讴歌rdx个人二手车出售-讴歌rdx二手车贴吧

1.大家快来帮我推荐款车吧！

2.50万SUV哪款性价比高

3.像讴歌这样的小众豪华车，在车展上买能更实惠吗？

4.二手车：这几款车值得买！

大家快来帮我推荐款车吧！

看你如何的需求选车，外表比较靓的，X3，卡迪拉克SRX，奔驰GLK300

现在GLK300国产了，价格便宜，保养贵，高调，但是可能空间可能不符合您的要求

X3动力不错，价格高了点。

SRX动力比较肉。

其余可以考虑普拉多，不考虑民族情结的话，车子不错，配置也可以，但是高速比较弱，100码以上可能不如公路型车子性能那么好。

当然了，极光也可以，现在还降价。看自己需求，多去汽车论坛转转，会发现适合你的。

50万SUV哪款性价比高

50万SUV哪款性价比高

奥迪Q5L，指导价：38.78-49.80万。

奥迪的品牌本身档次感就足够，Q5L的实力也很强悍，造型犀利运动，内饰用料做工厚道，配置也不少，非常全面。所以它能在一线品牌豪华SUV当中常年盘踞前三，在二手车市场上也比较受欢迎。

宝马X3，指导价38.98-47.98万。

宝马X3国产化之后售价大幅下降，受到消费者热烈追捧。作为一款中型车，宝马X3即使没有加长，空间仍然能够满足家用需要；有宝马的底盘功力支撑，X3的操控性和舒适性都非常好。

奔驰GLC，指导价39.48-45.78万。

奔驰GLC是北京奔驰旗下的中型SUV，在豪华中型SUV当中销量排行第一。在同级别当中，GLC的优势在于奔驰品牌的影响力，适合那些追求档次和满足家用的中年消费者。除此之外，奔驰GLC丰富的配置加上合理的价格带来了很好的性价比，后排宽敞的空间能够满足一家出行的需要。

丰田普拉多，指导价：43.58-60.48万。

丰田普拉多是二手车市场上的保值神器。普拉多的内饰并不算豪华，一切都以朴实为主；空间自然不用多说，坐人载物轻松无压力。虽然普拉多是一款硬派越野车，长得够大够霸气。它的越野能力也是极其强悍的，而且耐用性高，所以才能成为藏区常客。

JEEP牧马人，指导价42.99-55.99万。

牧马人也是硬派越野车的代表之一，它拥有粗犷的外形，回头率非常高，满满档次感。虽然牧马人的空间很不错，但如果作为家用，这款车并不合适。它的底盘和动力都不适合用在城市道路。

雷克萨斯RX，指导价39.80-80.10万。

雷克萨斯RX是一款中大型SUV，作为家用很有优势，各项都比较均衡，要外形有外形、要空间有空间、要配置有配置。只是低配车型的动力比较一般，需要买到450才能有较好的动力感受。

蔚来ES6，指导价35.80-51.80万。

在众多新能源车品牌当中，蔚来显然有比其他的对手高级一点，说它是半个豪华品牌应该没有太大异议。而且未来肯定是新能源的时代，蔚来ES6还是有点传统汽车的影子，不会让人太难接受。空间的表现和动力的表现非常出色，乘坐感受很舒适，作为家用车非常合适。

红旗HS7，指导价：34.98-45.98万。

红旗HS7是一款中大型轿车，毫无疑问，品牌仍然是HS7的最大竞争力。它比一般中大型车更加便宜，因此吸引了很多消费者。HS7的气场感更强。

林肯航海家，指导价38.88-51.88万。

它的品牌、外观、空间无不令人满意，行驶在路上，这款车就像邮轮一样不紧不慢悠然自得。林肯航海家动力虽然强劲，但是油耗也不低。林肯航海家走的豪华路线，是老派的奢侈风而不是现代的科技风。

讴歌RDX，指导价：32.80-43.80万。

讴歌RDX走的是美式风格，车内的用料和做工非常精致，完全不输任何同级别对手。而且底盘的质感很扎实，操控性很好，再配合强悍的动力系统，真的一点也不差。

像讴歌这样的小众豪华车，在车展上买能更实惠吗？

[汽车之家?行业]?随着818全球超级车展的如期举行，全国各地的“百城车展”线下活动也火热启动，天津、南昌、昆明等100多个城市迎来了大批客流。其中，杭州市将车展选在了“西湖文化广场”这样的中心地带，在艺术与现代化的氛围下，汇聚了海内外多个汽车品牌，为有购车需求的消费者提供了更多选择。本期《购车零距离》，我们来到参展商之一的杭州广汽讴歌广成西子店，一方面带大家了解一下讴歌品牌和当下主推的爆款车型；另一方面，也来聊一聊线下车展是否能给经销商带来实际销量？又能否给消费者提供真正的实惠呢？

《购车零距离》是汽车之家打造的体验式探店栏目。我们将体验式走访与深度采访相结合，向消费者和行业人士呈现各类经销商门店和服务机构的新理念、新服务、新模式，力求增进消费者与商家之间的互动与了解，促进优秀经营管理模式的经验分享与行业推广。

30秒快速阅读：

1、作为二线豪华品牌，讴歌相比英菲尼迪或雷克萨斯等品牌，更为小众一些，营销模式也要有所差异化。?2、线上直播增强品牌效应，线下车展增强销量转化，二者配合才能达成想要的效果。

3、6月份上市的广汽讴歌CDX?A-Spec运动款作为品牌近期打造的爆款车型，值得关注。

◆?强产品，弱品牌，重宣传，轻销量

杭州广汽讴歌广成西子店开业于2017年6月，从销量上看，每年都稳定在全国的前五名，仅2017年开业半年就卖出了400多台车。于是，集团又陆续在宁波、湖州、绍兴等地都投放建设了讴歌品牌4S店。目前，集团的5家4S店加在一起，能占到全国讴歌品牌6.8%左右的市场份额。

作为国内二线豪华品牌，讴歌在知名度方面相比英菲尼迪或雷克萨斯等品牌，似乎显得小众一些。实际上，讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年创立，旗下所有的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的产品线。讴歌在2006年9月正式登陆中国市场，首款国产车型是CDX，接下来是RDX、TLX-L等。

讴歌杭州广成西子店总经理赵万杰从2008年就开始经营讴歌品牌，见证了它十几年的发展。赵万杰告诉我们，之所以表现低调，与讴歌的用户画像也有关系。“以前关注讴歌品牌的大多是律师、教师、技术人员等高知分子，而这群人相对忠诚度高而传播力弱。最近几年，随着网络传播的兴起和信息透明化，越来越多的年轻人开始关注到这个品牌，所以眼下正是做品牌力营销的好时候。”赵万杰说。

『总经理赵万杰为客户介绍讴歌品牌文化』

尽管如此，赵万杰对于讴歌品牌的产品还是十分有信心的，所以对于销量和盈利，他表示“有压力但能完成”。

这几年的车市有一个明显的趋势，就是新车销售利润不断下滑，但售后和水平业务（二手车、美容、金融保险等除新车销售及售后维保以外的所有业务）利润却在不断上涨，整体呈现出一个U型的交叉。

经过几年的经营，讴歌广成西子店每年销量都在增长，目前已有超过2000个保有客户，盈利始终保持平衡状态，再加上广成集团在浙江省的背景支持，门店在运营方面也没有太大的资金压力。

鉴于以上特点，一味地通过降价促销、套餐捆绑来拉动销量，显然不是好主意。做有针对性地投放、树立品牌形象、做好线上传播与线下执行的配合，才是讴歌品牌的生存之道。

◆?线上推，线下拉，阔圈层，做差异

集客方式的转变，是讴歌广成西子店的第一道门槛。如果说线上承担了预热和宣传的角色，那么线下则是销量转化的最终平台。二者互相配合好，才能得到想要的结果。

在广告投放方面，赵万杰坚持“短平快”和“牛吃草”原则。“短平快”是指垂直媒体的合作，包括线索获取、竞品拦截、网页露出等，是最基础也是最有效的宣传方式；而“牛吃草”指的是增加线下区域的覆盖率，从一个小区、一条街，不断向周围5km、10km范围进行辐射，这主要依靠的就是商超入驻、电梯广告和老带新等经营手段。目前讴歌广成西子店每年大约有15%的成交率来自于老客户的转介绍。

讴歌广成西子店对于线上直播的看法也十分积极，重视私域流量的打造，保证每周有固定的内容产出。拒绝盲目，赵万杰把直播分为几个层面——首先，关注圈中大V，学习他们的脚本和拍摄技巧；其次，与第三方公司合作，组织员工在自媒体方面的学习与提升；另外，进行用户调研，对所要传播的内容进行精准定位，最终指导用户如何用车、养车，在扩大品牌宣传的同时，给用户带来实际的利益。

『杭州讴歌广成西子店正在拍摄视频』

疫情之下暂停的线下活动，也终于在近期陆续重启。其中，车展作为一个传统的“保留项目”，一直备受关注，并在近几年随着市场和用户需求的趋势，发生着变化。

通过前期走访不少经销商，我们发现大家对于车展寄予的期望值大不如前，原因主要是各个渠道琳琅满目的宣传过多，反而导致用户对于产品推销的麻木。对于线下车展，赵万杰总结了几个关键性因素。

『818百城车展杭州讴歌广成西子店展位』

“一方面是从前的车展频率没有这么高，现在杭州一年的大小车展能达到100多场；另一方面，线上促销活动越来越多，信息透明化，减小了用户对于获取车价的成本，因此线下车展的吸引力变得越来越低了；还有一点，关系到组织者和运营商，能否把活动信息精准的推送出去，也是很关键的。”赵万杰说。

“我要求每一个落地活动都尽可能做的有特色，有差异化，体验感强。打个比方，对于818百城车展，其他家都选用黑色地毯，我会用灰色或红色来衬托我的产品；我还会定时搞一些茶歇，安排服务人员在展位上发发单页；另外，现场会布置一些小礼品，用户可以通过我们自己的小程序，参与抽奖。总的来说，就是尽可能借助一场车展，展现出品牌的特色，做到与众不同。”

那么面对用户最关注的问题：当下在车展上买车，能获得真正的实惠吗？赵万杰是这样解释的。

“2020年因为疫情的缘故，前半年落地活动急速减少，但后期随着市场回暖，经销商会更加积极地进行投入和参与。在车展上，还是会想尽办法通过加大优惠和提升服务的方式，制造更多销量。杭州市人民政府在6月推出了消费券补贴，近期又增加了2万个牌照指标，作为经销商，也会借着这波政策扩大相应的覆盖面，刺激消费者的购车决策。因此，从这个角度看，车展至少能够成为刚需消费者的其中一项参考，大家可以来看看车、比比价。”

店总推荐：

这次的818车展，讴歌广成西子店带来一款主推车型——广汽讴歌CDX?A-Spec运动款。这是一款紧凑型SUV，厂商指导价在22.98-34.98万元。A—Spec版本在美国是一个非常著名的运动车系，这次厂家也是试图利用这款年轻化的SUV，改变人们对于讴歌品牌一贯的认知。从6月份上市以来，这款车吸引了一定的关注。在车展现场，除了厂家赠送的4年10万公里免费保养以外，还会对汽车之家的粉丝及潜在客户赠送一些订车礼包，另外还会提供最高3年免息贷款、置换补贴等福利政策。除了这款CDX?A—Spec版本，9月还会推出广汽讴歌RDX?A—SPec车型。

编辑小结：

变化、创新、突破，这些词汇对于主机厂和经销商同样适用。越来越多的豪华品牌走向年轻化、智能化的转型；汽车经销商再也不只是“把车卖出去”这么简单；消费者可以通过互联网在到店之前就做出买车决策……等等这些变化，造就了汽车产业的新战场。疫情之下，反而涌现出不少像广汽讴歌广成西子店这样的经销商，抓住线上传播风向，创新线下渠道服务，主动出击，争取在2020完成满意答卷。（文/汽车之家?翁萌）

二手车：这几款车值得买！

第一款：日产轩逸

日产轩逸的经典版汽车不仅十分的耐用，而且在燃油方面做得非常出色。大家都知道轩逸是非常火爆的车型。有不少轩逸汽车，他们的售价也是相当的便宜。通常花个几万块钱就可以买到一台性能不错的二手轩逸汽车。该款汽车的空间结构非常大大，能够提高乘坐的舒适度，同时在发动机动能方面也是相当的出色。在日常的维修和保养方面，该车也是非常的省心。

第二款：讴歌RDX

相信大家也没少听关于讴歌即将退出中国市场的传闻，从产品线和销量来看，虽然官方没有明说，但是停产退市都是时间问题了。尽管RDX保有量少、品牌知名度过低，但不影响它是一款好车。作为一台豪华中型SUV，2.0T+10AT动力组合可谓领先，零百公里加速7秒出头不比宝马X3等同类运动车型差，而且高配车型还有一套标志性的SH-AWD全时四驱系统，搭配后桥限滑差速器，可以在车辆过弯时让后桥分配更多的动力，提供出色的操控。

第二款：讴歌RDX

在全国的二手车市场里，目前里程数超过2万公里且车龄2年以上的RDX行情都在25万左右的水平，相当于新车当时指导价打7折。如果你喜欢本田系操控的话，那么现在抄底RDX是个好时机，而因为品牌都快要退市了，新车的终端优惠还挺大，最低配裸车价也就26万左右，全落地价格差不多29万。如果你打算开个十年八年的，就可以出手，但是如果只想着开个两三年就换车，那还不如买林肯、沃尔沃呢。

第三款：福克斯 ST

要说到便宜又好玩的车，小钢炮一定是其中的首选。而在小钢炮这个品类中，一辆可以让驾驶者领略到双手双脚相互配合、并与机械捆绑在一起快感的手动挡钢炮，无疑才是最能让男人血脉喷张的玩伴。其中，如今二手价仅11万左右的福克斯ST，就是现阶段兼具便宜和好玩的最佳钢炮选择！

第三款：福克斯 ST

2013年福克斯ST在国内上市，当时它26万元的售价，对于一辆两厢紧凑型车来说绝对不算便宜。但250马力的EcoBoost 2.0T发动机、6.5秒破百的实力、6速手动挡和原装进口的身份，显然又让它比当时售价24万元的国产6代GTI更纯粹一些。更关键的是，福特为了尽可能营造出福克斯ST的运动氛围，直接赋予了它一套十分激进的手动挡齿比调校，使其在2挡就可以突破100km/h的时速，比那群3挡才能破百的伪性能车强到不知哪里去了。而福克斯ST的6挡0.94齿比也让它根本不存在所谓的巡航挡位。要知道，一般家用车手动挡的最高挡位齿比都在0.7左右，可以在高速巡航时尽量将转速拉低，而福克斯ST的6挡0.94齿比则直接放弃了高速巡航的经济性，但也换来了更凶猛、澎湃的高速加速能力！

第四款：丰田凯美瑞

凯美瑞是一款全功能的家庭轿车，几乎所有方面都做得很好。特别是它在可靠性、满意度和易用性方面享有良好声誉。它有一个完整的标准安全功能和驾驶辅助，加上令人印象深刻的动力和效率。

与雅阁一样，凯美瑞也有四缸和六缸发动机可供选择。使用最少和最新的V6车型将超过15万元的上限，但较老的车型在较低的价格上不会有问题。丰田凯美瑞(Camry)也是许多售价在15万元以下的最佳二手车的核心，这是有充分理由的。《消费者报告》(Consumer Reports)对2011-2017款凯美瑞(Camry)进行了很好的评价，因为这些车型可靠性高、转售价值高、实用性强。