二手车台词_二手车单人剧本

1.王健林儿子和董明珠儿子，同是企业家富二代，差距咋这么大？

2.猴哥：曾与痞幼聂小雨炒cp，如今娶的何钰欣，却被曝上过非诚勿扰

3.《骆驼祥子》的三起三落是什么？

4.《骆驼祥子》的作者是谁？主人公是谁

本文首发自中国二手车自媒体联盟

作者系联盟成员，王萌整理发布

部分资料内容来自于2020年中国汽车流通行业年会

车好多集团傅家祥先生的演讲内容和现场实录

前言：

就在几年前，中国二手车电商领域疯狂融资，百亿规模从百团大战到群雄割据到三国鼎立，优信、瓜子、人人车，还有另辟蹊径的大搜车，和融资运气超好的天天拍车吧。

说起这几家的“江湖恩怨”，小胖似乎最有发言权，从最早的投诉优信，怒怼人人车到和车好多集团瓜子二手车的对簿公堂，好像我这个从业十八年的八零后中年油腻男总是和这些电商平台“过不去”。

有不少人说，你这又是何苦呢？资本凶猛的风潮，不思进取的传统行业经营者，大家道不同不相为谋，你何必替那些势单力孤的“黄牛们”和骄傲自满的“地主们”鸣不平，找面子呢？

好像《最后的武士》，如此的执着于传统与互联网企业的弥合共进呢？

优信最早提出来做二手车传统企业的朋友，人人车创始人李健在去年年会发自肺腑的合作感言，其实大家都逐渐的明白了行业需要的是共赢互助，互联网信息化是趋势，但是传统产业也有其精华。

中国二手车似乎特别有中国的特色和行业特点，互联网烙印日益深刻，但是却难以改变其骨子里的很多东西，看似美日欧的巨大潜力趋势，实则期盼着一个又一个并没有来到的春天。

而2020年的疫情黑天鹅则加速和突变了很多，有些时候福祸相依，在中国二手车行业迎来第35个年头的时候，突破性的政策终于有了希望，而在新一轮大浪而来之前，二手车电商们似乎也都找到了自己的位置和方向。

不如我们先看看这次大会，瓜子二手车的高管们讲了哪些新东西？

车好多集团副总裁傅家祥先生

《相容互补，开放共赢，共创面向未来的二手车流通新格局》?

傅家祥：感谢协会邀请能跟大家交流分享。瓜子在二手车领域深耕了五年的时间，上次跟罗秘聊的时候说起瓜子在二手车行业的发展历程，我们这个过程当中的的确确收获了不少成绩，也交了一些学费，走了一些弯路，也总结了一些解决问题的方法论。

所以，今天是想跟大家一起分享一下，从这几年的学习和总结过程当中，怎么看待二手车市场，我们看到的二手车的未来格局可能会是什么样的，以及我们正在做的一些事情，想跟所有的来宾、嘉宾作一个交流。

瓜子早期成长过程当中，通过持续拉动业务规模增长，积累了大量的数据与行业洞察，并通过精细化运营聚焦商业的价值回归，从用户价值和行业生态价值思考一些问题。

前面不管是罗秘还是肖会长都说，很多的政策利好在持续推动二手车的发展。

我们会在二手车的发展现状当中会逐渐发现和解决一些问题与痛点。

比如说车源供给端的问题，以及行业基础设施的问题，包括市场成熟度的问题。

瓜子二手车从最初探索C2C的业务，到建设自营门店落地，到现在推进开放平台和业务生态化的过程当中，正在逐渐把很多事情结构化，标准化。

这个过程实际上是在二手车的市场当中，将很多经验化和个性化的碎片信息、人工经验和能力进行沉淀，我们也在探索怎么把沉淀的东西结合在一起。

包括市场规模增长的时候，在管理的宽度和深度上如何去调和。

所以我们总结了行业的三大问题与三个矛盾，通过探索这些问题和矛盾的解决方案，思考二手车往后走的时候，最大的机会在什么地方。

举一个简单的例子，在线交易很可能是未来二手车流通的新格局。

我们对比了一下中国的二手车市场以及美国的二手车市场。

这里举一个美国的公司，美国的Carvana，今年9月份的时候市值到了390亿，这是一家纯线上的二手车的公司。

我们在今年年初的时候，做了几轮的调研，包括Carvana都拎出来分享，对比了CarMax，Carvana的市值最大的，我们去看这家公司，没有线下的，纯是通过线上交易在做。

我们一直在讨论一个二手车商品化的问题。大家知道，新规新政出来之后，我们二手车也会具备商品属性。

一个商品在线交易或者电商化，可能具备两个基本的特征。

第一个特征，这应该是一口价的模式；

第二个是符合退货或者是7天无理由退车的方式，这两点Carvana真正做到了。

我们以前分析时，一直认为新车是一个标品，二手车是非标品。

现状美国Carvana已经把非标品的二手车基本做成标品，市场可能更成熟一些。同时他们的用户群体基本上是年轻人为主。

反观国内，中国现在有十几万的车商的群体，共同搭建了中国二手车的交易体系。这个过程当中，还是有更多二手车的经纪人伙伴来做这些事情。最早期国内的交易规模，是通过这个遍布全国的交易体系做起来。

在这个发展过程当中，现在二手车线下交易的模式已经比较成熟，但是受到地域化等因素的影响限制，目前在全国资源的统筹与金融、物流等一系列基础设施的支持，仍然有很大提升空间。

去年的时候我们做过调研，在线化的消费方式在推的过程当中正在受到越来越多的用户欢迎，这种在美国已经非常成熟的交易场景，我们觉得在中国同样有很大的发展空间。

同时，我们发现当前的四个大的趋势，我们觉得在这些趋势下，平台化发展正在成为打开中国二手车在线交易市场的关键机会点。

第一个罗秘提到的最多的是政策层面的放开；

第二个是消费者的层面积极拥抱互联网；

第三个是行业的基础设施也越来越完善；

第四个是我们的车商伙伴已经基于新兴市场做了很多经营模式的升级。

首先是政策放开。

我相信大家今天讲的比较清楚了，罗秘举了很多的例子，之前影响二手车、甚至阻碍二手车交易的，不管是临时产权登记制度也好，还是限迁政策也好，还是税收也好，都在逐步得到改善。

包括税率降低，包括临时产权也会解决商品属性的问题，这些都为二手车在线经营铺平了道路。

其次是消费者对线上消费的接受度正在持续提升。

之前我们看到的数据是，中国的二手车异地流通占比最高能达到28%，调研中有超过40%的用户有在线上平台上面直接进行消费的意愿。

这部分车辆有机会通过在线化的方式得到更高效率的流通。

我们曾经做了一个尝试，把车商群体，二手车市场里面的车上架了一批放到我们的平台卖。

我们想解答两个问题：第一个问题是用户可不可以接受不看到实车、只是通过远程发生交易。

第二个问题是用户群体到底以什么样的方式存在。

在2019年12月份的时候，车商群体在瓜子平台上面售出了很多车源，绝大多数客户全部是异地，本地的客户占比非常少。

我们发现，我们的销售人员和顾问在有效接触沟通的情况下，大部分的用户能够接受不需要看实车即可进行异地的购车的方式和服务。

随之而来的是整个在线消费的细化升级。我们之前也做过调研，用户层面已经出现了对于车的选择。

在平台上面用户搜索的习惯以及买车方面，把整个用户群开始了逐步的细分，这也是线上平台能够提供的独有体验。

同时我们看整体的流通，在区域限制逐渐解除的当前，跨区域流通价差的存在，也为消费者提供了充足的车源选择和更有竞争力的产品价格。

再次，是行业的基础设施正在逐步日益完善。

在标准化层面，包括各家的经销商，包括瓜子本身，从我们检测的流程，评估定价，交易服务，对于商品退换服务，三包服务，从用户层面，从基础设施等层面都做了很多的建设和完善。

交易平台也已经开始逐步建设完善。二手车行业的互联网流量正在持续增长，我们希望从用户端出发，将这些流量与商户、与车源高效对接起来。

同时，跨区域流通来看，二手车的物流方面，我们也完成了很多基础设施的搭建，通过覆盖全国的5万多条物流线路，优化整个车源在跨区流通的远程交付的成本，打通车源异地流转的通路。

此外，平台也在不断拓展金融、保险等车后市场的服务，把更多的商品和服务接入进来，让商户使用，提升用户体验，共同构建了日趋完善的行业在线化基础。

最后一个趋势是更多商户的营收模式也在伴随市场升级而改变。

我们之前在想一个问题：一家商户通过自然到店的客流，销售的规模发生2倍、3倍的增长，店面发生几倍的扩充，不是特别现实。

平台出现以后，到底能给商户带来什么？

我们在看之前的数据层面，到底能给商户提供哪些方面的收益。

除了交易本身的营收，我们提供的是客户层面的精准营销，让车源的周转效率有更大的提升，以及来自金融保险等后服务的附加收益等。

以上的几个方面，是我们对于这个行业，从商户的维度，所看到的平台化对于新兴市场空间的机会点。同时，我们在反观现在的C端用户，也展现了一些新的趋势。

我们的用户究竟是什么样？我们基于瓜子的用户群体做了画像，把用户分了几部分：

第一部分用户关注品质化的服务，愿意付出更多的成本，更多的资金，想得到更多的服务。

他们要求车源品质是好的，服务效率是高的，目前像美国CarMax基本是这样的模式。

第二部分用户需要便捷的服务，乐于接受电商消费，希望有便捷的消费体验和好的保障政策。

那么这些用户群体基本上是属于希望有极致化的购物体验的人，代表性的企业是Carvana和Vroom。

第三个是更广大范围的用户群体。

他的需求是足不出户就可以看到海量车源，货比三家，希望选择对他来说性价比最合适的车，同时卖家需要有不错的口碑，平台有很好的诚信体系。

这里面他们关注更多的是多和省，对标的eBay。

用户对购买二手车会有这样的特征变化，瓜子这些数据会输出赋能给到合作伙伴。今年8月份我们已经开始搭建这样的平台。

从行业与用户的趋势可以看出，基于平台生态的在线消费已经成为行业的关键趋势。

而作为行业头部平台，瓜子做的事情是希望二手车的在线交易变得更加简单，在这个机遇期为更多的用户和车商创造价值。

主要包括以下几个方面：

第一是推进整体的行业的电商生态化，实现平台和车商的有机结合发展。我们近期一直在打磨这一产品。

第二是搭建行业内的诚信体系，建立买卖的互信方式。

瓜子目前的车商评价体系已经开始搭建。之前在消费品电商领域当中，买家和卖家的评价率，行业的水平基本达到30%，现在瓜子已经做到68.7%的用户会给商户留下评价，远超行业水平，这种评价体系慢慢会积累大量数据与行业基础。

第三是基础设施赋能。

瓜子这几年当中，我们会有一些自己搭建的基础设施与标准化能力。我们会把整个自身的一些能力，与商户的需求相结合，通过平台化的体系赋能更多中小车商。

此外，我们还想培育更多的头部车商，因为每个商户的诉求不太一样，有的是缺客，有的不一定缺客，可能缺乏一些生态化服务的能力。

互联网公司在从事这个工作当中会容易把行业的经验，个性化的东西尽量标准化，我们想通过我们的努力，赋能更多垂直领域的头部车商，建立起一个健康发展、协同升级的行业生态。

尽管互联网平台的技术与模式特点会更容易实现标准化升级，但是商家的的确确在线下经营方面有非常多的经验和能力，我们希望这是自上而下的标准化与自下而上的个性化的优势互补、有机结合。

瓜子各部门的人，一直以来陆续到二手车的市场，跟车商的伙伴学更多的经验，看能不能提升更多业务的标准化空间，从而赋能给到更多的商户。

我们在说赋能的事情，不是一句空话，我们想实打实在做一些事情。

通过线上和线下基础设施的搭建，为行业建立起生态发展的平台基础，从而让车商与用户能够实现正向迭代和循环发展。

首要做的事情是整体的流量导入。

现在每天基本上会给我们的数百家的商户导入客户流量资源，通过瓜子的品牌与行业影响力，为商家解决客源维度的问题。

第二是搭建诚信体系，为车商建立自身的品牌体系与渠道通路。

同时也在联系三方给商户提供车源跨区调动周转的过程当中，也提供相应的支持。

第三，我们也对商户做了一对一的扶持计划，会出专业的人，有专业的BD来扶持商户，平台也有倾斜的流量和资源，这是从今年就在做的事情。

当然，我们对于整个行业的愿景，是希望在线买卖二手车的方式，跟京东淘宝购买一般的商品一样简单，也是希望通过行业协作实现更多的技术和能力创新，并持续赋能给商户，为商户和用户以及全行业实现收益和体验的升级。

这是瓜子对于自身的一个想法和愿景，也希望协会罗秘和各位嘉宾，以及所有的合作伙伴对未来整个瓜子开放平台业务，给予更多的关注和支持，见证我们一起成长。

谢谢各位！

写在最后：

十年前，北京开始限购，资本+互联网规模化的进入二手车行业。

曾和某个另外行业领域的高人（那个领域早已互联网深度融合）聊过这么一段话。

且看中国二手车行业即将混乱的十年，而这“大乱”以后必将“大智”和“大治”！

整个中国二手车行业所面对的最大问题并不是竞争对手彼此。

电商与车商，平台与市场，电商之间，车商旁边，并不是零和游戏的行业。

政策的优化、行业系统完善、诚信体系建设、数字信息化基础、信用价值的量化、消费者心智的专业这些“水到”则自然“渠成”！

而这其中必将有先驱，有先烈，即使最后留下来和新入行的人和企业，也都将面对新一轮不同挑战。感慨这十年，似乎剧本逻辑和某热播美剧如此的巧合。

而所不同的是，东风也借来了，顺势而上，车商、市场必要自我进化，电商、平台也要认知尊重，互信互助互利互惠！

下一个十年，中国二手车又会怎样呢？

二手车电商，会迎来最后的战役么？

不敢妄自揣测，略懂略懂，静待各位看官高人高见！

-END-

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

王健林儿子和董明珠儿子，同是企业家富二代，差距咋这么大？

，1、暴走汽车（综艺）

《暴走汽车》是全国首档互联网独立自媒体汽车娱乐栏目，栏目自2015年上线，在国内各大主流视频网站、汽车垂直媒体、互联网电视端、新媒体、移动运营商等多渠道传播。

该栏目每周四更新。栏目设计和创作融合了汽车测评栏目、网络娱乐栏目特点，推出集汽车测评、汽车娱乐、汽车微剧、汽车新闻为一体的全新汽车娱乐栏目。每集平均时长25分钟，更新频率为周更。

2、巅峰拍挡第二季（综艺）

巅峰拍挡第二季，制作方邀请了此前打造原版《Top Gear》的著名国际制片人Grant来到中国，并携手中国著名制片人马川，组成联合主创团队力求打造代表中国最强制作水准的汽车档节目。

主创均为英国BBC环球《Top Gear》制作团队的原班人马，包括制作人、导演、摄影、统筹及车手等核心团队，更制定了全部流程、剧本创意以及拍摄计划。

3、我爱我车（综艺）

《我爱我车》栏目是北京地区唯一一档专业的汽车电视节目。在2007年，以引导理性汽车消费和安全驾驶、文明行车方面为主体内容，依托生活频道强大的覆盖范围和影响力，从独特的视角，采用丰富的表现方式为爱车人士及汽车厂商提供更周到的服务。

4、汽车派（综艺）

《汽车派》是旅游卫视于2005年1月7日推出的一档汽车文化类电视节目。节目主要面对那些爱车，懂车，注重精神和文化享受的受众人群，强调节目的文化品味，视觉享受和知识含量。突出节目的欣赏性甚至收藏价值，而淡化实用，时效等简单功能。

5、赛车时代（综艺）

《赛车时代》是中央电视台CCTV-5推出的一档以报道、推广赛车运动，弘扬、传播汽车文化为宗旨的专栏节目，分为《尖峰车事》、《狂飚地带》、《我为车狂》等几个专题，分别从车坛焦点、赛事追踪、行业动态、人车趣闻等多方面对赛车运动和汽车文化的动向进行全方位报道，每周三18:35首播。

猴哥：曾与痞幼聂小雨炒cp，如今娶的何钰欣，却被曝上过非诚勿扰

可能是因为他们出生的经历不一样，对待人生的态度也不一样，选择不同的生活方式，但是他们都心中有事业，并且自己努力奋斗，无论过成什么样子，他们都会享受生活。

王思聪1988年出生，自幼就被王健林送到新加坡、英国等地生活学习。年轻多金、敢说敢做、各种“手撕”名人、身边美女成群——种种属性，让王思聪成为了女粉丝口中的“国民老公”，吃瓜群众口的“娱乐圈纪检委书记”，是颇具影响力的公众人物了。

几年下来，王思聪的微博为娱乐圈增添了太多看点：揭穿张兰和王健林装熟、嘲笑爱戴英文、怒斥京东店大欺客、手撕朱圣祎、讽刺范冰冰和张馨予是毯星、嘲笑黄子韬、炮轰好声音按剧本演、回击冯小刚导演……王思聪的直率，仿佛一条清流。

也许网上的犀利，会让人以为他很难相处，但其实和王思聪有过交流的人会发现，他其实是个很有礼貌的人，甚至比很多的名人都更好交流，我曾见过有人找他合影，他都很微笑礼貌的回应，没什么名人架子。在外界看来，王思聪是高调的，或者可以说，他说话做事的时候没想过低调，没看过任何人的眼色，想说就说想做就做，他从来都是这样的。

而另一位富二代：董明珠的儿子乳名叫东东，身高一米九，出生于1982年，今年已经35岁。东东的人生起点没那么幸运，2岁丧父，8岁因母亲南下打工而母子分离。

据董明珠称自己的儿子是学法律的，虽然有一个堪称“网红”的母亲，但从来不会在外面对任何人提起董明珠与自己的关系。他十分低调，甚至在网上连一张照片也找不到。董明珠对从小和她生活在一起的儿子也影响颇深，高中时他曾说：“妈妈你能够从零起步，我也可以。”

作为一个“富二代”，董明珠的儿子更像是普通人家的小伙子。当有节目嘉宾问到他是否有买房子时，董明珠回答称儿子还是租房子住。

王思聪与“富二代”的身份更加贴近一点，开豪车、大手笔的娱乐活动、美女相伴更是不用说了，但这也并不是他的全部，他利用这笔资金成立电竞俱乐部、创立公司、做起了投资。作为首富的儿子想要创业必然是比普通人要容易得多。一出道王思聪就成立了一家PE基金普思投资，开始试水投资练手。

2016年胡润富豪排行榜上，王思聪的身家已经达到60亿，他的投资涉及医疗、互联网、新能源、娱乐、电子商务等等，并担任熊猫TV的CEO。传闻王健林给了王思聪5个亿，让他去锻炼一下，结果他翻了12倍！

董明珠的儿子东东是个优秀的律师。作为一名律师，他认真干好自己的事，其他都低调处理，甚至不让周围的人知道他是董明珠的儿子。在中国想成为律师，首先要通过被称为“中国第一考”的司法考试，不仅要熟记中国的法律条文还要学会灵活运用，难度相当之大，侧面反映东东的才华。

每每提到儿子，一脸严肃的董明珠脸上总是会绽开美丽的笑容。这是她的骄傲，除了格力以外，最让她感到自豪的事情。性格严谨，几乎很少犯错。不自私自利，凡事都会为他人考虑，是她对暖男儿子的评价。

单单从感情方面来讲，王思聪是个不折不扣的“花心男”，从11年走入公众视野，女友已经换了一波又一波，我都脸盲了。

王思聪挚爱嫩模和网红脸……除了名字不同，让人看不出她们有多大区别。有过这么多嫩模女友，倒是没听说哪个站出来指责王思聪不负责任。对于婚姻，王思聪本人也发表过许多“惊世骇俗”

“婚姻就是人类发明出来自欺欺人的东西，我就不相信婚姻这个概念。”“我就是不婚主义啊。”“不婚不代表不要孩子。繁殖是大自然的重要话题之一，但要先确定自己是否能做一对负责任的父母才能考虑此事。”

而另一个富二代董明珠的儿子东东现在还没有女朋友，开着十来万的小车自得其乐，甚至不介意租房住，热爱并且坚持着自己的律师工作。对待感情，东东的婚姻爱情观念和王思聪倒是大相径庭——“婚姻是要对对方负责，不是买东西，今天买了明天扔了，要找到互相认可的。”

王思聪和东东，出生经历不同、选择的生活方式不同，连对待感情的方式都那么不同，但我认为，其实他们还是有相似点的，至少他们在自己的世界里活得都很“享受”。或许殷实的家底让他们能够以更平和的心态追求自己的梦想，毕竟试错对他们来说成本较低。

他们，一个拿着自己的大把金钱尽情潇洒，一边赚钱一边“挥霍”；一个虽然可以享受丰富的物质生活，却选择自己最喜欢的方式；两者都未尝不可。两个富二代，两种不同的人生，庆幸他们并没有坐吃山空。他们心中其实有事业，有人生，有未来，尽管道路不同。

《骆驼祥子》的三起三落是什么？

前些天，千万网红猴哥宣布了与何钰欣结婚的消息。

这个消息非常突然，大家都措手不及。

从猴哥发布的视频中可以看到，他们看起来很幸福，真心实意地宣完誓后，工作人员就为这对新人送上了，象征着将要共度余生的结婚证。

最后在《终于等到你》的曲调下，猴哥与猴嫂甜蜜亲吻，彼此眼中的爱意十分浓烈，让大家看得感动不已。

但在这条视频的评论区，却有一些不和谐的声音。

有人爆料，猴嫂何钰欣早前两度上过《非诚勿扰》。

第一次是在2014年的时候，那时的何钰欣还叫“何文馨”，22岁的她以一名空乘的身份，初次登上了《非诚勿扰》的舞台。

因为长相漂亮、身材姣好，所以她很快就得到了在场许多男嘉宾的青睐。尽管如此，何钰欣并没有迷失在大家的追捧中，始终坚持寻找真爱。

一直到次年2月份的一期节目中，她才成功牵手了一位来自成都的男嘉宾。

原本以为何钰欣就此觅得真爱，但没想到2020年时，28岁的她再一次出现在了《非诚勿扰》的舞台上。

经过了时光的雕琢后，何钰欣也变得越发优雅大方，说出来的一席话让人感叹良多。就连主持人孟非都颇有一副，听君一席话胜读十年书的感叹模样。

正是因为何钰欣的这两段经历，导致大家纷纷调侃猴哥是“收二手车”的。还有人根据何钰欣当时上节目的自爆的年龄推算，发现她比猴哥大很多，两人根本不般配。

甚至有人爆料，何钰欣其实结过婚，现在是二婚。但这件事没有得到当事人的证实，所以真假性还有待考究。

因为网友们的爆料，大家纷纷议论起了猴哥的这段婚姻，有人说他们就是一个图财一个图色，更有甚至表示两人结婚是剧本。

针对这个说法，其实何钰欣也解释过，她表示自己和猴哥相知相爱不是因为钱，纯粹就是因为这个男人风趣幽默的性格吸引了她，以及在之后的相处中，两人看对眼了，仅此而已。

这番真情实感的话得到了不少网友的祝福，虽然还是有网友不相信，但婚姻如人饮水冷暖自知，只要猴哥幸福，其他人的话也算不了什么。

再者，猴哥此前也是“万花丛中过、片叶不沾身”，如今能遇到何钰欣并与之步入婚姻，想必也是十分喜欢对方了。

看着他们幸福的模样，就连猴哥曾经的绯闻对象“痞幼”，都在评论中留言送祝福。

也是她的这番评论，让人恍然间回到了这两人从前“恩爱”的时候。

2019年，应该是猴哥最难忘的一年。

那年原本只是一个小博主的他，凭借着在广州车展踢馆的视频，忽然在互联网上爆火了。

此后便有越来越多的人看到了这个身型大条，说话风趣幽默、专业知识强硬的博主。

正因如此，猴哥在短短几年内涨粉千万，超越了无数前辈，一跃成为了说车领域的头号人物。

而彼时的痞幼也不差，作为一个身材凹凸有致、性格开朗的**姐，却意外喜欢机车并骑得风姿绰绰，这极大的反差瞬间吸引了不少网友的关注。

然而就是这样几乎毫不相干的两人，却在一则爆胎视频中梦幻联动，从而吸引了不少cp粉。

在某条视频中，痞幼邀请猴哥上自己的机车试驾，但因为后者的体重过大，上车的瞬间就把车给坐爆胎了。

这突如其来的意外瞬间把节目效果拉满，吸引了不少网友的注意。

此后痞幼经常邀请猴哥做客自己的视频，在猴哥的视频中，也时常能看到痞幼的身影。

一个不算好看的胖子，身边却有一个性感纯欲的女神，这种大反差顿时吸引了不少人的目光。

再加上视频中两人，总是表现出一副情侣的暧昧模样，所以大家便磕起了这对美女与野兽的cp。并且随着他们的举止越来越暧昧，这对cp的热度也越发水涨船高。

与此同时，猴哥和痞幼的粉丝量也蹭蹭蹭往上涨。

但就在这个时候，又一个女神出现了，并光明正大地和痞幼抢起了猴哥。

作为一个身材火辣的颜值博主，聂小雨的“求爱”方式也十分火辣，要么一步一步逼问猴哥有没有对象，要么直接对人家来了个酷酷的椅咚，画面十分暧昧。

除此之外，在聂小雨的视频中，猴哥还会满脸醋意地质问去相亲的她，仿佛自己被绿了一样。在他们的互动视频中，类似于情侣的打闹画面更是数不胜数。

此后这三人就陷入了一场“三角恋”之中，在两个女神的包围之下，猴哥也被不少人调侃，称他是全网最幸运的一个胖子。

但这个全网最幸运的男人，最终还是被白富美何钰欣给领回了家；

和前面两个性感的**姐不一样，何钰欣是一个知性优雅且与众不同的女人。她会精心地操办猴哥的生日宴，也会带着他去4S店提一辆价值200万的大G。

对于如此喜爱车的猴哥来说，何钰欣的这番举动简直正中他心扉。

除此之外，何钰欣也会大胆地摒弃世俗的观念，在提车时手捧鲜花向猴哥求婚，将自己的爱意尽数展现出来。

也许正是因为何钰欣如此地不一样，所以猴哥终于收心，安心地“嫁”给对方。

除了感情方面的事，主业是玩车博主的猴哥，最受大家关注的还是关于车方面的内容；但在说车的道路上，他却因为一件揭秘套路的事遭受了非议，这是怎么回事呢？

2020年8月，猴哥发布了一条视频，名叫“致天津港无良车商的一封信”。

从视频中我们可以看到，猴哥深入了天津港的买卖进口车市场，想为大家实际探寻一下交易的内容。

但没想到的是，在探访过程中，他们一行人遭到了无良商家使用平行进口，低价吸引顾客购买，但到店却附加各种费用的买卖套路。

这个视频一出，自然引起了不少争议。

猴哥发布这条视频是一件好事，既曝光了行业的不公平内幕，还警醒了大家须得提防这类套路。

但就是这样一个“正能量”视频，却在发布后没多久忽然消失了。

随后猴哥发布了个解释视频，他表示视频火了之后，自己就收到了许多匿名电话和短信的骚扰，其中还有一个人表示，愿意出三十万让他把视频删除。

被猴哥拒绝之后，对方就放出狠话，如果不删就卸掉他的两条腿。

当时猴哥没有妥协，并未理会那人的狠话。可没想到的是，之后他就发现天津港那条视频不知道出于什么原因，莫名其妙消失了。

之后他暗示大家，其实视频并不是凭空消失的，而是因为天津港那些人做了公关，导致了视频被短视频平台删除了。

大众听到这也是怒火中烧，难道这些人眼中就没有王法了吗？

但这件事很快就有了反转，因平台发布了一则关于惩罚“猴哥说车”恶意营销的公告。

在公告中很明显能看到，那条视频并未被删除，而是被账号隐藏了起来，换而言之，这件事其实就是猴哥团队自导自演的一场戏。

这时大家再回想那段视频的内容，似乎也能看出一些猫儿腻。

一个千万级别的大博主，就这样明晃晃地出现在商家面前，人家会认不出还恶语相向吗？

再者，从猴哥团队的拍摄角度也能看出，他们应该是非常明显地在拍摄，试问在这种情况下，会有生意人当着镜头的面暴露自己吗？

所以这场戏被官方戳破了之后，猴哥自然被群嘲得体无完肤，甚至有网友表示他不仅会说车，还说得了一口好双簧。

这句话简直就是杀人诛心，不过话糙理不糙，这件事本来就是他的错。

话说回来，倘若猴哥为了热度继续做这种没有下限的事，想必迟早会寒了粉丝们的心，将自己坠入万劫不复的境地。

所以还是希望他能回到最初的自己，好好搞内容，别妄图走捷径获取流量。

：

“牛排西施”小霸宠：与二辰炒CP，为了流量无下限，哥哥变老公？

胖猴仔：2年体重直飙600斤，日常自备呼吸机，为何还不停止吃播？

变形计王境泽：长春暴力哥，因一句“真香”爆红网络，如今怎样了

《骆驼祥子》的作者是谁？主人公是谁

祥子的三起三落：

一起：来到北平当人力车夫，苦干三年，凑足一百块钱，买了辆新车。

一落：有一次连人带车被宪兵抓去当壮丁。理想第一次破灭。

二起：卖骆驼，拼命拉车，省吃俭用攒钱准备买新车。

二落：干包月时，在一次搜捕中，祥子辛苦攒的钱也被抢去，第二次希望破灭。

三起：虎妞以低价给祥子买了邻居二强子的车，祥子又有车了。

三落：为了置办虎妞的丧事，祥子又卖掉了车。

祥子的命运三部曲是：精进向上——不甘失败——自甘堕落。

祥子：

十八岁，身材高大，年轻力壮的洋车夫。为全书灵魂人物。祥子是一个性格鲜明的普通车夫，在他身上具有劳动人民许多优良的品质。他善良纯朴，热爱劳动，对生活具有骆驼一般的积极性和坚韧的精神，但他也不讲理，满嘴谎话，好占便宜，还出卖人命。

平常好像能忍受一切委屈，但在他的性格中也蕴藏有反抗的要求。他一贯要强和奋斗，不安于卑贱的社会地位。但祥子被旧社会摧残压迫，他的愿望一次又一次地被这个黑暗的社会所打破。

祥子的悲惨生活深深揭露了旧中国的黑暗，反映了当时军阀混战、黑暗统治下的北京底层贫苦市民生活于痛苦深渊中的图景。

《骆驼祥子》的作者是老舍，该小说的主人公是车夫祥子。

祥子来自农村，在他拉上租来的洋车以后，立志买一辆车自己拉，做一个独立的劳动者，但这个愿望在经过多次挫折以后，终于完全破灭。他丧失了对于生活任何企求和信心，从上进好强而沦为自甘堕落：原来那个正直善良的祥子，被生活的磨盘辗得粉碎。

祥子一直是一个不折不扣的受虐者：从一开始发自内心地对虐待的抗拒，到从心里慢慢接受，直到最后变成一种享受。

从“施虐与受虐”的视角对祥子的心灵况味进行审视，不仅能清晰地看到祥子心灵深处的转变过程，还可以从本质上挖掘出祥子从“抗虐”到“受虐”再到“享虐”的内心变化的深层原因，以及人性堕落的过程。

《骆驼祥子》的主题思想即半殖民地、半封建的中国社会底层劳苦大众的悲苦命运是共同的。

旧中国的军阀势力，为了抢夺利益而引发战乱，人民生活困苦，处于社会底层的祥子等劳动人民的生活更加艰辛。黑暗腐败的社会现实是造成祥子悲惨命运的根本。?

《骆驼祥子》通过人力车夫“祥子”一生几起几落、最终沉沦的故事，揭露了半殖民地半封建的中国社会底层人民的悲苦命运。祥子的遭遇，证明了半殖民地、半封建的时代里的劳动人民想通过自己的勤劳和个人奋斗来改变处境，是根本不可能的。

小说刻画了许多像祥子一样的小人物形象。那些小人物中有的因战乱导致家人离散而不得不相依为命，有的不堪家庭重负，有的为养活兄弟而出卖肉体。

社会底层的劳苦大众的悲剧是整整一个时代的悲剧，身处其中的每一分子到头来都逃脱不了祥子一样的命运，除非他们认清楚自己的现状，联合起来推翻那吃人的社会与制度。

祥子的一生，反映了20世纪20年代中国破产农民在“市民化”过程中的沉沦，因而祥子的悲剧不仅仅是他个人的悲剧，而是包含着更为深刻的文化和时代因素。

作者带着对民族、文化的出路的关切来剖析祥子的命运，既从传统文明中的积极因素出发批判现代畸形文明的负面效应，为传统美德的沦落而痛惜，又不满于祥子身上所积淀的民族文化的劣根性，既诅咒那个“把人变成鬼”的黑暗的社会和制度，又痛心于无知、愚昧的善良民众在病态的旧社会的堕落。

百度百科-骆驼祥子