不过户的二手车能上路吗_不过户的二手车顺口溜说说

1.今天，和二手车家里人说说心里话！

本文要说说二手车中间商的优点和价值所在，以及这个群体所创造的产品增值和服务利益。

先从今天读到的一则小故事开始：

小朋友琪琪还在上幼儿园，她经常跟妈妈提起好朋友莉莉，说她非常漂亮，而且唱歌特别好听，每天都很开心快乐，非常喜欢和她一起玩。

妈妈一直记得莉莉这位女孩，想有机会一定要见到她。

某天接琪琪时，她终于见到了莉莉，可是，莉莉却是坐在轮椅上的……。

妈妈问琪琪：“你怎么没有说过莉莉有残疾的事儿呢”？

琪琪说：“因为我喜欢听她唱歌，喜欢跟她玩啊，特别高兴”。

小孩子们的世界单纯且干净，琪琪只看到莉莉漂亮、唱歌好听、阳光可爱这些优点。

成年人们的世界虽然复杂，但人与人交往中并不影响你主动发现别人的优点和长处。

由此想到，我们每天要面对工作中的同事、业务中的伙伴、生意上的彼此，而在交往中，都应主动发掘对方的价值和优势，这样不仅能使工作更顺畅的沟通与配合，也能为生意往来带来更多的信任和理解。想一下，能开心的工作和快乐的处事，这就是善待自己，善待他人呀。

二手车行业里最独特的一句广告语“没有中间商赚差价”，“中间商”这个词短时间内炸遍了楼宇电梯间。其实不过是一句广告语，却被（很多内容制造者）放大成“二手车中间商赚差价无良行为”，什么“压榨、两头赚、以次充好、故意坑害”成为高频词汇，还有“攻略类”的文章又告诉大家如何与二手车商博弈之种种。

其实，在衣食住行各个领域，哪里没有中间商啊？又有哪个中间商不为利益呢？中间商的存在，恰恰是搭建供需的桥梁、引导资源的流向、提升流通的效率。对于二手车而言，其商品特性使然，中间商还需要改善产品的功能，使其达到增值。

其实，帮助消费者卖车得高价、买车得实惠，最可行的办法，就是告知大家二手车商的优势和价值是什么，因为交易也好，生意也罢，只有双方达到价值同频的前提下，才能产生让双方都满意的利益结果。就像你真爱上一部手机，贵点你就不买了吗？因为你的需要的功能（价值）和这部手机的功能（价值）是同频的。二手车商绝不排斥高价收车和低价卖车，关键要到“找对的车，找对的户”，这也是价值同频的道理。

那么二手车的优势和价值体现在以下几方面：

第一，排除安全隐患。车子用起来就没有不出问题的，车主们都很清楚这点，所以车商刚收购来的车，或多或少有些问题，所以都要先整备，该修的修、该换的换，特别是对于关系到安全性的地方，如制动系统、发动机故障、结构部件损伤等，车商都是尽可能规避也不惜整备成本的。

第二，让车子更漂亮。针对外观、内饰部件的翻新，包括漆面修补、内饰和机舱清洁、损坏元件维修等。翻新过后焕然一新，从里到外都展现出精气神。就算你买二手电脑、二手家具，对外观成色这项，肯定是占比最大的考虑因素呀。记住一点，整备翻新不是“隐藏”而是“恢复和改善”，是增值的概念，是为买车人带来价值和利益。

第三，让车子更干净。我儿子4岁多了，不需要儿童餐椅了，准备送给我妹妹的孩子用，送之前我认真地把餐椅擦拭一新（儿童餐椅脏不脏？有孩子都知道哈）。那么我收一台车，卖给下家儿，人家客户花那么多钱呢，最起码给人家弄得干干净净的吧。

第四，使性能更稳定。这是针对保证稳定的行驶性能而进行必要的整备，行驶系、制动系、进排气系统、转向系、悬挂系统等，这可以让车子保持良好的性能。把“病”治好，让车子“恢复健康”，那么“车好，人也好”不是吗？车商都是做“老客户”生意的，这点上不会含糊的。

以上4点针对整备，如果整备的车况打“B级65分”，那么整备后，达到“A级30分”，这就是二手车的增值过程。就像你语文曾经得了70分，经过刻苦努力，你得到了85分，道理相通的。

第五，使销售更多元。除了全款购买，二手车消费贷款越来越受关注，消费贷产品丰富，银行和金融机构与二手车商广泛合作，无论是低月供或是低利息的产品有很多选择，对于二手车消费者而言，有这么多选择是多么幸福的事情。但如果从个人手里直接购买，基本都要求全款。

第六，使卖车更安心。自己车子的车况、故障、损伤等，自己最清楚，要是卖给亲戚朋友肯定伤感情，卖给直接用户也怕找后账。给二手车商就踏实多了。比如，知名二手车电商的C2C（个人与个人交易）模式引发了很多购车消费者投诉，其实根源问题在于车子本身，以及平台没有对于卖车方（甲方）的责任和信用进行合理界定和有效约束，平台背锅就不足为奇了（目前此模式下，平台不涉及对车辆整备翻新）。

说到这里，针对C2C模式，做个顺口溜吧：

模式没问题，平台需自省。

规则明确好，未来好前景。

看过这些优势后，大家也知道了二手车商的价值。古往今来，衣食住行，任何产业、商业模式都有其价值和糟粕。但只要存在的，必是在拨乱反正中更好更强大，所以都应该被尊重。如果你能看到每个二手车的优势和特点，兼容并蓄，那么我觉得你一定能买到好车、卖出高价，这难道不是件开心幸福的事吗？

最后总结一下：用二手车商之长，则天下无不用之二手车商。

文/魏征 丞相的二手车

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天，和二手车家里人说说心里话！

现实生活中，很多年轻人都在想着攒钱买辆卡车自己去取货。大家都以为可以不受老板领导约束，自己开车送货，只要在规定时间内送货就能赚很多钱。但其实只有他们自己知道卡车司机的悲伤。这里有一些关于卡车的有趣顺口溜。

第一首顺口溜:

天地间，司机最累，跑来跑去不说累，

看似潇洒，实则无趣。不知道不放假天就黑了。

有地位高的人，也有地位低的人，养家糊口，吃苦耐劳。

汗流浃背，两行泪，吓人如贼，

鞠躬下跪，整日不得安宁，整夜不得安眠。

老板的手指马上就到位了，不敢得罪什么大人物。

如果常年不离岗，所有劳动法规都会失效。

累死也没地方哭，过节也很难和家人见面。

赚的钱不多，就装有钱。路边餐馆经常花钱。

五毒几乎都没用，一不小心就会犯罪。

只有置身其中，你才知道它是什么味道。

不敢奢望社会地位，全靠傻傻的自恋。

第二首顺口溜:

人生之初，自然是美好的，开车不容易！

在车上，向前看，看到很多车辆！

日照香炉抽的是小烟，一打开就是哮天！

商 界女强人不知亡国之恨，一上车就犯困！

每天晚上想你，开的直晕！

花开的时候浪漫，开的直勾勾的眼睛！

如果亲朋好友互相问起，就说我在路上！

问一下能担心多少，期待早日开始！

第三首顺口溜:

司机经常开车。真的很难。

看路，车道出不去。

随时看路边，指示牌不会错。

虽然路途遥远，但是出门是违法的。

第四首顺口溜:

吃着几块钱的盒饭开着40-50万的车，

装载数百万的货物，谈论数百万的合同，

冒几千万风险，几十块钱就睡着的酒店，

指着上亿的市场，只能赚点小钱。

拿着卖白菜的钱还有心卖白粉！

商务在高端大气上档次，利润低调接地气！

白天腰疼，晚上却要坚强。

布鞋任重道远。他们什么时候才能在家乡稳定下来？

想家是痛苦的，但在世界各地流浪是常见的。

逃亡多年，不能经常陪伴父母。

老婆不在乎，亲戚朋友不在乎。

货车司机改编歌词(《当》还珠格格的主题曲):

让我们陪着我们的面包车，过着细雨蒙蒙的生活吧。

东风 解放，共享世界繁荣。

当小号唱出我心中的喜悦。

抓住朝气蓬勃的青春。

卡车司机联:

工会:一年不到一年，一年不剩钱！

一句话:一年不到一岁，一年比一年白累！

横:开车无罪，司机万岁！

这就是卡车司机的幽默。事实上，在当今社会，没有人的生活是轻松的。各行各业的人都有自己的悲伤，不需要一味的抱怨生活的艰辛。偶尔看看顺口溜娱乐一下，可以有效改善自己的悲观态度。

@2019

内容原创为南京首佳车辆信息咨询服务有限公司董兵老师

整理和调整作者王萌，本文原创

前几天，汽车之家二手车发了个海报，征集疫情期间二手车从业者的各种思考和应对良方，其实，对于汽车之家，对于二手车电商，对于这个行业，我们都在这次“黑天鹅”事件中有所感悟以及更多的改变。

本来计划春暖花开沿着长江顺流而下，重庆小面走起，武汉热干面解馋，南京盐水鸭夜宵，与各地老大哥相聚。

咱们中国的二手车人，到了南京，找董老师，那是必须的。与董老师相识十数年，亦师亦友的行业情怀老大哥，把二手车业务带入广播节目的缔造者，各类组织的热心人......

虽然不能亲自去吃盐水鸭了，但是和老董的知识夜宵还是可以分享的。

我们说起了，关于疫情前后，行业小伙伴们该何去何从？借汽车之家二手车的这个机会，和咱们这些家里人说说心里话。

二手车这行业的病根儿还在！

老百姓买卖二手车，求的是啥？为什么同样都是中介的房地产能有链家这样的品牌大公司，而二手车行业却很难有这样规模的品牌呢？

有人说，二手车就不能信息透明，透明了就没法玩了，真的是这样么？

这几年二手车电商花了很多钱走了很多路，也没有根治行业的信息透明标准化这些问题，反而是欲速不达，导致了裁员、纠纷、倒闭等等问题。

汽车之家是垂直领域最专业的玩家，在系统化标准，比如网络展示的资料标准，车型数据库标准都有非常深厚的积累和资源，如果能够在二手车各类标准中提供更好的支持和帮助，这将对整个行业大有裨益。

行业各领域的标准差异未打通！

任何商品只有在完成了标准化以后才能更好地流通，世界之所以有度量衡，不正是深刻地认识到了标准化的价值吗，你说前门楼子，他听胯骨轴子，这不行啊！

比如说车辆事故标准，老百姓和咱们理解的一样么？车商之间，各个市场，实体和电商之间，到底什么是标准？统一没有？

比如汽车之家二手车，零售车商都在上传各自车辆，车辆的检测报告有没有？各家的标准一致么？有没有平台的要求，还是有平台指定的第三方检测服务？比如行业认证机构，维真验车，查博士，验车帮等等。

这些检测机构的检测工具，方法，赔付标准，承担责任是否一致，公开？

再比如，汽车交易市场，全国1300多家，是否各自的标准已于全国打通，毕竟85%的从业者都在市场内，市场之间车商串货能不能实现“标准普通话“？

南京美女夸小胖，“你好窝心哦”，那是说我温柔体贴！这要是北方姑娘说，“胖哥你这事儿办的窝心”，那就是批评我这事办的有点操蛋，让人家不舒服了！你看这就是因为没有标准而导致的误会！

这一点上，汽车之家有历史，有积累，有数据，有技术，有内容，是否可以与行业各个细分领域的高手们一起，建立一套标准化体系实现行业价值，就如同淘宝建立了电商的规矩，腾讯重新定义了聊天软件的玩法，毕竟在传统和实体产业结合方面，汽车之家没有介入直接交易，这个裁判的角色大家还是信任的。

实现产业链标准化用户思维

这几年，二手车电商，传统经销商，各种模式，各种尝试，但在过程中却往往忘了用户的感受和需求，没有真的解决用户的痛点。

用户买卖二手车的痛点是什么？有限时间内卖个合理的价格，当然越高越好；买二手车当然希望车况有保证，物有所值甚至物超所值！

用户这么要求过分么？不过分！你想想买房子，超市买菜，网上买电器！尤其最近疫情期间，网络购物体验，是不是用户越来越挑剔？

说到这里，我们又要给汽车之家提一些需求了，因为汽车之家这个老牌垂直领域汽车网站有大量依靠优质内容积淀而来的粉丝和客户，这都是天然的资源优势，如何服务好这些人是挺重要的，何不更好地嫁接到二手车业务服务上呢？

比如个人用户能不能卖车挂在汽车之家二手车上，平台通过大数据给出一些建议，如标价的参考，销售的周期，描述的模板，数据的自动化等等，到了一定时间，可以采用降价的“荷兰式”拍卖，不用从底价竞价，而是类似于实际的收购商和用户“砍价”呢？

竞买车商不靠谱？委托用户不靠谱？交易过户没人管？质量检测担心？这么多年行业细分领域都发展起来了，汽车之家这边不能做个类似于支付宝的担保体系么？变成生态化平台对接服务，类似于二手车的盒马鲜生，毕竟买卖双方和第三方服务都信任这个品牌。

有舍得，互联网应是良币助力

一提起二手车行业的信息中介，很多人认为就是毒瘤一般，从宁波到武汉、成都，其实信息中介本来是产业链的细分环节，结果被人用歪了，导致好的服务中介也被误伤。

对于汽车之家二手车这样的大平台，应该是我们这个行业帮助优秀企业的长久发展的平台，对于那些没有实体、没有实车、没有实力、没有保障、没有专业的信息中介应该严厉禁止，建立一套筛选和分类机制，有效的区别和推荐不同类型的服务商，超市售卖的还有绿色食品区，转基因食品区来满足不同客户群需求。

能不能借鉴当年淘宝、京东的一些经验，实现舍得，能够辨别并且建立真正的评价和监督体系，第三方监督，各地商会建议审核，汽车之家这几个字可不能轻易放出去。

汽车服务社区化，之家变链家？

二手车行业本身碎片化特点在中国更为明显，超过85%的企业都是年交易量180台以内的小型企业，都算不上中小型，大部分在二手车市场集约经营，而未来随着变化，会不会出现如日本、美国、欧洲一样的二手车精致小店呢？这个趋势在江浙沪等沿海城市的独立二手车连锁品牌店已经开始了，这种趋势也许在这次疫情后会更快的发展起来。

这种社区化的服务，把低频的二手车交易?中频需求?中高频服务有机结合不是不可能，很多一二线郊区，三四线城市中心店都出现了类似链家一样的二手车多功能服务店，新车、金融、保险、二手车、代办、养护、典当、租赁等等，一店多能。

未来汽车服务社区店，尤其是二手车为中心的落地，将给更多的年轻人，夫妻老婆店，创业者带来机会，疫情过后，这种社区服务的必要性也将凸显出来，比如近期很多开始上班的客户就需要接电、换胎、消毒等工作。

这些店整合资源、流量转化、品牌营销以及日常管理培训，都需要类似于二手房当中的链家这样的平台化公司服务，加盟也好，投资也罢，中心化平台，社区化服务，我们觉得汽车之家这个级别的平台会有很大优势，连锁店有这个“大树”也好“乘凉”。

仅仅就说平安体系能提供的车险、金融产品就有一定的优势，再加上天天拍这样的C2B业务，只要解决了实际落地，之家变链家不是没有可能。

汽车之家应该继续坚持平台化合作战略，与行业细分领域的优秀企业合作，实现产业链公司U盘外设?汽车之家主机的共同发展模式。

患难见真情，雪中送炭不忘形

在我们心中，汽车之家不仅仅是一个交易服务平台，从最早的内容情怀到专业服务，从社区论坛到实体对接，喜欢车的、买车的、卖车的、个人的、商户的，大家都把这里当成一个大家庭，是有感情的。

这次新冠病毒疫情，汽车之家二手车率先带头给全国二手车同行减免广告费，这是特别好的支持，大家都着急卖车，这营销费用也是不小的开支，这一点我们都应该表示感谢。

除了减免商家营销成本以外，还希望汽车之家最近能够更多集中宣传和报道在疫情前后我们中国二手车人的感动人的好人好事，比如小胖号召给武汉因病去世的老肖捐款，董老师这边组织给医院捐款，筹集烘干机、服装等等，把这些中国二手车人“温暖人心社会责任”充分展示给全社会，改善我们的行业形象和口碑，传递更多的正能量。

说了这么多对于汽车之家二手车平台的希望，其实做二手车生意还是要打铁自身硬，平台支持的再好，我们也还是要企业自身努力，来适应行业的变化和发展。

预计在疫情过后，行业内很多公司会遇到较长时间的各种困难和风险，建议同行们不盲目囤货，不急功近利弥补损失，多想办法和团结同行，别硬扛。

尽量不裁员不降薪，保住员工饭碗，可持续发展，现在时间并不紧张的情况下，从汽车之家上多看看做得好的一些企业是如何展示和营销的，比如照片为什么好看，小视频为什么好玩，车况描述真情实意，客服对接心里舒服等等，多练练内功。

特殊时期，大家正好静下心想业务，传统企业如何在互联网时代迎来自己的拐点新机遇？

这样，也只有这样，我们才能不断壮大发展。感谢汽车之家给我们机会来表达自己在疫情期间的一些想法和思考，该来的早晚还会来，客户就快来了，正在路上，各位，准备好啊！

两个二手车行业老兵，一个在长城脚下，一个在长江毗邻，夜谈感慨！

希望今天借征文活动的机会，和咱们二手车家里人，说说心里话！

如有不妥，敬请原谅！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。