13款a4l二手车缺点,13款a4l值多少钱

1.奥迪车主能说说A4L有哪些优缺点吗?

2.13款奥迪a4四驱版优缺点

3.奥迪A4L这款汽车有哪些利与弊呢？

4.奥迪A4L的缺点多吗？它的质量差吗？

5.奥迪A4L哪些小毛病和优点？

优点：满意的当然数空间，坐人的话实在是太宽敞了，还有操控性挺好，外观漂亮大气的很

缺点：暂时没有发现什么缺点啊。

外观：车身外观大气，回头率超高，颜值还是比较高的。

内饰：内饰上的科技感和人性化设计都很符合它的性价比的，谁用谁开心就是了。

空间：通常坐4人，空间非常满意，尤其第二排.

配置：定速巡航、前/后雷达、发动机启停技术等等。

动力：奥迪动力也不会差，果断给满分，开着就觉得信心满满的。

操控：方向盘还是不错的，挺轻快的

油耗：油耗也是比较满意的，市区郊区综合下来7.1，首保以后估计还能低。

舒适：空间大，坐进去也没有压抑感，全景天窗还是挺不错的。

优点：外形和内饰都好看，竞争车型里面比较好看

缺点：这车如果稍微减震好点就不错

外观：外形是选他主要原因，看着不会觉得太小，过得去

内饰：内饰设计真的好看，空间处理好，双色搭配时尚运动

空间：怎么都够用的，后备厢很大，的车子再长一点就可以再放排座椅了

配置：中控屏用着顺手，科技配置感很强

动力：提速反应很快，开着很平顺，安静，用来市区代步挺好的

操控：方向很轻，转向灵活，开着灵活，就是刹车的有点虚位

油耗：油耗也是一部水平，可以接受

舒适：舒适性不错，音响质量比想象的好

优点：内饰实用大方，空间好，外观耐看，省油。

缺点：动力操控没那么爽，没有那种随叫随到的感觉

外观：外观可以，很大气，看起来成熟稳重，我一眼就看上了它。

内饰：内饰还好，设计比较有现代感，用料和做工也不错

空间：内部空间是非常宽大。头部空间完全不成问题，二排的腿部空间相当宽敞

配置：配置比较全面，该有的配置都有了

动力：动力也没什么问题，车子动力完全够用，能跑得快还稳是最重要的

操控：指哪打哪的，方向盘不重，轻松驾驭，转弯半径也不大

油耗：油耗9个多点，感觉还行吧，这个油耗表现还是能接受的。

舒适：座椅很舒服，隔音也做的不错，减震也不错，感觉还是蛮舒适的。

奥迪车主能说说A4L有哪些优缺点吗?

A4L主要优势在于整车故障率低，之前好像是欧洲所有国产车故障率第一低（进口版）。次要优势包括奥迪的技术过关，良好的车辆匹配和调教，静音，省油，不急躁，不拖沓等等。此外，品牌价值高，保值率高也是其优势之一。但A4L的主要缺点在于近几年陆续换了轴距，失去了机动性，不再是一辆享受驾驶的车。虽然后排腿部空间有所改善，但由于B级车的原因，头部空间仍然不够，乘坐舒适性并未提高。另外，奥迪品牌店比较暗，维护费用较高，但可以考虑到第三方维修，这样的维修费用基本可以便宜50%。关于A4L的优缺点，其主要优点是空间大、视野开阔且舒适性好，适合长途或短途出行。新款A4L的外观更加时尚，线条流畅。但其缺点是价格不含全景天窗，有些许失望，不过有天窗的话可以满足主要要求。奥迪A4L是奥迪公司于2008年11月16日正式发布的车型。全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计，前后都很像奥迪A5。参考价格在27.28-57.81万之间。A4L全新搭载了8速Multitronic无极/手动一体变速箱，换挡更加平顺，动力传递更加顺畅，提升驾驶舒适性和燃油经济性。此外，新一代Quattro全时四驱系统也搭载在奥迪A4L上。40:60的扭矩分配可以让驾驶者更加享受驾驶的乐趣，与ESP电子稳定程序的紧密配合也提高了车辆驾驶的主动安全系数。

13款奥迪a4四驱版优缺点

优点：

首先是省油，城市高架的最低油耗为5.6，通常高架较多，油耗多为6-7 fuel。而且地面坚实，前后五连杆悬架，高速行驶更舒适稳定。其次是高性价比，2.0吨低功率裸车27内。MMI操作系统更好。菜单逻辑很清晰。运行时，变速箱平稳如丝。没有低速时的挫败感，换挡逻辑也很清楚。大众汽车确实有双离合器，成功时双离合器，失败时双离合器。在我看来，A4L可以看作是奢侈品品牌的入门级桶型。

其次， 价格很便宜。在同一时期，你肯定会看到A4，宝马3，梅赛德斯-奔驰C。在这一代梅赛德斯-奔驰C中，谁买它都要交智商税，它肯定不会被考虑。你可能只买同样价格的a级车，可能还是180。宝马3到处都很好，但它很贵。你现在才买的。折扣。等待一年半进入我认为是最好的时间。这种控制感觉很好。是的，我只是觉得从宝马3换成奥迪很舒服。

缺点：

我觉得这辆车的座椅太硬了。我开a4的时候，带着一个同事去看新的三系。当我坐下来的时候，我发现三系的座位比a4的舒服。在主干音频中会有低音共振。而且新车的味道比较大，但是开久了就闻不出来了。内饰缺乏奢华感，虚拟驾驶舱的技术感仍然存在。低速齿轮箱会感到有点沮丧。6. 储物空间差，特别是中控台杯架只能装小瓶水，大瓶水会堵塞空调面板。

其次，后排中间的站台凸出来了。当驾车转弯时，相当明显的倾斜和快速转弯，这是驾驶双力的两个最大的缺点。比较的是转向宝马3。因为司机是我，转弯的驾驶习惯和一切都是一样的，所以判断的标准也应该是一样的。

综上所述，我认为结果是利大于弊的。

奥迪A4L这款汽车有哪些利与弊呢？

奥迪a4四驱怎么样？

A4实际上是一款使用大众帕萨特站点的运动豪华车。作为B级跑车，车身短小，灵活性高。非常适合在山路和碎石路上行驶。A4前驱动和四轮驱动。对于b级车来说，前驱动会使操控过于保守，后驱动区域过于灵活。建议购买国产1.8T四驱版本，油耗略高于同排量帕萨特。总的来说，它是一辆非常好的车！全新国产奥迪A4于2005年10月25日正式上市。它基于旧A4，外观上与国外最新一代A4一致。车身设计方面，全新奥迪A4继承了新一代奥迪产品的家族特色——一体式单框格栅。这一标志性设计已成为所有奥迪汽车的一大特色。从引擎盖向下延伸的V型线条与同色保险杠有机结合。重新设计的大灯在灯架下形成了一条坚韧的折线，给人一种更加强大的视觉效果。双氙前照灯使车辆在夜间照明更好，增强了夜间驾驶的安全性。车头整体设计让全新奥迪A4看起来动感优雅。新款a4的尾灯也采用了全新的设计，从外到内逐渐收缩，与车身线条和大灯相呼应。与上一代相比，新款奥迪a4的尾灯照明面积更大，能够在车辆行驶时提供更明显的照明效果。新款奥迪a4有乌木黑、亮银、极地白、阿特拉斯灰、毛里求斯蓝、凯旋金、炫目红七种车身颜色供消费者选择。新款a4发动机分为1.8t和3.0三种排量车型。和老款发动机一样，2.0tfsi也是奥迪最新科技发动机。搭载在全新奥迪a42.0t上的tfsi涡轮增压汽油直喷发动机，在世界汽车发动机技术中处于较高水平。Fsi燃油直喷技术是直喷汽油机领域的一项创新技术。在设计上，fsi技术与其他传统发动机的不同之处在于，与歧管喷射的原理相反，fsi发动机配备了按需控制的燃油供应、每个气缸四个气门、可变进气歧管以及进气和排气凸轮轴的连续可调装置。汽油直接喷入燃烧室，单活塞高压泵的共轨高压喷射系统负责为系统提供精准的燃油，形成30~100bar之间的工作压力。同时，燃料室的几何设计和精确计算毫秒级汽油喷射量的功能大大提高了其压缩比，这也是高效新发动机的必要前提。进气道方面，fsi发动机采用连续可变进气歧管，所需空气流由电子系统控制，实现了无油门改装调节，提高了充电效率，从而获得更高的功率提升，发动机的动态响应变得更加直接。Fsi发动机不仅提供了更大的输出功率和扭矩，还进一步提高了发动机的燃油经济性，降低了排放。与传统发动机相比，同等排量的fsi发动机油耗显著降低。全新奥迪a42.0t的发动机根据中国的燃油品质进行了调整，废气达到了欧洲4号排放标准(eu4)。搭载全新奥迪a42.0t的tfsi发动机电脑控制程序升级，压缩比和增压压力变大。在涡轮增压系统的配合下，其功率达到了147kW/200HP，最大扭矩输出为280N·#183；米，当发动机转速为1800转时，它被完全释放，并保持在5000转。新款奥迪a42.0t0至100km/h加速时间为7.5秒，运动感不错。Multitronic无级/手动变速箱新款奥迪a4有三种变速箱配置:标配multitronic无级/手动变速箱、tiptronic手动/自动变速箱和手动变速箱。上一代国产奥迪a4配备的手动模式6速多电子无级/手动变速箱，以及全新一代7速多电子无级/手动一体变速箱的全新奥迪a4，成为国内首款配备此类变速箱的高档B级轿车。它最大的特点就是将变速箱的手动换挡模式提升到了7级，不仅进一步提升了换挡的平顺性和舒适性，也让车辆在手动换挡模式下行驶时获得了更高的动力性和燃油经济性。作为传统的汽车驾驶技术，前驱和后驱各有优缺点。快速转弯时，容易“推头”前驱车，“甩尾”后驱车。奥迪quattro全时四驱技术的优势不仅在于发动机动力在正常行驶状态下均匀分配给四个车轮，为车辆在路面上提供了更大的侧向附着力，还在于当车辆快速转弯或遇到复杂路面时，能像闪电一样自动实现各个车轮的理想动力分配，从而为车辆在湿/干路面上的曲线稳定性和出色的直线行驶性能提供了有效保障，而在沙地、雪地、湿滑、冰冻路面上则最能体现quattro的抓地力优势。全新设计的动态悬挂底盘系统全新奥迪a4的底盘系统采用了全新设计的动态悬挂底盘系统，融合了奥迪s4和全新奥迪a6l的设计和装置。动态悬架底盘系统的阻尼弹簧根据载荷重新布置，刚度得到加强，使悬架系统对车身高度的变化更加敏感。后梯形连杆、轮架、前横拉杆等零件来自奥迪s4。四连杆前悬架和独立梯形连杆后悬架的动态悬架设置得到了彻底改善，弹簧和阻尼都比上一代更强。同时，一汽-大众R·D人员根据国内路况对新奥迪a4的底盘系统进行了调整，一方面大大提升了新奥迪a4的运动性能，另一方面也提升了车辆的驾驶舒适性。安全功能丰富齐全的主动安全配置，增强了新款奥迪a4的主动安全性。最新版本的博世esp8.0电子稳定程序在全系新款a4上标配，包括带电子制动力分配装置(ebd)的防抱死制动系统(abs)、电子制动力辅助系统(eba)、电子差速系统(eds)、加速滑差调节(asr)、驻车报警系统等一系列电子装置。在国内高档b级车中，全新奥迪a4首次配备前两级释放全尺寸安全气囊。根据事故的严重程度，两个安全气囊可以呈圆形展开，保护前排乘客。安装在座椅靠背上的前后座椅侧气囊以及头部气囊系统将与安全带张力识别系统配合，为驾驶员和乘客提供前后侧安全保护。车身尺寸与上一代奥迪a4相比，新款奥迪a4的车身尺寸有所增加，导致后备箱空空间更大。40升的容量大概可以满足人们的日常工作和周末出行的基本装备。总的来说，奥迪这次推出的新款a4是对老款a4的改进，最大的变化是外形、2.0t发动机和新一代多电子自动无级变速箱。价格:27.49-34.34万元

奥迪Quattro

通过能力

主动安全

响应速度

机械损失

可靠性

成本优势

总体推荐值

对于奥迪来说，A4L两轮驱动的日常驾驶是完全未知的。

问题，四驱，如果是个人爱好，可以选装，四驱。

动力大，超车大！

奥迪为其四轮驱动感到自豪，它被命名为quattro，在拉丁语中是四的意思。

第一代quattro安装在奥迪80上，奥迪80是A4，获得了很多世界拉力锦标赛冠军。所以四轮驱动经过40年的发展，其性能不言而喻。非常好。

目前2010款奥迪a4l主要是2.0l、1.8l和3.2l，奥迪a41.8t和2.0的标准多电子无级/手动变速箱是汽车传动技术的改进。它集自动变速器和手动变速器的优点于一身。它操作起来像自动变速箱一样简单，像手动变速箱一样快速，弥补了它们的一些缺点。Multitronic无级/手动一体化变速箱可在任意发动机转速下自动调整至合适的传动比，使车辆具有更好的加速性能，提高了经济性和舒适性。奥迪a4继承了奥迪注重安全的传统，其标准的安全装备为乘客创造了理想的安全环境，符合各种国际被动安全标准。Esp通过对驾驶状态的全面自动控制，帮助驾驶员在因转向不当而出现潜在危机情况时控制车辆形态，提升了奥迪a4的主动安全性。总的来说，作为国内第一款国际豪华品牌b级车，一汽-奥迪a4做得还是不错的。从车主的反馈来看，得到了很多车主的好评，基本与奔驰c级、宝马3系并驾齐驱。希望我的回答能帮到你。

奥迪A4四驱运动版怎么样？

奥迪的机械四驱非常稳定，采用缸内直喷，涡轮增压发动机出色，可以考虑。前驱比不上宝马奔驰，四驱肯定比一般的好。

13款奥迪a4l高配运动版，是四驱吗？

不，国产A4L是从第13版开始的。2.0T运动版和3.0T顶配版均为四驱。之前的版本中，只有3.2自然吸气的顶配版本是四驱。旅行版的进口版，高性能运动版，2.0T高端的普通版都是四驱。

奥迪a4的四驱和它的前身的驾驶体验有什么区别？

这么说吧，找个角落快点。在保证安全的前提下，以最快的速度转弯。两驱抓不住刹车的时候，四驱就迫不及待的踩油门。

你好，A4实际使用的是帕萨特站点的公交。

动感豪华车。作为一款B级跑车，

身体短，柔韧性和力量高。非常适合山地。

公路、碎石路行驶。A4前驱动和四轮驱动，右侧。

对于b级车来说，前驱会让操控过于保守，后驱。

面积太灵活了。建议购买国产1.8T四驱版本，

油耗略高于帕萨特。总的来说是一个。

一辆好车！

奥迪a4全时四驱是什么意思？

全时四驱的通过性更好，适合那些经常跑烂路的人，但车的油耗会相对高一些。在不良道路上行走时及时四轮驱动的能力比前者差，适合在城市中提高通过性或在北方冬季提高驾驶安全性。

全时四驱是指车辆在行驶过程中始终保持四轮驱动模式。这种驾驶模式有很好的越野性和操控性，但不能根据路况调整扭矩分配，导致油耗高，经济性差。

适时四驱又称实时四驱，是近年来发展起来的一项技术。它由计算机芯片控制，在两轮驱动和四轮驱动之间切换。这套系统的显著特点是继承了全时四驱和非全时四驱的优点，弥补了它们的不足。它可以自行识别驾驶环境，并根据驾驶环境的变化控制两轮驱动和四轮驱动模式之间的切换。在颠簸、多坡、多弯等附着力较低的道路上，车辆会自动设置为四轮驱动模式，而在城市道路等相对平坦的道路上，车辆会自动切换为两轮驱动。

适时全时四驱的优缺点

配备适时四驱的车型比全时四驱便宜，操作更适合初学者，无需驾驶员操控。一旦路面不佳或驱动轮打滑，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动状态，让应用更轻松。缺点是适时四驱无法应对高强度越野场景。

配备全时四驱的车型会更贵，驾驶操控和跟踪性能好，能更好地应对高强度越野场景。缺点是相对废油，经济性不够好。然而，现在已经开发出了一些智能全时四轮驱动系统，比如奥迪的quattro。遇到特殊道路时，他可以重新分配扭矩，将更多的扭矩分配给防滑驱动轮，从而解决了老式全时四驱的弊端。

老款奥迪a43.0四驱车怎么样？

车不错，但是四轮驱动奥迪a4费油比较多，保养费和维护费都比较高。

百万购车补贴

奥迪A4L的缺点多吗？它的质量差吗？

奥迪a4L在同级别车型当中有着很高的性价比，且这款车型的动力是非常强劲的，在质量方面的表现也比较出色，空间表现非常不错，舒适性也比较好，这款车型唯一的缺点就是在日常行驶的过程中，机油的消耗情况是比较严重的。每一辆车子都有着一定的优点和缺点，可以根据自己的需求来进行选择，总体来说奥迪SL的各方面表现都是比较不错的，而且无论是长途驾驶还是短途驾驶，都非常的合适。运动版本的奥迪a4L是比较值得入手的一款车型。

这款车型的外观非常的时尚运动，而且车子的侧面也比较优雅大气，内饰方面的设计是比较简洁的，但是有着丰富的配置，而且也有着很强的科技感，日常驾驶在操作的过程中也比较方便使用。奥迪车型最出名的就是动力和操控，奥迪a4L的操控性也是比较不错的，而且整体的空间非常的宽敞，有着很强的实用性。

迪a4L是一款中型的轿车，后排的乘坐空间是比较宽大的，后备箱的空间也能够满足家用需求，新款的奥迪A4L在造型设计上也有所调整，还会更加的偏运动风格一些。在颜值方面也吸引了很多的消费者，因为在行驶的过程中有着很高的回头率。 ?LED大灯在使用的过程中也非常的优秀，因为奥迪车型的大灯也是比较出名的。

内饰也进行了升级，看起来会更加的有档次一些，内饰会以灰色和黑色为主，所以会给人一种非常稳重的感觉，而且坐在驾驶位视野也会更加的广阔。奥迪a4L的方向盘在设计方面也比较独特，操作起来非常的舒适，而且仪表盘的清晰度也是非常高的。

奥迪A4L哪些小毛病和优点？

优点：自己做点小生意，有时候车子也要出席一些场合，A4L这个车吧不说档次很高，但是一般的场面也能应付得过去，至少自己心里没有悲凉感。家用就更不用说了，空间配置各方面都比我上一个车好很多。所以我最满意的是它家用商用两方面都能兼顾到。

缺点：最不满意就是后排地板的设计，为什么那么日系车能把后排地板整平了，但是德系车依然有一个大凸起。

外观：轮廓很周正，配上奥迪的家族脸，看起来十分大气，车身也挺修长的，超过四米八了，气场还不错。

内饰：奥迪的内饰一直都还不错吧，做工挺精致的，中控屏幕和档把显档次，MMI系统用起来感觉人性化。

空间：空间够大的，相对我之前开的科鲁兹来说真的是整整大了一圈。就是后排地板没做成纯平的设计有点可惜。

动力：虽然不是高功率版本，但是动力也满满够用了。车上最多坐过四个成人，起步无压力。

操控：方向很准的，底盘也扎实，以前开科鲁兹50-60码过弯心里有点虚，现在开A4L表示毫无压力。

油耗：磨合阶段，没上过高速，觉得9升左右的油耗应该在正常范围吧，后期磨合好了应该能低一点。

舒适：现在觉得座椅的皮子有点硬，我在想真皮有一定的张力，坐久了会是不是会好一点。隔音和空调效果都挺好，音响也过得去。

优点：自己做点小生意，有时候车子也要出席一些场合，A4L这个车吧不说档次很高，但是一般的场面也能应付得过去，至少自己心里没有悲凉感。家用就更不用说了，空间配置各方面都比我上一个车好很多。所以我最满意的是它家用商用两方面都能兼顾到。

缺点：最不满意就是后排地板的设计，为什么那么日系车能把后排地板整平了，但是德系车依然有一个大凸起。

外观：轮廓很周正，配上奥迪的家族脸，看起来十分大气，车身也挺修长的，超过四米八了，气场还不错。

内饰：奥迪的内饰一直都还不错吧，做工挺精致的，中控屏幕和档把显档次，MMI系统用起来感觉人性化。

空间：空间够大的，相对我之前开的科鲁兹来说真的是整整大了一圈。就是后排地板没做成纯平的设计有点可惜。

配置：技术型的配置不错，该有的基本都有

动力：虽然不是高功率版本，但是动力也满满够用了。车上最多坐过四个成人，起步无压力。

操控：方向很准的，底盘也扎实，以前开科鲁兹50-60码过弯心里有点虚，现在开A4L表示毫无压力。

油耗：磨合阶段，没上过高速，觉得9升左右的油耗应该在正常范围吧，后期磨合好了应该能低一点。

舒适：现在觉得座椅的皮子有点硬，我在想真皮有一定的张力，坐久了会是不是会好一点。隔音和空调效果都挺好，音响也过得去。

优点：价位吧 毕竟在ABB里面是最便宜的

缺点：倒车、倒车还是倒车，简直无法吐槽啊，去洗车的时候倒进去的，简直地板油才行，刚开始开不是很熟悉，倒车油门太难把握了。

外观：只能说太漂亮，奥迪的车灯设计得真心太绝，不管是日间行车灯还是尾灯，走在大街上格外显眼，人家一看就是奥迪的来了，标识太明显。

内饰：做工很精致，同样那句话，其它车看不上了，连沃尔沃都看不上了。

空间：我176，75公斤，空间够用，一般坐三四人，都很够用，就是底盘太底了。

配置：花这钱买这车值了，就值这个价，开车变成了享受，人活着就是图个心情嘛，花这钱享受这生活值。

动力：动力怎么说呢，倒车就不谈了，2.0T的发动机，起步给油提速还是很快的（开的车相对较少，仅对自己而言），红绿灯给油基本上可以第一个冲，目前还没出磨合期，驾驶相对温柔，等过段时间高速感受感受。

操控：还不错，中规中矩，指向精准，17寸轮毂操控和舒适兼顾很不错。

油耗：喝95号油日常开销大点，油耗也确实不低。要整天老堵车的话油耗能到12，开快速路的话油耗就能降到8。所以不要指望着这么大个的车省油了，这车重量也在那放着呢，可比日系车重多了。

舒适：真心很舒适，坐在上面真心和那些20多万出头的车感觉不一样，基本看不上天籁、凯美瑞、雅阁这档次的车了。座椅加热舒服，自动空调也很给力舒服，原先开日产车空调开32度都不觉的热，A4L开22度就已经很暖和了。真心坐在上面都不想下来了哈哈。

优点：外观时尚、动力充沛

缺点：车内异味大，两年多了还是没啥改善，特别是停着暴晒之后打开门之后的味道……炭包，开门暴晒都试过了，没用……老婆很不满意。还有一点是蜡烛灯和丐中丐的配置，不过一分钱一分货。

外观：没有了几年前第一次看到老款audi前脸的大嘴和类似TT的圆屁股的惊艳，但耐看。唯一傻傻的是日间行车灯也是卤素的而且还关不掉，充分体现了我丐帮弟子的节操

内饰：套娃设计，不错。不豪华但高档。欣赏德式的严谨。

空间：空间够用，本人1.80身材，进入时，得低头，不爽，不过里面空间够用。

配置：套句老**的对白：“高，实在是高“ 当然还要看你是买车还是买装修或面子的问题

动力：动力方面，本以为320NM的2.0TFSI来推小四绰绰有余，不知是因为A4L自重问题还是CVT原理问题还是D档偏好省油的调校，发动机总在1000转左右工作，离1450RPM的最大扭力入口始终有一段差距，实在谈不上强劲也不够直接；反之，S档比较合理，动力匹配比较直接，转速基本保持在1300RPM以上，在城市极度拥挤的路况下，我习惯性使用S档，减少换挡的损耗，同时避免发动机长期低转速积炭。

操控：毕竟是手动档的，要勤换挡，跟自动挡比起来舒适性要差一点，但是跟其他的手动挡比较，奥迪的手动挡操控性比其他的好很多，挡把手感很好。

油耗：8-9升百公里，可能和我住近郊和弹性上班时间有关

舒适：底盘调教偏舒适 悬挂较软 舒适性没得说 就是胎噪和偶尔的异响让人受不了

优点：在22万左右能买到奥迪这样的品质、地盘出色的车还是很不错的

缺点：车内异味大，两年多了还是没啥改善，特别是停着暴晒之后打开门之后的味道……炭包，开门暴晒都试过了，没用……老婆很不满意。还有一点是蜡烛灯和丐中丐的配置，不过一分钱一分货。

外观：外观沉稳中带着一股运动气息 线条流畅 车尾设计相当完美 灯组耐看 总之相当不错的外观设计 适合各年龄段

内饰：套娃设计，不错。不豪华但高档。欣赏德式的严谨。

空间：空间大，本人开车喜欢把座椅调偏后，前排调整好之后，后排空间还是很宽敞，对于经常三四个人来说很够用，后备箱也大，日常出行无压力。

配置：套句老**的对白：“高，实在是高“ 当然还要看你是买车还是买装修或面子的问题

动力：动力一般，1.8T发动机160马力，现在来看很一般，但是只要舍得降档给油，山路超车还是很干脆的。高速开也很舒服，想超车也很轻松。不足的是转速在1500以下的时候很无力，过了1500又猛的一下来，平顺性不够。

操控：从离合、换档、方向、刹车各方面都感觉满意，特别是提车回去后开原来的马自达323，怎么感觉老马这么松散，离合难入、刹车很肉，之前我开了10年老马都一直觉得很顺的。怎么半天就变了。。。

油耗：油耗市区一般不到10个油 高速特别省油 一箱油纯高速1000公里 这方面不错

舒适：虽是手动，车厢依旧是非常安静，使得原有并不高档的音响也提升了不少，车感甚至让你觉得过滤掉了一些必要的回馈。导致屡屡超速