买二手车怎么听发动机声音_二手车音量怎么调节好

1.奔驰音响怎么调效果好

2.这种汽车功放怎么调音

3.汽车电喇叭怎么调整

4.音响调节器怎么调音量

5.瑞虎8车速音量怎么调好

丰田荣放导航音量调节：点击导航页面屏幕，点击右上方喇叭图标，拖动音量调节条至满意音量即可。

车友建议：

其他补充：

2、点到系统设置里只有选择播报的声音，没有音量大小的调节。

3、那就是系统的设定问题。

奔驰音响怎么调效果好

音响安装后调试如下:

1．(但有加装均衡器者,则将均衡器的主音量调至约75%的音量位置)

2．设定功放安装完成后首先将主机.功放音量全都关小到”0”.功放的分频点及其它功能:

　A.前音场功放分频点开关设定在高通(HIGH　PASS 或HP):

分频点开关调在80HZ-120HZ之间(通常会先提再90HZ作为基准)

　B.后音场功放也设定在高通（HIGH PASS或HP）：（若无后音场的配置则省略）

分频点开关设定在200HZ—400HZ 之间

　C. 超低音功放分频器开关设定在低通（LOWPASS 或LP）

分频点开关调在80HZ—120HZ 之间（超低音功放如同前场功放，分频点要结合一致，如果前场功放为90HZ 以上，超低音功放就必须是90HZ 以下。不能有90HZ 以下 120HZ 以上之类的调试，否则回遗漏某些音频的声音，造成不良的音频衔接）

　D .将所有功放的低音频率点增强器（EQ BASS）归零或关闭（OFF）

3. 完成以上的预先设定动作后，放入一张以人声为主的盘片进行播放，再将主机音量从零增至80%—90%左右（例如阿尔派主机总音量为35格，则90%即为31格，其它品牌也是如此推算，超过以上音量时，主机便有可能输出失真的信号给功放，造成输入信号过大而损伤内场喇叭或超低音单体！）

　4 此时，不要管前场后场或超低音喇叭有没有发出声音！

（因某些器材搭配会产生较大较小的增益效果，故可能在任何一台安装的功放，即使音量归零但在主机音量开至80%—90%事会产生大小不等的音量）

首先把前场功放的音量开关逐渐加大，直到前场喇叭声音有失真声音为止，再将功放的音量来观旋钮退回约半个钟刻度（如时钟的时针刻度），以上调试动作就是要让前场喇叭为主音场，在主机的最大音量输出讯号，也让功放在不失真的情况下产生最大的输出功率，也让前喇叭在不失真的状态下产生最大的音量而不至于破声、打底，甚至烧毁音圈而产生故障！

前音场音量调试设定妥当后，将主机调回正常的聆听音量，然后进行下一步骤与超低音的衔接调整。

将超低音功放的音量开关逐渐加大,直到能与前音场声音适当结合让超低音打在仪表板前沿或仪表板上方!若是始终无法让超低音打在前仪表板上时,试着将超低音喇叭线反相(正负线颠倒),也许便能改善当。当超低音音量过小就达不到仪表板处,过大时则无法前移而在后行李箱响着!

最后,如果有后音场功放设置的话,将后音场功放音量加大至后坐乘客能清楚听到,而前坐乘客听不见后场声音为止,是为了不让后场声音过大而影响前场的音质及音场效果（记住！在正规比赛时前坐的裁判如果听到后音场声音是便会在音场深度项目上扣分）

以上便是音响系统的音量调试基准，还要教育倡导客户及车主避免的操作，如打开LOONDNESS 开关（低音响度加强器）或将主机的低音音质调整加到最大值、甚至将主机音量开到最大等一些错误的操作：

这种汽车功放怎么调音

奔驰音响怎么调效果好，奔驰音响均衡器调节到最佳效果：把娱乐设置的低音调到8-9（如果低频失真就再调小些）中音调到2-3，高音调至5-6，左右均衡调到中间，前后均衡也调至中间。

奔驰音响均衡器调节到最好的状态，把娱乐设置的低音调到8-9（如果低频失真就再调小些）中音调到2-3，高音调至5-6，左右均衡调到中间，前后均衡也调至中间。

一般情况下把20Hz-315Hz的频率范围划分成低频段，这一段调整的重点是注意各种音源的主要基音部分，就象一座金字塔,没有基础部分也就不会有塔尖部分，所以低音频率的调整是很重要的。中频段的调整，调好各重音源的二三次泛音及圆润度,明亮度。

一般情况下把400Hz-2.5KHz的频率范围划分成中频段,大部分音源的主要基音部分都会在低音部分,那么它们的2次泛音,3次泛音4次泛音就会在中音频段;当然也有一些音源由于频率较高,其主要基音部分在中频段。总之这一段调整的重点是调好大部分音源的二三次泛音及音色的圆润度,明亮度。高频段的调整,调好各种音源的多次泛音及色彩感和穿透力。

汽车电喇叭怎么调整

1. 先把全部器材(CD机、功放、电子分音器等)音量归零，打开CD机检查器材工作电源灯是否正常亮灯。启动后一切正常，功放可开小音量试一下，测试所有喇叭相位是否正相的，左右声道是否正确。

2. 把音量开至25%，小音量播放几分钟。然后把音量开至50%再试几分钟，试听后器材一切正常的话，就可开始按步骤进行调试操作了。

二、 把主机、功放音量调至0，主机按原机设定功能归零，分频器先接0dB，如果已装有均衡器，把主音量调至大约75%位置，如果装信号转换器的，转换器输出低电平3.5V左右给功放。

三、 高通分频点电位器一般调至80Hz-120Hz之间使用。如果定位人声调音，可用80Hz供前声场;定位炸机的，可用90Hz，超低音用12”喇叭时，做人声时调超低音频率可用90Hz左右，做炸机可用100Hz左右供超低音，后声场也用高通(HP)，分频点电位器频率调至95Hz左右，而且音量要比前声场小，这样整套系统频率就基本衔接上了。

四、 调音步骤

1. 把前声场功放开关拨至高通(HP)位置，把频率电位器转到80Hz左右。把一张人声CD碟插入机，把CD机音量开至80%左右，把前声场功放音量慢慢开大，直至前声场喇叭声音最大(但不能失真)，就可以了。

2. 把后声场功放开关拔至高通(HP)位置，把频率电位器调到95Hz左右，音量要比前声场小，坐在后排位置听不到后喇叭发出很明显的声音，而是听到所有声音从仪表台往后射出就可以了。

3. 把超低频功放开关拔至低通(LP)位置，把功放频率电位器调至90Hz左右，音量电位器慢慢转大，在车内座位上听超低频上到仪表台前面即可。

五、以上调音方法及频率大概定位，可适合“优尔卡”、“声力霸”产品使用，如果是采用其他品牌产品时，就必须了解它的性能才能探索出调音时所用的频率衔接了

音响调节器怎么调音量

抛去汽车电喇叭工作原理。

调整电喇叭有两个方向，一个是音调，一个是音量。

调节音调

是通过盆心喇叭口前面中心的调节螺杆。以调节动铁芯和静铁芯空气间隙达到目的。

间隙越大音调越低，间隙越小音调越高。

方法：

先松开锁紧螺母，再用一字螺丝刀顺时针或逆时针调节。

顺时针旋转减小空气隙，音调变高。

逆时针旋转增大空气隙，音调变低。

调节音量

调节音量大小是通过喇叭背面的调节螺栓。

顺时针和逆时针旋转以达到控制铁芯间隙增大电流和减小电流的目的，从而达到音量的大小调节。

方法同上：

顺时针旋转减小电流，音量减小。

逆时针旋转增大电流，音量增大。

瑞虎8车速音量怎么调好

可以说是在今人们使用最为频繁的交通工具之一了。现在越来越多的人们开始注重爱车的用车体验，长时间的驾车或者堵车时全都很无聊，人们全都会习惯性的打开音响播放一首音乐打发乏味的时间。因为车厂现在竞争压力大，车企也更加严格的控制成本。于是越来越多的车主选择升级一套品质更高，音质更好的音响系统来满足自己的耳朵，一个好的音响系统中汽车功放占据着举足轻重的地位。接下来就和汽修小编一块围观汽车功放音量怎么调节吧。

汽车功放音量怎么调节调试步骤

1.把前声场的功放通道开关功能调至HPF位置。

2.把前声场功放的HPF频点预调到大约在60-70HZ的位置。

3.把前声场的Gain（音量）调到最小。

4.把后声场的功放通道开关功能调至HPF位置。

5.把后声场功放的HPF频点预调到大约在60-70HZ的位置。

6.把后声场的Gain（音量）调到最小。

7.把超低音（SUB）汽车音响喇叭功放的通道开关调至LPF位置，同时把LPF的频点预调到大约在60-70的位置（通常会把LPF的频点预调到比HPF的预调频点高出5-10HZ的位置）；如果超低音功放有Sonic Filter(有些功放只印Filter字样 但含义相同)功能，应把Filter的频点调至最低频点处；如果超低音功放有相位调整PHASE功能 应把它 预调至0的位置。

8.把把超低音（SUB）汽车音响喇叭功放的Gain预调到最小。

9.CD汽车音响喇叭主机音量调至他最大值的90﹪-95﹪。

10.打开功放电源 逐步调大前扬声器功放的Gain 调到扬声器刚好有失真停止 然后把前声场的功放Gain稍微往回调小一点调到刚好不失真为止 这个时候CD主机和前声场功放的电平配合基本上刚好。

汽车功放音量怎么调节类型

A类功放又称为纯甲类功放：

纯甲类功率放大器在汽车音响的应用中比较少见。这是因为纯甲类功率放大器的效率非常低，通常只有20-30%，但音响发烧友们对它的声音表现症状津津乐道。因为发热量惊人，为了有效处理散热毛病，A类功放必须采用大型散热器。因为它的效率低，供电器一定要能提供充足的电流。所以A类机的体积和重量全都比AB类大，这让制引起本增加，售价也较贵。大多数而言，A类功放的售价约为同等功率AB类功放机的两倍或更多。

A类功率声音是一种波形讯号，所以功放放大声音讯号，也就等于提升波形的振幅。完全不存在交越失真（Switching Distortion），即使不施用负反馈，它的开环路失真仍十分低，因此被称为是声音最理想的放大线路设计。A类功放是重播音乐的理想选择，它能提供非常平滑的音质，音色圆润温暖，高音透明开扬，受到众多音响发烧友的追捧。

B类功放（乙类功放）：

B类功放，它也被称为线性放大器，但是它的工作原理与纯A类功率放大器完全不同。B类功放在工作时，晶体管的正负通道通常是处于关闭的状态除非有信号输入，也就是说，在正相的信号过来时只有正相通道工作，而负相通道关闭，两个通道绝不会同时工作，因此在没有信号的部分，完全没有功率损失。但是在正负通道开启关闭的时候，常常会产生跨越失真，令声音变得粗糙。特别是在低电平的情况下，所以B类功率放大器不是真正意义上的高保真功率放大器。B类功放的效率平均约为75%，产生的热量较A类机低，容许使用较小的散热器。在实际的应用中，其实早期许多的汽车音响功放全都是B类功放，因为它的效率比较高。

车速音量是指车载音响音量可随车速高低进行微量调整的功能。当车速提高音响音量随之提高；当车速降低，音响音量也随之降低。

音量随速调节的好处是不再需要驾驶者频繁调节音量，把注意力都放在驾驶上，有利于行车安全。

当你车速越快，风声，车内的共震噪声就会越大，就连与车内身边的人谈话也要大声一点。所在，以前开车的时候车速快了我就用手调高一点音量，当停车的时候音响就是好大声。

现今，一些生产厂为音响进行改良，增加了车速感应音量调节，等于说，当你驾驶车辆达到一定的速度时（80KM）音响的音量就会自动放大