沃尔沃v602013款二手车,沃尔沃v60t二手车

1.中秋气爽喜出游推荐几款旅行

2.2.0T+8AT，全系优惠6万，这台沃尔沃旅行车很香，你确定不入手？

3.14款沃尔沃进口v605缸发动机怎么样

我的V60已经提车接近3年了，是上一代车型，感觉提车的时候还没深度体验，感受也不会多深刻，现在感觉时机正好，热情不减哈！新款V60在国内上市也有一段时间了，外观可以用惊艳来形容，新平台，新外观，新内饰。但动力组合和功能性的东西变化不大（城市安全系统有升级）。所以与老款车型动力方面还是有的参考的。这辆车开的比较少，只有3w公里。平时我一个人开的比较多，因此分享更多的是驾驶感受。

其实经过3年的体验这个车整体来说还是让我很满意的，尤其刚上车的那种特有的皮子味瞬间拉升在我心中的好感度，不是某些车型能比的。大家都说买完车每次挺好车都会回头看一眼说明你买对了车，没错，3年了我停好还会回头看一下。?先说下当时选车的路线，我当时预算最好能在35以内，第一点要求就是有点驾驶乐趣动力好点，所以首先排除SUV车型。第二就是后备箱空间要大点，因为我平时喜欢骑行，带自行车要方便。当时市场上同价位的轿车都有参考过，大部分也都看过C级、A4、3系、S60L、atsL、Q50、ES300。试驾完ATSL之后真是刷新我对动力的认知，所以因为动力原因排除BBA和雷车，当时（17年初）BBA如果买2.0高功率的版本都接近40W落地了，有点超过预算。但是ATS和S60的后备箱又小的可怜，之后Q50的S版本也要40+落地，L版本同样的动力组件调教又没有C级那么契合。这时2款旅行车进入我的视野，因为之前对旅行车的认知还停留在桑旅和RS6，不是情怀车就是价格超贵的。多了解才发现我的预算内还有2款可选V60和迈旅。最终为了更为小众一点选择了V60

我的是T5动力的智逸，当时想多个几万上运动什么的多的配置感觉没啥用，不如拿多的钱补贴自行车。而且销售说有智逸现车已经在船上了提车快点，就定了。等了一个半月吧，到手公里数17KM，还是很满意的。到现在为止3年，正常4S保养，除了玻璃水剩余水量探测不准（可能之前加过水导致的）没出过任何问题。这车开起来总体来说和德国车，日本车都有些不同的。

动力方面：245P?350N米+8AT还是比较猛的，换S档后油门响应更积极，起步烧胎不在话下，地板油轻微扭力转向有的。在普通模式低速状态下不深踩油门的时候有拖档现象，导致发动机一直在1千多转但是明显已经无力了，这点是为了省油，起步油门大点就没这个问题（群里人说刷过北极星就不会有这个问题了，我刷过虽然有所改善但是某些路况还是会出现的）。还有就是松油门滑行降速到80/60都会有轻微拖拽感，因为高架限速80所以记忆比较清晰，这个不知道是变速箱调教问题还是爱信8AT通病。?油耗市区算比较拥堵吧12-13个油，高速7个油左右。

市区开的多油耗过12个~最该平均12.6~跑跑高速就又下来

关于操控：路感很清晰各种路上标记压到都有感觉，如果路面不平走有弧度的地方方向盘也会给手反馈让你知道路面信息。方向盘精准度属于中等偏上吧，只能说偏运动，和运动车型还是有差距的。虽然方向盘助力有3档调节，但是每个档位调完的差别真的不大的。他的方向盘不像奥迪那样低速很轻，高速很重，属于随时都给人很稳重的感觉，所以低速挪车有点累。还有个缺点就是转弯半径很大，因为之间T6车型是直列6缸的机头，所以为了合理避开，设计的时候就侵占了不少悬挂的位置。悬挂方面调教比较有特点，结构是前麦弗逊后四连杆，整体来说偏硬，但是不能说运动。简单来说3个点：高速稳，烂路颠，过弯倾。高速上或者说路况好的地方很稳，也很有高级感，不管是加速还是变线都一气呵成，由于是标轴车型，加上后悬挂硬朗的设置车尾跟随性很好。但是在路况不好的情况下，碎石路坑坑洼洼真是刷新人的认知，感觉很掉车“价”，尤其后排真心增加了廉价感。在过减速带的时候如果你慢慢走真是整体尾巴给你摔在地上一样，但是如果你超过25的速度走就会好很多（再快的我没试过）。最后就是过弯时候的侧倾，一点不像这么硬的避震的表现，匝道时候快一点都会有很不安的感觉，所以有载着家人的时候我都会掌握在限速之内。总体来说这车调教有欧系车的基因，但是对于国内道路情况细节处理不到位，可能是进口车的缘故更加适合北欧的地广人稀的路况（国产S60L会相对软一点）。这与悬挂结构的束缚，避震回弹阻尼的设定都有关系。

接下来就是NVH：由于现在汽车都会优化风阻设计，所以更多的噪音会来自车辆底部，沃尔沃内饰一向是环保为主题，不用沥青止震板，导致NVH确实不算太好，和ATS有着明显差别，和3、A4有差距但是不大，和C可以说差不多。噪音主要来自2点：第一胎噪，原车标配的倍耐力的P7轮胎，不是防爆胎但是不管是城市还是高速声音还是很大的，但是好在耐磨防刺好，有一次扎了钉子都坚持小100KM到家。。。现在我用的是一套米胖子的PS4胎噪和性能都有所改善，就是价格比较贵且相当不耐磨，考虑下一套换国产胎了。第二就是发动机噪声，你慢慢踩到还好，超过2500转吧，真是毫无保留的传进车厢，我本人开车起步很少低于3000转的，除非带孩子或者老妈，还好这发动机声音我不是特别反感就当排气声听着了，但是音乐是必须。网传的共振我是没发现，V60的群里也没有人发生。风噪的话我带着车顶横杆，不顶自行车的话影响不大。再说下买沃尔沃都最关注的安全问题：碰撞成绩这里不多谈了，网上好多成绩可以参考。关于主动安全，沃尔沃这套城市安全系统在不选装安全包的情况下，是50KM以下才能生效的。网上有很多媒体各种测评对比过，有黑有捧。其实市面上好多车企尤其国产车企用的自动刹车都是博世等主机厂出的设备，有些是自己调试，有些直接用的公版软件，你说他能和沃尔沃自己研发并且应用这么多年的经验比吗？我自己这套系统至少产生4次有效刹停，2次低速防追尾，1次有人恶意别车，1次电动车鬼探头。误判就是N多次进停车场我速度有点快，抬杆的误判，所以说在至少在我这沃尔沃这套系统还是很灵敏的。

最后就是所有买沃尔沃心中的痛-就是这车的保值率，也庆幸当时没有提ATS，要不我会更伤心。17年以后各家进入更激烈的价格战，就连奥迪都各种打折，像沃和凯这种二线豪华品牌更没好日子过。二手残值几乎到手一两年折半的感觉，所以估计车主都是想如果车没什么问题都开到报废吧，毕竟世界上开的最久的车就是沃尔沃了。

加装的原厂360,~最主要能4个角全程监控+存储。当全景行车记录仪用，多重保障！

不用看了，门板没有隔音棉~~

拆的略心疼。。。

参加瓦罐聚会

V60在旅行车里面后备箱尺寸不算大的，不过相比三厢车还是能装的[嘻嘻]

中秋气爽喜出游推荐几款旅行

相信大多数人买车的时候都不会把保值率当做考虑的重点，但在卖车的时候，不少车主惊呼为什么自己的车如此不保值，而隔壁同年份的卡罗拉贵出好几万。对于购买二手车的人群而言，车辆当然是不保值更好，可以用更少的钱买更好的车，那么二手车市场有哪些常见的不保值的好车？本期我们来盘一盘。

第一款是英菲尼迪Q50S。英菲尼迪在国内的知名度一向不高，加之产品阵容并不强大，二手车保值率向来一般。Q50S和Q50L虽然看起来外观相似，但Q50S使用的是日产经典的VQ37HR?3.7L?V6发动机，能够提供351匹的最大马力，绝对算得上“大后超”，在这个大排量自吸发动机凋零的年代，Q50S的坚持显得尤为可贵。目前2015年左右的Q50S二手车价格在22万左右，相比新车45万的指导价，保值率不到一半。

第二款是标致308S。以标致为代表的法系车，过去一年混的可谓是“凄凄惨惨戚戚”，较多的小故障加上一些不符合用户习惯的设计，让法系车的保值率惨不忍睹。2015款的1.2T308S目前二手车价格7万不到，如果买1.6T，加一万就行。标致最令人称道的就是其底盘调校的功底，由于欧洲路窄弯多，让308S的弯道操控性在同级数一数二。不过得注意，别把国内特供的308和308S搞混了，虽然名字就差一个字母，但却是天壤之别的两款车。

第三款是现代索纳塔八。如果想买一辆性价比高的二手B级车，韩系车无疑是首选，相比同年份的雅阁、凯美瑞等日系车，索纳塔八能便宜1-2万，这两万买排骨吃它不香吗？很多人天真的认为韩系车已经被自主品牌超越，但无论是全球销量还是沃德十佳发动机入选的次数，韩系品牌依旧遥遥领先，更别说现代车队在WRC已经拿了好几个冠军了。况且，索纳塔八的流体雕塑设计，放到现在依旧不会显得过时，目前2011款的索八价格不到7万。

第四款是沃尔沃V60。提到沃尔沃，绝大多数人想到的第一个词肯定是“安全”，但其实，除了安全，“环保”也是沃尔沃的一大特色，内饰当中的甲醛含量远远低于国家标准。如果你又想追求“诗与远方”，又要顾及“柴米油盐”，沃尔沃V60绝对是不二之选，不仅有旅行车的优美身段，还有不错的装载空间。沃尔沃的小故障不算少，而且维修保养价格看齐BBA，这是沃尔沃不保值的主要原因，但二手车还是挺划算的，目前上一代V60?T5版本的价格基本在15万以内。

第五款是大众高尔夫·嘉旅。嘉旅可能是为数不多挂着大众标也卖不好的车，这说明国人对这种又像轿车又像MPV的车型接受度较低。嘉旅的身材比普通的高尔夫更加高大，这让它拥有了更好的车内空间，如果放倒后排座椅，拉个冰箱电视也不成问题。嘉旅的行驶质感要好于MPV，但有多少消费者愿意为了看不见的行驶质感买单呢？目前两年车龄的1.6L嘉旅二手车价格在10万元左右，如果对动力有要求，可以加两三万买1.4T的版本。

这五款二手车虽然不是二手车市场炙手可热的车型，但综合价格、性能、实用性等方面的因素，它们也是不错的选择。最后仍然要提醒一遍，购买二手车一定要到正规的二手车市场，聘请专业的评估师，不要为了省小钱吃了大亏。如果你有喜欢的二手车，也可以留言探讨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2.0T+8AT，全系优惠6万，这台沃尔沃旅行车很香，你确定不入手？

推荐几款旅行车

斯柯达明锐

上汽斯柯达明锐，新车指导价10.99-16.14万元，二手车价格2.67-11.86万元。2019款明锐1.5L自动智行舒适版国六车型，车身尺寸4675*1814*1460，为5门5座掀背车，配备了1.5L 113马力L4发动机，百公里油耗5.6L。明锐是一辆中规中矩的旅行车，虽然定位是一辆紧凑型车，后排空间还算宽敞，而且座椅可以放倒，放倒后就可以作为两人出行的旅行车了。明锐的价格也还算合理，总之是一辆中规中矩、比较有性价比的车型。

沃尔沃V60

沃尔沃（进口）V60，新车指导价28.99-58.99万元，二手车价格10.55-29.99万元。2020款V60 T5智远运动版国六车型，车身尺寸4761*1850*1432，为5门5座旅行车，配备了2.0T 254马力L4发动机，百公里油耗7.1L。沃尔沃V60虽然身为一辆旅行车，却有着不错的外观，最主要还是一辆性能车。车内的空间比较宽敞，且车内舒适度很高，只是内饰可能比较老派。对于一辆家用车，V60的油耗可能偏高，但如果考虑到这也是一辆性能车的话就可以接受了。另外，身为沃尔沃，V60也具备着极其豪华的安全系统，不失为一辆踏实的旅行车。

宝骏310W

上汽通用五菱宝骏310W，新车指导价4.28-7.28万元，二手车价格3.56-6.32万元。2019款宝骏310w 1.5L自动时尚型国六车型，车身尺寸4620*1710*1535，为5门5座旅行车，配备了1.5L 105马力L4发动机，百公里油耗6.3L。身为一辆国产车，宝骏310W具备着国产车都有的空间大、外观好看的优点，价格也有着一定的优势。但是，油耗不低的条件下，发动机的动力表现并不是很好，前期动力会比较差，顿挫感强。然而综合了价格、外观与空间后，310W还是个不错的性价比之选。

荣威Ei5

上汽荣威Ei5，新车指导价12.88-15.88万元，二手车价格10.45-16.20万元。2019款荣威Ei5智联旗舰版纯电动车型，车身尺寸4544*1818*1536，为5门5座旅行车，电池容量52.5kWh，续航里程420km。Ei5的外观十分吸引人，身为旅行车后备箱空间很大，后排座椅也可以放倒，可以得到非常大的储物空间。十多万的纯电动旅行车，可以说是十分经济划算，日常消耗肯定是要比汽油车低一些。如果是用作全家旅行，不失为一个性价比之选。

14款沃尔沃进口v605缸发动机怎么样

很多人都喜欢旅行车，可无奈国内旅行车市场实在太小众，价格便宜的吧车子自己又看不上，例如别克阅朗、斯柯达明锐旅行、大众蔚领等车就是反例。车子够好的吧价格又太贵，比如进口宝马3系旅行、C级旅行、奥迪A4旅行，所以啊，国内旅行车市场因此也陷入了一种"高不成、低不就"的怪圈现象。

那作为一种小众情怀车，旅行车难道在国内就没有"容身之地"吗？其实不然，在咱们生活中许多年轻人对于旅行车的定义都是"不愿随波逐流、追求自己独特生活"的那么一小撮人所开的车。因此不管怎么样，其实旅行车的市场都是存在的，很多人即便眼前没有经济实力去购买到一台这样的车型，在内心深处也还是会给旅行车留一个位置。

而造成这种东西的原因，主要也是因为他们坚信自己心中所爱，更因为他们有一颗敢于去追逐梦想以及去远方旅行的心。所以如果有可能，手里拿着30万预算买车的朋友就别总是老死磕3系和C级吧，或许一台旅行车就能让你的生活变得更绚烂多彩，也或许它能让你每天的状态回血满分呢？毕竟生活远不止眼前的苟且，还有诗和远方。这样一想，再看看自己所拥有的旅行车，又是否能够会心一笑呢？今天就给大家来推荐一款靠谱又不贵的旅行车，沃尔沃V60。

为什么是沃尔沃V60？其实这点也跟沃尔沃在旅行车领域的造诣以及目前V60车型所拥有的大幅优惠有关。首先，沃尔沃V60的指导价是33.99-43.99万元，也就是说以前咱们去买台V60可能需要花费总价将近40万的预算（算上购置税和保险）。但是现在情况不同了，随着沃尔沃被吉利收购，国内轿车市场的竞争日趋"白热化"，沃尔沃V60这样的进口车要想收获一定市场份额它就得降价销售，所以我们在终端能看到，沃尔沃V60目前在一些地区拥有最高6万元的优惠，而且还是全系车型。由此可见，花30万以内的价钱就入手一台正宗沃尔沃V60旅行车自然是相当超值的。

另外，沃尔沃V60作为一款进口车，很容易就满足年轻人对于个性化旅行车的需求，所以这样一台标新立异、能让你作为车主享受到与众不同待遇的车型，我觉得也只有沃尔沃V60可以做到了。

从外观来看，V60和V90长的真的很像，可能是由于白车身带来的视觉感受本就更大，所以第一眼看到它之时真会觉得很修长、也很帅气。一看到尺寸，V60的长宽高其实也才分别为4761/1850/1432mm，轴距为2872mm,相比奔驰C级和宝马3系仅在宽度上占据，这点大家要知晓。尾部的尾灯很有辨识度，视觉效果方面也能让车尾看着更宽、重心更低。

内饰没什么好说的，典型的沃尔沃家族式设计。值得一提的是新车内部气味，真心是一点儿味道都没有啊，而且2872mm的腿部空间也能够为第二排乘客提供出色的乘坐感受，这点也是轿车所无法比拟的。

后备厢放倒之后储物空间十分规整，纯平的空间也让其有了更多遐想的空间，应个急当个床什么的是没有任何问题的。

至于动力，国内在售的车型只有T4和T5两个版本四款车型，其中T4搭载的2.0T发动机为低功率版本，最大功率190马力，最大扭矩300牛米，全系仅一款车型。T5版本搭载的则是一台2.0T高功率版发动机，最大功率254马力，最大扭矩350牛米，全系三款车型，传动均匹配的8速手自一体变速箱。百公里加速成绩上，官方给出的加速时间是6.7秒，整体主观感受和实测数据都是比较不错的。另外，舒适性方面的提升也有目共睹，因此沃尔沃V60的动力和操控整体表现也都符合旅行车该有的优雅安逸调性。

最后是价格，沃尔沃V60的指导价是33.99-43.99万元，现如今终端拥有6万元左右优惠，若置换还能超过7万的优惠，所以整体来说花不到28万的价格就能入手一条沃尔沃V60旅行车，我觉得这个买卖是相当划算的。对于那些绝对的"瓦罐粉"们来说，一台沃尔沃V60摆在你面前怎么也是要比奔驰宝马来得更有诱惑力吧，毕竟，这可是最原汁原味的北欧纯进口旅行车，有它咱还要啥奔驰宝马啊，赶紧关注吧，你们觉得呢？

不足：据车主口碑反映，沃尔沃V60普遍存在发动机噪音大、悬架减震不舒适、车门板储物空间小、倒车影像不好、刹车不灵敏等问题。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油耗低，动力强。14款沃尔沃进口V60的5缸发动机相比4缸发动机，5缸发动机更平顺，更紧凑，油耗会降低15%左右，油耗较低，并且可以轻松喷吐出213马力与300牛·米的扭矩，动力较强。