吉利豪越二手车义乌店,二手吉利大豪越

1.现在奇瑞汽车的保值率怎么样？真的是非常差吗？

2.不裁员、不降薪、不延薪、不降目标，这是什么神仙操作？

3.选车推荐丨二手奥迪A4L、大众CC、凯迪拉克CT4怎么选？

4.15w左右落地SUV，家用，空间要合适，安全性好点，有啥推荐？

各个车企的政策都不一样，以吉利汽车为例：

具体如下：

1、吉利星瑞，置换补贴：4000元；增购补贴：2000元。其中吉利用户专享6000元置换补贴，在2021年2月28日前购车的新车首任车主可尊享4.5年或12万公里免费保养、4.5年或12万公里保修以及2年7.8折超高保值回购。

2、吉利豪越，金融贴息：最高6000元。置换补贴：最高6000元；增购补贴：2000元，此外，购买吉利豪越的用户还有机会享受0首付／0利息／0月供以及车联网终身免费流量等优惠补贴。

3、吉利博越PRO，置换补贴：最高6000元，现金让利：最高15000元，金融贴息：最高10000元。购买吉利博越PRO的用户还有机会享受36期免息、发动机核心零部件首任车主终身质保、全系标配CN95空调滤芯、5年车联网全服务流量免费等优惠。

4、吉利星越。现金钜惠：10000元，置换补贴：8000元，金融贴息：8000元，增购补贴：5500元。购买吉利星越的用户还有机会获得8年或30万公里超长质保以及终生免费车联网流量。

5、吉利帝豪UP，现金优惠：最高8000元，增换购补贴：最高4000元（吉利品牌额外增加1000元），限时特惠：2021年2月28日前下订的用户可享受666元抵6666元的折扣。

吉利汽车

吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州／宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。

吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。

吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。

现在奇瑞汽车的保值率怎么样？真的是非常差吗？

吉利老带新，只能是新车吗，是的，只能是新车，因为吉利是生产汽车的厂商，在国内很有名，他是为了促销，搞得这些活动，买过吉利的人，可以带新人来再买吉利，这样她可以得到一些提成，新人也给一些优惠，他的产品就卖出去了，收旧车，这不是他的项目，只是为了促销，吸引顾客来买新车，他不靠旧车盈利，吉利厂家只靠新车盈利

不裁员、不降薪、不延薪、不降目标，这是什么神仙操作？

随着中国汽车市场的飞速发展，中国车市已经成为了全球品牌都备受瞩目的大蛋糕，各个汽车品牌都在忙着更新自己的技术，加强自己的品牌。当然没有比中国人更了解自己，国产品牌这两年的销量也是突飞猛进。特别是以奇瑞，吉利，比亚迪，长城等为首的第一梯队。尤其是国产品牌中造车比较早的吉利和奇瑞更是在多个车型有直接对话，很多人都在拿这两个品牌做对比，到底谁性价比更高，质量更好的呢？我们就来一起了解一下。

首先我们先看一下吉利品牌的成长，凭借帝豪的异军突起，吉利在轿车领域，尤其是10万元以内的平价车型中拥有着无可匹敌的地位。在刚刚过去的2019年，吉利汽车总销量突破136万台，超越了年初制定的销售任务。是为数不多可以在大环境不好的情况下还保持如此稳定销量的车企。旗下帝豪家族以年销40万台的成绩，成为了中国第一品牌家族。2019年帝豪轿车销量突破29万台，更是国内轿车的销冠。帝豪轿车上市10年，累计销量已达276万辆之多，曾经连续41个月跻身中国轿车销量榜前10，累计76个月位列中国品牌轿车销冠，是目前中国品牌中唯一达到如此辉煌成绩的轿车。可以说能在10年还保持如此稳定的成绩，不要说国产汽车，就是合资汽车也没有绝对实力挑战帝豪的位置。

这两年吉利汽车也收购沃尔沃，频发在世界各地有大动作，这种剑指全球的经营策略显露了吉利人的野心。在收购沃尔沃之后，吉利的底盘调教更是有飞一般的提升，品牌LOGO的进化让吉利更加高大上。可以说在轿车领域，国产品牌可以与吉利抗衡的屈指可数。

如果说吉利在轿车领域独孤求败的话，奇瑞在SUV领域也是王者之一。虽然这两年SUV的销量比起新贵哈弗和长安略有差距，但就三大件核心技术来说，奇瑞在国产品牌中也是所向披靡的。就目前的现状来说，奇瑞的瑞虎系列仍然是国产SUV中的重要势力。

自2005年奇瑞瑞虎系列上市以来，不但在国内销量稳定，更是远销80余个国家，在2020年前两个月饱受肺炎影响，各家车企都销量不佳之时，奇瑞实现销量突破依仗的就是海外订单的稳定，如今全球40万奇瑞用户感受到了中国制造的魅力。瑞虎家族也成为了奇瑞的一个象征。遍地开花的瑞虎系列，在埃及成为了SUV市场销量排行榜的常客，在阿根廷与日系SUV形成了直接竞争，能取得如此辉煌的成绩，主要源于奇瑞三大件的质量稳定可靠。

作为国内最早一批开始加大投入，着重研发的车企，奇瑞是很多人心目中的技术派，以三大件中的发动机为例早在2002年别的自主品牌还在直接照搬国外发动机使用的时候，奇瑞已经开始了研发。到现在接近18年的时间里，光是发动机的研发投入资金就多到难以想象。2002年的时候就高达30个亿，可想而知这条路究竟有多坎坷。但功夫不负有心人，奇瑞如今在发动机领域表现出色，多次荣获中国芯十佳发动机大奖，更是行业内为数不多提出100万公里发动机保修的企业。目前奇瑞自主研发的发动机已经更新到了第3代，热效率超过了37.5%，已经超越了本田，与行业内霸主丰田不相上下。

目前奇瑞遇到的问题就是一条腿走路，早年奇瑞QQ风光无二?日子早已一去不返。虽然目前瑞虎系列的瑞虎3，瑞虎8，瑞虎7在销量上表现都不错，而轿车领域的艾瑞泽系列却没能得到延续，艾瑞泽7已经泯然众人，艾瑞泽5也在多个车型中逐渐迷失。可以说奇瑞在产品营销方面出现了大问题。品牌营销广告上相比吉利也要逊色不少。在吉利汽车博越，豪越等SUV逐渐显露光芒时，奇瑞貌似已经被吉利甩到了后面。

总的来说，两者各有千秋，但是就二手车市场来说，保有量直接决定了该车型好不好卖，价格如何。毕竟国产品牌本来在保值率方面就没有优势，奇瑞的生锈问题也有待解决。因此吉利相对来说保值率会更高一些。我们也愿意看到奇瑞和吉利能够更好的发展，为我们国人带来更好的良心作品。

选车推荐丨二手奥迪A4L、大众CC、凯迪拉克CT4怎么选？

文｜李一帆

3月30日，吉利发布了2019年度财报。

尽管报告显示，2019年，吉利汽车总收益4亿元人民币，同比下滑9%；净利润82.6亿元人民币，同比下滑35%，但对于2020年，吉利仍然没在怕的。

财报发布会上，吉利控股集团总裁安聪慧明确表示：

哪怕受到疫情影响，吉利也不裁员、不降薪、不延期支付员工的薪酬，同时不会下调年初制定的141万辆销量目标，公司会想方设法通过内部组织变革，提高效率，完成目标。

这是一枚绝对的王炸。

风萧萧兮易水寒，汽车行业入冬天

2020年经济将会大幅萎缩。

这是现在几乎所有调研机构的预测。

制造业和疫情的关系，虽然不像饮食业、旅游业那么直接，但其影响却是极为深层的。

一方面，制造业本身就是劳动密集型，整条供应链都是被疫情牵着鼻子走；另一方面，制造业在全球化的嵌入程度远远高于农业、等其它产业，疫情越扩散，影响越深。

中国制造业更是如此。其本身所处的发展阶段，就是前有欧美围堵，后有东南亚追兵。疫情的全球蔓延将直接导致中国制造业腹背受敌，在转型升级路上遭遇重重阻力。

可以说，2020年，对于中国任何一个领域的制造业而言，都是一次迎风大考。

尤其是更受经济与收入影响的汽车业。

据报道，市场研究机构IHS?MARKIT已经下调了对全球几乎所有地区2020年汽车销量的预测，全球汽车交付量预计同比下降12%以上，至7880万辆。这个跌幅，甚至大于2009年前后的“经济大萧条”。

中国自然也难逃魔掌。截至今天，乘联会已经两次下调了2020年的整体车市销量预期，从1%的增长，到5%的下滑，再到8%的骤降。今年车市负增长，似乎已成定局。

所以我们看到，几乎所有主动提及今年销量的车企，谈的话题都是：下调年度目标。

日产将其年度营业利润预期下调了43％；

雷诺将营业利润率目标从4.8%下调到了3%～4％；

长城的销量目标从111万辆降至102万辆，净利润目标从47亿元降至40.5亿元；

广汽则以整个集团为单位，销量增幅目标从8%降到了3%。

随目标下调而来的，是更多车企的疯狂裁员与降薪。

3月初，大众宣布继续去年的裁员，在2023年前裁员7000人；

3月26日，福特宣布自5月1日起，300名高管的20%～50%薪酬将被延迟支付至少5个月；

3月26日，通用向全体员工发布公告，将暂时减薪20%；

3月30日，阿斯顿·马丁表示将暂时解雇部分员工；

3月31日，菲亚特克莱斯勒（FCA）表示，从4月1日开始，全球员工薪酬将暂时削减20%。

国内也不例外，从北汽、上汽、江铃、威马等汽车厂商，到优信、瓜子、车置宝等二手车电商，全都被曝已取降薪措施。

2019年的汽车行业本就不太平，全球汽车产业裁员超过10万人；由此趋势，2020年的行情可想而知。

其实大势已经初见端倪。依据中汽协的数据，今年2月，我国汽车产销分别完成28.5万辆和31万辆，环比、同比均下降接近80%。

可见吉利不裁员、不降薪、不延薪、不降目标，需要多少自信与勇气。

即使吉利现在有着身为中国第三大乘用车品牌的能力，即使安聪慧宣布这个决定的时候面露笑容，我们仍然知道，这不是一个轻松的任务。

因为今年的经济和行业发展走势，甚至都无法完全受企业自己控制。疫情是否会有反复、补贴政策何许力度等等，都是影响企业、行业发展的关键因素。

不只是吉利汽车。放眼全行业，除了医药、游戏及少数线上消费等行业受疫情影响相对较小，大多企业与行业，都面临着规模与利润缩水、裁员与降薪并存的压力。

但吉利依然愿意公开做出“四不”的承诺，除了勇气可敬，我更感动于看到这种承诺给员工、给自己上下游产业链、甚至给全行业带来的信心。

谁给的胆量和底气？

吉利的承诺并非凭空而来。

他们的底气很大程度源于财报的反馈。

首先，是现金流充裕。

2019年，吉利汽车的现金水平（包括银行结余及现金和已抵押银行存款）同比增长23%，达到了192.8亿元。

吉利控股集团常务副总裁李东辉坦言，这是吉利最直接的资本。“首先我们有190亿元以上的现金储备，比2018年增加了35亿以上，也使得我们面对疫情的挑战有了充足的底气。”

现金流对企业的重要性不言而喻，某种程度上，它决定着企业的生存和发展能力。

即便企业有盈利能力，但如果现金周转不灵，企业正常的生产经营、偿债能力都会受到影响，然后波及生产、信誉，最终影响生存。

在自身规模和生产经营正常的情况下，企业的现金流越充裕，就越有活力，抗风险能力也就越强。

所以很多时候，利润的多少未必能代表企业的健康程度，现金流才是标准。

譬如前不久连西贝这样的大型连锁餐饮企业，都说如果疫情持续，现金储备仅能支撑3个月，自己将面临倒闭。而诸如亚马逊、京东这样的互联网巨头，尽管年年亏损，但只要现金流充裕，能通过亏损做大营业额和市场份额，人家根本没把盈利当成眼前目标。

其次，是市占率和平均售价的提升。

2019年，吉利在国内汽车市场的市占率由6.2%提升到了6.5%，平均售价也微增了近100元，其中，10万元以上的车型销量占比超过39%，成为吉利品牌的主销价格段；领克品牌的平均售价更是达到15.6万元，已经跻身合资品牌主流价格区间。

这侧面反映出，吉利在消费者心里的受认可程度和受欢迎程度正稳步提升。

再加上，吉利的销量结构本身就是轿车与SUV并行发展，没有明显短板。这些都让吉利能在无论乐观还是悲观的市场上，以更健康的姿态生存。

3月中，英国品牌评估机构Brand?Finance发布了“2020全球品牌组合价值最高的十大汽车集团”排行榜，其中吉利汽车，是唯一上榜的中国汽车品牌。

这种健康的销量和价格结构，与现金流一起提升了吉利的战略定力和面对疫情的抗风险能力。

最后，吉利的利润结构也呈现出了更加多元化的趋势。

2019年，吉利新能源汽车的销量11.3万辆，同比增长69%，不同于燃油车，逆势增长。同时，吉利及其子公司还分别与LG化学、宁德时代成立了合资企业，已经开始加大在新能源领域的投资力度。今年，新能源势必仍将是吉利的发展重点。

而出口方面，2019年吉利出口量5.8万辆，同比增长109%。随着疫情席卷欧洲，吉利一面在欧洲车企“挖人”，一面领克也将在今年正式进军欧洲市场，吉利的海外市场机会并不算小。

这些变化，都是厚积薄发所必需的储备。

2020年的新希望

而发布会上，安聪慧透露的如下三点变化，也让吉利在2020年有了更多可能。

其一，车型增多。

安聪慧表示，吉利汽车今年将推出6款新车型，包括吉利ICON、豪越、Preface，几何C，领克05、06。这些车型不但分属不同的细分市场，与现款车型定位也不存在明显冲突。从吉利ICON和领克05的预售情况来看，这些车型很可能有助于吉利市占率的再次提升。

其二，成本控制。

根据财报内容，2019年吉利的研发投入非常之高，达到54亿元人民币，占收入比例的5.6%。按照李东辉的说法，这些投入主要集中在三个方向：平台技术、新车型以及“新四化”。尤其是平台技术，诸如吉利与沃尔沃联合研发的CMA平台，以及吉利自主研发的BMA平台和电动车PMA平台，都是研发重头戏。

这些平台基本均在2019年完成了收尾工作，PMA平台的首款车型也将在2020年正式发布。这就意味着今年吉利这部分的研发成本势必将开始转换为收益。

同时，李东辉也透露，近期铜、铅、铝、钢、石油等原材料的价格均在下滑，吉利将抓住这次购机遇，争取今年在原材料、销售费用、管理费用等各个环节实现10%或以上的成本降低。

其三，集团各品牌的协同效应或将放大。

对于吉利而言，2020年最大的变化或许就是其与沃尔沃即将到来的合并。两者合二为一后，势必都会得到效率提升、成本降低，同时吉利品牌力也会被再次放大，有益无害。

随着这步全球化的推进，吉利的想法是，希望吉利品牌与集团旗下宝腾、路特斯、Smart等品牌的协同效应也能在2020年得到最挥。

有了这些背景与希望，我们似乎也对吉利不裁员、不降薪、不降目标的说法有了更多信心。

而相比我们，整个行业和相关员工，其实更需要吉利这样的承诺和态度来提气。

人在疫情这样的重大危机面前，消极悲观情绪极易蔓延，总是需要“被关爱”“被负责”的能量刺激。

就像近来的化妆品牌林清轩。

明明两个月前，林清轩创始人兼董事长孙来春还满腹焦虑，“1月31日前，我基本处于半崩溃状态，焦虑得整宿睡不着觉，盘算了下帐面，现金只能撑67天。”

在最难的时候，他给全体员工发了《至暗时刻的一封信》，洋洋洒洒万余字，一面承诺“共进退，不裁员”，一面恳请员工切换工作模式，线上办公、全员营销，和他一起带着决心战胜困难。

本来是鼓舞士气、走出焦虑情绪的一封信，连孙来春自己都没想到，竟然被员工公开发出，然后好多媒体转发，成千上万的顾客留言、下单。

结果尽管店铺关闭，客流冰封，林清轩的2月业绩却逆势增长，线上销售额更增长了400%，熬过了最困难的疫情期。

很多人都说，2020年可能是过去十年最差的一年，却可能是未来十年最好的一年。

不破不立，“百废待兴”也意味着重新洗牌，大浪淘沙，沉者为金。

在早已是存量竞争的汽车市场更是如此。吉利很清楚，哪怕再苦，只要2020年坚持下来，未来的路就会好走很多。而且这份未来，不只包括自己，还包括所有员工、经销商、供应商等在内的整个上下游产业链。

这是一口“牵一发而动全身”的提气。

我们唯有祝福这样的提气型企业，一路顺风！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15w左右落地SUV，家用，空间要合适，安全性好点，有啥推荐？

各位范儿友们大家好，又到了每周的选车问答时间，上周196cm的“高海拔”选车任务真是让大家操碎了心，竟然还有推荐卡车和轻客的，真是看热闹不嫌事大?太热情了！既然热心肠的粉丝这么多，那不如今天我们再来帮帮下面这几位朋友吧，看看他们遇到了哪些纠结的选车难题！

问题一，来自粉丝何以笙箫

24w预算，对品牌和运动性有较高需求，二手A4、CC、CT4怎么选，求指导！

范儿建议：

24W预算肯选二手车的朋友不多，看来的确对目标车型的要求很高，咱们抛开大众品牌“高不高级”不谈，范儿也会先排除动力与空间“两头不占”的CC，三款车型中，CC?380TSI的账面动力参数相比A4L?45TFSI与CT4?28T并不占优，而且用的是横置前驱布局，如果不是对CC外观和无框车门情有独钟的话，不如选择价格更实惠的迈腾了（24W已经能买全新的迈腾380TSI了）

相比之下，凯迪拉克CT4的优势在于动力和操控的可玩性更高，2.0T+8AT、237马力、纵置后驱、更好的前后配重比，再加上部分城市4万左右的综合优惠，直接去4S店花24W提个新车不香吗？

而奥迪A4L则是相对较稳的选择，运气好的话，24W都能买到17款的45?TFSI?quattro车型了，年头不长、动力比CT4更强、还有quattro四驱，空间表现即便拿来家用也是足够的！范儿最后再从使用需求的角度简单总结下，如果是单身、对空间要求不高、更希望买台新车的话，选凯迪拉克CT4。如果只钟情于动力操控，不在乎一手二手，那就耐心的去二手市场寻一寻车况不错、且价格合适的17款?奥迪A4L?45TFSI?quattro吧！

问题二，来自粉丝

预算二十万以内，人生第一款车，喜欢一点的驾驶体验，相中领克03和两厢思域，领克动力更强但是苦于保养费用以及各种小毛病，两厢思域和领克相比动力又低了那么一点，苦恼，范儿给个意见呗

范儿建议：

范儿认为，驾驶体现在很多方面，“快”并不是唯一标准，比如驾驶氛围的营造、人与车之间的“交流感”、甚至是品牌的基因，往往比单纯的快1秒更能给你带来驾驶乐趣。

如果你还年轻，想体会更多的驾驶乐趣，那就趁手动挡这个物种还未绝迹之前，买一台MT版本的两厢思域，去体会原始的机械换挡质感、离合瞬间弹起的美妙，以及转速指针在红区“弹跳”的紧张感吧（以上操作请在专业赛道和指导下完成），这些乐趣用不了多久就会被电池和“电门”取代，就像那些从没用过诺基亚的年轻人，很难体会把手机藏在校服袖子里“盲按”短信的快乐！

范儿经常说，选人生的第一台车，一定要任性一点、感性一点，选一台在街上看到会让你驻足欣赏的，锁车之后会回头多看两眼的车，因为它就像你的初恋一样，一旦过去，就很难再找到当年的感觉，轰轰烈烈才不会后悔！支持的别忘记给范儿点赞！

问题三，来自粉丝Shane?

范儿，10万左右的SUV有什么推荐？

范儿建议：

要说10万左右的SUV，值得推荐的可真不少，自主品牌的主攻阵地，各家主打车型都实力不俗，像哈弗H6月销5万多台可不是的！长安CS75也是紧随其后，两款车在动力、空间、配置方面的表现可谓不分伯仲，价格方面也拼的很凶，第三代哈弗H6和长安CS75?PLUS这两款车建议直接去店里安排试驾，看哪款车型的驾乘感受更合您的心意，可以先选出一台作为“保底”。

另外范儿再给您推荐一台吉利豪越，主打大空间，车身尺寸更是媲美汉兰达，级别也比哈弗H6和长安CS75更高，10万出头的价格就能买到一台大5座中型SUV，也算是个有里有面的高性价比之选了。

问题四，来自粉丝胡～说说?

帝豪和英朗怎么选啊？

范儿建议：

两款车动力、配置、空间方面可以说差异很小，论性价比的话，只能具体车型具体分析，价格对比更是要以千元为单位计算，而且各地的优惠政策也不尽相同，范儿建议您从驾驶感受方面入手，毕竟是朝夕相处的家用车，好不好开很重要！在动力系统上，英朗是1.5L+6AT，而帝豪则是1.5L+CVT，驾驶感受会存在一定差异，另外，两款车悬架调校的软硬以及隔音效果，也可以加入您的选车对比项，按照范儿的方法，试一试哪款车的驾驶感受更让您觉得顺手，选择其一去协商满意的价格即可。

问题五，来自粉丝--是任紫瑜?

有范君，20w的家庭轿车有推荐吗

范儿建议：

朋友们的提问真是越来越“潦草”了，拿着预算让范儿猜需求，难道是之前每次都能猜中你们的心思嘛？如果可能的话，还是希望大家把需求描述的更清晰一点，比如年龄、性别、籍贯（并不是查户口，而是年龄对应车型定位，性别对应配置，籍贯对应南北方用车需求）空间动力配置偏好等等，需求描述越详细，范儿的推荐也会更精准，对不对？

不过即便需求“潦草”，也难不倒范儿，对于一般家用来说，空间、舒适性、燃油经济性、以及性价比的要求，要大于动力、操控、品牌等条件，所以范儿给您推荐两款车，第一个是雅阁混动，既能保证家用的空间、舒适性，又有着不错的油耗表现，同时还能让您体会到混动车型优良的行驶质感，非常适合家庭代步，算上综合优惠，刚好符合您的预算价格。

如果您对混动车型有所顾虑或者不感兴趣，也可以看看凯美瑞的2.0G?豪华版，它的优势在于主/被动安全配置比较丰富，像膝部气囊、车道偏离预警、主动刹车等功能都有配备，双层隔音玻璃、空气净化等舒适性配置也要优于主流同价位竞品，值得考虑。

各位范儿友们，20万价位的家用轿车，你们还有更好的推荐吗？欢迎大家踊跃发言，提出自己的建议和推荐理由，帮帮我们的“准车主”吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这个问题问得比较笼统，因为15万元可以选择的SUV车型非常非常多，国产的、合资的、紧凑型的、小型的，都有得选，不过呢，本着省心、省力的原则，我个人更加推荐合资品牌车型，家用可能更加合适。

至于你说的安全性，现在很难给你一个确切的衡量标准，因为即便是中保研，它目前测试过的车型也仅仅只有50多款，而目前市面上在售的车型少说也有几百款。所以，关于安全性这个话题，除非像帕萨特那种，连A柱都被撞断，否则我觉得没有什么讨论的必要性，没有数据支撑，如何讨论呢？

话说回来，给你推荐几款SUV。

一、本田XR-V

指导价：12.79-17.59万元

在小型SUV市场，XR-V的销量一直都不错，而且中期改款之后的XR-V在外观、内饰、动力方面都做了一些调整，外观更加活泼，加入了不少运动化的元素，同时，它还提供了丹宁蓝和闪烈黄两个主打的颜色，非常容易讨好年轻人。

动力方面，它所搭载的是一台1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，其中，中期改款之后，它用了这台1.5T涡轮增压发动机来替代了老款的1.8L自然吸气发动机。而这台1.5T发动机跟思域上面那台，是一样的，动力表现完全不需要担心。

驾驶感受方面，XR-V的表现非常平顺，不会给你太强的推背感，但是应对大多数的城市路况，还是游刃有余的，1.5T版本还配备了双边共两出的排气，从后面看，还是挺有运动范儿的。

二、日产逍客

指导价：15.49-18.59万元

逍客的定位是一台紧凑型SUV，要比日产奇骏低一个级别，目前，这款车一共提供了3款车型，15万左右的话，估计-你只能落地它的最低配版本。

这款车全系搭载的都是一台代号为MR20的2.0L自然吸气发动机，最大功率154马力，峰值扭矩204牛·米，匹配CVT变速箱，这套动力组合最大的优点就是稳定性和可靠性高，后期保养维修也不贵。

逍客其实就是一台完完全全的家用车，虽然15万只能落地最低配，但是像胎压显示、倒车影像、9英寸中控屏等等都有所配备。同时，空间方面的表现，逍客也基本能够满足家庭用车的需求，如果你不追求动力、操控，就是想买一台踏踏实实的家用SUV，那逍客还是挺合格的。

三、国产车型

这个级别，其实也有非常非常多的国产品牌SUV可以考虑，像哈弗H6、吉利博越、长安CS75、荣威RX5，这四款基本上是这个级别比较热门的几款车型。

它们最大的特点就是性价比更高，外观、内饰的更加多样，更加讨喜，配置的丰富程度就更不用说了，恨不得把所有能加的配置都给你加上。

当然，缺点也很明显，一个是油耗相对来说偏高；另一个是，后期的小毛病和小问题可能也偏多一些。

不过，孰优孰劣，最重要的，还是要看你想买一款什么样的车。

写在最后

不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触 汽车 ，所以对于这个问题还是略知一二的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

恕我直言，15万左右落地的SUV，家用、空间合适（就是要够大）、安全性好，我认为下面这款国产SUV的王者是最适合不过的了：

1.哈弗H7 2021款2.0T智享型

现在这款车的优惠还是挺大了，15万就可以落地次顶配版本，真的很香了，4715MM的车身长度，2850MM的轴距，空间堪称15万级别无敌，至于安全方面嘛，哈弗的安全性能也是经过了H6这款车的各种认证的，不用担心。

跟上面几款车比起来，唯一的缺点应该就是油耗了，不过为了大、安全、便宜，多点油耗简直可以忽略不计了！你们觉得呢？

说到安全，大，除了哈弗H7的话，奇瑞应该有一席之地的，而且性价比更高，来看一看这款车吧。

2.奇瑞瑞虎8 2020款 290TGDI 自动豪华 大六座

同样作为中型SUV，奇瑞瑞虎8长4700MM，轴距2710MM，并且可以用便宜1万多的价格拿到一辆大6座版本的豪华版本，配置丰富、空间感人，这不更划算？而且奇瑞的安全性能你可以完全放心，其实奇瑞旗下的观致更好，但是观致7太冷门，而且是紧凑级SUV，轮空间性比价保值率，都不是瑞虎8，所以你再看看吧~

如果不喜欢这两款的话，可以看看长安的CS75PLUS，也是一样的大，且安全。

3.2021款 长安CS75 PLUS 2.0T自动领航型

首先虽然这款SUV只是紧凑级SUV，但是车身尺寸却达到了惊人的4700MM，轴距2710MM，轴距虽然短了一点，但车身长度却是达到了中型SUV的标准，空间绝对是紧凑级SUV里的大哥。

其次15万出头就能落地2.0T版本的，最大马力233，最大扭矩360N·M，搭配8AT变速箱，这个动力总成账面上来看比奥迪Q5L更强劲，这不香吗？

安全方面，CS75用的是长安旗下的高刚度吸能构架式车身，并且长安防撞钢梁、车身用的钢材都是很不错的，搭配主动刹车和疲劳驾驶提示，主动被动安全性能都很不错，15万左右买它准没错~

当然除了长安CS75PLUS，还有其它的选择，下面就给你推荐沃尔沃的大哥——吉利 汽车 。（谁钱包鼓谁是大哥，哈哈）

4.吉利 星越 2020款 300T 耀星者

吉利在收购了沃尔沃之后，产品力也是直线上升，在安全方面有沃尔沃的加持，自然不用担心，下面我再给你具体介绍一下这款车。

作为去年发布的新款车型，吉利星越可以说是集合了吉利的很多优点，首先4米6的车身长度和2700MM的轴距让它在空间上也不输CS75，1.5T的发动机最大马力177，最大扭矩300N·M，动力也许弱了一点，但是吉利的品牌力更高一点，而且轿跑SUV的造型真的很好看了。

再安全方面，还搭配了车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标示识别，让你更能轻松的驾驶。

不知道推荐的这几款车你喜欢不喜欢呢？如果喜欢豪华品牌的话，我还可以给你推荐几款二手车，这里就不赘述了，希望能帮到你~再见

理由一:安全性高

该车用高强度的笼型车身，强度高达1500mpa的硼钢，所以底子比较好，其次我们来看一下这款车有什么安全配置，EBA+TCS+ESC+RSC+HAS+ABS+EBD，前排双安全气囊+前排侧安全气囊+侧安全气帘，胎压监测、紧急救援服务、自动防眩目内后视镜等等

理由二:动力操控好

理由三:配置高

配备了定速巡航、胎压监测、全景天窗、皮座椅、自动大灯、SYNC3车载连接系统、后视镜自动折叠、一键升降电动车窗等功能

所以如果是家庭，这款车的座椅在这个多福特车里面舒适性真心不错，空间也够用了，最重要的是它真的安全

大家好，我是车影评测。15万落地SUV，空间合适、安全性好的车型怎么推荐？

15万落地的话，车价就要在13万多点。日常家用的话，空间跟安全性确实是买车时应该考虑的一件大事，动力方面个人觉得日常使用的话够用即可。如果有购车打算，今年国内车市还是比较适合的，很多品牌都有或多或少的一些优惠活动。下面我就分别介绍一款日系、美系、德系的车型吧。

一、日产逍客

日产逍客按照15万落地，目前可推荐车型就是21款2.0LCVT智享版。这款车按照之前的价格，15万是下不来的，不过现在一般来说都有接近2万的优惠活动，算下来的话可以控制在15万左右。

逍客的空间方面表现还是比较不错的，其车身尺寸分别为4401毫米、1837毫米、1593毫米，轴距为2646毫米，就从这数据来看不是很出众，但是实际体验来看，车内空间还是比较空畅的。行李箱容积也有486L，加上SUV造型，后备箱能放不少东西。

动力方面，逍客搭载2.0L自吸发动机+ CVT 的组合，最大功率111千瓦，最大扭矩194牛米，虽然说动力较老款有点点下降，但是基本上不影像日常驾驶。这个动力组合在换挡方面比较顺畅，动力输出非常的平顺，工信部油耗百公里为6L，实际估计会到7左右，油耗还是不错。

智享版只是入门版车型，因此配置方面可能不会很丰富，不过一般日常所需的功能基本上都有，如ESP、胎压显示、倒车影像、启停功能、上坡、5个气囊（包含前后头部气囊）等安全配置都有，这款车还有主动闭合的进气格栅，跑高速会更加省油些。可惜的是这个车并没有巡航功能，还有就是大灯卤素灯。

逍客自从改款后，无论是外观设计还是内饰方面，都得到了比较大的改观，总得来说，性价比非常高，值得考虑。

二、福特领界S

福特领界S定位于紧凑型SUV，落地15万以内的话可以考虑20款Ecoboost 145 CVT铂领型，这款车原价就不高，不到13.3万，加上目前还有点优惠活动，落地下来15万都不到。

领界S的车身尺寸还是比较出色的，长宽高分别为4580毫米、1936毫米、1674毫米，轴距2716毫米，这个车身数据在合资紧凑型SUV中都是比较优秀的存在。内部乘坐空间就不说了，可以说非常宽敞。

动力方面，搭载了1.5T四缸发动机+ CVT 的动力组合，最大功率为103kw，最大扭矩225N· m ，动力调教比较平和，起步可能会有点肉，不过不激烈驾驶的话，这个动力的驾乘舒适型还是很让人满意的。工信部油耗百公里在6.7L，实际的油耗也还算过得去。

配置方面，当然我们最看重的一些安全配置，比如ABS、ESP、胎压监测、倒车影像、上坡、前排三个气囊等都有，领界S的大灯是矩阵式LED大灯，同时还有CN95空气滤芯等配置。

三、捷达VS7

捷达是大众旗下的一个新品牌，也是中国特供车，不过三大件依然是大众的血统。15万落地可以考虑顶配1.4T自动荣耀型，这个车型在目前市场价下差不多刚好15万内能拿下。

捷达VS7定位于中型SUV，车身尺寸为4624毫米，1841毫米，1644毫米，轴距为2730毫米。空间在这个价位的SUV中有点降维打击的味道。

动力方面，捷达VS7搭的是大众经典的EA211-1.4T发动机，匹配了6AT变速器，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛.米，动力强劲，日常使用完全够用。工信部油耗百公里为6.7L，实际估计会到7.5左右，燃油经济性也是可以。不过要注意的是，厂家推荐的燃油牌号是95#。

配置方面，5安全气囊（包含前后排头部气囊），胎压报警、主动刹车、前后雷达、360度全景等安全配置都有，另外这款捷达的大灯是LED大灯，带有自适应巡航、座椅加热等功能。可以看出捷达VS7的配置非常丰富。

捷达这个品牌走的就是性价比路线，VS7在15万级别的车型里无论在哪方面基本上都可以跟自主有的一比的了。

车影总结

其实15万落地车型还有蛮多可推荐，比如吉利的豪越，奇瑞瑞虎8plus、哈弗H6、长安CS75plus等自主车型。当然从以上三款合资车中，个人还是比较推荐捷达VS7的，毕竟性价比摆这的。

推荐一：本田XRV

考虑1.5自吸豪华版，指导价14.79万元，终端优惠1.5万元。车身尺寸4328*1772*1610毫米，轴距为2610毫米。搭载1.5自吸发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155牛米，匹配你CVT变速箱。这款车很适合家用，一方面是车内的乘坐空间比较大，乘坐感受比较舒适，能满足日常家用需求；另一方面动力总成成熟稳定，动力和油耗兼顾的不错。

或者可以看看其兄弟车型本田缤智。

推荐二：大众探歌

考虑280TSI 两驱进取型，指导价为16.08万元，终端优惠2.5万元，落地价格15万元左右。车上尺寸4318*1819*1582毫米，轴距2680毫米。搭载1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，匹配7挡双离合变速箱，零百加速9秒左右。动力总成表现比较成熟，动力输出强劲，同时油耗表现也不错。

但是这款车是需要加注95#汽油的，提前得知道这一点。

推荐三：第三代哈弗H6

第三代哈弗H6基于长城全新的柠檬平台之下，建议考虑max版，指导价12.98万元，落地价格14万稍微多点。紧凑级SUV车型，车身尺寸4653*1886*1730毫米，轴距2738毫米，是这三款车型中空间最大的。搭载1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩285牛米，匹配7挡双离合变速箱。作为次顶配车型搭载主动安全配置系统、主动刹车、并线、车道保持、道路交通标识、后雷达、倒影、360影像、自适应巡航、驾驶模式选择……等等配置。综合性价比而言是很高的。

以上是我推荐的三款15万左右的SUV车型，小伙伴们还有其他哪些合适的车型推荐？欢迎在评论区留言讨论。 随手点个关注，帮你解决选车、购车方面的疑虑和困惑。

途岳在终端市场的优惠有三万多，预算15万拿下途岳2021款两驱风尚版没有问题。途岳的车身尺寸分别为4453*1841*1632cm，轴距2680mm，与XRV相比，它看起来更大一些。在车内空间方面，同样是180cm的驾乘者，调整好驾驶席的坐姿，头部空间有一圈的距离。途岳的腿部距离有两拳多，另外，途岳的车身略宽，因此它的后排空间还是比较宽裕的，两位老人加一个小孩坐在里面不至于显得太拥挤。

途岳搭载的是1.4T涡轮增压发动机，这款发动机被广泛应用于大众的其他车型上——迈腾、帕萨特、探岳等车型上，它的最大马力150匹，最大扭矩250N.m。在驾驶风格上，途岳是典型的德系严谨风格，轻踩油门，速度就能迅速上来。即便是开空调的时候，速度也能按照预想提上来。方向盘比较轻，指哪里打哪里；刹车也很灵敏，能够在预想的距离内降低速度，整体开起来很轻松。

作为途岳入门级车型，途岳2021款两驱风尚版的配置不如XRV的丰富。诸如只搭载了后倒车雷达、没有天窗、车辆也没有无钥匙进入功能。不过它的液晶大屏支持carplay、 carlife影射，可以直接将手机上的导航、音乐等信息投影到大屏上。

咨询了一圈身边的车市老司机，他们建议入手途岳2021款两驱风尚版，还不如买比它高一级的两驱舒适版，指导价18.28万元，由于终端优惠更多，它的落地价也只比两驱风尚版高五六千。

15万落地我感觉还是选国产车，毕竟国产质量比合资也差不了多少，但国产车配置更高。长安CS75plus

长安CS75plus指导价10.69万 15.49万，由于是新车上市前期优惠不是不多而是没有！

长安CS75plus用1.5T+6AT和2.0T+8AT动力组合，消除双离合的隐患，让消费者无需再纠结。

长安CS75PLUS的设计灵感据说是来源于长安的概念车“御越”，用超刚性吸能结构的车身，被动安全方面做的很到位。在外观方面，整车设计运动元素居多，更加符合年轻消费者的审美观念，犀利，但不太夸张的造有点像雷克萨斯。在车辆配置方面也很“壕”，搭配IACC自适应巡航系统，全自动泊车系统，博士9.3代电子稳定制动系统，360全景系统。前灯组用的全LED的光源，并且在前脸延伸出有一个贯穿式的LED灯带。全液晶仪表盘搭配12.3英寸的中控触摸屏，并且这个中控屏还支持左右两侧分屏显示，就连车辆大灯控制都是触摸操控。

另外长安CS75puls全面通过被誉为“ 汽车 安全测试最后一道坎”的C-IASI碰撞，也证明了长安 汽车 在车身安全性的设计与研发方面，已经具备国际一流水准。

长城哈弗F7指导价10.9万 15.37万，各个地方优惠1万左右。

2020新款的哈弗F7全系配备1.5GDIT、2.0GDIT发动机，全系都是7速双离合的配置。动力总成最核心的两大件分别获得了“中国心十佳发动机”和“世界十佳变速箱”的奖项。

哈弗F7激进深空式的动感前脸，恒星矩阵式LED大灯、彗星尾翼式日间行车灯、夹角车窗、星体轨道多腰线设计等亮眼设计无不展现出它的 时尚 魅力。另外2020款哈弗F7搭载了业内领先的科大讯飞智能语音识别系统，识别率高达%，并且还可识别多达12种方言，绝对是行业内的第一。

在安全性方面哈弗F7集成了AEB自动刹车系统，驾驶疲劳监测、LCA并线、LDW车道偏离预警、FCW前碰撞预警等智能安全功能，还装备了TSR交通限速标志智能识别、DOW开门预警等独有功能。在这些智能安全配置的加持下，让你的出行更加安心。新款哈弗F7搭载的L2级自动驾驶系统，在整个驾驶过程中，大大减轻了驾驶者的疲劳度。

当然除了以上两款还有很多车可供选择，但不管选择哪款车一定要亲自试驾。不要总是觉得国产车不如合资车，现在的国产 汽车 质量已经不可同日而语了！！

落地15万，裸车价格在13万左右，这一预算选择主流合资品牌的话，只能买到小型SUV，空间不大。所以，更推荐选择实用性更出色的国产紧凑型SUV。

第一款是长安CS75PLUS，整车尺寸最大为4700*1865*1710mm，轴距为2710mm，属于A+级SUV，不管是后排空间还是后备箱空间，都足够宽裕。

安全方面，长安CS75PLUS在中保研的碰撞测试中，涉及车内乘员、车外行人的环节得分均为G（优秀），正面25%偏置碰撞和侧面碰撞的表现不输日系车，结构安全出色。

此外，长安CS75PLUS的行驶质感也很优秀。虽然15万落地只能买到1.5T车型，但这台1.5T发动机的动力并不弱，最大功率178马力，峰值扭矩265N·m，低扭表现好，中后段加速也足够。并且长安对爱信6AT变速箱的调校功底比较深厚，变速箱在换挡速度和换挡平顺性之间做到了很好的平衡。

第二款是荣威RX5 MAX，它的尺寸也不小，为4647*1891*1725mm，轴距为2760mm，不仅看起来大，坐进车内更大。

从中保研的碰撞测试成绩来看，荣威RX5 MAX在车内乘员安全、车外行人安全、车辆安全三项指数中的得分同样是G（优秀），只有耐撞性和维修经济性稍微差点。

荣威RX5 MAX还有个亮点在于15万出头可以买到1.5T的智能座舱豪华版，配备了诸如人脸识别、BYOD多用户随心控、车信系统、闪念助手等比较新奇的小功能， 科技 感比较出色。

绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。

感谢诚邀。

15万左右落地SUV，有啥推荐？

处于15万左右的SUV，一般定义为紧凑型SUV，普遍国产SUV居多，例如长安CS75 PLUS，哈弗H6，吉利博越等车型。合资SUV在这个价位也有，但是占少数，例如逍客，探歌，北京现代ix35等。其实我不太喜欢推荐这个词语，因为这个词语让人会变得非常难做。我只能凭借我的经验来判断。

建议这个价位购买逍客

逍客2.0L 豪华版，官方指导价16.88万元，优惠1.7万元，落地大约17万元。对于家用来说，逍客确实是一款在合资紧凑型SUV中比较中肯的车型。没有华丽的外表和超强的动力，但就是能很好的扮演家用车的角色。

空间来讲，长宽高为4401mm，1837mm，1611mm，轴距为2146mm，后排中间凸起稍微高一点。前排空间而言，身高180cm的小伙子头部还有一拳距离。后排空间而言，腿部空间四指，头部空间三指。

安全性来讲，豪华版逍客有着车道偏离预警，主动刹车，360全景影像，上坡这些配置，还配备主副安全气囊，前后排侧气帘，前后排头部气囊来保障你的行驶安全。

但是我不得不给你讲一些逍客的缺点，车漆太薄，新款逍客有涡流控制阀的缺陷，一般保修可以给予更换。部分逍客存在变速箱控制阀的故障，这个问题就看谁比较倒霉了。 如果说你不喜欢日系车，可以考虑国产SUV，并且已性价比著称，哈弗H6，博越都可以是你的选择之一。但是真正要买车的时候，一定要去4S店体验，试驾。

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15万左右的suv，在市面上非常多，在这个价格区间也是购买人数最多的。为您介绍一下几款suv，希望能对你有帮助。

哈弗H6

相比哈弗H6这个名字对大家应该不陌生吧，在suv领域他的销量是无人能比的，曾一度被冠以“神车”称号。现售价10-14万，拥有2.0T及1.5T车型可选，不过我更建议买2.0T车型。之前的1.5T发动机，众消费者都表示太肉了。总体外观年轻 时尚 ，空间充裕。该车经过这么长时间的市场检验也没有出现什么大问题，品质还不错。

长安CS75 plus

近日中保研公布了CS75 PLUS的碰撞测试成绩，只有在低速碰撞中获得M（一般），其余项目总评均为G（优秀），在安全性方面非常优秀，销量有望超越哈弗H6，外观内饰都很漂亮。动力上用了蓝鲸的1.5T及2.0T，供消费者选择。售价在10-15之间。

吉利星越

斯柯达柯珞克

搭载来自大众的EA211，总体动力总成经得住时间的检验，整车的外观设计非常的漂亮，内饰简洁 时尚 ，配置也很丰富，拥有一个不错的第二排空间。售价在14-17万之间。

日产逍客

合资，可靠，是他的热门标签。省油的特性能忍你攒出不少私房钱，外观年轻 时尚 ，内饰简洁大方，2.0L加CVT的组合平顺性毋庸置疑，售价在14－18万。