广东迈腾车二手车销量_迈腾二手车市场

1.想买一辆B级二手车，迈腾这款车怎么样？

探店随着全球汽车市场的不断发展，各大品牌为消费者带来了各种各样的产品，随着消费者的选择面越来越广，同一细分领域市场的竞争压力也越来越大。这样的情况，大大削减了一款车型在某一细分领域一枝独秀的可能性，但是，在当前市场环境下，仍有为数不多的几款车型能够长期销量领先。比如国内B级合资车市场长期不变的标杆大众迈腾，自2007年上市以来，迈腾的销量和口碑长期处于行业领先位置。

今日，我们电话联系佛山地区经销商处了解到，2020款大众迈腾目前店内有现车，全部车型均有2.2万元的现金优惠，并且店家可以赠送装潢礼包，同时店内提供金融、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以到店试乘试驾进行体验，最后店家表示，前往看车顾客需要带口罩看车咨询并且要配合测体温进门。

新迈腾用了一汽-大众全新设计，大灯组与进气格栅相连，横向视觉更宽。前脸部分用了全新的中网细节设计，雨点阵列设计增强了豪华感和识别性，车身腰线也更为流畅，轮毂的造型是最为别致的，车身姿态又给人一种科技感。

新迈腾在系统安全方面，还配备了Trel?Assist?一键式智能驾驶系统、ACC高级自适应巡航、PLA3.0泊车、交通标志识别、车道保持、变道等。新迈腾提供了功能更强的驾驶系统，可实现0-160km/h范围内的全速域覆盖。

动力上，新迈腾在动力方面提供多种动力组合，其中2.0T高功版搭载了黄金动力总成——第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机和DQ381七速双离合变速箱，最大扭矩为350Nm，油耗仅为6.6L，DQ381是大众品牌新一代变速箱，换挡平顺，动力传输高效；而新迈腾GTE由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成，综合最大扭矩为400Nm，油耗仅为1.8L，更加节能环保。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买一辆B级二手车，迈腾这款车怎么样？

作为日系中级车的领头羊雅阁和凯美瑞，以及还有曾经的天籁等车，销量总被大众双雄帕萨特和迈腾盖帽，不管雅阁和凯美瑞有多畅销，但都卖不过迈腾和帕萨特。可转折从2020年出现了，伴随疫情的影响，迈腾和帕萨特销量的大幅下滑，难道真的是疫情导致了迈腾和帕萨特被日系中级车赶超吗？不是！

雅阁和凯美瑞2020年赶超帕萨特和迈腾

据统计，2020年前7月雅阁、凯美瑞、帕萨特和迈腾分别实现批售10.15万辆、8.44万辆、6.42万辆和6.79万辆，同比都出现22.11%、1.78%、28.79%和27.05%的下滑。尽管雅阁和凯美瑞的销量也在下滑，但绝对销量依然比帕萨特和迈腾销量高，特别是凯美瑞销量下滑很少，受疫情影响最小。

究竟是什么原因导致了迈腾和帕萨特曾经数年来蝉联中级车销量冠军，如今却被雅阁和凯美瑞打败？特别是雅阁搭载1.5T发动机后，并且把混动价格拉低后，让雅阁异军突起，赶超了帕萨特和迈腾。就连编辑以前那么讨厌日系车，都不得不在换了多款非日系车后而选择日系自吸车型，就是不想在半路上，特别是半夜出去车辆坏在路上而不能回家的尴尬。

中保研打破大众车安全神话和日系车不安全神话

除疫情导致帕萨特和迈腾销量的下滑，而日系车同样遭受了疫情影响，为何下滑的销量后依然比大众中级车高？甚至凯美瑞受疫情的影响最小，根本还是得回到产品力上来，自从帕萨特被中保研碰撞测试当场撞断A柱后，甚至导致车主担忧帕萨特保费上涨。虽然迈腾在中保研的碰撞表现比帕萨特略好，但迈腾在正面25%偏置碰撞的结果惨不忍睹，侧面碰撞和座椅方面都有较大的不足。

大众迈腾A柱变形较为严重，在A柱下方及接近B柱附近共有两处被撞击撕破的口，A柱上方也出现弯折。迈腾的车头部分并不能很好地吸收掉碰撞所有的冲击力，强度不够基本失效。

同样接受了中保研碰撞测试的雅阁和凯美瑞，碰撞成绩比迈腾和帕萨特都好，特别是A柱变形少，侧面碰撞B柱变形也少，而汽车的前后防撞梁、A柱和B柱等则是汽车的安全笼式车身的核心构件。

大众减配和双离合故障与日系机油增多但日系用车省心

中保研碰撞给日系雅阁和凯美瑞平反，也让所谓的大众车更安全打脸，而近年来大众从DSG双离合质量风波到速腾断梁等，至今大众的DCT双离合变速器依然存在抖动、顿挫和异响等通病，还有帕萨特和迈腾等车烧机油的问题，诸多问题直接导致了部分遭遇大众质量困扰的用户放弃了大众，最终投向了日系车，编辑就是其中之一。

从产品来看，迈腾和帕萨特的起价都比雅阁和凯美瑞高，但终端迈腾和帕萨特优惠后的经销商卖价比雅阁和凯美瑞都还低，至今凯美瑞缺少优惠，或优惠不大，优惠更大的迈腾和帕萨特保值率不及雅阁和凯美瑞，特别是凯美瑞的保值率最高，而帕萨特和迈腾买得便宜卖二手车也更不值钱。

在口碑质量方面，迈腾和帕萨特烧机油的问题，以及DCT双离合变速器的通病，都依然存在，只是没以前普遍，但没根治。尽管雅阁和凯美瑞混动也遭遇过机油增多，但最终也没太影响其销量，除了机油增多，凯美瑞曾经的刹车门、泥浆门、车漆薄等都不是主要的问题，关键是凯美瑞的动力总成很稳定，不会在半路上突然车辆没法行驶了。要论驾驶质感，日系中级车的确不及大众车。

写在最后

雅阁和凯美瑞销量赶超了帕萨特和迈腾，根本原因还是在于日系车的用车省心和省油，特备是雅阁混动把凯美瑞高高在上的混动价格拉低后，以及1.5T顺应了消费者非涡轮不购买的潮流，加之中保研的碰撞打破了大众车安全的神话，给日系车不安全平反，而只有自吸发动机车型的凯美瑞在2020年销量受疫情影响最小，背后根本还是在于日系车用车省心打动了消费者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迈腾作为德系B级车的代表性产品之一，在B级车销量榜上就很少出过前五的位置。当你考虑购买一台二手合资B级车的时候，很难绕过迈腾。那么二手迈腾该怎么选呢？

迈腾于2007年正式引进国产，使用的是大众汽车第六代B级车技术，比当时同年代的帕萨特技术更为先进，姑且称之为“B6迈腾”。这时的迈腾完全按照德系车的标准制造，没有现在所谓的加长，原汁原味的保留了德国车的味道，但也正因为没有加长，B6迈腾空间比较差，国内销量一直不温不火。

2011年，B7迈腾发布，次年开始在国内量产，这次国产的迈腾终于加长了，可以称之为“迈腾B7L”。加长后的迈腾没有让大众失望，到了2015年底销量已经超过100万辆。

2016年，B8L迈腾发布，同样次年开始国产上市，这一次迈腾换代增加了不少年轻运动的元素，更讨年轻人喜欢，并且制造平台也从老的PQ46换到了大众全新的MQB平台，对消费者来说，换到新平台的好处就是整车生产成本降低，同价位情况下可以给到更丰富的配置，目前最新在售的迈腾就是B8L。

B6迈腾主要包含了2007款到2011款，B7L迈腾主要包含了2012款到2016款，B8L迈腾则主要包含了2017款到2020款。迈腾因为新车销量一直不错，除了B6车源相对少一些，B7和B8在二手车市场上车源都很多，选择范围比较广。

迈腾有一些通病，但影响最大的主要就是发动机漏油和烧机油这两个问题，迈腾在B6和B7上搭载的是一代和二代EA888，确实存在这两个问题，但这并不代表二手车完全不能买。我个人的观点是没有不能买的二手车，只是价格合适与否的问题，毕竟漏油和烧机油的问题都是可以解决的。

如果你的预算只能够购买B6或者B7迈腾，完全可以下手，如果预算充足，当然推荐购买年限近的B8迈腾。B8迈腾搭载的是第三代EA888，烧机油和漏油的问题都得到了很大的改善。

车辆换代在外观、内饰和配置上差别会比较大，换代与否对价格影响也很大，选购二手车的时候要注意。关注我，花更少的钱，买更好的车。