司机之家二手车奥迪,二手奥迪市场

1.女司机练手买啥二手车

2.二手a6为什么那么便宜

3.沈阳车主之家：奥迪新车磨合期，奥迪车主究竟要怎么开

4.汽车年检有变化，二手车越来

5.大家能说说开奥迪的都是什么职业 什么身份 什么地位的 人吗 希望我表达准确

奔驰的大标，宝马的引擎，奥迪的车灯。

这三样神器得其一者便可得天下。虽然是广大网友调侃的一句戏言，却很直接的反映出BBA的品牌特点。而这其中奥迪又比它俩多了一个称号灯厂。

有意思的是，论历史不如奔驰年头长，论名气不如宝马天使眼有名，可奥迪多年来却能独享灯厂之名。难道只是因为奥迪的车灯特别亮？

这一切的开始还要从上世纪90年代讲起。

前大灯技术：从卤素灯到数字化投影仪

在20世纪80年代，汽车上的大灯全部是卤素前照灯，内部光源为白炽灯泡，发射出的照射光色温一般在2700K左右。

本来大家都相安无事，直到1994年第一代奥迪A8问世，其不仅采用了全铝车身，还提供有2.8L、3.7L和4.2L三种排量的发动机可选，甚至在当时就推出了标准轴距版A8和长轴距版的A8L车型。这些在当时都是史无前例的创举。

以上的“骚操作”顶多只是让奔驰宝马等豪华品牌感到危机，而初代A8上还有一项配置则是彻底掀起了汽车圈的革命，它便是氙气前照灯的使用。

△左：卤素灯?右：氙气灯

氙气前照灯是指安装有气体放电灯的前照灯。相比起卤素光源的2700K色温，氙气灯的色温可达4200K，它射出的光亮度更强，且照明色度也更接近太阳照出的白色光，拥有更好的道路照明效果。与此同时，氙气灯的能耗还降低约20%，使用寿命也大大增加。

汽车武林，氙气大灯，号令天下，莫敢不从。

一时间汽车圈掀起了向氙气大灯转型的浪潮。而就当大家刚刚赶上奥迪的脚步，却没想到这句话还有后两句没说。

LED一出，谁与争锋。

2004年，奥迪再次将车灯技术推向了一个新的高度，首次在日间行车灯中加入了LED发光二极管，同样应用于奥迪A8之中。

发光二极管是一种把电能转换成光能的半导体器件，它们的工作效率极高：能耗低、光输出效率高。

与氙气大灯相比，LED前照灯带来的是更长的可视化射程、高效，以及安全与舒适的两相受益。LED的色温约为5500K，更接近于日光，几乎不会引起任何视疲劳，这在黑暗和恶劣天气时对司机有帮助。而在雨雾天气下，LED前照灯能够减少了反射光产生的眩光。更重要的是，发光二极管是免维护的，其使用寿命与汽车的使用寿命相当。

短短的十年内，奥迪便完成了车灯时代的二级跳，彻底拉开了与世人的距离。灯厂之名也由此而来。

期间奥迪还因LED技术，成为了首个获得欧盟生态创新证书的汽车制造商。

然而奥迪的车灯进化之路还在继续。到了2013年，奥迪在LED的基础上又推出了矩阵式LED的概念。在2014年第三代奥迪A8中期改款车型中首次使用。

其在远光灯的部分采用了25个独立的发光二极管，每个LED灯体均可独立调节亮度或关闭。也是从那时起让远光灯不再成为眩目晃眼的烦人利器。

同时矩阵式LED大灯技术还赋予了车灯全新的生命力，让车灯第一次“动”了起来。在你拨动转向灯的时候，不再是单调的闪动，而是会依次亮起，形成一种全新的动态渐变效果。这才叫一个眼神便秒杀全场。

同年，奥迪又在巴黎车展中发布了一款R8?LMX车型，其最大的亮点在于配备了激光远光灯，使前照灯射程增加了一倍。至此奥迪灯不仅在亮度上高人一等，在距离上也要射的更远。

又过了三年，2017年，奥迪将这激光技术下放到了第四代奥迪A8之中，并融入了OLED尾灯和高清矩阵式LED前大灯等元素，可以说汇集了世间最顶级的车灯技术。

而这也赋予了车灯更多不只是照明功能的属性，加入了主动安全配置的范畴。包括提供有最高精度的弯道照明、城市照明和高速公路照明，通过提高准确度避开其他道路使用者，对远光灯进行补充照明。在车速最低为70km/h时激光被激活，作为聚光灯照亮车前约600米的距离。

近些年，进入数字化时代，奥迪又于2019年推出了数字矩阵式LED前大灯，加入了DMD（数字微镜元件）技术，首次亮相于奥迪的首款纯电动车型奥迪e-tron。

这标志着奥迪又一次成功地在车灯领域实现了世界创新，因为它是第一个以应用DMD技术的量产车。该技术起源于视频投影仪，它的核心是一枚小小的芯片，这枚小小的芯片集成了130万个微镜，每个微镜的边长仅有千分之几毫米，每秒可倾斜5000次。

与此同时，奥迪还有三项创新。

第一个创新：当车辆在高速公路上行驶时，该技术还可以在汽车前方铺设一种“光地毯”。这种所谓的“车道灯”能够照亮车辆自己的车道，并在变道时进行动态扩散，从而提高交通安全性。

第二个创新：定位灯通过在车辆自己的车道上将车辆位置标示为条形边界来帮助车辆实现车道保持，尤其是在狭窄路段。

第三个创新：与选配的夜视辅助功能一起使用的指示灯。它能监测靠近车行道的行人，并通过精密光锥提醒司机。

尾灯技术：信号功能演变成为显示屏

不仅是头灯，奥迪在尾灯方面也经历了一系列的演变。

2011年，LED为奥迪A6的尾灯提供了新的视觉均匀性，并且LED刹车灯的即时响应也比白炽灯快0.2秒。

2012年，奥迪在奥迪R8上引入带动态指示功能的转向信号灯。而这一开创性的成就自此之后便成为奥迪标准配置。由于转向信号的移动，后面车辆的驾驶者更能清楚地察觉方向的变化，特别是在距离较远时和夜间。

2016年，奥迪TT?RS的OLED尾灯开启了一个新时代。发光二极管使用的是有机材料，它发出的光极其均、精确。OLED光源为超薄面光源，无需反光杯。该技术高效、轻量化，且具有较好的视觉效果。

2020年，奥迪又在推出的全新Q5之中加入了数字OLED尾灯技术，再次让奥迪成为首家将尾灯数字化为显示屏的汽车制造商。

其灯组内部分为三个矩阵，每个矩阵由六个区段组成，每个区段拥有不同的造型和专属特征，使新奥迪Q5更具辨识度。

另外，数字化OLED尾灯还拥有近感探测功能：当奥迪Q5静止不动时，另一个道路使用者从后面靠近至距离小于2米时，所有的OLED区段都会被激活；当车辆移动时，尾灯将自动调整回原始状态。同时，OLED尾灯还支持动态转向点亮效果，搭配不同的回家/离家动画效果。而当用户将驾驶模式选为“动态”模式时，OLED尾灯也将改变点亮造型，让人过目不忘。种不同的视觉照明模式。

奥迪的车灯代表着技术、设计、安全和客户体验的共生关系。良好的连通性也确保智能性和功能性。车灯变成了显示器，过去的一维信号和警告功能将演变为与外部世界沟通的全能方法，并将继续向前发展。

展望未来，奥迪正致力于研发可弯曲的数字OLED。利用可弯曲的技术，为一个或多个方向进行曲面造型。这种新的可能性为尾灯设计带来了更大的创造空间。同时结合显示功能还可将“显示区域”覆盖到车辆的两侧，从而进一步扩大照明设计的可用区域。

看到这里知道为啥只有奥迪能独享灯厂称号了吧！

最后给大家附上奥迪照明技术发展简史：

1994?奥迪A8的第二代氙气大灯

2003?具有奥迪A8自动动态大灯范围控制的奥迪自适应灯

2004?奥迪A8?W12?LED日间行车灯

2007奥迪A4“珍珠链”光带日间行车灯

2008?奥迪R8全LED大灯，现已在所有产品系列中提供

2010?奥迪A8带有自适应灯的LED大灯；大灯连接到导航数据

2011?奥迪A6视觉均匀的LED尾灯

2012?奥迪R8动态转向信号灯

2013?适用于奥迪A3紧凑型轿车的全LED大灯奥迪是首家获得欧盟认证的LED生态创新技术的制造商奥迪A8配备具有自适应远光灯的奥迪矩阵LED大灯

2014?激光作为奥迪R8?LMX上的附加远光灯

2015?开设120米（394英尺）长的光通道的照明援助中心

2016?TT?RS的OLED尾灯

2017?高清矩阵LED大灯，包括激光作为奥迪A8的附加远光灯动态照明场景：奥迪A8的出入门户功能

2019奥迪e-tron和奥迪e-tronSportback的数字矩阵LED大灯（DML）

2020奥迪A3的数字日间行车灯信号

奥迪Q5的数字OLED技术

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

女司机练手买啥二手车

国内最受欢迎二手车榜单

相信很多小伙伴们在经历这场疫情的毒打后，也体会到了拥有绝对安全空间的私家车有多香了。可无奈疫情后的钱包比人的脸还干净，而且就算砸锅卖铁买了新车，前几年的贬值问题也很多人头疼。

但只要思想不滑坡，方法总比问题多！咱们不妨把目光放在价格更低，并且已由前车主承担过贬值的二手车上，这岂不是美滋滋？好嘞！话不多说，来盘点一下国内畅销的二手车，看看有没有你的心动款！

宝马5系

二手宝马5系卖得好原因有两个，第一是它无论是从外形还是机械素质都属于同价位当中的佼佼者，而且新老款的设计语言区别不大，即便是买个老款也不会太过老气。并且5系的内饰设计和配置，基本看齐大哥7系，大量皮革材料与木纹饰板，档次感也相当不错。

第二个原因还在于它的品质，宝马5系在所有上榜车型中投诉量排名最低，强大的质量保障也成为5系在二手车销售时的亮点之一。

宝马3系

第二好卖的二手车则是更多强调“运动”属性的宝马3系，也许是新一代3系的新车价格太坚挺，亦或是新车的底盘调校变得“软趴趴”，搞得很多bimmer们纷纷把目光转向上一代F30的3系。

老3系得益于品牌的高溢价和影响力，其始终保持一个较高的价格态势，但它扎实的机械素质还是物超所值的。并且在F30这一代车推出加长版后，它的空间方面表现也相当出众，如果说你既要车辆的操控感，又要兼顾家用需求的话，二手的宝马3系确实不错。

奥迪A4L

奥迪A4L无论是新车还是二手车，它都非常受消费者们的欢迎，这很大一部分原因归结于奥迪的市场优惠力度大，A4L的价格通常都会比竞品低一些，也更容易让人花更少的钱去圆豪车梦。

同时A4L走的是家用+科技的路线，除了有良好的乘坐空间以及舒适的乘坐环境外，强大的quattro四驱系统也可以让新手司机都能把车的动力安排得明明白白，加之A4L的耐用性和可靠性都不错，所以它在二手车市场卖得好也不奇怪了。

福克斯

现款福克斯由于全系配备三缸发动机的原因，新车一直都卖得都不咋滴，然而这并不妨碍市场上的二手福克斯卖得红红火。

福克斯作为长安福特旗下最走量车型之一，其保有量较高，保值率也不错，二手车基本一年损失一万甚至不到。其次福克斯以操控出名，动力家用绝对够用，车身刚性十足，底盘扎实，非常运动，改装潜力也很大，常用的配置一件也不少，加上合资品牌的影响力，还有看着更顺眼的4缸发动机，这些都是二手福克斯的优势。不过福克斯小毛病较多而且做工有些粗糙，并且不省油，但车无完车，只要小毛病不影响正常使用就行。

奥迪A6L

奥迪A6L的官车形象一直深入人心，尤其是上一代车型霸气稳重的形象，深受很多中年消费者们的喜爱。

同时A6L综合能力比较强，其他竞品多少都有些偏科，而A6恰恰就是那个没短板的三好学生。无论是驾驶，乘坐，性能，保养上都没有多大问题，所以一台车况良好的二手A6L，只要你正常待它，它也会好好待你。这些优点都是A6L在二手车市场畅销的原因。

奔驰C级

奔驰C级的优势毫无疑问是时尚的外观和精致的内饰，而且大量借鉴旗舰S级的设计，也让它的气场甩开竞品一个身位。

C级的新车售价并不便宜，甚至可以说是有些贵，不过奔驰品牌的号召力确实是很难估量，很多**姐也非常吃这一套，所以它在二手车市场的销售处于非常强势的状态。

大众朗逸

朗逸是上汽大众旗下的一款经典家轿，其换代之以后的进化非常大，新一代MQB平台加持，不但尺寸变大，车身刚性也比PQ时代有明显进步，直接带来被动安全系数和抗扭刚性的提高，所以不少车主反馈，虽然车体比旧款大，但驾驶质感似乎更好了更居家，风格比较沉稳。

总的来说，朗逸无论是新车还是二手车，它的性价比都高，又有大众品牌的信仰加持，车型辨识度非常高，在同级别车型中很有竞争力，完全符合居家用车的标准，在二手车市场算得上是一支潜力股。

日产轩逸

轩逸作为“滴滴”司机们的最爱，它的优点大家都很熟悉了，“行走的大沙发”，在论舒适性，日产的车总是最出彩的一个，如果你让乘客们打分，它肯定是最高分。

虽然那套 1.6L发动机+CVT的动力配方有点老掉牙，加速也的确是绵，开起来总是缺乏激情。但它胜在皮实耐用，开起来又如丝般顺滑，极其舒服，也极其省油，日产一直坚决不换掉它也是有理由的。舒适宽敞+省油省心，这些优势都让轩逸在二手车市场非常受欢迎，优秀的保值率也让车商们非常乐意收这款车。

二手a6为什么那么便宜

不建议新手买二手车。

第1个原因是二手车车况扑朔迷离，很容易被坑。湖南一位女司机两个月前购买了一台二手车，这位女司机贪便宜，花8万元买了一辆车龄5年的奥迪a4l。女司机本以为自己赚大了，把车买回去后才发现自己被坑惨了，这台车泡水严重，三天两头出问题，想卖都卖不掉。

第2个原因是二手车的价格不透明。二手车的售价不像新车的售价一样公开透明，二手车的价格会随着车况以及车龄的变化而不断改变。很多新手司机不懂车，买二手车的时候很容易被人坑，有时候花了不少钱买的车，性能却特别差。

第3个原因就是二手车的后期维修保养费用高。新车出了任何问题，车主都可以去售后部门处理，二手车出了问题，车主几乎都要自掏腰包进行解决。很多二手车车况复杂，买车过后故障率特别高，还经常出现烧机油漏油的问题，后续维修保养成本直线上涨。

最后一个问题就是国6排放标准已经实施了。目前市面上大多数二手车都是国5以及国4排放标准的车辆，这类二手车很快就将面临淘汰。如果大家一定要买二手车，建议各位车主选择国6排放标准的二手车，这类车的保值率更高，开的时间更长。

沈阳车主之家：奥迪新车磨合期，奥迪车主究竟要怎么开

奥迪的保值率是根据车型来的。

个人觉得二手车市场上的奥迪还是比较多的，特别是A6L，A4L这种适合商务接待的车型，保值率还可以，二手的需求还是很强劲的，许多公司或者个人，都喜欢采购二手的奥迪商务车型来提升档次，毕竟早年间奥迪车型的官车印记还是很深。特别A6L。

不值钱的，主要是年头长的奥迪，比如09款之前的奥迪A6L，排放标准低，难以外迁上牌，年头长，公里数也长，内饰外观都不太好，这种车往往价格就很低了，很难遇到车况好的，价格倒是很低，几万元的多得是，不过后续整备使用成本很高，除非有维修渠道，否则买回去就是坑。

2.5L自然吸气版本的奥迪保值率很高，跟发动机皮实，机油消耗少有直接关系。

A4L的情况稍微好一点，A4L家用的比例比较多，相对爱惜一些，另外，女司机的比例也高一些。早期版本的A4L，泪眼版本的，十万多点就能买到不错的，发动机变速箱状况不错的，开开还是挺好的，不过，发动机烧机油渗油这种情况还是无法避免，提前留足预算整备。

汽车年检有变化，二手车越来

新车磨合期应该注意的事项：

1、从正确启动发动机开始，一定要等自检结束再钥匙打到头启动，不可一下子就启动。新车磨合的第一要领就是随时随刻的监视仪表盘的各种信号灯，遇有不明故障显示一定要立即处理。

2、单纯发动机磨合，发动机组装时候已经进行过低速高速调整，故此有些车号称零公里磨合。但是对于车的动力系统，不仅仅是发动机，包含了许多方面，建议还是要好好磨合。第一条就是不要过早的高速运转。具体的说，首2500公里各档位车速（建议）不要超过：1档20迈、2档40迈、三档60迈、四档80迈，5档100迈。主要目的就是让新离合器接合顺畅，齿轮箱各档位咬合良好，动力输出顺畅。但是要注意的是，不要总使用某个档位一直跑。

4、磨合误区－－拉高速

经常有人持一种论点，就是车子2500磨合后要拉拉高速，这样不便不会养车反而会毁车。但是有一点理由还是要拉拉的，就是清理积碳和汽油胶质，原因是首2500公里大多司机总是倾向于发动机转速低、车速低，导致发动机内部尤其是火花塞等部位生成积碳，以及喷油嘴等处骤冷骤热汽油中的杂质生成胶质糊，解决办法就是拉拉速度。

5、首保

2500公里按手册按时去就行了。

6、对于随动、转向系统，新车最要注意的就是停车回轮，起动出车位不要一下子将方向打死。

大家能说说开奥迪的都是什么职业 什么身份 什么地位的 人吗 希望我表达准确

10年以上私家车将一年一检，取消15年车一年两审要求，这表明汽车年检政策迎来新变化，二手汽车车市场终于迎来春天。随着通知的发布，那些预算不足或者刚学车不久的，还在二手车市场观望的消费者也开始蠢蠢欲动了，终于没有顾虑了。今天就为大家推荐几款二手车。

大众捷达

第一台就是大众捷达，这台车是2017年上牌，1.4L排量手动挡，个人一手车，车况原版有补漆，实表6万多公里。

这款车自从停产之后，热度是越来越高，虽然捷达成为了大众旗下的独立品牌，新款车型也继续生产，配置和车型和之前的捷达是一模一样，但是少了大众标的捷达车总感觉少了点什么。这款车虽然没有出色的性能，但是皮实耐操的质量深入人心。有句话说得好“开上捷达，飞黄腾达”这也是众多车主的愿望。

丰田雷凌

第二台丰田雷凌 2017款。外观，前脸采用六边形的造型，配合“回旋镖”式的镀铬装饰条，整体看起来时尚动感。

车内简洁大气，配有真皮座椅，大屏导航，看上去很有质感，动力方面，搭载1.2T/1.8L发动机，传动方面，与发动机匹配的是CVT变速箱以及6速手动变速箱。百公里油耗只需要4.2升汽油，总的来说6万买入，还是非常值得的。

奥迪Q5

第三台13款奥迪Q5，Q5自从上市销售以来，就没有尝过失败的滋味，长期坐拥销量排行榜的头名。这位造型圆润的全能型选手无论是档次感还是实用性方面，都发挥得淋漓尽致，日常家用完全能够满足，商务出行也没有问题，是宜商宜家的好选择。

选购建议：虽然全新一代奥迪Q5L上市已经有一段时间了，但老款的Q5至今依然是停产在售的状态，所以目前新车对二手Q5的影响还不算太大。

凯越

第四台2015款凯越，凯越总体上没有做太多更改，依旧是熟悉配置，唯一的不同之处就是取消了前雾灯，换为可选装LED日间行车灯。内饰部分也没有任何变化，较老款的大致相同。

配置上，新增了蓝牙电话，与可过滤PM2.5的滤网材料的空调系统，新增加的这两个新功能都比较实用。虽说是一款老车而且尺寸不大，但凯越的内部空间一点都不小，一般1.8米身高的人座在后排空间，也是绰绰有余。

凯越为别克美系车，但是耗油量相对也不高，内饰空间还足够充足，是一款非常不错的5万左右的车型。

飞度

第五台本田飞度：本田飞度是很多年轻人买车时比较关注的东西，做一个能买二手车练车的新手司机也不错。作为一款小型车，本田飞度在外观和动力方面都有着非凡的表现，能够为消费者提供更好的动力输出。由于该车轴距小，驾驶时更加灵活，适合日常运输，在油耗方面也有更好的表现。

买卖二手车注意事项

一、一定要查询车辆的历史维修保养记录，以及车辆的历史出险记录，这样可以非常直观地了解二手车是否有过重大事故，如果买到事故车，后期非常容易出现故障。

现在查询车辆的维修保养记录以及出险记录也非常方便，可以实时查询车辆的出险记录，以及车辆在4S店的所有维修保养记录，以及车辆是否出过重大事故，车辆行驶的真实公里数等。

二、多看，多参考车型以及车辆的新旧程度，太旧的车型，相对耗油量会比较大，而且太老款的车型也容易出故障，并且维修的配件成本也高。

三、一定要跟原车主交接好，比如：交强险的到期时间、商业险的到期时间以及是否有未处理违章等。

四、一定要签订好约定合同，同时一定要做好车辆检测，可以通过专业第三方检测机构查博士对车辆进行全面检测，保障车况透明。

奥迪属于公务车。一般是相当级别的政府官员，或企业领导。奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)在克姆尼茨理合并为汽车联盟公司。

发展历史

1932年奥迪公司与霍希、漫游者以及DKW三家公司合并，成立了“联合汽车公司”，奥迪标志四个圆，其中每一个圆环代表公司；

1954年是公司盈利的第一年，大约40万德国马克；

1969年3月10日，成立奥迪-NSU汽车联盟有限公司。