖车是最亏的，因为这个时段贬值率最高。这么说吧，一辆10来万的车，你开了一年，少一万块钱卖给二手车商，二手车商又要赚几千，最终消费者买一辆别人开了一年多的车，比新车价格才便宜4.5000块钱，你觉得消费者乐意吗？还不如直接买新车了。

所以，想要卖出去，只有亏更多钱，因为这个时候你的竞争对手是新车。要是赶上4S店或者厂家大放价，大优惠，或者碰到现在的什么购置税减免的政策，你只有亏得更多了。因此，前3年车龄的车子卖掉，是亏最多，也是最不合适的。

那么10年以后的车子呢？价格会跌得很低，毕竟买家买回来以后，再过两三年想卖出去可能都卖不出去了，毕竟15年一年二审的关口在那卡着。

贬值率最稳定，总价也不低（几乎还有新车一半，甚至更多），又是最多人愿意接盘的时候，是车子的那个年龄段？就是5--8年这个年龄段。因此，在这个时段卖出去，某种程度上，对车主来讲，是效益最大化。除非你有决心直接把车子用到15年车龄，甚至更长时间。

车子如果没什么故障，一般而言，第一二年，对于车主来说兴奋期还没过，这个时候车子的状态也完美，外观内饰也闪闪发亮，所以车主还是爱不释手的。

但是第3年过后，兴奋期基本已经过了，市面上也推出了很多新款的车型，无论外观还是内饰，都比自己的车子更加新颖，甚至动力以及配置都更好，尤其是身边一旦有亲戚朋友把新车提回来，对比之下，车主多多少少也会产生一些“喜新厌旧”的心里。

要是到了5.6年，车子遇到了一些故障，哪怕仅仅是一些无关紧要的，常见的，到了这个时候应该要发生的故障，车主更是会产生车子“罪不可恕”，“必须”要换了它的想法。

说到这里，有没觉得车主和汽车的关系，也有点像婚姻生活的关系。刚结婚时，总觉得伴侣是最好的，几年以后，新鲜感过了，忽然觉得满大街都是光鲜亮丽的美女，自己的伴侣整天窝在家里，形象看起来“邋里邋遢”的，看到就觉得嫌弃。

如果能熬过这个“七年之痒”，或许就会这么一直走下去到老，熬不过，哪天因为一点小矛盾，小争论，就爆发了，日子就过不下去了。

大多数情况而言，除非突然走“狗屎运”，忽然发了一笔横财，不然很少有人会在一两年内经济，或者事业忽然发生质的飞跃。如果他能预感到，那么他肯定会推迟买车，或者直接贷款买更高一级别的车。所以，很少有人会在3年内换车也是这个原因，经济实力不允许。

但是5.6年，或者7年，这么长的时间，足以让大多数人的经济，事业，再上一个台阶。比如说25岁的时候买人生第一辆车的时候，可能还没考虑成家立业，所以买车没有过分追求大尺寸，大空间，而且自己作为一个职场新人，经济实力也不允许买太贵的车。可能就买了辆A级车，国产车，甚至是两厢车。

但是，5.6年以后呢？这个时候职场新人可能已经变成了中层管理，甚至成了自立门户的个体小老板，也成家立业了，有孩子了。那么之前买的车，无论在哪个方面都显得不那么适合这个时候的自己。毕竟现在自己需要一辆尺寸更大，看起来更有气场的车，需要一辆空间更大，满足全家出行仍然不觉得拥挤的车，需要一辆品牌档次较高，不至于让客户，合作伙伴觉得自己没实力的车。

而且，最关键的是，自己这个时候还真有钱，有能力，换一辆这样的车，所以在5.6.7年这个阶段换车，对很多人来说就是一件很自然而然，也很顺理成章的事了。

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8个基本的汽车保养技巧

不可以买。发动机大修过，说明此车的发动机已经进行了解体，解体后的发动机密封垫和胶绝对不如原厂的，用一段时间你就会发现发动机渗油了。而且发动机大修以后，强度和耐用性大打折扣，已经没几年用头了，油耗也会非常巨大，不能买。

8个基本的汽车保养技巧

汽车是一项重要的个人投资，无论买的是新车还是二手车，都需要付出很多努力。它必须得到很好的照顾以确保其可靠性并防止故障。二手车尤其需要格外注意，因为它们比新车更难保养，保养的成本也更高。

遵循定期保养的程序将有助于延长汽车的使用寿命，并使汽车性能保持在最佳状态。它还可以为您节省大量维修费用。以下是 8条基本的汽车保养技巧。

1. 小心驾驶

不要在汽车启动时加速过猛，因为这会迅速增加汽车发动机的磨损。开始启动时应缓慢加速。等红灯时切换至空档，让发动机有时间休息。这些举动可以延长发动机的使用寿命。

2. 每周洗一次车

洗车可保持汽车清洁而减少腐蚀，汽车内部的清洁同样重要。污垢颗粒具有磨蚀性，而某些液体（如苏打水和果汁）则具有腐蚀性。车内的吸尘尽量彻底，并用柔软的湿布擦拭仪表板上的镜片。把垫子拿出来刷或冲洗一下。这将清除污垢，否则脏物可能会在垫子堆积造成磨损。在将垫子放回车内之前，先在阳光下彻底晾干垫子。

3. 给车打蜡

定期给汽车车身打蜡可以减缓氧化并形成一道防止鸟粪和污染的屏障，从而起到对汽车油漆的保护。这还通过增加额外的光泽使汽车看起来漂亮。

4. 将车停在阴凉处

将汽车停在阴凉处可防止紫外线对车内造成损坏并保护汽车的油漆工作。如果没有阴凉区域，请使用汽车遮阳帘以尽量减少阳光的影响。

5. 定期更换机油和滤清器

许多车主手册都建议增加换油的时间间隔。但是定期更换机油仍然是必要的，特别是在保养二手车的过程中。频繁更换机油可将发动机中的磨蚀性污垢和金属颗粒冲出，从而延长其使用寿命。更换机油滤清器是因为旧滤清器含有积聚的油和污垢颗粒，它们会残留并与新的清洁油混合。

6. 注意轮胎的保养

定期检查轮胎压力，并保持充气至用户手册中指定的推荐压力。另一件需要注意的问题是磨损。如果轮胎压力正常，那么不均匀的磨损可能表明是时候重新调整车轮了。不均匀磨损还表明制动器或减震器磨损、车轮弯曲或内部轮胎损坏。

此外，还需要每50000公里检查一次车轮定位。不正确的车轮定位会缩短轮胎的使用寿命，并导致转向问题。查看车轮转向是否比平时更硬，或者您的汽车是否偏向一侧。如果是这样，需要检查车轮定位。

7. 清洗汽车发动机

至少每年清洗一次发动机。干净的发动机工作性能更好，还可以让您轻松发现泄漏并维修故障零件。您可以对发动机进行专业的蒸汽清洁，或者您可以选择自己进行清洁。在这种情况下，请确保在开始之前用塑料袋保护敏感的发动机部件，包括进气口、分配器和电气部件。您可以使用去脂清洁剂和硬毛刷擦洗发动机。

8. 更换火花塞

许多制造商建议每50000公里更换一次火花塞。这确保了良好的燃油经济性和发动机性能。