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1、大汉供应链有限公司（原大汉物流股份有限公司）

始创于1993年，是大汉控股集团有限公司旗下从事钢材贸易、金融服务、电子商务和物流运营的全资子公司，注册资金5亿元人民币。

大汉供应链集团是国家5A级综合型物流企业，全国钢贸行业龙头企业，是国内十多家大中型钢铁企业的战略合作伙伴和重点经销商，并以中国钢贸企业前10强、湖南钢贸企业第1位的综合实力，成为全国钢贸行业领军企业。

2、大汉城建集团

自1998年已成功开发34个市县区的60多个项目，为湖南省城镇化建设做出重大贡献，中共中央党校专家组把大汉城建“一路一城一园”的开发模式总结为“大汉模式”，进入国家课题。

2012年，省政府把“推广大汉模式，变建房为造城”写进了《湖南省推进新型城镇化实施纲要（2012－2020年）》。

3、大汉商业集团公司

立足于为大汉城建的城市综合体的开发和建设，做好商业配套运营，不断创新城市商业运营尤其是适合小城镇商业发展的商业模式。以长沙为核心辐射全省，服务项目超20个，管理类型涵盖商业步行街、服饰商城、大型建材城、高端酒店、休闲山庄、住宅小区等。

4、大汉汽车集团

依托一汽大众、长安福特、宝马等品牌，有序拓展市场，在湖南省13个县市，共有23家子分公司，以“一网一校一中心”的商业模式，构建汽车产业信用平台，通过匠心精神，服务消费者，共享赋能理念服务车商。

5、大汉教育集团

由大汉国际工匠院、潇湘职业学院、大汉师创教育科技有限公司组成。潇湘职业学院是经湖南省人民政府批准、国家教育部备案、列入国家统招计划的全日制普通高等院校，现有全日制学生8000人。

大汉师创是一家集职业教育校企合作、产教融合、创业孵化、互联网教育和服务外包于一体的综合性教育企业。专业方向涉及电子商务、计算机应用、人工智能等，公司致力于中、高职院校高新技术专业产教融合、人才培养、创业孵化，为社会和企业培养具有高技能、高素质的高端专业人オ。

大汉控股集团有限公司-产业集群

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我国汽车工业的现状和发展的趋势 综观我国汽车工业的现状喜忧参半，展望我国汽车工业的未来风险与机遇并存。 改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲。据中国汽车工业协会统计，去年1至7月，汽车全行业完成工业总产值3723.82亿元，同比增长29.44％：产品销售收入3598.88亿元，同比增长31.05％：利润总额221.90亿元，同比增长51.14％。主要经济指标增长都比较大，实现了增产增收。汽车产业作为国民经济支柱产业的地位越来越突出。去年交通运输设备制造业对工业增长的贡献率首次跃升至40个工业行业之首。以汽车制造业为主的交通运输设备制造业已取代电子信息通信业，成为名副其实的领头羊。 随着市场需求的不断扩大，我国汽车工业的发展潜力也非常之大。据有关部门分析，近几年我国汽车消费市场的消费结构已发生了很大变化。载货汽车的需求量仍将持续增长，特别是次发达地区，如西部地区对中重型货车、多种专用汽车、矿用车和大中型客车的需求将明显增加。农村汽车市场对轻、微型客货车需求也会有较大增长。随着国家有关鼓励私人购车政策的出台，预计个人购车比例将逐年快速增长。特别是轿车、客车，尤其是微型客车的需求量会有较大增长，市场份额将进一步提高。为此，国家将积极发展售价八万元左右的经济型轿车，以满足中国家庭的需要。此外，国家还将大力推进发展汽车工业的相关环境：至2005年，中国公路里程将增加至160万公里，其中高速公路2.5万公里。各地还将加大发展城市基础设施建设，增加停车场地等交通配套设施。所有这些，都无疑会大大促进我国汽车工业的发展。 汽车工业发展形势喜人，但同时也面临着巨大的风险和挑战。特别是“入世”以后，国门完全打开，我国的轿车产业与国外发达国家的汽车企业处于同一个大市场，将不可避免地面临激烈的竞争与挑战。我们现在的主要问题是：缺乏完整的轿车开发能力和自主的品牌，零部件制造体系相对薄弱，汽车产业的管理和服务体系仍十分落后，企业规模还难以与国外大公司抗衡。所有这些问题必须认真面对。 打通国际大市场，也给中国汽车工业的发展带来了新的机遇，使我们可以有机会在与强手的合作与竞争中学习他们先进的技术、先进的管理和服务经验，不断完善自己。同时也逼迫我们把自己做大做强。为了应对国际汽车市场的激烈竞争，国家将致力于汽车工业的战略重组，优化资源配置，培育出两到三家主业突出，核心能力强、拥有自主知识产权、具有较强国际竞争力的大型企业集团。同时，我们还可以充分利用“入世”后对幼稚工业的“保护期”进一步加大力度，开放市场，加强对汽车产业的管理，努力降低成本，提高竞争力：抓紧清理减少不合理税费，鼓励百姓的汽车消费。预计6年内我国轿车价格可与国际初步接轨，10年内可完全接轨。只要我们自强不息，艰苦奋斗，中国汽车工业的发展前景还是十分乐观的。 有关人士预测，未来，我国汽车工业将呈现六大发展趋势。 一、国有汽车生产企业将由市场”领导者”转变为市场追随者 二、汽车生产将由大批量方式转变为大众生产方式。 三、汽车企业将由整体性购并转变为局部性购并 四、人力资源将由国内单一配置转为全球流动配置。 五、汽车产品将由价格竞争转变为综合素质的竞争。 六、汽车消费由集团消费转化为个人消费。

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二手车鉴定评估实用教程的前言

新车时代已过！旧车时代来临！微创补漆----漆面修复第一品牌引领行业变革！新车时代是以太阳膜、脚垫、坐垫、漆面美容为代表的！旧车时代是以保养、轮胎、钣喷为代表的时代！车主会越来越算计投入！微创补漆因为有保险支付车主修车费用！店家投入少！技术难度低三大优势毕竟成为领头羊！-----朱红兵

我认为的关键点在-------赢利点的寻找上，

汽车美容面对的广大的车主，只要盈利点找到了，就不会缺乏客户，但是盈利点需要技术的支撑和店面硬件的支持，

就像精细洗车一样，这个盈利点也可以，技术支撑也没问题，最后败在店面的面积和房租、还有施工时间较长上，在理论上就不能挣钱，所以这个盈利点是不对的。

汽车贴膜的盈利点就比较好，新车贴膜约定俗成，很多品牌都赚到了钱，但是选择的品牌部同，造成结果差别很大，------新车时代已经过去，现在这个盈利点就绝对不行。

汽车美容也和精细洗车有一样的弊端，而且还有宣传的问题制约，所以对于新店来说，这个赢利点也不行。

轮胎是长期慢工的效益回报，对于急于投资回报的人也不合适。

目前国内进入--旧车时代。赢利点都在转移。

汽车修理将迎来新的春天，个性改装也会有点起色，微创补漆为代表的钣金喷漆将会成为最好发展，投资回报最好的赢利点。

本书介绍了二手车业务洽谈、二手车静态与动态检查、二手车评估报告撰写、二手车交易流程及事故车鉴定评估等内容，同时介绍了国家现行的有关管理法规和标准以及二手车交易市场的运行规律和运作方式，既有一定的理论深度，又有很强的实践性，是从事二手车交易的工作人员及鉴定评估人员学习和参考的实用教程和资料。

本书由辽宁省交通高等专科学校高级实验师明光星、沈阳大学副教授厉承玉任主编，由辽宁省交通高等专科学校吴兴敏、杨洪庆及敏捷科技（沈阳）有限公司宫斌任副主编，由辽宁省交通高等专科学校康宏卓和沈阳金宝台二手车交易市场常务副总经理孟繁臣主审，参编人员有田久民、李月超、付建国、刘映凯、李晗、杨智勇、宋斌、孙连伟、张凤云、李培军、王丽梅、康爱琴、倪旭宏、王春阳、战春阳、明阳、马成等。

本书在编写过程中，参考了有关文献资料，谨向这些作者表示诚挚的谢意。

由于水平所限，书中不当之处在所难免，恳请读者批评指正。

编者