本田cbr400二手车_二手本田cb400f

1.摩托赛车 400型 新的多少钱一辆

2.一款力帆的摩托车200cc的仿跑带牌有手续卖主要九千块大哥们说说他值不值这个价

3.80年代400cc三剑客之一！日系品质+四缸引擎，59匹，二手仅1万多

4.5000元,能买什么样的摩托车

5.CBR17期价格和详细资料

CBR400是80年代后期到90年代初期的车种。因此，没有新车。当年新车的价格是71万日元，如果状态比较好的话，现在可以卖到40万日元左右。一般的，可以卖到30到40万日元。一般100日元=6.5人民币。

国内翻新的车，一般都是日本报废的车。

现在400型推的是CB400没有整流罩的。价格是71万

到81万日元。

摩托赛车 400型 新的多少钱一辆

车长：1990mm

车宽：670mm

车高：1080mm

轴距：1365mm

坐垫高度：750mm

净重：180kg

最小离地间隙：125mm

发动机形式：直列四缸 水冷 四冲程 DOHC四气阀

车架：铝合金车架

排气量：399ml

启动方式：电启动

缸径*行程：55*42mm

压缩比：11.7：1

最大马力：39kw/13000rpm

最大扭力：35.3N·m/10000rpm

油箱容量：15L

油方式：化油器

气门开闭时间：进气：开：BTDC 20°

闭：ABDC 35°

排气：开：BBDC 45°

闭：ATDC 10°

润滑方式：压力飞溅式

离合器：湿式多板螺旋弹簧

变速系统：6挡齿轮变速

传动方式：链条传动

链条规格：525-106 15T 40T

前倾角：24°30′

轮胎尺寸：前：120-60R17 55H

后：150-60R17 66H

制动系统：前：267mm双刹车碟配日信对向四活塞卡钳

后：168mm单刹车碟配日信对向两活塞卡钳

悬挂系统：前：41mm正立前叉

后：用SHOWA品牌的减震器

点火方式：CDI

火花塞CR8EH--9

车长：1990mm

车宽：670mm

车高：1080mm

轴距：1365mm

坐垫高度：750mm

净重：180kg

最小离地间隙：125mm

发动机形式：直列四缸 水冷 四冲程 DOHC四气阀

车架：铝合金车架

排气量：399ml

启动方式：电启动

缸径*行程：55*42mm

压缩比：11.7：1

最大马力：39kw/13000rpm

最大扭力：35.3N·m/10000rpm

油箱容量：15L

油方式：化油器

气门开闭时间：进气：开：BTDC 20°

闭：ABDC 35°

排气：开：BBDC 45°

闭：ATDC 10°

润滑方式：压力飞溅式

离合器：湿式多板螺旋弹簧

变速系统：6挡齿轮变速

传动方式：链条传动

链条规格：525-106 15T 40T

前倾角：24°30′

轮胎尺寸：前：120-60R17 55H

后：150-60R17 66H

制动系统：前：267mm双刹车碟配日信对向四活塞卡钳

后：168mm单刹车碟配日信对向两活塞卡钳

悬挂系统：前：41mm正立前叉

后：用SHOWA品牌的减震器

点火方式：CDI

火花塞CR8EH--9

一款力帆的摩托车200cc的仿跑带牌有手续卖主要九千块大哥们说说他值不值这个价

新的400CC的跑车很少见,国内大部分车友都是玩的二手车,例如HONDA CBR400RR(NC29)大概1万左右,CBR400R(NC23)大概8000左右,我们这里玩专业的都玩的是HONDA RVF400(NC35)好一点的大概2万到4万不等,看车况而定,35的改装空间比较大,差不多改装完就可以上赛道了.

如果是新车400CC左右的加上进口税和牌照费用大概就10万到20万左右了.

你如果是刚开始玩车的建议先买一辆二手250CC的小排量,这样比较安全.

本田的车最耐用,雅马哈的发动机小毛病多,川崎的水温容易过高,铃木不够皮实(十年左右的二手车)

80年代400cc三剑客之一！日系品质+四缸引擎，59匹，二手仅1万多

以力帆摩托的品牌形象和其产品的质量性能来看，二手车（有手续卖主）卖九千块就不值了，虽然它的排量较大且仿跑车，但实际质量性能并不怎么样，九千元左右买个合资品牌的街跑更好些，裸车价也就8000左右，如雅马哈天剑、五羊本田锋翼或铃木骏威、锐爽等。

5000元,能买什么样的摩托车

早在80年代国内摩托车发展初期的时候，日系的雅马哈、本田、铃木占据了国内机车主要市场份额。其中铃木曾经发售过一款非常劲爆的400CC排量摩托车，上市之初让对手胆寒并且取得了非常辉煌的成绩，它就是铃木GSX-400。

在外形上，铃木GSX-400的设计非常的霸气，它的前脸用并列双大灯设计，一体化的整流罩从车头延伸至车身双侧，油箱的造型宽大而方正，座椅的位置仿佛在完整的车身上挖出的一个凹槽一样。全车用了铝制车架，再加上其他轻量化的设计，让铃木GSX-400在那个时代就拥有158公斤的车重，这在当时的同级别车型中已经很轻了。这款车的动力来自于一台399CC排量的四缸水冷发动机，最大马力为59匹。

这款车与本田的CBR400F、雅马哈的FZ400R并称为400CC三剑客，并且在众多赛事上展开了激烈的竞争。最终在年的MOTO GP赛事中一战成名。此后，铃木方面一直都对铃木GSX-400进行持续的升级，最新的悬挂系统、化油器、离合器等，以及车架和发动机都曾出现在这款车上。喜欢的话不妨去二手车市场淘一辆，价格在1万到1.5万之间。但是，随着世界各国对于环境保护的需求越来越高，像GSX-400这种耗能极大，排放污染物较重的中排量四缸车型，逐渐失去了市场，各个厂家也对其失去了兴趣。

如今为了环保要求，汽车都是2.0L以下排量占据主要市场份额，四缸机还有生存空间吗？80年代400cc三剑客之一！日系品质+四缸引擎，59匹，二手仅1万多

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

CBR17期价格和详细资料

最佳答案

5000最多只能买辆82-85的250CC二手车，所有400如果是开这个价的，都是事故车拆下来组装的山货或者就是尸体。

二手400公路赛型号并不多，如本田的CBR400-23期和29期，川崎的ZXR400，铃木的GSX400R和山叶的FZR400，铃木的车车体太大，市面上不多。FZR400是垃圾当中的极品，十有九破，还不如国产车寿命长。川崎的ZXR蝶灯也已经老态龙钟，能跑的车也不多。而本田的CBR一向价格坚挺，23期在05年的时候，16000根本买不到水货，只能收人家手里的二手货。29期当时也要卖到两万出头。

现在虽然已经是2010年，过了五个年头，现在一手水货，23期基本找不到了，29期兴许在碣石还能见到，毕竟95年就下生产线，98年完全停产，所以数量不多。能买到的水货29期，应该不会低于18000人民币，二手29期要低于15000也难，除非是运气好人家急于出手换车会便宜个一、两千。所以你还是再攒一些银子再出手吧，这车买了还要用，结合汽油、机油和零配件，百公里的花费可比一辆桑塔那要高哦

二手车4100左右把，你看看具体转让车的新旧程度

CBR400RR档案

83年(CBR400F) 气冷/无fairing/方灯/红黑/六星夹铃/方型车架

84年 半截fairing/蓝白全fairing/红白F3

85年 红黑/黑黄柱铃

86年(CBR400R) 转新款，水冷全fairing/红白/红铃/黑喉

87年 灰铃/红铃/金铃/银铃

88年2月(CBR400RR) 转新款，　灯银/金铃/164kg/59ps/12,500rpm 4.0kg-m/10,000rpm

7月 蓝白/白铃

12月 红白蓝/白铃

90年3月 银黑录/黑铃/59ps/13,000rpm/163kg 6月 红灰/红铃

91年1月 红白蓝碎花/黑铃/黑眼圈

92年4月 红白蓝碎花/黑铃/白眼圈

93年12月 新马力限制53ps/13,000rpm, 3.6kg-m10,000rpm

CBR250RR 规格

引擎

型式 水冷 4 冲程并列 4 汽缸 DOHC 16 汽阀式

囗径Ｘ冲程 48.5 X 33.8mm

总排气量 249c.c.

压缩比 11.5 : 1

燃油供应 4 具化油器

点火方式 C.D.I.

起动方式 电挞

传动系统

传动型式 链条传动

波箱/离合器 6 前速湿式多片离合器

波箱比 1 波 2.733 2 波 2.000 3 波 1.590 4 波 1.333 5 波 1.153 6 波 1.035

1 次减速比 2.966 2 次减速比 3.058

前倾角(R) 24°

拖曳距(T) 88mm

车架

车架 低重心铝合金车架(L.C.G. Twintube Frame)

轮胎(前) 110/70R 17 H54

轮胎(後) 140/60R 17 H63

掣动系统(前) 双钻孔碟配 4 活塞对向油压卡钳

掣动系统(後) 单钻孔碟配 4 活塞油压卡钳

悬挂系统(前) 正立套筒前叉

悬挂系统(後) 铝合金曲尾担 PRO-LINK 单筒油压避震

车身尺码

全长 1,5mm

全阔 675mm

全高 1,080mm

前後轴距 1,345mm

最低离地距 130mm

座位高度 735mm

乾重 142kg

油缸容量 13 L

性能表现

最大马力 40ps/14,500rpm

最大扭力 2.4kg-m/11,500rpm

CBR400RR 规格

引擎

型式 水冷 4 冲程并列 4 汽缸 DOHC 16 汽阀式

囗径Ｘ冲程 55 X 42mm

总排气量 398c.c.

压缩比 11.7 : 1

燃油供应 4 x化油器

点火方式 C.D.I.(PGM控制)

起动方式 电挞

传动系统

传动型式 链条传动

波箱/离合器 6 前速湿式多片离合器

波箱比 1 波 3.307 2 波 2.352 3 波 1.875 4 波 1.578 5 波 1.434 6 波 1.318

1 次减速比 2.117 2 次减速比 2.600

前倾角(R) 24°30'

拖曳距(T) 91mm

车架

车架 LCG框式铝合金车架

轮胎(前) 120/60-R17 55H

轮胎(後) 150/60-R17 66H

掣动系统(前) 2 x 296mm钻孔浮动碟

掣动系统(後) 1 x 钻孔碟

悬挂系统(前) 正立套筒前叉

悬挂系统(後) 单筒氮气弹簧避震，三角摇臂

车身尺码

全长 1,990mm

全阔 670mm

全高 1,080mm

前後轴距 1,365mm

最低离地距 125mm

座位高度 750mm

乾重 163kg

油缸容量 15 L

性能表现

最大马力 53ps/13,000rpm

最大扭力 3.6kg-m/10,000rpm