武汉二手车群,武汉汇全民二手车

1.台州买车补贴政策2021

2.为什么会有方言

3.北京2022消费季启动，将持续到年底

4.2019适合打工还是做个体

5.瑞典斯德哥尔摩的物价有多高

作者/ 赵春雨

编辑/ 郑 栾

“ 汽车 坟场”被曝光。

浙江嘉兴万民村的一片农田中，荒草丛生，里面停放着数百辆被弃置、无人看管的共享 汽车 ，被当地的村民称为“ 汽车 坟场”。除了嘉兴，浙江杭州、桐庐，以及山东、重庆、厦门等地也出现了类似的共享 汽车 “坟场”。

其实“ 汽车 坟场”只是共享出行行业诸多问题的冰山一角，研究机构预测共享出行市场规模高达300~500亿元/年，但迄今为止能够实现盈利的共享 汽车 企业屈指可数。

2017年起，共享 汽车 公司破产倒闭、用户押金难退、拖欠员工工资的情况不时发生。友友用车、EZZY、麻瓜出行、car2go等公司相继停止运营或倒闭，这条赛道上的玩家正在快速减少。

“2019年，我们在25个自营城市、29个加盟城市实现盈利。”去年10月23日，首汽旗下的GoFun出行（以下简称：GoFun）CEO谭奕公开透露，GoFun已经实现部分盈利。

GoFun是怎么做到的？

再次走进市场

“兢兢业业，小心翼翼，扣扣索索。”

谭奕用了几个词来形容GoFun过去的几年。

他曾经是个不折不扣的快消人。1994年开始职业生涯，履历光鲜，服务过利洁时和可口可乐。在利洁时期间，在杜蕾斯这个不能在传统渠道打广告的品牌的情况下，谭奕通过 探索 数字化营销，帮助杜蕾斯在电商渠道获得了巨大成。

再后来进入电商行业。外企经验加上对互联网的深刻洞察，让他对互联网的未来趋势有着精准的判断和独到见解。

而在剑桥读EMBA的两年则是他人生观和价值观转变的重要节点。他意识到互联网能够极大赋能中国的传统产业，能做的事情有太多太多时，他结束了“打工”生涯。2016年，谭奕以合伙人身份加入GoFun，担任COO。

在谭奕看来，共享出行行业具有相当大的挑战，而他这个人喜欢挑战，也享受挑战带来的成就感。

GoFun所在的是一个“‘传统+’产业”的领域。其所属的分时租赁是一个重资产、重线下、重运营和重资金的行业，就像To B行业一样，需要长期的耐心和耐力，并不能在短期内具备几何级当量的爆发力。

“放眼共享 汽车 行业，如何打造可盈利的商业模式，大家都还在 探索 期，而GoFun将是最有机会成功的一个。”在GoFun，谭奕花了16个月，从COO升任CEO，开始真正领导这家公司。

说完了谭奕，再说说共享 汽车 。

共享 汽车 的故事要从2014年说起，在全民创业的风口下，共享 汽车 也被卷入。PP租车、凸凹租车、友友租车等纷纷成立，一年时间累计获得超过1.2亿美元投资。

是什么吸引资本、创业者这样前赴后继？

共享，是未来出行方式的代表模式。而在产品上，用户租期选择灵活，比出租车和网约车的价格偏低。租车流程简单，全程在线化方便快捷。这都具有足够的诱惑力。

2015年，B2C模式的分时租赁取而代之进入市场。不容忽视的是，这是一个门槛极高的行业，重资产、重运营、重技术。据媒体统计，到2016年年底，全国有超过370家共享 汽车 平台，投入运营的超过100家。

数据显示，截至2017年底 汽车 共享出行覆盖全国35%人口，渗透率达到15%，相当于在所有小 汽车 出行里程数中，有15%的里程由 汽车 共享出行完成，“共享而不是拥有”已成为一种新的生活风尚。

从世界范围来看，我国 汽车 共享出行发展水平远超美国，尽管美国新能源车、自动驾驶技术和出行平台发展均较为成熟，2020年美国 汽车 共享出行渗透率仅为3.5%左右，2025年超过10%。

但这个风口的兴起，一半是因为商业机会，另一半原因是：为了新能源积分，各家主机厂上马大量新能源 汽车 产能，这些产能难以消化，就流向了共享 汽车 行业。

更大的问题在于，数百家公司里，懂运营的人少得可怜，有些公司甚至是“投机式创业”，纯粹等资本接盘，没几个人关心运营成本和盈利模型。遇上大环境变冷，大批公司停止运营就不难理解了。

“这三年，我们就干了这些大家都看不上的活儿。”

初心不改，野心外漏

这件事情，GoFun坚持了3年。

这需要长期的投入，还需要自己建立软硬件团队，测试不同的车型，是一块不小的成本。但GoFun反而通过这件事，降低了运营成本。

谭奕说， 汽车 维修行业的水很深，共享 汽车 企业的维修成本占到总运营成本的50%以上。有了车机的记录，一辆车维修流程、所需配件、维修价格全部可以标准化，没有灰色空间。这是GoFun做车机的初衷。

有了车机之后，GoFun还能了解每个用户的驾驶习惯、出险次数，每起因用户引起的故障都能追责到人——依靠这个功能，GoFun成功把商业保险转化成了个人的分时保险，公司只需要承担交强险。

“你上了商业保险之后第1年还好，第2年发现保险公司不跟你玩了，为啥？因为赔付率太高了。”

“这么便宜的车，一年的保险溢价30%、50%，甚至100%。比如一辆3万多元的车，一年的保费是17,500元。”

一个小小的车机模块，让GoFun的维修成本下降了50%，保险成本下降了25%。这看似是一个简单的创新，背后却是对成本结构的精准分析。

在未来，车机记录的数据，将显现出长尾价值。目前，已经有数家主机厂正在和GoFun达成合作，在部分车型中内置车机。

谭奕的野心不止于此， “其实，成为一家 汽车 资产管理平台才是GoFun的终极目标，但这是一个难度系数很高的行业，上升速度不会很快，还需要时间。”

学会取舍，降本增效

目前，GoFun出行已经覆盖80余座城市，用“一城一策”的城市布局策略，并且谭奕还表示，今年将从4万辆车扩展到十几万辆车。面对这种高频率的扩张，GoFun该如何把控？

在车源方面，GoFun取“自营+加盟”的方式扩张。截至目前，车辆的自营、加盟各占一半。在40个自营城市中，厦门、北京、佛山、广州等25城已实现盈利；在40个加盟城市中，南充、遂宁、达州、广安等29个加盟城市实现盈利。

同时，加盟比自营更快实现盈利。因为自营是试验田，为加盟试菜单。另外，自营城市的运营商通常已在业内运营多年，已有客户、维修服务等软硬设施。而自营城市，都是从零开始，初期投入成本较高。

之前，GoFun也毫不避讳地承认，还有一些城市离盈利有着距离，比如杭州、深圳、武汉、重庆。 “但这些城市也快盈利了。我们进入重庆的时间还很短，但到现在毛利率已经有了78%的提升。” 谭奕说，“现在投资回报周期缩短了。以前做得好的城市，一年半、两年才能盈利。现在有些城市差不多5个月就打平了。”

车市寒冬，传统 汽车 4S模式已面临极大冲击，去年1月~11月 全国 汽车 销量同比下降9.1% 。随着 汽车 行业的寒冬越来越难熬，也有很多主机厂上门合作，开始加盟。

同时GoFun还向私家车主抛出橄榄枝，可以将闲置车辆进行闲时托管，“以车养车”赚取额外收益。间接通过GoFun来让车“动起来”，而不是停着贬值。

在人工成本方面，GoFun改善了各网点维护人员的用人制度，在2019年推出了“众包”服务，从而推出了一款抢单软件—GoFun众包。用户可通过接单完成GoFun平台的车辆清洗、调度等任务并领取报酬。仅需注册后，通过实名认证与技能培训考试即可正式成为GoFun众包App的成员。这也是利用 社会 闲置劳动力的妙招。

面对市场竞争力的加大，用户流失率也在上升。谭奕开始调研，结果发现，大部分用户的流失都是因为车不够清洁，体验感差。他开始想办法，在保证公司“活”下来，降低成本的情况下，通过一些手段去提升用户体验。

就这样，华为走进了他的心。

借助华为的基础能力包括算力、云服务、大数据，赋能GoFun的所有业务，提升业务水平和效率；用AI技术，在上车前拍照上传至后台，既保证使用者的权益也给予公司有效的数据。

同时，GoFun也将出行行业的数据，各个端口提供的数据将汇聚在云平台，用来赋能华为，帮助华为深耕出行行业，提供平台实现场景落地。

“这三年里，您认为哪件事最难？”

“没有难易之分，每件事都一样难。”访当天，谭奕不变的回复。

闲聊间，谭奕说了件“后悔事”。去年，他处理了13000辆老电车，而当时购买时，是他做的决定。面对亏损处理和上级的质疑，他也是硬着头皮。

“当时也没有预测到，用户所需车的里程更新那么快，要不也不会购13000辆。但如果不处理，他们将永远成为资产和运营当中是一个负效应。”

寒冬过后，定是暖春

“去年，我们的分时租赁模式基本上已经实现营收平衡了。如果从租赁收入来看，没平。但如果算广告费、数据收入等非主营业务收入，已经平了。” 谭奕半得意地以厦门和北京举例。

厦门的营业利润率最高。北京，则用了一年的时间从巨亏进入到首批的盈利城市队列。

另外随着5G技术的研发，也带给共享 汽车 很多便捷。前年开始，GoFun出行就对外展示了其在无人驾驶领域内的重要突破，自动驾驶技术已被成功应用于量产车上，实现了自动泊车、编队调度和高密度停车等功能。在2019年，GoFun与百度合作，实现了自动泊车在百度园区内试运营。

另外谭奕还表示， 区块链技术对共享出行行业帮助非常大，因为这个行业没有征信系统。 当区块链技术出现后，我们的第一反应是它可以快速记录用户行为和数据存证，逐渐形成良好用户体系。同时，还可掌握完整且真实的车辆信息，既然上链了，那么行车记录、维修记录都将不可篡改。当GoFun有足够有多存证信息时，还可以反向输出给金融公司、保险公司、二手车公司等等，赋能行业。

与之相应车的后市场服务，也需要做起来。包括售车出行包，安装GoFun的车机，可以降低它的购车价，并且也支持“托管”服务，这其实慢慢地也把经销商就盘活了。

从重资产转向轻资产，从分时租赁商转向出行平台，从传统 汽车 服务转向 科技 公司。更简单点说，就是GoFun做平台，这有点像淘宝。

不同的是商家们在淘宝上卖货；拥有闲置车辆者在GoFun出行上出售 汽车 的使用权。GoFun也将这个模式称为“ GoFun Connect”。并且还推出“GoFun connect”全新体系，向 社会 提供车、人、服务全链接的无司机共享 汽车 服务。

行业专家也表示，“共享 汽车 平台积累的出行大数据，恰好可以成为无人驾驶发展的催化剂。二者的结合将使 汽车 行业发生深刻变化，包括 汽车 主机厂、共享出行企业、无人驾驶平台、 汽车 金融保险以及 汽车 后市场在内的整个行业将完成一场生态重构，共享 汽车 已经成为无人驾驶技术落地的最佳途径。”

寒冬虽然有点久，但过后一定是春天。

台州买车补贴政策2021

爱“躺”的二手瓜子正在一步步崩塌！

说到瓜子二手车，很多人首先想到的就是那两句经典的广告语:“没有中间商赚差价，让卖家多赚钱，买家少花钱。”以及“成立一年，营业额遥遥领先”。

当然，除了洗脑的营销说辞，代言人孙的出现也是一大贡献。

基于这两点，很多人记住了这个专注于二手车业务的互联网平台。

但是如果你细读这两个经典的广告词，你会发现很多问题！

就拿第一句话来说，“没有中间商赚差价”绝对是二手车行业最吸引人的一点。毫无疑问，但关键在于这个领域。真的有人能做到“无中间商赚差价”吗？

答案很明显，不是！

不要说二手车领域，就算放到整个二手市场，现在也很难达到这个目标。以大家最熟悉的房地产行业为例。在互联网出现之前，很多二手房买卖都是由传统房产中介来督促两个C端完成交易。所以交易成功后，中介需要从买家身上抽取一定的佣金作为中介费！

但是随着互联网的出现，很多平台开始利用互联网对这个行业进行颠覆性的改变，并且还宣称去掉中间商来赚取差价，让买卖双方更好的交易。为了显示其创新性，这种模式还被赋予了一个互联网领域的洋名——C2C。

结果如何？说白了，这些借互联网之名的平台，无非是把自己包裹在互联网的外衣里，美化自己。的确，中介费没了，但各种服务费接踵而至，让消费者一头雾水，最终亏损。

不过，也确实“代理费”这种直白的说法，听起来确实让买卖双方难以接受，但“服务费”这种披着外衣的描述性词汇，却让人更容易接受。

当然，和二手房地产行业一样，二手车行业也是一模一样！

归根结底，二手市场不可能有“没有中间商赚差价”的模式，因为这违背了最基本的商业逻辑。

如果“没有中间商赚差价”，那么创造这个交易场景的中介或者平台就是好的。成都做义务劳动难吗？

所以，从一开始，瓜子二手车就像所有二手市场的互联网平台一样，对所有消费者撒了一个弥天大谎！

一个

瓜子二手车，业内“习惯性骗子”！

不得不承认，瓜子二手车在营销领域的“成就”确实很深，但这种所谓的“成就”是以“风险棋”为代价的！

就像刚才说的，瓜子二手车是大家都知道的。除了广告词“无中间商赚差价”的功劳，“成立一年，成交量遥遥领先”的广告词也很重要。

如果说第一句话是二手车领域最吸引消费者的卖点，那么第二句话则直接表明了瓜子二手车在行业内的品牌和地位。结合这两点，“瓜子二手车”这个品牌已经完全占领了用户的心智！

第一句话，就像刚才说的，几乎是整个二手市场的“谎言”，第二句话却是纯粹的破碎的幻想。为此，瓜子二手车也被车起诉，原因是广告词“成立一年，成交量遥遥领先”，与事实不符。

经工商部门核实，同期，瓜子二手车并不是行业内销量最高的企业。所以早在2016年，瓜子二手车就被罚款1250万元。

但显然，这一次，撞墙并没有让瓜子的二手司机记住。此后，在多次营销活动中，瓜子多次无视《广告法》，被竞争对手网以不正当竞争起诉。

为此，6月25日，瓜子二手车也在其官方平台发表声明，就不正当竞争行为向车道歉。

虽然每个瓜子二手车都表现出了真诚的道歉，但是在营销越界这件事情上，瓜子二手车屡教不改，频频作案！

据天眼查了解，目前瓜子二手车旗下的很多公司还有很多被执行人的记录，这些被执行人的记录基本都是不正当竞争造成的。

也可以看出瓜子二手车公司对品牌和营销的重视，不然不会这么执着。但是对于二手车行业来说，营销和品牌只是打开消费者大门的砖块，最终还是要落实到产品本身。

那么，营销做得好的瓜子二手车，在产品上做得怎么样呢？

二

YEATION store溃败！

作为一种商品，每个消费者在购车时都极其谨慎。就拿同样是商品的房子来说，很多车主为了快速卖出去，会把房子挂在网上出售。但对于买家来说，很少有人会选择网购，都需要实地考察。

二手车也是如此。不仅如此，车主在购买二手车时也更加谨慎。毕竟，与房子不同，汽车是一种消耗品。如果你买了一辆有缺陷的汽车，所有的钱都浪费了。

2018年以来，一度想把二手车市场转移到线上C2C业务的瓜子二手车发现，自己的线上模式根本赢不了很多线下黄牛。于是，瓜子二手车开始了全面转型，开了自己的线下YEATION店，开启了寄售模式，把二手车的买卖重新放到了线下。

于是，瓜子二手车在全国各地的YEATION门店开始了一场大狂欢，在大力宣传和扩张下，瓜子成为了聚光灯下的二手车市场宠儿。

但这种北回归线下的传统二手车业务，也让瓜子原有的线上轻资产模式完成了线下重资产模式。

可惜瓜子的这种转型并没有被消费者买账，表现并不尽如人意。反而是线下发酵业务带来的高成本逐渐拖累了瓜子二手车。

2019年7月，瓜子二手车再次启动转型，推出“全民购模式”，再次将二手车业务的主力放到线上，并正式开放第三方的入口，将二手车业务的其他业务一起带进来，直接给了自己一个响亮的耳光，再一次用原话“无中间商赚差价”！

此后，瓜子二手车关闭了多家线下酵母店。尤其是受突发疫情的影响，从去年开始，瓜子二手车的线下布局开始加速。

直到今年3月，钛媒体的一篇文章《瓜子大撤退，二手车电商全面撤退》，直接把瓜子二手车面临的所有低迷都展现在了光天化日之下！

很多转型失败的背后，瓜子二手车的未来堪忧，二手车置换互联网平台的模式堪忧。毕竟纵观整个互联网二手车平台，没有谁比瓜子二手车更舒服，甚至可以说瓜子二手车是坚持时间最长的一家！

二手车平台的玩家都很清楚二手车市场的弊病。当他们遇到互联网的时候，他们试图将两者结合起来，以摆脱这个市场的弊病，但是至今没有人成功。

就像房地产行业一样，大家都知道消费者不希望中间商有所作为，但无论怎么努力，最终都无法避免这个环节。

或许，对于买家来说，宁愿花一点可怜的价钱，只要买到好东西，也是比较值得的。

由此看来，未来探索二手商品交易市场模式还有很长的路要走！

百万购车补贴

为什么会有方言

为进一步增强需求侧管理，扩大内需，加快打造“双循环”节点城市，激活消费潜力，稳定我市汽车市场，经市研究，决定从6月18日起在全市范围内开展“618”年中汽车促销活动。这是继去年12月份“千店万铺连一家”全民促消费汽车促销活动后，台州全市范围内第二次开展汽车促消费活动。此次活动全市发放购车补贴总计6700万元。

一、活动时间：2021年6月18日开始，以机动车销售统一开具时间为准。按照先购先得的方式予以补贴，购车补贴额度若提前发放完毕，活动即告结束。

二、活动对象：消费者在我市汽车销售企业（具体参与活动企业名单以各地活动公告为准）购置家庭乘用车（不含二手车），并在我市开具机动车销售统一的，给予一次性购车补贴（每人只能享受一次）。企业、单位购买车辆不享受此补贴。

三、补贴标准：购买裸车价（以机动车销售统一金额为准，下同）5万元（含）—10万元车辆，补贴2500元；购买裸车价10万元（含）—20万元车辆，补贴4000元；购买裸车价20万元（含）以上车辆，补贴8000元。

四、补贴发放方式：　本次活动的补贴将以消费卡（券）形式发放，具体补贴方式及申请、发放细则由各县（市、区）另行制定，届时以各地活动公告为准。

法律依据:

《台州市“618”年中购物狂欢节——汽车促销活动实施方案（征求意见稿）》为进一步增强需求侧管理，扩大内需，加快打造“双循环”节点城市，激活消费潜力，稳定我市汽车市场，经市研究，决定在全市范围内开展以汽车促销为主题的促消费活动。现制定活动方案如下：

一、活动时间

2021年6月 日至2021年8月31日，以机动车销售统一开具时间为准。按照先购先得的方式予以补贴，购车补贴额度若提前发放完毕，活动即告结束。

二、活动内容

此次活动全市发放购车补贴总计6200万元。

消费者在我市汽车销售企业购置家庭乘用车（包含新能源汽车，不含二手车），并在我市开具机动车销售统一的，给予一次性购车补贴（每人只能享受一次）。企业、单位购买车辆不享受此补贴。补贴标准如下：购买裸车价（以机动车销售统一金额为准，下同）10万元以下车辆，补贴2500元购物卡；购买裸车价10万元（含）-20万元车辆，补贴4000元购物卡；购买裸车价20万元（含）以上车辆，补贴8000元购物卡。

具体发放细则由各地自行制定，不得以现金形式返还。活动期间，我市其他汽车促销政策仍按原定时间和标准继续执行。

三、申请程序

参加活动的消费者需在购车开票之日起10个工作日内完成上牌并向汽车销售企业提交相关资料。汽车销售企业认真审查消费者资料，审查无误并经消费者签字确认后发放购物卡。同时，汽车销售企业及时向当地商务主管部门（原开发区向市商务局）提交消费者申请资料，包括消费者、机动车销售统一、行驶证、选择购物卡汇总表等相关材料复印件。各地商务主管部门会同公安、税务进行审核，根据审核情况将资金拨付到各商超。若审核不符合要求的，汽车销售企业负责收回已发放的购物卡，并承担相应的后果。

四、工作要求

（一）明确责任分工。市商务局牵头协调此次汽车促销活动工作，并负责做好市本级（原开发区）汽车补贴相关资料审核、汇总等工作；市委宣传部负责做好本次活动的新闻媒体宣传报道工作；市发改委、市经信局协助做好汽车促销活动工作；市财政局负责协调市本级和各地促销补贴、宣传费用等资金的落实工作；市公安局确定汽车注册登记（上牌）的真实性；市税务局负责审核汽车车辆购置纳税情况；市市场监管局依法做好价格监督检查、消费维权等工作；市统计局负责核对并提供相关汽车销售企业名单和商超企业名单；各县（市、区）及台州湾新区负责落实本辖区内活动各项工作。

（二）强化活动管理。各级商务主管部门实时掌握辖区内补贴余额情况，如申请补贴资金达到活动总金额，及时告知汽车销售企业停止申请。参与活动的企业应制定让利促销优惠方案配合活动开展，同时承诺不乘机涨价加价并主动介绍补贴相关规定，及时汇总销售情况。参与活动的企业应落实疫情防控和安全生产主体责任，加强应急工作管理，按照疫情防控工作要求制定应急预案，确保各项促销活动安全有序。严禁虚开、骗补等行为，一经发现，将追究相关法律责任。

（三）加强活动宣传。开展线上线下同步宣传，通过各类媒体开展此次促销活动的宣传和信息发布。参与活动的企业应积极配合做好活动宣传工作。

《关于〈台州市“618”年中购物狂欢节——汽车促销活动实施方案（征求意见稿）〉意见的反馈》

2021年6月4日-6月11日，台州市商务局就《台州市“618”年中购物狂欢节——汽车促销活动实施方案（征求意见稿）》公开征求公众意见，市民可通过电话、邮寄和电子邮件方式反馈意见。

在征求意见期间，共收到意见或建议1条。在此，衷心感谢社会各界的大力支持。

意见建议不予纳的情况说明

未纳建议1条：建议发放的超市卡适用于各县市的主要大型商超。

未纳理由：本次活动具体由各县市区自行组织，具体补贴发放方式及适用范围由各县市区自行制定。

台州市商务局

2021年6月18日

北京2022消费季启动，将持续到年底

为什么会有方言

方言，是世界各地普遍存在的现象，这种以发音和部分用词的差异来区别讲话者生存环境的做法，已经沿用了几千年，这种现象有一些明显的弊病，其中最为让人诟病的就是有些方言的发音过分异化，以至于跟别的方言无法沟通，所以大部分语言都取了规定标准发音的方法，但是这种做法并没有影响方言继续在我们的生活中存在。

让我们先看看方言是怎么产生的，语言刚刚产生的时候，同种语言之间并不存在方言的问题，而随着人们的迁徙，地理上的距离和阻隔使得操著同种语言的人被分成了一块一块的部落，部落之间缺乏交流，而我们知道语言是在不断创新的，随着时间的流逝，渐渐的缺乏交流的部落之间，语言也开始有所差别，经过几千年的演变，甚至发音大相径庭，用词造句也有诸多不同，唯有通过付诸书面的文字，才能发现他们本系出同门。

但是随着交流的发展，不同地域的人是互相接触的机会越来越多，特别是我们今天，交流的便利无与伦比，操著不同方言的人互相交流的机会也越来越多，但令人奇怪的是，方言依旧燃烧着它毫不示弱的火焰，国家推广普通话的努力，也只是让各地人互相交流的时候有了通用的发音，而这一切，其实自古都是存在的。

设想这么一个场景，你参加了一个旅游团，行程中有一站是广州，到了广州，你在这个商业特别是进出口非常发达的城市当然会有购物的欲望，于是你进入商场，看准一件T恤，经过一番讨价还价之后，你买了下来。

回到家里，到了适应的季节，你穿上这件在广州买到的T恤，得到了朋友的赞美，但是当你穿了几天脱下来放到洗衣机里面的时候，意外发生了——这件T恤掉色，于是你怒火中烧，大骂上当，过了几天，这件事渐渐地在你脑中平息，直至淡忘。

而同一时刻，同一地点，和你买了类似T恤的一个广州人，却没有发现自己购买的产品有任何问题，高高兴兴地穿了一夏天。

我们在家乡买东西，一般都会倾向于跟小贩说方言，我们这么做是为了亲切吗？显然不是。我们这么做是因为我们有意无意地想向小贩传送一个讯号——我是本地人，不要耍花样哦。

对了，就是发讯号，这是经济学里面博弈论的一个重要概念。当资讯不对称时，就会发生交易无效率的情况，而这个时候，交易的一方向对方传送讯号就是很好的解决方法，显而易见，方言是一个非常理想的发讯号方法。

但非常奇怪的是，方言在交易当中产生作用的方式，却和传统博弈论的模型不大一样，传统博弈论当中，把不对称资讯产生的交易无效率分成两种情况，一种是隐藏行动，一种是隐藏资讯，它们还有两个更加为大家所熟知的名称叫：道德风险和逆向选择。

方言是一种破解逆向选择的方法，典型的逆向选择是因为资讯的不完全，造成次品驱逐良品，最终市场上要么就剩下次品，要么市场消失，一个典型的例子是二手车市场，当一个顾客想要购买二手车的时候，由于资讯掌握上的劣势，他无法判断哪部车子车况好，哪部车子车况差，所以他就会倾向于认为所有车子的车况都差，那么他给出的价格只能是被车况最差的车主所接受，而那些车况较好的车主则无法接受，最终车况好的车都退出了市场，而剩下来的都是车况最不好的二手车。

破解逆向选择的方法是发讯号，比如我们现在看到的，有的车主给自己出售的二手车提供质保，那么买家就能够从质保的期限和范围来判断车况，从而使得车况较好的二手车也能体现它的价值，找到买主。

方言的作用就类似于车主给自己的车提供质保，会说本地话的人一般对行情比较了解，同时产品有质量问题也很容易会找回来，而外地人不会说本地方言，对产品的评价比较不准确，同时也无法方便地维护自己的权益，所以商贩们可以根据会不会说方言这个标准，把顾客区分开来，把好东西卖给本地人，同时价格便宜，而把不好的商品用高价卖给......

中国为什么会出现这么多的方言？

方言是语言的变体，根据性质，方言可分地域方言和社会方言，地域方言是语言因地域方面的差别而形成的变体，是全民语言的不同地域上的分支，是语言发展不平衡性而在地域上的反映。社会方言是同一地域的社会成员因为在职业、阶层、年龄、性别、文化教养等方面的社会差异而形成不同的社会变体。

地域方言和社会方言的异同可以从以下几个方面来考察。

二者的相同点：第一，都是语言分化的结果，是语言发展不平衡性的体现；第二，都没有全民性特点，社会方言通行于某个阶层，地域方言通行于某个地域，当然，就地域而言，地域方言在一定的范围内是有一定的全民性的；第三，都要使用全民语言的材料构成。

在我国现代几大汉语方言中，北方方言可以看成是古汉语经过数千年在广大北方地区发展起来的，而其余方言却是北方居民在历史上不断南迁逐步形成的。在早期的广大江南地区，主要是古越族的居住地，他们使用古越语，与古汉语相差很远，不能通话。后来，北方的 *** 曾有几次大规模的南下，带来不同时期的北方古汉语，分散到江南各地区，于是逐步形成现在彼此明显不同的六大方言。现各方言之间差异究其原因有三：一是北方汉语与南方古越语在彼此接触之前，其内部就有各自的地区性方言；二是北方汉语南下的时间不同，自然汉语本身就不相同；三是南方各方言分别在一定独特环境中发展。

汉族社会在发展过程中出现过程度不同的分化和统一，因而使汉语逐渐产生了方言。

现代汉语有各种不同的方言，它们分布的区域很广。现代汉语各方言之间的差异表现在语音、词汇、语法各个方面，语音方面尤为突出。但由于这些方言和共同语之间在语音上都有一定的对应规律，词汇、语法方面也有许多相同之处，因此它们不是独立的语言。

为什么中国会有那么多方言呢？

根据各个地区包括民俗，饮食，地理环境，开放程度的不同，各地区在地方语言上自然会产生差异。一般来说，相距不远的地区方言差异相对较小，而南北方方言则相差较大，至今，中国各地区之间仍存在很多方言，这是长期民俗文化的积淀，也是交流便利工具。说普通话，是为了更好地促进不同地区之间人们的正确交流，现今一体化程序加快，能正确快速与人交流也是市场经济的必要要求，说好普通话，说文明普通话，既是交流的需要，也是良好素质的体现。

为什么会出现方言

地域性的差异形成了不同的语言 然后随着祖国统一 语言方面也有统一

由于人口流动导致不同语言攻互相融合..

然后形成方言

为什么会有方言

这是长期历史形成的.古时.人类的社会交往仅仅在很小的范围内进行.各地自然而然地形成了各地独特的语言风格.只是随着社会的发展.人类的各种社会交往越来越频繁.空间范围越来越大.逐步形成了以政治经济文化中心国都风格为主要特征的语言.进而形成官话.现代又规范为普通话.那其它地方的各具特色的地方语言就被称为“方言”。

为什么不同地区会有不同方言啊？

汉语方言和中国文化

2004年08月21日 09:09

王鲁湘：问渠哪得清如许，为有源头活水来。这里是“大红鹰·世纪大讲堂”，我是王鲁湘，大家好。

说起中国，大家都会用人口众多、历史悠久、地大物博来形容它，其实中国还有一个特点，就是语言丰富，方言众多。说起方言，我们大家都有这样的经验，同是浙江人，但是温州人说话杭州人听不懂，同是湖南人，我这个涟源人说话长沙人就听不懂，所谓“百里不同俗，十里不同音”甚至在有些地方还形成了方言岛。为什么汉语会产生这么多的方言？方言是怎么形成的？方言和一种民族共同语又是什么关系？方言又和文化有什么关系？中国文化又怎么样地随着方言的演化而扩散？所有这些问题，今天我们有请到美国威斯康星大学麦迪逊校区的张洪明教授，他同时也是我们南开大学的客座教授来给我们主讲，他主讲的题目是“汉语方言和中国文化”。

张洪明简历

张洪明，年获上海复旦大学汉语史硕士学位，毕业后留校执教，于1987年赴美留学。1990年至1992年，张洪明分别获美国加州大学普通语言学硕士学位和博士学位，并于1994年，受聘于美国威斯康星大学麦迪逊校区，1998年获得终身教授资格。

此外，张教授还担任各类有关“中国语言学研究丛书”的主编或执行主编，各类国际性学术刊物和学术会议论文的审稿人，并多次在各种国际性和地区性的学术会议上担任主题演讲和特邀演讲。1999年起担任“国际中国语言学学会”的执行秘书长，负责整个学会的实际运作。

其主要研究领域为音系学理论、语音与语法的介面问题、历史语言学、方言学、诗律学等。

王鲁湘：说起方言，其实我们所有的人，出生以后说的就是方言，没有人说出生以后他说的是普通话，即使是北京人，他说的也是北京的方言，和北京很近很近的天津就是现在的天津话。我就觉得很奇怪，同样我们都是汉族，我们都叫 *** ，我们说的都是汉语，可是为什么会有这么多的汉语呢？怎么回事这是？

张洪明：汉语是一个大的概念，我们往往很容易把汉语跟普通话、北京话等同起来。其实从语言分类的角度来说，我们世界上的语言可以分成很多种语系。最高层次的我们可以分成汉藏语系，印欧语系，它们都是不同的语系。汉语属于汉藏语系，然后就是汉藏语系里面的汉语语支，汉语语支里面的汉语，汉语下面还可以有很多的下位分支，就是它的方言，方言再下面的下位分类就是次方言、土话，一种具体的话。

王鲁湘：就像一棵树一样开出很多小杈，最小杈上的那个话基本上别人就听不懂了。

张洪明：然后就落实到天津话了。

王鲁湘：说起这个语言方言的话，其实有很多非常有意思的东西，经常会由于语言本身造成一些隔阂。其实语言本来它是为了沟通的，语言的天性，天职好像就是为沟通而产生的，可是恰巧我们发现很多很多的不能沟通，这种障碍包括误会，又都发生在语言上头。

张洪明：是的。

王鲁湘：像这种现象到底是怎么理解？其实我老觉得语言本身好像是一种自然现象，它和水土和这个地方的环境都有关系。比如山区的人说话，声音就有山的味道，平原的人说话就有平原的味道，住在大江边上的人说话就有大江的味道，住在小河沟边的人说话就有小河沟的味道，好像像树木和草一样，语言感觉像一种自然现象，但同时又感觉到它是人为地造出来的一个东西，你比如说有很多语言其实带有很强的人为性，就是一种识别系统，我们故意要这么说的，就是为了让他们听不懂，我们故意这么吐音或者这么谦词，这个怎么理解这样一种自然和人为地这种现象呢？

张洪明：人对整个世界都是非常好奇的，人的求知欲就是在这个好奇心的驱使下构成了求知欲的动力的一部分。现在的人类对我们的外部世界能够......

同一语系中为什么又会产生方言

语言的分化和统一

一、语言随社会的分化而分化

1.举例说明语言分化的产物有哪些：语言随着社会分化而分化。当一个社会集团由于某种原因而分化为几个社会集团时，语言也会出现分化。同时，社会分化程度的深浅也直接决定着语言分化的程度。

（1）语言的分化首先表现为地域方言，即同一种语言的各种地方变体的产生上。地域方言是与社会的半分化状态相适应的。一个统一的社会，由于封建割据，交通阻隔等原因，有时分化为若干半独立的社会单位，它们之间的联络不多，关系疏远，交际减少，但整个社会并没有完全解体。这种社会分化导致语言社会功能的变化，从而引起语言体系中差别的扩大，一种语言分化为不同的方言。如汉语在漫长的历史发展过程中，先后形成了七大方言：北方方言、吴方言、湘方言、赣方言、客家方言、闽方言和粤方言。

（2）其次，语言的分化表现在有共同历史来源的亲属语言上。一个统一的社会，由于国家的解体、分治等原因，有时分化为几个独立的社会单位。语言便在不同方言的基础上继续分化为几种独立的亲属语言。例如，蒙古帝国瓦解后，原来的蒙古语便分化为许多独立的语言：蒙古语、东乡语、土语、达翰尔语、保安语以及苏联的希里亚特语等。

（3）同一种语言还可因社会的社群分化而呈现出种种特色，这就是社会方言。

2.语言随社会分化为两种型别：

（1）地域方言和亲属方言。

（2）社会方言。

3.地域方言和亲属方言：

（1）概念：同一种语言由于语音、语汇和语法等方面的差异而在不同的地区形成的地域分支或变体叫地域方言。从同一种语言中分化出来的各个语言叫亲属方言。

（2）方言的产生是社会的不完全分化和语言的发展演变共同作用的结果。

（3）方言下又可分为次方言、土语。

（4）方言之间的差别主要表现在语音上，语汇、语义、语法上也有一些差异。

（5）方言间总会有些共同点，比如语音对应关系涉及的就是成批的词语，因而证明方言间有共同的历史渊源。

（6）亲属语言之间的历史同源关系叫做亲属关系，它的重要标是语音对应现象。

4.为什么说方言的产生是社会的不完全分化和语言的发展演变共同作用的结果，即地域方言是怎样产生的：地域方言是随着社会的分化和语言的发展演变而形成的。

（1）居住和活动的地点分散，不同地区人们之间的言语交际频率很低，他们使用的原本相同的语言共同点就会不断减少，不同点将不断增多，久而久之，不同的方言就会形成。

（2）一个疆域较大的封建社会，因生产、贸易不发达，交通、通讯不便利，很难保持完全统一的局面而处于不完全分化状态，这也会促使方言的产生。

（3）大规模的集体迁徙也会形成社会的不完全分化，而使-种语言内部出现方言分歧。

5.语言的谱系分类：可分为语系、语族、语支、语群四个层次。

6.世界上的语言按亲属关系可分为九大语系，汉藏语系和印欧语系是使用人数量多的两个语系。

7.社会方言：

（1）概念：语言或方言内部同一定的社会特征和社群相关联的变体和特点被称之为社会方言。

（2）社会方言和地域方言在结构系统上不是同的。地域方言有自己独立的语言系统，它们之间的差异可以大到互相不能理解的程度，而社会方言没有独立的语言系统，不会妨碍交际。

（3）造成语言差异的原因：

①阶级和阶级的差别。

②职业的差别。

③年龄的差别。

④性别的差别。

⑤文化程度的差别。

⑥宗教信仰的差别。

（4）从根本上说，社会的社群分化是语言产生社会方言分歧的根源。

二......

什么会有的什么也会也会有的那句话怎么说的呢

这句话的原文是这样的：“牛奶会有的，面包会有的，一切都会有的…… ”

它是早期苏联**《列宁在1918》中瓦希里对妻子说的一句话.

为什么每个地方方言不一样

各地方为什么会有不同的话？

－－谈方言的形成

在外地工作的人，有时候不免会怀念起自己家乡来，互相谈论自己故乡的风土人情和祖国各地的风光。接着，也常常会谈论到各地的方言，并互相为一些特殊的方言词语及其奇异的发音而哄笑起来。笑声过后，也许有人会突然发问：为什么各地方会有这样不同的方言呢？方言的分歧是怎样造成的呢？

据说，在宗教故事里有过一个荒诞的解释，说：天下的语言本来都是一样的，后来，人类进化了，互相商量著把烧透了的砖当石头，把石漆当灰土，造起了一座城和一座塔，而塔顶高得一直通到了天上。耶和华上帝怕了，他说：“看呐，他们成为一样的人民，所说的都是一样的言语，召集既作起这事来，以后他们要做的事，就没有不成功的了。”于是，他便下来变乱了人们的口音，使彼此之间语言不通，产生了分歧。

在澳大利亚，对这个问题还流传过一个神话，说：东方住着个很凶恶的老太婆布鲁利，在夜晚的时候，她带着粗棒沿着道路漫步，捣毁了周围睡着人们的篝火。后来凶恶的老太婆死了，人们都很高兴，派遣急使到所有一切种族那里，通知他们这件可喜的事。然后，纪念老太婆死亡的节日是从吞食尸体开始的，列明杰拉尔种族首先吃了凶老太婆的肉，忽然说起人们不懂的话来；以后来到的其他几个种族，尝了老太婆的肠子，也开始说起新的大家不懂的方言。一切后到的北方种族，吃了老妇尸体的残余部分，又开始说起不能令人明白的话来。据说，这样就产生了语言的分歧了。

这两个荒唐的故事，当然不能解决这样一个严肃的学术问题的，谁都会对它置之一笑而判定其为无稽之谈。但是，这两个故事倒也反映了一个问题，即人们在遥远的古代，就已经在思索这个语言问题了，并对它发生了浓厚的兴趣。

那末，语言是怎样造成分歧、方言又是怎样产生的呢？也许有人会从地理环境上来寻找解释，说：苏南和苏北由于隔了一条长江，因此造成了方言的差别。但是，试想：同一条长江为什么没有把湖北话和四川话再分别成两种不同的方言呢？可见，自然条件不是造成语言分歧的根本原因。因此，方言的形成只能从社会历史条件中去寻找答案。从这方面看，我国众多的方言的形成，原因不是单一的，而是多方面的。大致可以这样说：第一，古代中国由于长期的封建主义统治，国家不是十分统一的，因而随着疆域的日益扩大、人口的日益增加、国家经常有封建割据等等原因，各个地区之间的联络和交流受到了一定的限制。这样，处在不断发展变化状态中的语言，也就各自相对独立地演变着，不易获得变化的一致性。于是，日积月累，时间长了，就使得各个地区的语言逐渐产生了差异，逐渐减少了共同性的因素，形成了各地区各有特点的方言。我国北方方言系统的各地方言，包括华北、东北、西北、西南、华中和华东的一部分，大致就是这样造成的。第二，在我国古代，由于社会动荡和战乱所迫而造成过多次的人口大迁移，也是方言形成的一个原因。例如东晋至隋唐、唐宋至宋、宋末至明初，我国中原一带的居民曾有三次向南大迁移，结果形成为现在分布于广东、江西等地的客家方言。“因为客家先民南迁后，定居在闭塞的山地，一方面储存了他们固有的传统，另一方面又由于自然条件的限制，不容易受外来影响的渗透，而客家人强烈的宗族观念和保守思想，也增强了他们对外来影响的抵抗；客家住地不但形成了他们自己特殊的社会生活区域，储存了他们固有的文化礼俗，而且在语言上也形成了独立的系统。”第三，在人口大迁移的情况下，如果迁入外族居住区域，则必然发生民族的融合和语言的相互影响，以至同化，这也是造成方言特点的一个重要的历史原因。例如两广地区是有较多的少数民族居住的地方，但自从周秦以来，大批汉族人由北南下......

为什么会有方言的区别

所谓一方水土养一方人，就是说，人生活的环境不同，其成长与发展就会产生差异。生理如此，思想如此，各种行为、习惯皆如此。 不同自然区域或行政区域的群体，相互之间往来甚少，但他们日常所看、所听、所食、所饮、所触、所思、所喜皆有不同，当然，表现在所言上，必然会不同。共同的文字下，不同的口音最终发展成不同的方言；若文字不同时，不同口音最终会发展成不同的语种。我们中国幅原辽阔，方言多样，但能几千年凝聚在一起，这完全得益于我们伟大的方块汉字，内容丰富而又不易创造的象形文字。相反，在西方，比如欧州国家，他们几十个国家加起来不如一个中国大，他们的文化也很相近，原来古罗马帝国时也曾是大一统的泱泱大帮，为什么后来四分五裂了呢？就是因为他们使用的是字母文字，这种文字用二十几个字母拼出来，稍做变化就能产生不同的文字，所以，欧、美的各区域语言纷纷独立，不同特点的口音最后演变成了不同的语种。 这就是方言的来历。当然，现今社会，随着人们交流的增加，许多方言在不断地被同化，一方面给人们的交流和生活带来了许多方便，一方面也使得我们的语方文化遗产在消失，这是一对矛盾。也是一种无奈。 还有~ 1、我国幅员辽阔，造成了语言的地域性分化；2、我国民族的多样性，造成了语言的长期不统一；3、语言本身是不断发展的，而各种语言分支、各个地区的发展程序是不统一的，造成了语言的多样化；4、我国长期没有推广普通话，也是语言多样化的原因之一；5、中国长期以来交通的不发达，尤其是南北方交通的阻隔，也是语言多样化的原因之一。

2019适合打工还是做个体

北京2022消费季启动，将持续到年底

　北京2022消费季启动，将持续到年底，昨晚，2022年北京消费季活动在北京环球城市大道启动，将持续到年底，商旅文体融合互动、线上线下联合共振，北京2022消费季启动，将持续到年底。

　八大活动板块、24个全市性标志活动、1000余场活动......3月1日，以“约惠北京 乐享生活”为主题的“2022北京消费季”正式启动。北京商报记者了解到，新一轮的消费季将覆盖线上线下渠道，加强商旅文体融合互动，通过搭建“1+8+24+N”活动框架，持续推动消费提质升级，更好地满足群众多元化、品质化、个性化消费新需求。

　 国潮碰撞时尚

　相比往年，今年北京消费季活动更为丰富，国潮品牌和时尚商圈将“同台竞争”。

　国潮作为今年最大的亮点，将迎来更多年轻元素的加入。北京商报记者了解到，今年的国潮京品节将组织老字号企业、新消费品牌、合作院校和机构超过150家参与，分时段举办超过10项重点促销活动，预计带动相关企业线上线下活动300余场。

　其中，“国潮新消费品牌成长”即将发布。该主要围绕创建北京国际消费中心城市，助力新消费品牌茁壮成长。其主要内容有新消费品牌活力榜征集、老字号对话新品牌以及国潮京品新消费榜单的最终发布。

　与国潮品牌争艳的还有众多国际品牌。今年，北京各大商圈、重点项目将加快首店引入。北京商报记者获悉，模块化STEAM编程教育兼智能机器人的可立宝CLICBOT北京首店，以及来自瑞典的RK乐旷陶瓷耳机中国首店即将在国贸商城开业；大悦城预计全年引入首店超30家，导入100余家。

　同时，王府井、CBD、三里屯、朝青等全市重点商圈将开展一系列主题活动，为市民带来丰富多彩的文化休闲消费体验。其中，国贸商城陆续为市民带来国潮市集、品牌快闪店、青少年科技赛事、互动展览等多种主题活动；

　三里屯太古里与Dior、POLO Ralph Lauren、Gentle Monster等国际知名品牌合作，举办潮流时尚的快闪店活动；银泰百货围绕女性顾客群体，开展春日美妆主题性活动，推出返利、小样派发、独家货品等玩法，提升用户到店体验感。

　 线上线下共振

　贯穿全年的北京消费季，自然要同时驱动线上与线下，实现多渠道的连锁共振。

　据了解，“2022北京消费季”线上线下联合共振，搭建“1+8+24+N”活动框架。具体来讲，是指以“2022年（春季）全国消费促进月 北京消费季”启动活动为牵引，开启首秀北京、时尚北京、潮购北京、智惠北京、文享北京、炫彩北京、寻味北京、品质北京八大活动板块。

　线上线下联动势必在同一时间段激活多方热情。同时兼具线上与线下渠道的平台，将充分调动，为市民提供多渠道无差别的服务。以多点为例，多点结合周年庆活动，针对本市居民将发放1亿元促销补贴，还将依托物美、多点便利店、麦德龙等线下门店，提供网订店取、配送到家等配套服务。

　在线上，京东、多点、阿里、苏宁、真快乐等电商平台全面参与首秀北京、时尚北京、潮购北京、智惠北京等多项主题活动，围绕“三八妇女节”“五一”“6·18”“十一”“双11”等消费节点，为市民提供持续全年的惠购体验。

　举例来讲，京东商城推出“3·8女神节”，通过3.8元热卖商品秒杀等活动为女性消费群体提供服饰、箱包、美妆等消费体验。美团将发布“京城环球美食地图”；天猫聚划算3月1日上线“北京消费季”专属会场；苏宁易购将发放10万张3000元套餐券；国美真快乐上线专题促销活动之余，将配套发放“真选津贴”超6000万元。

　据悉，“2022北京消费季”活动将更加发挥抖音等新媒体特色，开展全媒体、多渠道、立体化宣传报道。

　与此同时，2022北京消费季将打造首发节、国潮京品节、购车节、夜京城、信息消费节等24个全市性标志活动，持续带动各区、各商协会和企业举办千余项促消费活动，营造北京消费季“全城一节”的消费氛围。

　 接棒后冬奥消费热度

　北京市商务局表示，本次活动旨在营造各方积极参与、全民乐享消费的浓厚氛围，进一步激发市场活力、释放消费潜力，促进消费持续恢复和升级，服务构建新发展格局。

　实际上，新一轮北京消费季促消费活动成功接棒北京2022年冬奥会，且赶在小长前，注定将激发新一轮的消费热情。北京消费季也将承接北京2022年冬奥会外溢的消费诉求和商业机遇。

　北京市商务局党组成员、副局长郭文杰在此前的沟通会上就曾表示，北京冰雪消费节将紧抓北京2022年冬奥会和后冬奥时代机遇，组织全市重点商圈和100余个冰雪场馆，发布冰雪消费地图，开展云探冰雪场地、冰雪项目展示、冰雪体验系列活动，隆福文化中心、熙悦天街、喜隆多购物中心等多个商场举办冰雪主题艺术展。

　平谷区将继续举办渔阳国际冰雪季、大众高山滑雪比赛等10项特色活动。

　仅以冰场为例，天气升温也没有降低消费者对冰场的热度。北京商报记者了解到，目前大部分北京室外移动冰场都将持续运营至3月中上旬，其中，北京环球度区的溜冰场将持续运营到3月10日；王府中环的室外冰场预计营业至3月15日。国贸商城将于5月1日-3日举办与冰雪相关活动，邀请来自不同国家和地区的数百名各个年龄及水平的滑冰爱好者。

　此外，餐饮方面也将贴合冰雪推出新品。据介绍，2022北京消费季中，将有不少餐饮企业推出情系冰雪美食，其中力力豆花庄、嘉和一品等餐厅，以冰雪同款“韭菜盒子”满足广大冰雪美食爱好者的需求。

　值得注意的是，“北京消费季”将贯穿一年，每一个消费节点都有贴合消费诉求的促销活动。中秋节和国庆节期间，全市开展金秋美食市集+餐饮美食体验。春节前，助力餐饮企业推出新春美食、年饭到家、正月十五闹元宵等活动；发布迎春年味美食榜；发布获奖消费者名单；发布活动系列榜单。

　全年活动过程中，美团、大众点评等平台，以及全市各大餐饮地标街区、商圈，餐饮上下游企业将同步组织开展相关活动。

　昨晚，2022年北京消费季活动在北京环球城市大道启动，将持续到年底，商旅文体融合互动、线上线下联合共振，在全市各区、经济技术开发区以及多个核心商圈举办各类特色活动。

　3月1日，“2022北京消费季”正式启动。新京报记者 郑新洽 摄

　本次活动由商务部、中央广播电视总台、北京市人民共同举办。商务部组织开展的“2022年（春季）全国消费促进月”同时启动。

　活动现场聚焦运动体育、科技、文化和美食四个各具特色的线上线下消费场景，备受喜爱的**角色以热闹欢腾的方式欢迎嘉宾的'到来，功夫熊猫阿宝、悍娇虎换上了中式服装，怪物史莱克、小黄人等也在队伍中与人们热情招手。

　“2022年（春季）全国消费促进月”期间，商务部将组织举办老字号嘉年华、中华美食荟、中国国际消费品博览会等重点活动，组织各地结合本地消费特点和节庆特色，聚焦冰雪主题消费、汽车嘉年华、家具消费季、进口优品汇、出口转内销、特色美食节等重点商品和服务消费，因地制宜开展线上线下联动、城乡协同、多元融合的消费促进活动。

　当日，“2022北京消费季·国潮京品节”精彩启动，贯穿全年。今年的国潮京品节将组织老字号企业、新消费品牌、合作院校和机构超过150家参与，分时段举办超过10项重点促销活动，预计带动相关企业线上线下活动300余场。

　王府井、CBD、三里屯等全市重点商圈将开展一系列主题活动，为市民带来丰富多彩的文化休闲消费体验。国贸商城陆续为市民带来国潮市集、品牌快闪店、青少年科技赛事、互动展览等多种主题活动。2022北京滑冰邀请赛将于5月在国贸溜冰场开赛。

　京东、多点、阿里、苏宁、真快乐等电商平台全面参与首秀北京、时尚北京、潮购北京、智惠北京等多项主题活动，围绕“38妇女节”“五一”“618”“十一”“双11”等消费节点，为市民提供持续全年的惠购体验。

　2022北京购车节以“缤纷消费季 购车嘉年华”为主题，持续到年底。聚合汽车生产商、4S店、二手车商、汽车服务商等汽车消费全产业链企业，开展多项促消费活动。京东汽车、瓜子二手车、汽车之家等线上平台开展线上购车促销活动。于6月26日前后，举办全市性的新车、二手车、新能源汽车的线下大型促消费活动。

　据悉，“2022北京消费季”作为国际消费中心城市重要品牌活动，将持续到年底，搭建“1+8+24+N”活动框架，包括首秀北京、时尚北京、潮购北京、智惠北京、文享北京、炫彩北京、寻味北京、品质北京8大活动板块，打造首发节、国潮京品节、购车节、夜京城、信息消费节等24个全市性标志活动，持续带动各区、各商协会和企业举办千余项促消费活动，营造北京消费季“全城一节”的消费氛围。

　3月1日晚，“2022年(春季)全国消费促进月 北京消费季”在北京环球城市大道启动。

　“2022年（春季）全国消费促进月”由商务部组织开展。活动期间，商务部将统筹疫情防控和消费促进，组织举办老字号嘉年华、中华美食荟、中国国际消费品博览会等重点活动，组织各地结合本地消费特点和节庆特色，聚焦冰雪主题消费、汽车嘉年华、家具消费季、进口优品汇、出口转内销、特色美食节等重点商品和服务消费，因地制宜开展线上线下联动、城乡协同、多元融合的消费促进活动。

　“2022北京消费季”作为国际消费中心城市重要品牌活动，将持续到年底，以“约惠北京 乐享生活”为主题，开启首秀北京、时尚北京、潮购北京、智惠北京、文享北京、炫彩北京、寻味北京、品质北京8大活动板块，打造首发节、国潮京品节、购车节、夜京城、信息消费节等24个全市性标志活动，更好地满足群众多元化、品质化、个性化消费新需求。

　截至目前，“2022北京消费季”已汇集近千项企业促消费活动、上万家门店商户参与，涉及商超、餐饮、电商、文旅、汽车、休闲、医药等多个领域。活动期间，苏宁易购、多点、国美等重点平台将通过消费券、购物津贴等方式，向北京市居民发放消费补贴过亿元。

　北京消费季是北京培育建设国际消费中心城市的重要品牌活动。据了解，“2021北京消费季”累计开展22项市级主题活动，全市线上线下商旅文体活动3000余项。截至2021年12月底，重点监测企业销售额较2019年同期增长10.8%，重点商圈客流量同比增长15.1%。

瑞典斯德哥尔摩的物价有多高

018马上就要过去了，还有几天就是2019年了，然后还有一个月多又要过年了，有没有人跟我一样的，翻开口袋还是空空如也，钱包依旧偏偏的，今年又没有赚到钱，每年都这样，打工真辛苦，每个月工资就那么点，除去生活开销房租这些，一年下来又白干了，当初是因为穷才出来打工赚钱的，结果过年回去还是穷没赚到钱，相信很多人都不想打工，想自己捣鼓点小项目啥的，哪怕辛苦一点也没事，关键是能够赚到钱就好，但是又不知道做什么好，这里推荐大家2019年适合普通人的六大创业赚钱好项目。

一、养老服务

随着社会经济发展，人们生活水平的提高，老年人口快速增长，人们的养老观念也已经发生变化了，在城镇提供养老服务是一个养老领域很有前景的项目，每个月收适当的钱，可以对老人进行生活照料、家政维修、医疗保健、精神慰藉、安全防护、文化体育等，每个老人也有这些需求，也乐意享受这样的生活，前景非常可观。

二、孕婴店“合作模式”

随着二胎开发，国家鼓励生育，孕婴市场是一个充满生机，刚需高频的市场，只要在产品选择、服务拓展上提高效率，作为时下热门行业，早在2014年就已经开始流行合作模式了，代理开始渗透到了零售环节，与零售建立了很好的合作关系，代理和零售一起共担风险，共享利润，而不是以前的简单发货模式，这个合作模式最大的好处就是增加了零售终端的竞争力。

三、汽车服务中心

人们生活水平提高了，哪怕现在农村都很多人有小轿车了，据统计，国内市场汽车拥有了已经突破3亿辆，这么庞大的一个市场，为普通人创业提供了无限的可能。中国汽车产业链结构也逐步和国外成熟市场靠近，国内的汽车服务市场依然还有很大的上升空间。汽车维修、汽车美容、二手车中介、加油站等在内的汽车服务领域，市场潜力不容小觑。而且，从汽车服务领域的现状来看，规模较大、已形成品牌效应的大型汽车服务连锁店并不多见，说明创业空间相对较大。

四、幼教中心

孩子是社会的未来，每一个家长都望子成龙，教育商机无限，回报率十分稳定，非常有投资的价值，这个创业项目主要针对25-55岁年龄段，学历层次高中以上的女性。初期投钱仅需3万元左右，只要租个几十平米的沿街住房简单装修一下，添置一下儿童玩具，儿童读物，小桌椅等。另需聘请1名幼教专业人员，负责实施儿童游戏，观察儿童行为，向家长提供建议。另外还可以根据实际情况开放日托、全托等业务。整个项目投资少，风险小，汇报稳定，年回报率能超过30%。

五、有机蔬菜

当今人们的健康意识不断提高，尤其是在饮食方面极其讲究，新鲜健康的绿色食品满足了当今消费者的需求，其新鲜、营养、健康的特点，吸引了众多高端消费者，具有极大的市场发展潜力。因此，2019年创业项目推荐：果蔬买卖，开一家果蔬店，各类产品库存不宜过度，为了保证果蔬的新鲜度，建议将果蔬当天销售完毕，次日再准备新鲜果蔬。此外，果蔬种类要齐全，让消费者可以有更多的选择。人们每天都会购买新鲜水果与蔬菜，果蔬行业是一个薄利多销的行业，因此定价也不能太高。

六、互联网创业

互联网创业是当下最好的创业项目之一，都可以，一部手机，一台电脑，一根网线，写写文章，发发就可以赚到钱，比如全民小、抖音短等，其实做互联网创业没有大家想象的那么难。但是一定要坚持，互联网创业贵在坚持，不可能一蹴而就，立马赚大钱的，互联网创业

前不久有幸受邀与两位音乐人一起去了趟瑞典，这对于从没出过国的我来说无疑是兴奋又刺激的。最近正值国内物价高涨的时期，我们每天都感觉到钱包在缩水，东西越来越贵，此前就听说北欧国家是高税收、高收入、高物价、高，那么瑞典的物价究竟贵不贵呢？看过我拍的照片你就知道了。

从北京到瑞典首都斯德哥尔摩要坐大概10个小时飞机，中间还要到哥本哈根转机，即使你的英文不灵光也不用担心，我们发现这里的中文指示牌非常清晰，顺着走就能入境转机了。

这是在丹麦哥本哈根机场的自动售货机上拍的，一瓶可乐20克朗，大概合人民币24块钱，看来欧洲的物价确实不便宜。顺便说一下，丹麦、瑞典等几个北欧国家都不是欧元区成员国，2003年瑞典举行的全民公决中，大多数公民反对加入欧元区。所以在瑞典，人们使用的是克朗，虽然很多指南上说欧元也可以使用，但从实际观察来看，几乎没有人使用欧元，商店的价签也都是以克朗为单位。

的是，瑞典克朗与人民币的兑换比率几乎是1:1，所以在消费的时候不用在心里默默计算了，你看到的价格就相当于人民币售价。到达斯德哥尔摩时已经是晚上10点半了，我们下了飞机冲向市区，先找个饭馆安慰一下肚子，这是一家普通的快餐店，老板据说是科威特人，一盘配有牛肉和蔬菜的炒饭，59元，感觉小贵，不过确实是很大一盘，反正我没全吃完。

这就是我们在斯德哥尔摩期间所住的酒店，名叫Scandic，后来我们出去逛时经常看到同名的酒店，才知道他们是瑞典很大的一家连琐酒店，品牌响当然价格也不便宜，普通客房平均一晚要1600元，够在国内住五星级了。

这就是客房内部了，虽然不大却很整洁舒适，床软硬适中，地上是木地板，窗外是一个广场，风景宜人。酒店的服务员都是帅哥，头发锃亮，不过他们都只在前台服务，通往客房的电梯只有持房卡的客人才能打开，是不是少了很多打扰呢？

在客房的墙上惊喜的发现了中文，不知道是不是专门为我们这三个中国客人安排的，哈哈。

瑞典的出租全是好车，大众算非常一般的，VOLVO和奔驰出租车四处可见，而且价格都一样，看到车后窗上的520了吗？这可不是单价，据当地朋友讲这是从市区打车到机场的统一价格。520块，虽然有点贵，但比起我们下飞机坐大巴时的149元/人，好象也还能接受。不过后来事实证明，我们犯了一个大错误。

这是我们在瑞典的百宝囊，其中最重要的就是左边那个印着钥匙形状的卡片和上方蓝色照片配白色底条的磁卡了，都是旅游者必备。前者可以进入斯德哥尔摩几乎所有的博物馆和旅游景点，包括市政厅、皇宫和著名的VASA沉船博物馆。后者可以无限次乘公交车、地铁和轻轨，是你畅行无阻的宝物。公交1日票为100元，3日票为200元。要知道买票坐地铁一次就要15元，所以买卡是非常划算的。

瑞典的公交车不卖票，据当地朋友解释是因为以前有司机被抢劫过，所以现在坐车的话要在车站的自动售票机上买票，这里也是可以刷的哦。

继续说物价，瑞典最有名的旅游纪念品是什么？就是这种小木马，据说是财富和幸福的象征，正宗的木马都是手工雕刻和精心绘制的，所以个个堪称独一无二。当然价格也不菲，我本来想带一个回来，但看到价格了吗？下排大概10厘米高的木马售价305元/个，上排白色的405元/个，而黑色略大一些的则要1305元/个。

斯德哥尔摩人口不算多，无论公交地铁还是轻轨基本都有空坐，而且地铁开到后半夜2点多钟，许多公交车是24小时运营的。这里人们都很和善，犯罪率也很低，上面提到的抢劫司机等已经多年未发生过，我们几个人经常逛到半夜，从没遇到过麻烦，街上几乎看不到流浪汉。

出门在外最大的问题可能就是吃不习惯了，但看到如此美食你还会担心中国胃受不了吗？反正我在瑞典从没馋过中餐，这里的食物都很新鲜，价格虽然高但物有所值，你不用担心在盘子里吃到化学试验室里才有的物质。

这是在瑞典超市里拍的蔬菜价格，国内的水果蔬菜最近涨得都挺厉害，看看北欧国家又如何呢？价签都是公斤为单位的，算一下就知道：西红柿15元/斤，黄瓜20元/斤，柿子椒20元/斤，菜花13元/斤，各种叶菜8元/斤。相比于其他产品，是不是还算合理？要知道瑞典克朗虽然与人民币基本同值，但瑞典人挣得更多，由于收入属于隐私，所以我们没多问，只是了解到当地大学毕业生第一年的工资在2万克朗/月左右，虽然要缴大概5000左右的税，但可支配收入还是比较多的，几乎相当于国内毕业生的10倍了。

　中国有“蒜你狠”，瑞典的蒜价也很给力，40元/斤，怎么样？不便宜吧。我和哥们大概算了一下，当地物价大概是中国的四倍左右。即使这样，大蒜的价格也不便宜。旅游者恐怕很难以当地人的心态去衡量物价，因为本地人挣得再多，游客花的还是人民币。相对于大蒜，其他很多产品其实并没高出中国多少，比如16G的iPhone 4裸机，卖5999元，只比中国略贵。超市里2L装的大号冰淇淋，居然只要10块钱。还有一副5座的汽车坐套卖149元，都和国内差不多甚至更便宜。对比之下，大蒜的价格是否显得有点“离谱”了呢。

这个柜子里放的是专供使用的水晶器具，一个高脚杯460元，一个水瓶1190元，我想一般人家应该是用不起吧。

前面说了这么多价格，有一项价格自然不能不提，那就是房价~当地房价已经成了中国旅游者的三大必问题目之一，我们当然也不能免俗。虽然瑞典什么东西都贵，随便一件商品的售价就是中国的4-6倍，但房价却几乎与中国差不多。看看上面这处房子吧，这是在瑞典北部一个叫Sigtuna小镇上拍的，43平米的房子售价157万，月租2041元。这里靠近机场方向，风景非常优美，镇上还有一座全瑞典都为数不多的五星级酒店。小镇离斯德哥尔摩大概半小时车程，而且走高速不收费哦。这个价格应该还包括装饰，很公道吧。

小镇的房不感兴趣？那我们来看斯德哥尔摩市区的吧。压缩后有点小，我给大家说明一下。左上角的黄房子，共计310平米，其中房间面积121平米，建于11年和年，包括中庭花园都有永久地产权，共5间房，有大型壁炉，三或四个卧室，装修过的厨房和两个浴室，多少钱呢？259万。这应该算是别墅了吧。

黄房子下方有个圆桌的是个公寓，60平米的两室，两个阳台，1980年的房，售价99.5万，月租2439元。这房子每平米的均价才16666元/平米，瑞典的房可都是使用面积，如果按中国这种建筑面积的算法，均价会更便宜。

瑞典的房屋中价不会将房子地址写出来，但我拍摄的地点位于市中心的商业街上，旁边500米就是三条地铁交汇的大站SLUSEEN，地理位置相当于北京东单吧，相信房子的位置也不会太远。

这就是斯德哥尔摩的夜景，斯德哥尔摩市区分布在14座岛屿和一个半岛上，因此享有“北方”的美誉。很，我们住的地方离海边不远，晚上可以经常出来欣赏这个美丽的城市。大家还记得上面我们吃的那顿牛排大餐了吗？三份菜一共花了666元，同样是很的数字吧。

经过难忘的五天四夜，我们依依不舍的离开了瑞典，回到了北京，这次是我第一次坐4个发动机的大飞机，SAS的飞机可能是为欧洲人设计的原因，座位间隔比较大，我180+的身高，在经济舱也不会顶腿，10多个小时并不算难熬。去瑞典的飞机机票价格相差很大，我们往返时，只相差一天的机票，就是13000多元与不到3000元的差别，所以时间不赶的话，可以找个打折的机会去。

最后说回到出租车，前面说到车后面的520是指市区到机场的价格，后来我们从斯德哥尔摩返回时，由于记错了时间，只能匆忙选择乘出租车去机场。斯德哥尔摩的出租车计价器跳的飞快，几乎是一秒种一蹦，刚出市区就已经跳到了200多块钱，走到半路时已经跳到了500，我们三人有点慌，问司机应该按哪个价钱付费，司机说当然按计价器，当时那个汗啊，但是为了赶飞机说什么也没用了，跑吧。到达机场时离起飞只有25分钟了，计价器也跳到了1100元，来不及废口舌，刷卡交钱就往机场里跑，万幸没有错过飞机。回来后问行家，人家说520元可能确实是到机场的价格，不过你得提前预订才行，临时打车都是按表走，再去斯德哥尔摩的朋友们，记往我们的教训吧。