二手车离合器磨损多少,二手车开三个月离合器坏了

1.摩托车离合片磨损的辨别方法有多少

2.离合器的损伤有哪些？

什么时候更换，它没有固定的公里数，磨没了才需要更换。

当出现以下几种现象时，说明离合器片该换了：

1、离合变高了很多，离合踩到底挂上挡，本来脚抬起一厘米车就该走了，现在抬起两厘米才走，这就说明离合器片磨的比较薄了，要抬起很高离合器片才能接合上。

2、车子动力下降了。发动机没有任何异常的情况下，无论起步还是爬坡，感觉车子没有劲，发动机转速很高了，还是动力不足，说明离合器存在打滑现象。

3、高速行驶时，急加油超车反应迟钝，油门加上了，感觉只是发动机在空转，车并没有加速，也是离合器在打滑。再严重一点的话，本来发动机1800转就能跑到80km/h，现在需要2000转了。

4、还有一种情况是离合器面不平了，也需要更换，无论是厚还是薄。现象是起步的时候，车辆抖动厉害，半离合的时候抖动厉害，就是离合器面凹凸不平了，这种情况多半是离合器片的质量问题。

5、油耗突然升高了，油耗升高的原因很多，当出现以上四种情况的其中一种，并伴随着油耗升高时，基本就能够确定是离合器片的原因了。

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离合器片产生打滑和分离不彻底原因除间隙不合适外还要注意以下几点：

a、离合器片与从动轮及内外压板之间的压力不够，使离合器片压不紧而引起打滑，如果间隙调整不好就要检查中压板和进推盘的表面是否平整，是否有所损坏，一般它们的接触面应达到80%以上，才能使两块离合器片接触正常，运转时不会出现打滑现象，否则必须考虑更换中压板或进推盘等零部件，避免离合器片烧坏及其他零部件变形损坏。

b、装配不正确，也容易导致离合器片与其他零部件接合时产生接触面达不到80%以上的要求。这时也会使离合器片磨偏或打烂。因此，要求在装配时应仔细检查各零部件的平整度，在试运转时还要观察是否同心，以免造成对中压板及内齿圈的磨损。

c、在运行中若发现离合器片磨损严重、开裂、烧焦、压断等情况，千万不能带病运行，应该及时停机检查各个部件，看是否需要更换维修。

d、购买离合器片时必须注意离合器片的质量，表面不能有变形、翘曲和紧密度差的离合器片，不但会引起离合器打滑，造成停产而且会对其他零部件造成损坏。

e、离合器内齿圈严重损坏时导致离合器片运行受力不一致，紧紧松松，偏移角度太大，使离合器片结合不好影响离合器片正常工作，容易打滑烧坏离合器片和其他部件，此时应及时更换内齿圈。

f、泥料过干或过多，有硬物卡在砖机内，造成砖机离合器负荷加重，导致离合器片磨损或打烂，例如某厂码烧轮窑在生产过程中要求泥料偏干，由此引起离合器片打坏现象时有发生。因此，在生产过程中一定要掌握好泥料的干湿度。

g、离合器片上不能沾有油脂、污泥等物。在装配离合器片时一定要检查清除掉这些杂物，否则造成离合器打滑，影响工作效率。

摩托车离合片磨损的辨别方法有多少

离合器的更换周期是不固定的，是根据行驶里程和离合器片的磨损程度来定的。

1.按里程:次要的是操作的结果。也可以说，如果你的车还很弱，你会换离合器片。当然，有经验的修理工有时候可以根据司机的日常差异来判断。普通需求10万公里，需求被迫改变。

2.根据磨损和使用状态:如果不能高速跑，踩油门只能跑80-90公里(由于离合器打滑)。一档起步，感觉前后跑的时候需要换离合器片和压盘，踩下和抬起离合器的时候需要换。

如果您的汽车在使用中出现以下情况，需要更换。

(1)你的离合器越来越高；

(2)你的车爬山无聊；

(3)你的车开了一段时间后，可以闻到烧焦的味道；

(4)最复杂的方法是可以挂上一档，拉手刹(或踩刹车)再起步。如果发动机没有关闭，应该更换。

(5)一档起步时，离合时感觉不均匀，车有前后跑的感觉，压板、踩、举离合感觉别扭，需要换离合器片。

(6)每次提起离合器都能听到金属摩擦的声音，可能是离合器片磨损严重。

(7)不能高速跑。当5档速度为100/h时，你突然踩下油门。当速度明显上升，速度下降不多时，说明你的离合器在打滑，需求在变化。

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离合器的损伤有哪些？

离合器片磨损征兆：

1、离合器变高，在车辆起步的时候，踩下离合踏板，本来抬起1厘米就能走，但现在需要抬高到2厘米，这很可能是离合器片变薄引起的；

2、感觉车子的动力下降，在发动机没有任何异常的情况下，无论起步还是爬坡，感觉车子没有劲，发动机转速很高了，还是动力不足，说明离合器存在打滑现象；

3、当踩下离合踏板或抬起时，会听到金属摩擦的声音，这个很可能是离合器片磨损严重的结果；

4、起步时，抬起离合时感觉到不平，车有前后闯动感，压盘，踩，抬离合时有生涩感，需更换离合器片。

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避免人为因素对离合器片的损坏

行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。所以建议在开车时，除汽车起步，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。

百度百科-离合片

1、从动盘摩擦片的检修用游标卡尺测量铆钉头的深度，检查摩擦片的磨损程度；摩擦片工作面与铆钉头深度极限为0. 30mm，磨损极限为0. 50mm，超过极限应更换。摩擦片的技术状况通常用“目测法”检查。在修理中，如摩擦片技术状况确实比较完好，可继续使用。如摩擦片有轻微烧蚀、硬化，可用锉刀或粗砂布光磨后使用。摩擦片表面距铆钉头深度小于0. 50mm，应更换摩擦片。如部分铆钉头露出，而片的厚度适宜，可加深铆钉孔重铆。摩擦片磨损过薄或破裂，应予更换。经检查，如摩擦片不合使用标准，应更换新片。拆除旧片时，应用比旧铆钉直径小0. 40 - 0. 50mm的钻头，钻出铆钉铆头，然后再轻轻锐下旧铆钉，取下旧片。用钢丝刷刷去从动盘的灰尘和锈迹，检查从动盘的其他零件。

2、从动盘钢片翘曲的检查与校正从动盘钢片翘曲会引起起步时离合器发抖和磨损不均匀，因此对其翘曲度应进行检查。从动盘钢片翘曲度又称为圆跳动或偏摆。可安装在检查架上，用百分表在从动盘最外周边缘处测量。圆跳动极限为0. 80mm。如超过极限，可用特制夹具夹模进行冷压校正；或放在专用架上用百分表检测，边测边用特制扳手予以校正。

3、从动盘与接合盘的检修从动盘钢片与接合盘的铆钉可用锤子敲击检查，如有松动和断裂应予更换或重铆。从动盘花键套键槽磨损过大，将导致起步或车速突然改变时发响。可用样板检查，其键齿宽度磨损不得超过0. 25 mm；或将其套在变速器第一轴未磨损的花键部分，用手来回转动从动盘作配合检查，不得有明显的晃动（其间隙不超过0. 44mm )，否则应换新件，或将键槽堆焊后用插床修整齿面。更换或修整后的花键套键槽与第一轴花键的配合间隙应为0.04一0. 19mm，过大会发响，过小会导致分离不彻底。