二手集装箱骨架车-二手车集装箱改装车架

1.西安车辆过户在哪 过户的流程注意事项有哪些

2.百色市安交汽车运输有限公司怎么样？

3.联合卡车的隆重上市

4.摩托车多少年报废？

5.你目前最喜欢的车型是什么？

西安车辆过户在哪 过户的流程注意事项有哪些

一、 以下几个地方都可以办理过户

1、西安市公安局车管所南区分所东仪路19号

2、西安市公安局车管所郭杜北街49号

3、西安市公安局交通管理支队车管所东区分所长乐东路82

4、西安市公安局交警支队车管所北区分所西安市未央区未央路与二环北路交汇处

5、西安市公安局交警支队车管所西部车城服务大厅陕西省西安市未央区天台八路付一路

二、办理流程：

1、持行驶证及复印件1份，产权证及复印件1份，买卖双方身份证及复印件各1份，到市场西边进行评估。

2、到大厅领取过户表格，有两张表只需要填一张表，把所有资料给工作人员包括拓的两个号，他们会整理好资料，再用一个夹住。所有的资料有产权证、行驶证、发票第二联、买卖双方身份证复印件各1份（公户提供营业执照复印件盖公章）、发动机拓号、两张表格。

3、以上车辆过户手续已经办好，下一步就是验车，照相。在到排队处验车，排队后工作人员会按照顺序过来收走手续，然后就是排队照相。

4、在到大厅，照相完成后等手续过来工作人员审完后开一张凭据，凭这凭据到机子上进行选号，交老拍照领取临时牌子，这样整个就完成了，一天时间足够了，临时牌子可以管半个月。

5、到保险公司办理保险变更手续，带着行驶证、交易发票、机动车等级证书，原保险发票、新车主身份证、老车主身份证复印件，公户带上营业执照和公章。

三、过户注意事项

1、必要性

办理二手车过户可以从法律上完成车辆所有权的转移，保障车辆来源的合法性，如避免买到走私车和盗抢车等，同时明确了买卖双方与车辆相关的责任划分，如债务纠纷、交通违法等，确保了买卖双方的合法权益。

2、条件

有合法来源和手续、无遗留银行质押和法院封存记录、无遗留交通违章和未处理事故记录、无遗留欠费记录、所有证件齐备。

扩展资料：

基本流程

车管所查档 → 刑侦、工商验车 → 领取行驶证受理回执 → 领取行驶证正本 → 购置税过户 → 保险更名。

所需材料

（一）《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》原件;

（二）现机动车所有人的身份证明原件及复印件;

（三）机动车所有权转移的证明、凭证原件或者原件及复印件。其中，二手车销、《协助执行通知书》和国家机关、企业、事业单位和社会团体等单位出具的调拨证明应当是原件；

（四）《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》或者海关批准的转让证明原件（海关监管的机动车）；

（五）行驶证原件；

（六）机动车查验记录表原件（张贴机动车标准照片和车架号拓印）。

（七）机动车登记证书原件；

（八）机动车标准照片1张；

（九）《授权委托书》及代理人身份证明（由代理人代理申请的机动车登记和相关业务）。

所需证件

原车主身份证、新车主身份证、车辆行驶证正 / 副本、购置税本、车船使用税完税证明、机动车登记证书、机动车刑侦验车单、保险单?/ 卡 / 发票。以上均需提供原件。

参考资料：

百色市安交汽车运输有限公司怎么样？

百色市安交汽车运输有限公司是2016-09-21注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于百色市右江区城东路那马新村。

百色市安交汽车运输有限公司的统一社会信用代码/注册号是91451002MA5KE3U77P，企业法人吴庭送，目前企业处于开业状态。

百色市安交汽车运输有限公司的经营范围是：许可项目：道路货物运输（不含危险货物）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）一般项目：机动车修理和维护；汽车租赁；特种设备出租；电子、机械设备维护（不含特种设备）；二手车经纪；二手车鉴定评估；二手车经销；电动汽车充电基础设施运营；集装箱租赁服务；运输设备租赁服务；个人商务服务；机动车改装服务；机动车驾驶人考试场地服务；专业保洁、清洗、消毒服务；汽车拖车、求援、清障服务；洗车服务；汽车新车销售；汽车旧车销售；汽车零配件零售；汽车装饰用品销售；新能源汽车电附件销售；新能源汽车换电设施销售；汽车零配件批发；新能源汽车整车销售；轮胎销售；润滑油销售；阀门和旋塞销售；配电开关控制设备销售；音响设备销售；特种设备销售；交通及公共管理用标牌销售；轴承销售；轴承、齿轮和传动部件销售；物料搬运装备销售；电池销售；发电机及发电机组销售；电子测量仪器销售；电气机械设备销售；泵及真空设备销售；智能输配电及控制设备销售；电子元器件批发；电子元器件零售（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）。

百色市安交汽车运输有限公司对外投资0家公司，具有4处分支机构。

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联合卡车的隆重上市

2010年12月18日，联合卡车携手联合动力举行了隆重的品牌发布暨产品上市仪式，联合卡车现场发布了旗舰级高端牵引车U460，并交付到首台车主手中。至此，经过3年多的精心筹备，专为用户量身定制、集智能高效于一体的联合卡车正式吹响了进军市场的号角。作为联合卡车核心战略连盟的联合动力也一并发布了自己的动力品牌，拥有世界级水准的6K12发动机同时诞生。

联合卡车主要参与方为中集集团、奇瑞汽车、玉柴集团、法士特集团、富华重工。这五大企业分别是中国最大的物流装备和专用车制造企业、中国最大的自主品牌汽车制造企业、中国最大的柴油发动机制造企业、中国最大的重卡变速箱制造企业、中国最大的车桥制造企业。这五家国内汽车界的重量级企业携手进军重卡整车领域。

作为重卡行业的新生力量，联合卡车上市见证了重卡自主创新力量的崛起。仪式当天，位于安徽芜湖联合卡车工厂的总装车间被喜悦隆重的气氛所笼罩。活动现场，随着奇瑞汽车股份有限公司董事长兼总经理、集瑞联合重工有限公司董事长尹同跃、中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司副总裁、集瑞联合重工有限公司副董事长李胤辉，和安徽合肥省市领导共同点亮联合卡车品牌、服务品牌和联合动力品牌标识，现场气氛被推向高潮。

2010年12月18日上午11时，联合卡车旗舰车型U460缓缓驶出总装生产线，以68.8万元的售价正式开启了上市的进程。有包括各级领导、全国各级经销商、卡车服务商、改装合作厂家，汽车金融机构、核心供应商、客户代表以及媒体和员工代表在内的1000余人，共同见证了这一光辉时刻。

在经历经诸多磨砺和考验后，联合卡车终于在以成熟的姿态走向了市场，来到了用户手中。按照联合卡车的规划，2011年共有21款车型、600多种谱系产品推向市场，产品跨越牵引、载货、工程和专用等诸多领域，价格覆盖18万~80万区间，充分满足不同消费人群的需求。

以产品为例，此次上市的U460包含了世界一流的驾驶室、2012年欧洲量产水平的发动机、AMT变速器，大扭矩容量桥。车架则采用等断面设计、高强度板材和单层大梁，整体强度和刚度达到世界级水平。此外，以强调智能化、功能性和高安全的欧洲顶级重卡装备在U460上也一应俱全，真正做到了与世界主流重卡同步。但在联合卡车的蓝图中，要想占领未来中国重卡市场的制高点，仅仅有一款高水平的产品还不够。站在产业的高度，为用户提供全新的一体化解决方案成了联合卡车的落脚点。

长期以来，国内重卡产业走过了一条从完全照搬，再到技术引进和消化吸收的逆向开发之路。就目前为止，国内重卡市场主流产品仍以斯太尔技术平台为基础，而面对日益进步的物流和市场环境，用户对高端重卡的需求越来越强烈。都说“时势造英雄”，近十年以来随着汽车产业的高速发展，行业涌现出一大批掌握核心技术的整车和零部件企业，为汽车自主研发和自主创新打下了良好的基础，自主打造世界级重卡成为可能。而近几年重卡市场的繁荣，也为自主高端重卡的崛起创造了条件。

此次联合卡车以68.8万元的售价打破了以往自主品牌产品以低价入市赢得市场的惯例，创新了自主重卡品牌价值新高度。这不仅彰显出联合卡车对自己产品底气十足，更多的是市场营销思维的转变。在联合卡车营销服务有限公司总经理涂小岳看来，联合卡车的产品价格不仅包含产品的价值，更有随车一同销售的各种服务，以及联合卡车品牌价值在未来二手车价中的体现，由单纯的价格营销上升到价值营销层面。

为了解决购买门槛，联合卡车还推出了一整套完善的金融支持方案。首先，通过降低首付和月供降低车主的购车门槛，减少运营压力，同时还在一些区域利用挂靠公司，为用户提供挂靠运营，为大家建立一个创业的平台。通过这种营销模式的创新，联合卡车希望改变了常规重卡销售中卖车挣钱+售后维修挣钱的模式，而将用户和企业结成利益共同体，在帮助用户创业的同时，也可以填补45万~70万元这段国产重卡和进口重卡之间的市场空白。

业内人士普遍认为，此次联合卡车上市绝非偶然，它代表了适应中国国情的高端重卡力量的崛起，更以此迈开中国重卡走向世界的步伐。依托创新的模式和强大的平台竞争力，联合卡车上市将为今后重卡竞争格局带来全新的挑战。

产品谱系

摩托车多少年报废？

摩托车报废年限为13年。根据《机动车强制报废标准规定》第五条第是一款报废年限规定：正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

根据《机动车强制报废标准规定》第七条第十款报废公里数规定：正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

扩展资料：

《机动车强制报废标准规定》第四条 已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

（一）达到本规定第五条规定使用年限的；

（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；

（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

第五条 各类机动车使用年限分别如下：

（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

（二）租赁载客汽车使用15年；

（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

（四）公交客运汽车使用13年；

（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

（六）专用校车使用15年；

（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；

（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；

（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

参考资料：

你目前最喜欢的车型是什么？

审美见仁见智，最好看的车型很有可能与题主的喜好大相径庭，比如我们喜欢的车型是货车······

最喜欢的车型现阶段还是货车，车型以长头重卡、平头牵引车以及全尺寸皮卡为主，个人偏爱还能考虑但实在没有理由选择的三款车如下。

1：江淮格尔发V7，这台6X4的牵引头算是国产擎天柱了，在选择面极窄的长头重卡中格尔发V7算是“颜王”。配合康明斯的12升发动机带来了510马力和2300N·m的峰值扭矩，这台车的动力表现也不会令人失望，而且采埃孚的12挡AMT也能让驾驶更轻松。如果货车没有那么多限制的话，用这台车托着一个小型集装箱改装装备车和房车会非常不错。

2：平头重卡也有些不错的选项，不过能作为家用或户外用车，现实一些的选项总不能再考虑重卡或中卡了，只有取消两证要求的平头轻卡能可以拿来改一改了……目前在考虑的品牌可以参考福田奥铃CTS，考虑这台车的理由很简单：宽体造型还有些气势，帽子的造型也算精致，2.8T发动机动力合格，重点是六档AMT变速箱不用再被离合器踏板折磨了。

3：除了载货空间足够大的轻卡以外，在不考虑运载设备的前提下选择代步车还是会考虑皮卡，当然一定是在商转乘之后。理想的皮卡车目前还真是很有压力，比如F350的超级牧场版，后双轮是个人更喜欢的皮卡车姿态，不为运载能力有多高就是喜欢这个范。印象中十多年前中兴推出过一款类似草原迷彩版的后双轮皮卡车，但似乎没有上市，从这台车之后再没见过后双轮的中低端皮卡，所以还是耐心等待吧。

除了货车以外没有特别喜欢的车型，选车普通乘用车会以实用为主。选择轿车的话会考虑中大型车，没有空间没有气场的轿车要它作甚……其次则是中大型MPV，再次是轻型客车，这三种车型如果与货车组合的话，大致会考虑以下三种。

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六眼魔神

对于年幼的我这台车可以说是十分高大的，每次上下车都要踩着这台车的踏板，而且富裕的内饰空间，让我在车里有很大的玩耍空间，还有它独特启动声音，每次的轰鸣都可以让我判断父亲是否离开家中，这个车响亮并且厚重的声浪，让我每次在家中偷看电视的我，都可提前判断父亲是否回家，这厚重的声音每次都是我假装学习的提前预警。

长大以后才知道，这就不是声浪，这是硅油风扇发出的特有声音。小时候更多的时间都是在它身上度过的，每个月去北京，都是开着它去，那时的北京二环以里还可以开车进入，那时的北京就很堵了，坐着它绕过各种路，真的想说北京你的路好复杂。

每次下雨都是和父亲一起在车库清洗它，我经常偷懒冲洗一下车子就骑着自行车出去偷懒了，因为需要洗车，我就可以获得一整个下午来玩耍。随着我的年纪的长大，我和它在一起的时间越来越少，上初中天天都要坐校车，不能像小学一样天天坐着它上下学，但是，每天还可以听见他的发动与熄火的声音，因为父亲比我回来的晚走的比我早。

到了初四面临着升学的压力，天天都要补习，因为在母亲上班地方的旁边，所以每天都坐着母亲的 汽车 回家。时间继续推移，我来到了高中，与他的时间就更少了，因为我要住校，两周才可以回一次家，但是放假回家的时候都是坐着它回家，心情特别舒畅。有一次放假下大雨到处的水都特别的深，可是霸道高大的车身，面对这些都是如履平地，那天我还是很早就回到了家中，比舍友早到很长时间，嘿嘿。

但是我和霸道的故事就随着那次假期的结束而结束了。由于它车龄的上涨，它被卖掉了。那台霸道自此离开了我的视线，我也再也没有见过它，10年霸道大改款在路上见到03款的机会越来越少，同时它也更名为普拉多，自此耳边很少再提起霸道这个词语。时间来到2021年，10款的普拉多也都是十年的老车了，每每提起都会想到原来的老霸道，它的样子可能没有太多人记得，但是我却记忆犹新。

时间过的真快03年普拉多开始国产到2020年停产，真的太快了，现在再想买到，只可以通过平行进口买到新车，或者通过二手车买到。普拉多镀铬瀑布式的中网，加上带大梁的非独立式悬挂，妥妥的硬派越野车。这是我和我喜欢车型的故事。现在带大家了解一下霸道这个车，

先来看看外观，镀铬的瀑布式中网，这是普拉多的家族化设计，中网略带前凸宣告着霸气的气势，略带拉长的车灯，给了这个车俊俏的双眼，经典的拉花贴纸从车头连接到车尾，宛若闪电一样给人不小的视觉冲击。

来到车尾，现在的普拉多有后挂备胎和低挂备胎两个样式。个人还是喜欢后挂备胎，背着小书包，更像一个霸气侧漏的硬派越野车，而低挂备胎太过于斯文了。

最后一代的国产普拉多全系提供着V6，3.5L的发动机，有着280匹365牛米的动力数据，对比同级别车数据确实有点落后，但是当你开起来会觉得动力储备非常的好，虽然没有涡轮 汽车 那种爆发感，可是比涡轮车多了线性和持久的动力输出，让你不管在什么时候，都有十足的超车信心，这种信心可能就是V6大排量车给你带来的。

看到底盘，前双叉臂后整体桥式非独立悬挂，硬派越野车的标配，而且还带大梁，因为这种结构使整车的结构强度增强，可以承受更复杂地形带来的挑战。

看见这套内饰真的让人无力吐槽，比它的小弟哈弗H9差了十万八千里，现在给大家看看H9的内饰

就这套内饰比许多百万级豪车都要强很多。回到正题，车辆搭配着一个少功能的多功能方向盘，有按键似乎又帮不了什么忙，因为实在没有什么功能。中控配备着一个8英寸的小屏，旁边配备物理按键，让你更加方便操作，以防你被屏幕的愚蠢所烦。

后排空间中规中矩，给不了舒适的空间，但是你也不会感觉到拥挤，毕竟是一个中大型的SUV，空间大可放心，坐在后排进行长途穿越绝对不会感觉到任何的憋闷感。

第三排可以放平不和原来一样要悬挂在两边，这样给后备箱更大的空间，这硕大的后备箱可以放你充足的越野穿越的物资。

普拉多市区平均油耗14个油左右，给你带来不小的后期用车成本，但是这就是用车成本的绝大多数了，因为它太“皮实”了，当别的车都趴窝的时候它依然可以带你走向诗和远方。这种越野能力和皮实耐操可能就是它吸引人的地方，如果你就想代步你就不要看了，配置的简单，你在城市中驾驶会让你抓狂，并且油耗会让你窒息。

普拉多还有一个很不错的优点，二手车保值率高，三年左右的车依然有着80%左右的保值率，如果你比较幸运买一辆二手车，来年再卖，你还有可能反赚两三万，妥妥的理财神奇。而且普拉多保有量大，市场大，你不用担心它卖不出去。

雅迪电动车，不解释！

依维柯房车

我兼职跑网约车，从目前来看，我从省油为准，可以选择秦plus

奥迪Q7

一辆 汽车 的颜值，首先得看它处于什么定位，而在什么场合。如果是在重要的文艺表演地，有名的歌剧院，甚至国家层面的外交场合。当然得首推罗尔斯罗伊斯，宾利慕尚。非它莫属。

再比如在一些比较活泼的聚会，年轻人居多，也没有要求着正装，男西装燕尾，女宾着晚礼服裙装的。大家随便放松的非正式聚会。如果开一辆新款兰博基尼，甚至科尼塞格。当然非常抢眼。受青睐。

如果您是同一帮哥们去越野，拉萨.工部江达.红旗拉甫。开一辆梅赛德斯G~63就恰如其份的好了。